Тёмные каменные стены и колонны. Такое ощущение, что раньше было не хуже.
Видимо, в «РЖД» опять пожадничали и не решились тратиться на толкового архитектора. Честно сказать, это позорище.
Фотки от Сергея Варламова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Будущий пересадочный мост ещё лежит на земле – пересадка откроется только в начале следующего года.
Эта пересадка интересна не только тем, что соединит две подземные станции надземным путём (вторая такая пересадка на «Мичуринском проспекте»), но и тем, что старой «станции-сороконожке» будут разбирать потолок (такое уже было на «Печатниках»).
Единственное, что непонятно – почему выбран столь сложный вариант пересадки? Было бы логичным соединить западный вход старой станции с северным входом новой, но не догадались или просто сэкономили.
Напомню, что по старым планам БКЛ должна была пройти через станцию «Кузьминки» и под это там даже до сих пор есть задел…
Фотки от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вестибюль в прямом смысле потёк и уже весь влажный.
Удивительно, но до каких-то вестибюлей ещё не добралась доблестная команда ремонтников, которая любит приклеивать «лапшу мостранспорта» на все поверхности.
Фотки от Ильи Крюкова
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиаэкран отрубили впервые с запуска БКЛ 6,5 месяцев назад.
Поломка это или отключение с последующим демонтажом – неизвестно.
Напомню, что медиаэкран не был частью архитектурного замысла станции – его установил один из крупных операторов сотовой связи для собственной рекламы и пиара БКЛ. В итоге, арт-объект решили оставить, хотя он задумывался временной конструкцией.
Фотка от vk.com/mostransmonitoring
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У двух вариантов ничья – даже у голосования за интерьер нового поезда метро больше интриги, чем у выборов мэра Москвы.
За происходящим очень забавно наблюдать – любой посетитель Манежа мог отдать голос в любом количестве, то есть, накрутить…… самоирония со стороны мэрии.
Тем не менее, в финал вышли сразу два варианта салона (будем считать, что всё честно и накруток не было). Варианты «Эко» и «Зефир» получили по 35,9% голосов, а вариант «Свет» выбыл с 28,2%. Посмотрим что будет дальше – либо будут чередовать интерьеры в вагонах, либо даже "второй тур" голосования устроят.
Лично мне предпочтителен вариант «Эко». Панельки с принтом «под дерево» у крайних сидений это новое прочтение классического салона «Номерного»: тёмно-коричневые диваны, серый пластик и «деревянные» элементы делают своё дело.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Делай Метро лучше!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поезда на зелёной линии может и будут новые, но проблемы останутся старые…
Первую «Иволгу 4.0» уже обкатывают в Щербинке, первые поезда новой модели должны начать ездить уже в конце этого года.
На фоне новости об обновлении поездов – забавно смотреть на то, как официальные СМИ старательно втюхивают фотки ЭП2ДМ при каждом упоминании D4, хотя это всего лишь сотый рестайлинг старого электропоезда да и их не так много на всём диаметре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В сеть слили запрещённый рекламный ролик D4…