Сокращение транспортных затрат производителей в период кризиса. Fresh -электричка
ПРОГРАММА
1. Фреш-электричка (кратко о проекте)
2. Фреш-электричка (цифры, чего удалось добиться) NEW
3. Выступление ГЛАВПРОДУКТ
4. Выступление Гастрономическая академия Рожниковского (оффлайн)
5. Фреш-электричка (мороз) NEW
6. Направление Москва-Мурманск теперь каждый день NEW
7. Ответы на вопросы
8. Фуршет
БЕНЕФИТЫ УЧАСТНИКА
1. Сокращение затрат на логистику от 20%
2. Увеличение географии поставок
СПИКЕРЫ
1. Алексеев Руслан, заместитель генерального директора ООО «Грандо Логистик»
2. Пентин Виталий Сергеевич, Главпродукт
3. Рожниковский Александр Романович, директор по развитию франшизы сети Грабли
4. Таболин Михаил, руководитель отдела Заказов и отдела Логистики, компания АО "Гастрономическая академия Рожниковского"
Дата и время: 8 сентября, 15:00-18:00.
Зарегистрироваться
ПРОГРАММА
1. Фреш-электричка (кратко о проекте)
2. Фреш-электричка (цифры, чего удалось добиться) NEW
3. Выступление ГЛАВПРОДУКТ
4. Выступление Гастрономическая академия Рожниковского (оффлайн)
5. Фреш-электричка (мороз) NEW
6. Направление Москва-Мурманск теперь каждый день NEW
7. Ответы на вопросы
8. Фуршет
БЕНЕФИТЫ УЧАСТНИКА
1. Сокращение затрат на логистику от 20%
2. Увеличение географии поставок
СПИКЕРЫ
1. Алексеев Руслан, заместитель генерального директора ООО «Грандо Логистик»
2. Пентин Виталий Сергеевич, Главпродукт
3. Рожниковский Александр Романович, директор по развитию франшизы сети Грабли
4. Таболин Михаил, руководитель отдела Заказов и отдела Логистики, компания АО "Гастрономическая академия Рожниковского"
Дата и время: 8 сентября, 15:00-18:00.
Зарегистрироваться
Что нового по маркировке?
До 28 февраля 2023 года продлены эксперименты по маркировке средствами идентификации:
🍺пива и отдельных слабоалкогольных напитков;
💊биологически активных добавок к пище;
🧴парфюмерно-косметической продукции для гигиены рук.
🌐Обновили соответствующую информацию в специальном разделе на нашем сайте.
ФТС России
05.09.22
До 28 февраля 2023 года продлены эксперименты по маркировке средствами идентификации:
🍺пива и отдельных слабоалкогольных напитков;
💊биологически активных добавок к пище;
🧴парфюмерно-косметической продукции для гигиены рук.
🌐Обновили соответствующую информацию в специальном разделе на нашем сайте.
ФТС России
05.09.22
«АФГ Националь» и Volga Group могут продать общий садоводческий бизнес
В российской садоводческой отрасли намечается крупная сделка. Агрохолдинг «АФГ Националь» и Volga Group Геннадия Тимченко могут продать совместное предприятие «Южные земли» с более 760 га садов одному из крупнейших производителей яблок «Сад-Гигант». Покупка действующих садов становится выгоднее закладки новых из-за санкций ЕС на импорт в РФ посадочного материала.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала ходатайство ООО «Сервис-плюс» о приобретении 100% садоводческого предприятия «Южные земли» агрохолдинга «АФГ Националь» и структуры Volga Group Геннадия Тимченко.
На лето 2021 года «Южные земли» управляли более 760 га высокоинтенсивных садов в Краснодарском крае, а также хранилищем емкостью 25 тыс. тонн. Валовой сбор в прошлом году превысил 26 тыс. тонн яблок. До 2025 года планировалось расширить площадь садов до 2,5 тыс. га и выйти на урожайность 45 тыс. тонн в год. Выручка компании в 2021 году росла на 37,3%, до 1,35 млрд руб., чистая прибыль была 97,53 млн руб. «АФГ Националь» владеет 65% «Южных земель», остальное у «Волга Груп Агро».
Дмитрий Патрушев, глава Минсельхоза: «Рассчитываем к 2025 году удвоить производство плодов и ягод в организованном секторе».
«Сервис-плюс» принадлежит Разете и Бекхану Хамчиевым, которые связаны с одним из крупнейших в стране производителей яблок АО «Сад-Гигант». Бекхан Хамчиев входит в совет директоров компании, а Разета Хамчиева в отчетности за 2020 год значится владельцем 74,95% акций. На 8 сентября назначено собрание акционеров компании «Сад-Гигант», где планируется рассмотреть вопрос заключения с Россельхозбанком договора уступки прав требования по обязательствам «Южных земель». Компания рассматривает различные сценарии в отношении аграрных активов.
Покупка «Южных земель» позволит АО «Сад-Гигант» закрепиться на первом месте по площади садов в стране. Сегодня компания управляет более 2 тыс. га в Краснодарском крае, а также около 1 тыс. га в Ингушетии.
Читать далее
05.09.22
В российской садоводческой отрасли намечается крупная сделка. Агрохолдинг «АФГ Националь» и Volga Group Геннадия Тимченко могут продать совместное предприятие «Южные земли» с более 760 га садов одному из крупнейших производителей яблок «Сад-Гигант». Покупка действующих садов становится выгоднее закладки новых из-за санкций ЕС на импорт в РФ посадочного материала.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) согласовала ходатайство ООО «Сервис-плюс» о приобретении 100% садоводческого предприятия «Южные земли» агрохолдинга «АФГ Националь» и структуры Volga Group Геннадия Тимченко.
На лето 2021 года «Южные земли» управляли более 760 га высокоинтенсивных садов в Краснодарском крае, а также хранилищем емкостью 25 тыс. тонн. Валовой сбор в прошлом году превысил 26 тыс. тонн яблок. До 2025 года планировалось расширить площадь садов до 2,5 тыс. га и выйти на урожайность 45 тыс. тонн в год. Выручка компании в 2021 году росла на 37,3%, до 1,35 млрд руб., чистая прибыль была 97,53 млн руб. «АФГ Националь» владеет 65% «Южных земель», остальное у «Волга Груп Агро».
Дмитрий Патрушев, глава Минсельхоза: «Рассчитываем к 2025 году удвоить производство плодов и ягод в организованном секторе».
«Сервис-плюс» принадлежит Разете и Бекхану Хамчиевым, которые связаны с одним из крупнейших в стране производителей яблок АО «Сад-Гигант». Бекхан Хамчиев входит в совет директоров компании, а Разета Хамчиева в отчетности за 2020 год значится владельцем 74,95% акций. На 8 сентября назначено собрание акционеров компании «Сад-Гигант», где планируется рассмотреть вопрос заключения с Россельхозбанком договора уступки прав требования по обязательствам «Южных земель». Компания рассматривает различные сценарии в отношении аграрных активов.
Покупка «Южных земель» позволит АО «Сад-Гигант» закрепиться на первом месте по площади садов в стране. Сегодня компания управляет более 2 тыс. га в Краснодарском крае, а также около 1 тыс. га в Ингушетии.
Читать далее
05.09.22
Bloomberg узнал о прогнозе «глубокой рецессии» в России в закрытом отчете для кабмина
России может грозить «долгая и глубокая рецессия» из-за санкций в ответ на «военную операцию», сообщил Bloomberg со ссылкой на «непубличный отчет для правительства». Согласно «стрессовому» сценарию в этом документе, экономика России рухнет на 12% в 2024 году и не вернется на уровень 2021-го даже к концу десятилетия.
Падение экономики России из-за санкций может оказаться более долгим и глубоким, чем говорят власти страны. Агентство ознакомилось с «непубличным отчетом» для правительства, который подготовили чиновники и эксперты в попытке оценить реальные последствия ограничений и «изоляции». Отчет обсуждался на закрытом совещании 30 августа.
Согласно «целевому» и и «инерционному сценарию», экономика России упадет в 2022-м и 2023-м годах, но затем перейдет к росту. При этом в «инерционном» сценарии экономика России в 2023 году упадет сразу на 8,3%, а на уровень 2021 года вернется только в 2028-м. Худший сценарий предполагает падение на 4,2% в 2022-м, на 11% в 2023-м и на 11,9% в 2024-м. В этом случае ВВП России не поднимется до уровня 2021 года и к концу этого десятилетия: в 2030-м он будет на 3,6% меньше. «Целевой» сценарий предполагает, что в этом году ВВП России будет на 16,9% больше показателя 2021 года.
Во всех сценариях отмечается, что давление санкций будет усиливаться, может вырасти число стран, которые к ним примкнут. Полное прекращение экспорта газа в Европу может стоить бюджету 400 млрд рублей в год в виде налоговых поступлений, и эту сумму не получится восполнить за счет новых рынков даже в среднесрочной перспективе. А отказ Европы от российской нефти спровоцирует снижение производства, которая может привести к нехватке топлива и на российском рынке. Добыча газа тоже сократится, что поставит под угрозу планы властей расширять внутренние поставки и увеличивать производство сжиженного природного газа. Производители металла будут терять $5,7 млрд в год из-за санкций.
Читать далее
05.09.22
России может грозить «долгая и глубокая рецессия» из-за санкций в ответ на «военную операцию», сообщил Bloomberg со ссылкой на «непубличный отчет для правительства». Согласно «стрессовому» сценарию в этом документе, экономика России рухнет на 12% в 2024 году и не вернется на уровень 2021-го даже к концу десятилетия.
Падение экономики России из-за санкций может оказаться более долгим и глубоким, чем говорят власти страны. Агентство ознакомилось с «непубличным отчетом» для правительства, который подготовили чиновники и эксперты в попытке оценить реальные последствия ограничений и «изоляции». Отчет обсуждался на закрытом совещании 30 августа.
Согласно «целевому» и и «инерционному сценарию», экономика России упадет в 2022-м и 2023-м годах, но затем перейдет к росту. При этом в «инерционном» сценарии экономика России в 2023 году упадет сразу на 8,3%, а на уровень 2021 года вернется только в 2028-м. Худший сценарий предполагает падение на 4,2% в 2022-м, на 11% в 2023-м и на 11,9% в 2024-м. В этом случае ВВП России не поднимется до уровня 2021 года и к концу этого десятилетия: в 2030-м он будет на 3,6% меньше. «Целевой» сценарий предполагает, что в этом году ВВП России будет на 16,9% больше показателя 2021 года.
Во всех сценариях отмечается, что давление санкций будет усиливаться, может вырасти число стран, которые к ним примкнут. Полное прекращение экспорта газа в Европу может стоить бюджету 400 млрд рублей в год в виде налоговых поступлений, и эту сумму не получится восполнить за счет новых рынков даже в среднесрочной перспективе. А отказ Европы от российской нефти спровоцирует снижение производства, которая может привести к нехватке топлива и на российском рынке. Добыча газа тоже сократится, что поставит под угрозу планы властей расширять внутренние поставки и увеличивать производство сжиженного природного газа. Производители металла будут терять $5,7 млрд в год из-за санкций.
Читать далее
05.09.22
Минпромторг рассчитывает, что IKEA окончательно не уйдет из России
Минпромторг РФ рассчитывает, что IKEA окончательно не уйдет с российского рынка, и на следующей неделе проведет встречу с руководством компании на счет их планов на будущее, заявил РИА Новости статс-секретарь, замглавы министерства Виктор Евтухов.
"Мы рассчитываем, что IKEA окончательно не уйдет, об этом, в принципе, предварительно говорили. …На следующей неделе в очередной раз мы переговорим с руководителями и поймем планы на будущее", - сказал он в кулуарах ВЭФ-2022.
В конце августа СМИ со ссылкой на источник сообщали, что шведский ритейлер не ищет покупателя на бизнес в России и планирует открыть магазины и склады вновь в течение двух лет, а около 700 сотрудников компании продолжат свою работу.
IKEA - крупнейшая в мире розничная сеть торговли товарами для обустройства дома, основана в 1943 году в Швеции. С 2000 года компания открыла в 13 регионах России 26 магазинов (включая гипермаркеты в ТЦ "Мега", студии и магазины городского формата). В марте компания сообщила, что приостанавливает все продажи в России, а в июне, что не видит возможности их возобновить в обозримом будущем, в связи с чем проведет сокращения российского персонала и продаст местные фабрики.
Источник
06.09.22
Минпромторг РФ рассчитывает, что IKEA окончательно не уйдет с российского рынка, и на следующей неделе проведет встречу с руководством компании на счет их планов на будущее, заявил РИА Новости статс-секретарь, замглавы министерства Виктор Евтухов.
"Мы рассчитываем, что IKEA окончательно не уйдет, об этом, в принципе, предварительно говорили. …На следующей неделе в очередной раз мы переговорим с руководителями и поймем планы на будущее", - сказал он в кулуарах ВЭФ-2022.
В конце августа СМИ со ссылкой на источник сообщали, что шведский ритейлер не ищет покупателя на бизнес в России и планирует открыть магазины и склады вновь в течение двух лет, а около 700 сотрудников компании продолжат свою работу.
IKEA - крупнейшая в мире розничная сеть торговли товарами для обустройства дома, основана в 1943 году в Швеции. С 2000 года компания открыла в 13 регионах России 26 магазинов (включая гипермаркеты в ТЦ "Мега", студии и магазины городского формата). В марте компания сообщила, что приостанавливает все продажи в России, а в июне, что не видит возможности их возобновить в обозримом будущем, в связи с чем проведет сокращения российского персонала и продаст местные фабрики.
Источник
06.09.22
Забег по минному полю. Минусы, о которых нужно знать перед тем, как идти в логистику
После 24 февраля логистика стала головной болью российского бизнеса. Привычные цепочки поставок разрушились, торговля даже с дружественными странами усложнилась, да и параллельный импорт потребовал новых маршрутов. Вот почему толковые логисты сейчас крайне востребованы. О каких минусах нужно знать перед тем, как сделать поставки своей работой? Рассказывают игроки рынка.
Нельзя отключить телефон и абстрагироваться от работы даже в отпуске
Мнение эксперта
Максим Курченков, руководитель службы доставки Planeta.ru
Главный минус — это то, что нужно быть всегда на связи и сложно абстрагироваться от работы. Мой антирекорд в этом смысле — звонок от курьера в 6 утра. Могут звонить в отпуске в 11 вечера. При этом нужно не просто всегда быть на связи, но и уметь принимать сложные решения в моменте.
Например, когда мне сообщают, что потерялась посылка (а в работе логистических служб такое может случаться), я в первую очередь должен решить, как компенсировать потерю заказчику, а во вторую очередь — просчитать, где могла случиться ошибка. Редко звонят или пишут, чтобы поблагодарить.
Долго думаешь — получаешь убытки
Мнение эксперта
Олег Штайнагель, директор департамента логистики Fix Price
Логистика — это кровеносная система бизнеса, который построен на доставке товаров. Любое нарушение логистической цепочки чревато задержками поставок и колоссальными убытками.
С момента начала пандемии и до сегодняшнего дня сфера логистики претерпевает огромные изменения, с которыми не сталкивалась уже очень давно. Фактически все маршруты необходимо пересматривать, а уже привычные пути поставок становятся недоступными.
Вот почему логист должен уметь быстро и легко адаптироваться к любым условиям, которые возникают на рынке. Важна скорость реакции и умение оперативно перестроить тот или иной маршрут. Тут пригодятся железные нервы и способность с холодной головой принимать решения.
Читать далее
04.09.22
После 24 февраля логистика стала головной болью российского бизнеса. Привычные цепочки поставок разрушились, торговля даже с дружественными странами усложнилась, да и параллельный импорт потребовал новых маршрутов. Вот почему толковые логисты сейчас крайне востребованы. О каких минусах нужно знать перед тем, как сделать поставки своей работой? Рассказывают игроки рынка.
Нельзя отключить телефон и абстрагироваться от работы даже в отпуске
Мнение эксперта
Максим Курченков, руководитель службы доставки Planeta.ru
Главный минус — это то, что нужно быть всегда на связи и сложно абстрагироваться от работы. Мой антирекорд в этом смысле — звонок от курьера в 6 утра. Могут звонить в отпуске в 11 вечера. При этом нужно не просто всегда быть на связи, но и уметь принимать сложные решения в моменте.
Например, когда мне сообщают, что потерялась посылка (а в работе логистических служб такое может случаться), я в первую очередь должен решить, как компенсировать потерю заказчику, а во вторую очередь — просчитать, где могла случиться ошибка. Редко звонят или пишут, чтобы поблагодарить.
Долго думаешь — получаешь убытки
Мнение эксперта
Олег Штайнагель, директор департамента логистики Fix Price
Логистика — это кровеносная система бизнеса, который построен на доставке товаров. Любое нарушение логистической цепочки чревато задержками поставок и колоссальными убытками.
С момента начала пандемии и до сегодняшнего дня сфера логистики претерпевает огромные изменения, с которыми не сталкивалась уже очень давно. Фактически все маршруты необходимо пересматривать, а уже привычные пути поставок становятся недоступными.
Вот почему логист должен уметь быстро и легко адаптироваться к любым условиям, которые возникают на рынке. Важна скорость реакции и умение оперативно перестроить тот или иной маршрут. Тут пригодятся железные нервы и способность с холодной головой принимать решения.
Читать далее
04.09.22
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 сентября, понедельник #планирование 🔸Календарь встреч и мероприятий для руководителей и специалистов по логистике и цепям поставок компаний производства и ритейла. Читать 🔸На Западе позавидовали российским ценам…»
«Мы рассматриваем приобретение стрессовых активов»
На фоне сворачивания экспортно-импортных операций в портах Северо-Запада логистика разворачивается на восток, где на транспортную систему ложится удвоенная нагрузка. О работе на Дальнем Востоке, прогнозах развития контейнерного рынка РФ, замещении зарубежных компонентов и открытии новых морских направлений рассказал председатель совета директоров транспортной группы FESCO Андрей Северилов.
— FESCO давала данные о сокращении контейнерного рынка РФ в первом полугодии на 13,1%. Какого сокращения вы ожидаете по итогам года?
— Отмечу, что сокращается не только российский, но и мировой контейнерный рынок. Мы ожидаем, что в этом году он снизится минимум на 2%. Что касается российского рынка, то тут прогнозируем падение на 13–18%.
Это связано с совокупностью факторов: сокращение потребительского спроса, нарушение логистических цепочек, уход ряда производителей, поставщиков и покупателей, колебания валютных курсов, сложности с платежами. Хотя в целом российский контейнерный рынок сокращается, дальневосточные порты, в том числе входящий в группу FESCO Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), демонстрируют растущий тренд. За последние 2 месяца по сравнению с самыми кризисными месяцами этого года импорт в ВМТП вырос на 19%, а экспорт — на 10%.
— С чем связан такой высокий спрос на перевалочные мощности ВМТП?
— Мы говорим не только о ВМТП, а в целом о портах Дальнего Востока и сухопутных погранпереходах, в первую очередь Забайкальске. Это связано с тем, что в портах северо-запада России произошло резкое сокращение объемов, в том числе из-за ухода крупных операторов морских линий (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd и других) и практически объявленного бойкота на перевалку грузов в российские балтийские порты из европейских портов — например, Роттердама. Балтийские порты не обладают возможностью приема судов большого дедвейта, соответственно, вынуждены использовать фидеры, а работа фидеров, которые перегружались в Роттердаме, фактически парализована.
Читать далее
06.09.22
На фоне сворачивания экспортно-импортных операций в портах Северо-Запада логистика разворачивается на восток, где на транспортную систему ложится удвоенная нагрузка. О работе на Дальнем Востоке, прогнозах развития контейнерного рынка РФ, замещении зарубежных компонентов и открытии новых морских направлений рассказал председатель совета директоров транспортной группы FESCO Андрей Северилов.
— FESCO давала данные о сокращении контейнерного рынка РФ в первом полугодии на 13,1%. Какого сокращения вы ожидаете по итогам года?
— Отмечу, что сокращается не только российский, но и мировой контейнерный рынок. Мы ожидаем, что в этом году он снизится минимум на 2%. Что касается российского рынка, то тут прогнозируем падение на 13–18%.
Это связано с совокупностью факторов: сокращение потребительского спроса, нарушение логистических цепочек, уход ряда производителей, поставщиков и покупателей, колебания валютных курсов, сложности с платежами. Хотя в целом российский контейнерный рынок сокращается, дальневосточные порты, в том числе входящий в группу FESCO Владивостокский морской торговый порт (ВМТП), демонстрируют растущий тренд. За последние 2 месяца по сравнению с самыми кризисными месяцами этого года импорт в ВМТП вырос на 19%, а экспорт — на 10%.
— С чем связан такой высокий спрос на перевалочные мощности ВМТП?
— Мы говорим не только о ВМТП, а в целом о портах Дальнего Востока и сухопутных погранпереходах, в первую очередь Забайкальске. Это связано с тем, что в портах северо-запада России произошло резкое сокращение объемов, в том числе из-за ухода крупных операторов морских линий (Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd и других) и практически объявленного бойкота на перевалку грузов в российские балтийские порты из европейских портов — например, Роттердама. Балтийские порты не обладают возможностью приема судов большого дедвейта, соответственно, вынуждены использовать фидеры, а работа фидеров, которые перегружались в Роттердаме, фактически парализована.
Читать далее
06.09.22
Mash: магазины H&M в России закроются 30 ноября
Сеть магазинов одежды H&M может прекратить работу в России уже 30 ноября. Как сообщает Telegram-канал Mash со ссылкой на собственные источники, в скором времени сотрудники начнут вывозить оборудование.
Источники уточняют, что поставки продукции в магазины H&M сократились примерно в четыре раза. Предполагается, что запасов товаров хватит примерно на семь недель, после чего магазины начнут закрывать.
Небольшие торговые точки начнут закрываться уже в начале октября, а крупные магазины сети закроются до конца ноября текущего года. В настоящее время в магазинах работают временные сотрудники, которые получают повышенную зарплату.
Источник
06.09.22
Сеть магазинов одежды H&M может прекратить работу в России уже 30 ноября. Как сообщает Telegram-канал Mash со ссылкой на собственные источники, в скором времени сотрудники начнут вывозить оборудование.
Источники уточняют, что поставки продукции в магазины H&M сократились примерно в четыре раза. Предполагается, что запасов товаров хватит примерно на семь недель, после чего магазины начнут закрывать.
Небольшие торговые точки начнут закрываться уже в начале октября, а крупные магазины сети закроются до конца ноября текущего года. В настоящее время в магазинах работают временные сотрудники, которые получают повышенную зарплату.
Источник
06.09.22
Huawei вынужденно переводит сотрудников из России в Казахстан
Китайский производитель электроники Huawei релоцировал часть сотрудников из России в Казахстан и Узбекистан и переориентировал их на работу в странах СНГ.
Китайская компания начала перераспределять российских сотрудников на работу в странах СНГ с весны 2022 г. В частности, речь идет о переездах в Казахстан и Узбекистан. Часть из этих сотрудников – менеджеры и руководители подразделений Huawei из Китая, которые в начале года были направлены в Россию, но впоследствии были перенаправлены в другие страны СНГ. Часть российских менеджеров также «направлена в длительные командировки».
В основном речь идет о переезде в Казахстан: «Переводы сотрудников компания начала в июле – августе, и Казахстан был выбран потому, что из всех стран СНГ этот рынок является для Huawei наиболее крупным и перспективным в регионе», - говорит эксперт.
Переведенные в Казахстан сотрудники будут отвечать за развитие бизнеса компании не только в этой стране, но и во всех государствах СНГ.
В конце июля Huawei перестала сотрудничать с 50% внештатных сотрудников, работавших на нее в РФ.
С началом СВО на Украине ряд крупных вендоров, производителей смартфонов и другого телекоммуникационного оборудования объявили о приостановке работы в России или же уходе с российского рынка. Huawei – одна из немногих компаний, которая не делала официальных заявлений о продолжении работы в России или уходе. Но в начале августа китайская компания сообщила об остановке продаж на своем маркетплейсе Vmall по адресу: shop.huawei.ru. Huawei пообещала тогда доставить покупателям размещенные заказы и сохранить гарантийное обслуживание по уже сделанным покупкам.
С июня Huawei начала закрывать официальные торговые точки в России. К 8 июня из 19 магазинов прекратили работу четыре, говорил собеседник агентства. Среди причин закрытия называлась нехватка продукции на складах.
Читать далее
05.08.22
Китайский производитель электроники Huawei релоцировал часть сотрудников из России в Казахстан и Узбекистан и переориентировал их на работу в странах СНГ.
Китайская компания начала перераспределять российских сотрудников на работу в странах СНГ с весны 2022 г. В частности, речь идет о переездах в Казахстан и Узбекистан. Часть из этих сотрудников – менеджеры и руководители подразделений Huawei из Китая, которые в начале года были направлены в Россию, но впоследствии были перенаправлены в другие страны СНГ. Часть российских менеджеров также «направлена в длительные командировки».
В основном речь идет о переезде в Казахстан: «Переводы сотрудников компания начала в июле – августе, и Казахстан был выбран потому, что из всех стран СНГ этот рынок является для Huawei наиболее крупным и перспективным в регионе», - говорит эксперт.
Переведенные в Казахстан сотрудники будут отвечать за развитие бизнеса компании не только в этой стране, но и во всех государствах СНГ.
В конце июля Huawei перестала сотрудничать с 50% внештатных сотрудников, работавших на нее в РФ.
С началом СВО на Украине ряд крупных вендоров, производителей смартфонов и другого телекоммуникационного оборудования объявили о приостановке работы в России или же уходе с российского рынка. Huawei – одна из немногих компаний, которая не делала официальных заявлений о продолжении работы в России или уходе. Но в начале августа китайская компания сообщила об остановке продаж на своем маркетплейсе Vmall по адресу: shop.huawei.ru. Huawei пообещала тогда доставить покупателям размещенные заказы и сохранить гарантийное обслуживание по уже сделанным покупкам.
С июня Huawei начала закрывать официальные торговые точки в России. К 8 июня из 19 магазинов прекратили работу четыре, говорил собеседник агентства. Среди причин закрытия называлась нехватка продукции на складах.
Читать далее
05.08.22
Lada получит тормозные диски из инновационного чугуна
Белебеевский завод «Автокомпонент», выпускающий запчасти для легковых автомобилей Lada, намерен запустить производство тормозные диски из инновационного чугуна. Объем выпуска должен составить до 102 тыс. штук в год.
Бюджет проекта составил 88,6 млн рублей, из них 49,6 млн предоставит Фонд развития промышленности в виде льготного займа и 21,3 млн поступит от Фонда развития промышленности Республики Башкортостан.
Локализация производства тормозных дисков составит 100%. В качестве материала будет применяться инновационный серый перлитный чугун. Сплав хорошо поддается механической обработке. Сплав также обладает хорошей теплопроводностью, а это важно в условиях интенсивных нагрузок.
Сейчас на рынке тормозных дисков в РФ более 70% занимает импортная продукция.
22 июля производитель автозапчастей «Полиуретандеталь» из Балаково сообщил, что по программе импортозамещения предприятие освоит около 1 тыс. изделий для российского автопрома. Компания специализируется на выпуске автомобильных компонентов из силиконовых смесей, а также на производстве резинотехнических изделий.
Источник
15.09.22
Белебеевский завод «Автокомпонент», выпускающий запчасти для легковых автомобилей Lada, намерен запустить производство тормозные диски из инновационного чугуна. Объем выпуска должен составить до 102 тыс. штук в год.
Бюджет проекта составил 88,6 млн рублей, из них 49,6 млн предоставит Фонд развития промышленности в виде льготного займа и 21,3 млн поступит от Фонда развития промышленности Республики Башкортостан.
Локализация производства тормозных дисков составит 100%. В качестве материала будет применяться инновационный серый перлитный чугун. Сплав хорошо поддается механической обработке. Сплав также обладает хорошей теплопроводностью, а это важно в условиях интенсивных нагрузок.
Сейчас на рынке тормозных дисков в РФ более 70% занимает импортная продукция.
22 июля производитель автозапчастей «Полиуретандеталь» из Балаково сообщил, что по программе импортозамещения предприятие освоит около 1 тыс. изделий для российского автопрома. Компания специализируется на выпуске автомобильных компонентов из силиконовых смесей, а также на производстве резинотехнических изделий.
Источник
15.09.22
Как бондовые склады позволяют сэкономить на доставке товаров
Бондовые склады позволят увеличить долю присутствия китайского бизнеса в РФ.
Как ни парадоксально, но наша страна больше обеспечена качественными складскими помещениями, чем Поднебесная. Если в России их порядка 35%, то в Китае - не более семи. Этот факт не мешает электронной торговле активно развиваться, используя под свои нужды бывшие промышленные объекты, в целом не подходящие под современные требования к хранению и распределению товаров. По различным оценкам, до 86% всего объема трансграничной электронной торговли Китая проходит через зарубежные склады. Доля нашей страны в электронной торговле Китая составляет пока 11,3%.
Китаем стимулируется развитие зарубежных складов за пределами страны для увеличения товарооборота в сфере международной электронной торговли. Поскольку Поднебесная является одним из основных партнеров России в сфере электронной торговли, мы можем ожидать, что в условиях изменения логистических цепочек китайские компании начнут рассматривать увеличение складских мощностей и на российском рынке.
Привезти большую партию сегодня выгодно как никогда - цены на ввозимые товары увеличились в разы из-за удорожания логистики и размера пошлин, которая может доходить до 50 процентов от стоимости этой продукции, уточняет Татьяна Ваганова, эксперт департамента Supply Chain Planning ГК "КОРУС Консалтинг".
Алексей Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в России: "Сегодня многие импортеры используют транзитные страны, например Турцию, для того, чтобы в европейских экспортных документах грузополучателем была компания - нерезидент РФ. Дополнительная логистическая нагрузка - увеличение по километражу более чем в два раза, и как результат - увеличение сроков и стоимости поставок. Используя решение через доставку товаров на бондовые склады, бизнес, с одной стороны, соблюдает все запреты и ограничения, в том числе европейские, а с другой - существенно сокращает логистические издержки".
Читать далее
30.08.22
Бондовые склады позволят увеличить долю присутствия китайского бизнеса в РФ.
Как ни парадоксально, но наша страна больше обеспечена качественными складскими помещениями, чем Поднебесная. Если в России их порядка 35%, то в Китае - не более семи. Этот факт не мешает электронной торговле активно развиваться, используя под свои нужды бывшие промышленные объекты, в целом не подходящие под современные требования к хранению и распределению товаров. По различным оценкам, до 86% всего объема трансграничной электронной торговли Китая проходит через зарубежные склады. Доля нашей страны в электронной торговле Китая составляет пока 11,3%.
Китаем стимулируется развитие зарубежных складов за пределами страны для увеличения товарооборота в сфере международной электронной торговли. Поскольку Поднебесная является одним из основных партнеров России в сфере электронной торговли, мы можем ожидать, что в условиях изменения логистических цепочек китайские компании начнут рассматривать увеличение складских мощностей и на российском рынке.
Привезти большую партию сегодня выгодно как никогда - цены на ввозимые товары увеличились в разы из-за удорожания логистики и размера пошлин, которая может доходить до 50 процентов от стоимости этой продукции, уточняет Татьяна Ваганова, эксперт департамента Supply Chain Planning ГК "КОРУС Консалтинг".
Алексей Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в России: "Сегодня многие импортеры используют транзитные страны, например Турцию, для того, чтобы в европейских экспортных документах грузополучателем была компания - нерезидент РФ. Дополнительная логистическая нагрузка - увеличение по километражу более чем в два раза, и как результат - увеличение сроков и стоимости поставок. Используя решение через доставку товаров на бондовые склады, бизнес, с одной стороны, соблюдает все запреты и ограничения, в том числе европейские, а с другой - существенно сокращает логистические издержки".
Читать далее
30.08.22
Таможенники оперативно оформляют фрукты и овощи, поступающие через порты Дальнего Востока в рамках нового формата логистики сети «Магнит»
«Магнит» начал развивать мультимодальные перевозки продукции через Дальний Восток из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Первые отгрузки для розничной сети уже стартовали и стали важным этапом расширения импортной логистики «Магнита»: до сих пор компания не поставляла фрукты и овощи через дальневосточные порты. Продукция в специальных рефрижераторных контейнерах с поддержанием необходимой температуры доставляется в распределительные центры ритейлера.
За счет запуска нового направления логистики розничная сеть планирует снизить стоимость товаров и сроки их доставки для потребителей, существенно повысить эффективность собственной дистрибуции, продолжать обеспечивать высокое качество одной из самых востребованных покупательских категорий – фрукты и овощи.
В ходе рабочей встречи Юрия Ладыгина и Федора Павловского была дана оценка первым температурным поставкам в рамках процессов таможенного оформления. «Магнит» высоко оценил готовность инфраструктуры ФТС России для нового формата логистики, а также скорость и бесшовность процессов таможенного оформления первых поставок.
Федор Павловский, директор по цепочкам поставок и логистике розничной сети «Магнит»:
«За счет гибких мультимодальных перевозок и высокой скорости доставки «Магнит» планирует повысить надежность поставок в торговые точки овощей и фруктов, не произрастающих в России. Ежедневно магазины компании посещает около 16 млн человек, поэтому мы сфокусированы на эффективной логистике, поддержании стабильных каналов импорта и бесперебойном обеспечении потребителей качественной продукцией. Мы работаем на Дальнем Востоке с надежными партерами в сфере мультимодальной логистики и довольны высоким качеством их сервисов».
Пресс-служба ФТС России
06.09.22
«Магнит» начал развивать мультимодальные перевозки продукции через Дальний Восток из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Первые отгрузки для розничной сети уже стартовали и стали важным этапом расширения импортной логистики «Магнита»: до сих пор компания не поставляла фрукты и овощи через дальневосточные порты. Продукция в специальных рефрижераторных контейнерах с поддержанием необходимой температуры доставляется в распределительные центры ритейлера.
За счет запуска нового направления логистики розничная сеть планирует снизить стоимость товаров и сроки их доставки для потребителей, существенно повысить эффективность собственной дистрибуции, продолжать обеспечивать высокое качество одной из самых востребованных покупательских категорий – фрукты и овощи.
В ходе рабочей встречи Юрия Ладыгина и Федора Павловского была дана оценка первым температурным поставкам в рамках процессов таможенного оформления. «Магнит» высоко оценил готовность инфраструктуры ФТС России для нового формата логистики, а также скорость и бесшовность процессов таможенного оформления первых поставок.
Федор Павловский, директор по цепочкам поставок и логистике розничной сети «Магнит»:
«За счет гибких мультимодальных перевозок и высокой скорости доставки «Магнит» планирует повысить надежность поставок в торговые точки овощей и фруктов, не произрастающих в России. Ежедневно магазины компании посещает около 16 млн человек, поэтому мы сфокусированы на эффективной логистике, поддержании стабильных каналов импорта и бесперебойном обеспечении потребителей качественной продукцией. Мы работаем на Дальнем Востоке с надежными партерами в сфере мультимодальной логистики и довольны высоким качеством их сервисов».
Пресс-служба ФТС России
06.09.22
Глава Кузбасса призвал передать координацию строительства Восточного полигона Минстрою
Функции по координации строительства Восточного полигона Российских железных дорог необходимо передать от РЖД Минстрою РФ, чтобы программа модернизации БАМа и Транссиба была реализована в срок. С таким предложением на Восточном экономическом форуме во вторник выступил губернатор Кузбасса и руководитель рабочей группы Госсовета РФ по направлению "Энергетика" Сергей Цивилев.
"В связи с тем, что это (программа модернизации БАМа и Транссиба - прим. ТАСС) системно не выполняется, у нас есть предложение - оставить Российским железным дорогам только функцию эксплуатации и капитального ремонта, а функцию строительства передать министерству строительства РФ, у него есть все компетенции. Должно быть принято серьезное стратегическое решение, потому что мы системно на протяжении многих лет не выполняем подписанную программу", - сказал Цивилев на сессии "БАМ и Транссиб: как построить быстрее?".
Глава Кемеровской области, где добывается больше половины всего российского угля, отметил, что в этом году из-за инфраструктурных ограничений железных дорог ожидается снижение отгрузки полезного ископаемого в восточном отправлении. "В этом году у нас должно было быть 58 млн тонн. Так вот, докладываю: мы в этом году повезем еще меньше, чем в прошлом году, причем существенно меньше. С 10 августа введено эмбарго на угли на запад. Могу сказать, что влияние на нашу угольную отрасль эмбарго меньше, чем нестроительство в сроки Восточного полигона. Мы все отстаем от сроков", - добавил губернатор.
Цивилев также отметил, что пересмотра требует и Транспортная стратегия РФ, которая предусматривает к 2035 году увеличение пропускной способности железных дорог в восточном направлении до 305 млн тонн грузов в год. Он предложил рассмотреть возможность обеспечить соответствующие объемы перевозки на пять лет раньше - до 2030 года. А также приступить к реализации третьего этапа модернизации БАМа и Транссиба.
Читать далее
06.09.22
Функции по координации строительства Восточного полигона Российских железных дорог необходимо передать от РЖД Минстрою РФ, чтобы программа модернизации БАМа и Транссиба была реализована в срок. С таким предложением на Восточном экономическом форуме во вторник выступил губернатор Кузбасса и руководитель рабочей группы Госсовета РФ по направлению "Энергетика" Сергей Цивилев.
"В связи с тем, что это (программа модернизации БАМа и Транссиба - прим. ТАСС) системно не выполняется, у нас есть предложение - оставить Российским железным дорогам только функцию эксплуатации и капитального ремонта, а функцию строительства передать министерству строительства РФ, у него есть все компетенции. Должно быть принято серьезное стратегическое решение, потому что мы системно на протяжении многих лет не выполняем подписанную программу", - сказал Цивилев на сессии "БАМ и Транссиб: как построить быстрее?".
Глава Кемеровской области, где добывается больше половины всего российского угля, отметил, что в этом году из-за инфраструктурных ограничений железных дорог ожидается снижение отгрузки полезного ископаемого в восточном отправлении. "В этом году у нас должно было быть 58 млн тонн. Так вот, докладываю: мы в этом году повезем еще меньше, чем в прошлом году, причем существенно меньше. С 10 августа введено эмбарго на угли на запад. Могу сказать, что влияние на нашу угольную отрасль эмбарго меньше, чем нестроительство в сроки Восточного полигона. Мы все отстаем от сроков", - добавил губернатор.
Цивилев также отметил, что пересмотра требует и Транспортная стратегия РФ, которая предусматривает к 2035 году увеличение пропускной способности железных дорог в восточном направлении до 305 млн тонн грузов в год. Он предложил рассмотреть возможность обеспечить соответствующие объемы перевозки на пять лет раньше - до 2030 года. А также приступить к реализации третьего этапа модернизации БАМа и Транссиба.
Читать далее
06.09.22
Владимир Ивин принял участие в коллегии Дальневосточного таможенного управления
Итоги работы дальневосточных таможен за 6 месяцев 2022 года и перспективные задачи обсудили на расширенном заседании коллегии Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ), которое прошло во Владивостоке. В заседании принял участие заместитель руководителя ФТС Владимир Ивин, который положительно оценил работу дальневосточных таможенников.
«В целом работу Дальневосточного таможенного управления, безусловно, могу оценить удовлетворительно. В сложный период, когда нужно было срочно корректировать подходы к таможенным операциям, организовывать реализацию правительственных решений, направленных на обеспечение экономической стабильности страны, ДВТУ сработало слаженно и оперативно. И здесь вопросов к коллективу нет. Теперь важно не снижать обороты, направить все усилия на обеспечение стабильной работы в дальнейшем, уделяя особое внимание контролю таможенной стоимости товаров», – отметил Владимир Ивин.
Начальник ДВТУ Юрий Ладыгин подчеркнул, что Управление оказалось на передовых рубежах защиты экономических интересов РФ и зарубежных партнеров. «Сегодня основной поток товаров идет через Дальний Восток. Мы должны обеспечить их бесперебойное перемещение и пополнение федерального бюджета. Это серьезные задачи, которые мы обязаны решить, оправдать возложенное на нас доверие», – сказал он.
За 1 полугодие 2022 года товарооборот в Дальневосточном регионе увеличился на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил свыше 22 млрд долл. США. Объем ввозимых товаров увеличился на 18% до 6,7 млн тонн.
В Дальневосточном федеральном округе находятся 80 пунктов пропуска, 25 из них планируется модернизировать. Но уже сейчас, с учетом поставленных перед дальневосточными таможенниками задач, увеличена пропускная способность ряда пунктов пропуска.
Пресс-служба ФТС России
06.09.22
Итоги работы дальневосточных таможен за 6 месяцев 2022 года и перспективные задачи обсудили на расширенном заседании коллегии Дальневосточного таможенного управления (ДВТУ), которое прошло во Владивостоке. В заседании принял участие заместитель руководителя ФТС Владимир Ивин, который положительно оценил работу дальневосточных таможенников.
«В целом работу Дальневосточного таможенного управления, безусловно, могу оценить удовлетворительно. В сложный период, когда нужно было срочно корректировать подходы к таможенным операциям, организовывать реализацию правительственных решений, направленных на обеспечение экономической стабильности страны, ДВТУ сработало слаженно и оперативно. И здесь вопросов к коллективу нет. Теперь важно не снижать обороты, направить все усилия на обеспечение стабильной работы в дальнейшем, уделяя особое внимание контролю таможенной стоимости товаров», – отметил Владимир Ивин.
Начальник ДВТУ Юрий Ладыгин подчеркнул, что Управление оказалось на передовых рубежах защиты экономических интересов РФ и зарубежных партнеров. «Сегодня основной поток товаров идет через Дальний Восток. Мы должны обеспечить их бесперебойное перемещение и пополнение федерального бюджета. Это серьезные задачи, которые мы обязаны решить, оправдать возложенное на нас доверие», – сказал он.
За 1 полугодие 2022 года товарооборот в Дальневосточном регионе увеличился на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил свыше 22 млрд долл. США. Объем ввозимых товаров увеличился на 18% до 6,7 млн тонн.
В Дальневосточном федеральном округе находятся 80 пунктов пропуска, 25 из них планируется модернизировать. Но уже сейчас, с учетом поставленных перед дальневосточными таможенниками задач, увеличена пропускная способность ряда пунктов пропуска.
Пресс-служба ФТС России
06.09.22
Белоруссия и Россия завершают подписание финсхемы реализации проектов по импортозамещению
Белоруссия и Россия завершают работу по заключению соглашения по финансированию совместных проектов в сфере импортозамещения. Об этом сообщил во вторник журналистам первый заместитель премьер-министра Белоруссии Николай Снопков после встречи с президентом Александром Лукашенко.
"Мы в завершающей стадии подписания соглашения с Российской Федерацией. Но это не значит, что работа не идет. В завершающей стадии подписание финансовой схемы, а бизнес-планы, паспорта, которые предприятия должны подготовить для предоставления и получения финансирования, уже в активной стадии проработки", - цитирует первого вице-премьера агентство БелТА.
Снопков сказал, что "в импортозамещении самое главное - это экспорт". В связи с этим он констатировал, что "четвертый месяц подряд экспорт прирастает, сальдо традиционно в последние месяцы складывается исторически высокое". "Более того, аналитика показывает, что за период с 2015 года среднемесячный экспорт товаров в Беларуси составлял $2,5 млрд. За июль это $3,2 млрд. То есть в санкционный 2022 год экспорт, отрезанный от Европейского союза и от Украины, показывает исторически рекордные объемы в абсолютном выражении", - отметил первый вице-премьер белорусского правительства.
Ранее президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что Россия может выделить Белоруссии на проекты по импортозамещению до $2 млрд.
Источник
06.09.22
Белоруссия и Россия завершают работу по заключению соглашения по финансированию совместных проектов в сфере импортозамещения. Об этом сообщил во вторник журналистам первый заместитель премьер-министра Белоруссии Николай Снопков после встречи с президентом Александром Лукашенко.
"Мы в завершающей стадии подписания соглашения с Российской Федерацией. Но это не значит, что работа не идет. В завершающей стадии подписание финансовой схемы, а бизнес-планы, паспорта, которые предприятия должны подготовить для предоставления и получения финансирования, уже в активной стадии проработки", - цитирует первого вице-премьера агентство БелТА.
Снопков сказал, что "в импортозамещении самое главное - это экспорт". В связи с этим он констатировал, что "четвертый месяц подряд экспорт прирастает, сальдо традиционно в последние месяцы складывается исторически высокое". "Более того, аналитика показывает, что за период с 2015 года среднемесячный экспорт товаров в Беларуси составлял $2,5 млрд. За июль это $3,2 млрд. То есть в санкционный 2022 год экспорт, отрезанный от Европейского союза и от Украины, показывает исторически рекордные объемы в абсолютном выражении", - отметил первый вице-премьер белорусского правительства.
Ранее президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что Россия может выделить Белоруссии на проекты по импортозамещению до $2 млрд.
Источник
06.09.22
Глава МИД ФРГ утверждает, что российский рынок покинули 600 международных компаний
Глава МИД ФРГ Анналена Бербок утверждает, что российский рынок покинули 600 международных компаний.
"600 международных компаний распрощались за последние шесть месяцев с российским рынком", - сказала министр. Она напомнила, что германский концерн Siemens покинул РФ спустя 170 лет деятельности на российской территории. Бербок назвала "болезненными" решения многих компаний об уходе из РФ.
"Я хочу здесь ясно сказать: было важно, что вы, германские компании, принимали решения и шли рука об руку с нами вместе", - сказала глава МИД ФРГ. Бербок выразила мнение, что если бы многие фирмы сохранили свое присутствие в РФ, то не получилось бы якобы "такого эффективного ответа" на действия России.
Путин ранее выразил уверенность, уход западных компаний с рынка РФ позволит стране избавиться от опасной и унизительной зависимости от зарубежных технологий.
Источник
06.09.22
Глава МИД ФРГ Анналена Бербок утверждает, что российский рынок покинули 600 международных компаний.
"600 международных компаний распрощались за последние шесть месяцев с российским рынком", - сказала министр. Она напомнила, что германский концерн Siemens покинул РФ спустя 170 лет деятельности на российской территории. Бербок назвала "болезненными" решения многих компаний об уходе из РФ.
"Я хочу здесь ясно сказать: было важно, что вы, германские компании, принимали решения и шли рука об руку с нами вместе", - сказала глава МИД ФРГ. Бербок выразила мнение, что если бы многие фирмы сохранили свое присутствие в РФ, то не получилось бы якобы "такого эффективного ответа" на действия России.
Путин ранее выразил уверенность, уход западных компаний с рынка РФ позволит стране избавиться от опасной и унизительной зависимости от зарубежных технологий.
Источник
06.09.22
Что было на канале "Все о цепях поставок" 6 сентября, вторник
#планирование
🔸Сокращение транспортных затрат производителей в период кризиса. Fresh-электричка. Читать
🔸Bloomberg узнал о прогнозе «глубокой рецессии» в России в закрытом отчете для кабмина. Читать
🔸Mash: магазины H&M в России закроются 30 ноября. Читать
🔸Глава «Почты России» назвал сроки начала торговли алкоголем. Читать
🔸Как адаптироваться к ситуации и оптимизировать цепочку поставок. Читать
🔸Крупнейшие ритейлеры в первом полугодии 2022 года увеличили выручку до 3,75 трлн рублей. Читать
🔸Минприроды намерено усилить контроль за оборотом кедрового ореха. Читать
🔸Минпромторг рассчитывает, что IKEA окончательно не уйдет из России. Читать
#закупки
🔸В России попросили разрешить параллельный импорт коллабораций брендов. Читать
#производство
🔸«АФГ Националь» и Volga Group могут продать общий садоводческий бизнес. Читать
#транспортировка
🔸FESCO: Мы рассматриваем приобретение стрессовых активов. Читать
🔸«БТС-Мост» может построить погранпереход в Амурской области. Читать
🔸Почти каждый третий водитель не следит за сроком годности автомобильной аптечки. Читать
🔸Развитие железнодорожной инфраструктуры Южного и Дальневосточного полигонов будет обсуждаться на конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов» 29-30 сентября. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Государство продолжит поддержку экспортеров после 2024 года и готово вырабатывать новые решения. Читать
🔸Переработчикам иностранного сырья отменили таможенный транзит. Читать
🔸Рабочая сессия по сервису Импортозамещение 2.0. Читать
#автоматизация
🔸Что нового по маркировке. Читать
#люди
🔸Забег по минному полю. Минусы, о которых нужно знать перед тем, как идти в логистику. Читать
🔸Обсуждение содержания книги «The LIVING Supply chain, the evolving imperative of operating in real time», написанной известными исследователями области управления цепями поставок. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 сентября, понедельник. Читать
#планирование
🔸Сокращение транспортных затрат производителей в период кризиса. Fresh-электричка. Читать
🔸Bloomberg узнал о прогнозе «глубокой рецессии» в России в закрытом отчете для кабмина. Читать
🔸Mash: магазины H&M в России закроются 30 ноября. Читать
🔸Глава «Почты России» назвал сроки начала торговли алкоголем. Читать
🔸Как адаптироваться к ситуации и оптимизировать цепочку поставок. Читать
🔸Крупнейшие ритейлеры в первом полугодии 2022 года увеличили выручку до 3,75 трлн рублей. Читать
🔸Минприроды намерено усилить контроль за оборотом кедрового ореха. Читать
🔸Минпромторг рассчитывает, что IKEA окончательно не уйдет из России. Читать
#закупки
🔸В России попросили разрешить параллельный импорт коллабораций брендов. Читать
#производство
🔸«АФГ Националь» и Volga Group могут продать общий садоводческий бизнес. Читать
#транспортировка
🔸FESCO: Мы рассматриваем приобретение стрессовых активов. Читать
🔸«БТС-Мост» может построить погранпереход в Амурской области. Читать
🔸Почти каждый третий водитель не следит за сроком годности автомобильной аптечки. Читать
🔸Развитие железнодорожной инфраструктуры Южного и Дальневосточного полигонов будет обсуждаться на конференции «Железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов» 29-30 сентября. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Государство продолжит поддержку экспортеров после 2024 года и готово вырабатывать новые решения. Читать
🔸Переработчикам иностранного сырья отменили таможенный транзит. Читать
🔸Рабочая сессия по сервису Импортозамещение 2.0. Читать
#автоматизация
🔸Что нового по маркировке. Читать
#люди
🔸Забег по минному полю. Минусы, о которых нужно знать перед тем, как идти в логистику. Читать
🔸Обсуждение содержания книги «The LIVING Supply chain, the evolving imperative of operating in real time», написанной известными исследователями области управления цепями поставок. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 5 сентября, понедельник. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
Сокращение транспортных затрат производителей в период кризиса. Fresh -электричка
ПРОГРАММА
1. Фреш-электричка (кратко о проекте)
2. Фреш-электричка (цифры, чего удалось добиться) NEW
3. Выступление ГЛАВПРОДУКТ
4. Выступление Гастрономическая академия Рожниковского…
ПРОГРАММА
1. Фреш-электричка (кратко о проекте)
2. Фреш-электричка (цифры, чего удалось добиться) NEW
3. Выступление ГЛАВПРОДУКТ
4. Выступление Гастрономическая академия Рожниковского…
В H&M рассказали, когда закроют магазины в России
Магазины шведской торговой компании H&M останутся открытыми в России до тех пор, пока не будет распродана большая часть стока.
Ранее в Telegram-каналах появились сообщения, что H&M планирует окончательно закрыть свои магазины в России 30 ноября.
"Мы планируем, что магазины будут открыты до тех пор, пока большая часть стока не будет распродана. Процесс закрытия происходит поэтапно", - сообщили в пресс-службе. Там также отметили, что в компании сделают все возможное, чтобы "завершить рабочие процессы ответственным образом", уделяя особое внимание справедливому и тактичному способу расставания с коллегами.
Крупная мировая сеть торговли одеждой Hennes&Mauritz (H&M) в середине июля объявила об уходе с российского рынка, на котором работала с 2009 года. Компания планирует на время возобновить работу магазинов для продажи остатков. Так, 2 августа открылись магазины в торговых центрах "Метрополис" и "Авиапарк".
H&M была основана в 1947 году в Швеции. Компания производит и продает одежду. Помимо H&M также развивает бренды COS, Monki, Weekday и другие. Сеть компании насчитывает около 4,7 тысячи магазинов на 75 мировых рынках, штат сотрудников - около 107 тысяч человек.
Источник
06.09.22
Магазины шведской торговой компании H&M останутся открытыми в России до тех пор, пока не будет распродана большая часть стока.
Ранее в Telegram-каналах появились сообщения, что H&M планирует окончательно закрыть свои магазины в России 30 ноября.
"Мы планируем, что магазины будут открыты до тех пор, пока большая часть стока не будет распродана. Процесс закрытия происходит поэтапно", - сообщили в пресс-службе. Там также отметили, что в компании сделают все возможное, чтобы "завершить рабочие процессы ответственным образом", уделяя особое внимание справедливому и тактичному способу расставания с коллегами.
Крупная мировая сеть торговли одеждой Hennes&Mauritz (H&M) в середине июля объявила об уходе с российского рынка, на котором работала с 2009 года. Компания планирует на время возобновить работу магазинов для продажи остатков. Так, 2 августа открылись магазины в торговых центрах "Метрополис" и "Авиапарк".
H&M была основана в 1947 году в Швеции. Компания производит и продает одежду. Помимо H&M также развивает бренды COS, Monki, Weekday и другие. Сеть компании насчитывает около 4,7 тысячи магазинов на 75 мировых рынках, штат сотрудников - около 107 тысяч человек.
Источник
06.09.22
🔥🔥🔥Продолжаем рассказывать о спикерах конференции AXELOT «Логистика 2022: инструменты, опыт лидеров, решения»: Иван Мантуров, директор по логистике компании «СтройТерминал. Центр Красок».
🚚Автоматизация управления транспортной логистикой — это всегда большой шаг на пути к развитию бизнеса. TMS актуальна и для компаний, использующих собственный или наемный транспорт для своих нужд, и для компаний, оказывающих услуги перевозчика.
На конференции AXELOT, которая пройдет в рамках выставки CeMAT RUSSIA 2022, вы сможете узнать, чего удалось достичь благодаря внедрению AXELOT TMS X4 компании «СтройТерминал. Центр Красок». Об этом расскажет Иван Мантуров, директор по логистике компании.
Получить бесплатный билет на СеМАТ RUSSIA 2022 на сайте мероприятия можно с помощью нашего промокода cr22eZXR.
🚚Автоматизация управления транспортной логистикой — это всегда большой шаг на пути к развитию бизнеса. TMS актуальна и для компаний, использующих собственный или наемный транспорт для своих нужд, и для компаний, оказывающих услуги перевозчика.
На конференции AXELOT, которая пройдет в рамках выставки CeMAT RUSSIA 2022, вы сможете узнать, чего удалось достичь благодаря внедрению AXELOT TMS X4 компании «СтройТерминал. Центр Красок». Об этом расскажет Иван Мантуров, директор по логистике компании.
Получить бесплатный билет на СеМАТ RUSSIA 2022 на сайте мероприятия можно с помощью нашего промокода cr22eZXR.