💴Правительство предлагает урезать финансирование постройки атомных ледоколов
Правительство России в бюджете на 2024–2026 годы предлагает урезать средства, выделяемые на строительство атомных ледоколов. Финансирование головного сверхмощного ледокола «Лидер» может снизиться на 5 млрд рублей за три года, а двух новых серийных ЛК-60 — на 4 млрд рублей.
Как сообщает «Коммерсант», финансирование строительства новых атомных ледоколов может сократиться почти на 10 млрд руб. за три года, следует из опубликованного проекта бюджета на 2024–2026 годы. В частности, средства, выделенные на строительство головного сверхмощного ледокола «Лидер» (120 МВт), уменьшатся на 5,24 млрд руб., на строящиеся третий и четвертый серийные ледоколы типа «Арктика» (60 МВт) — на 0,56 млрд руб., на пятый ЛК-60 — на 2,36 млрд руб., на шестой — на 1,36 млрд руб.
Сокращение финансирования происходит на фоне резкого роста стоимости проектов: по данным издания серийные ледоколы могут подорожать вдвое, стоимость «Лидера» может увеличиться на 60%, примерно до 200 млрд руб., а сроки его запуска могут сдвинуться на конец 2029 года. «Росатому» придется искать для этих проектов дополнительные источники финансирования, включая кредиты, что, вероятно, приведет к увеличению тарифов на перевозку грузов по Севморпути.
@mediapaluba #судостроение
Правительство России в бюджете на 2024–2026 годы предлагает урезать средства, выделяемые на строительство атомных ледоколов. Финансирование головного сверхмощного ледокола «Лидер» может снизиться на 5 млрд рублей за три года, а двух новых серийных ЛК-60 — на 4 млрд рублей.
Как сообщает «Коммерсант», финансирование строительства новых атомных ледоколов может сократиться почти на 10 млрд руб. за три года, следует из опубликованного проекта бюджета на 2024–2026 годы. В частности, средства, выделенные на строительство головного сверхмощного ледокола «Лидер» (120 МВт), уменьшатся на 5,24 млрд руб., на строящиеся третий и четвертый серийные ледоколы типа «Арктика» (60 МВт) — на 0,56 млрд руб., на пятый ЛК-60 — на 2,36 млрд руб., на шестой — на 1,36 млрд руб.
Сокращение финансирования происходит на фоне резкого роста стоимости проектов: по данным издания серийные ледоколы могут подорожать вдвое, стоимость «Лидера» может увеличиться на 60%, примерно до 200 млрд руб., а сроки его запуска могут сдвинуться на конец 2029 года. «Росатому» придется искать для этих проектов дополнительные источники финансирования, включая кредиты, что, вероятно, приведет к увеличению тарифов на перевозку грузов по Севморпути.
@mediapaluba #судостроение
🇰🇪В Кении построили первое грузовое судно собственного производства
Судостроительное предприятие Kenya Shipyards передало в эксплуатацию первое построенное в Кении грузовое судно, получившее наименование Uhuru II. Об этом сообщает портал splash247.
Судно, длиной 100 метров и грузовместимостью 1,8 тысяч тонн, будет выполнять перевозку грузов и нефти по озеру Виктория.
Отмечается, что при постройке судна использовался опыт компании Damen Shipyards.
@mediapaluba #судостроение
Судостроительное предприятие Kenya Shipyards передало в эксплуатацию первое построенное в Кении грузовое судно, получившее наименование Uhuru II. Об этом сообщает портал splash247.
Судно, длиной 100 метров и грузовместимостью 1,8 тысяч тонн, будет выполнять перевозку грузов и нефти по озеру Виктория.
Отмечается, что при постройке судна использовался опыт компании Damen Shipyards.
@mediapaluba #судостроение
👨🏻🎓На Архангельской РЭБ флота открылся новый учебно-производственный центр
На Архангельской ремонтно-эксплуатационной базе флота открыли новый учебно-производственный центр. Теперь ежегодно проходить практику здесь будут свыше 200 студентов.
Образовательную площадку создали благодаря трехстороннему соглашению между Архангельской РЭБ флота, техникумом водных магистралей и региональным правительством. Учебный класс оснащён современным оборудованием, сообщает пресс-служба компании.
Новый учебный центр позволит не только обучить студентов профессиям сварщика, судоремонтника, но и откроет новые возможности для уже работающих. Здесь можно будет получить смежную специальность или повысить квалификацию. Ежегодно предприятие обслуживает и ремонтирует около 150 судов различного типа и потребность в кадрах все время растет.
@mediapaluba #судостроение #судоремонт
На Архангельской ремонтно-эксплуатационной базе флота открыли новый учебно-производственный центр. Теперь ежегодно проходить практику здесь будут свыше 200 студентов.
Образовательную площадку создали благодаря трехстороннему соглашению между Архангельской РЭБ флота, техникумом водных магистралей и региональным правительством. Учебный класс оснащён современным оборудованием, сообщает пресс-служба компании.
Новый учебный центр позволит не только обучить студентов профессиям сварщика, судоремонтника, но и откроет новые возможности для уже работающих. Здесь можно будет получить смежную специальность или повысить квалификацию. Ежегодно предприятие обслуживает и ремонтирует около 150 судов различного типа и потребность в кадрах все время растет.
@mediapaluba #судостроение #судоремонт
⚓️Атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел в третий субсидируемый каботажный рейс на Дальний Восток
13 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербург в направлении порта Восточный. Экипаж единственного в мире транспортного судна с ядерной энергетической установкой приступил к выполнению программы третьего в этом году субсидируемого каботажного рейса.
Он пройдет по маршруту: Санкт-Петербург — порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».
Планируется, что переход до порта Восточный займет около 22 дней. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
@mediapaluba #судоходство
13 октября атомный контейнеровоз «Севморпуть» вышел из порта Санкт-Петербург в направлении порта Восточный. Экипаж единственного в мире транспортного судна с ядерной энергетической установкой приступил к выполнению программы третьего в этом году субсидируемого каботажного рейса.
Он пройдет по маршруту: Санкт-Петербург — порт Восточный – Петропавловск-Камчатский – Санкт-Петербург, сообщает пресс-служба ФГУП «Атомфлот».
Планируется, что переход до порта Восточный займет около 22 дней. Рейс реализуется в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
@mediapaluba #судоходство
⚒На Соловках построят новый причал для пассажирских судов
На Соловках закрылся «Тамарин причал», у которого швартовались прибывавшие на остров круизные суда. Его признали опасным для эксплуатации — железные сваи, балки и плиты покрыты ржавчиной и небезопасны.
Причал сейчас по нормам не пригоден для эксплуатации. Каждый год продлевали возможность его эксплуатировать. Но это было продолжение жизни практически умирающего. Каждый год проводился анализ, оценка состояния, где-то проводились работы, скажем так, косметические больше, и продлевалась его эксплуатация ещё на год, рассказал Денис Яковлев, пресс-секретарь Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага.
В этом туристическом сезоне теплоходы заходили на «Тамарин причал» только в виде исключения. Так как высадить гостей с больших судов было негде.
В ближайшем будущем рядом с «Тамариным причалом» на Соловках появится современный морской пассажирский терминал. Возведут и пристань для приёмки грузовых судов. Построят вокзал — проект уже прошёл экспертизу. Новый причальный комплекс появится по заказу государственного Фонда по развитию и сохранению Соловецкого архипелага, сообщает ГТРК «Поморье».
@mediapaluba #судоходство #круизы
На Соловках закрылся «Тамарин причал», у которого швартовались прибывавшие на остров круизные суда. Его признали опасным для эксплуатации — железные сваи, балки и плиты покрыты ржавчиной и небезопасны.
Причал сейчас по нормам не пригоден для эксплуатации. Каждый год продлевали возможность его эксплуатировать. Но это было продолжение жизни практически умирающего. Каждый год проводился анализ, оценка состояния, где-то проводились работы, скажем так, косметические больше, и продлевалась его эксплуатация ещё на год, рассказал Денис Яковлев, пресс-секретарь Фонда по сохранению и развитию Соловецкого архипелага.
В этом туристическом сезоне теплоходы заходили на «Тамарин причал» только в виде исключения. Так как высадить гостей с больших судов было негде.
В ближайшем будущем рядом с «Тамариным причалом» на Соловках появится современный морской пассажирский терминал. Возведут и пристань для приёмки грузовых судов. Построят вокзал — проект уже прошёл экспертизу. Новый причальный комплекс появится по заказу государственного Фонда по развитию и сохранению Соловецкого архипелага, сообщает ГТРК «Поморье».
@mediapaluba #судоходство #круизы
🏗В России появился новый крупный порт на Дальнем Востоке
Морской терминал «Порт Эльга» внесен в границы порта Ванино. Распоряжение Правительства РФ об изменении границ порта опубликовано 10 октября 2023 года.
Терминал «Порт Эльга» возводится на мысе Манорский в Хабаровском крае и он является частью дальневосточного логистического кластера компании «ЭЛСИ», сообщает Телеграм-канал губернатора Хабаровского края.
Мощность терминала составит 30 млн тонн в год. Уголь с Эльгинского месторождения будет поступать сюда по Тихоокеанской железной дороге. По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое. Угольный морской терминал «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 года.
@mediapaluba #порты
Морской терминал «Порт Эльга» внесен в границы порта Ванино. Распоряжение Правительства РФ об изменении границ порта опубликовано 10 октября 2023 года.
Терминал «Порт Эльга» возводится на мысе Манорский в Хабаровском крае и он является частью дальневосточного логистического кластера компании «ЭЛСИ», сообщает Телеграм-канал губернатора Хабаровского края.
Мощность терминала составит 30 млн тонн в год. Уголь с Эльгинского месторождения будет поступать сюда по Тихоокеанской железной дороге. По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое. Угольный морской терминал «Порт Эльга» примет первый балкер в начале 2025 года.
@mediapaluba #порты
🐟Во Владивостоке завершается строительство нового рыбного терминала
В морском порту Владивостока, в бухте Диомид, к середине следующего года планируется к сдаче в эксплуатацию новый крупный холодильно-морозильный комплекс по хранению рыбной продукции. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Нацрыбресурс».
Строительство нового объекта портовой инфраструктуры ведется в рамках договора с инвестиционными обязательствами между подведомственным Росрыболовству ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» и резидентом Свободного порта Владивосток компанией «Асперс».
Новый 5-этажный терминал будет способен единовременно хранить до 6,5 тысячи тонн рыбной продукции. Строительство инвестиционного объекта началось в марте 2021 года и планируется к завершению в середине 2024 года. В настоящее время на объекте выполнены основные строительно-монтажные работы, ведутся внутренние отделочные и пусконаладочные процессы.
Строительство холодильного комплекса ведется в рамках реализации Росрыболовством и ФГУП «Нацрыбресурс» Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота с учётом береговой логистической инфраструктуры, предназначенной для транспортировки, хранения и дистрибуции рыбной продукции, утвержденной приказом Минсельхоза России от 20.04.2017 г. № 189.
@mediapaluba #рыболовство
В морском порту Владивостока, в бухте Диомид, к середине следующего года планируется к сдаче в эксплуатацию новый крупный холодильно-морозильный комплекс по хранению рыбной продукции. Об этом сообщает пресс-служба ФГУП «Нацрыбресурс».
Строительство нового объекта портовой инфраструктуры ведется в рамках договора с инвестиционными обязательствами между подведомственным Росрыболовству ФГУП «Национальные рыбные ресурсы» и резидентом Свободного порта Владивосток компанией «Асперс».
Новый 5-этажный терминал будет способен единовременно хранить до 6,5 тысячи тонн рыбной продукции. Строительство инвестиционного объекта началось в марте 2021 года и планируется к завершению в середине 2024 года. В настоящее время на объекте выполнены основные строительно-монтажные работы, ведутся внутренние отделочные и пусконаладочные процессы.
Строительство холодильного комплекса ведется в рамках реализации Росрыболовством и ФГУП «Нацрыбресурс» Стратегии развития морских терминалов для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота с учётом береговой логистической инфраструктуры, предназначенной для транспортировки, хранения и дистрибуции рыбной продукции, утвержденной приказом Минсельхоза России от 20.04.2017 г. № 189.
@mediapaluba #рыболовство
⚒В Магадане планируют восстановить рыбный порт
В Магадане планируют начать восстановление рыбного порта и построить на его территории комплекс по обслуживанию судов. По данным «Коммерсант», стоимость проекта, который предлагается реализовать на основе государственно-частного партнерства, составит около 40 миллиардов рублей.
Участники рынка подчеркивают благоприятное положение Магадана, который располагается поблизости от районов промысла в Охотском море, что позволяет сократить финансовые затраты рыбаков, связанные с расходами на топливо.
Как отмечает РБК, концепцию развития порта разработали власти Магаданской области. По имеющейся информации, данный проект должен обсуждаться 13 октября на совещании под председательством губернатора региона Сергея Носова.
Необходимо также обратить внимание на тот факт, что Магаданский рыбный порт, построенный в 1965 году, не функционирует с 2010-х годов, там остался только пирс и множество затопленных старых кораблей.
@mediapaluba #порты #рыболовство
В Магадане планируют начать восстановление рыбного порта и построить на его территории комплекс по обслуживанию судов. По данным «Коммерсант», стоимость проекта, который предлагается реализовать на основе государственно-частного партнерства, составит около 40 миллиардов рублей.
Участники рынка подчеркивают благоприятное положение Магадана, который располагается поблизости от районов промысла в Охотском море, что позволяет сократить финансовые затраты рыбаков, связанные с расходами на топливо.
Как отмечает РБК, концепцию развития порта разработали власти Магаданской области. По имеющейся информации, данный проект должен обсуждаться 13 октября на совещании под председательством губернатора региона Сергея Носова.
Необходимо также обратить внимание на тот факт, что Магаданский рыбный порт, построенный в 1965 году, не функционирует с 2010-х годов, там остался только пирс и множество затопленных старых кораблей.
@mediapaluba #порты #рыболовство
👋🏻Привет, дорогой читатель!
«Медиапалуба» продолжает подводить итоги участия в двух крупнейших отраслевых мероприятиях — 17-й Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2023» и шестого Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Именно поэтому на этой неделе мы опубликовали ряд интересных материалов и интервью, взятых с полей выставок
Об этом, а также других интересных новостях — читайте в нашем традиционном дайджесте: https://paluba.media/news/59189
Желаем вам прекрасных выходных!
@mediapaluba
«Медиапалуба» продолжает подводить итоги участия в двух крупнейших отраслевых мероприятиях — 17-й Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2023» и шестого Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий. Именно поэтому на этой неделе мы опубликовали ряд интересных материалов и интервью, взятых с полей выставок
Об этом, а также других интересных новостях — читайте в нашем традиционном дайджесте: https://paluba.media/news/59189
Желаем вам прекрасных выходных!
@mediapaluba
Медиапалуба
Еженедельный дайджест новостей: 9 октября — 13 октября
Привет, дорогой читатель! "Медиапалуба" подводит итоги сразу два крупнейших отраслевых мероприятий — 17-й Международной выставки по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов и освоению океана и шельфа «НЕВА-2023» и шестого Международного…
🔥 Головной траулер-процессор «Капитан Соколов» проекта 170701 завершил ходовые испытания.
Судно строится на судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо».
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. В них участвовали сотрудники судостроительного завода, представители заказчика, конструкторского бюро «Наутик Рус», Российского морского регистра судоходства (РС) и контрагенты «Северной верфи».
Специалисты провели маневренные испытания, проверили скорость хода траулера, корректность работы судовых систем и тяговые усилия лебедок.
https://paluba.media/news/59205
@mediapaluba #судостроение
Судно строится на судостроительном заводе «Северная верфь» (входит в ОСК) для рыбопромышленного холдинга «Норебо».
Испытания прошли в Балтийском море вблизи острова Гогланд и продлились 14 дней. В них участвовали сотрудники судостроительного завода, представители заказчика, конструкторского бюро «Наутик Рус», Российского морского регистра судоходства (РС) и контрагенты «Северной верфи».
Специалисты провели маневренные испытания, проверили скорость хода траулера, корректность работы судовых систем и тяговые усилия лебедок.
https://paluba.media/news/59205
@mediapaluba #судостроение
⚓️В Благовещенске спустили на воду промерное судно проекта RDB 66.62 «Горлица»
В Благовещенске спущено на воду промерное судно «Горлица» – восьмое и завершающее в серии из восьми судов проекта RDB 66.62. Об этом сообщает судостроительная компания «Нефтефлот», выступившая генеральным подрядчиком в строительстве.
После проведения швартовых и ходовых испытаний судно будет сдано государственному заказчику ФКУ «Речводпуть» и передано в ФБУ «Администрация «Амурводпуть» для выполнения гидрографических изысканий и промерных работ в бассейне реки Амур.
Напомним, в августе на площадке Красноярского машиностроительного завода было спущено на воду седьмое в серии из восьми судов проекта RDB 66.62 «Дальномер». Судно строилось для выполнения гидрографических изысканий и промерных работ в бассейне реки Обь.
Вся серия промерных судов строится по проекту RDB 66.62, разработанному РЦПКБ «Стапель».
@mediapaluba #судостроение
В Благовещенске спущено на воду промерное судно «Горлица» – восьмое и завершающее в серии из восьми судов проекта RDB 66.62. Об этом сообщает судостроительная компания «Нефтефлот», выступившая генеральным подрядчиком в строительстве.
После проведения швартовых и ходовых испытаний судно будет сдано государственному заказчику ФКУ «Речводпуть» и передано в ФБУ «Администрация «Амурводпуть» для выполнения гидрографических изысканий и промерных работ в бассейне реки Амур.
Напомним, в августе на площадке Красноярского машиностроительного завода было спущено на воду седьмое в серии из восьми судов проекта RDB 66.62 «Дальномер». Судно строилось для выполнения гидрографических изысканий и промерных работ в бассейне реки Обь.
Вся серия промерных судов строится по проекту RDB 66.62, разработанному РЦПКБ «Стапель».
@mediapaluba #судостроение
⚙️«ОДК-Сатурн» завершает работу над созданием цифрового двойника морского газотурбинного двигателя
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершает трехлетний проект по разработке технологии цифрового двойника морского газотурбинного двигателя, сообщили в пресс-службе ОДК. Технология цифрового двойника позволяет сократить время выполнения инженерных расчетов на 30-40%, снизить сроки и стоимость создания новых изделий. Полученные в ходе НИР программные и аппаратные средства были использованы в процессе разработки аванпроекта модернизированного морского ГТД.
ОДК представила итоги реализации технологии, ее возможности и особенности использования в рамках демо-дня ИЦК «Двигателестроение», состоявшегося 12 октября в Москве и приуроченного к 15-летию корпорации. Работы выполняются совместно с научными организациями СПбПУ Петра Великого и ЦИАМ имени П.И. Баранова.
Технология реализована на отечественной платформе CML-Bench. Для выполнения НИР ее функционал был существенно расширен: были разработаны программные модули, дополняющие базовые функции и реализующие создание цифровых двойников. Для выполнения инженерных расчетов и построения автоматизированных расчетных цепочек также используются отечественные программные решения.
@mediapaluba #технологии
Рыбинское предприятие «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) завершает трехлетний проект по разработке технологии цифрового двойника морского газотурбинного двигателя, сообщили в пресс-службе ОДК. Технология цифрового двойника позволяет сократить время выполнения инженерных расчетов на 30-40%, снизить сроки и стоимость создания новых изделий. Полученные в ходе НИР программные и аппаратные средства были использованы в процессе разработки аванпроекта модернизированного морского ГТД.
ОДК представила итоги реализации технологии, ее возможности и особенности использования в рамках демо-дня ИЦК «Двигателестроение», состоявшегося 12 октября в Москве и приуроченного к 15-летию корпорации. Работы выполняются совместно с научными организациями СПбПУ Петра Великого и ЦИАМ имени П.И. Баранова.
Технология реализована на отечественной платформе CML-Bench. Для выполнения НИР ее функционал был существенно расширен: были разработаны программные модули, дополняющие базовые функции и реализующие создание цифровых двойников. Для выполнения инженерных расчетов и построения автоматизированных расчетных цепочек также используются отечественные программные решения.
@mediapaluba #технологии
💴Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь»
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» для развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе группе.
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» (ПСВ) в целях развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Компания планирует инвестировать в ПСВ средства, которые будут направлены на реконструкцию и модернизацию производственных мощностей предприятия. Договором предполагается возможное увеличение доли владения предприятием до 100%, — рассказали в компании.
«Пермская судоверфь» — единственное судостроительное предприятие на Урале. В рамках заключенных контрактов ПСВ изготовит и поставит до конца текущего года 19 объектов, которые будут установлены на Москве-реке. С апреля 2023 года «Пермская судоверфь» является резидентом Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Пермь».
- Уверен, что электросуда будут постепенно заменять устаревающий дизельный флот, они становятся все более востребованы как в Москве, так и в регионах. Поэтому мы расширяем производство на разных площадках, увеличиваем мощности. «Пермская судоверфь» имеет давнюю историю и уже задействована при строительстве остановочных причальных комплексов для электросудов. Развитие судоверфи при нашем участии обеспечит растущую потребность в прогулочных и круизных электросудах, в том числе со стороны заказчиков уральского и поволжского регионов, — подчеркнул президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
@mediapaluba
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» для развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе группе.
Sitronics Group приобрела 25% компании «Пермская судоверфь» (ПСВ) в целях развития отрасли, в том числе судостроения на электротяге. Компания планирует инвестировать в ПСВ средства, которые будут направлены на реконструкцию и модернизацию производственных мощностей предприятия. Договором предполагается возможное увеличение доли владения предприятием до 100%, — рассказали в компании.
«Пермская судоверфь» — единственное судостроительное предприятие на Урале. В рамках заключенных контрактов ПСВ изготовит и поставит до конца текущего года 19 объектов, которые будут установлены на Москве-реке. С апреля 2023 года «Пермская судоверфь» является резидентом Особой экономической зоны промышленно-производственного типа «Пермь».
- Уверен, что электросуда будут постепенно заменять устаревающий дизельный флот, они становятся все более востребованы как в Москве, так и в регионах. Поэтому мы расширяем производство на разных площадках, увеличиваем мощности. «Пермская судоверфь» имеет давнюю историю и уже задействована при строительстве остановочных причальных комплексов для электросудов. Развитие судоверфи при нашем участии обеспечит растущую потребность в прогулочных и круизных электросудах, в том числе со стороны заказчиков уральского и поволжского регионов, — подчеркнул президент Sitronics Group Николай Пожидаев.
@mediapaluba
⚒Первую очередь морского угольного терминала на Таймыре введут в эксплуатацию в 2024 году
Первую очередь морского угольного терминала на Таймыре на севере Красноярского края планируют построить в 2024 году. Его строительство ведется в рамках освоение Сырадасайского угольного месторождения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на проект краевого бюджета на 2024 и плановый период 2025-2026 годов:
В угледобывающей промышленности продолжится реализация инвестиционного проекта освоения Сырадасайского месторождения (ООО «Северная звезда») в целях создания Западно-Таймырского промышленного кластера по производству угольных концентратов. Проект находится в активной строительной фазе, ввод в эксплуатацию первой очереди морского угольного терминала планируется в 2024 году.
В апреле Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на создание акватории для приема и обслуживания грузовых судов и ледоколов на Таймыре. Участок строительства акватории угольного терминала находится в районе поселка Диксон, где находится самый северный порт России.
Проект строительства грузового причала на одном из крупнейших в мире угольных месторождений вошел в число приоритетных инвестпроектов Арктической зоны, поддержанных правительством РФ. Навигация по вывозу угля с месторождения возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом.
@mediapaluba
Первую очередь морского угольного терминала на Таймыре на севере Красноярского края планируют построить в 2024 году. Его строительство ведется в рамках освоение Сырадасайского угольного месторождения. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на проект краевого бюджета на 2024 и плановый период 2025-2026 годов:
В угледобывающей промышленности продолжится реализация инвестиционного проекта освоения Сырадасайского месторождения (ООО «Северная звезда») в целях создания Западно-Таймырского промышленного кластера по производству угольных концентратов. Проект находится в активной строительной фазе, ввод в эксплуатацию первой очереди морского угольного терминала планируется в 2024 году.
В апреле Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на создание акватории для приема и обслуживания грузовых судов и ледоколов на Таймыре. Участок строительства акватории угольного терминала находится в районе поселка Диксон, где находится самый северный порт России.
Проект строительства грузового причала на одном из крупнейших в мире угольных месторождений вошел в число приоритетных инвестпроектов Арктической зоны, поддержанных правительством РФ. Навигация по вывозу угля с месторождения возможна круглогодично при обеспечении проводки судов ледокольным флотом.
@mediapaluba
🎇РС разработает правила для использования технологии подводной сварки
Российский морской регистр судоходства участвует в проекте по освоению технологии подводной сварки – в сентябре 2023 года под техническим наблюдением РС началась испытательная фаза работ. Подробнее сообщили в пресс-центре РС.
Работа организована ЦКБ МТ «Рубин» с привлечением Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого и УНТЦ «Сварка». Планируется, что в результате будет разработан, протестирован и аттестован технологический процесс подводной сварки и сварочных материалов для проведения подводных сварочных работ.
- Вопрос допущения использования подводной сварки становится все более актуальным, а в отдельных случаях – необходимым. В частности, такая технология востребована для аварийного ремонта корпуса судна, элементов морских платформ, подводных трубопроводов. В этой связи Регистр планирует разработать и внедрить в Правила классификации и постройки морских судов новую главу, регламентирующую подводную сварку, тем самым открывая индустрии путь для практического применения новой технологии, – прокомментировал заместитель генерального директора РС Сергей Шишкин.
@mediapaluba #технологии
Российский морской регистр судоходства участвует в проекте по освоению технологии подводной сварки – в сентябре 2023 года под техническим наблюдением РС началась испытательная фаза работ. Подробнее сообщили в пресс-центре РС.
Работа организована ЦКБ МТ «Рубин» с привлечением Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого и УНТЦ «Сварка». Планируется, что в результате будет разработан, протестирован и аттестован технологический процесс подводной сварки и сварочных материалов для проведения подводных сварочных работ.
- Вопрос допущения использования подводной сварки становится все более актуальным, а в отдельных случаях – необходимым. В частности, такая технология востребована для аварийного ремонта корпуса судна, элементов морских платформ, подводных трубопроводов. В этой связи Регистр планирует разработать и внедрить в Правила классификации и постройки морских судов новую главу, регламентирующую подводную сварку, тем самым открывая индустрии путь для практического применения новой технологии, – прокомментировал заместитель генерального директора РС Сергей Шишкин.
@mediapaluba #технологии
🛳Создание корпуса нового круизного судна проекта «Карелия» завершат в этом году
В 2023 году на программу субсидирования строительства гражданских судов взамен сданных на утилизацию будет дополнительно выделено более 900 млн рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства из резервного фонда Правительства позволят уже в 2023 году завершить создание корпуса нового пассажирского круизного судна проекта «Карелия», которое идет сейчас на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Закончить строительство этого круизного лайнера целиком планируется в 2025 году.
Программа субсидирования строительства гражданских судов взамен сданных на утилизацию была запущена в 2017 году. Она подразумевает замену транспортных, служебно-вспомогательных, рыбопромысловых и иных кораблей, отслуживших свой срок и не соответствующих современным требованиям безопасности.
@mediapaluba #круизы #судостроение
В 2023 году на программу субсидирования строительства гражданских судов взамен сданных на утилизацию будет дополнительно выделено более 900 млн рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Средства из резервного фонда Правительства позволят уже в 2023 году завершить создание корпуса нового пассажирского круизного судна проекта «Карелия», которое идет сейчас на заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде. Закончить строительство этого круизного лайнера целиком планируется в 2025 году.
Программа субсидирования строительства гражданских судов взамен сданных на утилизацию была запущена в 2017 году. Она подразумевает замену транспортных, служебно-вспомогательных, рыбопромысловых и иных кораблей, отслуживших свой срок и не соответствующих современным требованиям безопасности.
@mediapaluba #круизы #судостроение
⚡️Моря требуют перемен: о новых направлениях деятельности Российского морского регистра судоходства
Российский морской регистр судоходства, охватывая практически все сегменты, связанные с областью судостроения, судоремонта и судоходства, не мог не отреагировать на трансформацию многих рыночных процессов. За последние месяцы в организации были открыты несколько новых направлений и преобразованы традиционные процедуры сертификации.
О переменах в отрасли и, как следствие, внутри главного технического регулятора процессов в морской индустрии, мы поговорили с начальником управления сертификации РС Алексеем Филипповым.
Читать интервью: https://paluba.media/news/59262
@mediapaluba #технологии
Российский морской регистр судоходства, охватывая практически все сегменты, связанные с областью судостроения, судоремонта и судоходства, не мог не отреагировать на трансформацию многих рыночных процессов. За последние месяцы в организации были открыты несколько новых направлений и преобразованы традиционные процедуры сертификации.
О переменах в отрасли и, как следствие, внутри главного технического регулятора процессов в морской индустрии, мы поговорили с начальником управления сертификации РС Алексеем Филипповым.
Читать интервью: https://paluba.media/news/59262
@mediapaluba #технологии