... Россия опутана плотной паутиной экономических ограничений - от запрета на экспорт технологий в страну до недавнего запрета ЕС на импорт большей части её нефти. Москва прогибается под тяжестью санкций.
"У них нет возможности поддерживать объемы производства, потому что у них нет доступа к необходимым технологиям", - сообщил нам Кадри Симсон, комиссар ЕС по энергетике.
Поняли заход? Тут главное правильно определиться - или Мордор использует нефть как оружие, ловко играя объемами и влияя через это на цены, либо... Мордор нищ и беспросветен - он просто не может добывать, потому что последняя добывалка сломалась.
Но продолжим, ибо тут Bloomberg говорит - оп!
Данные, полученные из России говорят о другом!
В прошлом году российские компании провели наибольшее за более чем десятилетие количество буровых работ на своих нефтяных месторождениях, причем практически не было признаков того, что международные санкции или уход некоторых крупных западных компаний нанесли прямой ущерб так называемым операциям по разведке и добыче
"Отрасль в основном продолжает работать, как и раньше", - сказал Виталий Михальчук, руководитель исследовательского центра компании "Деловые решения и технологии", бывшего российского подразделения консультанта Deloitte & Touche LLP. "Россия смогла сохранить большинство компетенций, активов и технологий в сфере нефтесервиса".
В прошлом году российские нефтяные буровые установки пробурили скважины общей глубиной более 28 000 километров, что является самым высоким показателем за последние десять лет, согласно отраслевым данным, полученным агентством Bloomberg. Общее количество начатых скважин выросло почти на 7% и превысило 7 800, при этом большинство ключевых нефтяных компаний превзошли свои прошлогодние результаты, свидетельствуют данные.
А что случилось, спросите вы. Ну так санкции же!
На долю ведущих международных поставщиков приходится лишь 15% от общего объема нефтесервисного сегмента страны в 2021 году, согласно данные Vygon Consulting. Собственные подразделения отечественных производителей, таких как ПАО "НК "Роснефть, ПАО "Сургутнефтегаз и группа "Газпром" составляют основную часть рынка, показали данные. Некоторые из наиболее значимых западных поставщиков нефтесервисных услуг не покинули страну. SLB и Weatherford International Plc продолжают российскую деятельность, но с некоторыми ограничениями.
Главный исполнительный директор SLB Оливье Ле Пеш заявил в июле, что уникальная корпоративная структура его компании дает ей гибкость работать в России, полностью соблюдая санкции США и ЕС. Прикольно?
В прошлом году компания Weatherford заявила, что прекратила "любые новые инвестиции или развертывание новых технологий в России", однако в последнем квартальном отчете компании Россия значится среди регионов, где она работает. В ответ на запрос Bloomberg поставщик нефтесервисных услуг отказался комментировать свои российские операции
Два нефтесервисных гиганта, которые все-таки ушли из России - Halliburton Co. и Baker Hughes Co. продали свои предприятия в РФ местному руководству. Это позволило подразделениям сохранить персонал и опыт, по словам Виктора Катоны, аналитика по сырой нефти в Kpler.
Основной проблемой для отечественной нефтяной промышленности России является приобретение западного высокотехнологичного оборудования. Однако "эти проблемы решаются благодаря импорту через посредников в дружественных государствах или путем поиска альтернативных поставщиков в Китае", - говорит Михальчук.
Уровень переработки на российских НПЗ за первые 8 дней февраля был примерно на 2% выше уровня января и составил чуть более 5,8 млн. баррелей в день, согласно отраслевым данным, полученным Bloomberg. Запасные мощности в нефтяных запасах страны по состоянию на 10 февраля составляли более 25 млн. баррелей, по сравнению с 20 млн. баррелей в прошлом году, когда страна была вынуждена сократить производство.
"У них нет возможности поддерживать объемы производства, потому что у них нет доступа к необходимым технологиям", - сообщил нам Кадри Симсон, комиссар ЕС по энергетике.
Поняли заход? Тут главное правильно определиться - или Мордор использует нефть как оружие, ловко играя объемами и влияя через это на цены, либо... Мордор нищ и беспросветен - он просто не может добывать, потому что последняя добывалка сломалась.
Но продолжим, ибо тут Bloomberg говорит - оп!
Данные, полученные из России говорят о другом!
В прошлом году российские компании провели наибольшее за более чем десятилетие количество буровых работ на своих нефтяных месторождениях, причем практически не было признаков того, что международные санкции или уход некоторых крупных западных компаний нанесли прямой ущерб так называемым операциям по разведке и добыче
"Отрасль в основном продолжает работать, как и раньше", - сказал Виталий Михальчук, руководитель исследовательского центра компании "Деловые решения и технологии", бывшего российского подразделения консультанта Deloitte & Touche LLP. "Россия смогла сохранить большинство компетенций, активов и технологий в сфере нефтесервиса".
В прошлом году российские нефтяные буровые установки пробурили скважины общей глубиной более 28 000 километров, что является самым высоким показателем за последние десять лет, согласно отраслевым данным, полученным агентством Bloomberg. Общее количество начатых скважин выросло почти на 7% и превысило 7 800, при этом большинство ключевых нефтяных компаний превзошли свои прошлогодние результаты, свидетельствуют данные.
А что случилось, спросите вы. Ну так санкции же!
На долю ведущих международных поставщиков приходится лишь 15% от общего объема нефтесервисного сегмента страны в 2021 году, согласно данные Vygon Consulting. Собственные подразделения отечественных производителей, таких как ПАО "НК "Роснефть, ПАО "Сургутнефтегаз и группа "Газпром" составляют основную часть рынка, показали данные. Некоторые из наиболее значимых западных поставщиков нефтесервисных услуг не покинули страну. SLB и Weatherford International Plc продолжают российскую деятельность, но с некоторыми ограничениями.
Главный исполнительный директор SLB Оливье Ле Пеш заявил в июле, что уникальная корпоративная структура его компании дает ей гибкость работать в России, полностью соблюдая санкции США и ЕС. Прикольно?
В прошлом году компания Weatherford заявила, что прекратила "любые новые инвестиции или развертывание новых технологий в России", однако в последнем квартальном отчете компании Россия значится среди регионов, где она работает. В ответ на запрос Bloomberg поставщик нефтесервисных услуг отказался комментировать свои российские операции
Два нефтесервисных гиганта, которые все-таки ушли из России - Halliburton Co. и Baker Hughes Co. продали свои предприятия в РФ местному руководству. Это позволило подразделениям сохранить персонал и опыт, по словам Виктора Катоны, аналитика по сырой нефти в Kpler.
Основной проблемой для отечественной нефтяной промышленности России является приобретение западного высокотехнологичного оборудования. Однако "эти проблемы решаются благодаря импорту через посредников в дружественных государствах или путем поиска альтернативных поставщиков в Китае", - говорит Михальчук.
Уровень переработки на российских НПЗ за первые 8 дней февраля был примерно на 2% выше уровня января и составил чуть более 5,8 млн. баррелей в день, согласно отраслевым данным, полученным Bloomberg. Запасные мощности в нефтяных запасах страны по состоянию на 10 февраля составляли более 25 млн. баррелей, по сравнению с 20 млн. баррелей в прошлом году, когда страна была вынуждена сократить производство.
"Производительность некоторых нефтяных сервисов может снизиться, а потери и риски будут расти", - считает Михальчук из BST. "Дефицит технологий для разработки шельфа и некоторых трудноизвлекаемых запасов может стать проблемой".
После 2014 года был введен международный запрет на предоставление услуг для нефтяных проектов в российских сланцевых пластах, Арктике и глубоководных районах. Эти меры помешали планам "Роснефти" освоить шельфовые месторождения в северной части Карского моря. Но с тех пор российские компании показали, что они могут развивать собственный опыт в некоторых из этих областей, по словам Катоны из Kpler. ПАО "Газпром нефть" в прошлом году увеличила объем бурения в крупной сланцевой формации в Западной Сибири, сказал он.
"Несмотря на многолетнюю задержку, российское технологическое ноу-хау для разработки сланцевых месторождений развивается", - сказал Катона.
Даже если технологические санкции ограничат активность в более сложных местах, сейчас у России достаточно традиционных запасов, чтобы нефть продолжала поступать. Если предположить, что добыча останется на нынешнем уровне, то к 2027 году всего 3% от нее будет зависеть от технологий, которые сейчас труднодоступны стране, сказал Михальчук.
В общем, как несложно догадаться, полимеры все просраны.
Подписаться на MarketScreen
После 2014 года был введен международный запрет на предоставление услуг для нефтяных проектов в российских сланцевых пластах, Арктике и глубоководных районах. Эти меры помешали планам "Роснефти" освоить шельфовые месторождения в северной части Карского моря. Но с тех пор российские компании показали, что они могут развивать собственный опыт в некоторых из этих областей, по словам Катоны из Kpler. ПАО "Газпром нефть" в прошлом году увеличила объем бурения в крупной сланцевой формации в Западной Сибири, сказал он.
"Несмотря на многолетнюю задержку, российское технологическое ноу-хау для разработки сланцевых месторождений развивается", - сказал Катона.
Даже если технологические санкции ограничат активность в более сложных местах, сейчас у России достаточно традиционных запасов, чтобы нефть продолжала поступать. Если предположить, что добыча останется на нынешнем уровне, то к 2027 году всего 3% от нее будет зависеть от технологий, которые сейчас труднодоступны стране, сказал Михальчук.
В общем, как несложно догадаться, полимеры все просраны.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺#атом #мирныйатом
Друзья, если вы еще под пледом, не спешите вылазить, а если вылезли, наливайте еще кофе и залезайте обратно. Тут сболот Bloomberg'а снова завыло. По-моему, по рейтингу боли издание сегодня обновило исторические хаи.
Положение России в сфере ядерной энергетики становится только мощнее
Эксклюзивные данные о торговле, собранные британским Королевским Объединенным институтом оборонных исследований (RUSI) показывают, что продажи российского ядерного топлива и технологий за рубеж в 2022 году выросли более чем на 20%. Закупки стран-членов Евросоюза пробили трехлетние максимумы. От Египта и Ирана до Китая и Индии - бизнес везде процветает.
Торговля уже и так приносит много денег, но это еще не самый цимус. Каждый раз, когда кремлевский ядерный гигант Госкорпорация "Росатом" соглашается построить новый реактор, он обеспечивает себе денежные потоки и политическое влияние на десятилетия вперед.
Атомная торговля создает отношения, которые сохраняются надолго. Она предполагает крупные авансовые затраты - причем Россия обычно предоставляет кредит - и долгосрочные соглашения по обслуживанию станций, обучению их операторов и пополнению запасов топлива. Такое финансовое и техническое сотрудничество может укрепить и дипломатические связи (эти варвары придумали работать по западным схемам - сами дают кредит, сами строят, сами продают топливо).
Задача облегчается отсутствием конкуренции. Россия продолжала инвестировать в производство ядерного топлива и технологий после распада Советского Союза, в то время как на Западе на это дело подположили. Росатом поставляет примерно пятую часть обогащенного урана, необходимого для 92 реакторов в США. В Европе от компании зависят коммунальные предприятия, вырабатывающие электроэнергию для 100 миллионов человек.
Данные, полученные RUSI, показывают, что поставки топлива для стареющих реакторов в бывших советских сателлитах составили почти две пятых экспорта Росатома с 2019 года. Но самые многообещающие рынки находятся дальше.
"Это геостратегическая, а не коммерческая технология", - говорит Марк Хиббс, берлинский аналитик из Фонда Карнеги.
В этом месяце глава Росатома Алексей Лихачев заявил, что компания ведет переговоры примерно с 10 странами по новым проектам, а три или четыре близки к подписанию межправительственных сделок. Во всех странах, где Росатом уже строит атомные станции, "все идет по плану", сказал он.
Росатому не мешают правила нераспространения, навязанные Министерством энергетики США. В Индию, находящуюся под западными торговыми ограничениями после испытания ядерного оружия в 1974 году, Россия поставляет ядерное топливо и строит два реактора, которые планируется открыть в 2025 году. В Китае в прошлом году Росатом предоставил топливо на сумму более 375 миллионов долларов для реактора. А на подходе еще и ЮАР...
...
Что сказать, тяжело было сегодня смотреть на Bloomberg. Из монитора проступали слёзы непонимания.
Закрадываются подозрения, что как-то не всё хорошо с выбором агентуры у просвещенного Запада. Да-да, сейчас немедленно закидают помидорами с криками "ты думаешь, там дураки сидят!?". Я ничего не думаю. Но... позвольте, когда то здесь, то там погружаешься в эти волшебные западные диссонансы, то в их источниках совершенно чётко угадываются стрелки осциллографа.
Подписаться на MarketScreen
Друзья, если вы еще под пледом, не спешите вылазить, а если вылезли, наливайте еще кофе и залезайте обратно. Тут с
Положение России в сфере ядерной энергетики становится только мощнее
Эксклюзивные данные о торговле, собранные британским Королевским Объединенным институтом оборонных исследований (RUSI) показывают, что продажи российского ядерного топлива и технологий за рубеж в 2022 году выросли более чем на 20%. Закупки стран-членов Евросоюза пробили трехлетние максимумы. От Египта и Ирана до Китая и Индии - бизнес везде процветает.
Торговля уже и так приносит много денег, но это еще не самый цимус. Каждый раз, когда кремлевский ядерный гигант Госкорпорация "Росатом" соглашается построить новый реактор, он обеспечивает себе денежные потоки и политическое влияние на десятилетия вперед.
Атомная торговля создает отношения, которые сохраняются надолго. Она предполагает крупные авансовые затраты - причем Россия обычно предоставляет кредит - и долгосрочные соглашения по обслуживанию станций, обучению их операторов и пополнению запасов топлива. Такое финансовое и техническое сотрудничество может укрепить и дипломатические связи (эти варвары придумали работать по западным схемам - сами дают кредит, сами строят, сами продают топливо).
Задача облегчается отсутствием конкуренции. Россия продолжала инвестировать в производство ядерного топлива и технологий после распада Советского Союза, в то время как на Западе на это дело подположили. Росатом поставляет примерно пятую часть обогащенного урана, необходимого для 92 реакторов в США. В Европе от компании зависят коммунальные предприятия, вырабатывающие электроэнергию для 100 миллионов человек.
Данные, полученные RUSI, показывают, что поставки топлива для стареющих реакторов в бывших советских сателлитах составили почти две пятых экспорта Росатома с 2019 года. Но самые многообещающие рынки находятся дальше.
"Это геостратегическая, а не коммерческая технология", - говорит Марк Хиббс, берлинский аналитик из Фонда Карнеги.
В этом месяце глава Росатома Алексей Лихачев заявил, что компания ведет переговоры примерно с 10 странами по новым проектам, а три или четыре близки к подписанию межправительственных сделок. Во всех странах, где Росатом уже строит атомные станции, "все идет по плану", сказал он.
Росатому не мешают правила нераспространения, навязанные Министерством энергетики США. В Индию, находящуюся под западными торговыми ограничениями после испытания ядерного оружия в 1974 году, Россия поставляет ядерное топливо и строит два реактора, которые планируется открыть в 2025 году. В Китае в прошлом году Росатом предоставил топливо на сумму более 375 миллионов долларов для реактора. А на подходе еще и ЮАР...
...
Что сказать, тяжело было сегодня смотреть на Bloomberg. Из монитора проступали слёзы непонимания.
Закрадываются подозрения, что как-то не всё хорошо с выбором агентуры у просвещенного Запада. Да-да, сейчас немедленно закидают помидорами с криками "ты думаешь, там дураки сидят!?". Я ничего не думаю. Но... позвольте, когда то здесь, то там погружаешься в эти волшебные западные диссонансы, то в их источниках совершенно чётко угадываются стрелки осциллографа.
Подписаться на MarketScreen
🇺🇸#дефолт #госдолг
Министр финансов США Джанет Йеллен завила, что страну ждет финансовая и экономическая катастрофа, если Конгресс и Белый дом не предпримут действий по повышению потолка государственного долга.
По ее словам, бездействие законодателей и правительства приведет к дефолту, а он "вызовет финансовую и экономическую катастрофу".
"В долгосрочной перспективе дефолт увеличил бы стоимость заимствования на неопределенный срок", - заявила Йеллен
"Вырастут платежи домохозяйств по ипотечным кредитам, автокредитам и кредитным картам, американские предприятия столкнутся с ухудшение кредитных рынков".
"Кроме того, маловероятно, что федеральное правительство сможет выдавать выплаты миллионам американцев, включая семьи наших военнослужащих и пожилых людей, которые полагаются на социальное обеспечение"
Сногсшибательная держава... т.е. вся эта мощь построена лишь на занимании денег? А занимание денег возможно лишь в силу статуса резервной валюты? Вот тебе и Ахилл...
Министр финансов США Джанет Йеллен завила, что страну ждет финансовая и экономическая катастрофа, если Конгресс и Белый дом не предпримут действий по повышению потолка государственного долга.
По ее словам, бездействие законодателей и правительства приведет к дефолту, а он "вызовет финансовую и экономическую катастрофу".
"В долгосрочной перспективе дефолт увеличил бы стоимость заимствования на неопределенный срок", - заявила Йеллен
"Вырастут платежи домохозяйств по ипотечным кредитам, автокредитам и кредитным картам, американские предприятия столкнутся с ухудшение кредитных рынков".
"Кроме того, маловероятно, что федеральное правительство сможет выдавать выплаты миллионам американцев, включая семьи наших военнослужащих и пожилых людей, которые полагаются на социальное обеспечение"
Сногсшибательная держава... т.е. вся эта мощь построена лишь на занимании денег? А занимание денег возможно лишь в силу статуса резервной валюты? Вот тебе и Ахилл...
🇺🇸#инфляция
Вышли январские данные по инфляции в США
Экономисты ожидали замедления годового индекса потребительских цен до 6,2% с 6,5%, зафиксированных в декабре, но... Результат - 6,4%.
"Очищенная" (без учета еды и энергии) инфляция составила 5,6%
Наибольший рост дало топливо. Подешевели лишь поддержанные авто.
Подписаться на MarketScreen
Вышли январские данные по инфляции в США
Экономисты ожидали замедления годового индекса потребительских цен до 6,2% с 6,5%, зафиксированных в декабре, но... Результат - 6,4%.
"Очищенная" (без учета еды и энергии) инфляция составила 5,6%
Наибольший рост дало топливо. Подешевели лишь поддержанные авто.
Подписаться на MarketScreen
🇦🇷#инфляция
Давненько не было...
Инфляция в Аргентине достигла в январе наивысших с 1991 года уровней - 98,8%.
Ай, хорошо... ждём 100!
Подписаться на MarketScreen
Давненько не было...
Инфляция в Аргентине достигла в январе наивысших с 1991 года уровней - 98,8%.
Ай, хорошо... ждём 100!
Подписаться на MarketScreen
🇬🇧#инфляция
Британская инфляция замедлилась до 6-месячного минимума в январе, что добавило радости и бодрости английскому руководству.
Годовой уровень цен снизился до 10,1% в январе по сравнению с 10,5% в декабре. Максимум был достигнут в октябре - 11,1%
"Очищенная" (базовая) инфляция, которая исключает продукты питания, энергию, алкоголь и табак, снизилась до 5,8%.
Подписаться на MarketScreen
Британская инфляция замедлилась до 6-месячного минимума в январе, что добавило радости и бодрости английскому руководству.
Годовой уровень цен снизился до 10,1% в январе по сравнению с 10,5% в декабре. Максимум был достигнут в октябре - 11,1%
"Очищенная" (базовая) инфляция, которая исключает продукты питания, энергию, алкоголь и табак, снизилась до 5,8%.
Подписаться на MarketScreen
🇺🇸#завтрак #инфляция
Возможно, вам следует отказаться от завтрака - сэкономите деньги
Такую рекомендацию дает своим читателем издание The Wall Street Journal.
Из-за вторжения на Украину... хотя, зачем я зачеркнул... там же именно так и написано - из-за вторжения на Украину цены на основные продукты для завтрака резко выросли.
▪️ Яйца подросли на 8,5% в Январе и на 70,1% за год
▪️ Замороженные негазированные соки и напитки (в том числе и апельсиновый сок) +1,5% в январе и 12,4% за год
▪️ Хлопья всего лишь на 0,4% в январе, а за год 15%. Но то ли еще будет, ведь вина всему - вторжение на Украину. Хлопья - они ж из зерна.
Короче, вывод:
Если любите завтракать, то лучше просто выпить чашечку кофе, но лучше не растворимого, а обычного. Цены на него снизились на 0,1%, а вот растворимый вырос на 3,6%.
Возможно, вам следует отказаться от завтрака - сэкономите деньги
Такую рекомендацию дает своим читателем издание The Wall Street Journal.
▪️ Яйца подросли на 8,5% в Январе и на 70,1% за год
▪️ Замороженные негазированные соки и напитки (в том числе и апельсиновый сок) +1,5% в январе и 12,4% за год
▪️ Хлопья всего лишь на 0,4% в январе, а за год 15%. Но то ли еще будет, ведь вина всему - вторжение на Украину. Хлопья - они ж из зерна.
Короче, вывод:
Если любите завтракать, то лучше просто выпить чашечку кофе, но лучше не растворимого, а обычного. Цены на него снизились на 0,1%, а вот растворимый вырос на 3,6%.
🇷🇺#деньги #купюры #подделка
В 2022 году количество выявленных в банковской системе поддельных российских банкнот и монет сократилось в 1,6 раза и составило почти 22,9 тыс. штук. На 1 млн банкнот, находящихся в обращении, приходилось всего четыре фальшивки (в 2021 году — шесть).
Также было обнаружено около 1,8 тыс. поддельных купюр иностранных государств, что в 4,7 раза меньше показателя 2021 года.
Подписаться на MarketScreen
В 2022 году количество выявленных в банковской системе поддельных российских банкнот и монет сократилось в 1,6 раза и составило почти 22,9 тыс. штук. На 1 млн банкнот, находящихся в обращении, приходилось всего четыре фальшивки (в 2021 году — шесть).
Также было обнаружено около 1,8 тыс. поддельных купюр иностранных государств, что в 4,7 раза меньше показателя 2021 года.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺#офз #облигации
Аукцион поехал. Минфин подставляет тазики
Сегодня еще 2 штуки
Подписаться на MarketScreen
Аукцион поехал. Минфин подставляет тазики
Сегодня еще 2 штуки
Подписаться на MarketScreen
🛢#нефть
Международное энергетическое агентство повысило свои прогнозы спроса на нефть в этом году до рекордного уровня, поскольку возобновление работы Китая вызвало всплеск авиаперевозок в Азии, а также увеличило прогноз предложения, ибо российская добыча осталась на удивление устойчивой к санкциям.
Прогноз спроса таков - 101,9 млн баррелей в день. Эта цифра на 200 000 баррелей выше, чем прогноз в прошлом месяце.
Ожидается, что спрос на нефть превысит предложение на 1,4 млн баррелей в день. К 4 кварталу данная цифра возрастет до 1,9 млн баррелей.
Подписаться на MarketScreen
Международное энергетическое агентство повысило свои прогнозы спроса на нефть в этом году до рекордного уровня, поскольку возобновление работы Китая вызвало всплеск авиаперевозок в Азии, а также увеличило прогноз предложения, ибо российская добыча осталась на удивление устойчивой к санкциям.
Прогноз спроса таков - 101,9 млн баррелей в день. Эта цифра на 200 000 баррелей выше, чем прогноз в прошлом месяце.
Ожидается, что спрос на нефть превысит предложение на 1,4 млн баррелей в день. К 4 кварталу данная цифра возрастет до 1,9 млн баррелей.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺🛢#нефть
Минфин на линии
Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 января по 14 февраля 2023 года составила $50,51 за баррель, или $368,7 за тонну.
Подписаться на MarketScreen
Минфин на линии
Средняя цена на нефть Urals за период мониторинга с 15 января по 14 февраля 2023 года составила $50,51 за баррель, или $368,7 за тонну.
Подписаться на MarketScreen
🇷🇺🛢#нефть #флот #танкера #длиннопост
Всем сердцем переживаем за колумниста Bloomberg Юлиана Ли. Вот уже какой день подряд гражданин Ли выдает аналитику за аналитикой. Вся нефтяная подноготная тоталитарной Россия вытащена из развалин и обнажена публике. На этот раз про флот.
Россия собрала огромный флот танкеров, чтобы победить западные санкции. Они с трудом справляются с этой задачей, пишет нефтяной стратег Юлиан. Европейский Союз запретил почти весь морской импорт нефти из России еще в декабре, что вынудило Москву перенаправить грузы за тысячи миль в Китай и Индию. Но по мере того, как флот российских и дружественных России танкеров осуществляет эти дальние поставки, он растягивается, что заставляет страну снова все больше полагаться на суда, принадлежащие европейцам. Это важно, потому что им запрещено перевозить российскую нефть - и они не могут получить на нее страховку, - если стоимость груза превышает 60 долларов за баррель.
Всем сердцем переживаем за колумниста Bloomberg Юлиана Ли. Вот уже какой день подряд гражданин Ли выдает аналитику за аналитикой. Вся нефтяная подноготная тоталитарной Россия вытащена из развалин и обнажена публике. На этот раз про флот.
Россия собрала огромный флот танкеров, чтобы победить западные санкции. Они с трудом справляются с этой задачей, пишет нефтяной стратег Юлиан. Европейский Союз запретил почти весь морской импорт нефти из России еще в декабре, что вынудило Москву перенаправить грузы за тысячи миль в Китай и Индию. Но по мере того, как флот российских и дружественных России танкеров осуществляет эти дальние поставки, он растягивается, что заставляет страну снова все больше полагаться на суда, принадлежащие европейцам. Это важно, потому что им запрещено перевозить российскую нефть - и они не могут получить на нее страховку, - если стоимость груза превышает 60 долларов за баррель.
Если вы смотрите на картинку и удивляетесь, то не удивляйтесь, ведь нефть, как нам сообщил Минфин, стоит меньше 60 долларов.
До введения запрета на импорт сырой нефти из ЕС и сопутствующего ценового ограничения G7 почти половина российского экспорта сырой нефти из западных портов осуществлялась на судах, принадлежащих европейским компаниям. В первый месяц после вступления санкций в силу 5 декабря эта доля сократилась примерно до одной четверти и была заполнена собственными российскими судами и судами теневого флота, показанными на приведённом выше графике как "неизвестные". Но во втором месяце большинство из этих дружественных России судов все еще выполняли свои первые рейсы после введения санкций. В условиях нехватки танкеров для поддержания потока доля торговли, осуществляемой европейскими судами, возросла до более чем одной трети. Цифры будут колебаться. Большинство российских танкеров и танкеров теневого флота сейчас возвращаются после выгрузки грузов в Индии, поэтому вполне вероятно, что в феврале их доля в российской торговле снова восстановится, но после этого зависимость от европейских судов может снова возрасти.
В начале 2022 года европейским покупателям доставалось 89% нефти, отгружаемой из портов на западе России, а Индии - почти ничего. Через год позиции изменились на противоположные: 85% поставок направлялось в порты Индии и только 6% оставалось в Средиземноморье.
Торговый путь барреля российской нефти, экспортируемой с основных экспортных терминалов страны на Балтике, вырос с менее чем 3 000 миль в январе 2022 года до более чем 9 000 миль год спустя. Первоначальное увеличение было обусловлено сокращением потоков, направляемых покупателям в Балтийском регионе - Польше, Литве, Финляндии и Швеции - и в Северной Европе - в основном в Нидерландах и Германии. Первоначально их заменили покупатели в Средиземноморье, где нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий ПАО "Лукойл", увеличил переработку российской нефти.
Спад поставок в Средиземноморье в последние месяцы 2022 года, когда 5 декабря вступил в силу запрет на импорт из Европейского союза, привел к тому, что почти все грузы были направлены в Азию, в результате чего средняя стоимость перевозки достигла нынешнего уровня.
Более длительные рейсы означают больше времени в море и требуют большего количества судов для поддержания потока. Время рейса по ключевым маршрутам, измеренное на основе данных слежения за судами, показывает, что танкеру требуется 66 дней, чтобы совершить круговой рейс от Балтики или Арктики до западного побережья Индии, при условии отсутствия значительных задержек при разгрузке, когда он достигает пункта назначения.
Большая часть поставок в Китай разгружается в портах провинции Шаньдун, что влечет за собой путешествие в оба конца из Балтии продолжительностью 123 дня, или более четырех месяцев.
Российские грузы обычно перевозятся из Балтики на судах размера "Афрамакс", способных перевозить около 700 000 баррелей сырой нефти. Суда такого размера также используются в Черном море и в Турции. Грузы, загружаемые в Арктике, и грузы, следующие из Черного моря в Индию, обычно перевозятся на более крупных судах типа Suezmax, способных перевозить около 1 миллиона баррелей нефти.
В январе 2023 года Россия экспортировала 91 груз сырой нефти со своих экспортных терминалов в Балтийском, Арктическом и Черном морях, из которых 68 отправились в Индию и еще девять - в Китай. Для поддержания экспорта на этом уровне по тем же направлениям в ближайшие месяцы потребуется специальный флот из 203 танкеров-нефтевозов - 162 афрамакса и 41 суэцмакс.
Российская государственная судоходная компания ПАО "Совкомфлот" располагает флотом, включающим 10 танкеров типа "Суэцмакс" и 32 судна типа "Афрамакс". Этого недостаточно, чтобы перевезти весь российский экспорт нефти из западных портов.
Даже если добавить теневой флот судов с дружественными Москве владельцами, этого пока недостаточно для удовлетворения потребностей страны.
До введения запрета на импорт сырой нефти из ЕС и сопутствующего ценового ограничения G7 почти половина российского экспорта сырой нефти из западных портов осуществлялась на судах, принадлежащих европейским компаниям. В первый месяц после вступления санкций в силу 5 декабря эта доля сократилась примерно до одной четверти и была заполнена собственными российскими судами и судами теневого флота, показанными на приведённом выше графике как "неизвестные". Но во втором месяце большинство из этих дружественных России судов все еще выполняли свои первые рейсы после введения санкций. В условиях нехватки танкеров для поддержания потока доля торговли, осуществляемой европейскими судами, возросла до более чем одной трети. Цифры будут колебаться. Большинство российских танкеров и танкеров теневого флота сейчас возвращаются после выгрузки грузов в Индии, поэтому вполне вероятно, что в феврале их доля в российской торговле снова восстановится, но после этого зависимость от европейских судов может снова возрасти.
В начале 2022 года европейским покупателям доставалось 89% нефти, отгружаемой из портов на западе России, а Индии - почти ничего. Через год позиции изменились на противоположные: 85% поставок направлялось в порты Индии и только 6% оставалось в Средиземноморье.
Торговый путь барреля российской нефти, экспортируемой с основных экспортных терминалов страны на Балтике, вырос с менее чем 3 000 миль в январе 2022 года до более чем 9 000 миль год спустя. Первоначальное увеличение было обусловлено сокращением потоков, направляемых покупателям в Балтийском регионе - Польше, Литве, Финляндии и Швеции - и в Северной Европе - в основном в Нидерландах и Германии. Первоначально их заменили покупатели в Средиземноморье, где нефтеперерабатывающий завод, принадлежащий ПАО "Лукойл", увеличил переработку российской нефти.
Спад поставок в Средиземноморье в последние месяцы 2022 года, когда 5 декабря вступил в силу запрет на импорт из Европейского союза, привел к тому, что почти все грузы были направлены в Азию, в результате чего средняя стоимость перевозки достигла нынешнего уровня.
Более длительные рейсы означают больше времени в море и требуют большего количества судов для поддержания потока. Время рейса по ключевым маршрутам, измеренное на основе данных слежения за судами, показывает, что танкеру требуется 66 дней, чтобы совершить круговой рейс от Балтики или Арктики до западного побережья Индии, при условии отсутствия значительных задержек при разгрузке, когда он достигает пункта назначения.
Большая часть поставок в Китай разгружается в портах провинции Шаньдун, что влечет за собой путешествие в оба конца из Балтии продолжительностью 123 дня, или более четырех месяцев.
Российские грузы обычно перевозятся из Балтики на судах размера "Афрамакс", способных перевозить около 700 000 баррелей сырой нефти. Суда такого размера также используются в Черном море и в Турции. Грузы, загружаемые в Арктике, и грузы, следующие из Черного моря в Индию, обычно перевозятся на более крупных судах типа Suezmax, способных перевозить около 1 миллиона баррелей нефти.
В январе 2023 года Россия экспортировала 91 груз сырой нефти со своих экспортных терминалов в Балтийском, Арктическом и Черном морях, из которых 68 отправились в Индию и еще девять - в Китай. Для поддержания экспорта на этом уровне по тем же направлениям в ближайшие месяцы потребуется специальный флот из 203 танкеров-нефтевозов - 162 афрамакса и 41 суэцмакс.
Российская государственная судоходная компания ПАО "Совкомфлот" располагает флотом, включающим 10 танкеров типа "Суэцмакс" и 32 судна типа "Афрамакс". Этого недостаточно, чтобы перевезти весь российский экспорт нефти из западных портов.
Даже если добавить теневой флот судов с дружественными Москве владельцами, этого пока недостаточно для удовлетворения потребностей страны.
Вот так, дорогие друзья, рано мы с вами радовались. Тупорылые неизвестные покупатели понакупали танкеров, а дальше что? Всё! Вы думаете что? Что европейцы дураки что ли? Не просто так не покупают тоталитарную нефть. Тоталитарная нефть приходит в Индию и становится нетоталитарной. И идет до Европы на 6000 (+ S = Индия - Европа) миль дальше. И дольше. Какой следующий шаг умных европейцев? Может быть сдать свои суда в аренду в теневой флот? Ну чтобы обеспечить беспроблемный круговорот танкеров в природе?
Подписаться на MarketScreen
Подписаться на MarketScreen