МашТех
36K subscribers
2.88K photos
711 videos
27 files
2.03K links
Машиностроение и цифровизация промышленности: роботизация и автоматизация, ПО, САПР и IT разработки

ИД НОМ idnom.ru
Реклама @id_nom
Редакция @mash_otv

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FASpf
加入频道
В США тестируют робота, который поможет вывести лучшие сорта кукурузы.

Когда устройство объезжает посевы, оно делает несколько стереоскопических изображений каждого растения. Все эти визуальные данные поступают в ПО, которое затем рассчитывает угол наклона листьев растений.

Робот определяет и высоту листьев над землей. В итоге и высота, и угол наклона листьев влияют на скорость роста и созревания злака. Имея эти данные, селекционеры могут на генетическом уровне скорректировать параметры — получится востребованный новый сорт.
"Синара" открыла новый завод по производству троллейбусов и электробусов в Челябинске.

Предприятие называется "Челябинский завод городского электрического транспорта", или ЧЗГЭТ. За 8 месяцев на площадке организовали производство полного цикла по выпуску городского электротранспорта.

Общая площадь завода - около 13,5 тыс. кв. м. Инвестиции в проект - 1,2 млрд рублей. Ежегодно завод сможет выпускать по 350 машин, но первые месяцы он будет выполнять заказ для Челябинска на 168 троллейбусов.
"КАМАЗ" запретил заказывать пиццу на работу.

С 13 марта и до особого распоряжения на "КАМАЗе" вводится запрет на использование курьерских услуг. Директиву объясняют усилением мер безопасности на фоне угроз террористического и экстремистского характера. Кажется, где-то сейчас грустит один курьер.
"Дейвон Спринг энд Сит" (российская "дочка" корейской Dae Won Kang Up, производит сидения для автомобилей Lada Vesta) по итогам 2022-го получила 118,8 млн рублей чистого убытка против чистой прибыли в 45,6 млн рублей в 2021-м.

Выручка компании снизилась более чем в 5 раз, до 710,7 млн рублей. Ухудшение показателей компания связывает с простоями "АвтоВАЗа" в прошлом году.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Канадские учёные представили мягкого робота, вдохновлённого гекконами и гусеницами. Однажды он начнет помогать хирургам и МЧС.

Прототип ползающего где угодно робота представили моделью длиной 10 см и шириной 3 мм. Он может, как геккон, постепенно отлеплять лапку и переносить корпус вперёд для продвижения. Чередуя направление УФ-прожектора и места подвода электромагнитного поля, учёные заставляют робота двигаться по маршруту, как гусеница.

Следующий шаг исследователей – разработка исключительно светового механизма управления передвижением робота, который не потребует магнитного поля и будет использовать ближнее инфракрасное излучение вместо ультрафиолетового света. Это нужно для улучшения биосовместимости, так как УФ-излучение для контакта с живым организмом следует использовать с крайней осторожностью.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда уж очень тяжело включаться в работу после выходных.
Siemens хочет перенести суды с "РЖД" в Вену.

Siemens Mobility пытается обжаловать запрет на рассмотрение споров с "РЖД" в Международном арбитражном суде Вены. Раньше по подобным случаям жалобы отклонялись, но чисто гипотетически для немецкого концерна это возможно.

Юристы считают, что у Siemens мало шансов оспорить запрет, учитывая прежние решения российских судов в пользу "РЖД". Тем более судиться в Вене для концерна нет смысла, так как в России, где находится спорное имущество, решение австрийского суда не признают.

Напомним, что в мае 2022-го Siemens заявил об уходе из России и разорвал все сервисные контракты с "РЖД", спровоцировав волну судебных исков от госкомпании, в частности, по договору от 2019-го на поставку и техобслуживание 13 "Сапсанов" на €1,1 млрд. Siemens отказался исполнять договор, и российский суд назначил ему пени за каждый день неисполнения в размере 16 млн рублей.
"Спецавтопром" недоволен ставками утильсбора на самосвалы.

Ассоциация предложила властям уравнять ставки утильсбора на готовые самосвалы и шасси к ним, чтобы отечественные автопроизводители могли конкурировать с китайскими. На готовые самосвалы ставка ниже, чем на шасси, поэтому китайцам выгоднее их ввозить. Тем более китайские самосвалы дешевые сами по себе из-за субсидий, которые предоставляют в КНР производителям.

Готовые тяжелые автосамосвалы и шасси к ним в России производят только "КАМАЗ" и "Урал", поэтому рынок сейчас восстанавливается в основном за счет китайских марок: их доля выросла до 58%. Тягач Sitrak C7H разошелся тиражом в 372 автомобиля и в два раза обошел "КамАЗ-43118". На третьем месте - Shacman SX3258 с 151 проданным автомобилем.

Минпромторг указал, что готов рассмотреть эту идею и принять решение для защиты интересов российских производителей.
Disney не так хорошо известна своими прорывами в области робототехники, но ее последний робот, появившийся на презентации SXSW 2023, вышел очень даже симпатичным. Создатели вдохновились образом Джуди – крольчихи из "Зверополиса".

Она выползла из деревянной коробки, упала, встала на ролики и даже показала сальто.
Москве не хватает трамваев.

Сегодня в столице 35 трамвайных маршрутов, по которым ходят 539 составов, хотя лет 10 назад ездили около 900 одиночных вагонов. С 2017-го начали интересоваться трёхсекционными "Витязями" и сокращать парк. Но с 2022-го их стало не хватать, и на многих маршрутах выросли интервалы ожидания.

Московские власти прибегли к помощи так называемых "Морковок" – старых оранжевых трамваев модели 2007 года. Но и они не спасут, если увеличится количество линий или старые начнут выходить из строя.

В метрополитене рассчитывают, что в ближайшие два года Москва получит 150 трамваев, а парк обновится на 100%. Но тут есть ложка дегтя.

Заводы-производители хотя и достигли импортозамещения в 90-95%, но вот эти оставшиеся недозамещенными крохи могут стать критичными. Трамваи будут новыми, но технологически устаревшими. Повторить на 100% то, что мы видели в Москве последние годы, пока не представляется возможным.
Добрый день!

Приглашаем вас на бесплатный вебинар «Видеоаналитика в промышленности: от дефектоскопии до промбезопасности» 21 марта в 11:00 мск.

Подробнее

На встрече поговорим:
1. о новых направлениях в контроле качества продукции
2. о технологических процессах и состояниях оборудования
3. о соблюдении регламентов промышленной безопасности объектов и сотрудников
Зарегистрироваться

Будем рады видеть вас в числе участников!
С уважением,
команда билайн бизнес

#анонс
Татарстан увеличил количество газомоторной техники почти в 26 раз за 10 лет.

На начало 2013-го в республике Татарстан эксплуатировалось 508 единиц газомоторной техники, а сегодня – больше 13 тыс. Количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций выросло в 4,5 раза, до 44 штук, а реализация КПГ – в 16 раз, до 72,2 млн. куб. м.

Производители республики разработали и представили образцы газомоторной специальной, сельскохозяйственной и дорожной техники, работающей на СПГ. Это фронтальный погрузчик "Кировец" (на фото), гусеничный экскаватор Е330С и другие.
Минпромторг дополнил перечень продукции для параллельного импорта – сюда вошли и запчасти для сельскохозяйственной и судовой техники брендов Caterpillar и Bauer Kompressoren.

Ведомство периодически меняет список, дополняя его товарами компаний, которые можно ввозить без их согласия, или исключая марки, возобновившие поставки в РФ.

Минпромторг собирается обновить подход к формированию товаров для параллельного импорта: включать в него не отдельные бренды, а компании, владеющие марками. Это упростит административные процедуры.

Регулярные корректировки затрудняют регулирование как для Минпромторга, так и для бизнеса. Например, наличие разрешения на ввоз определенного бренда, а не всей продукции головной компании, мешает оперативной замене поставщика.
В Казахстане суд арестовал имущество главного оператора Байконура – "Центра по эксплуатации наземной космической инфраструктуры" (ЦЭНКИ, входит в "Роскосмос"). С него теперь взыщут около $30 млн в пользу совместного казахстанско-российского предприятия "Байтерек".

А все из-за того, что ЦЭНКИ не исполнил условия контракта на разработку эскизного проекта комплекса "Байтерек". Предприятие "Роскосмоса" должно было, в частности, провести оценку воздействия на окружающую среду, но не сделало этого. Затем "Байтерек" обратилась в суд с требованием взыскать с ЦЭНКИ ее фактическую стоимость.

Суд удовлетворил иск еще в ноябре 2022-го, извещение о деле ЦЭНКИ получил в январе 2023-го. Сейчас предприятию запретили выводить материальные ценности и активы из страны, а его руководителю Руслану Мухамеджанову – покидать территорию республики.
ФСБ требует у "Восточной верфи" 1,1 млрд рублей.

ФСБ РФ подала в Арбитражный суд Москвы два иска к владивостокскому судостроительному предприятию "Восточная верфь" (29% акций принадлежит Геннадию Лазареву, еще 5,75% - Андрею Мирошниченко) на сумму 574,9 млн рублей и 550,3 млн рублей.

Хотя вряд ли у предприятия есть возможность удовлетворить требования ФСБ. В годовом отчете за 2021-й "Восточная верфь" сообщала о крупном убытке и недостатке средств, чтобы рассчитаться по обязательствам. А уже в октябре 2022-го компания подала заявление в суд с просьбой признать ее банкротом. Долги предприятия могут составлять от 8 млрд до 12 млрд рублей.
Турбины для России теперь - предметы роскоши.

США в последнем пакете санкций запретили экспорт, реэкспорт, продажу или поставки в РФ газовых турбин всех типоразмеров и запчастей к ним, причислив их к предметам роскоши. Такая мера может привести к проблемам ключевых российских экспортных проектов, осложнить работу экспортных газопроводов.

Хотя все крупнейшие производители турбин, включая немецкую Siemens и американскую Baker Hughes, уже ушли из РФ, отгрузки газовых турбин и запчастей из США все-таки осуществлялись. Например, важные узлы поставлялись для турбины "Ладога", которую "Газпром" собирает по лицензии Baker Hughes и использует в т.ч. на "Силе Сибири" и "Турецком потоке". При этом поставки из ЕС полностью прекратились.

Что касается электроэнергетики, то на зарубежном газотурбинном оборудовании работает большая часть новых энергоблоков. Уход иностранных компаний с российского рынка также осложнил их сервис, генерирующие компании вынуждены экономить их ресурс.

Сложности с иностранными турбинами возникали уже не раз, и российские власти заявили о необходимости наладить собственное производство. Мы также писали о том, что "Силовые машины" Алексея Мордашова и "ОДК Сатурн" Ростеха уже набирают заказы на поставку газовых турбин большой мощности.

Пока российские компании активно скупают турбины и запчасти к ним на вторичном рынке, ищут новых поставщиков в Китае и Иране, но работать с ними сложно. Тем более для покупателей или перевозчиков из третьих стран в случае обхода установленных санкций существует риск вторичных санкций.