😵‍💫 Благоустройство Буфф-сада за 54 миллиона частично смыло – начали залатывать

Часть дорогой плитки уже заменили дешёвой…

То, что сделали с Буфф-садом – самое позорное благоустройство последних лет, которое ещё и обошлось в не маленькую сумму. Отличный проект убили срывом сроков и отвратным качеством выполнения работ.

Перечень проблем:
1. На уровне новенького тротуара грязь и образуются лужи – где ливнёвка?
2. Грунт так и не был выровнен после проезда техники во время благоустройства – земля местами лежит кучками
3. Плитка, скорее всего, поедет много где ещё из-за укладки второпях.

Самое нелепое, что подрядчик «Ремтеплострой», который доделывал сад аж до ноября и разворотил грунт заплатил всего 2,5 миллиона штрафа за срыв срока…. почему-то когда там же другой подрядчик сорвал сроки с детской площадкой в 2022 году – его оштрафовали на все 24 миллиона (полную стоимость площадки).

Апдейт
Мэрия заявляет, что дорогая плитка была разобрана и заменена на дешёвую для проезда техники (будут обновлять каскадный фонтан). Сразу же 2 вопроса:
1. Зачем перекладывать плитку, если даже дешёвую раздавит техника?
2. Почему обязательно нужна тяжёлая техника? Рабочие разучились возить тачку?

🤘@maketomskbetter

🚃 Ремонт трамвайных путей на пр. Комсомольском может пройти в 2025 году

Рельсы переложат от пр. Фрунзе до пл. Кирова – на самой площади заменят стрелки.

Работы были запланированы на это лето, но депутаты думы Томска деньги зажали. Сейчас никакой конкретики по выделению средств нет, но к укладке рельс на этом отрезке уже готовились.

Достаточно символично, что на участке расположен трамвайный парк. Ещё символично, что в самом парке тоже почти нет прямых рельс… зато есть 5 новых трамваев, которые "уж точно будут быстро и комфортно ездить по таким путям без аварий".

В 2020 году на пр. Комсомольском уже проходил небольшой ремонт: перекладывали рельсы на горке между пр. Фрунзе и ул. Лебедева, а в районе пересечения с последней обновили весь трамвайный треугольник со стрелками.

…пару лет назад на 2025 год планировали ремонт рельс на всём протяжении ул. Елизаровых, но об этом теперь можно только мечтать.

🤘@maketomskbetter

🚌 Мэр Томска хочет уменьшать тротуары для остановочных карманов

Почему карманы вредят, а не помогают автобусам и троллейбусам?

Недавно Дмитрий Махиня озвучил желание удлинять карманы для больших автобусов.

Почему карманы это плохо?
1. Снижается скорость общественного транспорта.
Вместо того, чтобы просто остановится, автобус или троллейбус:
- заезжает в карман
- пытается попасть ближе к тротуару (что не всегда получается)
- производит посадку/высадку
- пытается выехать из кармана (машины часто не уступают)

2. Уменьшается тротуар.
Не на всех улицах Томска много пространства, особенно в центре. Место для пешеходов не должно идти в убыль из-за противоречивого решения в интересах автомобилистов – ведь карманы делают в городе как раз только для ускорения движения машин (хотя посадка/высадка из автобуса без кармана может пройти в считаные минуты).

Как надо делать в городе?
Надо думать, не сидя в автомобиле, а исходя из интересов всех Томичей. Пешеходы и пользователи общественного транспорта не должны быть ниже автомобилистов в статусе. Нужно давать приоритет общественному транспорту – в первую очередь, на узких улицах не нужно делать карманы, а уже существующие в будущем убрать… а ещё бы выделенные полосы начать делать и остановки нормальные ставить с освещением, навигацией и защитой от осадков.

Где всё-таки могут быть карманы?
Без них объективно не обойтись, в плане безопасности — на загородных и скоростных трассах.

Вывод
Очень важно всегда тщательно ознакамливаться с вопросом эффективности общественного транспорта и не закатывать лишний раз город в асфальт.

🤘@maketomskbetter

🚌 «Электробус головного мозга» – депутатов Томска потянуло на экзотику

Зачем решать одни проблемы, когда можно создать новые?

Депутаты думы Томска предложили заменить трамваи и троллейбусы на электробусы…

Очень показательный пример ухода от проблемы с помощью создания новой. Депутатам, видимо, надо напомнить, что меняя один вид электротранспорта на другой возникает необходимость новых трат. Вот что они проигнорировали:
1. Строительство зарядных станций на конечных
2. Переобучение персонала (в отличии от троллейбуса и трамвая, у нас никто не знает как работать с электробусом и чинить его)
3. Создание нужных условий хранения в депо (у них на крышах аккумуляторы, они холод не любят)
4. Дорогостоящие запчасти (а они отличаются от тех, что нужны трамваям и троллейбусам)

И главное – депутаты проигнорировали высокую цену электробусов. Троллейбус на автономном ходу дешевле, но ничего строить и никого переучивать не надо.

🤘@maketomskbetter

🚃 В Томске началась обкатка новых трамваев!

Вот она – новая эпоха… но есть нюанс

Нюанс в том, что несмотря на приобретение 5 новых вагонов, остальные проблемы трамвайной системы не решены – в частности, в аварийном состоянии продолжают оставаться большинство путей и в связи с этим вновь возникает вопрос «Зачем брать новые вагоны, если качаться по кривым путям они будут как и старые?»

Первые в истории города низкопольные вагоны начнут полноценную работу с середины июня.

🤘@maketomskbetter