⚡️Сегодня #вкадре атомный ледокол проекта 22220 «Якутия», который утром 3 января покинул достроечную набережную Балтийского завода ОСК и взял курс на Финский залив для проверки и настройки систем судна перед переходом в Мурманск.
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Пассажирские суда «Онега» и «Сольвычегодск» проекта РЕГК.126 введут в эксплуатацию в середине 2025 года
На заводе «Красная Кузница» в Архангельске на завершающей стадии находится строительство пассажирских судов «Онега» и «Сольвычегодск» проекта РЕГК.126 . Сдача этих двух судов запланирована к середине 2025 года, а к концу года будут сданы еще два — «Кенозерье» и «Каргополь». Об этом сообщает ИА «29 регион».
Все они будут обслуживать водные межмуниципальные маршруты. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья. «Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» будут работать на водных маршрутах в Архангельске — каждое из этих судов рассчитано на 100 человек.
Суда, которые строят в Архангельске на заводе «Красная Кузница», соответствуют всем требованиям безопасности, спроектированы с учетом климатических особенностей региона. Они полностью адаптированы к условиям ледохода и ледостава, благодаря чему навигация будет длиться дольше, что, в свою очередь, положительно повлияет на качество жизни людей, проживающих прежде всего на островных территориях.
Напомним, что 12 июля 2024 года корабелы «Красной Кузницы» спустили на воду первые пассажирские суда «Онега» и «Сольвычегодск».
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На заводе «Красная Кузница» в Архангельске на завершающей стадии находится строительство пассажирских судов «Онега» и «Сольвычегодск» проекта РЕГК.126 . Сдача этих двух судов запланирована к середине 2025 года, а к концу года будут сданы еще два — «Кенозерье» и «Каргополь». Об этом сообщает ИА «29 регион».
Все они будут обслуживать водные межмуниципальные маршруты. «Онега» пассажировместимостью 65 мест будет осуществлять навигацию в одноименном городе Поморья. «Сольвычегодск», «Кенозерье» и «Каргополь» будут работать на водных маршрутах в Архангельске — каждое из этих судов рассчитано на 100 человек.
Суда, которые строят в Архангельске на заводе «Красная Кузница», соответствуют всем требованиям безопасности, спроектированы с учетом климатических особенностей региона. Они полностью адаптированы к условиям ледохода и ледостава, благодаря чему навигация будет длиться дольше, что, в свою очередь, положительно повлияет на качество жизни людей, проживающих прежде всего на островных территориях.
Напомним, что 12 июля 2024 года корабелы «Красной Кузницы» спустили на воду первые пассажирские суда «Онега» и «Сольвычегодск».
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥В Китае построили крупнейшее в мире судно для монтажа свай Erhang Changqing
В восточную провинцию Китая Цзянсу прибыло новое судно для забивки свай, которое разработала и построила верфь Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co Ltd. Как сообщает China Daily, судно длиной 130,5 м, шириной 40,8 метров стало крупнейшим в мире в своем классе.
Буровая установка Erhang Changqing на борту судна высотой 150 метров (самая высокая в мире в морском исполнении) способна поднимать сваи весом до 700 тонн и диаметром до 7 метров. Разработчики проекта также отмечают высокую мореходность судна и устойчивость к ветру и волнам.
Как отметили на верфи, принципиально Erhang Changqing состоит из трех основных компонентов: корпуса, буровой вышки и большого гидроцилиндра, который приводит в движение свайную раму. Устройство полностью изготовлено в КНР, весит около 385 тонн. Диаметр гидроцилиндра почти два метра, а длина — 28 метров, что также считается мировым рекордом по габаритам.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/185505
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В восточную провинцию Китая Цзянсу прибыло новое судно для забивки свай, которое разработала и построила верфь Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co Ltd. Как сообщает China Daily, судно длиной 130,5 м, шириной 40,8 метров стало крупнейшим в мире в своем классе.
Буровая установка Erhang Changqing на борту судна высотой 150 метров (самая высокая в мире в морском исполнении) способна поднимать сваи весом до 700 тонн и диаметром до 7 метров. Разработчики проекта также отмечают высокую мореходность судна и устойчивость к ветру и волнам.
Как отметили на верфи, принципиально Erhang Changqing состоит из трех основных компонентов: корпуса, буровой вышки и большого гидроцилиндра, который приводит в движение свайную раму. Устройство полностью изготовлено в КНР, весит около 385 тонн. Диаметр гидроцилиндра почти два метра, а длина — 28 метров, что также считается мировым рекордом по габаритам.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/185505
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
В Китае построили крупнейшее в мире судно для монтажа свай Erhang Changqing
В восточную провинцию Китая Цзянсу прибыло новое судно для забивки свай, которое разработала и построила верфь Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co Ltd. Как сообщает China Daily, судно длиной 130,5 м, шириной 40,8 метров стало крупнейшим в мире в своем классе.
⚓️Флот подведомственных предприятий Росморречфлота пополнился 21 судном за 2024 год
В 2024 году завершено строительство высокопроизводительного несамоходного земснаряда проекта FPDG3 «Николай Русанов». Головное судно серии из трех земснарядов, предназначенное для развития Волго-Каспийского морского судоходного канала, пополнило группировку дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт». Кроме того, введены в эксплуатацию сборщики льяльных вод «Копорье» и «Коппи» проекта RST38 для работы в Усть-Луге и в Ванино соответственно. Об этом сообщает Росморречфлот.
Мурманский филиал Морспасслужбы принял два арктических буксира «Тиман» и «Тепсей» проекта NE025 для работы на трассах Северного морского пути.
Всего в серию этого проекта NE025 входит пять судов. В настоящий момент два буксира находятся на переходе в порт приписки Петропавловск-Камчатский с запланированной сдачей в марте 2025 года. Еще один буксир пополнит Архангельское подразделение службы летом этого года. Строительство ведется по федеральному проекту «Северный морской путь» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
В навигацию 2024 года новое промерное судно проекта RDB 66.62 «Горлица» приступило к работе в Администрации «Амурводпуть». 7 судов данного проекта успешно обеспечивают съемочные и промерные работы в речных бассейнах страны, начиная с 2022-2023 годов.
Завершено строительство трех несамоходных землесосов проекта 4395: «Тобол», «Александр Логачев», «Амурский-203». Суда пополнили дноуглубительный флот бассейновых администраций внутренних водных путей и предназначены для разработки шаландно-рефулерным способом различных видов грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб.
Обстановочное судно «Путейский-37» не только завершило серию из 10 судов, но и стало 100-ым судном, построенным в рамках программы «Обновление обслуживающего флота» федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
Для контроля состояния судового хода на внутренних водных путях в 2024 году завершено строительство четырех обстановочных судов проекта 3050.1А: «Казарка», «Стерх», «Чибис», «Кречет». В 2025 году завершится строительство 9 судов этой серии.
Кроме того, семь земснарядов различных проектов для Администраций бассейнов внутренних водных путей построены по заказу ГТЛК с использованием механизма льготного лизинга.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В 2024 году завершено строительство высокопроизводительного несамоходного земснаряда проекта FPDG3 «Николай Русанов». Головное судно серии из трех земснарядов, предназначенное для развития Волго-Каспийского морского судоходного канала, пополнило группировку дноуглубительного флота ФГУП «Росморпорт». Кроме того, введены в эксплуатацию сборщики льяльных вод «Копорье» и «Коппи» проекта RST38 для работы в Усть-Луге и в Ванино соответственно. Об этом сообщает Росморречфлот.
Мурманский филиал Морспасслужбы принял два арктических буксира «Тиман» и «Тепсей» проекта NE025 для работы на трассах Северного морского пути.
Всего в серию этого проекта NE025 входит пять судов. В настоящий момент два буксира находятся на переходе в порт приписки Петропавловск-Камчатский с запланированной сдачей в марте 2025 года. Еще один буксир пополнит Архангельское подразделение службы летом этого года. Строительство ведется по федеральному проекту «Северный морской путь» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
В навигацию 2024 года новое промерное судно проекта RDB 66.62 «Горлица» приступило к работе в Администрации «Амурводпуть». 7 судов данного проекта успешно обеспечивают съемочные и промерные работы в речных бассейнах страны, начиная с 2022-2023 годов.
Завершено строительство трех несамоходных землесосов проекта 4395: «Тобол», «Александр Логачев», «Амурский-203». Суда пополнили дноуглубительный флот бассейновых администраций внутренних водных путей и предназначены для разработки шаландно-рефулерным способом различных видов грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб.
Обстановочное судно «Путейский-37» не только завершило серию из 10 судов, но и стало 100-ым судном, построенным в рамках программы «Обновление обслуживающего флота» федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы».
Для контроля состояния судового хода на внутренних водных путях в 2024 году завершено строительство четырех обстановочных судов проекта 3050.1А: «Казарка», «Стерх», «Чибис», «Кречет». В 2025 году завершится строительство 9 судов этой серии.
Кроме того, семь земснарядов различных проектов для Администраций бассейнов внутренних водных путей построены по заказу ГТЛК с использованием механизма льготного лизинга.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️На заводе «Балкан» в Туркменистане заложили сухогруз грузоподъемностью 6100 тонн
6 января на ССЗ «Балкан» в Туркменистане состоялась церемония закладки сухогруза. На мероприятии присутствовали руководители ССЗ «Балкан», а также присутствовал президент южнокорейской компании Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd Чхве Ён Ук. Об этом сообщает пресс-служба завода.
По сообщениям предприятия, 13 сентября 2023 года ССЗ «Балкан» и южнокорейская компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd подписали соглашение о совместном строительстве двух сухогрузов. Соглашение принято в целях совершенствования инфраструктуры транспортной системы Туркменистана. Строительство первых судов началось в августе 2024 года, а 11 ноября 2024 года был достигнут важный этап в судостроении — на строительную площадку были доставлены первые блоки строящихся судов.
Известно, что каждое судно будет иметь грузоподъемность 6100 тонн, длину 123 метра, ширину 16,5 метров и высоту борта 8,3 метра.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
6 января на ССЗ «Балкан» в Туркменистане состоялась церемония закладки сухогруза. На мероприятии присутствовали руководители ССЗ «Балкан», а также присутствовал президент южнокорейской компании Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd Чхве Ён Ук. Об этом сообщает пресс-служба завода.
По сообщениям предприятия, 13 сентября 2023 года ССЗ «Балкан» и южнокорейская компания Koryo Shipbuilding Industry Technology Co., Ltd подписали соглашение о совместном строительстве двух сухогрузов. Соглашение принято в целях совершенствования инфраструктуры транспортной системы Туркменистана. Строительство первых судов началось в августе 2024 года, а 11 ноября 2024 года был достигнут важный этап в судостроении — на строительную площадку были доставлены первые блоки строящихся судов.
Известно, что каждое судно будет иметь грузоподъемность 6100 тонн, длину 123 метра, ширину 16,5 метров и высоту борта 8,3 метра.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒️Реконструкцию порта Корсаков завершат в 2026 году
Реконструкцию морского порта Корсаков планируется закончить в 2026 году. В настоящее время выполняются подготовительные работы: проводится демонтаж конструкций, завоз строительных материалов, мобилизация строительной техники и рабочей силы. Производится укрупненная сборка рабочего моста.
Реконструкция начата в июле 2024 года. После окончания работ в порту Корсаков Сахалинской области появится современный портовый терминал для обслуживания судов рыбопромыслового флота. Комплексный проект реконструкции портовой инфраструктуры реализуется в рамках Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года.
Как отмечает Росрыболовство, модернизированный порт позволит решать государственные задачи в рамках проекта «Северный морской транзитный коридор», а также обеспечит комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота. Планируется создание мощностей по обработке, хранению и реализации рыбной продукции.
#порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Реконструкцию морского порта Корсаков планируется закончить в 2026 году. В настоящее время выполняются подготовительные работы: проводится демонтаж конструкций, завоз строительных материалов, мобилизация строительной техники и рабочей силы. Производится укрупненная сборка рабочего моста.
Реконструкция начата в июле 2024 года. После окончания работ в порту Корсаков Сахалинской области появится современный портовый терминал для обслуживания судов рыбопромыслового флота. Комплексный проект реконструкции портовой инфраструктуры реализуется в рамках Стратегии развития рыбохозяйственного комплекса до 2030 года.
Как отмечает Росрыболовство, модернизированный порт позволит решать государственные задачи в рамках проекта «Северный морской транзитный коридор», а также обеспечит комплексное обслуживание судов рыбопромыслового флота. Планируется создание мощностей по обработке, хранению и реализации рыбной продукции.
#порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Судостроительный завод «Зых» построил буксир Azygh проекта 1547
На судостроительно-cудоремонтном заводе «Зых» в Баку завершилось строительство пятого судна из серии буксиров проекта 1547. Российский морской регистр судоходства выдал документы на судно Azygh.
Проект был разработан компанией ASCO Engineering (г. Баку), заказчиком выступило Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство.
Буксир Azygh представляет собой однопалубное судно с транцевой кормой, наклонным форштевнем и скегом. В средней части корпуса расположена двухъярусная рубка, в кормовой части – машинное отделение. Для обеспечения безопасности предусмотрены пять водонепроницаемых поперечных переборок и современный буксирный комплекс.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На судостроительно-cудоремонтном заводе «Зых» в Баку завершилось строительство пятого судна из серии буксиров проекта 1547. Российский морской регистр судоходства выдал документы на судно Azygh.
Проект был разработан компанией ASCO Engineering (г. Баку), заказчиком выступило Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство.
Буксир Azygh представляет собой однопалубное судно с транцевой кормой, наклонным форштевнем и скегом. В средней части корпуса расположена двухъярусная рубка, в кормовой части – машинное отделение. Для обеспечения безопасности предусмотрены пять водонепроницаемых поперечных переборок и современный буксирный комплекс.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
📉Морской экспорт нефти из РФ сократился до минимума за 16 месяцев
Морской экспорт сырой нефти из России упал до самого низкого уровня с августа 2023 года, а последнее падение увеличило потери с октябрьского пика до 540 тысяч баррелей в день. Об этом сообщает Bloomberg.
Сокращение объемов перевозок за два с половиной месяца было сосредоточено в портах на западе России и усугубилось сокращением количества грузов, отправляемых из Усть-Луги с середины декабря.
Потоки сырой нефти через порт Усть-Луга за четыре недели до 5 января снизились на 25% по сравнению с периодом до 20 октября. По данным Bloomberg за последние десять дней декабря из программы погрузки было исключено не менее пяти грузов. Замедление продолжилось и в январе, при этом частичная программа показала всего пять поставок за первые десять дней. Это вдвое меньше, чем месяцем ранее.
Часть сырой нефти могла быть перенаправлена в порт Козьмино, который в прошлом месяце имел рекордные поставки в 993 тысяч баррелей в день. Порт должен был получить сырую нефть, доставленную через железнодорожную станцию Грузовая, к концу прошлого года. Это могло бы увеличить потоки на 7 миллионов тонн в год, или около 140 тысяч баррелей в день.
#судоходство
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Морской экспорт сырой нефти из России упал до самого низкого уровня с августа 2023 года, а последнее падение увеличило потери с октябрьского пика до 540 тысяч баррелей в день. Об этом сообщает Bloomberg.
Сокращение объемов перевозок за два с половиной месяца было сосредоточено в портах на западе России и усугубилось сокращением количества грузов, отправляемых из Усть-Луги с середины декабря.
Потоки сырой нефти через порт Усть-Луга за четыре недели до 5 января снизились на 25% по сравнению с периодом до 20 октября. По данным Bloomberg за последние десять дней декабря из программы погрузки было исключено не менее пяти грузов. Замедление продолжилось и в январе, при этом частичная программа показала всего пять поставок за первые десять дней. Это вдвое меньше, чем месяцем ранее.
Часть сырой нефти могла быть перенаправлена в порт Козьмино, который в прошлом месяце имел рекордные поставки в 993 тысяч баррелей в день. Порт должен был получить сырую нефть, доставленную через железнодорожную станцию Грузовая, к концу прошлого года. Это могло бы увеличить потоки на 7 миллионов тонн в год, или около 140 тысяч баррелей в день.
#судоходство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️Ярославская верфь «Паритет-Центр» построит 10 катеров проекта L370
Компания «Паритет-Центр» в 2024 году под техническим наблюдением специалистов Ярославского участка Нижегородского филиала РС построила два высокоскоростных катера проекта L370 «Капучино» и «Шампань». Суда переданы заказчику для работы на туристических прогулочных маршрутах, сообщает пресс-служба РС.
Каждое из судов проекта L370 обладает прозрачным дном и может вместить до 20 пассажиров, позволяя им наблюдать за подводным миром во время морской прогулки. Передвигается судно с помощью подводного крыла и подвесных двигателей.
С 2025 года на предприятии планируется строительство на класс РС аналогичных пассажирских катеров из 10 единиц.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Компания «Паритет-Центр» в 2024 году под техническим наблюдением специалистов Ярославского участка Нижегородского филиала РС построила два высокоскоростных катера проекта L370 «Капучино» и «Шампань». Суда переданы заказчику для работы на туристических прогулочных маршрутах, сообщает пресс-служба РС.
Каждое из судов проекта L370 обладает прозрачным дном и может вместить до 20 пассажиров, позволяя им наблюдать за подводным миром во время морской прогулки. Передвигается судно с помощью подводного крыла и подвесных двигателей.
С 2025 года на предприятии планируется строительство на класс РС аналогичных пассажирских катеров из 10 единиц.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️Россия планирует нарастить выпуск судов более чем в 10 раз к 2030 году
Россия намерена к 2030 году нарастить выпуск судов более чем в 10 раз по отношению к 2024 году. По информации ТАСС, эти данные следуют из единого плана по достижению национальных целей развития РФ до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Так, оценочное количество построенных судов в 2024 году составляет 60, в 2025-м — 105, в 2026-м — 235, в 2027-м — 378, в 2028-м — 493, в 2029-м — 563 и в 2030-м — 638 судов.
Доля отечественного судового комплектующего оборудования должна увеличиться с 34% в 2025 году до 40% в 2030 году.
В документе отмечается, что достижение соответствующих показателей планируется за счет реализации мероприятий по импортозамещению, а именно благодаря созданию научно-технического задела для развития морской и речной техники гражданского назначения, а также финансовому обеспечению части связанных со строительством крупнотоннажных судов затрат. Кроме того, в достижении целей поможет субсидирование возмещения части затрат на строительство новых гражданских судов взамен сданных на утилизацию.
Ответственным за достижение показателей назначен Минпромторг РФ.
#судостроение
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
Россия намерена к 2030 году нарастить выпуск судов более чем в 10 раз по отношению к 2024 году. По информации ТАСС, эти данные следуют из единого плана по достижению национальных целей развития РФ до 2030 года и на перспективу до 2036 года.
Так, оценочное количество построенных судов в 2024 году составляет 60, в 2025-м — 105, в 2026-м — 235, в 2027-м — 378, в 2028-м — 493, в 2029-м — 563 и в 2030-м — 638 судов.
Доля отечественного судового комплектующего оборудования должна увеличиться с 34% в 2025 году до 40% в 2030 году.
В документе отмечается, что достижение соответствующих показателей планируется за счет реализации мероприятий по импортозамещению, а именно благодаря созданию научно-технического задела для развития морской и речной техники гражданского назначения, а также финансовому обеспечению части связанных со строительством крупнотоннажных судов затрат. Кроме того, в достижении целей поможет субсидирование возмещения части затрат на строительство новых гражданских судов взамен сданных на утилизацию.
Ответственным за достижение показателей назначен Минпромторг РФ.
#судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM