May 25, 2020
"Если из проектов законов о такси выкинуть все, что невозможно впихнуть в закон, то получится действующий 69-й закон о такси. Он, кстати, не так уж и плох. Просто региональные власти не реализуют возложенные на них полномочия. Сейчас Московская область начала это делать. Выпустила постановление, в соответствии с которым все агрегаторы будут передавать данные о водителях такси. Но зачем это распространять на всю Россию? Зачем Подмосковью данные о водителях такси в Якутии? Все это должно регулироваться в рамках субъекта. В законе должны быть требования к автомобилю, к водителю и кто все это контролирует. А все остальное должны устанавливать власти субъектов. В Великобритании, например, 200 графств, и в каждом свои требования к такси".
https://rg.ru/2020/05/25/zakon-o-taksi-snova-vernuli-na-dorabotku.html
https://rg.ru/2020/05/25/zakon-o-taksi-snova-vernuli-na-dorabotku.html
Российская газета
Шашечки наголо
Проект закона о такси все никак не может дойти до второго чтения. Государственно-правовое управление президента в четвертый раз дало отрицательный отзыв на него. В частности, не были учтены замечания и предложения Минтранса, согласованные с ФСБ
May 26, 2020
Forwarded from НТИ Автонет
Станислав Швагерус подтверждает данные экспертного сообщества НТИ «Автонет», что для российских субъектов необходимо создать цифровую платформу для сбора автомобильных данных
Подключайтесь к дискуссии: https://facecast.net/v/22gcj0
Подключайтесь к дискуссии: https://facecast.net/v/22gcj0
May 27, 2020
Forwarded from НТИ Автонет
Александр Гурко сообщил, что Автодата не будет работать с конечным потребителем
May 27, 2020
После пандемии коронавируса большинство россиян предпочтут купить личный автомобиль, а не пользоваться общественным транспортом или каршерингом. Это следует из данных опроса НТИ "Автонет" и консалтинговой компании Roland Berger.
«Проблемы с каршерингом заключаются в следующем. Во-первых - это санитарно- эпидемиологические нормы, гигиена, потому что совместное использование по умолчанию подразумевает, что там будет не чисто. Во-вторых, компании каршеринга так и не смогли обеспечить прибыль своим инвесторам. Поэтому инвесторы отказываются от дальнейшего вложения средств».
https://m.rns.online/transport/analitiki-sprognozirovali-ischeznovenie-karsheringa--2020-05-27/
«Проблемы с каршерингом заключаются в следующем. Во-первых - это санитарно- эпидемиологические нормы, гигиена, потому что совместное использование по умолчанию подразумевает, что там будет не чисто. Во-вторых, компании каршеринга так и не смогли обеспечить прибыль своим инвесторам. Поэтому инвесторы отказываются от дальнейшего вложения средств».
https://m.rns.online/transport/analitiki-sprognozirovali-ischeznovenie-karsheringa--2020-05-27/
RNS
Аналитики спрогнозировали исчезновение каршеринга
Каршеринг в будущем прекратит существование как самостоятельный бизнес, он является лишь переходной бизнес-моделью. Об этом заявил старший партнер международной консалтинговой компании Roland Berger Тобиас Шёнберг, выступая на онлайн-конференции НТИ «Автонет»…
May 29, 2020
Forwarded from НТИ Автонет
Технологии ГЛОНАСС. Каково их дальнейшее развитие? Проводим экспертной опрос стратегического назначения. Подробности по ссылке: https://clck.ru/NkVuR
June 1, 2020
June 2, 2020
Идея создания цифрового профиля водителя такси начала обсуждаться участниками рынка и чиновниками в августе 2019 году, в рамках очередного Международного Евразийского форума такси. В ноябре прошлого года в Общественной палате были представлены модели цифровых профилей водителя и автомобиля такси. Вопрос обсуждается также на площадках ЕАЭС.
И не нужно специально "новый закон о такси" принимать. Все в рамках полномочий любого субъекта Российской Федерации.
https://vc.ru/transport/131715-vlasti-moskvy-zaklyuchili-kontrakt-na-sozdanie-cifrovyh-profiley-taksi-eto-uslozhnit-dostup-v-professiyu-i-povysit-ceny?from=yandex
И не нужно специально "новый закон о такси" принимать. Все в рамках полномочий любого субъекта Российской Федерации.
https://vc.ru/transport/131715-vlasti-moskvy-zaklyuchili-kontrakt-na-sozdanie-cifrovyh-profiley-taksi-eto-uslozhnit-dostup-v-professiyu-i-povysit-ceny?from=yandex
vc.ru
Власти Москвы заключили контракт на создание цифровых профилей такси — это усложнит доступ в профессию и повысит цены — Транспорт…
Система позволит отсеять водителей со стажем меньше 3 лет, судимых, иностранцев, находящихся в розыске и других.
June 3, 2020
Forwarded from Baza
В конце мая прокуратура Москвы заявила о нарушении требований введённого в городе режима повышенной готовности столичным сервисом премиум-такси. И хотя название компании не упоминалось, было понятно, что речь идёт о компании Wheely. Тем более что её руководитель, сын экс-губернатора Пермского края Олега Чиркунова Андрей, признался: выполнять требование городских властей и прокуратуры он не собирается.
Покопались в истории конфликта.
Покопались в истории конфликта.
Baza.io
Война премиум-класса
В конце мая прокуратура Москвы заявила о нарушении требований введённого в городе режима повышенной готовности столичным сервисом премиум-такси. И хотя название компании не упоминалось, было понятно, что речь идёт о компании Wheely. Тем более что её руководитель…
June 4, 2020
Узнать о порядке предоставления субсидии, а также получить формы заявки и расчета размера субсидий можно на едином транспортном портале или по электронной почте: taxi@mos.ru.
https://www.mos.ru/news/item/75219073/
https://www.mos.ru/news/item/75219073/
mos.ru
Прием заявок на получение субсидий от такси и каршеринга начнется 15 июня
Поддержка города позволит увеличить автопарк и компенсировать расходы на лизинг.
June 5, 2020
Цифровой профиль водителя такси, реализуемый в Москве - как раз в этой логике. Как и передача данных агрегаторами в региональные навигационно информационные системы.
"Мы должны по многим направлениям перейти на уведомительный анализ и на мониторинг через базы данных, то есть без всякой отчетности, разрешительных процедур и контрольных органов анализировать, что происходит", - сказал Кудрин в интервью ТАСС.
https://futurerussia.gov.ru/nacionalnye-proekty/intervu-regulatornaa-gilotina-dolzna-v-2-raza-sokratit-kontrolnye-funkcii-vedomstv-kudrin
"Мы должны по многим направлениям перейти на уведомительный анализ и на мониторинг через базы данных, то есть без всякой отчетности, разрешительных процедур и контрольных органов анализировать, что происходит", - сказал Кудрин в интервью ТАСС.
https://futurerussia.gov.ru/nacionalnye-proekty/intervu-regulatornaa-gilotina-dolzna-v-2-raza-sokratit-kontrolnye-funkcii-vedomstv-kudrin
June 11, 2020
Государство на деле показало, что не допустит монополизма в такси.
Ни одна монополия не приводит к повышению качества услуг.
ФАС молодцы, серьёзная работа по оценке рынка.
ФАС России в результате проведенного анализа состояния конкуренции на рынке агрегаторов такси установила, что в случае осуществления сделки и дополнительного соглашения, совокупная доля агрегаторов такси «Яндекс.Такси» и группы «Везет» увеличится и составит 70% в географических границах Российской Федерации, свыше 80% в границах девятнадцати субъектов РФ и свыше 50% в границах тридцати двух субъектов.
https://fas.gov.ru/news/29967
Ни одна монополия не приводит к повышению качества услуг.
ФАС молодцы, серьёзная работа по оценке рынка.
ФАС России в результате проведенного анализа состояния конкуренции на рынке агрегаторов такси установила, что в случае осуществления сделки и дополнительного соглашения, совокупная доля агрегаторов такси «Яндекс.Такси» и группы «Везет» увеличится и составит 70% в географических границах Российской Федерации, свыше 80% в границах девятнадцати субъектов РФ и свыше 50% в границах тридцати двух субъектов.
https://fas.gov.ru/news/29967
June 11, 2020
Решение антимонопольной службы — позитивный сигнал и для рынка, и для государства, и для потребителей, уверен руководитель Центра компетенций Общественного института развития такси МЕФТ Станислав Швагерус. В ходе оценки последствий возможной сделки ФАС «провела огромную работу, запросив многих субъектов предпринимательской деятельности», знает эксперт. «Решение службы укладывается в мировой тренд, в рамках которого государства ограничивают доли рынка для корпораций»
https://www.kommersant.ru/doc/4377956
https://www.kommersant.ru/doc/4377956
Коммерсантъ
ФАС отказала «Яндексу» в покупке такси «Везет»
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) отказала «Яндексу» в ходатайстве о покупке группы такси «Везет», оценив их совокупную долю рынка в 70%. Такое объединение сузило бы возможность выбора агрегаторов такси для водителей и пассажиров, решили чиновники.
June 12, 2020
Forwarded from Минэкономразвития РФ
📃 Расширен перечень автоматически продлеваемых разрешений и лицензий
economy.gov.ru
Расширен перечень автоматически продлеваемых разрешений и лицензий | Министерство экономического развития Российской Федерации
Разрешения на перевозку пассажиров в такси и договоры водопользования, срок действия которых истекает с 15 марта по 31 декабря 2020 года, автоматически продлены на 12 месяцев. Такое постановление подп
June 16, 2020
Дороги общего пользования не могут выступать в роли "регуляторной песочницы" по определению.
В «песочницах» планируют протестировать беспилотное такси, разработанное Яндексом. Эксперимент пройдет в Москве, Московской области, Татарстане и Краснодарском крае.
— Когда нормативная база будет создана, Яндекс будет готов приступить к эксплуатации беспилотного транспорта без инженера-испытателя, а также к запуску полноценного сервиса беспилотного такси. Это уже возможно в небольших городах, — сообщили «Известиям» в пресс-службе компании.
Действующее законодательство не разрешает использовать беспилотники на дорогах общего пользования. В Минтрансе заявили, что предложения Минэка к ним поступили, но делать выводы пока рано.
http://anomeft.com/news/ano_meft/bespilotnoe_yandekstaksi_predlagayut_zapustit_v_regulyatornuyu_pesochnitsu_na_doroge/
В «песочницах» планируют протестировать беспилотное такси, разработанное Яндексом. Эксперимент пройдет в Москве, Московской области, Татарстане и Краснодарском крае.
— Когда нормативная база будет создана, Яндекс будет готов приступить к эксплуатации беспилотного транспорта без инженера-испытателя, а также к запуску полноценного сервиса беспилотного такси. Это уже возможно в небольших городах, — сообщили «Известиям» в пресс-службе компании.
Действующее законодательство не разрешает использовать беспилотники на дорогах общего пользования. В Минтрансе заявили, что предложения Минэка к ним поступили, но делать выводы пока рано.
http://anomeft.com/news/ano_meft/bespilotnoe_yandekstaksi_predlagayut_zapustit_v_regulyatornuyu_pesochnitsu_na_doroge/
Anomeft
Беспилотное ЯндексТакси предлагают запустить в регуляторную песочницу на дороге
Новости
June 16, 2020
А вот ответственности за нарушение требований Wheely не избежать.
За хайп придется платить.
«В связи с новым указом мэра об этапах снятия режима меняются правовые основания требований департамента о передаче службами перевозок по заказу данных в ЕРНИС.
Департамент транспорта готовит новый приказ согласно новым требованиям Роспотребнадзора».
https://www.kommersant.ru/doc/4380424
За хайп придется платить.
«В связи с новым указом мэра об этапах снятия режима меняются правовые основания требований департамента о передаче службами перевозок по заказу данных в ЕРНИС.
Департамент транспорта готовит новый приказ согласно новым требованиям Роспотребнадзора».
https://www.kommersant.ru/doc/4380424
Коммерсантъ
Дептранс отменил приказ о передаче бизнес-классом агрегаторов такси данных в ЦОДД
Подробнее на сайте
June 18, 2020
ГК "Везёт" придется доказать "нарушение ФАС России порядка проведения анализа состояния конкуренции". А не заказными исследованиями оперировать.
📃 ФАС России разъясняет, в каких случаях решение антимонопольного органа может быть обжаловано (выдержка для ГК "Везёт").
Решение или предписание могут быть признаны нарушающими единообразие практики применения антимонопольного законодательства в следующих случаях:
• нарушение как материальных, так и процедурных норм антимонопольного законодательства. Например, неверная квалификация правонарушения, неправильное применение отраслевого законодательства, нарушение порядка проведения анализа состояния конкуренции;
• противоречие выводов антимонопольного органа официальным разъяснениям ФАС России и/или Президиума ФАС России.
📃 ФАС России разъясняет, в каких случаях решение антимонопольного органа может быть обжаловано (выдержка для ГК "Везёт").
Решение или предписание могут быть признаны нарушающими единообразие практики применения антимонопольного законодательства в следующих случаях:
• нарушение как материальных, так и процедурных норм антимонопольного законодательства. Например, неверная квалификация правонарушения, неправильное применение отраслевого законодательства, нарушение порядка проведения анализа состояния конкуренции;
• противоречие выводов антимонопольного органа официальным разъяснениям ФАС России и/или Президиума ФАС России.
June 18, 2020
В ряде СМИ прошла информация, что новый приказ Департамента транспорта Москвы от 18.06.2020 года вводит новые требования в отношении осуществления деятельности такси в городе Москве.
Общественный институт развития такси МЕФТ разъясняет, что данный нормативно-правовой акт вводит требования для осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми автомобилями по заказу.
Таким образом, приказ касается только служб личных водителей и сегмента бизнес-такси.
Официальное наименование приказа:
Приказ от 18.06.2020 №61-02-277/20 "Об установлении требований при возобновлении перевозок пассажиров и багажа по заказу".
http://anomeft.com/news/ano_meft/novye_trebovaniya_k_osushchestvleniyu_perevozok_po_zakazu_v_moskve/
Общественный институт развития такси МЕФТ разъясняет, что данный нормативно-правовой акт вводит требования для осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми автомобилями по заказу.
Таким образом, приказ касается только служб личных водителей и сегмента бизнес-такси.
Официальное наименование приказа:
Приказ от 18.06.2020 №61-02-277/20 "Об установлении требований при возобновлении перевозок пассажиров и багажа по заказу".
http://anomeft.com/news/ano_meft/novye_trebovaniya_k_osushchestvleniyu_perevozok_po_zakazu_v_moskve/
Anomeft
Новые требования к осуществлению перевозок по заказу в Москве
Новости
June 19, 2020
До содержания законопроектов никому и дела нет.
"Просим вас оказать содействие в разрешении спорной ситуации вокруг двух законопроектов и поддержать законопроект № 864881-7 с целью его ускоренного принятия", - говорится в письме, подписанном председателем "Деловой России" Алексеем Репиком, президентом РСПП Александром Шохиным и президентом "Опоры России" Александром Калининым.
https://tass.ru/msp/8784743
"Просим вас оказать содействие в разрешении спорной ситуации вокруг двух законопроектов и поддержать законопроект № 864881-7 с целью его ускоренного принятия", - говорится в письме, подписанном председателем "Деловой России" Алексеем Репиком, президентом РСПП Александром Шохиным и президентом "Опоры России" Александром Калининым.
https://tass.ru/msp/8784743
ТАСС
Бизнес-объединения попросили Госдуму поддержать законопроект о такси
Он закрепляет ответственность агрегаторов такси и обязывает иностранных таксистов подтверждать в России водительскую квалификацию
June 22, 2020