🔥 В ООН сообщили о самом серьезном гуманитарном кризисе в Газе.

Действия властей Израиля, включая бомбардировки и блокаду гуманитарной помощи, интенсивные военные операции, приказы о перемещении населения, блокада на ввоз любой помощи и коммерческих грузов и сокращение пространства, в котором можно оказывать гуманитарную помощь, приводят к тому, что текущий гуманитарный кризис в секторе Газа, вероятно, является самым тяжелым с октября 2023 года,

— говорится в пресс-релизе Управления ООН по координации гуманитарных вопросов (УКГВ).

В тексте указывается, что с 18 марта израильские войска усилили бомбардировки палестинского анклава с воздуха, суши и моря. Они также расширили наземные операции, что привело к сотням жертв среди мирного населения, разрушению гражданской инфраструктуры и массовому перемещению жителей Газы.

Управление сообщило о данных, согласно которым имели место массовые разрушения жилых домов, сельскохозяйственных построек и других объектов.

#ООН #Газа #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Илон Маск считает, что Китаю может угрожать демографический кризис.

Демографический коллапс касается практически каждой страны на Земле,

— написал он в X.

Он неоднократно выражал обеспокоенность низким уровнем рождаемости в Европе. Он также заявлял, что из-за демографического кризиса могут исчезнуть целые нации, под угрозой в том числе культуры Италии, Франции и Японии.

Потому предприниматель намерен подарить планете «легион» людей с высоким уровнем интеллекта. The Wall Street Journal писала, что Маск активно ищет женщин, готовых стать матерями его детей, но в договоре есть пункт о неразглашении.

#Маск #демография #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 «Не знаю, продержимся ли мы долго». Так глава Минфина Литвы оценил успешный успех литовской экономики вне «советской оккупации».

Римантас Шаджюс предупредил граждан, что госдолг чудовищно раздут, и без повышения налогов и снижения государственных расходов Литва скоро превысит нормативы для стран ЕС.

Если ничего не менять, то в следующем году прибалтийская республика может перешагнуть порог долга в 60% ВВП, а к 2040 году – уже 200%, отмечает министр.

Государственный долг — это как езда по извилистой дороге. Если вы потеряете контроль над автомобилем, вы можете съехать с дороги и врезаться в ограждение, что означает очень высокие расходы на обслуживание долга,

— заявил Шаджюс.

Зато на русофобские инициативы и линии обороны от «угрозы с востока» деньги есть всегда.

#Литва #кризис #госдолг

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Закономерный итог шпротной борьбы с советским наследием — Латвия рискует в ближайшие годы лишиться электричек.

В демократиях не умеют ухаживать за контактными сетями, оставленными более развитой цивилизацией.

Компания Latvijas dzelzceļš официально предупредила Министерство сообщения Латвии: если не провести полную реконструкцию контактной сети, через 5–10 лет движение электропоездов может быть полностью остановлено из соображений безопасности.

Поводом для обращения стало решение перенаправить средства европейских фондов, которые должны были пойти на обновление контактной сети, на другие проекты. Среди них — соединение Rail Baltica с аэропортом Риги.

Теперь судьба электропоездов зависит от того, удастся ли вернуть финансирование на модернизацию инфраструктуры.

#Латвия #электрички #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Главы европейских автоконцернов предрекли обвал авторынка ЕС.

Европейский авторынок находится в упадке уже пять лет, и это единственный крупный мировой рынок, который не восстановился после пандемии COVID-19. В 2024 году по всей Европе, включая Великобританию, было продано 15 млн машин, тогда как в 2019 году этот показатель был на уровне 18 млн. Такими темпами рынок может сократиться вдвое за ближайшее десятилетие,

— отметили председатель правления Stellantis Джон Элканн и глава Renault Лука де Мео в интервью Le Figaro.

По их мнению, всему виной значительный рост средней стоимости младших моделей машин.

В издании подчеркнули, что от падения рынок бы спасло производство «народных» автомобилей с низкой ценой, однако это невозможно из-за действующих правил и риска штрафов за несоответствие стандартам «уровню вредных выбросов».

2025 год — это поворотный момент: китайский рынок обгонит европейский и американский вместе взятые. Через пять лет, при таких темпах падения, будет уже слишком поздно,

— заключили Элканн и де Мео.

#ЕС #Автомобили #Кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 «Поднимать» Украину придется студентам и людям без опыта.

Мужчин и женщин не хватает, а «земобилизация» выжала рынок труда до предела,

— сообщает тг-канал «Резидент».

В апреле 44% вакансий были открыты для соискателей без опыта (год назад — 39%), работодатели снижают требования и предлагают ускоренное обучение. Доля вакансий для студентов выросла до 25%, их стараются вовлечь в экономику до призыва. Средняя зарплата выросла до 24 500 грн (47 700 рублей), но это попытка привлечь хоть кого-то.

Государство проблему не решает. Система бронирования разрушена, предприятия теряют сотрудников, а мобилизационная кампания перешла грань — теперь в военкоматах ловят кого попало, даже если речь идет о критически важных специалистах. Люди бегут и не собираются возвращаться, экономика слабеет, а новые налоги, тарифы и кризис здравоохранения только усугубляют ситуацию,

— отмечают авторы материала.

Кроме того, смертность в 404-ой втрое превышает рождаемость — в 2024 году родилось 176 000 детей, умерло более 495 000 человек. А это — признак вымирающего государства. Скоро на Украине некому будет не только работать, но и просто жить.

#Украина #рынок #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Германия фиксирует рекордное число банкротств предприятий за последние 14 лет.

В 2024 году в Германии прекратили работу 196,1 тысячи компаний, сообщает совместное исследование ZEW и Creditreform. Это на 16% больше, чем годом ранее, и является максимальным показателем с 2011 года.

Среди причин называют рост цен на энергоносители, спад промышленности и слабое восстановление экспорта. Больше всего пострадали энергоемкие отрасли (число закрытий увеличилось на 26%) и высокотехнологичные компании (на 24%). В химической и фармацевтической отрасли банкротство затронуло около 360 предприятий.

Эксперты связывают текущую ситуацию с высокой конкуренцией, бюрократическими барьерами и нехваткой кадров на фоне демографического кризиса.

#Германия #экономика #банкротство #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Большинство немцев хочет уехать из ставшей проблемной Германии.

Свежий опрос института YouGov показал неожиданные цифры: 58% жителей Германии хотели бы переехать за границу, если бы были свободны финансово и в личной жизни.

А вот тех, кто категорически не готов даже думать о переезде, оказалось всего 15%.

Люди честно называли причины — экономическая рецессия, «ситуация с мигрантами», растущая популярность ультраправых и политическая нестабильность.

Самой желанной страной для переезда немцы назвали Швейцарию: туда хотел бы перебраться каждый третий из потенциальных эмигрантов. За ней — Австрия, Испания и Канада.

#Германия #миграция #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Volvo сокращает штат на фоне падения спроса и снижения прибыли.

Компания объявила о сокращении около 3000 рабочих мест по всему миру, включая 1000 консультантов, что составляет примерно 7% сотрудников. Как сообщает Bloomberg, такие меры связаны с падением спроса и необходимостью защиты прибыли.

В Volvo заявили, что расходы на реструктуризацию составят 1,5 млрд крон ($140 млн) и отразятся на финансовых результатах за второй квартал. Сокращения проходят в рамках масштабной программы повышения эффективности на 18 млрд крон, запущенной после того, как операционный доход Volvo в первом квартале упал на 60%.

Общий экономический кризис и пошлины Трампа все больнее бьют по европейской автомобильной промышленности. А масштабные антироссийские санкции не добавляют настроения местному бизнесу. Так что то, что происходит с Volvo — вполне закономерно.

#автомобили #Volvo #сокращение #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

🔥 Германия на пороге экономического кризиса.

Торгово-промышленная палата Германии (DIHK) предупреждает о беспрецедентном для послевоенной истории страны экономическом спаде. По прогнозам организации, по итогам 2024 года ВВП ФРГ сократится на 0,3%, что станет уже третьим годом подряд с отрицательной динамикой.

Ни один из наших показателей не выглядит обнадеживающе. Так необходимый Германии экономический подъем по-прежнему не просматривается,

— констатируют в DIHK.

Главным тормозом развития остаются высокие цены на энергоносители, на которые жалуются 71% из 23 тысяч опрошенных предприятий.

Ситуацию усугубляют пессимистичные настроения в бизнес-среде: каждая третья немецкая компания планирует сокращение инвестиций.

Без кардинальных изменений в этой сфере о самоподдерживающемся росте можно забыть,

— подчеркивают экономисты.

Текущий кризис ставит под вопрос традиционную роль Германии как локомотива европейской экономики. Отсутствие видимых перспектив восстановления вызывает все больше опасений у экспертов, наблюдающих за самым продолжительным спадом в истории ФРГ.

#Германия #экономика #кризис

📮Подпишись на ЛОМОВКУ