США рассматривают новые способы лишения России доходов от экспорта нефти
Газета The New York Times констатирует, что это может "привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть".
Администрация президента США Джо Байдена рассматривает введение новых санкций с целью лишить Россию доходов от торговли нефтью. Об этом сообщает в четверг газета The New York Times со ссылкой на источники в вашингтонской администрации.
По их информации, предлагаемые меры включают "установление ценового потолка на российскую нефть и введение вторичных санкций" - т. е. карательных мер в отношении тех, кто нарушает введенные США ограничения. Газета констатирует, что "это серьезный шаг в сторону эскалации, который может привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть".
Издание подчеркивает, что конкретного решения в отношении вторичных санкций принято не было и администрации Байдена "еще предстоит выработать единый курс действий". Однако уже известно, что в Белом доме обсуждают возможность под угрозой санкций США обязать иностранные компании закупать российскую нефть по ценам ниже рыночных, чтобы сократить прибыль России и в то же время избежать роста мировых цен на энергоносители. Кроме того, Вашингтон может "лишить Россию доступа к платежам за нефть". Для этого Соединенные Штаты "издадут постановление, по которому иностранные банки должны будут помещать средства, полученные за российскую нефть, на эскроу-счета во избежание санкций".
Ранее постпреды стран ЕС не смогли достичь согласия по шестому пакету санкций против России, который включает проект отложенного нефтяного эмбарго. Еврокомиссии уже пришлось смягчить ряд своих предложений по срокам введения, параметрам и возможным исключениям из нефтяного эмбарго. Против нефтяного эмбарго выступает Венгрия при поддержке ряда других стран, которые считают, что ущерб от этой меры станет катастрофическим для Европы.
Источник
19.05.22
Газета The New York Times констатирует, что это может "привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть".
Администрация президента США Джо Байдена рассматривает введение новых санкций с целью лишить Россию доходов от торговли нефтью. Об этом сообщает в четверг газета The New York Times со ссылкой на источники в вашингтонской администрации.
По их информации, предлагаемые меры включают "установление ценового потолка на российскую нефть и введение вторичных санкций" - т. е. карательных мер в отношении тех, кто нарушает введенные США ограничения. Газета констатирует, что "это серьезный шаг в сторону эскалации, который может привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть".
Издание подчеркивает, что конкретного решения в отношении вторичных санкций принято не было и администрации Байдена "еще предстоит выработать единый курс действий". Однако уже известно, что в Белом доме обсуждают возможность под угрозой санкций США обязать иностранные компании закупать российскую нефть по ценам ниже рыночных, чтобы сократить прибыль России и в то же время избежать роста мировых цен на энергоносители. Кроме того, Вашингтон может "лишить Россию доступа к платежам за нефть". Для этого Соединенные Штаты "издадут постановление, по которому иностранные банки должны будут помещать средства, полученные за российскую нефть, на эскроу-счета во избежание санкций".
Ранее постпреды стран ЕС не смогли достичь согласия по шестому пакету санкций против России, который включает проект отложенного нефтяного эмбарго. Еврокомиссии уже пришлось смягчить ряд своих предложений по срокам введения, параметрам и возможным исключениям из нефтяного эмбарго. Против нефтяного эмбарго выступает Венгрия при поддержке ряда других стран, которые считают, что ущерб от этой меры станет катастрофическим для Европы.
Источник
19.05.22
ТАСС
NYT: США рассматривают новые способы лишения России доходов от экспорта нефти
Газета The New York Times констатирует, что это может "привести Соединенные Штаты к политическому конфликту с Китаем, Индией, Турцией и другими странами, закупающими российскую нефть"
Состоялось заседание Общественного совета при ФТС России в новом составе
20 мая состоялось заседание Общественного совета при ФТС России.
Главными вопросами повестки дня стали избрание председателя и заместителей председателя Общественного совета и обсуждение работы таможенных органов в условиях антироссийских санкций. Единогласным решением членов Общественного совета председателем был избран Леонид Лозбенко.
Руководитель ФТС России Владимир Булавин отметил, что Федеральная таможенная служба высоко ценит участие членов Общественного совета в создании благоприятной среды для ведения внешнеэкономической деятельности и выразил готовность к дальнейшему конструктивному сотрудничеству.
«Важно, что в состав Общественного совета входят представители основных общероссийских общественных организаций, а также региональных деловых кругов. Это дает нам возможность получать обратную связь от широкого числа участников из различных бизнес-сфер и совместно искать пути повышения эффективности деятельности таможенных органов», – сказал он.
Руководитель ФТС России обратил внимание на напряженность текущей геополитической обстановки и беспрецедентные санкции стран Запада, большая часть из которых направлена на создание барьеров для перемещения товаров и совершения финансовых операций. В этих условиях принципиально важно быстро адаптировать российскую экономику и вернуть ее на путь поступательного развития, помочь отечественному бизнесу.
Работа таможенных органов в новых реалиях была оперативно перенастроена, особое внимание сосредоточено на реализации комплекса мероприятий по всесторонней поддержке участников внешнеэкономической деятельности. Так, общая сумма преференций и льгот для бизнеса с февраля этого года составила 352 млрд рублей. При сохранении объемов декларирования за год она может достигнуть 1 трлн рублей.
«Наиболее востребованными со стороны декларантов являются решения по снижению финансовой нагрузки. Таможенные пошлины обнулены на более чем 1 228 товаров приоритетного импорта. Этим преимуществом уже воспользовались более 11 тыс. организаций. Сумма освобождений от уплаты таможенных платежей составила порядка 14 млрд рублей. Для импортёров экономия может составить от 20 до 40% от общего объёма денежных средств на уплату платежей», – пояснил Владимир Булавин.
Кроме того, в целях поддержки авиационной отрасли временно ввезенные самолеты и авиазапчасти выпускаются в свободное обращение с освобождением от таможенных платежей. Это позволило оформить 160 самолетов и авиазапчасти с представлением льгот на 166 млрд рублей.
С начала апреля заработал механизм отсрочки погашения задолженности по таможенным платежам. Для добросовестного бизнеса срок её оплаты увеличен с 15 до 45 календарных дней. Данное упрощение применила почти одна тысяча декларантов на сумму 1,7 млрд рублей.
Приняты принципиальные решения в части сертификации и технического регулирования, легализован параллельный импорт по 56 группам товаров, установлен первоочередной порядок совершения таможенных операций в отношении социально значимых товаров и критического импорта.
Владимир Булавин отметил, что Федеральная таможенная служба нацелена на максимально открытое взаимодействие с деловыми кругами для выработки и эффективной реализации новых инструментов поддержки бизнеса.
В своем выступлении Леонид Лозбенко пояснил, что сейчас крайне важно обеспечить беспрепятственное и быстрое поступление товаров на внутренний рынок, особенно товаров первой необходимости – продовольствия, медикаментов, технологических товаров и комплектующих, сокращая и упрощая административные процедуры.
Пресс-служба ФТС России
20.05.22
20 мая состоялось заседание Общественного совета при ФТС России.
Главными вопросами повестки дня стали избрание председателя и заместителей председателя Общественного совета и обсуждение работы таможенных органов в условиях антироссийских санкций. Единогласным решением членов Общественного совета председателем был избран Леонид Лозбенко.
Руководитель ФТС России Владимир Булавин отметил, что Федеральная таможенная служба высоко ценит участие членов Общественного совета в создании благоприятной среды для ведения внешнеэкономической деятельности и выразил готовность к дальнейшему конструктивному сотрудничеству.
«Важно, что в состав Общественного совета входят представители основных общероссийских общественных организаций, а также региональных деловых кругов. Это дает нам возможность получать обратную связь от широкого числа участников из различных бизнес-сфер и совместно искать пути повышения эффективности деятельности таможенных органов», – сказал он.
Руководитель ФТС России обратил внимание на напряженность текущей геополитической обстановки и беспрецедентные санкции стран Запада, большая часть из которых направлена на создание барьеров для перемещения товаров и совершения финансовых операций. В этих условиях принципиально важно быстро адаптировать российскую экономику и вернуть ее на путь поступательного развития, помочь отечественному бизнесу.
Работа таможенных органов в новых реалиях была оперативно перенастроена, особое внимание сосредоточено на реализации комплекса мероприятий по всесторонней поддержке участников внешнеэкономической деятельности. Так, общая сумма преференций и льгот для бизнеса с февраля этого года составила 352 млрд рублей. При сохранении объемов декларирования за год она может достигнуть 1 трлн рублей.
«Наиболее востребованными со стороны декларантов являются решения по снижению финансовой нагрузки. Таможенные пошлины обнулены на более чем 1 228 товаров приоритетного импорта. Этим преимуществом уже воспользовались более 11 тыс. организаций. Сумма освобождений от уплаты таможенных платежей составила порядка 14 млрд рублей. Для импортёров экономия может составить от 20 до 40% от общего объёма денежных средств на уплату платежей», – пояснил Владимир Булавин.
Кроме того, в целях поддержки авиационной отрасли временно ввезенные самолеты и авиазапчасти выпускаются в свободное обращение с освобождением от таможенных платежей. Это позволило оформить 160 самолетов и авиазапчасти с представлением льгот на 166 млрд рублей.
С начала апреля заработал механизм отсрочки погашения задолженности по таможенным платежам. Для добросовестного бизнеса срок её оплаты увеличен с 15 до 45 календарных дней. Данное упрощение применила почти одна тысяча декларантов на сумму 1,7 млрд рублей.
Приняты принципиальные решения в части сертификации и технического регулирования, легализован параллельный импорт по 56 группам товаров, установлен первоочередной порядок совершения таможенных операций в отношении социально значимых товаров и критического импорта.
Владимир Булавин отметил, что Федеральная таможенная служба нацелена на максимально открытое взаимодействие с деловыми кругами для выработки и эффективной реализации новых инструментов поддержки бизнеса.
В своем выступлении Леонид Лозбенко пояснил, что сейчас крайне важно обеспечить беспрепятственное и быстрое поступление товаров на внутренний рынок, особенно товаров первой необходимости – продовольствия, медикаментов, технологических товаров и комплектующих, сокращая и упрощая административные процедуры.
Пресс-служба ФТС России
20.05.22
«Ведомости» стали выходить на белой бумаге
Газета «Ведомости» с 19 мая начала выходить на классической белой бумаге из-за приостановки поставок европейской бумаги на российский рынок. Ранее «Ведомости» выходили на лососевой бумаге.
«С этого четверга печатный выпуск газеты "Ведомости" начнет выходить на классической белой бумаге»,— рассказал «Интерфаксу» генеральный директор «Ведомостей» Михаил Нелюбин. Он уточнил, что возвращение к привычному формату издания возможно при возобновлении поставок бумаги в Россию.
«С 19 мая печатный выпуск газеты "Ведомости" начнет выходить на классической белой бумаге. Такое решение принято в связи с приостановкой поставок на российский рынок бумажной продукции европейских производителей»,— сказано в сообщении газеты, разосланном подписчикам «Ведомостей».
О проблеме с поставками европейской бумаги в Россию издатели сообщали еще в марте, прогнозируя рост цен на печатную продукцию и снижение тиражей.
Источник
19.05.22
Газета «Ведомости» с 19 мая начала выходить на классической белой бумаге из-за приостановки поставок европейской бумаги на российский рынок. Ранее «Ведомости» выходили на лососевой бумаге.
«С этого четверга печатный выпуск газеты "Ведомости" начнет выходить на классической белой бумаге»,— рассказал «Интерфаксу» генеральный директор «Ведомостей» Михаил Нелюбин. Он уточнил, что возвращение к привычному формату издания возможно при возобновлении поставок бумаги в Россию.
«С 19 мая печатный выпуск газеты "Ведомости" начнет выходить на классической белой бумаге. Такое решение принято в связи с приостановкой поставок на российский рынок бумажной продукции европейских производителей»,— сказано в сообщении газеты, разосланном подписчикам «Ведомостей».
О проблеме с поставками европейской бумаги в Россию издатели сообщали еще в марте, прогнозируя рост цен на печатную продукцию и снижение тиражей.
Источник
19.05.22
Контейнерооборот Шанхайского порта стабильно восстанавливается благодаря эффективным противоэпидемическим мерам
Пропускная способность Шанхайского порта восстановилась более чем на 80 проц. от доэпидемического уровня, благодаря тому, что в Шанхае возобновляется производство на фоне сдерживания новой вспышки эпидемии COVID-19.
По данным Shanghai International Port Group Co., Ltd. /SIPG/, во вторник суточная пропускная способность указанного порта достигла 110 000 TEU /двадцатифутовый эквивалент/, в то время как его доэпидемический уровень составлял около 130 000 TEU.
Чтобы решить проблемы в логистике, вызванные эпидемией COVID-19, например, заторы на дорогах, Шанхайский порт в сотрудничестве с судоходными компаниями и железнодорожным управлением диверсифицировал методы транспортировки. Принятые ими меры помогли стабилизировать цепочки поставок и производства в регионе дельты реки Янцзы.
По данным SIPG, в апреле на перевалку грузов только водным транспортом, приходилось 65 проц. от общей пропускной способности порта, в то время как доля мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного и морского транспорта также достигла рекордно высокого уровня.
В апреле этого года контейнерооборот Шанхайского порта превысил 3,08 млн TEU /двадцатифутовый эквивалент/, что составляет 82,4 проц. от показателя аналогичного периода прошлого года, сообщил ранее в этом месяце чиновник Министерства транспорта КНР Ли Гопин.
По его словам, за первые четыре месяца этого года Шанхайский порт обработал в общей сложности 15,35 млн TEU, что на 1,8 проц. больше, чем за тот же период прошлого года.
В течение почти двух месяцев более 20 тыс сотрудников работали в Шанхайском порту в режиме управления замкнутого цикла, чтобы обеспечить ежедневное функционирование порта, отметил Чжоу Юн, сотрудник департамента по производству и бизнесу корпорации "Шанхайский международный порт" /SIPG/.
Все контейнерные терминалы Шанхайского порта функционируют в целом стабильно, что стало возможным благодаря интеллектуальной системе дистанционного управления, которая позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы с одним контейнером в среднем за две минуты.
Администрация Шанхайского порта заранее расширила площадь контейнерного терминала до 600 тыс. кв. м и установила дополнительные розетки для подключения рефконтейнеров.
"На фоне ускорения предприятиями возобновления работы и производства при соблюдении мер профилактики и контроля эпидемии COVID-19, грузооборот порта продолжит восстанавливаться", - подчеркнул Чжоу Юн.
Напомним, что с показателем 47 млн TEU Шанхайский порт по итогам 2021 года 12-й год подряд являлся самым загруженным портом в мире.
Источник
19.05.22
Пропускная способность Шанхайского порта восстановилась более чем на 80 проц. от доэпидемического уровня, благодаря тому, что в Шанхае возобновляется производство на фоне сдерживания новой вспышки эпидемии COVID-19.
По данным Shanghai International Port Group Co., Ltd. /SIPG/, во вторник суточная пропускная способность указанного порта достигла 110 000 TEU /двадцатифутовый эквивалент/, в то время как его доэпидемический уровень составлял около 130 000 TEU.
Чтобы решить проблемы в логистике, вызванные эпидемией COVID-19, например, заторы на дорогах, Шанхайский порт в сотрудничестве с судоходными компаниями и железнодорожным управлением диверсифицировал методы транспортировки. Принятые ими меры помогли стабилизировать цепочки поставок и производства в регионе дельты реки Янцзы.
По данным SIPG, в апреле на перевалку грузов только водным транспортом, приходилось 65 проц. от общей пропускной способности порта, в то время как доля мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного и морского транспорта также достигла рекордно высокого уровня.
В апреле этого года контейнерооборот Шанхайского порта превысил 3,08 млн TEU /двадцатифутовый эквивалент/, что составляет 82,4 проц. от показателя аналогичного периода прошлого года, сообщил ранее в этом месяце чиновник Министерства транспорта КНР Ли Гопин.
По его словам, за первые четыре месяца этого года Шанхайский порт обработал в общей сложности 15,35 млн TEU, что на 1,8 проц. больше, чем за тот же период прошлого года.
В течение почти двух месяцев более 20 тыс сотрудников работали в Шанхайском порту в режиме управления замкнутого цикла, чтобы обеспечить ежедневное функционирование порта, отметил Чжоу Юн, сотрудник департамента по производству и бизнесу корпорации "Шанхайский международный порт" /SIPG/.
Все контейнерные терминалы Шанхайского порта функционируют в целом стабильно, что стало возможным благодаря интеллектуальной системе дистанционного управления, которая позволяет выполнять погрузочно-разгрузочные работы с одним контейнером в среднем за две минуты.
Администрация Шанхайского порта заранее расширила площадь контейнерного терминала до 600 тыс. кв. м и установила дополнительные розетки для подключения рефконтейнеров.
"На фоне ускорения предприятиями возобновления работы и производства при соблюдении мер профилактики и контроля эпидемии COVID-19, грузооборот порта продолжит восстанавливаться", - подчеркнул Чжоу Юн.
Напомним, что с показателем 47 млн TEU Шанхайский порт по итогам 2021 года 12-й год подряд являлся самым загруженным портом в мире.
Источник
19.05.22
PepsiCo выпустит для России локальные лимонады вместо своих брендов
В начале июня PepsiCo начнёт отгрузки в торговые сети своих новых лимонадов. Разливать напитки будут на собственном производстве. Компания разработала локальные бренды специально для РФ. Они должны заменить на рынке такие популярные марки, как Pepsi, Mirinda и 7Up. В марте компания заявила, что частично приостанавливает работу в России. Месяц спустя PepsiCo начала работу над брендами для российского рынка, вкусы которых похожи на основные напитки.
В марте компания заявила, что частично приостанавливает работу в России и выводит из ассортимента Pepsi, Mirinda и 7Up. Производитель остановил конвейеры и отгружал ретейлерам запасы. Вместо известных брендов PepsiCo начала разработку новых напитков, вкусы которых будут похожи на основные имена компании.
Компания даже подготовила презентацию с описанием брендов New Cola и Fruitz взамен Pepsi и Mirinda. Производитель решил делать газировку со вкусом апельсина и лимона с лаймом под брендом «Русский дар». Изготовитель вскоре запустит розлив напитков на своём заводе.
9 марта Coca-Cola Company и PepsiCo объявили о приостановке своей деятельности в России. PepsiCo сообщила об остановке продаж напитков Pepsi-Cola, 7Up и Mirinda на территории России, а также об остановке инвестиций и рекламных кампаний. Компания не откажется от продажи в России продуктов первой необходимости, молочных продуктов и детского питания.
Белорусский завод вызвался заменить россиянам кока-колу. Минский завод безалкогольных напитков (МЗБН) с конца февраля увеличил экспорт продукции в Россию на 50%. Завод производит бюджетные аналоги американской газировки под брендами «Бела-Кола», «Фан-Фан» и «Росинка».
Источник
18.05.22
В начале июня PepsiCo начнёт отгрузки в торговые сети своих новых лимонадов. Разливать напитки будут на собственном производстве. Компания разработала локальные бренды специально для РФ. Они должны заменить на рынке такие популярные марки, как Pepsi, Mirinda и 7Up. В марте компания заявила, что частично приостанавливает работу в России. Месяц спустя PepsiCo начала работу над брендами для российского рынка, вкусы которых похожи на основные напитки.
В марте компания заявила, что частично приостанавливает работу в России и выводит из ассортимента Pepsi, Mirinda и 7Up. Производитель остановил конвейеры и отгружал ретейлерам запасы. Вместо известных брендов PepsiCo начала разработку новых напитков, вкусы которых будут похожи на основные имена компании.
Компания даже подготовила презентацию с описанием брендов New Cola и Fruitz взамен Pepsi и Mirinda. Производитель решил делать газировку со вкусом апельсина и лимона с лаймом под брендом «Русский дар». Изготовитель вскоре запустит розлив напитков на своём заводе.
9 марта Coca-Cola Company и PepsiCo объявили о приостановке своей деятельности в России. PepsiCo сообщила об остановке продаж напитков Pepsi-Cola, 7Up и Mirinda на территории России, а также об остановке инвестиций и рекламных кампаний. Компания не откажется от продажи в России продуктов первой необходимости, молочных продуктов и детского питания.
Белорусский завод вызвался заменить россиянам кока-колу. Минский завод безалкогольных напитков (МЗБН) с конца февраля увеличил экспорт продукции в Россию на 50%. Завод производит бюджетные аналоги американской газировки под брендами «Бела-Кола», «Фан-Фан» и «Росинка».
Источник
18.05.22
secretmag.ru
PepsiCo выпустит для России локальные лимонады вместо своих брендов
В начале июня PepsiCo начнёт отгрузки в торговые сети своих новых лимонадов. Разливать напитки будут на собственном производстве. Компания разработала локальные бренды специально для РФ. Они должны заменить на рынке такие популярные марки, как Pepsi, Mirinda…
Все о цепях поставок pinned «Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 мая #планирование 🔸Adidas и Pandora готовы вернуться в Россию. Читать 🔸McDonald's назвал покупателя бизнеса в России. Читать 🔸Аналитики «Сбера» предсказали адаптацию экономики к «новой реальности» в 2023 году.…»
Запись вебинара ФТС России
📌18 мая 2022 года прошёл вебинар на тему «Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска».
Эксперт из ГУОТОиТК ФТС России рассказала:
🔹о схеме информвзаимодействия при проведении таможенного контроля в морских пунктах пропуска;
🔹о возможностях и преимуществах применения КПС «Портал морской порт»;
🔹о перспективах дальнейшего развития функциональных возможностей участников взаимодействия в морском порту.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
18.05.22
📌18 мая 2022 года прошёл вебинар на тему «Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска».
Эксперт из ГУОТОиТК ФТС России рассказала:
🔹о схеме информвзаимодействия при проведении таможенного контроля в морских пунктах пропуска;
🔹о возможностях и преимуществах применения КПС «Портал морской порт»;
🔹о перспективах дальнейшего развития функциональных возможностей участников взаимодействия в морском порту.
Подробнее
ФТС России | ProТаможню
18.05.22
Дзен.Видео
ФТС России | Федеральная таможенная служба | Вебинар ФТС России, 18.05.2022
Вебинар на тему «Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска»
Тайминг ⏳
01:25 Значение морского транспорта для экономики России…
Тайминг ⏳
01:25 Значение морского транспорта для экономики России…
Уйдут ли западные бренды одежды и кто их заменит
Торговые центры уже потеряли за последние два месяца 10% трафика из-за приостановки работы иностранных компаний. Западный бизнес готов продолжать сотрудничество и ищет способы возобновить работу. Но российские и турецкие дизайнеры уже ведут переговоры о замещении выпавших брендов.
Так, заинтересованы в сохранении российского рынка итальянские бренды. Несмотря на политические события, исторически хорошие отношения между странами остались, заверил глава Ассоциации итальянских предпринимателей в России (GIM Unimpresa) Витторио Торрембини.
"Могу гарантировать, что итальянские фирмы здесь останутся. Русские и итальянцы очень похожи - выход из положения, несмотря ни на что, всегда найдем", - заявил он на конференции "Коммерсанта", посвященной трендам в ретейле.
Сейчас единственная проблема - это логистика, утверждает Торрембини. Параллельный импорт - один из способов обойти санкции и доставить товары в Россию. Но у итальянского бизнеса есть опасения, что надзорные органы Евросоюза будут пытаться это пресекать. Ведь не могут сразу в 10 раз вырасти продажи товаров в тот же Казахстан.
Возможно, в ближайшее время из-за роста цен покупательский спрос будет ниже (и не только в России). Но ретейл работал в самые тяжелые времена. Эти тоже переживем. Возможно, поменяется организация продаж: например, магазины частично станут работать в режиме шоурумов с возможностью покупки товара онлайн.
Еще одна возможность сохранить западные бренды одежды, обуви, аксессуаров - работа через аутлеты. С конца февраля несколько итальянских, немецких и других ретейлеров из числа тех, кто заявил об уходе с российского рынка, подписали договоры аренды на открытие магазинов в аутлетах, заявил на конференции управляющий партнер Fashion House Group Брендон О Рейлли.
"Для тех арендаторов, которые закрываются, аутлеты являются отличной площадкой для реализации оставшегося стока, который составляет порядка 16% от ассортимента", - считает он. Аутлет во время кризисов становится безопасным каналом продаж, добавил эксперт.
Поначалу большое количество брендов заявили об уходе с российского рынка, но на самом деле никто никуда не ушел, отметил партнер Data Insight Федор Вирин.
"Дефицит товаров на полках приводит к тому, что пользователь начинает искать эти товары в онлайне. И если в прошлом году драйвером онлайна являлась дешевизна, удобство, возможность сравнения цен, в этом году главным драйвером развития онлайн является поиск отсутствующих товаров", - считает он.
Но сейчас ситуация начнет меняться. Три месяца - этот тот срок, после которого нужно принимать окончательное решение, оставаться или уходить. Не будешь же бесконечно держать магазины закрытыми и при этом платить сотрудникам зарплату, а владельцам торговых центров аренду. К тому же на складах заканчиваются запасы. И вот-вот ситуация начнет кардинально меняться - уходящие бренды начнут замещаться другими, считает Вирин.
Это уже происходит. При этом крупные бренды замещаются мелкими и средними и неизвестными. А это приводит к изменению поведения потребителей. Мы привыкли покупать одну и ту же модель джинсов в течение 15 лет, но их нет больше. Теперь трансформация ретейла повлечет увеличение времени принятия решения со стороны покупателя, увеличение отказов от покупок, количества претензий, стремление поговорить о товаре (что положительно скажется на офлайн-ретейле).
На место западных брендов одежды уже есть претенденты из Турции, Китая, Индии, Ирана. Огромный потенциал есть и у российских дизайнеров.
Вице-президент Союза торговых центров России, Беларусии Казахстана Павел Люлин рассказал, что сейчас вовсю ведутся переговоры с представителями дружественных стран об открытии их магазинов в России. Наиболее активны представители Турции, потому что они уже широко представлены в России. Также ведутся переговоры с индийскими, иранскими, китайскими компаниями.
Читать далее
19.05.22
Торговые центры уже потеряли за последние два месяца 10% трафика из-за приостановки работы иностранных компаний. Западный бизнес готов продолжать сотрудничество и ищет способы возобновить работу. Но российские и турецкие дизайнеры уже ведут переговоры о замещении выпавших брендов.
Так, заинтересованы в сохранении российского рынка итальянские бренды. Несмотря на политические события, исторически хорошие отношения между странами остались, заверил глава Ассоциации итальянских предпринимателей в России (GIM Unimpresa) Витторио Торрембини.
"Могу гарантировать, что итальянские фирмы здесь останутся. Русские и итальянцы очень похожи - выход из положения, несмотря ни на что, всегда найдем", - заявил он на конференции "Коммерсанта", посвященной трендам в ретейле.
Сейчас единственная проблема - это логистика, утверждает Торрембини. Параллельный импорт - один из способов обойти санкции и доставить товары в Россию. Но у итальянского бизнеса есть опасения, что надзорные органы Евросоюза будут пытаться это пресекать. Ведь не могут сразу в 10 раз вырасти продажи товаров в тот же Казахстан.
Возможно, в ближайшее время из-за роста цен покупательский спрос будет ниже (и не только в России). Но ретейл работал в самые тяжелые времена. Эти тоже переживем. Возможно, поменяется организация продаж: например, магазины частично станут работать в режиме шоурумов с возможностью покупки товара онлайн.
Еще одна возможность сохранить западные бренды одежды, обуви, аксессуаров - работа через аутлеты. С конца февраля несколько итальянских, немецких и других ретейлеров из числа тех, кто заявил об уходе с российского рынка, подписали договоры аренды на открытие магазинов в аутлетах, заявил на конференции управляющий партнер Fashion House Group Брендон О Рейлли.
"Для тех арендаторов, которые закрываются, аутлеты являются отличной площадкой для реализации оставшегося стока, который составляет порядка 16% от ассортимента", - считает он. Аутлет во время кризисов становится безопасным каналом продаж, добавил эксперт.
Поначалу большое количество брендов заявили об уходе с российского рынка, но на самом деле никто никуда не ушел, отметил партнер Data Insight Федор Вирин.
"Дефицит товаров на полках приводит к тому, что пользователь начинает искать эти товары в онлайне. И если в прошлом году драйвером онлайна являлась дешевизна, удобство, возможность сравнения цен, в этом году главным драйвером развития онлайн является поиск отсутствующих товаров", - считает он.
Но сейчас ситуация начнет меняться. Три месяца - этот тот срок, после которого нужно принимать окончательное решение, оставаться или уходить. Не будешь же бесконечно держать магазины закрытыми и при этом платить сотрудникам зарплату, а владельцам торговых центров аренду. К тому же на складах заканчиваются запасы. И вот-вот ситуация начнет кардинально меняться - уходящие бренды начнут замещаться другими, считает Вирин.
Это уже происходит. При этом крупные бренды замещаются мелкими и средними и неизвестными. А это приводит к изменению поведения потребителей. Мы привыкли покупать одну и ту же модель джинсов в течение 15 лет, но их нет больше. Теперь трансформация ретейла повлечет увеличение времени принятия решения со стороны покупателя, увеличение отказов от покупок, количества претензий, стремление поговорить о товаре (что положительно скажется на офлайн-ретейле).
На место западных брендов одежды уже есть претенденты из Турции, Китая, Индии, Ирана. Огромный потенциал есть и у российских дизайнеров.
Вице-президент Союза торговых центров России, Беларусии Казахстана Павел Люлин рассказал, что сейчас вовсю ведутся переговоры с представителями дружественных стран об открытии их магазинов в России. Наиболее активны представители Турции, потому что они уже широко представлены в России. Также ведутся переговоры с индийскими, иранскими, китайскими компаниями.
Читать далее
19.05.22
Российская газета
Уйдут ли западные бренды одежды и кто их заменит
Торговые центры уже потеряли за последние два месяца 10% трафика из-за приостановки работы иностранных компаний. Западный бизнес готов продолжать сотрудничество и ищет способы возобновить работу. Но российские и турецкие дизайнеры уже ведут переговоры о замещении…
Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок
Распоряжение от 19 мая 2022 года №1222-р
Правительство продолжает принимать меры по поддержке воздушного транспорта в условиях санкций. Российские авиакомпании, выполняющие грузовые перевозки, смогут получить субсидии на возмещение операционных расходов. Распоряжение о выделении на эти цели 2,9 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
«У нас есть уникальные компании с большим опытом работы в этом узком сегменте и, главное, высококвалифицированный персонал, который недопустимо потерять», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 19 мая.
По его словам, принятое решение поможет переориентировать имеющийся парк грузовых самолётов на перевозки в интересах российских заказчиков.
С помощью господдержки авиакомпании смогут продолжить выполнять свою основную деятельность, осуществлять техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, их страхование, аренду и лизинг.
Размер субсидии конкретной авиакомпании будет определяться исходя из объёма грузоперевозок. Программа будет действовать в отношении грузовых полётов, совершённых начиная с апреля и по октябрь включительно.
Источник
19.05.22
Распоряжение от 19 мая 2022 года №1222-р
Правительство продолжает принимать меры по поддержке воздушного транспорта в условиях санкций. Российские авиакомпании, выполняющие грузовые перевозки, смогут получить субсидии на возмещение операционных расходов. Распоряжение о выделении на эти цели 2,9 млрд рублей подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
«У нас есть уникальные компании с большим опытом работы в этом узком сегменте и, главное, высококвалифицированный персонал, который недопустимо потерять», – отметил Михаил Мишустин на заседании Правительства 19 мая.
По его словам, принятое решение поможет переориентировать имеющийся парк грузовых самолётов на перевозки в интересах российских заказчиков.
С помощью господдержки авиакомпании смогут продолжить выполнять свою основную деятельность, осуществлять техническое обслуживание и ремонт воздушных судов, их страхование, аренду и лизинг.
Размер субсидии конкретной авиакомпании будет определяться исходя из объёма грузоперевозок. Программа будет действовать в отношении грузовых полётов, совершённых начиная с апреля и по октябрь включительно.
Источник
19.05.22
government.ru
Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок
Распоряжение от 19 мая 2022 года №1222-р
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок
❗️Правительство продолжает принимать меры поддержки воздушного транспорта в условиях санкций.
✈️На частичную компенсацию расходов грузовых авиаперевозчиков будет направлено почти 3 млрд рублей. Эти средства позволят поддержать уникальные компании с высококвалифицированным персоналом.
🗓Программа будет действовать в отношении грузовых полетов, совершенных с апреля по октябрь включительно.
«Данное решение поможет переориентировать имеющийся парк грузовых самолетов на перевозки в интересах российских заказчиков», – подчеркнул Михаил Мишустин.
❗️Глава правительства поручил министру транспорта взять этот вопрос под личный контроль.
Правительство России
19.05.22
❗️Правительство продолжает принимать меры поддержки воздушного транспорта в условиях санкций.
✈️На частичную компенсацию расходов грузовых авиаперевозчиков будет направлено почти 3 млрд рублей. Эти средства позволят поддержать уникальные компании с высококвалифицированным персоналом.
🗓Программа будет действовать в отношении грузовых полетов, совершенных с апреля по октябрь включительно.
«Данное решение поможет переориентировать имеющийся парк грузовых самолетов на перевозки в интересах российских заказчиков», – подчеркнул Михаил Мишустин.
❗️Глава правительства поручил министру транспорта взять этот вопрос под личный контроль.
Правительство России
19.05.22
Indesit с заводом в Липецке заявил, что не намерен уходить из России
Производитель бытовой техники Indesit, владеющий заводом холодильников и стиральных машин АО «Индезит Интернэшнл» в ОЭЗ «Липецк», «не имеет намерений уходить из Российской Федерации», - сообщил губернатор Липецкой области Игорь Артамонов.
«Завод приостановил производство с начала марта. В настоящий момент работа частично восстановлена. Но предприятие продолжает испытывать трудности, как со сбытом продукции, так и с поставкой комплектующих»,— добавили в администрации области.
В простое сейчас находятся 460 из 2 200 сотрудников предприятия, ранее количество временно не работающих достигало 1 50. «Все они получают положенную заработную плату в соответствии с законодательством России. С 1 мая была проведена индексация зарплаты»,— сообщили в обладминистрации.
Региональные власти «готовы помочь с проработкой логистических цепочек, чтобы завод увеличил объемы выпускаемой продукции и занятость работников».
Источник
18.05.22
Производитель бытовой техники Indesit, владеющий заводом холодильников и стиральных машин АО «Индезит Интернэшнл» в ОЭЗ «Липецк», «не имеет намерений уходить из Российской Федерации», - сообщил губернатор Липецкой области Игорь Артамонов.
«Завод приостановил производство с начала марта. В настоящий момент работа частично восстановлена. Но предприятие продолжает испытывать трудности, как со сбытом продукции, так и с поставкой комплектующих»,— добавили в администрации области.
В простое сейчас находятся 460 из 2 200 сотрудников предприятия, ранее количество временно не работающих достигало 1 50. «Все они получают положенную заработную плату в соответствии с законодательством России. С 1 мая была проведена индексация зарплаты»,— сообщили в обладминистрации.
Региональные власти «готовы помочь с проработкой логистических цепочек, чтобы завод увеличил объемы выпускаемой продукции и занятость работников».
Источник
18.05.22
В России «клонируют» британские экскаваторы JCB
Отечественная компания перелицует экскаваторы JCB для России.
Как узнала «Газета.Ru», в мае в России дебютирует новый бренд спецтехники AGB Construction Machinery. Первая же новинка отечественной компании — экскаватор-погрузчик 3CR — в точности повторяет аналогичный британский трактор JCB 3CX ECO. Сборка техники из иностранных комплектующих вполне законна, хоть и потребует дополнительной работы, говорят эксперты.
25 мая в «Крокус-Экспо» в Москве состоится презентация нового российского бренда спецтехники – AGB Construction Machinery. Об этом «Газете.Ru» рассказали в компании AGB, новом проекте российского производителя оборудования и запасных частей для горнодобывающей отрасли «Алмазгеобур». Холдинг с 2013 года поставляет буровое оборудование — в том числе «Полиметаллу» и «Норникелю».
«AGB Construction Machinery – российская компания, которая специализируется на производстве дорожно-строительной техники, обслуживании, сервисе и поставке запчастей. 2 августа 2022 года машиностроительный завод AGB Construction Machinery запускает тестирование и лицензирование многофункционального экскаватора-погрузчика AGB 3CR.
Годовая мощность предприятия рассчитана на 750 единиц техники»,
— сообщил корреспонденту «Газеты.Ru» официальный представитель AGB.
Экскаватор-погрузчик AGB 3CR предназначен для земельных работ, погрузки и перемещения различных грузов. В том числе может выполнять функции вилочного погрузчика на стройплощадках, складских территориях и промзонах. Как заверили в AGB, производство и материально-техническая база для этой марки спецтехники находятся в России, а «большинство компонентов уже локализовано».
В компании также сообщили о наличии собственной лаборатории инжиниринга по импортозамещению. А также о работе с конструкторами и инженерами МГТУ им. Баумана и МАДИ.
Сходство с британцем
Российский экскаватор-погрузчик опционально оснащается тремя вариантами двигателей. Равновеликие передние и задние колеса обеих осей управляемые. Машина в состоянии выполнять одновременный поворот передних и задних колес в разном направлении для так называемого крабового хода. Ковш челюстного типа с полезным объемом 1 м³ имеет шесть функций.
По этим и другим техническим характеристикам, как, впрочем, и по дизайну, новый российский экскаватор-погрузчик AGB 3CR практически полностью копирует аналогичные модели 3CX/4CX ECO британского бренда JCB. В AGB не говорят о каком-либо родстве этих тракторов напрямую, но косвенно этот факт подтверждают, указывая на одну и ту же номенклатуру запчастей для российской и импортной машины.
«Взаимозаменяемость запчастей экскаваторов-погрузчиков AGB 3CR с запчастями импортного аналога составляет 90%»,
— поясняют в российской компании.
Представители JCB не смогли оперативно ответить на вопросы «Газеты.Ru» об их статусе работы в России, на «горячей линии» российского офиса JCB заявили, что компания продолжает работу на российском рынке, на другие вопросы собеседники издания ответить не смогли. Ранее Великобритания ввела запрет на поставки в Россию товаров, в том числе высокотехнологичного экспорта, к которому относится продукция машиностроения.
Поставки спецтехники в Россию могут быть налажены по схеме контрактного заказного производства, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Если AGB всерьез намерена поставлять технику JCB в Россию, для таких целей может быть учреждена компания в третьей стране, например в Турции,
которая закажет у JCB технику без маркировки, а потом поставит в Россию под своей маркой. По сути это размещение контрактного производства», — объясняет Бургазлиев «Газете.Ru».
Читать далее
19.05.22
Отечественная компания перелицует экскаваторы JCB для России.
Как узнала «Газета.Ru», в мае в России дебютирует новый бренд спецтехники AGB Construction Machinery. Первая же новинка отечественной компании — экскаватор-погрузчик 3CR — в точности повторяет аналогичный британский трактор JCB 3CX ECO. Сборка техники из иностранных комплектующих вполне законна, хоть и потребует дополнительной работы, говорят эксперты.
25 мая в «Крокус-Экспо» в Москве состоится презентация нового российского бренда спецтехники – AGB Construction Machinery. Об этом «Газете.Ru» рассказали в компании AGB, новом проекте российского производителя оборудования и запасных частей для горнодобывающей отрасли «Алмазгеобур». Холдинг с 2013 года поставляет буровое оборудование — в том числе «Полиметаллу» и «Норникелю».
«AGB Construction Machinery – российская компания, которая специализируется на производстве дорожно-строительной техники, обслуживании, сервисе и поставке запчастей. 2 августа 2022 года машиностроительный завод AGB Construction Machinery запускает тестирование и лицензирование многофункционального экскаватора-погрузчика AGB 3CR.
Годовая мощность предприятия рассчитана на 750 единиц техники»,
— сообщил корреспонденту «Газеты.Ru» официальный представитель AGB.
Экскаватор-погрузчик AGB 3CR предназначен для земельных работ, погрузки и перемещения различных грузов. В том числе может выполнять функции вилочного погрузчика на стройплощадках, складских территориях и промзонах. Как заверили в AGB, производство и материально-техническая база для этой марки спецтехники находятся в России, а «большинство компонентов уже локализовано».
В компании также сообщили о наличии собственной лаборатории инжиниринга по импортозамещению. А также о работе с конструкторами и инженерами МГТУ им. Баумана и МАДИ.
Сходство с британцем
Российский экскаватор-погрузчик опционально оснащается тремя вариантами двигателей. Равновеликие передние и задние колеса обеих осей управляемые. Машина в состоянии выполнять одновременный поворот передних и задних колес в разном направлении для так называемого крабового хода. Ковш челюстного типа с полезным объемом 1 м³ имеет шесть функций.
По этим и другим техническим характеристикам, как, впрочем, и по дизайну, новый российский экскаватор-погрузчик AGB 3CR практически полностью копирует аналогичные модели 3CX/4CX ECO британского бренда JCB. В AGB не говорят о каком-либо родстве этих тракторов напрямую, но косвенно этот факт подтверждают, указывая на одну и ту же номенклатуру запчастей для российской и импортной машины.
«Взаимозаменяемость запчастей экскаваторов-погрузчиков AGB 3CR с запчастями импортного аналога составляет 90%»,
— поясняют в российской компании.
Представители JCB не смогли оперативно ответить на вопросы «Газеты.Ru» об их статусе работы в России, на «горячей линии» российского офиса JCB заявили, что компания продолжает работу на российском рынке, на другие вопросы собеседники издания ответить не смогли. Ранее Великобритания ввела запрет на поставки в Россию товаров, в том числе высокотехнологичного экспорта, к которому относится продукция машиностроения.
Поставки спецтехники в Россию могут быть налажены по схеме контрактного заказного производства, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Если AGB всерьез намерена поставлять технику JCB в Россию, для таких целей может быть учреждена компания в третьей стране, например в Турции,
которая закажет у JCB технику без маркировки, а потом поставит в Россию под своей маркой. По сути это размещение контрактного производства», — объясняет Бургазлиев «Газете.Ru».
Читать далее
19.05.22
Газета.Ru
В России «клонируют» британские экскаваторы JCB
Как узнала «Газета.Ru», в мае в России дебютирует новый бренд спецтехники AGB Construction Machinery. Первая же новинка отечественной компании — экскаватор-погрузчик 3CR — в точности повторяет аналогичный британский трактор JCB 3CX ECO. Сборка техники из иностранных…
Можно ли починить танк с помощью чипа из холодильника
Челябинский тракторный завод назвал ложью заявление США о «бытовых» чипах в российских танках.
Использование чипов от бытовой техники в российских танках практически невозможно. Об этом «Газете.Ru» рассказали в нескольких компаниях из радиоэлектронной отрасли, комментируя сообщения западных СМИ об обнаружении в российской военной технике чипов от холодильников и посудомоечных машин. По словам специалистов, в этом нет необходимости – российские подрядчики Минобороны РФ не испытывают дефицита компонентов, необходимых для производства военной техники. Эксперты уверены, что подобные заявления со стороны Запада – это профанация, призванная создать видимость эффективности американских санкций.
Сильное заявление
Министр торговли США Джина Раймондо заявила, что в российской военной технике, которую подобрали украинские солдаты, были обнаружены чипы от бытовой техники вроде холодильников и посудомоечных машин. По ее словам, Российская армия использует подручные средства для ремонта танков и других видов наземных машин.
«У нас есть сообщения от украинцев о том, что российская военная техника заполнена полупроводниками, которые они [российские солдаты] достали из посудомоечных машин и холодильников», – заявила Раймондо.
Представители российской радиоэлектронной отрасли, обсуждая с «Газетой.Ru» заявление Раймондо, сочли ее слова неправдой. Например, коммерческий директор компании «Код Безопасности» (занимается разработкой сетевого оборудования для госкомпаний) Федор Дбар сказал, что единственными чипами, которые «в глубокой теории» могли бы использоваться и в бытовой технике, и в военной технике являются программируемые логические интегральные схемы (ПЛИС).
«Они представляют собой небольшие чипы, которые производятся многими компаниями. ПЛИСы очень распространены и много где используются. Например, в американских ракетах, в автомобилях, в микроволновках и так далее», – сказал Дбар.
Однако, даже несмотря на относительную универсальность ПЛИС, по словам эксперта, выполнить их пересадку в полевых условиях невозможно.
«Чтобы провести «пересадку», требуется, во-первых, специфическое оборудование, которое в «полях» с собой никто не возит. Во-вторых, нужно каким-то образом извлечь схему из бытовой техники, а это достаточно нетривиальная задача.
В-третьих, необходимо, чтобы извлеченный для «пересадки» ПЛИС был именно нужной модели. А их – десятки! В-четвертых, нужен тот же программатор, поскольку ПЛИС стиральной машинки соответствующе запрограммирован и для работы в танке его нужно перепрошить», – объяснил эксперт.
В конце концов, отметил он, чип нужно поставить в танк, и при этом на всех этапах не повредить другие компоненты, что при использовании паяльника тоже невозможно.
Похожее мнение высказал и другой источник «Газеты.Ru», представитель одного из крупнейших предприятий в России по производству электроники. Он тоже отметил, что в теории пересадка компонентов возможна, но на практике – почти нереализуема.
По словам источника, в рамках разработки любого оборудования проводится совместимость компонентов. По итогу регламентируются не только характеристики микросхем, но их производитель и модель изделия. Зачастую за нарушением этих регламентов следует частичная или полная потеря функциональности всего устройства.
«Кроме того, серийное производство этой [военной] техники зарегулировано и стандартизировано. Требования по качеству жесткие и никто в здравом уме не будет идти на их снижение.
К тому же выпуск военной техники происходит в рамках гособоронзаказа, который подразумевает жесткие санкции за нарушение эксплуатационных характеристик изделий. Поэтому я считаю, что подобный сценарий с военной техникой невозможен», – сказал источник.
Источник из другой российской компании, которая занимается производством промышленной микроэлектроники, и вовсе назвал заявление Раймондо «бредом». Использование компонентов от бытовой техники в военных машинах маловероятно как минимум из-за их низкого класса защиты от воздействий внешней среды.
Читать далее
19.05.22
Челябинский тракторный завод назвал ложью заявление США о «бытовых» чипах в российских танках.
Использование чипов от бытовой техники в российских танках практически невозможно. Об этом «Газете.Ru» рассказали в нескольких компаниях из радиоэлектронной отрасли, комментируя сообщения западных СМИ об обнаружении в российской военной технике чипов от холодильников и посудомоечных машин. По словам специалистов, в этом нет необходимости – российские подрядчики Минобороны РФ не испытывают дефицита компонентов, необходимых для производства военной техники. Эксперты уверены, что подобные заявления со стороны Запада – это профанация, призванная создать видимость эффективности американских санкций.
Сильное заявление
Министр торговли США Джина Раймондо заявила, что в российской военной технике, которую подобрали украинские солдаты, были обнаружены чипы от бытовой техники вроде холодильников и посудомоечных машин. По ее словам, Российская армия использует подручные средства для ремонта танков и других видов наземных машин.
«У нас есть сообщения от украинцев о том, что российская военная техника заполнена полупроводниками, которые они [российские солдаты] достали из посудомоечных машин и холодильников», – заявила Раймондо.
Представители российской радиоэлектронной отрасли, обсуждая с «Газетой.Ru» заявление Раймондо, сочли ее слова неправдой. Например, коммерческий директор компании «Код Безопасности» (занимается разработкой сетевого оборудования для госкомпаний) Федор Дбар сказал, что единственными чипами, которые «в глубокой теории» могли бы использоваться и в бытовой технике, и в военной технике являются программируемые логические интегральные схемы (ПЛИС).
«Они представляют собой небольшие чипы, которые производятся многими компаниями. ПЛИСы очень распространены и много где используются. Например, в американских ракетах, в автомобилях, в микроволновках и так далее», – сказал Дбар.
Однако, даже несмотря на относительную универсальность ПЛИС, по словам эксперта, выполнить их пересадку в полевых условиях невозможно.
«Чтобы провести «пересадку», требуется, во-первых, специфическое оборудование, которое в «полях» с собой никто не возит. Во-вторых, нужно каким-то образом извлечь схему из бытовой техники, а это достаточно нетривиальная задача.
В-третьих, необходимо, чтобы извлеченный для «пересадки» ПЛИС был именно нужной модели. А их – десятки! В-четвертых, нужен тот же программатор, поскольку ПЛИС стиральной машинки соответствующе запрограммирован и для работы в танке его нужно перепрошить», – объяснил эксперт.
В конце концов, отметил он, чип нужно поставить в танк, и при этом на всех этапах не повредить другие компоненты, что при использовании паяльника тоже невозможно.
Похожее мнение высказал и другой источник «Газеты.Ru», представитель одного из крупнейших предприятий в России по производству электроники. Он тоже отметил, что в теории пересадка компонентов возможна, но на практике – почти нереализуема.
По словам источника, в рамках разработки любого оборудования проводится совместимость компонентов. По итогу регламентируются не только характеристики микросхем, но их производитель и модель изделия. Зачастую за нарушением этих регламентов следует частичная или полная потеря функциональности всего устройства.
«Кроме того, серийное производство этой [военной] техники зарегулировано и стандартизировано. Требования по качеству жесткие и никто в здравом уме не будет идти на их снижение.
К тому же выпуск военной техники происходит в рамках гособоронзаказа, который подразумевает жесткие санкции за нарушение эксплуатационных характеристик изделий. Поэтому я считаю, что подобный сценарий с военной техникой невозможен», – сказал источник.
Источник из другой российской компании, которая занимается производством промышленной микроэлектроники, и вовсе назвал заявление Раймондо «бредом». Использование компонентов от бытовой техники в военных машинах маловероятно как минимум из-за их низкого класса защиты от воздействий внешней среды.
Читать далее
19.05.22
Газета.Ru
Можно ли починить танк с помощью чипа из холодильника
Использование чипов от бытовой техники в российских танках практически невозможно. Об этом «Газете.Ru» рассказали в нескольких компаниях из радиоэлектронной отрасли, комментируя сообщения западных СМИ об обнаружении в российской военной технике чипов от холодильников…
Заказчик может изменить контракт, если докажет невозможность исполнения условий
Антикризисные поправки в сфере государственных закупок в РФ допускают изменение существенных условий контракта при наличии у поставщика обоснования невозможности их исполнения. Об этом сообщила исполняющая обязанности начальника управления контроля размещения государственного заказа и государственного оборонного заказа ФАС России Ольга Горбачева.
"Раньше такой возможности не было. <...> На тех условиях, которые заключали стороны, <...> на тех же условиях они должны были исполняться, несмотря на изменения внешней конъюнктуры рынка. <...> Сейчас можно менять сроки, цену, а также условия в части поставки, собственно, все существенные условия, которые предусмотрены контрактом. <…> Консенсус должен быть [между заказчиком и поставщиком], но и поставщики не должны злоупотреблять, прежде всего, они должны обосновать, что они не могут исполнить контракт на прежних условиях и, соответственно, представить заказчику обоснование невозможности исполнения контракта. Только это является причиной, по которой заказчик будет иметь право внести изменения в существенные условия контракта. Это решение должно утверждаться тем, кто курирует заказчика, - либо это орган власти муниципалитета, субъекта, или на федеральном уровне", - сообщила Горбачева.
Ранее Владимир Путин подписал закон, содержащий комплекс социально-экономических мер поддержки граждан и бизнеса в условиях санкций. Закон также разрешает по соглашению сторон изменять существенные условия контрактов в сфере государственных и муниципальных закупок. Речь идет о контрактах, заключенных до 1 января 2023 года, "если при исполнении такого контракта возникли не зависящие от сторон контракта обстоятельства, влекущие невозможность его исполнения".
@logscm
Источник
18.05.22
Антикризисные поправки в сфере государственных закупок в РФ допускают изменение существенных условий контракта при наличии у поставщика обоснования невозможности их исполнения. Об этом сообщила исполняющая обязанности начальника управления контроля размещения государственного заказа и государственного оборонного заказа ФАС России Ольга Горбачева.
"Раньше такой возможности не было. <...> На тех условиях, которые заключали стороны, <...> на тех же условиях они должны были исполняться, несмотря на изменения внешней конъюнктуры рынка. <...> Сейчас можно менять сроки, цену, а также условия в части поставки, собственно, все существенные условия, которые предусмотрены контрактом. <…> Консенсус должен быть [между заказчиком и поставщиком], но и поставщики не должны злоупотреблять, прежде всего, они должны обосновать, что они не могут исполнить контракт на прежних условиях и, соответственно, представить заказчику обоснование невозможности исполнения контракта. Только это является причиной, по которой заказчик будет иметь право внести изменения в существенные условия контракта. Это решение должно утверждаться тем, кто курирует заказчика, - либо это орган власти муниципалитета, субъекта, или на федеральном уровне", - сообщила Горбачева.
Ранее Владимир Путин подписал закон, содержащий комплекс социально-экономических мер поддержки граждан и бизнеса в условиях санкций. Закон также разрешает по соглашению сторон изменять существенные условия контрактов в сфере государственных и муниципальных закупок. Речь идет о контрактах, заключенных до 1 января 2023 года, "если при исполнении такого контракта возникли не зависящие от сторон контракта обстоятельства, влекущие невозможность его исполнения".
@logscm
Источник
18.05.22
ТАСС
Эксперт: заказчик может изменить контракт, если докажет невозможность исполнения условий
Исполняющая обязанности начальника управления контроля размещения государственного заказа и государственного оборонного заказа ФАС России Ольга Горбачева отметила, что ранее такой возможности не было
Ограничено движения на границе Беларуси с Латвией
🚧С 5 мая по 30 июня 2022 года в латвийском пункте пропуска Силене (с белорусской стороны – Урбаны) ведутся дорожные работы, поэтому движение через эти пункты пропуска затруднено.
ℹ️Рекомендуем учитывать данную информацию при выборе маршрутов для пересечения таможенной границы ЕАЭС.
ФТС России | ProТаможню
19.05.22
🚧С 5 мая по 30 июня 2022 года в латвийском пункте пропуска Силене (с белорусской стороны – Урбаны) ведутся дорожные работы, поэтому движение через эти пункты пропуска затруднено.
ℹ️Рекомендуем учитывать данную информацию при выборе маршрутов для пересечения таможенной границы ЕАЭС.
ФТС России | ProТаможню
19.05.22
Большинство опрошенных предпринимателей в России делают послабления для партнеров в кризис
Лидером по поддержке партнеров стала транспортная отрасль, следует из результатов опроса в рамках оперативного социально-экономического мониторинга Аналитического центра НАФИ.
Большая часть представителей малого и среднего бизнеса в России делают послабления для своих деловых партнеров во время кризиса. Об этом говорится в результатах опроса предпринимателей в рамках оперативного социально-экономического мониторинга Аналитического центра НАФИ, которые есть в распоряжении ТАСС. Исследование проводилось в апреле методом онлайн-опроса 500 представителей малого и среднего бизнеса всех основных отраслей экономики во всех федеральных округах РФ.
"Абсолютное большинство представителей бизнеса - 81% - предпринимали те или иные меры для того, чтобы поддержать партнеров в кризисных условиях. Представители среднего бизнеса чаще предоставляли партнерам отсрочки по платежам (37%), разрабатывали новые программы лояльности или новые продукты с учетом изменившегося спроса 32% и 31% [предпринимателей] соответственно. Предприниматели сегмента малого бизнеса реже давали отсрочки, зато чаще сотрудничали безвозмездно (17%), а микробизнеса - чаще проявляли гибкость и предоставляли индивидуальный подход к обслуживанию (37%)", - говорится в результатах исследования.
Транспортная отрасль стала лидером по поддержке партнеров - 51% ее представителей отметили, что предоставляли своим контрагентам скидки, 33% разрабатывали новые продукты с учетом изменившегося спроса, 27% сотрудничали безвозмездно.
Источник
20.05.22
Лидером по поддержке партнеров стала транспортная отрасль, следует из результатов опроса в рамках оперативного социально-экономического мониторинга Аналитического центра НАФИ.
Большая часть представителей малого и среднего бизнеса в России делают послабления для своих деловых партнеров во время кризиса. Об этом говорится в результатах опроса предпринимателей в рамках оперативного социально-экономического мониторинга Аналитического центра НАФИ, которые есть в распоряжении ТАСС. Исследование проводилось в апреле методом онлайн-опроса 500 представителей малого и среднего бизнеса всех основных отраслей экономики во всех федеральных округах РФ.
"Абсолютное большинство представителей бизнеса - 81% - предпринимали те или иные меры для того, чтобы поддержать партнеров в кризисных условиях. Представители среднего бизнеса чаще предоставляли партнерам отсрочки по платежам (37%), разрабатывали новые программы лояльности или новые продукты с учетом изменившегося спроса 32% и 31% [предпринимателей] соответственно. Предприниматели сегмента малого бизнеса реже давали отсрочки, зато чаще сотрудничали безвозмездно (17%), а микробизнеса - чаще проявляли гибкость и предоставляли индивидуальный подход к обслуживанию (37%)", - говорится в результатах исследования.
Транспортная отрасль стала лидером по поддержке партнеров - 51% ее представителей отметили, что предоставляли своим контрагентам скидки, 33% разрабатывали новые продукты с учетом изменившегося спроса, 27% сотрудничали безвозмездно.
Источник
20.05.22
ТАСС
Большинство опрошенных предпринимателей в России делают послабления для партнеров в кризис
Лидером по поддержке партнеров стала транспортная отрасль, следует из результатов опроса в рамках оперативного социально-экономического мониторинга Аналитического центра НАФИ
Доля вин России на отечественном рынке в 2022 году может вырасти до 70%
В организации отмечают, что на сегодняшний день наиболее активно идет компенсация выпадающих объемов производства игристых вин.
Доля российских вин на отечественном рынке в 2022 году может вырасти до 70% против 60% годом ранее. Об этом говорится в сообщении Роскачества.
"По прогнозам Роскачества, уже в 2022 году соотношение импорта и внутреннего производства вина может измениться, доля российских производителей вырастет с 60 до 70% на фоне сокращения общих объемов импорта", - отмечается в сообщении.
Как сообщили в организации, на сегодняшний день наиболее активно идет компенсация выпадающих объемов производства игристых вин. По данным ЕГАИС, в январе - апреле 2022 года было произведено на 24% этого типа винодельческой продукции больше, чем в аналогичный период годом ранее. В Роскачестве также отметили, что в 2021 году доля импорта вина и игристого вина в общем объеме российского рынка составляла порядка 40%. В Россию, по данным Федеральной таможенной службы, было ввезено порядка 295 млн л тихих вин и более 75 млн игристых.
В категории тихих вин соотношение объемов собственного производства и импорта составило примерно 50 на 50, в игристых винах доля российской продукции на рынке существенно выше - две трети потребности рынка в объемах такой продукции закрывают российские компании.
"Если рассматривать импорт из недружественных стран, наиболее высока доля поставок в категории игристых вин. Только на три страны ЕС - Италию, Испанию и Францию приходится более 95% объемов поставляемого в страну игристого вина (свыше 72 млн л)", - отмечается в сообщении. По данным Роскачества, в категории тихих вин поставки из недружественных стран, включая Евросоюз, а также США, Австралию и ряд других, составили 66% от общего объема ввоза вина в Россию.
"Эксперты Роскачества не ожидают полной остановки импорта из стран Евросоюза в ближайшее время. Причиной могут быть только ответные меры России на недружественные действия других стран. В любом другом случае поставки продолжатся, российские импортеры и торговые сети меняют схемы работы, логистические маршруты, но обеспечивают наличие товара на полках. Тем не менее, в долгосрочной перспективе российскому виноделию предстоит заместить существенный объем импортного вина", - приводятся в сообщении слова директора департамента исследований и продвижения отечественной винодельческой продукции Роскачества Олеси Буняевой.
По ее словам, для этого есть ряд предпосылок. Так, закладка молодых виноградников в период с 2017 года, благодаря дотациям Минсельхоза России, заложила основу для роста урожайности. "Это уже тот объем сырья, на который рынок может рассчитывать - порядка 15 тыс. га. При этом, российским виноделам необходимо планировать производство, учитывать структуру импорта, чтобы лучше понимать потребности покупателя", - считает Буняева.
Разбивка по категориям вин
По оценкам аналитиков Роскачества, основной объем в производстве вина в России занимают полусладкие вина - более 55%. Тогда как в импорте из недружественных стран основную долю (более 70%) занимают сухие вина. Также значимый объем в импорте занимают полусухие вина - более 14%.
"Российским производителям стоит активнее выходить на рынок сухих и полусухих вин. В современной торговле это наиболее востребованная платежеспособной аудиторией категория вина. Не стоит забывать, что выпадающий объем импорта из недружественных стран может быть частично компенсирован поставками из стран ближнего зарубежья, в том числе стран ЕАЭС, логистика с которыми гораздо проще, а проблем с платежами нет", - добавила Буняева.
Источник
20.05.22
В организации отмечают, что на сегодняшний день наиболее активно идет компенсация выпадающих объемов производства игристых вин.
Доля российских вин на отечественном рынке в 2022 году может вырасти до 70% против 60% годом ранее. Об этом говорится в сообщении Роскачества.
"По прогнозам Роскачества, уже в 2022 году соотношение импорта и внутреннего производства вина может измениться, доля российских производителей вырастет с 60 до 70% на фоне сокращения общих объемов импорта", - отмечается в сообщении.
Как сообщили в организации, на сегодняшний день наиболее активно идет компенсация выпадающих объемов производства игристых вин. По данным ЕГАИС, в январе - апреле 2022 года было произведено на 24% этого типа винодельческой продукции больше, чем в аналогичный период годом ранее. В Роскачестве также отметили, что в 2021 году доля импорта вина и игристого вина в общем объеме российского рынка составляла порядка 40%. В Россию, по данным Федеральной таможенной службы, было ввезено порядка 295 млн л тихих вин и более 75 млн игристых.
В категории тихих вин соотношение объемов собственного производства и импорта составило примерно 50 на 50, в игристых винах доля российской продукции на рынке существенно выше - две трети потребности рынка в объемах такой продукции закрывают российские компании.
"Если рассматривать импорт из недружественных стран, наиболее высока доля поставок в категории игристых вин. Только на три страны ЕС - Италию, Испанию и Францию приходится более 95% объемов поставляемого в страну игристого вина (свыше 72 млн л)", - отмечается в сообщении. По данным Роскачества, в категории тихих вин поставки из недружественных стран, включая Евросоюз, а также США, Австралию и ряд других, составили 66% от общего объема ввоза вина в Россию.
"Эксперты Роскачества не ожидают полной остановки импорта из стран Евросоюза в ближайшее время. Причиной могут быть только ответные меры России на недружественные действия других стран. В любом другом случае поставки продолжатся, российские импортеры и торговые сети меняют схемы работы, логистические маршруты, но обеспечивают наличие товара на полках. Тем не менее, в долгосрочной перспективе российскому виноделию предстоит заместить существенный объем импортного вина", - приводятся в сообщении слова директора департамента исследований и продвижения отечественной винодельческой продукции Роскачества Олеси Буняевой.
По ее словам, для этого есть ряд предпосылок. Так, закладка молодых виноградников в период с 2017 года, благодаря дотациям Минсельхоза России, заложила основу для роста урожайности. "Это уже тот объем сырья, на который рынок может рассчитывать - порядка 15 тыс. га. При этом, российским виноделам необходимо планировать производство, учитывать структуру импорта, чтобы лучше понимать потребности покупателя", - считает Буняева.
Разбивка по категориям вин
По оценкам аналитиков Роскачества, основной объем в производстве вина в России занимают полусладкие вина - более 55%. Тогда как в импорте из недружественных стран основную долю (более 70%) занимают сухие вина. Также значимый объем в импорте занимают полусухие вина - более 14%.
"Российским производителям стоит активнее выходить на рынок сухих и полусухих вин. В современной торговле это наиболее востребованная платежеспособной аудиторией категория вина. Не стоит забывать, что выпадающий объем импорта из недружественных стран может быть частично компенсирован поставками из стран ближнего зарубежья, в том числе стран ЕАЭС, логистика с которыми гораздо проще, а проблем с платежами нет", - добавила Буняева.
Источник
20.05.22
ТАСС
Роскачество: доля вин России на отечественном рынке в 2022 году может вырасти до 70%
В организации отмечают, что на сегодняшний день наиболее активно идет компенсация выпадающих объемов производства игристых вин
Что было на канале "Все о цепях поставок" 20 мая
#планирование
🔸За четыре месяца розничные продажи алкоголя выросли на 4,3%. Читать
🔸Компании просят валютообменных льгот. Читать
🔸Консервативный сценарий Минэкономики предполагает спад ВВП на 8,8%. Читать
🔸Минэкономики оценило риски падения экономики при ужесточении санкций. Читать
🔸Одна страна – четыре валюты: как сориентироваться в китайской финансовой системе. Читать
🔸Орешкин прогнозирует глобальный голод к концу 2022 года. Читать
🔸Распродажи торговых центров пока не будет. Читать
🔸Ретейлер одежды LPP продаст российское подразделение китайскому консорциуму. Читать
🔸«Сбермаркет» начал тестировать продажу «некрасивых» фруктов и овощей. Читать
🔸Уйдут ли западные бренды одежды и кто их заменит. Читать
🔸ФАС не получала ходатайство о сделке по продаже российского подразделения McDonald's. Читать
#производство
🔸Bristol-Myers Squibb прощается с Россией. Читать
🔸PepsiCo выпустит для России локальные лимонады вместо своих брендов. Читать
🔸Бизнес пожаловался на Минприроды из-за настойчивости в вопросе утилизации упаковки. Читать
🔸«Ведомости» стали выходить на белой бумаге. Читать
🔸Клишас заявил о провале программы импортозамещения в России. Читать
🔸Компания Harley-Davidson на две недели приостановила сборку мотоциклов. Читать
🔸Матвиенко призвала пересмотреть процесс импортозамещения. Читать
🔸Производитель "Боржоми" готов передать долю в компании властям Грузии. Читать
🔸Российские переработчики текстиля лишились 85% сырья из-за санкций. Читать
🔸Эксперты ожидают ухода Volkswagen из России в ближайшие дни. Читать
#поставки
🔸В сети общественного питания будут поставлять аналоги Coca-Cola, Fanta и Sprite. Читать
🔸До 60% иностранного вина может уйти из российских магазинов из-за санкций и логистики. Читать
🔸Минпромторг и Минтранс проработают решения по сохранению поставок из-за рубежа. Читать
🔸Поставки сельхозтехники в России выросли за I квартал на 47%. Читать
🔸«Санта Бремор» приостановила поставки в Россию. Читать
#транспортировка
🔸"Аэромакс" презентовал на выставке HeliRussia два гражданских грузовых беспилотника. Читать
🔸Глава «РЖД» предложил увеличить число пограничных переходов между Россией и Китаем. Читать
🔸Дефицит инвестпрограммы ОАО РЖД может достичь 246 млрд рублей. Читать
🔸Для строительных грузов на железной дороге могут ввести тарифы. Читать
🔸Контейнерооборот Шанхайского порта стабильно восстанавливается благодаря эффективным противоэпидемическим мерам. Читать
🔸Литва заинтересована в железнодорожном проекте транспортного коридора "Европа-Кавказ-Азия". Читать
🔸ОАО РЖД предлагает подвинуть недружественный транзит на Восточном полигоне. Читать
🔸Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Абрамченко заявила, что Россия продолжит экспорт продовольствия. Читать
🔸Кому Россия экспортирует природный газ. Читать
🔸Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска. Смотреть
🔸Параллельный импорт: список товаров расширят и защитят от санкций. Читать
🔸«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение о поддержке экспортеров на 1,9 млрд рублей. Читать
🔸С нелегальным импортом будут бороться учетом и аккредитацией. Читать
🔸Состоялось заседание Общественного совета при ФТС России в новом составе. Читать
🔸США рассматривают новые способы лишения России доходов от экспорта нефти. Читать
#люди
🔸Основателя "Додо пиццы" номинировали в набсовет Х5 Group. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 мая. Читать
#планирование
🔸За четыре месяца розничные продажи алкоголя выросли на 4,3%. Читать
🔸Компании просят валютообменных льгот. Читать
🔸Консервативный сценарий Минэкономики предполагает спад ВВП на 8,8%. Читать
🔸Минэкономики оценило риски падения экономики при ужесточении санкций. Читать
🔸Одна страна – четыре валюты: как сориентироваться в китайской финансовой системе. Читать
🔸Орешкин прогнозирует глобальный голод к концу 2022 года. Читать
🔸Распродажи торговых центров пока не будет. Читать
🔸Ретейлер одежды LPP продаст российское подразделение китайскому консорциуму. Читать
🔸«Сбермаркет» начал тестировать продажу «некрасивых» фруктов и овощей. Читать
🔸Уйдут ли западные бренды одежды и кто их заменит. Читать
🔸ФАС не получала ходатайство о сделке по продаже российского подразделения McDonald's. Читать
#производство
🔸Bristol-Myers Squibb прощается с Россией. Читать
🔸PepsiCo выпустит для России локальные лимонады вместо своих брендов. Читать
🔸Бизнес пожаловался на Минприроды из-за настойчивости в вопросе утилизации упаковки. Читать
🔸«Ведомости» стали выходить на белой бумаге. Читать
🔸Клишас заявил о провале программы импортозамещения в России. Читать
🔸Компания Harley-Davidson на две недели приостановила сборку мотоциклов. Читать
🔸Матвиенко призвала пересмотреть процесс импортозамещения. Читать
🔸Производитель "Боржоми" готов передать долю в компании властям Грузии. Читать
🔸Российские переработчики текстиля лишились 85% сырья из-за санкций. Читать
🔸Эксперты ожидают ухода Volkswagen из России в ближайшие дни. Читать
#поставки
🔸В сети общественного питания будут поставлять аналоги Coca-Cola, Fanta и Sprite. Читать
🔸До 60% иностранного вина может уйти из российских магазинов из-за санкций и логистики. Читать
🔸Минпромторг и Минтранс проработают решения по сохранению поставок из-за рубежа. Читать
🔸Поставки сельхозтехники в России выросли за I квартал на 47%. Читать
🔸«Санта Бремор» приостановила поставки в Россию. Читать
#транспортировка
🔸"Аэромакс" презентовал на выставке HeliRussia два гражданских грузовых беспилотника. Читать
🔸Глава «РЖД» предложил увеличить число пограничных переходов между Россией и Китаем. Читать
🔸Дефицит инвестпрограммы ОАО РЖД может достичь 246 млрд рублей. Читать
🔸Для строительных грузов на железной дороге могут ввести тарифы. Читать
🔸Контейнерооборот Шанхайского порта стабильно восстанавливается благодаря эффективным противоэпидемическим мерам. Читать
🔸Литва заинтересована в железнодорожном проекте транспортного коридора "Европа-Кавказ-Азия". Читать
🔸ОАО РЖД предлагает подвинуть недружественный транзит на Восточном полигоне. Читать
🔸Правительство выделило почти 3 млрд рублей на поддержку авиагрузоперевозок. Читать
#таможня_и_вэд
🔸Абрамченко заявила, что Россия продолжит экспорт продовольствия. Читать
🔸Кому Россия экспортирует природный газ. Читать
🔸Об информационном взаимодействии в морских пунктах пропуска. Смотреть
🔸Параллельный импорт: список товаров расширят и защитят от санкций. Читать
🔸«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение о поддержке экспортеров на 1,9 млрд рублей. Читать
🔸С нелегальным импортом будут бороться учетом и аккредитацией. Читать
🔸Состоялось заседание Общественного совета при ФТС России в новом составе. Читать
🔸США рассматривают новые способы лишения России доходов от экспорта нефти. Читать
#люди
🔸Основателя "Додо пиццы" номинировали в набсовет Х5 Group. Читать
🔸Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 мая. Читать
Telegram
Все о цепях поставок
По данным Национальной ассоциации защиты прав потребителей России, за четыре месяца розничные продажи алкоголя выросли на 4,3%.
В апреле увеличились продажи:
▪️ слабоалкогольных напитков — в 1,7 раза (с начала года — в 1,9 раза);
▪️ крепких алкогольных…
В апреле увеличились продажи:
▪️ слабоалкогольных напитков — в 1,7 раза (с начала года — в 1,9 раза);
▪️ крепких алкогольных…