Forwarded from Беларускі піонэр
#бальшавіцкідрук
Хроніка агітпалёта па чатырох раёнах БССР, арганізаванага часопісам "Бальшавіцкі друк" і Менскім аэраклубам у 1934 годзе.
Хроніка агітпалёта па чатырох раёнах БССР, арганізаванага часопісам "Бальшавіцкі друк" і Менскім аэраклубам у 1934 годзе.
«Необычные гости»
Казалось бы — реактивные истребители МиГ-17Ф ВВС #Сирия на полевом аэродроме. Что здесь может быть необычного и почему они гости? А дело было так. 12 августа 1968 года на грунтовую ВПП мошава Бецет в Западной Галилее, #Израиль, приземлились 2 самолёта. Это были МиГ-17 сирийских ВВС. Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) годом ранее победила в Шестидневной войне против коалиции арабских государств, началась Война на истощение. Сирия считалась врагом, и поэтому заполучить МиГ'и было настоящей удачей.
Но неужели сирийские пилоты добровольно дезертировали со своими самолётами? Нет. Им не повезло с … картами. Вместо современных, они использовали карты 1945 года. На них Израиля ещё не было, зато был отмечен британский военный аэродром возле Бецета, тогда находившийся на территории Ливана. Пилоты были уверены, что садятся именно в Ливане.
МиГ-17Ф были тщательно изучены и опробованы израильскими ВВС. После этого один самолёт отдали США, а второй передали в экспозицию Музея ВВС Израиля.
Казалось бы — реактивные истребители МиГ-17Ф ВВС #Сирия на полевом аэродроме. Что здесь может быть необычного и почему они гости? А дело было так. 12 августа 1968 года на грунтовую ВПП мошава Бецет в Западной Галилее, #Израиль, приземлились 2 самолёта. Это были МиГ-17 сирийских ВВС. Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) годом ранее победила в Шестидневной войне против коалиции арабских государств, началась Война на истощение. Сирия считалась врагом, и поэтому заполучить МиГ'и было настоящей удачей.
Но неужели сирийские пилоты добровольно дезертировали со своими самолётами? Нет. Им не повезло с … картами. Вместо современных, они использовали карты 1945 года. На них Израиля ещё не было, зато был отмечен британский военный аэродром возле Бецета, тогда находившийся на территории Ливана. Пилоты были уверены, что садятся именно в Ливане.
МиГ-17Ф были тщательно изучены и опробованы израильскими ВВС. После этого один самолёт отдали США, а второй передали в экспозицию Музея ВВС Израиля.
📅 Этот день в истории авиации
26 августа 1944 года — первый полёт палубного штурмовика Martin AM Mauler.
В 1943 году ВМФ #США решил, что лучше иметь универсальный атакующий самолёт, а не отдельно торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики. Объявили конкурс, одним из победителей которого стала компания Glenn L. Martin Company со своим палубным штурмовиком AM Mauler (он же — XBTM).
Это был одноместный низкоплан с убираемым шасси и складывающимся крылом. Двигатель Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major (3000 л.с.) позволял развить скорость до 538 км/ч. Боевой радиус — 2452 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки T-31 + до 2041 кг бомб/ракет/торпед на 15 точках подвески.
Всего выпустили 151 штурмовик AM Mauler. Первые самолёты поступили на флот в 1947 году. Сразу обнаружились недостатки — слабая конструкция хвостовой части, плохая компоновка кабины, плохая управляемость и т.д. Часть AM Mauler переделали в самолёты РЭБ. Полностью проблемы решить не удалось и уже к 1953 году все AM Mauler сняли с вооружения.
#ЭтотДень
26 августа 1944 года — первый полёт палубного штурмовика Martin AM Mauler.
В 1943 году ВМФ #США решил, что лучше иметь универсальный атакующий самолёт, а не отдельно торпедоносцы и пикирующие бомбардировщики. Объявили конкурс, одним из победителей которого стала компания Glenn L. Martin Company со своим палубным штурмовиком AM Mauler (он же — XBTM).
Это был одноместный низкоплан с убираемым шасси и складывающимся крылом. Двигатель Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major (3000 л.с.) позволял развить скорость до 538 км/ч. Боевой радиус — 2452 км. Вооружение — 4 × 20-мм пушки T-31 + до 2041 кг бомб/ракет/торпед на 15 точках подвески.
Всего выпустили 151 штурмовик AM Mauler. Первые самолёты поступили на флот в 1947 году. Сразу обнаружились недостатки — слабая конструкция хвостовой части, плохая компоновка кабины, плохая управляемость и т.д. Часть AM Mauler переделали в самолёты РЭБ. Полностью проблемы решить не удалось и уже к 1953 году все AM Mauler сняли с вооружения.
#ЭтотДень
«Железнодорожный истребитель»
Как можно дать вторую жизнь списанному реактивному истребителю? Первое, что приходит в голову — аэродромный снегоуборщик. Как, например, сделали шведы с этим Saab 32 Lancen. А можно поставить истребитель на рельсы и превратить всовременный бронепоезд …железнодорожный испытательный стенд.
В начале 1980-х годов в #СССР начались работы над проектом скоростных электропоездов. Нужно было проверить поведение токосъёмников на больших (до 500 км/ч) скоростях. Для этого в Омском институте инженеров транспорта разработали специальный стенд. На прямом участке рельс разгонялся установленный на колёса бывший учебно-тренировочный истребитель МиГ-15УТИ с различными вариантами токосъёмников. Инженеры оценивали их работу, а также поведение проводов. Назывался этот чудо-аппарат ПЕТУ-32 — подвижная единица для испытания токосъемных устройств.
Как можно дать вторую жизнь списанному реактивному истребителю? Первое, что приходит в голову — аэродромный снегоуборщик. Как, например, сделали шведы с этим Saab 32 Lancen. А можно поставить истребитель на рельсы и превратить в
В начале 1980-х годов в #СССР начались работы над проектом скоростных электропоездов. Нужно было проверить поведение токосъёмников на больших (до 500 км/ч) скоростях. Для этого в Омском институте инженеров транспорта разработали специальный стенд. На прямом участке рельс разгонялся установленный на колёса бывший учебно-тренировочный истребитель МиГ-15УТИ с различными вариантами токосъёмников. Инженеры оценивали их работу, а также поведение проводов. Назывался этот чудо-аппарат ПЕТУ-32 — подвижная единица для испытания токосъемных устройств.
📅 Этот день в истории авиации
27 августа 1924 года — первый полёт дирижабля Zeppelin LZ 126 (он же ZR-3, он же USS Los Angeles).
После поражения в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора #Германия запретили строить военные дирижабли. Уже построенные «цеппелины» были переданы в счёт репараций. Но в 1923 году было сделано исключение. По заказу #США компания Luftschiffbau Zeppelin строит дирижабль LZ 126.
За основу взяли конструкцию последних военных «цеппелинов». LZ 126 представлял собой жёсткий дирижабль длиной 200 м и объёмом 72 280 м³. Оснащался 5 × двигателями Maybach VL I (420 л.с.) с толкающими винтами. Крейсерская скорость — 89 км/ч, дальность — 10690 км на скорости 19 км/ч.
После серии испытательных полётов, дирижабль перелетел из немецкого Фридрихсхафена на американскую авиабазу Лейкхерст. LZ 126 переименовали в USS Los Angeles, заменили несущий газ на гелий и зачислили в состав ВМФ США. С небольшим перерывом он летал до 1939 года, когда был разобран в ангаре.
#ЭтотДень
27 августа 1924 года — первый полёт дирижабля Zeppelin LZ 126 (он же ZR-3, он же USS Los Angeles).
После поражения в Первой мировой войне и подписания Версальского мирного договора #Германия запретили строить военные дирижабли. Уже построенные «цеппелины» были переданы в счёт репараций. Но в 1923 году было сделано исключение. По заказу #США компания Luftschiffbau Zeppelin строит дирижабль LZ 126.
За основу взяли конструкцию последних военных «цеппелинов». LZ 126 представлял собой жёсткий дирижабль длиной 200 м и объёмом 72 280 м³. Оснащался 5 × двигателями Maybach VL I (420 л.с.) с толкающими винтами. Крейсерская скорость — 89 км/ч, дальность — 10690 км на скорости 19 км/ч.
После серии испытательных полётов, дирижабль перелетел из немецкого Фридрихсхафена на американскую авиабазу Лейкхерст. LZ 126 переименовали в USS Los Angeles, заменили несущий газ на гелий и зачислили в состав ВМФ США. С небольшим перерывом он летал до 1939 года, когда был разобран в ангаре.
#ЭтотДень
«Букет»
Радостно улыбаясь, держит букет цветов в руках стюардесса а/к «Аэрофлот» Тамара Бейсенова. Алма-Ата, Казахская ССР, 1961 год. Или, как тогда чаще говорили, — бортпроводница. Снимок Всеволода Тарасевича, из коллекции журнала «Огонёк». Цветы девушке подарили в честь её первого рейса в столицу #СССР — Москву. До этого Тамара более года летала на внутренних маршрутах Казахстана.
Легко понять, что рейс этот был на авиалайнере Ил-18 — на фоне него и сделан снимок. Этот турбовинтовой четырёхмоторный самолёт вышел на воздушные трассы «Аэрофлота» двумя годами ранее. 20 апреля 1959 года именно по маршруту Москва — Алма-Ата состоялся один из первых двух пассажирских рейсов Ил-18 (второй — Москва — Адлер).
Радостно улыбаясь, держит букет цветов в руках стюардесса а/к «Аэрофлот» Тамара Бейсенова. Алма-Ата, Казахская ССР, 1961 год. Или, как тогда чаще говорили, — бортпроводница. Снимок Всеволода Тарасевича, из коллекции журнала «Огонёк». Цветы девушке подарили в честь её первого рейса в столицу #СССР — Москву. До этого Тамара более года летала на внутренних маршрутах Казахстана.
Легко понять, что рейс этот был на авиалайнере Ил-18 — на фоне него и сделан снимок. Этот турбовинтовой четырёхмоторный самолёт вышел на воздушные трассы «Аэрофлота» двумя годами ранее. 20 апреля 1959 года именно по маршруту Москва — Алма-Ата состоялся один из первых двух пассажирских рейсов Ил-18 (второй — Москва — Адлер).
📅 Этот день в истории авиации
28 августа 1937 года — первый полёт многоцелевого транспортного самолёта Junkers Ju 90. #Германия
Авиакомпания Deutsche Luft Hansa в 1933 году опубликовала требования к пассажирскому самолёту для дальних маршрутов. Воплотить их в жизнь компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke смогла лишь в 1937 году. Транспортный самолёт Ju 90 был построен на базе третьего прототипа несостоявшегося дальнего бомбардировщика Ju 89.
Ju 90 представлял собой низкоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался (в версии Ju 90A-1) 4 × двигателями BMW 132 H-1 (820 л.с.) Крейсерская скорость — 320 км/ч, дальность полёта — 1247 км. Брал на борт до 40 пассажиров.
Было выпущено 18 самолётов Ju 90 все модификаций (отличались, в основном, моторами). Они эксплуатировались Deutsche Luft Hansa и, как военно-транспортные, летали в Люфтваффе. Вторую мировую войну пережили лишь 2 самолёта, которые после окончания войны утилизировали.
#ЭтотДень
28 августа 1937 года — первый полёт многоцелевого транспортного самолёта Junkers Ju 90. #Германия
Авиакомпания Deutsche Luft Hansa в 1933 году опубликовала требования к пассажирскому самолёту для дальних маршрутов. Воплотить их в жизнь компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke смогла лишь в 1937 году. Транспортный самолёт Ju 90 был построен на базе третьего прототипа несостоявшегося дальнего бомбардировщика Ju 89.
Ju 90 представлял собой низкоплан с убираемым шасси и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался (в версии Ju 90A-1) 4 × двигателями BMW 132 H-1 (820 л.с.) Крейсерская скорость — 320 км/ч, дальность полёта — 1247 км. Брал на борт до 40 пассажиров.
Было выпущено 18 самолётов Ju 90 все модификаций (отличались, в основном, моторами). Они эксплуатировались Deutsche Luft Hansa и, как военно-транспортные, летали в Люфтваффе. Вторую мировую войну пережили лишь 2 самолёта, которые после окончания войны утилизировали.
#ЭтотДень