Экономика долгого времени
прилагаю инфографику
Весь запас накопленных человечеством знаний в двух книгах.
Какова вероятность того, что в следующие 50 лет ядерное орудие будет применено ровно 0 раз?
Anonymous Poll
20%
0-5%
7%
5-10%
5%
10-20%
5%
20-40%
13%
40-60%
51%
>60%
«Широкое использование видеоигр вызвало беспокойство по поводу их возможного негативного влияния на психическое благополучие. Тем не менее, эмпирические доказательства, поддерживающие эту точку зрения, в основном основаны на корреляционных исследованиях, что требует дальнейшего изучения причинно-следственной связи. В данной работе мы выявляем причинное влияние видеоигр на психическое благополучие в Японии (2020–2022 гг.), используя розыгрыши игровых консолей как естественный эксперимент. Применяя методы, разработанные для установления причинно-следственной связи на основе данных опросов (n = 97,602), мы обнаружили, что владение игровой консолью, наряду с увеличением времени игры, улучшило психическое благополучие.»
https://www.nature.com/articles/s41562-024-01948-y.pdf
https://www.nature.com/articles/s41562-024-01948-y.pdf
Forwarded from Декарбонизация в Азии
Очень содержательный отчет подготовил Центр по энергопереходу и ESG «Мониторинг рынка технологий: лето 2024 год»
Отчет состоит из 7 основных частей. И вот некоторые примеры описанных технологий в отчете.
⚛ АТОМ
Проект строительства первого в мире ядерного реактора на расплавленной соли с использованием тория в качестве топлива будет реализован в
Китае🇨🇳 .
💧ГИДРО
РусГидро запустила пять автоматизированных гибридных энергокомплексов общей мощностью 5,4 МВт в удаленных селах Якутии и Камчатского края. Каждый объект состоит из дизельной и солнечной электростанций, а также системы накопления энергии.
💨 ВИЭ
Дождь — альтернативный источник возобновляемой энергии. Ученые из Даляньского технологического университета в Китае🇨🇳 разработали новое устройство для эффективного преобразования гидравлической энергии дождевых капель в э/э.
💨CCUS
Китайская компания China Energy Construction Group успешно завершила испытания устройства «Carbon Box» – крупнейшего в Азии устройства для прямого улавливания углекислого газа (Direct Air Capture, DAC), способного улавливать 600 т СО2 в год.
♒Водород
В городе Ордос, Китай🇨🇳 , введена в эксплуатацию первая в мире станция по заправке локомотивов водородом.
🔋Накопители и электромобили
Китайские компании🇨🇳 China Energy Construction Digital Group и Shandong Guohui приступили к строительству «крупнейшего в мире» комплекса пневматических систем накопления энергии, который разместится в г. Хэцзэ, провинция Шаньдун. Партнёры построят три автономных энергоблока мощностью 660 МВт и три автономных энергоблока мощностью 360 МВт.
☝Прочие
Японская компания🇯🇵 Jera Co., ведущий производитель электроэнергии в стране, начала пилотный проект по применению технологии снижения выбросов, которая заменяет часть угля аммиаком для производства э/э.
С полным текстом отчета можно ознакомиться по ссылке или в комментариях к данному пост ⬇
#EGS_Skoltesh
Отчет состоит из 7 основных частей. И вот некоторые примеры описанных технологий в отчете.
⚛ АТОМ
Проект строительства первого в мире ядерного реактора на расплавленной соли с использованием тория в качестве топлива будет реализован в
Китае
💧ГИДРО
РусГидро запустила пять автоматизированных гибридных энергокомплексов общей мощностью 5,4 МВт в удаленных селах Якутии и Камчатского края. Каждый объект состоит из дизельной и солнечной электростанций, а также системы накопления энергии.
Дождь — альтернативный источник возобновляемой энергии. Ученые из Даляньского технологического университета в Китае
💨CCUS
Китайская компания China Energy Construction Group успешно завершила испытания устройства «Carbon Box» – крупнейшего в Азии устройства для прямого улавливания углекислого газа (Direct Air Capture, DAC), способного улавливать 600 т СО2 в год.
♒Водород
В городе Ордос, Китай
🔋Накопители и электромобили
Китайские компании
☝Прочие
Японская компания
С полным текстом отчета можно ознакомиться по ссылке или в комментариях к данному пост ⬇
#EGS_Skoltesh
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from EMCR experts
Financial Times: Глобальная конкуренция на рынке электромобилей (EV) обострилась: США предложили запретить китайское ПО в EV, а ЕС рассматривает возможность введения антисубсидиарных тарифов на импорт китайских электрокаров.
В то время как США стремятся к более агрессивному отделению от Китая, европейские страны делают выбор в пользу интеграции. Несмотря на все усилия, обе стратегии говорят о доминирующем положении Китая, который лидирует не только в производстве EV, но и в разработке программного обеспечения для улучшения характеристик автомобилей.
Европейские компании, вводя антисубсидарные тарифы, ожидают, что получат передышку и смогут адаптироваться к ситуации, чтобы внедрить инновации. Сами компании, осознавая шаткость своих позиций на китайском рынке и необходимость создания совместных предприятий в Европе, в целом выступают против введения пошлин.
Между тем, страны со средним уровнем дохода, такие как Турция и Бразилия, привлекают китайских производителей электромобилей, чтобы увеличить внутреннее потребление. США, хотя и обеспокоены потенциальными рисками безопасности, связанными с китайским ПО для EV, сталкиваются с трудностями в проведении строгой политики из-за неразвитости своего внутреннего рынка EV.
В 2023 году доля электромобилей в общем объеме продаж составила 10%, по сравнению с 38% в Китае и 21% в ЕС, и даже налоговые льготы на электромобили в Законе Байдена о снижении инфляции пока оказали лишь ограниченный эффект.
США находятся в более слабом положении по сравнению с Китаем и Европой, поскольку у них нет сильных рычагов влияния на мировой рынок электромобилей. Верный союзник по внешней политике США, Австралия, позволившая своей автомобильной отрасли умереть 40 лет назад, активно импортирует китайские электрокары. Другой союзник, Великобритания, отчаянно борющаяся за производство автомобилей после шока от Brexit, активно привлекает прямые иностранные инвестиции из Китая.
Как и в случае с торговыми правилами США в целом, в правилах по программному обеспечению американские регулирующие органы имеют большую свободу действий, позволяя им освобождать от ответственности конкретных производителей или типы систем. Большая часть автомобильного ПО имеет открытый исходный код, и неясно, кто какие строки кода добавил.
Кроме того, у Китая уже есть некоторые существенные позиции на рынке США. BYD производит электробусы на заводе в Калифорнии; принадлежащая Geely компания Volvo имеет завод по производству автомобилей в Южной Каролине.
Текущая американская политика, например, высокие тарифы на китайские электромобили, не оказала существенного влияния на рынок. Строгое внедрение правил может вынудить автопроизводителей создать отдельную североамериканскую цепочку поставок с некитайским программным обеспечением. То есть будет дорогой и менее развитый в цифровом отношении рынок США и Канады и более доступный и технологически продвинутый рынок других стран.
🚘Тред про рынок электрокаров https://emcr.io/news/t/ev-auto-market-china-us-eu
В то время как США стремятся к более агрессивному отделению от Китая, европейские страны делают выбор в пользу интеграции. Несмотря на все усилия, обе стратегии говорят о доминирующем положении Китая, который лидирует не только в производстве EV, но и в разработке программного обеспечения для улучшения характеристик автомобилей.
Европейские компании, вводя антисубсидарные тарифы, ожидают, что получат передышку и смогут адаптироваться к ситуации, чтобы внедрить инновации. Сами компании, осознавая шаткость своих позиций на китайском рынке и необходимость создания совместных предприятий в Европе, в целом выступают против введения пошлин.
Между тем, страны со средним уровнем дохода, такие как Турция и Бразилия, привлекают китайских производителей электромобилей, чтобы увеличить внутреннее потребление. США, хотя и обеспокоены потенциальными рисками безопасности, связанными с китайским ПО для EV, сталкиваются с трудностями в проведении строгой политики из-за неразвитости своего внутреннего рынка EV.
В 2023 году доля электромобилей в общем объеме продаж составила 10%, по сравнению с 38% в Китае и 21% в ЕС, и даже налоговые льготы на электромобили в Законе Байдена о снижении инфляции пока оказали лишь ограниченный эффект.
США находятся в более слабом положении по сравнению с Китаем и Европой, поскольку у них нет сильных рычагов влияния на мировой рынок электромобилей. Верный союзник по внешней политике США, Австралия, позволившая своей автомобильной отрасли умереть 40 лет назад, активно импортирует китайские электрокары. Другой союзник, Великобритания, отчаянно борющаяся за производство автомобилей после шока от Brexit, активно привлекает прямые иностранные инвестиции из Китая.
Как и в случае с торговыми правилами США в целом, в правилах по программному обеспечению американские регулирующие органы имеют большую свободу действий, позволяя им освобождать от ответственности конкретных производителей или типы систем. Большая часть автомобильного ПО имеет открытый исходный код, и неясно, кто какие строки кода добавил.
Кроме того, у Китая уже есть некоторые существенные позиции на рынке США. BYD производит электробусы на заводе в Калифорнии; принадлежащая Geely компания Volvo имеет завод по производству автомобилей в Южной Каролине.
Текущая американская политика, например, высокие тарифы на китайские электромобили, не оказала существенного влияния на рынок. Строгое внедрение правил может вынудить автопроизводителей создать отдельную североамериканскую цепочку поставок с некитайским программным обеспечением. То есть будет дорогой и менее развитый в цифровом отношении рынок США и Канады и более доступный и технологически продвинутый рынок других стран.
🚘Тред про рынок электрокаров https://emcr.io/news/t/ev-auto-market-china-us-eu
Forwarded from Экономика долгого времени
Популярность self-help книжки Рэя Далио «Принципы» начала спадать, а потому самое время ее открыть. Я открыл, и даже прочитал. Книжка состоит из двух частей (на самом деле трех, но это неважно): недлинного биографического очерка и «принципов» автора. «Принципы» автора — это правила оптимального поведения, которые он сформулировал для себя за годы жизни. Нечто вроде жизненных уроков, которые Далио уяснил (как все мы, конечно!), но (в отличие от большинства из нас) еще и записал на бумажке, потом переписал, потом переписал еще раз и так до тех пор, пока каждый урок не стал занимать одну-две строчки логичного текста. Затем он поделился своими «уроками-принципами» в книге.
Я, конечно, не стану разбирать содержание принципов Далио. Я хочу отметить один определенный контекст этой книги: несмотря на ее глобальную популярность (в том числе в РФ), она отчетливо (а иногда и комично) американская. Далио некритично глобализирует свой опыт (это, кстати, достаточно характерно и для российских авторов), представляя свой подход как подход «вообще», а не как подход «такой-то страны такой-то эпохи». Эта некритичность и создает комический эффект.
Дальше здесь (есть ограничение на длину поста с картинкой).
Я, конечно, не стану разбирать содержание принципов Далио. Я хочу отметить один определенный контекст этой книги: несмотря на ее глобальную популярность (в том числе в РФ), она отчетливо (а иногда и комично) американская. Далио некритично глобализирует свой опыт (это, кстати, достаточно характерно и для российских авторов), представляя свой подход как подход «вообще», а не как подход «такой-то страны такой-то эпохи». Эта некритичность и создает комический эффект.
Дальше здесь (есть ограничение на длину поста с картинкой).
Forwarded from Energy Today
ОАЭ в течение пяти лет инвестируют $23 миллиарда в производство водорода и амиака, стремясь к 2030 году занять 5% мирового производства чистого водорода, сообщил изданию Nikkei топ-менеджер Национальной нефтяной компании Абу-Даби (ADNOC). По словам Мусаббеха Аль Кааби, исполнительного директора низкоуглеродного подразделения компании, продолжая разработку месторождений нефти и газа, ADNOC будет производить водород и аммиак в ОАЭ и США (Техас).
Forwarded from BitchyK
Шесть лет назад эту книгу на нашей работе (крупные венчурный фонд) дарили клиентам на НГ.
Я ее тогда же и прочитала - и офигела - одна из запомнившихся мыслей, что то, что человек говорит и делает, надо умножать на уровень того, можно ему доверять или нет.
Скажем, зашли в офис - там труп. Над трупом стоит старший партнер, руки по локоть в крови, и секретарь в 30 метрах от места действия.
Старший партнер с вами был много в каких переделках, поэтому верим мы, конечно, ему.
В свете этого читать довольно здравые мысли про то, что делать с ошибками, как относиться к неудачам и т д уже было неинтересно - и да, "если я в это время в эти возможности смог, значит, мои действия были правильные" - довольно смешная логическая ошибка)
Я ее тогда же и прочитала - и офигела - одна из запомнившихся мыслей, что то, что человек говорит и делает, надо умножать на уровень того, можно ему доверять или нет.
Скажем, зашли в офис - там труп. Над трупом стоит старший партнер, руки по локоть в крови, и секретарь в 30 метрах от места действия.
Старший партнер с вами был много в каких переделках, поэтому верим мы, конечно, ему.
В свете этого читать довольно здравые мысли про то, что делать с ошибками, как относиться к неудачам и т д уже было неинтересно - и да, "если я в это время в эти возможности смог, значит, мои действия были правильные" - довольно смешная логическая ошибка)
Forwarded from Низкоуглеродная Россия
Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы.
Часть 1
Уважаемые подписчики, в прошлом году ЦЭНЭФ-XXI выполнил работу «Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы». В ней были описаны проблемы и перспективы применения в России 27 низкоуглеродных технологий. Было описано современное состояние их производства и применения в России и планы на ближайшие годы, определены целевые индикаторы масштабов использования и ежегодных вводов этих технологий в электро- и теплоэнергетике, промышленности, на транспорте и в зданиях, необходимые для решения задачи достижения углеродной нейтральности. Была дана оценка масштабов и перспектив преодоления технологического разрыва, разрыва предложения и разрыва локализации. Такие оценки могут послужить базой для целеполагания при разработке стратегических направлений и дорожных карт по декарбонизации отдельных секторов российской экономики. Этим постом мы открываем новую серию, где мы последовательно обсудим перспективы применения этих 27 технологий в России. Данный пост служит вступлением в эту новую серию постов, которые, как мы надеемся, сравняются по популярности с нашими постами про мифы о низкоуглеродном развитии.
МГЭИК предупреждал. Климат не ждет и меняется очень опасно. Потепление по сравнению с доиндустриальным периодом уже превысило 1,2 С, и таким образом человечество уже пересекло границу безопасного и справедливого изменения климата – 1 С (safe and just Earth System Boundaries (ESBs) for climate, Safe and just Earth system boundaries | Nature). Обязательства по декарбонизации экономики взяты многими странами сравнительно недавно. Однако в оценочных Докладах МГЭИК, которые публикуются на протяжении последних 30 лет, звучали как предостережения об опасностях и рисках, которые несет глобальное потепление, так и предложения о широком наборе низкоуглеродных технологий и мер политики по их продвижению, способных затормозить потепление.
Пять реакций на предупреждения. На эти доклады было пять основных реакций. Некоторые страны повернулись к будущему лицом и стали активно развивать и продвигать эти технологии, создавать для них новые рынки (ЕС и Великобритания). Другие вставали на этот путь, а потом в зависимости от смены политической власти, то пытались уйти с него, то возвращались, теряя на этих колебаниях драгоценное время (США). Третьи вовремя поняли, что в перспективе рынки низкоуглеродных технологий – это билет в будущее на лучшие места на рынках с триллионными масштабами продаж. Они стали стараться не просто шагать в ногу со временем, но даже пытаться обогнать время, создавая масштабные локальные рынки для получения эффекта экономии на масштабах, чтобы доминировать на динамично растущих глобальных рынках низкоуглеродных технологий (Китай). Четвертые (Россия), одурманенные мифами, долго старались смотреть в будущее, повернувшись к нему спиной, с иронической усмешкой и пренебрежением комментируя действия первых трех в надежде, что эпоха обожаемого ими органического топлива никогда не кончится, что на острие нефтяной и газовой иглы удастся еще долго и виртуозно балансировать и, более того, орудовать этим острием для достижения своих политических амбиций. Пятые, коих большинство, были бы рады применять низко¬углеродные технологии, но жестко ограничены в ресурсах, прежде всего в финансовых. Парижское соглашение и последовавшие за ним 8 лет стали вехами для оценки правильности выбранного странами курса.
Читать далее - часть 2
Часть 1
Уважаемые подписчики, в прошлом году ЦЭНЭФ-XXI выполнил работу «Низкоуглеродные технологии в России. Нынешний статус и перспективы». В ней были описаны проблемы и перспективы применения в России 27 низкоуглеродных технологий. Было описано современное состояние их производства и применения в России и планы на ближайшие годы, определены целевые индикаторы масштабов использования и ежегодных вводов этих технологий в электро- и теплоэнергетике, промышленности, на транспорте и в зданиях, необходимые для решения задачи достижения углеродной нейтральности. Была дана оценка масштабов и перспектив преодоления технологического разрыва, разрыва предложения и разрыва локализации. Такие оценки могут послужить базой для целеполагания при разработке стратегических направлений и дорожных карт по декарбонизации отдельных секторов российской экономики. Этим постом мы открываем новую серию, где мы последовательно обсудим перспективы применения этих 27 технологий в России. Данный пост служит вступлением в эту новую серию постов, которые, как мы надеемся, сравняются по популярности с нашими постами про мифы о низкоуглеродном развитии.
МГЭИК предупреждал. Климат не ждет и меняется очень опасно. Потепление по сравнению с доиндустриальным периодом уже превысило 1,2 С, и таким образом человечество уже пересекло границу безопасного и справедливого изменения климата – 1 С (safe and just Earth System Boundaries (ESBs) for climate, Safe and just Earth system boundaries | Nature). Обязательства по декарбонизации экономики взяты многими странами сравнительно недавно. Однако в оценочных Докладах МГЭИК, которые публикуются на протяжении последних 30 лет, звучали как предостережения об опасностях и рисках, которые несет глобальное потепление, так и предложения о широком наборе низкоуглеродных технологий и мер политики по их продвижению, способных затормозить потепление.
Пять реакций на предупреждения. На эти доклады было пять основных реакций. Некоторые страны повернулись к будущему лицом и стали активно развивать и продвигать эти технологии, создавать для них новые рынки (ЕС и Великобритания). Другие вставали на этот путь, а потом в зависимости от смены политической власти, то пытались уйти с него, то возвращались, теряя на этих колебаниях драгоценное время (США). Третьи вовремя поняли, что в перспективе рынки низкоуглеродных технологий – это билет в будущее на лучшие места на рынках с триллионными масштабами продаж. Они стали стараться не просто шагать в ногу со временем, но даже пытаться обогнать время, создавая масштабные локальные рынки для получения эффекта экономии на масштабах, чтобы доминировать на динамично растущих глобальных рынках низкоуглеродных технологий (Китай). Четвертые (Россия), одурманенные мифами, долго старались смотреть в будущее, повернувшись к нему спиной, с иронической усмешкой и пренебрежением комментируя действия первых трех в надежде, что эпоха обожаемого ими органического топлива никогда не кончится, что на острие нефтяной и газовой иглы удастся еще долго и виртуозно балансировать и, более того, орудовать этим острием для достижения своих политических амбиций. Пятые, коих большинство, были бы рады применять низко¬углеродные технологии, но жестко ограничены в ресурсах, прежде всего в финансовых. Парижское соглашение и последовавшие за ним 8 лет стали вехами для оценки правильности выбранного странами курса.
Читать далее - часть 2
Forwarded from Коммерсантъ
Как устроена миграция больших капиталов
В сентябре было опубликовано исследование Оксфордского института экономической политики (Oxford Economics) в котором говорится, что планируемая налоговая реформа лейбористов приведет к оттоку из страны проживающих в ней богатых иностранцев. Среди стран, куда могут уехать миллионеры, эксперты называют ОАЭ, Италию, Монако и Швейцарию.
Активные эмигрантские настроения среди состоятельных людей также подтверждаются исследованием консалтинговой компании Henley & Partners. В топ-5 стран с наибольшим числом уехавших миллионеров в этом году вошли Китай, Великобритания, Индия, Южная Корея и Россия.
#Review
В сентябре было опубликовано исследование Оксфордского института экономической политики (Oxford Economics) в котором говорится, что планируемая налоговая реформа лейбористов приведет к оттоку из страны проживающих в ней богатых иностранцев. Среди стран, куда могут уехать миллионеры, эксперты называют ОАЭ, Италию, Монако и Швейцарию.
Активные эмигрантские настроения среди состоятельных людей также подтверждаются исследованием консалтинговой компании Henley & Partners. В топ-5 стран с наибольшим числом уехавших миллионеров в этом году вошли Китай, Великобритания, Индия, Южная Корея и Россия.
#Review
Фактоид: американцы обязаны платить налоги в США, даже если они живут за границей. США являются одной из немногих стран, которые облагают своих граждан налогами на мировые доходы, независимо от места проживания. Граждане США и обладатели грин-карт должны ежегодно подавать налоговую декларацию в IRS (налоговая) и декларировать все свои доходы, полученные за границей. Это определяет спрос на миграцию в различные страны. Американцам условные ОАЭ не помощник (в отличие от европейцев, например).