Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
у меня глаза в крови и уши завяли.
⚠️ Будьте осторожны, это видео очень кринжовое ⚠️
…пойду глаза с мылом помою.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
С 3 на 4 сентября на участок начнут направлять работников метрополитена из различных служб. С 4 числа окончательно вводится «Режим метро» и поезда будут полноценно ездить до новых станций, но до 6 сентября без пассажиров.
Инфа от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сам вагон не закончили реставрировать – только кузов покрасили!
Сегодня утром трофейный вагон типа «В» (тип «Baureihe C» по немецкой классификации) привезли на Новорязанскую улицу, где только-только начали создавать музей транспорта….
Я не знаю какой недоумок это придумал, но из депо «Братеево» вывезли не готовый экспонат, а голый и пустой кузов без салона и окон. Завершать реставрационные работы будут не в условиях оборудованного всем необходимым электродепо, а буквально в яме на стройплощадке.
Интересно, как деревянный вагон переживёт зимний сезон - буквально на улице, и без какой-либо крыши над головой?
Фотки от @retro_bus
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проект второго выхода с «Комсомольской» кольцевой линии трансформировался в пересадку на D5.
Итак, на схеме можно увидеть, что будущая подземная станция разместится под Каланчёвским путепроводом, параллельно станции метро Кольцевой линии.
У неё будет 1 собственный выход на Каланчёвской улице и 2 пересадочных коридора на существующие станции метро:
–На уровень Сокольнической линии будет вести длинный эскалатор, который приведёт в зал с эскалатором на Кольцевую линию.
–На станции Кольцевой линии будет разобран глухой торец станции, откуда на D5 будет идти коридор с эскалатором. За основу такого решения взят не воплощённый проект второго выхода станции Кольцевой линии.
Да-да, наземные станции D2 и D4 идут нафиг, на них переходить только по улице…
Напомню, что центральный участок D5 официально решено строить подземным. Сроком реализации назначен 2028 год.
Фотка от loader-blog.livejournal.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Следующая неделя будет по-настоящему насыщенной!
Инфа от @razvitie_metro_msk
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станции «Аэропорт Внуково» и «Пыхтино» должны открыть через 5 дней.
Видос от @beybars0
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В первой и последней дверях поезда будет кнопка индивидуального открытия дверей.
Судя по всему, это специальное решение разработано для станций «Маяковская» и «Павелецкая», чьи платформы заканчиваются уже в тоннеле – из-за этого и существует фраза «будьте осторожны при выходе из последней двери последнего вагона».
Как это может быть реализовано?
По умолчанию последние двери в последнем вагоне открываться не будут, но если пассажиру всё же захочется выйти именно из них, то он сможет это сделать, открыв их самостоятельно.
Инфа от @mos_sub
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM