Lomovka

😌🎡🌅🗾🚝 «Совпал ряд факторов». Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков объяснил «Ломовке», почему инцидент с поездом в Коми не связан с подрывом железной дороги.

Катастрофа произошла в труднодоступной местности. По лесу туда пройти невозможно, доступ есть только по железной дороге. Я с трудом себе представляю, чтобы преступник шел пешком по шпалам с ближайшей станции. В такой отдаленной местности все люди на виду, а дроны туда не долетают. Полагаю, там не было террористического вмешательства.

Что касается осадков, это нехарактерная причина аварии. Земляное полотно лежит веками, иногда по 150 лет. Но надо учитывать местность. Дорога строилась в годы войны, силами заключенных, поэтому качество полотна могло быть невысоким. Нужно было наладить быструю поставку угля.

Ж/д составы с годами стали тяжелее. К тому же нет системы мониторинга земляного полотна. Есть путеизмерительные вагоны, которые проверяют геометрию рельсов. Возможно, если бы шел путеизмеритель, катастрофы можно было избежать. Но нормативы его прохождения могли быть другими, реже.

К тому же надо учитывать зону вечной мерзлоты и постепенное оттаивание в связи с глобальным потеплением. Полагаю, специалисты дадут заключение и, возможно, пересмотрят нормы мониторинга земляного полотна, сделают его чаще.

Авария очень нехарактерная. Но все обстоятельства так сошлись. Пассажирам повезло, что вагоны упали не в болото и не в озеро, тогда было бы больше погибших. Насыпь была невысокой,

— заметил Янков.

По словам эксперта, в качестве аварийных выходов в случае необходимости могут использоваться окна, но автоматического открывания их в поезде нет. У машиниста нет кнопки, которая позволяет открыть такие выходы. В ситуации, когда поезд лежит на боку, надо открывать изнутри двери и окна. Проводников такому не учат, но, возможно, появятся новые правила в обучающих курсах для них.

#поезд #Коми #эксперт

📮Подпишись на ЛОМОВКУ

Please open Telegram to view this post