💭 В годы войны женщинам пришлось заменить мужчин, ушедших на фронт
Они работали на заводах и фабриках, возделывали поля и растили урожай, ремонтировали технику и даже спускались в шахты.
Они становились взрывниками и бурильщицами, продолжая добычу в отсутствие мужчин.
В 1942 году в Ленинграде была создана первая женская ремонтная танковая бригада.
Работницы текстильной промышленности тоже освоили мужские профессии слесарей, ремонтников и механиков. Они ремонтировали станки, выпускающие ткани и бинты. А в мастерских изготавливали корпуса снарядов и деревянные ящики для мин.
В годы войны больше 50 % рабочих на заводах по производству боеприпасов составляли женщины. И даже в рыбном промысле они добились отличных показателей.
Женщины получали флотские специальности и работали на рыболовных судах.
#Победа80 #заводы
Они работали на заводах и фабриках, возделывали поля и растили урожай, ремонтировали технику и даже спускались в шахты.
Они становились взрывниками и бурильщицами, продолжая добычу в отсутствие мужчин.
В 1942 году в Ленинграде была создана первая женская ремонтная танковая бригада.
Работницы текстильной промышленности тоже освоили мужские профессии слесарей, ремонтников и механиков. Они ремонтировали станки, выпускающие ткани и бинты. А в мастерских изготавливали корпуса снарядов и деревянные ящики для мин.
В годы войны больше 50 % рабочих на заводах по производству боеприпасов составляли женщины. И даже в рыбном промысле они добились отличных показателей.
Женщины получали флотские специальности и работали на рыболовных судах.
#Победа80 #заводы
В первые годы войны многие заводы пришлось эвакуировать в глубокий тыл. И это стало беспрецедентным шагом, позволившим выстоять экономике. Только из Ленинграда вывезли 92 предприятия
Среди них – Кировский завод. Он был основным предприятием в стране по производству танков.
Когда немцы осенью 1941 года подошли к Ленинграду, большую часть оборудования было решено эвакуировать на Урал. Вместе с заводом в эвакуации отправились около 15 тысяч человек – сотрудники вместе с членами семей.
Кировский завод разместился в Челябинске. Предприятие выпустило 18 000 танков и десятки тысяч комплектующих к ним.
А на оставшемся в блокадном Ленинграде оборудовании продолжали работать люди. Используя всего 8% своих возможностей, завод выпускал снаряды, мины и детали для техники. За время блокады на предприятие сбросили 4 680 снарядов и несколько сотен зажигательных бомб.
#Победа80 #заводы
Среди них – Кировский завод. Он был основным предприятием в стране по производству танков.
Когда немцы осенью 1941 года подошли к Ленинграду, большую часть оборудования было решено эвакуировать на Урал. Вместе с заводом в эвакуации отправились около 15 тысяч человек – сотрудники вместе с членами семей.
Кировский завод разместился в Челябинске. Предприятие выпустило 18 000 танков и десятки тысяч комплектующих к ним.
А на оставшемся в блокадном Ленинграде оборудовании продолжали работать люди. Используя всего 8% своих возможностей, завод выпускал снаряды, мины и детали для техники. За время блокады на предприятие сбросили 4 680 снарядов и несколько сотен зажигательных бомб.
#Победа80 #заводы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ленинградский завод «Климов», выпускающий двигатели для самолётов, в самом начале Великой Отечественной войны был частично эвакуирован в Уфу
Оборудование вывезли по железной дороге. Рабочие добирались до пункта назначения в переполненных вагонах. На месте инженеры селились в бараках, домах местных жителей и школах. Территория нового производства оказалась такой большой по площади, что детали по цехам развозили на телегах, запряжённых лошадьми.
В Уфе в кратчайшие сроки было налажено массовое производство советских авиадвигателей М-105, которые называли «моторами Победы».
А в блокадном Ленинграде около тысячи сотрудников продолжали трудиться на оставшемся оборудовании. Здесь восстанавливали авиамоторы и металлические винты, делали детали для починки двигателей. Чуть позже освоили даже производство боеприпасов для легендарных «Катюш».
#Победа80 #заводы
Оборудование вывезли по железной дороге. Рабочие добирались до пункта назначения в переполненных вагонах. На месте инженеры селились в бараках, домах местных жителей и школах. Территория нового производства оказалась такой большой по площади, что детали по цехам развозили на телегах, запряжённых лошадьми.
В Уфе в кратчайшие сроки было налажено массовое производство советских авиадвигателей М-105, которые называли «моторами Победы».
А в блокадном Ленинграде около тысячи сотрудников продолжали трудиться на оставшемся оборудовании. Здесь восстанавливали авиамоторы и металлические винты, делали детали для починки двигателей. Чуть позже освоили даже производство боеприпасов для легендарных «Катюш».
#Победа80 #заводы