Forwarded from Great Old Ones
#ОбложкаНедели журнала Pégase: revue de l'association des amis du musée de l'air, №14 за июнь 1979 года, #Франция
На рисунке Поля Ленжеля (Paul Langelle) в пасмурном небе стремительно летит самолёт Bernard 191 GR с б/н F-AJGP и именем собственным "Oiseau Canari". Легко догадаться, «Канарейкой» его назвали из-за яркой жёлтой окраски. Литеры GR означали "Grand Raid" — версия для дальних перелётов транспортного самолёта Bernard 190T.
В середине июня 1929 года экипаж в составе Жана Ассоллана, Ренеа Лефевра и Армана Лотти (Jean Assollant, René Lefèvre, Armand Lotti.) вылетел на "Oiseau Canari" c пляжа Олд-Орчард-Бич (штат Мэн) к северу от Бостона. Через 29 ч 22 мин полёта самолёт приземлился в провинции Кантабрия на севере Испании. Таким образом он вошёл в историю как самолёт, совершивший первый беспосадочный перелёт из США во Францию через Северную Атлантику. Сегодня «Канарейка» находится в музее Ле-Бурже.
На рисунке Поля Ленжеля (Paul Langelle) в пасмурном небе стремительно летит самолёт Bernard 191 GR с б/н F-AJGP и именем собственным "Oiseau Canari". Легко догадаться, «Канарейкой» его назвали из-за яркой жёлтой окраски. Литеры GR означали "Grand Raid" — версия для дальних перелётов транспортного самолёта Bernard 190T.
В середине июня 1929 года экипаж в составе Жана Ассоллана, Ренеа Лефевра и Армана Лотти (Jean Assollant, René Lefèvre, Armand Lotti.) вылетел на "Oiseau Canari" c пляжа Олд-Орчард-Бич (штат Мэн) к северу от Бостона. Через 29 ч 22 мин полёта самолёт приземлился в провинции Кантабрия на севере Испании. Таким образом он вошёл в историю как самолёт, совершивший первый беспосадочный перелёт из США во Францию через Северную Атлантику. Сегодня «Канарейка» находится в музее Ле-Бурже.
📅 Этот день в истории авиации
24 августа 1933 года — первый полёт палубного торпедоносца-разведчика Blackburn T-9 Shark. #Англия
Авиационное министерство Великобритании в 1933 году опубликовало спецификацию S.15/33, описывавшую требования к торпедоносцу-разведчику для воздушных сил флота. Для участия в конкурсе компания Blackburn Aircraft представила свой проект T-9 Shark.
Это был цельнометаллический трёхместный биплан с колёсным/поплавковым шасси. Модификация Shark Mk.II оснащалась двигателем Armstrong Siddeley Tiger VI (760 л.с.) Максимальная скорость — 240 км/ч, дальность полёта — 1006 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов Vickers + 460-мм торпеда или до 730 кг бомб.
Уже в 1935 году первые T-9 Shark поступили на вооружение ВМФ Великобритании. Самолёты эксплуатировались как с авианосцев, так и просто с кораблей, оборудованных катапультами. Всего выпустили 269 единиц T-9 Shark всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт в Канаду и Португалию.
#ЭтотДень
24 августа 1933 года — первый полёт палубного торпедоносца-разведчика Blackburn T-9 Shark. #Англия
Авиационное министерство Великобритании в 1933 году опубликовало спецификацию S.15/33, описывавшую требования к торпедоносцу-разведчику для воздушных сил флота. Для участия в конкурсе компания Blackburn Aircraft представила свой проект T-9 Shark.
Это был цельнометаллический трёхместный биплан с колёсным/поплавковым шасси. Модификация Shark Mk.II оснащалась двигателем Armstrong Siddeley Tiger VI (760 л.с.) Максимальная скорость — 240 км/ч, дальность полёта — 1006 км. Вооружение состояло из 2 × 7,7-мм пулемётов Vickers + 460-мм торпеда или до 730 кг бомб.
Уже в 1935 году первые T-9 Shark поступили на вооружение ВМФ Великобритании. Самолёты эксплуатировались как с авианосцев, так и просто с кораблей, оборудованных катапультами. Всего выпустили 269 единиц T-9 Shark всех модификаций. Они также поставлялись на экспорт в Канаду и Португалию.
#ЭтотДень
Forwarded from Авиация 1903 - 1945
30 августа 1914 года произошла первая бомбардировка Парижа. С двухместного Rumpler Taube под управлением лейтенанта фон Хиддессена было сброшено четыре пятифунтовые бомбы, убившие одного и ранившие ещё четверых человек. Также был сброшен вымпел с цветами германского флага с посланием следующего содержания: "Немецкая армия около Парижа. Вам ничего не остается, как сдаться". #ПерваяМировая
«Живёшь только дважды»
Красочный арт от художника Фрэнка Маккарти (Frank McCarthy). Поклонники классической «бондианы» сразу узнают и фильм, и сцену. Шон Коннери (Sean Connery) в роли суперагента Джеймса Бонда на своём автожире мастерски расправляется со злодеями на вертолётах. Воздушный бой разворачивается на базой террористической организации СПЕКТР. Этот рисунок украшал афишу фильма «Живёшь только дважды» (You Only Live Twice), #Англия, 1967 год.
Автожир у Бонда реально существующий (разве что добавили макеты вооружения) — Wallis WA-116 Agile, разработанный в 1961 году бывшим командиром крыла Королевских ВВС Великобритании Кеном Уоллисом (Ken Wallis). Вертолёты террористов — Brantly B-2B, спроектированные в #США инженером Ньюби Брантли (Newby Brantly) в 1953 году. Здесь небольшая неточность: в фильме Бонда атакуют другие вертолёты — Kawasaki-Bell 47G-3. И в количестве 4 единиц, а не 6. Но чего не сделаешь для большей эффектности афиши.
Красочный арт от художника Фрэнка Маккарти (Frank McCarthy). Поклонники классической «бондианы» сразу узнают и фильм, и сцену. Шон Коннери (Sean Connery) в роли суперагента Джеймса Бонда на своём автожире мастерски расправляется со злодеями на вертолётах. Воздушный бой разворачивается на базой террористической организации СПЕКТР. Этот рисунок украшал афишу фильма «Живёшь только дважды» (You Only Live Twice), #Англия, 1967 год.
Автожир у Бонда реально существующий (разве что добавили макеты вооружения) — Wallis WA-116 Agile, разработанный в 1961 году бывшим командиром крыла Королевских ВВС Великобритании Кеном Уоллисом (Ken Wallis). Вертолёты террористов — Brantly B-2B, спроектированные в #США инженером Ньюби Брантли (Newby Brantly) в 1953 году. Здесь небольшая неточность: в фильме Бонда атакуют другие вертолёты — Kawasaki-Bell 47G-3. И в количестве 4 единиц, а не 6. Но чего не сделаешь для большей эффектности афиши.
📅 Этот день в истории авиации
25 августа 1948 года — первый полёт экспериментального самолёта Hurel-Dubois HD.10. #Франция
Конструктор Морис Хюрель (Maurice Hurel) в конце 1940-х годов предложил свою конструкцию крыла большого удлинения. Для исследований был нужен экспериментальный самолёт. В 1947 году Хюрель и инженер Жак Дюбуа (Jacques Dubois) основали компанию Société de construction des avions Hurel-Dubois и построили самолёт HD.10.
HD.10 представлял собой цельнометаллический одноместный высокоплан с крылом с размахом 12 м (удлинение — 32,5) и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался двигателем Praga D (75 л.с.) Максимальная скорость — 250 км/ч, дальность полёта — 1000 км.
С 1948 по 1954 год единственный построенный HD.10 налетал более 200 часов в испытательных полётах. Результаты испытаний впечатлили французское правительство и компания Хюреля и Дюбуа получила заказ на транспортный самолёт с крылом большого удлинения. А HD.10 сегодня находится в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.
#ЭтотДень
25 августа 1948 года — первый полёт экспериментального самолёта Hurel-Dubois HD.10. #Франция
Конструктор Морис Хюрель (Maurice Hurel) в конце 1940-х годов предложил свою конструкцию крыла большого удлинения. Для исследований был нужен экспериментальный самолёт. В 1947 году Хюрель и инженер Жак Дюбуа (Jacques Dubois) основали компанию Société de construction des avions Hurel-Dubois и построили самолёт HD.10.
HD.10 представлял собой цельнометаллический одноместный высокоплан с крылом с размахом 12 м (удлинение — 32,5) и двухкилевым хвостовым оперением. Оснащался двигателем Praga D (75 л.с.) Максимальная скорость — 250 км/ч, дальность полёта — 1000 км.
С 1948 по 1954 год единственный построенный HD.10 налетал более 200 часов в испытательных полётах. Результаты испытаний впечатлили французское правительство и компания Хюреля и Дюбуа получила заказ на транспортный самолёт с крылом большого удлинения. А HD.10 сегодня находится в Музее авиации и космонавтики в Ле-Бурже.
#ЭтотДень