⚓️РКО приступило к технаблюдению за строительством судов-бонопостановщиков проекта RBT2006
Верхне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества приступил к техническому наблюдению за строительством двух вспомогательных судов-бонопостановщиков проекта RBT2006. Об этом сообщает пресс-служба РКО.
Напомним, что в начале июня на судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
@mediapaluba #судостроение
Верхне-Волжский филиал Российского Классификационного Общества приступил к техническому наблюдению за строительством двух вспомогательных судов-бонопостановщиков проекта RBT2006. Об этом сообщает пресс-служба РКО.
Напомним, что в начале июня на судостроительном комплексе «Р-Флот» состоялась закладка двух судов бонопостановщиков RBT2006. Суда будут построены для компании «Транснефть-Приволга».
Суда проекта RBT2006 предназначены для локализации разлива нефти или нефтепродуктов путём постановки боновых заграждений и построения нефтесборных ордеров. Аварийно-спасательные работы проводятся с температурой вспышки более 60 °С.
@mediapaluba #судостроение
🚤На МВМС-2024 представили многофункциональный катер проекта 05150 «Катран»
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» представил многофункциональный служебно-разъездной катер проекта 05150 «Катран» на МВМС «Флот-2024». Об этом сообщает корреспондент «Медиапалубы».
Проект 05150 представляет собой универсальную платформу, что позволяет создавать катера различного назначения в зависимости от потребностей Заказчиков.
Назначение катера:
▪️перевозка (доставка) персонала;
▪️высадка досмотровых групп;
▪️таможенное наблюдение за перевозкой, находящихся под таможенным контролем транспортных средств и товаров;
▪️патрулирование, остановка и досмотр судов нарушителей;
▪️участие в поисково-спасательных операциях;
▪️в качестве медицинского катера (при установке дополнительного оборудования).
@mediapaluba #судостроение
📈Fesco увеличила вместимость линии между Новороссийском и портами Индии на 24%
Транспортная группа Fesco (« Fesco», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 24%, до 2 129 TEU, вместимость морской контейнерной линии Fesco Indian Line West (FIL—W) между Индией и Россией за счет ротации судов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
Для обслуживания линии Группа поставила контейнеровоз Fesco Askold вместимостью 1 080 TEU, сменивший судно меньшей вместимости. Также в рамках FIL—W продолжит работать контейнеровоз Fesco Ekaterina вместимостью 1 049 TEU.
Fesco Askold вышел в первый рейс из порта Нава-Шева 18 июня, далее судно отправилось в порт Мундра, где после выполнения всех погрузочных операций проследует через Суэцкий канал до Новороссийска — финальной точки маршрута.
Напомним, что линия Fesco Indian Line West была запущена в феврале 2023 года и работает по маршруту Новороссийск – Нава-Шева – Мундра – Новороссийск. Транзитное время из портов Индии в Россию составляет порядка 16 дней. Суда отправляются раз в две недели.
@mediapaluba #судоходство
Транспортная группа Fesco (« Fesco», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») увеличила на 24%, до 2 129 TEU, вместимость морской контейнерной линии Fesco Indian Line West (FIL—W) между Индией и Россией за счет ротации судов. Об этом сообщает пресс-служба Группы.
Для обслуживания линии Группа поставила контейнеровоз Fesco Askold вместимостью 1 080 TEU, сменивший судно меньшей вместимости. Также в рамках FIL—W продолжит работать контейнеровоз Fesco Ekaterina вместимостью 1 049 TEU.
Fesco Askold вышел в первый рейс из порта Нава-Шева 18 июня, далее судно отправилось в порт Мундра, где после выполнения всех погрузочных операций проследует через Суэцкий канал до Новороссийска — финальной точки маршрута.
Напомним, что линия Fesco Indian Line West была запущена в феврале 2023 года и работает по маршруту Новороссийск – Нава-Шева – Мундра – Новороссийск. Транзитное время из портов Индии в Россию составляет порядка 16 дней. Суда отправляются раз в две недели.
@mediapaluba #судоходство
Сегодня #вкадре десантный корабль на воздушной подушке «Зубр» проекта 12322 «Мордовия», швартующийся на пляже парка 300-летия в Санкт-Петербурге для участия в агитационно-патриотической акции.
@mediapaluba
@mediapaluba
⚡️«Нет ничего плохого в том, чтобы копировать китайский опыт». Интервью с директором Института стран Азии и Африки
240 млрд долларов – такой рекордной суммы достиг в 2023 году торговый оборот между Россией и Китаем, превзойдя даже самые оптимистические прогнозы. Это в значительной мере смягчило последствия масштабных экономических санкций, введенных против нашей страны западной коалицией. Более того, целый ряд политических шагов и заявлений лидеров обеих стран показывает, что градус партнерства между нами достиг особой теплоты.
Тем не менее расслабляться не стоит. Достигнутые успехи нуждаются, как минимум, в закреплении, а для этого необходимо выстраивать современную инфраструктуру на дальневосточном направлении, вникать в особенности китайского рынка, создавать интересные предложения для китайских партнеров и, наоборот, доносить до них преимущества российского рынка.
Обо всем этом мы поговорили с директором Института стран Азии и Африки МГУ имени М.В. Ломоносова, доктором исторических наук, известным российским китаеведом Алексеем Масловым - https://paluba.media/news/79091
@mediapaluba
240 млрд долларов – такой рекордной суммы достиг в 2023 году торговый оборот между Россией и Китаем, превзойдя даже самые оптимистические прогнозы. Это в значительной мере смягчило последствия масштабных экономических санкций, введенных против нашей страны западной коалицией. Более того, целый ряд политических шагов и заявлений лидеров обеих стран показывает, что градус партнерства между нами достиг особой теплоты.
Тем не менее расслабляться не стоит. Достигнутые успехи нуждаются, как минимум, в закреплении, а для этого необходимо выстраивать современную инфраструктуру на дальневосточном направлении, вникать в особенности китайского рынка, создавать интересные предложения для китайских партнеров и, наоборот, доносить до них преимущества российского рынка.
Обо всем этом мы поговорили с директором Института стран Азии и Африки МГУ имени М.В. Ломоносова, доктором исторических наук, известным российским китаеведом Алексеем Масловым - https://paluba.media/news/79091
@mediapaluba
Медиапалуба
«Нет ничего плохого в том, чтобы копировать китайский опыт». Интервью с директором Института стран Азии и Африки
Российско-китайские отношения сейчас переживают ренессанс. По итогам прошлого года торговый оборот между нашими странами вырос на 26 с лишним процентов. Беседуем на эту тему с Алексеем Масловым, главой Института стран Азии и Африки МГУ имени М.В. Ломоносова
⚒Судостроительный завод «Янтарь» начал формировать корпус спасательного судна «Певек» проекта MPSV06M
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) начал работу по формированию корпуса первого в серии из двух единиц многофункциональных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06M.
Как сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта, в среду, 19 июня комиссия под председательством руководителя Росморрчефлота Андрея Тарасенко проверила ход строительства двух аварийно-спасательных судов на ПСЗ «Янтарь».
Многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06М — это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью.
@mediapaluba #судостроение
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) начал работу по формированию корпуса первого в серии из двух единиц многофункциональных аварийно-спасательных судов проекта MPSV06M.
Как сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта, в среду, 19 июня комиссия под председательством руководителя Росморрчефлота Андрея Тарасенко проверила ход строительства двух аварийно-спасательных судов на ПСЗ «Янтарь».
Многофункциональное аварийно-спасательное судно MPSV06М — это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания с ледокольным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью.
@mediapaluba #судостроение
🌊Украинская компания Ukrferry возобновляет паромное сообщение Черноморск-Батуми
Компания Ukrferry возобновляет паромное сообщение Черноморск (Ильичевск) — Батуми, которое было остановлено в начале 2022 года, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.
По опубликованному расписанию, первый рейс из Черноморска запланирован на 9 июля, расписание составлено до конца месяца. Время в пути — около 60 часов.
Отмечается, что на маршруте будет курсировать автомобильно-железнодорожный/пассажирский паром Kaunas, построенный в 1989 году в Германии. Паром имеет 250 пассажирских мест в каютах разного класса.
@mediapaluba #судоходство
Компания Ukrferry возобновляет паромное сообщение Черноморск (Ильичевск) — Батуми, которое было остановлено в начале 2022 года, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.
По опубликованному расписанию, первый рейс из Черноморска запланирован на 9 июля, расписание составлено до конца месяца. Время в пути — около 60 часов.
Отмечается, что на маршруте будет курсировать автомобильно-железнодорожный/пассажирский паром Kaunas, построенный в 1989 году в Германии. Паром имеет 250 пассажирских мест в каютах разного класса.
@mediapaluba #судоходство
❗️В Карелии построят морской порт
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков провели первое заседание рабочей группы по вопросу строительства морского торгового порта в Карелии. Подробнее передает пресс-центр агентства.
Во встрече приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Борис Ташимов, а также заместители Председателя Правительства Республики Карелия Оксана Чебунина и Дмитрий Родионов. Участники заседания обсудили ключевые направления перспективного строительства порта, его значение для региона в части вывода грузов горнодобывающей и лесной промышленности, а также в обеспечении грузами арктических и дальневосточных строек и населенных пунктов страны.
Порт должен стать частью транспортно-логистической системы Беломорско-Балтийского канала и обеспечить альтернативный путь грузоперевозок. Предстоит проработать структуру и объем потенциальной грузовой базы для создания порта, провести оценку минерально-сырьевых ресурсов региона.
Развитие порта потребует и наращивание флота, определения экономически целесообразных типов судов для использования в порту с учетом их осадки, грузовместимости и затрат на дноуглубление. Для строительства флота планируется использовать производственные мощности Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Стороны наметили круг вопросов, которые войдут в «дорожную карту» проекта.
@mediapaluba #порты
Руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и Глава Республики Карелия Артур Парфенчиков провели первое заседание рабочей группы по вопросу строительства морского торгового порта в Карелии. Подробнее передает пресс-центр агентства.
Во встрече приняли участие заместитель руководителя Росморречфлота Борис Ташимов, а также заместители Председателя Правительства Республики Карелия Оксана Чебунина и Дмитрий Родионов. Участники заседания обсудили ключевые направления перспективного строительства порта, его значение для региона в части вывода грузов горнодобывающей и лесной промышленности, а также в обеспечении грузами арктических и дальневосточных строек и населенных пунктов страны.
Порт должен стать частью транспортно-логистической системы Беломорско-Балтийского канала и обеспечить альтернативный путь грузоперевозок. Предстоит проработать структуру и объем потенциальной грузовой базы для создания порта, провести оценку минерально-сырьевых ресурсов региона.
Развитие порта потребует и наращивание флота, определения экономически целесообразных типов судов для использования в порту с учетом их осадки, грузовместимости и затрат на дноуглубление. Для строительства флота планируется использовать производственные мощности Онежского судостроительно-судоремонтного завода.
Стороны наметили круг вопросов, которые войдут в «дорожную карту» проекта.
@mediapaluba #порты