🛢 Мировая нефтяная перестройка

Население европейских стран столкнулось с небывалым ростом цен на товары и услуги, но голоса протестующих против эмбарго тонут в шуме политических лозунгов. Экономические последствия санкций на Европе отражаются гораздо сильнее, чем на США. Штаты с их вызывающей риторикой тоже стараются не привлекать внимание к повышению стоимости бензина и энергоносителей.

Евросоюз, в принципе, готов ослабить запрет на покупку российской нефти, поскольку не все члены ЕС готовы к такому удару по экономике. Словакия и Чехия просят об отсрочке на несколько лет, чтобы не подвергать область нефтепереработки чрезмерному риску. Официальные лица Болгарии уже анонсировали, что страна нуждается в увеличении сроков отказа от нефти из РФ, и планируют отправить заявку в Еврокомиссию уже на следующей неделе.

Громче всех выступает Венгрия, сравнивая нынешние предложения ЕС с применением "ядерной бомбы" против экономики. Премьер Орбан заявил, что стране требуется не менее 5 лет для полного замещения поставок российской нефти, а не 6-8 ближайших месяцев.

На данном этапе полностью отказаться от российских энергоресурсов в сжатые сроки трудно и слишком "дорого" для Евросоюза.
ЕС может переключиться на запасы нефти ОАЭ и Саудовской Аравии, но готовы ли они перепрофилировать свои нефтеперерабатывающие заводы, которые были ориентированы на российскую нефть?

Некоторые аналитики прогнозируют, что даже без участия в санкциях некоторых стран потери российского экспорта могут вырасти до 100 млн тонн нефти в год. И сознательно игнорируют факт, что дефицит российской нефти на американском и европейском рынках, в свою очередь, вызовет очередной скачок цен. Параллельно Россия увеличивает продажу нефти в Индию и Китай, восполняя свои потери.

Происходит ничто иное как передел рынка сбыта.

#экономика
#энергоносители

🇪🇺 Евросоюз готовится к отступлению: закупки дизельного топлива из России в январе достигли 770 000 баррелей в сутки.

Россия на протяжении нескольких лет была главным поставщиком дизеля в Европу. С 5 февраля в рамках антироссийских санкций вступит в силу эмбарго на импорт российских нефтепродуктов морским путем. Поэтому Евросоюз от жадности набивает живот спешит вывезти как можно больше до введения запрета.

Предполагается, что новыми поставщиками выступят Китай и Индия, что добавит Западу ряд проблем. Дело в том, что восполнить дефицит дизеля за счет импорта из новых стран без финансовых потерь не получится.

🇨🇳 Географическая удаленность Китая естественным образом диктует необходимость дополнительных расходов на доставку и сложность в логистике. Китайские нефтеперерабатывающие заводы производят часть дизеля из российской нефти, что также играет немаловажную роль в производстве и дальнейшей продаже. При этом Поднебесная на 2023 год увеличила квоту на экспорт топлива почти на 50%.

🇮🇳 Индия, как и Китай намерена перерабатывать российскую нефть, но предупредила, что откажется от сотрудничества, если Россия будет настаивать на контрактах по цене выше потолка. Сейчас сырье закупается с большим дисконтом, примерно вполовину дешевле, чем сорт Brent.

По мнению Минфина США, всё происходит по плану Вашингтона и его союзников, снижение доходов России пагубно не отразится на экономической ситуации в мире. Вместе с тем заветная мечта ожидания Запада и Соединенных Штатов о крахе экономики РФ, предначертанные в начале СВО, не сбылись.

🇷🇺 Москва считает происходящие события временными и уверена в том, что решение проблемы появится в ближайшие месяцы. Президент поручил правительству разработать меры, способные защитить российский бюджет от влияния санкций в отношении нефтяного сектора.

Возникновение дефицита нефти в странах Евросоюза будет напрямую зависеть от строгости соблюдения эмбарго. Также при снижении ценовой планки может возникнуть нехватка нефтетанкеров для перевозки и задержки поставок.

#энергоносители
#ихнравы