7️⃣ Забавная "археологическая находка" на станции «Беговая»

При замене покрытия путевой стены была обнаружена первоначальная плитка

Оказалось, что за мрамором всё это время были остатки первоначального плиточного покрытия стен – мраморные плиты просто уложили поверх старой плитки почти 30 лет назад.

К сожалению, речи о восстановлении первоначального вида стен не идёт – мрамор на «Беговой» меняют на мрамор и это грустно. Почему-то каким-то «станциям-сороконожкам» возвращают первоначальный облик, а каким-то нет…. и это ещё хорошо, что больше не меняют плитку на сайдинг.

Фотка от МосСаба

Ⓜ️ @makemetrobetter

⚡️🚆 Официальная причина «разрыва» состава «Иволга 4.0» в этот четверг – брак детали автосцепки

В зону риска попали 3 состава «Иволга 4.0» – на них будут полностью заменены неблагонадёжные элементы сцепки

Комиссия определила причину саморасцепа в этот четверг на станции «Кратово» – брак межвагонной сцепки, а именно: излом вставки по сварному шву между фланцем и трубой из которых она собрана… короче, "дело труба"

Для выявления причины инцидента были отставлены 5 составов «Иволга 4.0» – 3 из них вошли в зону риска и дожидаются замены элементов сцепки в депо «Нахабино»

Инфа от ПЭМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

6️⃣ Обстановка на станции «Юго-Западная» в Петербурге

Открытие первого участка шестой линии из двух станций перенесли на 30 апреля 2025 года

В идеале линию надо было бы открывать сразу до «Площади Восстания», чтобы не перегружать другие линии, но в реалиях Петербурга участок от «Юго-западной» до «Путиловской» – уже прорыв.

Полностью прокопать Красносельско-Калининскую линию до «Каретной» обещают к 2027 году… нереальное враньё – продление линии ещё проектируется

Фотки от @spb_str

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 «Навес головного мозга» на станции «Митьково»

Дептранс помешался на конструкциях, которые не только не защищают от осадков, но и стоят серьёзных денег

Что не станция МЦД, то очередная выставка идиотских навесов, которые якобы сделаны по принципу "сухие ноги"… что-то нифига в снег и в дождь никто не сухой, а когда ветер, то навесы и вовсе бесполезны.

Колхоз неимоверный, но Дептранс это преподносит под лозунгом "комфортно и удобно" – хотя это не только деградация городского пространства (у станции просто всё уставлено навесами), но и весьма затратное дело. Никто не задумывался сколько стоит установка такого количества бесполезных и уродских конструкций?

Фотки от РМТМ

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚇🚃 На новой линии трамвая начали укладывать бетонные плиты – это последний этап укладки рельс

Помимо рельс, должны начать устанавливать контактную сеть

Новая линия на ул. Сергия Радонежского сделает поездки с востока города до Курского вокзала быстрее. Её должны запустить к концу года для чего, также, восстанавливают рельсы на участке шоссе Энтузистов под эстакадами МЦД.

План по открытию трамвайных линий такой:
2024 год
– Запуск линии на ул. Сергия Радонежского
2025 год
– Перезапуск линии на ул. Трифоновской и по ул. Гиляровского с кольцом у Рижского вокзала
– Запуск линии на пр. Сахарова
2026 год
– Перезапуск линии от Рижского вокзала по ул. Гиляровского до метро «Проспект Мира»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🚆 Анонсировано открытие станции «Митьково» в июле

Точной даты нет, но запуск будет в течении нескольких недель

Главной фишкой станции является отопление украшение фасада вестибюля кирпичной кладкой и возможность наземного перехода на станцию метро «Сокольники»

Всё бы ничего, если бы на станции не случился «навес головного мозга»

Ⓜ️ @makemetrobetter

🟣 Первые станции Бирюлёвской линии всё-таки могут открыть в 2028 году

Речь об участке «ЗИЛ» – «Курьяново»

Чисто технически такое возможно, ведь станция «ЗИЛ» уже строится совместно со станцией Троицкой линии, а на «Кленовом бульваре» готов задел под пересадку на БКЛ.

Плюс, строительство этого участка будет выполнятся традиционным способом (однопутные тоннели, островные станции) – это упрощает строительство и сокращает его сроки.

…кстати, архитектурный проект станции «ЗИЛ» Бирюлёвской линии до сих пор никто не видел.

Ⓜ️ @makemetrobetter