🍁Теплая осень в фирменном стиле «Люди моря»!
Фонд «Люди моря» предлагает стильные мужские и женские толстовки на грядущий осенний сезон. Высокое качество материалов, а также теплые природные оттенки согреют в непогоду и помогут создать уютный образ.
Стиль «Люди моря» – это сочетание качества, технологий и дизайна. Мы преследуем цель создания уникальных, долговечных и одновременно простых вещей для тех, кто разделяет нашу страсть к морской стихии, находит вдохновение в исследовании водных просторов. Каждая модель коллекции напоминает об атмосфере похода под парусом, пронзительных криках чаек, манящих своими тайнами морских глубинах.
Теплые, стильные толстовки с начесом – лучшее решение для того, чтобы провести осень в максимальном тепле и комфорте!
Приобрести изделия можно в выставочном пространстве «Люди моря» по адресу:
Кронштадт, ул. Макаровская, 2А.
Время работы: ежедневно с 10:00 до 20:00.
Фонд «Люди моря» предлагает стильные мужские и женские толстовки на грядущий осенний сезон. Высокое качество материалов, а также теплые природные оттенки согреют в непогоду и помогут создать уютный образ.
Стиль «Люди моря» – это сочетание качества, технологий и дизайна. Мы преследуем цель создания уникальных, долговечных и одновременно простых вещей для тех, кто разделяет нашу страсть к морской стихии, находит вдохновение в исследовании водных просторов. Каждая модель коллекции напоминает об атмосфере похода под парусом, пронзительных криках чаек, манящих своими тайнами морских глубинах.
Теплые, стильные толстовки с начесом – лучшее решение для того, чтобы провести осень в максимальном тепле и комфорте!
Приобрести изделия можно в выставочном пространстве «Люди моря» по адресу:
Кронштадт, ул. Макаровская, 2А.
Время работы: ежедневно с 10:00 до 20:00.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
80 лет назад в Карском море, выполняя свой служебный долг, погиб корабль СКР–29 «Бриллиант». В новом видеосюжете проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» рассказывает о судьбе и подвиге сторожевика.
Корабль «Бриллиант» погибал дважды. После того, как 12 мая 1942 года бомбардировщики «юнкерсы» потопили сторожевик, его подняли со дна и восстановили. 24 июня 1944 года СКР-29 «Бриллиант» вновь вступил в строй.
Свою вторую и окончательную гибель СКР–29 принял 23 сентября 1944 года, когда сопровождал конвой «ВД-1», следующий к острову Диксон с грузом боеприпасов и продовольствия. «Бриллиант» принял на себя удар торпеды, направленной в борт флагманского транспорта «Революционер». Вместе с командиром корабля Михаилом Махоньковым погибло не менее 60 членов экипажа.
В память об этом подвиге приказами командующего Северным флотом и начальника войск Краснознаменного Северо-Западного пограничного округа координаты предположительной гибели «Бриллианта» объявлены местом боевой славы.
В рамках проекта «Бессмертный флот» Фонд «Люди моря» создает короткие видеоролики о славных победах и героической гибели кораблей и судов русского флота, а также формирует на базе ГИС-портала «Россия – от моря до моря» исторические справки, подборки медиафайлов, документов и материалов обследований затонувших объектов.
Проект поддержали Правительство Ямало-Ненецкого автономного округа, Красноярское краевое отделение Русского географического общества (РГО) и отделение РГО в Ямало-Ненецком автономном округе, морская инженерная компания «Фертоинг» и Северный (Арктический) федеральный университет имени М.В. Ломоносова.
Доступ к ГИС-порталу «Россия – от моря до моря» можно получить бесплатно на сайте ludimorya.ru.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🌊Международный день моря
Море во все времена привлекает внимание человека – манит своими глубинами исследователей, вдохновляет художников, писателей и мечтателей, дарит людям чувство свободы и приключений.
Международный день моря напоминаем каждому из нас, что важно ценить и беречь то, что любишь. Цель праздника – привлечь внимание общественности к теме нанесения невосполнимого ущерба морям и океанам от деятельности человека и глобального потепления, а также решению экологических задач по обеспечению безопасности морских перевозок, предупреждению загрязнения морей и сохранению их биоресурсов.
Деятельность Фонда «Люди моря» неразрывно связана с покорением и изучением морских просторов – как прибрежных территорий, так и подводного мира.
При организации научно-исследовательских и поисковых экспедиций, Фонд руководствуется ценностями и принципами, базирующимися на экологической ответственности и бережном отношении к морским ресурсам.
Сохранить море чистым, красивым и здоровым – это то, что в наших силах.
Что каждый человек может сделать, чтобы сберечь моря и океаны?
1️⃣ Использовать меньше пластика. Количество пластика, попадающего в океан, приближается к критическому.
2️⃣ Следить за чистотой пляжей.
Убирайте за собой после отдыха в прибрежных зонах, участвуйте в субботниках по уборке пляжей.
3️⃣ Выбирать более экологичные чистящие средства. Все вещества, которые содержатся в средствах для уборки, попадают в канализацию и в итоге оказываются в ближайших водоемах.
4️⃣ Уменьшить свой углеродный след. Глобальное потепление напрямую связано с повышением уровня моря. Излишки воды не только затапливают ближайшую к водоемам территорию, но и увеличивают содержание углекислого газа, которого в океане в 50 раз больше, чем в атмосфере. Чтобы наносить меньше вреда балансу парниковых газов, стоит реже пользоваться автомобилем, больше экономить электричество и чаще использовать органические продукты.
Море во все времена привлекает внимание человека – манит своими глубинами исследователей, вдохновляет художников, писателей и мечтателей, дарит людям чувство свободы и приключений.
Международный день моря напоминаем каждому из нас, что важно ценить и беречь то, что любишь. Цель праздника – привлечь внимание общественности к теме нанесения невосполнимого ущерба морям и океанам от деятельности человека и глобального потепления, а также решению экологических задач по обеспечению безопасности морских перевозок, предупреждению загрязнения морей и сохранению их биоресурсов.
Деятельность Фонда «Люди моря» неразрывно связана с покорением и изучением морских просторов – как прибрежных территорий, так и подводного мира.
При организации научно-исследовательских и поисковых экспедиций, Фонд руководствуется ценностями и принципами, базирующимися на экологической ответственности и бережном отношении к морским ресурсам.
Сохранить море чистым, красивым и здоровым – это то, что в наших силах.
Что каждый человек может сделать, чтобы сберечь моря и океаны?
Убирайте за собой после отдыха в прибрежных зонах, участвуйте в субботниках по уборке пляжей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗓️#День_в_истории: первый военно-морской порт России
2 октября 1721 года Петром I был основан Гребной порт в Санкт-Петербурге – первый военно-морской порт России.
После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке.
В 1721 году вышел именной указ Петра I о начале строительства в устье Черного (Глухого) протока на Васильевском острове «фортеции» – Галерной гавани Гребного порта.
Строительством руководил известный инженер и архитектор Доменико Трезини. После его смерти в 1734 году строительные работы в Галерной гавани возглавил русский инженер и архитектор Иван Коробов.
Для укрытия судов был вырыт прямоугольный бассейн, соединенный с Финским заливом 400-метровым каналом. Сюда из устья Фонтанки перевели галеры и скампавеи, а затем в гавань было переведено еще 90 построенных в Адмиралтействе судов.
В 1739 году встал вопрос о переносе Галерного двора с Адмиралтейского острова на Васильевский, что потребовало увеличения территории гавани и количества построек. Выбрав с галерными мастерами участок, Коробов предложил облицевать бассейн плитами. Галерная верфь была переведена на Васильевский остров в 1740-х годах. В 1794 году гавань получила название Главного Гребного порта.
Порт в Санкт-Петербурге сыграл огромную роль в подготовке гребного флота во время русско-шведских войн.
В царствование Николая I старые портовые сараи и мастерские были уничтожены пожаром вместе с хранившимися там гребными судами. После этого Гребной порт потерял свое значение и использовался в качестве склада и мастерских мелкого ремонта небольших судов. До конца XIX века в бывшем Гребном порту был пироксилиновый завод морского ведомства. В настоящее время на месте Санкт-Петербургского Гребного порта находится Ленинградский морской вокзал.
2 октября 1721 года Петром I был основан Гребной порт в Санкт-Петербурге – первый военно-морской порт России.
После заключения Ништадтского мирного договора многочисленный гребной флот, построенный для действий в шхерных районах Балтийского моря, нуждался в укрытой стоянке.
В 1721 году вышел именной указ Петра I о начале строительства в устье Черного (Глухого) протока на Васильевском острове «фортеции» – Галерной гавани Гребного порта.
Строительством руководил известный инженер и архитектор Доменико Трезини. После его смерти в 1734 году строительные работы в Галерной гавани возглавил русский инженер и архитектор Иван Коробов.
Для укрытия судов был вырыт прямоугольный бассейн, соединенный с Финским заливом 400-метровым каналом. Сюда из устья Фонтанки перевели галеры и скампавеи, а затем в гавань было переведено еще 90 построенных в Адмиралтействе судов.
В 1739 году встал вопрос о переносе Галерного двора с Адмиралтейского острова на Васильевский, что потребовало увеличения территории гавани и количества построек. Выбрав с галерными мастерами участок, Коробов предложил облицевать бассейн плитами. Галерная верфь была переведена на Васильевский остров в 1740-х годах. В 1794 году гавань получила название Главного Гребного порта.
Порт в Санкт-Петербурге сыграл огромную роль в подготовке гребного флота во время русско-шведских войн.
В царствование Николая I старые портовые сараи и мастерские были уничтожены пожаром вместе с хранившимися там гребными судами. После этого Гребной порт потерял свое значение и использовался в качестве склада и мастерских мелкого ремонта небольших судов. До конца XIX века в бывшем Гребном порту был пироксилиновый завод морского ведомства. В настоящее время на месте Санкт-Петербургского Гребного порта находится Ленинградский морской вокзал.
📜 В новом выпуске рубрики «Взгляд историка» рассказываем о Кронштадтской водолазной школе, учреждённой 23 апреля (5 мая) 1882 года, которая стала первой в России государственной водолазной школой, готовящей водолазных специалистов – офицеров и нижних чинов – для Морского ведомства.
Уже в первые годы существования школы её руководством и преподавательским составом были успешно решены задачи, связанные с налаживанием учебного процесса, обеспечением слушателей учебными пособиями, созданием материальной базы, учебных программ и нормативной документации.
На протяжении 35 лет, вплоть до революционных событий 1917 года, учебное заведение неуклонно развивалось и совершенствовалось, что обусловило высокий технический уровень и мастерство российских водолазных специалистов, сделавших Кронштадтскую водолазную школу к началу ХХ века ведущим центром обучения водолазному делу не только в России, но и в мире.
Присоединяйтесь к путешествию по неизвестным страницам истории вместе с Фондом «Люди моря»!
👉🏻 Читайте статью на Яндекс. Дзен:
https://dzen.ru/a/Zv1KjiWGPxTvB29f
Уже в первые годы существования школы её руководством и преподавательским составом были успешно решены задачи, связанные с налаживанием учебного процесса, обеспечением слушателей учебными пособиями, созданием материальной базы, учебных программ и нормативной документации.
На протяжении 35 лет, вплоть до революционных событий 1917 года, учебное заведение неуклонно развивалось и совершенствовалось, что обусловило высокий технический уровень и мастерство российских водолазных специалистов, сделавших Кронштадтскую водолазную школу к началу ХХ века ведущим центром обучения водолазному делу не только в России, но и в мире.
Присоединяйтесь к путешествию по неизвестным страницам истории вместе с Фондом «Люди моря»!
👉🏻 Читайте статью на Яндекс. Дзен:
https://dzen.ru/a/Zv1KjiWGPxTvB29f
Дзен | Статьи
«Мы из Кронштадта»: история образования первой в России водолазной школы
Статья автора «Фонд "Люди моря"» в Дзене ✍: Кронштадтская водолазная школа, учреждённая 23 апреля (5 мая) 1882 года, стала первой в России государственной водолазной школой, готовящей водолазных...
💭 «Архитектурный конкурс подарил новые знакомства, идеи и опыт, который невозможно получить ни в одной учебной аудитории»
Морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» предоставляет молодым специалистам уникальные возможности для реализации смелых и инновационных проектов. Одним из таких стал конкурс на создание архитектурной концепции музея морской медицины «Анатомический театр», который объединил молодых, талантливых архитекторов профильных учебных организаций Санкт-Петербурга и Воронежа.
Команды предложили собственные уникальные интерпретации внешнего облика «Анатомического театра» – разработали проектную документацию, эскизы, планировочные решения. Участники конкурса столкнулись с задачей не только создать функциональное пространство, но и передать атмосферу эпохи.
В ходе интервью мы поговорили о том, как ребята подошли к разработке своих концепций, узнали о вдохновении, вызовах в работе над проектами и о том, какие решения были приняты для достижения гармонии между функциональностью пространства и его эстетической составляющей.
Может ли искусство быть полезным инструментом для передачи сложных научных понятий? Способен внешний облик здания рассказать историю так же убедительно, как это делает книга или документальный фильм? Как передать дух времени через архитектуру и дизайн? Ответы на эти и другие вопросы читайте в нашем интервью.
Морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» предоставляет молодым специалистам уникальные возможности для реализации смелых и инновационных проектов. Одним из таких стал конкурс на создание архитектурной концепции музея морской медицины «Анатомический театр», который объединил молодых, талантливых архитекторов профильных учебных организаций Санкт-Петербурга и Воронежа.
Команды предложили собственные уникальные интерпретации внешнего облика «Анатомического театра» – разработали проектную документацию, эскизы, планировочные решения. Участники конкурса столкнулись с задачей не только создать функциональное пространство, но и передать атмосферу эпохи.
В ходе интервью мы поговорили о том, как ребята подошли к разработке своих концепций, узнали о вдохновении, вызовах в работе над проектами и о том, какие решения были приняты для достижения гармонии между функциональностью пространства и его эстетической составляющей.
Может ли искусство быть полезным инструментом для передачи сложных научных понятий? Способен внешний облик здания рассказать историю так же убедительно, как это делает книга или документальный фильм? Как передать дух времени через архитектуру и дизайн? Ответы на эти и другие вопросы читайте в нашем интервью.
Дзен | Статьи
«Архитектурный конкурс подарил новые знакомства, идеи и опыт, который невозможно получить ни в одной учебной аудитории»
Статья автора «Фонд "Люди моря"» в Дзене ✍: Морская инженерная компания «Фертоинг» совместно с Фондом «Люди моря» предоставляет молодым специалистам уникальные возможности для реализации смелых и...