Убогая навигация, портящая вид станции пока демонтирована. Надолго ли?

Отличная таблица, показывающая несостоятельность довода "автомобилисты платят больше всех налогов и имеют право на дороги". https://nkps.livejournal.com/321244.html

Немного о "крикунах"-эгоистах, которые зарубили на корню восстановление трамвайных путей на ул.Школьная в прекрасном материале @alexradchenko2

https://medium.com/@alexradchenko/%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0-3e611a364b43

В журнале Метрострой (№1, 1983) писали: «Оформление вестибюлей и подземного перехода увязывается с оформлением платформенной части». Действительно, подземные переходы были облицованы подобной керамической плиткой, которая, однако, отличались по своей форме: вестибюли украшены волнистой, а переходы и павильоны – ребристой плиткой. Это, с одной стороны, позволило объединить разные части станции в единый ансамбль, с другой стороны, визуально разделили его на отдельные зоны. Южный вестибюль украшен керамическим рельефом с видом Пражского града, а северный – стеклянным рельефом, изображающим голубя мира (художник Ш. Бортож).

В 2015 году в Москве в рамках работ по благоустройству подземных переходов происходит демонтаж и замена керамической плитки в подземных переходах на станции Пражская. По заявлению Дептранса «облицовочные материалы в переходе станции утратили эстетичный вид: наблюдаются многочисленные сколы и расслоения, а также признаки поверхностной эрозии элементов, что ведет к снижению прочности и не позволяет эксплуатировать станцию, обеспечивая должную безопасность пассажиров». При этом оригинальная плитка заменяется на серую, безликую, похожую скорее на окраску пешеходного бордюра и абсолютно не вписывающуюся в ансамбль станции метро Пражская ни по пропорциям, ни по цветовой гамме.

Некрасовская линия наконец-то разгрузила Таганско-Краснопресненскую! Теперь жители районов Кузьминки и Текстильщики наконец-то едут в полупустых поездах и не штурмуют вагоны на станциях!

Тем временем эффективные менеджеры из Мосметро придумали очередное "гениальное" решение: теперь на Кузьминки не подаются пустые (резервные) поезда - оборот был смещён на Жулебино, плюс данные "Жулебинские" поезда проезжают станцию Выхино без посадки/высадки.

Что получилось в итоге:

На Кузьминках и Текстильщиках постепенно начинается невывоз из-за поездов, забитых на Лермонтовском проспекте, а также легендарном Выхине

Что можно ожидать при сохранении текущего расклада:

В сентябре основная часть людей вернётся из отпусков и систематический невывоз участка Кузьминки - Текстильщики станет обыденностью.

Что я могу сделать, как житель Москвы:

Писать жалобы в Мосметро на очевидно некомпетентное решение эффективных менеджеров
Адрес: https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1

Обособили пути на Проектируемом Проезде №3553 при выезде на Красноказарменную улицу

Крохотный участок 150 метров трамвай мог ехать по 6-9 минут вместо стандартных 2 минут вне пика!
Дальше дело за знаками и камерой

92 года назад Москва лишилась Красных ворот

Ворота построили в 1709 году в честь победы в Полтавской битве. Они были деревянные, постоянно горели, их несколько раз перестраивали. Завершенную каменную форму они приняли в 1750-х годах.

Президиум ВЦИК решил снести ворота, потому что они мешали проезду городского транспорта. Несмотря на протесты со стороны ученых, деятелей культуры и простых горожан ворота разобрали.

Перезаписаны все ранее пострадавшие от косноязычных стэндаперов-неудачников линии (Солнцевская и БКЛ, Филёвская, Люблинско-Дмитровская, Замоскворецкая, МЦК и отдельные станции на Таганско-Краснопреснеской). Поздравляем всех с этим событием!
Благодаря вашим обращениям в Мосметро, Мэрию мы смогли отстоять наших прекрасных Светлану и Павла

https://www.youtube.com/watch?v=n1d_m4yrYvg

Раритет лужковского периода. Как планировали строить метро в Москве по версии Метрогипротранса в 2008 году

Из интересного:
1. 3 кольцевых линии, из которых большая - отчасти объединенные вместе БКЛ и МЦК.
2. Продленная в диаметр КалЛ и вилочное движение на ней на востоке.
3. ФЛ в Митино.
4. СЛ продлена в Гольяново.
5. Солнцевская линия и количество станций на ней
6. Отсутствие пересадок с Полянки на КРЛ и с Китай-Города на АПЛ.
7. Нерешённая проблема Парка Победы
8. Огромное количество "вилок" и, соответственно, увеличенных интервалов
9. Отсутствие Некрасовской линии
10. Метро вдоль Краснопресненского проспекта и Алабяно-Балтийский метротоннель

Источник: https://forum.nashtransport.ru/index.php?s=&showtopic=53903&view=findpost&p=996660