🇷🇺#такси
Аналитический ресурс «Платформы ОФД» "ЧекИндекс" поделился статистикой расходов, связанных с такси.
Как меняются траты россиян на услуги такси?
Сравнение за 1 полугодие 2023/2022:
▪️ Средний чек затрат на такси в РФ составил 435 руб, на 4% выше уровня прошлого года. Число покупок выросло на 11%.
▪️ Средний чек затрат на такси в Москве составил 771 руб, на 12% выше уровня прошлого года. Число покупок выросло на 19%.
Изменение расходов на такси связано с ростом общей мобильности граждан, восстановлением офлайн-форматов деловой активности, увеличением объемов внутреннего туризма. Так, в Москве все чаще пользователями такси становятся туристы.
Временем наиболее активных расходов на услуги такси оказался период со второй половины марта до начала майских праздников. Затем, в мае – июне происходило ослабевание спроса в связи с началом отпускного и дачно-огородного сезона, когда многие используют собственные авто.
Подписаться на MarketScreen
Аналитический ресурс «Платформы ОФД» "ЧекИндекс" поделился статистикой расходов, связанных с такси.
Как меняются траты россиян на услуги такси?
Сравнение за 1 полугодие 2023/2022:
▪️ Средний чек затрат на такси в РФ составил 435 руб, на 4% выше уровня прошлого года. Число покупок выросло на 11%.
▪️ Средний чек затрат на такси в Москве составил 771 руб, на 12% выше уровня прошлого года. Число покупок выросло на 19%.
Изменение расходов на такси связано с ростом общей мобильности граждан, восстановлением офлайн-форматов деловой активности, увеличением объемов внутреннего туризма. Так, в Москве все чаще пользователями такси становятся туристы.
Временем наиболее активных расходов на услуги такси оказался период со второй половины марта до начала майских праздников. Затем, в мае – июне происходило ослабевание спроса в связи с началом отпускного и дачно-огородного сезона, когда многие используют собственные авто.
Подписаться на MarketScreen
🇪🇺#такси #uber
А вы же помните, как тут совсем недавно всех таксистов обязали что-то там сделать, где-то там себя зарегистрировать, и ездить больше чем положено тоже нельзя? Помните? И все сразу так подвзвыли. Опять в ЭТОЙ стране душат частный бизнес. И где-то в душе, кто в глубине, а кто-то у поверхности, традиционно посмотрели в сторону свободы и конкуренции.
Ну а тут слово взяла свобода и конкуренция. Евросоюз решил в ближайшем будущем принять директиву, в соответствии с которой водители такси и курьеры фактически станут наемными работниками и получат такие же трудовые права и льготы, например, гарантированный минимальный уровень оплаты труда и возможность взять отпуск по уходу за ребенком. Ну а где права, там и, парам-пам-пам, обязанности. Поэтому... Условия занятости водителей и курьеров при этом ужесточатся: они должны будут регулярно принимать любые заказы без возможности выбора, а также начинать и заканчивать рабочий день в строго установленное время. Кроме того, они больше не смогут параллельно работать с другими аналогичными сервисами.
Ну это же другое, я правильно понимаю?
Тут уже подвзвыл Uber. Говорит, что всё это приведёт к росту цен на 40%, а также на значительное увеличение времени ожидания. Более того, это приведёт к сокращению рабочих мест на 50-70%.
Прям дежавю какое-то.
Но ЕС пока стоит. На своём.
"Если платформа де-факто является работодателем, занятые в ее деятельности люди должны иметь те же права и пользоваться той же защитой, что и штатные сотрудники", - подчеркнул комиссар Евросоюза по вопросам занятости и социальных прав Николас Шмит.
Подписаться на MarketScreen
А вы же помните, как тут совсем недавно всех таксистов обязали что-то там сделать, где-то там себя зарегистрировать, и ездить больше чем положено тоже нельзя? Помните? И все сразу так подвзвыли. Опять в ЭТОЙ стране душат частный бизнес. И где-то в душе, кто в глубине, а кто-то у поверхности, традиционно посмотрели в сторону свободы и конкуренции.
Ну а тут слово взяла свобода и конкуренция. Евросоюз решил в ближайшем будущем принять директиву, в соответствии с которой водители такси и курьеры фактически станут наемными работниками и получат такие же трудовые права и льготы, например, гарантированный минимальный уровень оплаты труда и возможность взять отпуск по уходу за ребенком. Ну а где права, там и, парам-пам-пам, обязанности. Поэтому... Условия занятости водителей и курьеров при этом ужесточатся: они должны будут регулярно принимать любые заказы без возможности выбора, а также начинать и заканчивать рабочий день в строго установленное время. Кроме того, они больше не смогут параллельно работать с другими аналогичными сервисами.
Ну это же другое, я правильно понимаю?
Тут уже подвзвыл Uber. Говорит, что всё это приведёт к росту цен на 40%, а также на значительное увеличение времени ожидания. Более того, это приведёт к сокращению рабочих мест на 50-70%.
Прям дежавю какое-то.
Но ЕС пока стоит. На своём.
"Если платформа де-факто является работодателем, занятые в ее деятельности люди должны иметь те же права и пользоваться той же защитой, что и штатные сотрудники", - подчеркнул комиссар Евросоюза по вопросам занятости и социальных прав Николас Шмит.
Подписаться на MarketScreen
#авиация #такси
Пишут, отныне в Китае вы можете прикупить себе авиатаксидрончик за 330к$.
И будете телепортироваться в течение 20 минут на 35 км.
Пилот не нужен. Управляется из центра.
MarketScreen
Пишут, отныне в Китае вы можете прикупить себе авиатаксидрончик за 330к$.
И будете телепортироваться в течение 20 минут на 35 км.
Пилот не нужен. Управляется из центра.
MarketScreen
#такси #убер
С мест сообщают
У этих там уже Убер вертолёты предлагает. И разница в 30 баксов.
Мы не проверяли, но почему нет? Учитывая, что одной из точек является JFK.
MarketScreen
С мест сообщают
У этих там уже Убер вертолёты предлагает. И разница в 30 баксов.
Мы не проверяли, но почему нет? Учитывая, что одной из точек является JFK.
MarketScreen