📈 За год средние предлагаемые зарплаты в сфере производства промышленного оборудования и станков доросли до 118 433 рублей в месяц. Судя по данным исследования "Авито Работа", такой рост связан с увеличением объемов промпроизводства и активным внедрением новых технологий, требующих квалифицированных специалистов.

Как обстоят дела у других профессий:

◾️на 60% выросли зарплатные предложения у пескоструйщиков;
◾️у литейщиков прибавили 42%;
◾️в телекоммуникациях и связи предлагаемые зарплаты выросли на 37%;
◾️в строительстве промышленных и инфраструктурных объектов прибавили 36%;
◾️у вальцовщиков - 23%.

Впрочем, прошлым летом рост был еще более впечатляющим. Тогда, по сравнению с летом 2023-го, в производстве промышленного оборудования и станков зарплатные предложения выросли на 82%, средняя предлагаемая зарплата летом 2024 составляла 128 728 рублей.

У них лапки. И еще VR.

🦾 Что получится, если в один проект объединить роборуки INAIL-IIT, робособаку HyQReal, платформы телеуправления REMOTArm и HEXOTrAc-Plus, а также интерфейс визуализации VR? Получится проект "Robot Teleoperativo 2", который позволяет работать удаленно там, где человеку просто не место.

😐 Специальный интерфейс обеспечивает интуитивно понятное удаленное управление в режиме реального времени, используя при этом все преимущества виртуальной реальности, в том числе визуализацию с эффектом погружения и свободу выбора точки обзора. Ну и с дивана вставать не нужно, тоже большой плюс.

"Обработка" на взлёте.

📈 Индекс PMI обрабатывающих отраслей России в январе 2025 года вырос до 53,1, при этом темпы роста были самыми быстрыми с июля 2024 года и выше, чем в среднем.

Обусловлен такой подъем был улучшением спроса и дальнейшим увеличением числа новых заказов. Еще в сентябре индекс был на уровне 49,5 пункта, что указывало на замедление активности.

Минпромторг потратит 300 млн на проверку "электронного машиностроения".

🔎 Эти деньги министерство собирается направить на проверку хода работ создания материалов и оборудования для производства микроэлектроники. Аудиторы должны будут проанализировать фактические затраты на выполнение ОКР, будут устраивать выездные проверки "для оценки достижения результатов предоставления субсидии и характеристик, а также целей, условий и порядка предоставления субсидии".

Программа развития электронного машиностроения предусматривает проведение 110 конструкторских работ, а затраты на нее превышают 240 млрд рублей до 2030 года. Разработать предстоит не только технологическое оборудование, в том числе литографы, но и материалы, химические вещества, системы автоматизированного проектирования (САПР). Простор для обмана и "попилов" просто безграничный.

🖥️ Работы по проверке ОКР будут выполняться до 15 декабря 2026 года и наверняка нас ждет множество интересных открытий, а может и уголовных дел. Напомним, что не так давно выяснилось, что Россия субсидировала иностранные заводы вместо отечественных, а больше половины производителей и разработчиков электроники не исполняли свои обязательства в рамках господдержки.

Переход на беспилотный транспорт: дорого стоит, но стоит того.

📈 Общий позитивный эффект для российской экономике при переходе на беспилотные автомобили оценивается в
для экономики России при переходе на беспилотные 4,6 трлн рублей ежегодно. Но добиться этого удастся только при продуманной регуляторике в отрасли, стимулировании частных инвестиций и в технологии автономного транспорта
и создании умной инфраструктуры.

📊 Согласно данным исследования "Яков и Партнеры", уже через десять лет больше 25% автомобилей на российских дорогах будут беспилотными, а к 2042 году - более 80%. Логистическая отрасль при переходе на полностью беспилотные решения сможет сократить операционные затраты на 30–40%, что даст положительный эффект в 2,1 трлн рублей в год. А сокращение аварийности сэкономит стране еще 635 млрд рублей ежегодно.

Без собственных технологий не обойтись.

✅ Со стороны государства необходимы совокупные вложения в умную инфраструктуру на уровне 1,5 трлн рублей до 2035 года - это в первую очередь системы точной навигации, связи, интеллектуальных транспортных систем и умных городов, технологии V2X внутри агломераций и на федеральных трассах. Помимо этого, необходимы льготы и субсидии для компаний, развивающих беспилотные транспортные средства.

Сегодня лидерами отрасли в нашей стране можно назвать Navio (СберАвтоТех), "Яндекс", КАМАЗ, "Газпром нефть", "Ситроникс" и "СтарЛайн", а Cognitive Technologies производит автопилоты для сельхозтехники. Без развития собственного ПО Россия может попасть в зависимость и оказаться под угрозой внешнего вмешательства, но дальнейшее развитие беспилотного транспорта в стране во многом будет зависеть от формирования постоянной нормативной базы.

🖥️ В отрасли автомобильного беспилотия более 50% стоимости приходится на ПО, алгоритмы и системы защиты, а 30% – на чипы, связь, навигацию и прочую электронику. Без разработки и внедрения суверенного софта и чипов Россия не сможет создать полноценные беспилотные системы, при этом объем инвестиций в формирование доверенного пакета беспилотных технологий для автотранспорта составляет 350–390 млрд рублей. Дорого, но окупится с лихвой.

Дайджест автоматизации.

◾️Тамбовское предприятие "Металл Сервис" автоматизировало работу погрузочных кранов, с помощью "Дронсхаб групп" оснастив их бортовыми управляющими комплексами. Теперь управление кранами происходит дистанционно, с помощью автоматизированного рабочего места оператора, при этом один "крановщик на удаленке" может работать сразу с 6-8 кранами, даже расположенными в разных регионах. Применяются и нейросети, которые позволяют автоматически позиционировать груз, собирать и анализировать данные, отслеживать возможные опасные ситуации в зоне работы крана.

◾️ГК Softline (ПАО Софтлайн) и "ИндаСофт" создали импортонезависимый ПАК на базе оборудования "Инферит" для безопасного сбора и передачи технологических данных на предприятиях. Такой ПАК, к примеру, позволяет организовать безопасный обмен данными между АСУ ТП и системой уровня MES. Его использование должно значительно ускорить развертывание и настройку инфраструктуры для сбора и передачи данных с возможностью использования уже готового предконфигурированного программно-аппаратного комплекса, что избавит от необходимости тратить ресурсы на выбор поставщиков аппаратной инфраструктуры и ПО, настройку и тестирование совместимости всех компонентов.

◾️На калининградском "Автоторе" началась установка роботов, позволяющих одновременно собирать несколько кузовов для разных моделей на одной платформе. Раньше оборудование было "заточено" под конкретную модель автомобиля, теперь же параметры роботов можно быстро изменить под другую машину. Установка должна быть завершена до середины февраля, после чего начнутся пуско-наладочные работы. Производственная мощность новой линии будет достигать 80 тысяч кузовов в год.

◾️В Ростовской области запущен пилотный проект по внедрению роботизированных решений на производствах, в него вошли такие предприятия, как "Ростовский завод сельхозмашин", "Полесье" из Волгодонск, "Миртек" из Таганрога, "Ростовский завод котельного оборудования" и "Шахтинский завод Гидропривод". На этих площадках роботы смогут заменить людей на некоторых технических операциях, например на сварочном производстве.

◾️"Свеза" инвестирует 400 млн рублей во внедрение робототехнических комплексов на производстве в Тюмени, более 20 роботов-манипуляторов будут задействованы для сортировки и починки шпона, фанеры, а также подачи листов на станцию наборки пакетов. В компании говорят, что предприятие в Тюмени станет "пилотом комплексной роботизации производства с охватом многих процессов, локально в процессы на других комбинатах роботы внедряются тоже".

◾️ГК "Цифра" начала осваивать легкую промышленность, внедрила систему мониторинга "Диспетчер" в "СТК производственная компания", занимающейся производством технических тканей. На первом этапе к системе мониторинга оборудования и персонала было подключено 60 гидравлических ткацких станков, еще столько же планируют подключить в 2025 году. Внедрение системы позволило сократить внеплановые простои оборудования и увеличить его производительность за счет выявления резервов рабочего времени.

◾️Холдинг "Высокоточные комплексы" (#Ростех) совместно с ассоциацией "Р.О.С.АСФАЛЬТ", ассоциацией "Цифровая Эра Транспорта" и компанией "РБДС" создает автоматизированный каток, испытания экспериментального образца которого начнутся уже в этом году. В каток от компании "РАСКАТ" ("дочка" Ковровского электромеханического завода) внедрили ПАК от ВНИИ "Сигнал", который позволяет автоматизировать практически любой наземный транспорт — от военной техники до строительных машин. Он состоит из нескольких камер, средств связи, блоков обработки информации, а также пульта управления с джойстиком. Каток можно запрограммировать на автономную работу или управлять им дистанционно. #импортозамещение

Что в имени тебе моем.

🏆 Brandlab назвал Топ-100 самых дорогих российских брендов, оценив их в соответствии с ISO 10668 "Brand valuation - Requirements for monetary brand valuation". Есть в нём и компании "нашего" профиля, но в топе традиционно нефтегаз и финансы.

Топ-3 выглядит следующим образом:

◾️Сбербанк. Его оценили в 2168,5 млрд рублей;
◾️Газпром. Бренд народного достояния стоит 1879,3 млрд рублей;
◾️Роснефть. Этот бренд оценен в 1370,2 млрд рублей.

Если же говорить о технологических, промышленных и IT-брендах, то в топе оказались:

◾️"Яндекс" (591,6 млрд рублей), разместившийся на 8 месте;
◾️на 15 месте "Ростех" (вместе с Калашниковым и другими дочками) за 267,1 млрд рублей;
◾️на 45 месте T1 Холдинг (86,4 млрд рублей);
◾️чуть ниже, на 47 месте КАМАЗ (80,1 млрд рублей)
◾️сразу же за ним LADA (79 млрд рублей);
◾️а на 79 месте Positive Technologies, оцененная в 11 млрд рублей.

Для сравнения, Telegram оценили в 15,7 млрд рублей и поставили на 84 место. Страной мессенджера указана Великобритания, так что российским брендом его вроде как называть не совсем справедливо. #рейтинг

Пример автоматизация и цифровизация, к которой мы должны стремиться.

🦾 Это завод китайской Xiaomi, на котором практически нет людей. В кузовном цехе полностью автоматизированы 100% ключевых производственных процессов, а общий уровень автоматизации составляет 91%. При этом точность сборки составляет ±0,5 мм, чего сложно добиться при человеческом участии.

👁 Отдел качества тоже обходится без людей, там для обнаружения дефектов используется лидар с точностью ±0,05 мм, а каждая деталь проверяется искусственным интеллектом, который анализирует 28 рентгеновских снимков высокого разрешения. Остается только завидовать и надеяться, что подобные проекты будут запущены и у нас в стране.

"Ростех" показал новейший ПД-8 на NAIS-2025.

✈️ Еще в 2023 году "Аэрофлот" должен был получить импортозамещенные SSJ100 с ПД-8, но пока мы дождались только презентации российского двигателя на выставке в Москве. По словам первого замгендиректора "Ростеха" Владимира Артякова, в ближайшее время новый двигатель поднимется в воздух в составе пассажирского SSJ-100 для прохождения заключительного этапа – летных испытаний.

⚙️ Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на "ОДК-Сатурн" с применением новейших отечественных материалов и передовых технологий, в том числе 3D-печати. В работе над двигателям применялся опыт создания более мощного двигателя ПД-14, который планируют использовать на МС-21. Его тоже обещают показать на выставке, покажет ОДК и ТВ7-117СТ-01 для Ил-114-300, а также ВК-1600В для вертолетов среднего класса взлетной массой 5-8 тонн. #ростех #импортозамещение #NAIS2025

Искусственный интеллект перекроил мировой рынок чипов.

💻 На мировом рынке полупроводников сменился лидер: по данным Gartner, Samsung опередила Intel, а NVIDIA поднялась с пятого на третье место. Объем мирового рынка чипов по итогам 2024-го достиг $625,97 млрд, что на 18,1% больше показателей 2023 года, когда затраты оценивались в $529,96 млрд.

🪙 Главным драйвером отрасли стали ускорители на базе графических процессоров и специализированные акселераторы, предназначенные для ЦОД, ориентированных на ИИ-нагрузки. Свое лидерство компания Intel потеряла именно из-за ограниченного ассортимента продуктов для платформ искусственного интеллекта.

Yadro купила производителя оборудования для ЦОДов.

⚙️ Компания "КНС Групп", производящая ИТ-оборудование под брендом Yadro, купила 38% ООО "КБ Борей", специализирующейся на разработке систем охлаждения для центров обработки данных. Сделка произошла в рамках запуска нового бизнес-направления Yadro по созданию продуктов для инженерной инфраструктуры ЦОД, за развитие которого будет отвечать Ратмир Трошин.

📊 Оставшиеся доли в "Борее" сохранили соучредители - уже упомянутый выше директор по развитию бизнеса КБ Ратмир Трошин с 47% и Анатолий Ференцев с 15%. И опять же тут не обошлось без влияния ИИ - в Yadro заявили, что именно в связи с ростом потребностей современных вычислительных систем, в том числе в области искусственного интеллекта, необходимо постоянное совершенствование технологий охлаждения.

Как дела в отечественном авиапроме.

✈️ Если коротко, то всё будет хорошо, но не сейчас. Чуть попозже. Примерно такие заявления сделал глава Минпромторга Антон Алиханов, выступая в рамках национальной выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS.

Что было сказано:

◾️Ту-214. Поставки первых самолетов этой модели запланированы на 2025 год в объемах, утвержденных комплексной программой развития авиапромышленности России;

◾️МС-21. Первые самолеты поступят авиакомпаниям-заказчикам в 2026 году;

◾️SJ-100. Испытания Sukhoi Superjet уже идут очень активно, cегодня вышли на темп один, иногда два полета в день. Это превышает международную мировую практику;

◾️Ил-76. Обсуждается возможность расширения производственных мощностей и для внутренних нужд, и для поставок по линии военно-технического сотрудничества, и по гражданским линиям;

◾️Ил-114. Сертификационная летная программа этого самолета завершается в 2025 году, и у Ил-114 есть большой экспортный потенциал в странах Юго-Восточной Азии. #NAIS2025 #транспорт

⚡️Юрий Борисов освобождён от должности генерального директора Государственной корпорации по космической отрасли «Роскосмос».

На его место назначен заместитель министра транспорта Дмитрий Баканов. С 2011 по 2019 год был гендиректором «Спутниковой системы «Гонец».

🔗Источник РБК в «Роскосмосе» сообщил, что большинство сотрудников не знали о смене главы госкорпорации до утра четверга. Кадровые решения были приняты из-за неопределенности с параметрами проекта Национального космического центра в Москве, который строится на территории ГКНПЦ имени Хруничева. Стоимость строительства растет, меняется распределение территорий и возникает вопрос о будущих эксплуатационных расходах. #роскосмос

В Ленобласти обанкротили компанию, созданную сыном главы "Роскосмоса". Теперь уже бывшего.

🙅‍♂️ Компания, одним из учредителей которой стал Александр Борисов, планировала производить оборудование для добычи сланцевой нефти и гиростабилизационные системы для ВМФ, но не смогла даже заплатить гонорар риелтору. 30 января Арбитражный суд Санкт–Петербурга и Ленобласти опубликовал определение о признании заявления о банкротстве ГК "Выборг" обоснованным и ввёл в отношении компании процедуру наблюдения.

В августе 2023 года, когда ГК "Выборг" еще 50 на 50 принадлежала сыну главы "Роскосмоса" и бизнесмену Илье Иусу, компания захотела приобрести офис площадью 326,4 м2 в московском бизнес–центре "Башня Федерация". Для этого был нанят риэлтор Ярамир Сампо, сделка успешно была завершена, но спустя несколько недель Александр Борисов вышел из ГК "Выборг", а риэлтор так и не получил обещанные 3,2 млн рублей. И дело дошло до суда.

📉 Вообще у сына Борисова бизнесом дела идут не очень хорошо, по крайней мере вера партнеров в его неформальные возможности рухнула еще в 2023 году. Видимо, они надеялись на неформальную помощь со стороны отца бизнесмена, но так её и не получили. Тогда мы пришли к выводу, что сам Борисов покровительством родственника не обладает, а просто пытается быстро заработать. #роскосмос