Рынок угля: всего 4 страны оказывают сильное влияние на импорт угля и выбросы СО2

На Китай, Индию, Филиппины и Вьетнам приходилось 53% мирового импорта энергетического угля в течение первых четырех месяцев 2023 года по сравнению с 40% за тот же период в 2022 году, свидетельствуют данные компании Kpler, занимающейся отслеживанием судов.

Подробнее

#Мировой_рынок #Уголь #Выбросы #Импорт

На Сахалине заканчивается строительство самого протяженного в РФ угольного конвейера

ООО «Восточная горнорудная компания» завершает строительство угольного конвейера, предназначенного для перевозки твердого топлива с Солнцевского разреза до морского порта Шахтерск. Как сообщает пресс-служба компании, запуск конвейера поможет снизить нагрузку на общедоступные дороги в Углегорском районе и уменьшить выбросы в атмосферу при перевозке сырья.

Подробнее

#Россия #Уголь

#уголь

Африканским экспортёрам угля так кушать хочется, что переночевать негде: рост мирового спроса на уголь им пришелся совсем не по душе. Казалось бы — поставляй, да зарабатывай. Но нет.

Дело в том, что главным путем угля к портам ЮАР является железная дорога. Но из-за возросших отправок имеющаяся инфраструктура не справляется. Да от инфраструктуры там одно название. Как и большинство государственных компаний в самой промышленно развитой стране Африки, железнодорожная Transnet Freight Rail скатилась в упадок. А доставка автомобильным транспортом обходится примерно на 40% дороже.

Но выбора нет- угольщикам приходится задействовать автотранспорт. А это, жалуются в ЮАР, портит местные дороги и приводит к росту числа несчастных случаев. Например, в Коматипорте заторы на дорогах уже привели к увеличению числа случаев нападения. Разбойники выбирают жертв из числа водителей грузовиков, ждущих в очереди по несколько дней. Грабежи, кражи и разбойные нападения распространились от шоссе до города. Увеличилось число дорожно-транспортных происшествий.

Жители же хотят вернуть себе спокойную жизнь, а такие компании, как Glencore, Sasol, Thungela Resources и Exxaro Resources хотят возить уголь исключительно грузовыми поездами, что, как мы понимаем, невозможно.

Угольная промышленность ЮАР занимает пятое место в мире по величине. Около 15 млн тонн угля в прошлом году прибыло в порты автомобильным транспортом и ещё 50 млн тонн поездами. Это принесло производителям 227 млрд рандов (почти $13 млрд) после того, как цены достигли рекордно высокого уровня в $450 за тонну.

С начала года «Мечел» сократил добычу угля на 16%

За девять месяцев подразделения компании добыли 8,7 млн тонн угля, что на 16% меньше по отношению к аналогичному периоду предыдущего года

В отчетном периоде сократились объемы выпуска стали и чугуна. С начала года предприятия «Мечела» произвели 2,6 млн тонн стали — на 2% меньше, чем в январе-сентябре 2022 года. Производство чугуна в первые девять месяцев составило 2,37 млн т (–2% к аналогичному периоду 2022 года).

Подробнее

#Россия #Уголь

#уголь #ТЭС #ЮАР #Россия

Технология производства электроэнергии и тепла из угля - самый дешевый способ Энергоснабжения:). И как только стало понятно, что развивающиеся страны не получат обещанных инвестиций/дотаций/субсидий от стран ОЭСР на масштабное развитие возобновляемых источников энергии, а спрос на электроэнергию растет, на мировую арену снова вышла угольная генерация. И страны Африки уже не скрывают, что рады любым технологиям и инвестициям.

"Между нами ведется работа по модернизации угольных станций в ЮАР, которые обеспечивают 95% энергопотребления страны. Многие из них устарели, производят меньше энергии, и мы столкнулись с энергетическим кризисом. Понятно, что они требуют модернизации. Мы надеемся, что Россия использует свои возможности в международной политике, чтобы прогнозы ESG были выполнены", — заявил экс-президент ЮАР.
В то же время, отметил г-н Мбеки, Россия «производит большое количество электроэнергии на угольных станциях в Сибири».
«Эти российские технологии работают надежно, поэтому мы в них заинтересованы. Так что мы сейчас изучаем этот опыт и работаем над тем, чтобы применить его в ЮАР», — сказал он.
По мнению политика, Россия и ЮАР могут совместно реализовывать программу устойчивого развития страны. Программа была принята в 2015 году и рассчитана до 2030 года.

https://www.interfax-russia.ru/rossiya-i-mir/yuar-i-afrikanskie-strany-nadeyutsya-na-pomoshch-rf-v-razvitii-ugolnoy-generacii-i-podderzhke-koncepcii-ustoychivogo-razvitiya

https://yangx.top/energystrategyNataliaGrib/5192

Добыча угля в России снизится почти на 4% к 2026 году

К 2026 году совокупная добыча угля в России может уменьшиться на 3,9% по сравнению с уровнем 2023 года, составив 439 млн тонн. Ожидается, что экспорт будет сокращаться в ближайшие три года из-за снижения морских поставок.

Предвидится сокращение добычи в центральной части России, но на Дальнем Востоке производство будет сохраняться и расти благодаря расширению сотрудничества с Китаем. В России уже заметно смещение производства из центральных регионов на восток в результате введенных санкций.

Подробнее

#Россия #Уголь #Китай #Прогноз

#уголь

Рынок объявил бойкот ОТЭКО и приостановил отгрузки угля через Тамань. За неделю с 22 января по 4 февраля оттуда не ушло ни одного балкера. Частично виноваты погодные условия. Но не только они. Сужение рынка сбыта, отсутствие ценовой конкуренции с западными портами и дисконтная стоимость российского угля создали напряжение. И привели к тому, что компаниям проще не везти уголь вовсе, чем отгружать его себе в убыток.

По сути конфликт назрел из-за перекоса в распределении и так не самой жирной прибыли, что традиционно возникает при снижении цен на уголь. Пока цена достаточно высока – угольщики меньше торгуются, но, когда мировая цена падает – аппетиты должны умерить и угольщики, и портовики, и РЖД. Порты хотят сохранить маржинальность, о скидках со стороны РЖД не слышно. Что при всём этом делать угольщикам?

При этом разногласия разрастаются как снежный ком. Эксперты обращают внимание на усиление давления самих угольщиков на терминалы. Это подтверждают недавние инфо-перепалки ВТУ и «Русского угля». Там дело может дойти до суда.

Не исключаем, что так как за стол переговоров ни угольщики, ни трейдеры не спешат, дело может закончиться вмешательством государственного регулятора.

«Эн+» инвестирует 50 млрд рублей в проект по добыче угля в Забайкалье

По сообщению пресс-службы компании, российский энерго-металлургический холдинг «Эн+» планирует вложить около 50 млрд руб. в развитие крупнейшего угольного проекта Забайкалья – Зашуланского месторождения.

Забайкальский уголь будут как поставлять на внутренний рынок, так и экспортировать в Азию. Ожидается, что после запуска всех мощностей Зашуланское месторождение ежегодно будет давать 5 млн тонн твёрдого топлива. В полную силу проект заработает к концу 2027-го.

Подробнее

#Россия #Уголь #Инвестиции

ЧЕМ ГРОЗИТ МИРОВОМУ УГЛЮ КОЛУМБИЙСКОЕ ЭМБАРГО НА ПОСТАВКИ В ИЗРАИЛЬ?

Президент Колумбии Густаво Петро объявил о намерении приостановить поставки колумбийского угля в Израиль в знак протеста против действий израильской армии в секторе Газа.

По данным аналитиков, в 2023 г. объем этих поставок был немалым: он составил порядка $450 млн в денежном выражении. В целом именно Колумбия (пятый мировой производитель угля) была основным поставщиком этого вида топлива для Израиля.

Понятно, что в новых условиях израильским энергетикам, получавшим в основном энергетический уголь из южноамериканской страны, придется искать ему замену, причем с учетом отстроенной логистики из Южной Америки альтернатива может быть, к примеру, в Аргентине, где госкомпания YCRT теоретически могла бы стать поставщиком угля для Израиля. Тем более что действующий президент Аргентины Хавьер Милей - явно на стороне Израиля в происходящем в секторе Газа.

С другой стороны, объемы колумбийского топлива, которые остаются в стране после запрета поставок, тоже должны быть куда-то "пристроены". А значит, они выйдут на рынок, что чревато снижением котировок.

В целом эксперты склонны считать, что в этой ситуации больше пострадает сама Колумбия, а именно ее угледобывающие регионы. По подсчетам Колумбийской горнодобывающей ассоциации, запрет ударит по тысячам колумбийцев, занятых в добыче угля, общие потери в виде налогов и иных сборов составят около 650 млрд песо ($163 млн), а основные добывающие регионы Гуахира и Сесар недополучат порядка 100 млрд песо ($25 млн).

К тому же решение Петро будет означать нарушение положений договора о свободной торговле, который действует между двумя странами с 2010 г.

Правда, об одномоментной остановке поставок речи не идет. Проект указа президента Колумбии предполагает, что уже прошедшие таможенное оформление партии угля будут отправлены получателям в Израиле. Не распространяется решение и на поставки тех партий, форвардные контракты по которым были заключены до 30 апреля 2024 г.
#колумбия #уголь #израиль #поставки

#уголь

Случилось то, о чём угольные лоббисты предупреждали ещё в прошлом году, а теперь подтвердили и эксперты: угольная отрасль столкнулась с кризисом. И, как коллективно обозначили эксперты, он станет самым жёстким за последние 30 лет. Уже сегодня больше половины добывающих компаний скатилась к убыткам. Уголь требует серьёзной реструктуризации. Большинство экспертов при этом уверены: отрасль в тупике и сама себя из воды — как завещал Мюнхгаузен — уже не вытянет. 

И тут надо понимать, что и у РЖД сегодня хватает расходов: дорожающие стройки, растущие бюджеты работ на БАМе, в конце концов ВСМ, дорогостоящий и во многом вынужденный переезд в «Москву-Сити», и необходимость повышения зарплат до конкурентоспособных. И если вводить скидки для самого массового груза на сети, то добирать недополученное Новой Басманной придётся с других своих клиентов. Например, с металлургов, которые платят windfalltax, работают в условиях пошлин, ограничения экспорта и растущего НДПИ. Такой вот круговорот финансов на сети.

Подробнее — в материале Vgudok.