Какой вызов для отрасли для вас является наиболее значимым?
Final Results
13%
Необходимость совершенствования нового фед. регулирования с учётом правоприменительной практики
30%
Рост затрат на оказание услуги перевозки легковым такси
19%
Обновление и обслуживание автобомилей
4%
Усиление контроля налоговых органов
5%
Кадровый дефицит
3%
Проблема страхования
8%
Снижение конкуренции
19%
Увеличение нагрузки по исполнению требований 580-ФЗ для органов власти
🇰🇿Услуги такси и доставки в Казахстане могут подорожать из-за новых налогов.
🚖Рынок такси и курьерских служб в Казахстане переживает период законодательных трансформаций – в республике готовятся к налоговой реформе. Нововведения могут ударить по десяткам тысяч работников данных сфер. Возможные последствия реформы участники рынка обсудили в ходе пресс-конференции в Алматы.
📌Что хотят изменить?
Республиканское министерство национальной экономики предложило повысить НДС с 12% до 16%, снизить порог регистрации плательщиков НДС с 80 млн до 15 млн тенге и сократить список видов деятельности, имеющих право на упрощенный налоговый режим. Кроме того, предполагается сокращение списка ОКЭД, имеющих право на розничный налог, до 40 позиций, а упрощенный режим налогообложения смогут применять только предприниматели, работающие с физическими лицами (B2C).
📉Бизнес считает, что возможные изменения в налоговом законодательстве могут поставить отрасль такси в критическое положение. Ранее переход на специальный налоговый режим (СНР) позволил таксопаркам работать в более комфортных условиях, однако сейчас обсуждается исключение такси из этого списка.
📌Чего опасаются таксопарки?
- увеличение НДС до 16% приведет к росту арендных платежей и цен на такси;
- снижение порога для регистрации в качестве плательщика НДС вынудит малые таксопарки менять структуру бизнеса или уходить в тень;
- сокращение списка ОКЭД для СНР осложнит работу легальных таксопарков, увеличив административные издержки.
✅Ассоциация таксопарков и курьерских служб предлагает сохранить действующие налоговые условия для сферы такси и курьерских служб, чтобы избежать оттока водителей в неофициальный сектор и сохранить доступные цены на услуги для населения. Вопрос остается открытым и требует обсуждения в парламенте.
Источник
#Новости_МЕФТ
🚖Рынок такси и курьерских служб в Казахстане переживает период законодательных трансформаций – в республике готовятся к налоговой реформе. Нововведения могут ударить по десяткам тысяч работников данных сфер. Возможные последствия реформы участники рынка обсудили в ходе пресс-конференции в Алматы.
📌Что хотят изменить?
Республиканское министерство национальной экономики предложило повысить НДС с 12% до 16%, снизить порог регистрации плательщиков НДС с 80 млн до 15 млн тенге и сократить список видов деятельности, имеющих право на упрощенный налоговый режим. Кроме того, предполагается сокращение списка ОКЭД, имеющих право на розничный налог, до 40 позиций, а упрощенный режим налогообложения смогут применять только предприниматели, работающие с физическими лицами (B2C).
📉Бизнес считает, что возможные изменения в налоговом законодательстве могут поставить отрасль такси в критическое положение. Ранее переход на специальный налоговый режим (СНР) позволил таксопаркам работать в более комфортных условиях, однако сейчас обсуждается исключение такси из этого списка.
📌Чего опасаются таксопарки?
- увеличение НДС до 16% приведет к росту арендных платежей и цен на такси;
- снижение порога для регистрации в качестве плательщика НДС вынудит малые таксопарки менять структуру бизнеса или уходить в тень;
- сокращение списка ОКЭД для СНР осложнит работу легальных таксопарков, увеличив административные издержки.
✅Ассоциация таксопарков и курьерских служб предлагает сохранить действующие налоговые условия для сферы такси и курьерских служб, чтобы избежать оттока водителей в неофициальный сектор и сохранить доступные цены на услуги для населения. Вопрос остается открытым и требует обсуждения в парламенте.
Источник
#Новости_МЕФТ
Уважаемые коллеги!
Приглашаем транспортных юристов и руководителей профильных общественных организаций всех уровней принять участие в работе II Международного юридического форума "Такси. Курс на право".
Ссылка на страницу регистрации
Приглашаем транспортных юристов и руководителей профильных общественных организаций всех уровней принять участие в работе II Международного юридического форума "Такси. Курс на право".
Ссылка на страницу регистрации
📝На прошлой неделе мы задали участникам канала вопрос: «Какой вызов для отрасли для вас является наиболее значимым?»
📌Наибольшее количество опрошенных (30%) отметило рост издержек на перевозки таски как основную проблему. Это свидетельствует о высокой чувствительности бизнеса к удорожанию эксплуатационных расходов, включая стоимость топлива и страхования, логистические затраты и т.д. Усиление финансовой нагрузки влияет на рентабельность и устойчивость компаний в долгосрочной перспективе. Затраты бизнеса выросли в разы, рост стоимости поездки не успевает за ростом затрат на оказание услуг по перевозке.
💸В том числе, участники рынка сталкиваются с высокими затратами на регулярное техническое обслуживание, ремонт и обновление транспортных средств. Пункт «Обновление и обслуживание автомобилей» также оказался ощутимым вызовом, его выбрали 19% респондентов. Обсуждаемый в Госдуме законопроект о локализации автомобилей для такси может усугубить ситуацию, приведя к оттоку перевозчиков и затруднению легализации.
📈Увеличение нагрузки по исполнению требований 580-ФЗ для органов власти, которое в исследовании МЕФТ находилось в конце списка, в опросе среди подписчиков канала набрало 19% голосов. В условиях расширения функциональных обязанностей региональных органов власти численность кадрового состава остается на прежнем уровне. Это влияет на качество исполнения закона и вызывает ряд трудностей.
📑Однако необходимость совершенствования нового федерального регулирования с учётом правоприменительной практики, которая в исследовании МЕФТ занимала верхнюю строку топа, оказалась ниже по значимости, набрав 12%. Тем не менее, респонденты подчеркивают необходимость адаптации существующей нормативно-правовой базы с учётом реальных условий и накопленного опыта.
📊Наименьшее число подписчиков проголосовало за снижение конкуренции (8%), кадровый дефицит (5%), усиление контроля со стороны налоговых органов (4%) и проблема страхования (3%).
📋Результаты могут говорить о том, что наибольшее беспокойство вызывают экономические и регуляторные вызовы. Вместе с этим на повестке остаются вопросы кадрового обеспечения, конкуренции и эффективности системы страхования.
#Новости_МЕФТ
📌Наибольшее количество опрошенных (30%) отметило рост издержек на перевозки таски как основную проблему. Это свидетельствует о высокой чувствительности бизнеса к удорожанию эксплуатационных расходов, включая стоимость топлива и страхования, логистические затраты и т.д. Усиление финансовой нагрузки влияет на рентабельность и устойчивость компаний в долгосрочной перспективе. Затраты бизнеса выросли в разы, рост стоимости поездки не успевает за ростом затрат на оказание услуг по перевозке.
💸В том числе, участники рынка сталкиваются с высокими затратами на регулярное техническое обслуживание, ремонт и обновление транспортных средств. Пункт «Обновление и обслуживание автомобилей» также оказался ощутимым вызовом, его выбрали 19% респондентов. Обсуждаемый в Госдуме законопроект о локализации автомобилей для такси может усугубить ситуацию, приведя к оттоку перевозчиков и затруднению легализации.
📈Увеличение нагрузки по исполнению требований 580-ФЗ для органов власти, которое в исследовании МЕФТ находилось в конце списка, в опросе среди подписчиков канала набрало 19% голосов. В условиях расширения функциональных обязанностей региональных органов власти численность кадрового состава остается на прежнем уровне. Это влияет на качество исполнения закона и вызывает ряд трудностей.
📑Однако необходимость совершенствования нового федерального регулирования с учётом правоприменительной практики, которая в исследовании МЕФТ занимала верхнюю строку топа, оказалась ниже по значимости, набрав 12%. Тем не менее, респонденты подчеркивают необходимость адаптации существующей нормативно-правовой базы с учётом реальных условий и накопленного опыта.
📊Наименьшее число подписчиков проголосовало за снижение конкуренции (8%), кадровый дефицит (5%), усиление контроля со стороны налоговых органов (4%) и проблема страхования (3%).
📋Результаты могут говорить о том, что наибольшее беспокойство вызывают экономические и регуляторные вызовы. Вместе с этим на повестке остаются вопросы кадрового обеспечения, конкуренции и эффективности системы страхования.
#Новости_МЕФТ
Интересный обзор Коммерсанта - по цифрам отрасли такси и перспективным (на взгляд комментаторов) сегментам рынка.
❗В Федеральном собрании решается судьба инициативы, направленной на снижение требований к самозанятым водителям такси.
📙Законопроект об отмене требования для водителей такси работать только по месту регистрации был повторно внесён на рассмотрение в Совет законодателей 31 января текущего года. Комиссия Совета законодателей по вопросам экономической и промышленной политики рассмотрела подготовленный Законодательным Собранием Санкт-Петербурга документ и опубликовала проект заключения.
🚖Законодательная инициатива направлена на решение проблемы дефицита кадров для такси и легализацию рынка. После вступления в силу нового федерального регулирования нехватка кадров в отрасли стала ощущаться сильнее. Трудности для самозанятых водителей такси с получением разрешения работать за пределами региона, где они зарегистрированы, усугубляет сложившуюся ситуацию. Для решения проблемы депутаты Северной столицы предложили отменить данное требование закона о такси (580-ФЗ).
📝Инициатива выработана при непосредственном участии МЕФТ, в 2023 году она обсуждалась на Межрегиональном совещании с уполномоченными органами субъектов РФ в Казани. Также предложение включено в резолюцию, сформированную по итогам Международного Евразийского форума «Такси». В феврале 2025 года МЕФТ провел исследование, которое подтвердило, что дефицит кадров и несовершенство законодательства являются одними из ключевых барьеров для развития отрасли. На это указывают опрошенные эксперты, среди которых представители федеральных и региональных органов власти, агрегаторов, таксопарков, общественных объединений и водителей.
📊Дефицит водителей такси прямо влияет на стоимость проезда в такси и удовлетворение потребностей населения в услугах перевозки.
📩МЕФТ подготовил обращение о поддержке инициативы на имя председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичёва. Также письмо в поддержку законопроекта направили некоторые регионы.
🤝Друзья, совершенствование законодательства возможно только совместными усилиями законодателей, общественности и всех заинтересованных. Предлагаем также поддержать данную инициативу.
#НовостиТакси #Новости_МЕФТ
📙Законопроект об отмене требования для водителей такси работать только по месту регистрации был повторно внесён на рассмотрение в Совет законодателей 31 января текущего года. Комиссия Совета законодателей по вопросам экономической и промышленной политики рассмотрела подготовленный Законодательным Собранием Санкт-Петербурга документ и опубликовала проект заключения.
🚖Законодательная инициатива направлена на решение проблемы дефицита кадров для такси и легализацию рынка. После вступления в силу нового федерального регулирования нехватка кадров в отрасли стала ощущаться сильнее. Трудности для самозанятых водителей такси с получением разрешения работать за пределами региона, где они зарегистрированы, усугубляет сложившуюся ситуацию. Для решения проблемы депутаты Северной столицы предложили отменить данное требование закона о такси (580-ФЗ).
📝Инициатива выработана при непосредственном участии МЕФТ, в 2023 году она обсуждалась на Межрегиональном совещании с уполномоченными органами субъектов РФ в Казани. Также предложение включено в резолюцию, сформированную по итогам Международного Евразийского форума «Такси». В феврале 2025 года МЕФТ провел исследование, которое подтвердило, что дефицит кадров и несовершенство законодательства являются одними из ключевых барьеров для развития отрасли. На это указывают опрошенные эксперты, среди которых представители федеральных и региональных органов власти, агрегаторов, таксопарков, общественных объединений и водителей.
📊Дефицит водителей такси прямо влияет на стоимость проезда в такси и удовлетворение потребностей населения в услугах перевозки.
📩МЕФТ подготовил обращение о поддержке инициативы на имя председателя комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгения Москвичёва. Также письмо в поддержку законопроекта направили некоторые регионы.
🤝Друзья, совершенствование законодательства возможно только совместными усилиями законодателей, общественности и всех заинтересованных. Предлагаем также поддержать данную инициативу.
#НовостиТакси #Новости_МЕФТ
🎉Днём рождения таксомоторной отрасли считается 22 марта 1907 года, когда на улицах Лондона появились первые авто с таксометрами – счётчиками цены за поездку.
🇷🇺В России первые такси заработали в конце 1907 года, но Международный день такси у нас также принято отмечать в этот день.
🚖С момента появления таксомоторные перевозки влияли на экономику и промышленность, обеспечивали работой людей и формировали особую отраслевую культуру. Не удивительно, что место отрасли и её сотрудникам нашлось даже в искусстве.
🎁В честь грядущего Дня таксиста предлагаем вспомнить, каким таксистов представлял зрителю отечественный кинематограф.
🚕 Герой фильма «Зелёный огонёк» 1964 года – обычный парень, всегда готовый прийти на помощь. Он устраивается в таксопарк, где получает старую машину. Коллеги постоянно подшучивают, да и пассажиры попадаются не самые простые. Однако герой не унывает и старается добросовестно выполнить работу.
В фильме есть и другие персонажи-таксисты. Например, Анатолий Папанов играет водителя Бориса Жмуркина, который делится с новичком таксистской мудростью. В 1968 году в фильме «Бриллиантовая рука» он снова сыграет таксиста, правда, уже подставного.
🚕 В фильме «Мужчины» 1972 года в качестве главных героев сразу четверо таксистов. Это история о том, что водители способны на настоящую дружбу и всегда поддержат товарища. Когда один из друзей-таксистов влюбляется, остальные решают помочь ему достигнуть мечты.
🚕 В фильме «Люди и манекены» 1974 года в роли таксиста предстаёт Аркадий Райкин. Подвозя разных людей, он узнаёт их истории, даёт советы и помогает в решении проблем. Там же звучит знаменитая «Песенка таксиста».
🚕 В фильме «Горожане» 1975 года патриарх советского кино Николай Крючков играет водителя такси, которого все называют «Батей». Он полностью оправдывает прозвище – это трогательный персонаж, в словах и действиях которого видна мудрость прожитого опыта и отеческая любовь. Бывший фронтовик, вдовец, любящий отец. Ему попадаются разные клиенты, но он не просто выполняет свою работу, а делает всё по совести.
🚕 В сериале «Пассажиры» 2020 года таксист – это земная оболочка самого настоящего проводника в загробный мир. Водителя Андрея играет Кирилла Кяро. Его пассажиры – души людей, которые не могут найти покой из-за незавершённых дел.
#Перерыв_с_МЕФТ
🇷🇺В России первые такси заработали в конце 1907 года, но Международный день такси у нас также принято отмечать в этот день.
🚖С момента появления таксомоторные перевозки влияли на экономику и промышленность, обеспечивали работой людей и формировали особую отраслевую культуру. Не удивительно, что место отрасли и её сотрудникам нашлось даже в искусстве.
🎁В честь грядущего Дня таксиста предлагаем вспомнить, каким таксистов представлял зрителю отечественный кинематограф.
🚕 Герой фильма «Зелёный огонёк» 1964 года – обычный парень, всегда готовый прийти на помощь. Он устраивается в таксопарк, где получает старую машину. Коллеги постоянно подшучивают, да и пассажиры попадаются не самые простые. Однако герой не унывает и старается добросовестно выполнить работу.
В фильме есть и другие персонажи-таксисты. Например, Анатолий Папанов играет водителя Бориса Жмуркина, который делится с новичком таксистской мудростью. В 1968 году в фильме «Бриллиантовая рука» он снова сыграет таксиста, правда, уже подставного.
🚕 В фильме «Мужчины» 1972 года в качестве главных героев сразу четверо таксистов. Это история о том, что водители способны на настоящую дружбу и всегда поддержат товарища. Когда один из друзей-таксистов влюбляется, остальные решают помочь ему достигнуть мечты.
🚕 В фильме «Люди и манекены» 1974 года в роли таксиста предстаёт Аркадий Райкин. Подвозя разных людей, он узнаёт их истории, даёт советы и помогает в решении проблем. Там же звучит знаменитая «Песенка таксиста».
🚕 В фильме «Горожане» 1975 года патриарх советского кино Николай Крючков играет водителя такси, которого все называют «Батей». Он полностью оправдывает прозвище – это трогательный персонаж, в словах и действиях которого видна мудрость прожитого опыта и отеческая любовь. Бывший фронтовик, вдовец, любящий отец. Ему попадаются разные клиенты, но он не просто выполняет свою работу, а делает всё по совести.
🚕 В сериале «Пассажиры» 2020 года таксист – это земная оболочка самого настоящего проводника в загробный мир. Водителя Андрея играет Кирилла Кяро. Его пассажиры – души людей, которые не могут найти покой из-за незавершённых дел.
#Перерыв_с_МЕФТ
Ровно год назад произошел теракт в «Крокус Сити Холле». Светлая память всем, кто пострадал в этой ужасной трагедии. Они навсегда останутся в наших сердцах.
Многие люди оказались в панике, не зная, как быстро покинуть опасную зону. В этот момент на помощь пришли водители такси, которые проявили профессионализм и настоящее мужество. На фоне смятения и неопределенности помогали уставшим испуганным людям.
Водители такси не только обеспечивают комфорт поездки, создают настроение, помогают людям вовремя добираться до работы, дома или важных для них мест, но и являются настоящими героями в моменты критических и чрезвычайных ситуаций.
Сегодня Международный день водителя такси. Поздравляем мужчин и женщин, на которых можно всегда положиться.
Многие люди оказались в панике, не зная, как быстро покинуть опасную зону. В этот момент на помощь пришли водители такси, которые проявили профессионализм и настоящее мужество. На фоне смятения и неопределенности помогали уставшим испуганным людям.
Водители такси не только обеспечивают комфорт поездки, создают настроение, помогают людям вовремя добираться до работы, дома или важных для них мест, но и являются настоящими героями в моменты критических и чрезвычайных ситуаций.
Сегодня Международный день водителя такси. Поздравляем мужчин и женщин, на которых можно всегда положиться.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚕У такси, как у любой отрасли, есть свои герои и легенды.
🎖️Виталий Клюев посвятил работе в такси 45 лет. Но для него это не только профессия, а настоящая страсть: Виталий Клюев основал и поддерживает уникальный Московский музей такси.
💬К Международному дню таксиста легенда российского такси Виталий Клюев рассказал, как он попал в эту отрасль, какие заказы приходилось выполнять, и каким было московское такси в 60-х годах.
#Новости_МЕФТ
🎖️Виталий Клюев посвятил работе в такси 45 лет. Но для него это не только профессия, а настоящая страсть: Виталий Клюев основал и поддерживает уникальный Московский музей такси.
💬К Международному дню таксиста легенда российского такси Виталий Клюев рассказал, как он попал в эту отрасль, какие заказы приходилось выполнять, и каким было московское такси в 60-х годах.
#Новости_МЕФТ