📰🇷🇺🇱🇦Читайте статью С.В.Лаврова «#Россия – #Лаос: 60 лет дружбы и партнерства» для лаосских #СМИ,
7 октября 2020 года

💬За 60 лет нам удалось не только сохранить, но и приумножить традиции дружбы, солидарности, взаимной поддержки.

🔗https://is.gd/cWf9pW

🕸🇨🇳🇱🇦Железная дорога Китай-Лаос как инструмент влияния Пекина

Инфраструктурная инициатива «Один пояс, один путь» позволяет КНР расширять свои позиции в Индокитае, включая новые регионы и приграничные зоны в свою экономическую сферу, что равным образом усиливает политические возможности Китая, который все больше вовлекается во внутренние дела соседей.

📍В рамках проекта «Сети влияния» рассказываем, как Пекин укрепляет свое влияние в материковой части Юго-Восточной Азии посредством реализации крупнейшего инфраструктурного проекта - железной дороги Китай-Лаос.

🇨🇳🇮🇳Всем, кто интересуется данной темой, советуем также ознакомиться с материалом автора Telegram-канала «Индия Сегодня» о распространении «мягкой силы» КНР через сеть Институтов Конфуция.

#СетиВлияния #Китай #Лаос

🇱🇦В Лаосе избрано новое руководство

22 марта Тхонглун Сисулит (ທອງລຸນ ສີສຸລິດ; Thongloun Sisoulith) стал президентом Лаосской Народно-Демократической Республики. В январе он также занял пост генерального секретаря ЦК Народно-революционной партии Лаоса.

Пханкхам Випхаван (ພັນຄຳ ວິພາວັນ; Phankham Viphavanh) избран премьер-министром вместо Тхонглуна.

Пани Ятхоту (ປານີ ຢາທໍ່ຕູ້; Pany Yathotou) и Бунтхонг Тьитмани (ບຸນທອງ ຈິດມະນີ; Bounthong Chitmany) назначены вице-президентами.

Член Политбюро ЦК ЛНРП Сайсомпхон Пхомвихан (ໄຊສົມພອນ ພົມວິຫານ; Xaysomphone Phomvihane) возглавил Национальную Ассамблею (парламент).

📍Випхаван, Ятхоту и Тьитмани относятся к новому поколению лидеров. Они получили политико-теоретическое образование во Вьетнаме, как и большинство высокопоставленных лаосских чиновников.

75-летний Тхонглун стал первым гражданским лицом без военного опыта, занявшим высшую руководящую должность в Лаосе. Ранее он был министром иностранных дел (2006-16 гг.), а затем премьер-министром (2016-21 гг.). Владеет вьетнамским, русским и английским языком.

🇨🇳🇱🇦🇻🇳Бывший глава Лаоса Буннянг Ворачит (ບຸນຍັງ ວໍລະຈິດ; Bounnhang Vorachith) пытался вести сбалансированную политику, поддерживая тесные связи как с Вьетнамом, так и с Китаем. При этом с каждым годом объективно росло влияние Пекина и зависимость Вьентьяна от китайских инвестиций [см. подробнее].

📍Новое руководство Лаоса будет стараться избежать долговой ловушки, но действовать придется осторожно, так как китайские проекты и инвестиции крайне важны для дальнейшего экономического развития страны.

#Лаос

🇨🇳🇻🇳🇱🇦Генеральный секретарь ЦК НРПЛ и президент Лаоса Тхонглун Сисулит (ທອງລຸນ ສີສຸລິດ; Thongloun Sisoulith) посетил с двухдневным официальным визитом Вьетнам.

Во врем визита были подписаны несколько ключевых соглашений о сотрудничестве, а также договоров между министерствами двух стран в области инвестиций, бизнеса, информации, культуры и туризма.

📍Это первая поездка Тхонглуна Сисулита за рубеж в качестве генсека и президента страны [см. подробнее], что подчеркивает особое значение лаосско-вьетнамских отношений для Вьентьяна.

Ханой является главным конкурентом Пекина в борьбе за влияние в Лаосе, где вьетнамцы занимаются реализацией свыше 200 проектов на сумму $5,16 млрд. Посол Вьетнама в Лаосе - один из немногих профессиональных дипломатов в ранге вице-министра иностранных дел. А большинство высокопоставленных лаосских чиновников по-прежнему получают политико-теоретическое образование во Вьетнаме.

🦠Вьетнам был первой страной, которая по запросу правительства Лаоса отправила медикаменты и экспертов для борьбы со второй волной COVID-19.

🏫В марте Ханой официально передал лаосцам новое здание Национальной ассамблеи (парламента), построенное за $111 млн.

🚢В апреле было подписано соглашение о передаче правительству Лаоса 20% доли стратегического глубоководного порта Вунганг, который будет связан с Вьентьяном 555-километровой железной дорогой, что предоставит лаосским товарам выход к Южно-Китайскому морю [см. подробнее].

🚊Ж/д Лаос-Вьетнам рассматривается как альтернатива проекту ВСМ Китай-Лаос, который свяжет Куньмин, столицу китайской провинции Юньнань с лаосским Вьентьяном и далее состыкуется с тайской ж/д веткой до Бангкока [см. подробнее].

📍Главная задача руководства Лаоса - соблюдать баланс интересов между Ханоем и Пекином, извлекая при этом экономические выходы.

После прихода к власти Тхонглуна Сисулита, его советником и главой канцелярии президента стала 64-летняя 🙍🏻‍♀️Кхеммани Пхонсена (ເຂັມມະນີ ພົນເສນາ; Khemmani Pholsena), дочь бывшего министра иностранных дел Лаоса. В 1963-69 гг. она училась в пекинской школе, где была одноклассницей Си Цзиньпина. Во время посещения Лаоса в 2017 году Си отдельно встретился с Кхеммани и ее семьей.

🇻🇳🇷🇺🇸🇬Среднее образование Кхеммани Пхонсена получила во Вьетнаме, степень бакалавра и магистра международных экономических отношений - в МГИМО, а в 2003 году - еще и магистра госуправления в Национальном университете Сингапура.

#Лаос #Вьетнам #Китай

🇨🇳🇱🇦В Лаосе официально открыта железная дорога Вьентьян-Ботен (также Китай-Лаос) - первый в Юго-Восточной Азии полностью завершенный крупный инфраструктурный проект в рамках глобальной инициативы Пекина "Один пояс, одни путь".

Ж/д общей стоимостью порядка $6 млрд (около 1/3 ВВП Лаоса) сократит время в пути от Вьентьяна до китайско-лаосской границы с двух дней до трех часов. На первом этапе будет осуществляться два грузовых и два пассажирских рейса в день и только в пределах страны.

Стоимость проезда из Вьентьяна в Ботен составит $48, $33 или $22 в зависимости от класса. Добраться из столицы до Луангпхабанга можно будет за $28, $19 или $13 соответственно.

Железная дорога будет эксплуатироваться совместным предприятием Laos-China Railway Co. Ltd., которое на 70% принадлежит китайскому конгломерату China Railway Group (中国中铁股份有限公司), а на 30% - госпредприятию "Лаосские национальные железные дороги" (LNRE) Министерства общественных работ и транспорта Лаоса.

📍Подробно о всех "подводных камнях" проекта мы уже писали здесь. Стоит добавить, что пандемия коронавируса и ограничения на передвижения между странами (в особенности, фактическое закрытие границ КНР) более жестко поставили вопросы о целесообразности многомиллиардной ж/д для Лаоса.

Учитывая, что линия Куньмин-Сингапур, скорее всего, так и не будет реализована, Вьентьяну остается рассчитывать на продолжение ветки лишь до Бангкока. Впрочем, уже это позволит лаосцам получить долгожданный прямой выход к морю.

#Лаос #Китай

🇱🇦🇨🇳Карта и инфографика по ж/д Лаос-Китай от AFP

#Лаос #Китай

🇨🇳🇹🇭Таиланд пригласил Китай принять участие в реализации проекта 100-километрового Южного сухопутного моста (Southern Land Bridge) через перешеек Кра, который должен соединить Андаманское море и Сиамский залив к 2027 году.

Премьер-министр Прают Чан-Оча также хочет ускорить реализацию высокоскоростной железной дороги Тай-Китай (планируют завершить к 2028 году), чтобы как можно скорее соединить её с лаосской ж/д Вьентьян-Ботен, которая была открыта в начале декабря.

#Таиланд #Китай #Лаос

🇱🇦🇰🇷Южная Корея запустила во Вьентьяне программу обмена знаниями (KSP) "Инвестирование в новых экспортеров через продвижение стартапов в Лаосе".

По истечении восьми месяцев участники программы предложат основные направления политики и планы практических действий по развитию лаосского экспорта и созданию местных стартапов, способных выйти на глобальный уровень.

Кроме того, в рамках проекта сотрудники Министерства промышленности и торговли Лаоса пройдут курсы повышения квалификации в Южной Корее.

Программа финансируется Министерством экономики и финансов Республики Корея и координируется отделением Корейского агентства по содействию торговле и инвестициям (KOTRA) во Вьентьяне при консалтинговой поддержке Hyundai Research Institute и Korea Venture Business Association.

Правительство Лаоса рассчитывает, что проект поможет местным МСП быстрее перейти к цифровой экономике и больше ориентироваться на экспорт в долгосрочной перспективе.

"Передовые технологии и инновации являются ключом к достижению национальной цели по увеличению доли торговли в ВВП до 70% и объема экспорта до 50% к 2025 году"

#Лаос #Корея

💊🌏Управление ООН по наркотикам и преступности выпустило очередной доклад (pdf) по контрабанде и производству синтетических наркотиков в Восточной и Юго-Восточной Азии за 2021 год.

За прошлый год в регионе было изъято рекордное количество метамфетамина - 171,5 тонна. При этом впервые конфисковано более 1 миллиарда таблеток ябы (мет + кофеин). На Юго-Восточную Азию, особенно на субрегион Нижнего Меконга, приходится 152 тонны или 89% общего объема мета.

"Синдикаты и вооруженные группировки воспользовались пандемией и политической нестабильностью в "Золотом треугольнике" и приграничных районах Мьянмы для расширения производства [синтетических наркотиков]"

🇲🇲Штат Шан в Мьянме остается основным местом производства метамфетамина в регионе. Наркотик обычно идет через Лаос в Таиланд и далее в Малайзию, откуда переправляется в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, главным образом в Австралию, Новую Зеландию, Японию, Южную Корею.

🇰🇭Вместе с тем растет производство "синтетики" в Камбодже, где в декабре 2021 года раскрыли подпольную лабораторию промышленного масштаба. На трех складах было изъято 165 тонн прекурсоров. Производили в основном кетамин, который отправлялся на Тайвань.

🇲🇽Порты КНР, Южной Кореи и особенно Гонконга остаются важными транзитными пунктами для контрабанды метамфетамина не только из "Золотого треугольника", но также из Мексики. Латиноамериканский мет идет чаще всего в Австралию.

#ЮВА #АТР #Мьянма #Камбоджа #Таиланд #Лаос

🇨🇳🇹🇭🇰🇭🇱🇦Во Вьентьянском логистическом парке в начале июля прошла церемония открытия грузового перевалочного пункта, который официально связал железную дорогу Китай-Лаос со стандартной шириной колеи (1435 мм) и ж/д сеть Таиланда, использующую метровую колею, как и остальные страны Индокитая.

Помимо этого, завершено строительство 2,8 км пути от южного вокзала Вьентьяна до сухого порта Тханаленг (ທ່ານາແລ້ງ; Thanaleng), расположенного напротив тайского города Нонгкхай (หนองคาย; Nong Khai) на другом берегу Меконга.

🇹🇭Однако такой способ стыковки вызвал много вопросов касательно дальнейшей судьбы проекта высокоскоростной железной дороги Таиланда также со стандартной шириной колеи.

Ветка ВСМ протяженностью более 600 км должна соединить тайскую столицу с приграничным Нонгкхаем и далее состыковаться напрямую с ж/д Китай-Лаос. Проект разбит на два основных этапа: участок Бангкок-Накхонратчасима (253 км) и участок Накхонратчасима-Нонгкхай (356 км). Правительство Таиланда ожидает ввода в эксплуатацию первого отрезка пути в 2026 году, что на три года позже изначальных планов. Второй собираются запустить не ранее 2028 года, однако уверенности по нему по-прежнему нет.

Вместе с тем, 21-23 июня в Лаосе состоялась встреча представителей логистического сектора ряда стран Индокитая, на которой обсуждалась возможность создания высокоскоростного железнодорожного сообщения между Вьетнамом, Лаосом, Таиландом, Камбоджей и Китаем.

🇰🇭Пномпень уже рассматривает вариант создания своей ВСМ и проявляет особый интерес к перспективам строительства ж/д до лаосского Вьентьяна. Железнодорожные перевозки между Камбоджей и Китаем сократят время в пути с нынешних двух недель до четырех-пяти дней.

Министерство общественных работ и транспорта в сотрудничестве с китайской компанией в настоящее время изучает потенциальные маршруты железной дороги, соединяющей Камбоджу с Лаосом. Однако исследования носят предварительный характер.

Ж/д сообщение с Лаосом было включено в генплан железнодорожной сети Камбоджи, но пока неясно, будут ли у лаосского правительства желание и ресурсы для строительства порядка 750 км маршрута от Вьентьяна до камбоджийской границы.

#Лаос #Таиланд #Камбоджа #Китай

🇻🇳🇱🇦Строительство железной дороги Лаос-Вьетнам могут начать в конце нынешнего или начале следующего года

555-километровая ж/д должна связать лаосскую столицу Вьентьян c глубоководным морским портом Вунганг (Vũng Áng) в провинции Хатинь (Hà Tĩnh), Центральный Вьетнам.
Правительство Лаоса владеет 60% долей порта и управляет им в соответствии с 50-летней концессией, одобренной вьетнамскими властями.

По текущим планам, первым участком станет 140-километровая ветка от вьетнамской границы до лаосского города Тхакхэк (ທ່າແຂກ, Thakhek) - административного центра провинции Кхаммуан (ຄໍາມ່ວນ, Khammouan), где также должны создать крупный логистический парк.

Проект железной дороги будет построен в рамках государственно-частного партнёрства с общим объёмом инвестиций порядка $6,3 млрд. Изначально его планировали начать в 2021 и сдать в эксплуатацию к 2024 году, однако сроки пришлось сдвинуть в частности из-за пандемии COVID-19.

Ж/д Лаос-Вьетнам позволит сухопутному Лаосу получить выход к морю. При этом она будет соединена с сухим портом Тханаленг (ທ່ານາແລ້ງ; Thanaleng) под Вьентьяном, где встречаются ВСМ Китай-Лаос со стандартной шириной колеи (1435 мм) и железнодорожная сеть Таиланда, использующая метровую колею. Тайский участок высокоскоростной железной дороги протяжённостью более 600 км, который должен связать Бангкок с приграничным Нонгкхаем и далее напрямую с веткой Китай-Лаос, пока находится в стадии строительства, а сроки сдачи в эксплуатацию постоянно переносятся (сейчас на 2028 год).

📍Железная дорога Лаос-Вьетнам, наряду с сухим портом Тханаленг и Вьентьянским логистическим парком, является частью масштабной программы Lao Logistics Link (LLL) - правительственной инициативы по превращению Лаоса в один из логистических центров АСЕАН.

#Лаос #Вьетнам

🇨🇳🇱🇦Лаос собирается ввести безвизовый режим для китайцев в составе туристических групп.

За первые четыре месяца этого года Лаос принял более 1,5 миллиона иностранных туристов, из которых граждане Китая составили около 20%, став третьей по численности группой, после тайцев и вьетнамцев.

Одним из основных факторов роста числа китайцев в стране стала железная дорога Китай-Лаос, запущенная в декабре 2021 года. Она позволяет китайским туристам и предпринимателям легче добраться до Лаоса.

📍Остальным иностранным посетителям правительство Лаоса планирует предложить многократные визы, освобождение от визового сбора, а также увеличение срока пребывания для большего числа туристов с 30 до 60 дней.

#Лаос #Китай