МашТех
34.4K subscribers
2.75K photos
678 videos
27 files
1.91K links
Машиностроение и цифровизация промышленности: роботизация и автоматизация, ПО, САПР и IT разработки

ИД НОМ idnom.ru
Реклама @id_nom
Редакция @mash_otv

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FASpf
加入频道
У Sitronics Group новый президент.

👤 Им стал Сергей Ткаченко, который до этого занимал должность вице-президента по информационным технологиям АФК "Система".Предшественник Ткаченко Николай Пожидаев перешел на должность управляющего партнера АФК "Система". На ней он будет курировать стратегические направления деятельности Sitronics Group в качестве председателя совета директоров.

🔎 Начинал работу Ткаченко в 2002 году в "Вымпелкоме" (Билайн) в качестве специалист по внедрению продуктов Южного и Северо-Кавказского региона, добравшись по карьерной лестнице до должности директора по ИТ Южного и Северо-Кавказского региона компании. Позже он работал директором департамента R&D и ИT агрохолдинга "Степь".
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава Минпромторга новый, обещания по литографам старые.

💻 К 2026 году в России будет создан литограф для работы на топологиях 130 нм, лазеры для этих устройств сейчас разрабатываются внутри страны. Об этом рассказал новый глава Минпромторга Антон Алиханов и заявил об очередных планах - объявить следующую работу, чтобы выйти на топологию 90-65 нм.

В прошлом году нам уже обещали, что в 2024-м начнется выпуск литографов с топологией 350 нм, а в 2026 году - с топологий 130 нм. В начале июля Денис Мантуров сообщил, что оборудование для производства чипов с топологией 350 нм уже готово, но пока только проходит испытания. Когда оно доберется до производства - сказать сложно.

🕐 Топологии 350 нм ведущие мировые компании-производители достигли в 1995-1997 году, топологии 130 нм - в 2001 году, а только обещанную Алихановым топологию 65 нм - 20 лет назад, в 2004 году. Увы, отставание катастрофическое и сократить его, как и зависимость от поставок иностранных микросхем, практически невозможно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российские машиностроители инвестируют в импортозамещение.

📊 О серьезных инвестициях в проекты импортозамещения объявила Группа ГМС, один из ведущих российских производителей насосного, компрессорного и нефтегазового оборудования. Компания вкладывает в новые проекты больше 35 млрд рублей, из которых 17,5 млрд рублей направляются на развитие насосного направления.

Как пишут "Известия", многие российские предприятия закупали высокотехнологичное насосное оборудование на Западе вплоть до 2022 года. Его ввозили в основном из нескольких технологически наиболее развитых стран: США, Японии, Германии, Швейцарии, Италии и Южной Кореи. Сейчас, в ситуации, когда западные производители перестали поставлять насосы в Россию, Группа ГМС активно работает над устранением возникшего дефицита. Компания локализовала производство целого ряда новых продуктовых линеек и смогла занять до 20% российского рынка насосного оборудования.

В рамках второго этапа инвестпрограммы Группа продолжает развивать производство насосов на заводе "ГМС Ливгидромаш" в Орловской области. По сути, речь идет о строительстве нового современного завода, который позволит в несколько раз нарастить производство высокотехнологичных насосов для тепловой и атомной энергетики, нефтегазового комплекса, СПГ-проектов и других отраслей. А в Казани, на площадях АО "Казанькомпрессормаш", компания создает современный производственно-сервисный центр по процессным насосам для нефтегазопереработки и нефтегазохимии по стандарту API.

Удастся ли достигнуть технологического суверенитета?


Однако, как считает исполнительный директор Российской ассоциации производителей насосов Евгений Солодченков, отечественным машиностроителям предстоит непростая борьба с коллегами из Китая, которые активно идут сейчас на российский рынок. Многое будет зависеть от того, как будет выглядеть в России государственная политика в области технологического лидерства в тех областях, где у российских производителей есть большие наработки и хорошие позиции на текущий момент.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Закручивание китайских гаек.

💴 Чтобы не попасть под вторичные санкции, некоторые китайские банки ввели территориальные ограничения на открытие счетов локальным поставщикам, которые работают с российскими импортерами. То есть они запрещают китайским компаниям открывать счета за пределами провинции, в которой они ведут свою основную деятельность.

Логика у банков довольно простая: компании обычно удобнее иметь счёт в том же регионе, где она и работает. И если бизнес "мигрирует", то на это есть серьезная причина. Например, заморозка операций с российским контрагентом из-за подозрений в нарушении санкций. Запрет на такую "миграцию" облегчает оценку рисков и позволяет банкам меньше опасаться, что они подпадут под вторичные санкции Запада.

🚫 Отказ при этом может быть неофициальным. Компании просто предлагают ждать открытия счета в течение шести месяцев, а по окончании срока просят подождать столько же времени. Но для бизнеса такие сроки ожидания неприемлемы, а постоянный поиск новых банков увеличивает транзакционные издержки и задерживает платежи. Для решения проблемы нужно разрабатывать новые механизмы расчетов, ну а пока что сложности с платежами между Россией и Китаем будут только увеличиваться.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кому платят больше? Работников манят зарплатами.

📈 По итогам прошедшего лета самой высокооплачиваемой отраслью промышленности стало производство оборудования и станков. Там предлагаемые зарплаты по сравнению с летом 2023-го выросли на 82%. Такими данными поделились аналитики "Авито Работы".

Итак, топ выглядит следующим образом:

◾️на первом месте – производство промышленного оборудования и станков, где средняя предлагаемая зарплата летом 2024-го составляла 128 728 рублей. Как уже было упомянуто выше, это на 82% больше показателей прошлого года;
◾️на втором месте добыча и переработка угля, руд, полезных ископаемых. Тут средняя предлагаемая зарплата – 111 808 рублей, что на 73% больше, чем летом прошлого года;
◾️на третьем месте – тяжелое машиностроение, где средняя предлагаемая зарплата выросла на 41% и составила 103 617 рублей;
◾️в транспортном машиностроении рост не такой большой – всего 3%, но средняя предлагаемая зарплата составляет 79 597 рублей, что позволило оказаться этой отрасли на четвертом месте.
◾️а замыкает пятерку ракетно-космическая промышленность, где в среднем предлагают 79 123 рублей, что на 18% больше, чем предлагали летом 2023-го.

А вообще летом 2024 года по России средняя предлагаемая зарплата во всей сфере промышленности составила 77 603 рублей, что на 26% больше, чем в аналогичном сезоне в прошлом году. И это очевидный показатель того, что производители нуждаются в новых кадрах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚄 Китайцы снова придумали что-то странное и необычное, но как всегда остальной мир начнет копировать подобные трамваи через несколько лет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Умный гору обойдет.

💻 Россия в обход санкций импортирует литографы голландской компании ASML, покупая отдельные комплектующие в разборе. В нашу страну через Китай было поставлено как минимум 170 партий запасных частей для литографа ASML PAS 5500. По крайней мере об этом пишет Reuters со ссылкой на голландскую газету Trouw, которая изучила таможенные декларации.

PAS 5500 - довольно старое оборудование, представлено оно было еще в 1991 году. Правда, продает ASML восстановленные машины и до сих пор, а поддерживать их компания намерена вплоть до 2035 года. Первоначально такое оборудование можно было использовать для производства микросхем по топологии 350 нм, а после модификаций и по топологиям 130 нм и 90 нм.

🚫 Поставка такого рода оборудования в Россию запрещена с 2022 года, но детали для устаревших станков PAS 5500 свободно продаются на маркетплейсах в интернете. А потому есть возможность покупать их и собирать литографы как конструктор. Но с более современным оборудованием так, видимо, не получится.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🦾 Растущее внедрение автоматизации в различных сферах заставляет расти и объем рынка роботов-упаковщиков. В 2023 году мировые продажи достигли $2,04 млрд, что на 6% больше показателей 2022-го, когда расходы в этом секторе оценивались в $1,92 млрд. Аналитики Market Research Future прогнозируют, что показатель CAGR будет на уровне 6,21% и к 2032-му объем мирового рынка таких роботов поднимется до $3,5 млрд.

Драйвером для отрасли стали развитие ИИ и машинного обучения, которые позволяют создавать более совершенные упаковочные системы с расширенной функциональностью. Умные роботы с искусственным интеллектом могут адаптироваться к меняющимся требованиям и условиям работы, минимизируя затраты и оптимизируя операции.

📊 Если говорить о грузоподъемности, то на рынке доминируют роботы в категории "менее 10 кг" - на них приходится около 37% от общего объема выручки. Но сегменты "50–150 кг" и "150–500 кг" показывают стабильный рост, поскольку востребованы в автомобилестроении и других отраслях. А вот роботы из категории "более 500 кг" составляют небольшую долю, хотя у них и есть потенциал в аэрокосмической промышленности и строительстве.
Грузовик от Яндекса.

🚛 Недавно "Яндекс" рассказал, что его беспилотники появятся на федеральных трассах М-11 и М-12, а теперь показал и сами автономные грузовики. Точнее говоря грузовик, созданный на базе китайского Shacman Х6000. Напомним, что другие разработчики, уже тестирующие свои машины на трассе М-11, используют отечественные "КамАЗы".

2️⃣ Еще одно отличие беспилотного грузовика "Яндекса" от других машин - дублирование систем. У него два комплекта тормозов и два комплекта электродвигателей на рулевой рейке. Делается это на случай отказа или сбоя - благодаря дублированию машину можно будет аварийно остановить. Как утверждают разработчики, это единственный грузовик, который обладает системой резервирования.
Стадия принятия... ЕС без России потерял свои экономические преимущества.

📈 Цены на газ в ЕС в среднем в четыре-пять раз выше, чем в США, а ежегодные расходы на импорт ископаемого топлива выросли с €341 млрд в 2019 году до €416 млрд в 2023 году (примерно 2,7% ВВП). Об этом говорится в докладе о конкурентоспособности ЕС, который подготовил бывший глава ЕЦБ и экс-премьер Италии Марио Драги для Еврокомиссии.

Проблемы связаны со снижением импорта трубопроводного газа из России ("благодаря" украинскому теракту на СП-2) с 40% в 2021-м до 8% в 2023-м. Его заменили на сжиженный газ, но он в среднем продается на 50% дороже трубопроводного. А декарбонизация, которую продвигает глава ЕК фон дер Ляйен, окончательно угробит экономику Европейского союза.

Вторит докладу Драги и Германский промышленный союз (BDI).


Там предупредили о серьезном риске деиндустриализации страны и заявили, что отрасль находится под большим давлением, чем когда-либо прежде. По словам президента BDI Зигфрида Руссвурма, риск деиндустриализации из-за тихой миграции предприятий и ухода многих средних компаний постоянно возрастает и в некоторых случаях уже имеет место быть. Германия просто перестает быть привлекательным местом для ведения бизнеса.

📉 Чтобы оставаться конкурентоспособным на международном уровне в будущем, к 2030 году необходимы дополнительные частные и государственные инвестиции в размере €1,4 трлн. Но как говорят в BDI, "политический микроменеджмент и отсутствие желания реформировать рыночную экономику парализуют компании".
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Искусство технологий.

🦾 Когда-то Serene работала в Google Ideas и создала известное ПО для обхода блокировок в сети, а теперь стала пианисткой и играет в четыре руки с промышленным роботом. Ну или в три, что не отменяет эпичности происходящего.
Запущено первое производство док-станций для роверов.

🛸 Московская компания "Дронсхаб", как сообщается, запустила первое в России производство док-станций для дронов и роверов. Как раз таки главная их особенность в том, что верхняя часть предназначена для посадки коптеров, а нижняя - для парковки колесных роботов.

По задумке разработчиков дрон должен приземляться на док-станцию и оставлять посылку, после этого груз перемещается в грузовой отсек ровера (видимо вручную, человеком), и роботизированная платформа уже осуществляет доставку "последней мили" до конечного получателя. Робот работает либо в автономном режиме, либо с помощью дистанционного управления оператором.

😤 Робот-доставщик может перевозить грузы массой до 150 килограммов со скоростью до 20 километров в час. Время его работы без подзарядки - до 6 часов. А док-станция является еще и ангаром для робота, в котором он может как раз таки подзарядиться, получить маршрутное задание и тд.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Строительство заводов микроэлектроники софинансирует государство.

💻 Минпромторг направил IТ-ассоциациям письмо с просьбой составить перечень потенциальных пилотных проектов ГЧП (государственно-частное партнерство) и предоставить информацию по проектам, которые могут быть реализованы в рамках этого механизма. Письмо получили ВНИИ радиоэлектроники, Консорциум дизайн-центров и предприятий радиоэлектронной промышленности, консорциум "Вычислительная техника" и др.

В августе вступил в силу закон, согласно которому механизм ГЧП распространили на проекты по реконструкции и строительству промышленных предприятий. Из него следует, что:

◾️публичным партнером по соглашению может выступать только Российская Федерация;
◾️объем финансирования строительства или реконструкции объекта должен составлять не менее 10 млрд рублей;
◾️размер софинансирования - не менее 15% от общего финансирования проекта;
◾️объем госфинансирования проекта не должен превышать вложений собственных и заемных средств от частного юрлица;
◾️государство может финансировать проект в форме капитального гранта, возмещения части расходов владельца объекта или минимального гарантированного дохода.

Но и предприятия, которые воспользуются механизмом ГЧП, будут отвечать перед государством за сроки строительства, выход на проектные мощности к определенному сроку, дадут обязательства по объемам производства и тд. Подробней об этих правилах мы вам уже рассказывали.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Учиться парковаться теперь не обязательно.

🚗 Mitsubishi Heavy Industries запатентовала и показала работу интересных роботов, которые должны облегчить перевозку машин на парковках, заводах автопроизводителей, портах и тд. По сути это парковочные роботы, которые могут безопасно поднять и перетащить в нужное место любую машину.

🔄 Для этого они оборудованы платформой, которая может удлиняться и укорачиваться в зависимости от длины машины. На самой платформе есть специальные рычаги, которые мягко поддерживают колеса, чтобы не задевать кузов автомобиля. И для всего этого разработано ПО, которое позволяет работать на площадке целому рою (или правильней сказать стае?) таких роботов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🖥️ Чуть меньше четверти российских предприятий планируют инвестиции в программное обеспечение для продления срока жизни оборудования, а низкий приоритет ИТ-технологий – главное препятствие бизнеса на пути к их внедрению. Об этом говорится в исследовании проектного офиса "Спортивная" интегратора ИТ-решений "Первый Бит".

Итак, главные препятствия на пути внедрения ИТ-технологий, по мнению опрошенных, выглядят таким образом:

◾️28% машиностроительных компаний назвали низкий приоритет ИТ-технологий;
◾️10% - отсутствие специалистов;
◾️на нехватку времени для внедрения пожаловались 5%;
◾️а на недостаток поддержки со стороны государства – всего 4%.

Высоким спросом пользуются решения классов PLM (управление жизненным циклом изделия) и ERP (управление ресурсами предприятия). Если говорить о планах предприятий на текущий год, то:

🔹учет в производстве планирует автоматизировать 22,7% опрошенных;
🔹управление конструкторско-технологической подготовкой – 14,4% предприятий.
🔹бухгалтерский и налоговый учет – 12,4%;
🔹логистику – 12,4%;
🔹а системы предиктивной аналитики – 3,1%.

При этом лишь 17% компаний со штатом до 100 человек планируют инвестировать в программную автоматизацию в 2024 году. Среди предприятий со штатом 100-500 человек таких больше – 33%. А больше всего автоматизация интересна компаниям, в которых трудится от 500 до 1000 человек – инвестировать в ИТ собираются 60% предприятий. В крупных предприятия, штат которых превышает 1 тыс человек, в автоматизацию вкладывается 50%.

📊 Покупка и разработка ПО – удовольствие не самое дешевое, а потому малые и средние предприятия сталкиваются с ограничениями в ресурсах. Недостаточное финансирование автоматизации может привести к снижению конкурентоспособности таких компаний по сравнению с крупными предприятиями, у которых возможностей для автоматизации и оптимизации больше.
Зарядка по правилам.

🔋 Коллеги из Домостроя поделились рекомендациями Минстроя к созданию зарядных хабов для электротранспорта в регионах России. Запустить нацпроект по созданию таковых на федеральных и международных трассах предлагал глава комитета Совфеда по экономической политике Андрей Кутепов.

Среди минимальных требований, предлагаемых для всех хабов Минстроем:

◾️круглосуточный режим работы;
◾️наличие инфраструктуры в виде точки общественного питания, магазина и туалета;
◾️качественная (устойчивая) мобильная связь в месторасположении зарядного хаба.

И с выполнением некоторых пунктов могут возникнуть проблемы. К примеру, президент Академии наук Татарстана Рифкат Минниханов на днях заявлял, что покрытие связи на трассе М-12 составляет всего 60%. Говорил он об этом в контексте использования беспилотных грузовиков, но сути не меняет - с устойчивой мобильной связью на довольно большой территории страны есть проблемы. И не только с ней.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM