Сегодня #вкадре Выборгский судостроительный завод, который отмечает 76 лет со дня основания.
Выборгский судостроительный завод ОСК основан 12 ноября 1948 года. С этого дня предприятие стало неотъемлемой частью отечественной судостроительной отрасли.
Завод прошел долгий путь, пройдя этапы становления и модернизации, пережив сложные периоды, закалившие коллектив предприятия. За годы работы заводчанами были построены проекты различного назначения — от буровых платформ и модулей, ледоколов и рыболовных траулеров до научно-исследовательских судов и транспорта снабжения.
Сегодня ВСЗ ритмично работает, продолжая вносить весомый вклад в развитие отечественного судостроения, в строительство как гражданских судов, так и кораблей. В настоящее время на предприятии строятся крупнотоннажные рыболовецкие траулеры проекта КМТ-01, КМТ-02 и суда ледового класса.
@mediapaluba #судостроение
Выборгский судостроительный завод ОСК основан 12 ноября 1948 года. С этого дня предприятие стало неотъемлемой частью отечественной судостроительной отрасли.
Завод прошел долгий путь, пройдя этапы становления и модернизации, пережив сложные периоды, закалившие коллектив предприятия. За годы работы заводчанами были построены проекты различного назначения — от буровых платформ и модулей, ледоколов и рыболовных траулеров до научно-исследовательских судов и транспорта снабжения.
Сегодня ВСЗ ритмично работает, продолжая вносить весомый вклад в развитие отечественного судостроения, в строительство как гражданских судов, так и кораблей. В настоящее время на предприятии строятся крупнотоннажные рыболовецкие траулеры проекта КМТ-01, КМТ-02 и суда ледового класса.
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
⚓️Новый контейнеровоз Fesco «Капитан Малахов» впервые прибыл в российский порт
Во Владивостокском морском торговом порту прошла церемония встречи нового контейнеровоза «Капитан Малахов», который начал работу на каботажных сервисах на Дальнем Востоке. Из Владивостока судно совершит два рейса на Камчатку, в дальнейшем его закрепят на сахалинском направлении.
Судно входит в состав флота Транспортной группы Fesco. В порту контейнеровоз также встречали представители АМП Приморского края и Восточной Арктики, представители морского сообщества, курсанты МГУ им. адмирала Г.И. Невельского.
Теплоход «Капитан Малахов» обладает ледовым классом, что позволяет ему работать не только на Сахалин и Камчатку, но также Чукотку, Магадан. На борту – более ста рефрижераторных розеток, это позволяет перевозить продукты питания и различное снабжение для островных и удаленных территорий.
Как сообщили в филиале Fesco во Владивостоке, за последние два года Группа приобрела шесть судов-новостроев и четыре судна с вторичного рынка, которые работают во всех регионах Мирового океана.
Такие суда позволяют оптимизировать грузовые потоки и бесперебойно снабжать дальневосточные регионы товарами народно-хозяйственного значения, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
@mediapaluba #судоходство
Во Владивостокском морском торговом порту прошла церемония встречи нового контейнеровоза «Капитан Малахов», который начал работу на каботажных сервисах на Дальнем Востоке. Из Владивостока судно совершит два рейса на Камчатку, в дальнейшем его закрепят на сахалинском направлении.
Судно входит в состав флота Транспортной группы Fesco. В порту контейнеровоз также встречали представители АМП Приморского края и Восточной Арктики, представители морского сообщества, курсанты МГУ им. адмирала Г.И. Невельского.
Теплоход «Капитан Малахов» обладает ледовым классом, что позволяет ему работать не только на Сахалин и Камчатку, но также Чукотку, Магадан. На борту – более ста рефрижераторных розеток, это позволяет перевозить продукты питания и различное снабжение для островных и удаленных территорий.
Как сообщили в филиале Fesco во Владивостоке, за последние два года Группа приобрела шесть судов-новостроев и четыре судна с вторичного рынка, которые работают во всех регионах Мирового океана.
Такие суда позволяют оптимизировать грузовые потоки и бесперебойно снабжать дальневосточные регионы товарами народно-хозяйственного значения, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
@mediapaluba #судоходство
⛴Буксиры «Печак» и «Узон» проекта NE025 готовятся к отправке в Петропавловск-Камчатский
Построенные «Окской судоверфью» буксирные суда «Печак» и «Узон» проекта NE025 готовятся к отправке к месту службы — в город Петропавловск-Камчатский. В настоящий момент буксиры, построенные для Морской спасательной службы, находятся в Санкт-Петербурге.
Буксирно-спасательные суда ледового класса Arc4 предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
@mediapaluba #судостроение
Построенные «Окской судоверфью» буксирные суда «Печак» и «Узон» проекта NE025 готовятся к отправке к месту службы — в город Петропавловск-Камчатский. В настоящий момент буксиры, построенные для Морской спасательной службы, находятся в Санкт-Петербурге.
Буксирно-спасательные суда ледового класса Arc4 предназначены для участия в противоаварийных и спасательных операциях, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути, оказания помощи в тушении пожаров, буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятия знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, обеспечения работы дноуглубительного флота и т.д.
@mediapaluba #судостроение
⚓️КМЗ провел ходовые испытания обстановочных судов «Стерх» и «Чибис» проекта 3050.1А
Новые суда проекта 3050.1А «Стерх» и «Чибис» успешно прошли ходовые испытания в акватории реки Невы. В ближайшее время они пополнят флот Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей.
Суда построены Кингисеппским машиностроительным заводом в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы РФ «Развитие транспортной системы». Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота, сообщает пресс-служба Росморрефлота.
Ранее в октябре головное обстановочное судно проекта 3050.1А «Казарка» передано Администрации Волго-Балтийского бассейна, второе судно «Кречет» – Администрации Волго-Донского бассейна.
@mediapaluba #судостроение
Новые суда проекта 3050.1А «Стерх» и «Чибис» успешно прошли ходовые испытания в акватории реки Невы. В ближайшее время они пополнят флот Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей.
Суда построены Кингисеппским машиностроительным заводом в рамках федерального проекта «Внутренние водные пути» Государственной программы РФ «Развитие транспортной системы». Проект выполнен Горьковским центральным конструкторским бюро речного флота, сообщает пресс-служба Росморрефлота.
Ранее в октябре головное обстановочное судно проекта 3050.1А «Казарка» передано Администрации Волго-Балтийского бассейна, второе судно «Кречет» – Администрации Волго-Донского бассейна.
@mediapaluba #судостроение
🐟Вылов водных биоресурсов в России с начала 2024 года превысил 4,3 млн тонн
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями превысил 4,3 млн тонн. Об этом рассказали ТАСС в Росрыболовстве.
Отмечается, что в том числе в Дальневосточном бассейне добыто более 3,3 млн тонн, в Северном бассейне — 402,3 тысяч тонн, в Западном бассейне — 63,9 тысяч тонн, в Азово-Черноморском бассейне — 27,7 тысяч тонн, в Волжско-Каспийском бассейне — 62,1 тысяч тонн.
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил почти 441,684 тысяч тонн.
@mediapaluba #рыболовство
По данным отраслевой системы мониторинга Росрыболовства, вылов водных биоресурсов всеми российскими пользователями превысил 4,3 млн тонн. Об этом рассказали ТАСС в Росрыболовстве.
Отмечается, что в том числе в Дальневосточном бассейне добыто более 3,3 млн тонн, в Северном бассейне — 402,3 тысяч тонн, в Западном бассейне — 63,9 тысяч тонн, в Азово-Черноморском бассейне — 27,7 тысяч тонн, в Волжско-Каспийском бассейне — 62,1 тысяч тонн.
В исключительных экономических зонах иностранных государств, конвенционных районах и открытой части Мирового океана вылов российского флота составил почти 441,684 тысяч тонн.
@mediapaluba #рыболовство
⚓️«Черноморнефтегаз» выставил на продажу три судна общей стоимостью 28 млн рублей
В Крыму на открытый аукцион выставят три судна государственного унитарного предприятия «Черноморнефтегаз» общей стоимостью 28 миллионов рублей, которые не используются в производственной деятельности. Соответствующий проект постановления, поданный главой республики Сергеем Аксеновым, зарегистрирован в Государственном совете РК.
Согласно документу, на торги выставят противопожарное судно «Вихрь-1» стоимостью 23,8 млн рублей и два маломерных пассажирских судна «Ольвия 1» и «Оскар» стоимостью 1,6 и 2,2 млн рублей соответственно, сообщают «РИА Новости».
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181528
@mediapaluba #судоходство
В Крыму на открытый аукцион выставят три судна государственного унитарного предприятия «Черноморнефтегаз» общей стоимостью 28 миллионов рублей, которые не используются в производственной деятельности. Соответствующий проект постановления, поданный главой республики Сергеем Аксеновым, зарегистрирован в Государственном совете РК.
Согласно документу, на торги выставят противопожарное судно «Вихрь-1» стоимостью 23,8 млн рублей и два маломерных пассажирских судна «Ольвия 1» и «Оскар» стоимостью 1,6 и 2,2 млн рублей соответственно, сообщают «РИА Новости».
Читать подробнее - https://paluba.media/news/181528
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
«Черноморнефтегаз» выставил на продажу три судна общей стоимостью 28 млн рублей
В Крыму на открытый аукцион выставят три судна государственного унитарного предприятия "Черноморнефтегаз" общей стоимостью 28 миллионов рублей, которые не используются в производственной деятельности.
🚢Около 11 млн пассажиров перевезли речным транспортом РФ в 2024 году
Почти 11 млн пассажиров перевезено речным транспортом за 10 месяцев 2024 года. Это на 13% выше, чем в аналогичном периоде годом ранее. Об этом сообщает Телеграм-канал Минтранса РФ.
Протяженность внутренних водных путей превышает 101 тысяч км, из которых гарантированные габариты имеют почти 49 тысяч — «опорная сеть» водных путей.
Для развития судоходства модернизируется инфраструктура — идет реконструкция Багаевского гидроузла на реке Дон и Городецкого – на реке Волга. Это позволит обеспечить проход судов с осадкой 3,6 м.
В навигацию 2024 года на внутренних водных путях эксплуатируется порядка 100 круизных судов в Европейской части и 7 судов на реках Сибири и Дальнего Востока.
@mediapaluba #судоходство
Почти 11 млн пассажиров перевезено речным транспортом за 10 месяцев 2024 года. Это на 13% выше, чем в аналогичном периоде годом ранее. Об этом сообщает Телеграм-канал Минтранса РФ.
Протяженность внутренних водных путей превышает 101 тысяч км, из которых гарантированные габариты имеют почти 49 тысяч — «опорная сеть» водных путей.
Для развития судоходства модернизируется инфраструктура — идет реконструкция Багаевского гидроузла на реке Дон и Городецкого – на реке Волга. Это позволит обеспечить проход судов с осадкой 3,6 м.
В навигацию 2024 года на внутренних водных путях эксплуатируется порядка 100 круизных судов в Европейской части и 7 судов на реках Сибири и Дальнего Востока.
@mediapaluba #судоходство
🔥Краболов «Капитан Фирсов» проекта CCa5712LS прибыл на достройку в Санкт-Петербург
Краболовное судно «Капитан Фирсов», строящееся по проекту CCa5712LS Онежским судостроительно-судоремонтным заводом для компании «Русский Краб», прибыло в Санкт-Петербург, где будет произведена его достройка.
Маршрут его следования прошел из Онежского озера в Неву через реку Свирь и Ладогу. Движение «Капитана Фирсова» обеспечивали буксиры.
После завершения работ судно пройдет ходовые испытания в акватории Финского залива и будет передано заказчику.
Напомним, спуск на воду судна состоялся 4 июня 2024 года.
Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба. Серию отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Краболовы оснащены системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Краболовное судно «Капитан Фирсов», строящееся по проекту CCa5712LS Онежским судостроительно-судоремонтным заводом для компании «Русский Краб», прибыло в Санкт-Петербург, где будет произведена его достройка.
Маршрут его следования прошел из Онежского озера в Неву через реку Свирь и Ладогу. Движение «Капитана Фирсова» обеспечивали буксиры.
После завершения работ судно пройдет ходовые испытания в акватории Финского залива и будет передано заказчику.
Напомним, спуск на воду судна состоялся 4 июня 2024 года.
Судно предназначено для добычи и перевозки живого краба. Серию отличают ледовый класс Ice2, улучшенные мореходные качества, более высокая по сравнению с действующим флотом производительность, новый уровень безопасности и комфорта для экипажа, более высокие показатели экологичности.
Краболовы оснащены системами автоматизации и цифрового контроля технологических процессов.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓️Танкер «Азимут-1» проекта 00216М завершил ходовые испытания в Каспийском море
Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1», построенной на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, завершил ходовые испытания в северной части Каспийского моря. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
Судно имеет шесть грузовых танков и два отстойных танка. Суммарная вместимость составляет около 8900 м³, в том числе грузовых – около 8700 м³. Перевозка нефтепродуктов предусматривается в грузовых и отстойных танках, растительных масел – только в грузовых танках.
«Азимут-1» – второй танкер проекта 00216М, реализация которого ведется на астраханской верфи. Головной танкер «Сергей Львов» сдан в эксплуатацию в 2023 году. Судно строится по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий».
@mediapaluba #судостроение
Танкер-химовоз проекта 00216М «Азимут-1», построенной на производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта ОСК, завершил ходовые испытания в северной части Каспийского моря. Об этом сообщает пресс-служба РС.
Танкер смешанного плавания «река-море» спроектирован Невским проектно-конструкторским бюро ОСК. Грузовое судно может использоваться для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, а также вредных жидких веществ наливом, в том числе требующих подогрева до температуры 60 °C. В одном рейсе могут перевозиться три сорта груза.
Судно имеет шесть грузовых танков и два отстойных танка. Суммарная вместимость составляет около 8900 м³, в том числе грузовых – около 8700 м³. Перевозка нефтепродуктов предусматривается в грузовых и отстойных танках, растительных масел – только в грузовых танках.
«Азимут-1» – второй танкер проекта 00216М, реализация которого ведется на астраханской верфи. Головной танкер «Сергей Львов» сдан в эксплуатацию в 2023 году. Судно строится по заказу ООО «Евразия-Шиппинг Каспий».
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from СудоРыбТехМаш
Коллектив «Судорыбтехмаш» скорбит о смерти Виктора Николаевича Доровских и приносит свои соболезнования близким
С глубоким прискорбием сообщаем, что на 74-м году жизни скончался директор компании «Судорыбтехмаш» — Виктор Николаевич Доровских. Он посвятил свою жизнь развитию рыбной промышленности, совершенствованию технологий и оборудования для переработки рыбы.
Виктор Николаевич был одним из ведущих специалистов в области проектирования и разработки технологического оборудования для рыбоперерабатывающих предприятий и судов. За его плечами более 50 лет работы в отрасли, опыт, охватывающий все аспекты переработки рыбы: от разработки линий переработки рыбы до проектирования и строительства консервных заводов и судов. Он принимал самое непосредственное участие в разработке конструкторской и технологической документации на машины и устройства для рыбной и пищевой промышленности страны.
Его трудовая деятельность оставила глубокий след в рыбной промышленности, и его имя навсегда останется в истории компании и отрасли. Он всегда поддерживал молодёжь, охотно делился своими знаниями и опытом, вдохновляя новых специалистов и пропагандируя российское машиностроение.
Прощание с Виктором Николаевичем состоится в четверг 14 ноября в 12:00 в Храме Преподобного Герасима Болдинского, по адресу ул. Колхозная, 41.
Мы выражаем соболезнования семье и близким Виктора Николаевича, а также всем коллегам и партнёрам. Потеря такого профессионала — невосполнимая утрата для всей отрасли. Пусть память всегда будет в сердцах тех, кто его знал и работал с ним.
С глубоким прискорбием сообщаем, что на 74-м году жизни скончался директор компании «Судорыбтехмаш» — Виктор Николаевич Доровских. Он посвятил свою жизнь развитию рыбной промышленности, совершенствованию технологий и оборудования для переработки рыбы.
Виктор Николаевич был одним из ведущих специалистов в области проектирования и разработки технологического оборудования для рыбоперерабатывающих предприятий и судов. За его плечами более 50 лет работы в отрасли, опыт, охватывающий все аспекты переработки рыбы: от разработки линий переработки рыбы до проектирования и строительства консервных заводов и судов. Он принимал самое непосредственное участие в разработке конструкторской и технологической документации на машины и устройства для рыбной и пищевой промышленности страны.
Его трудовая деятельность оставила глубокий след в рыбной промышленности, и его имя навсегда останется в истории компании и отрасли. Он всегда поддерживал молодёжь, охотно делился своими знаниями и опытом, вдохновляя новых специалистов и пропагандируя российское машиностроение.
Прощание с Виктором Николаевичем состоится в четверг 14 ноября в 12:00 в Храме Преподобного Герасима Болдинского, по адресу ул. Колхозная, 41.
Мы выражаем соболезнования семье и близким Виктора Николаевича, а также всем коллегам и партнёрам. Потеря такого профессионала — невосполнимая утрата для всей отрасли. Пусть память всегда будет в сердцах тех, кто его знал и работал с ним.
⚒️РЦПКБ «Стапель» разработало проект плавпричала для пассажирских судов RDB 74.02М
Проект RDB 74.02М согласован с РКО и передан заказчику — АО «Судоходная Пассажирская Компания «Дон», сообщили «Медиапалубе» в РЦПКБ «Стапель».
Причал спроектирован специалистами РЦПКБ «Стапель» для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, в том числе на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р», для обеспечения посадки и высадки пассажиров.
Плавучий причал оборудован секционными закольными сваями переменной длины и секционным трапом-сходней переменной длины для обеспечения возможности установки в условиях необорудованного берега и при существенных сезонных колебаниях уровня реки.
В связке с проектом RDB 74.02, предназначенным для установки рядом с существующими гидротехническими сооружениями или на якоря (при отсутствии значительных сезонных колебаний уровня реки), проект RDB 74.02М обеспечивает создание сети речной причальной инфраструктуры для обслуживания как прогулочных пассажирских судов и яхт, так и регулярных пассажирских рейсов.
@mediapaluba #судостроение
Проект RDB 74.02М согласован с РКО и передан заказчику — АО «Судоходная Пассажирская Компания «Дон», сообщили «Медиапалубе» в РЦПКБ «Стапель».
Причал спроектирован специалистами РЦПКБ «Стапель» для швартовки судов пассажировместимостью до 120 человек, в том числе на подводных крыльях типа «Метеор 120Р» и «Валдай 45Р», для обеспечения посадки и высадки пассажиров.
Плавучий причал оборудован секционными закольными сваями переменной длины и секционным трапом-сходней переменной длины для обеспечения возможности установки в условиях необорудованного берега и при существенных сезонных колебаниях уровня реки.
В связке с проектом RDB 74.02, предназначенным для установки рядом с существующими гидротехническими сооружениями или на якоря (при отсутствии значительных сезонных колебаний уровня реки), проект RDB 74.02М обеспечивает создание сети речной причальной инфраструктуры для обслуживания как прогулочных пассажирских судов и яхт, так и регулярных пассажирских рейсов.
@mediapaluba #судостроение