Глава «РЖД» предложил увеличить число пограничных переходов между Россией и Китаем
Количество пограничных переходов между Россией и Китаем необходимо увеличить. Об этом, как передает ТАСС, в ходе просветительского марафона «Новые горизонты», организованного обществом «Знание», заявил глава «РЖД» Олег Белозеров. По его мнению, это необходимо из-за прогнозируемого роста грузооборота с Китаем на фоне санкционных ограничений с ЕС.
«Еще порядка двух переходов было бы целесообразно сделать», — отметил Олег Белозеров, подчеркнув, что это необходимо из-за ожидаемого роста грузопотока между двумя странами.
«Нам действительно придется увеличивать объем переходов [между РФ и Китаем]. Связано это с тем, что меняется логистика, меняется объем [перевозок]. Могу предположить, что какую-то часть производства, то, что мы привозили из Европы, из западных стран, нам придется теперь перевести и везти из Китая. И Китаю придется более активно взаимодействовать с нами», — отметил глава «РЖД».
«Это, конечно же, логистика прежде всего по земле. Даже если это будет перевозка по морю — к морю нужно как-то доехать», — добавил.
На данный момент из-за санкций ограничен импорт в РФ ряда товаров из ЕС и др. стран. Кроме того, для автомобильных грузоперевозчиков фактически закрыли европейское направление. В результате, сейчас российские компании вынуждены менять привычные схемы поставки: грузопотоки переориентируются на Китай и на международный транспортный коридор «Север-Юг».
Источник
19.05.22
Количество пограничных переходов между Россией и Китаем необходимо увеличить. Об этом, как передает ТАСС, в ходе просветительского марафона «Новые горизонты», организованного обществом «Знание», заявил глава «РЖД» Олег Белозеров. По его мнению, это необходимо из-за прогнозируемого роста грузооборота с Китаем на фоне санкционных ограничений с ЕС.
«Еще порядка двух переходов было бы целесообразно сделать», — отметил Олег Белозеров, подчеркнув, что это необходимо из-за ожидаемого роста грузопотока между двумя странами.
«Нам действительно придется увеличивать объем переходов [между РФ и Китаем]. Связано это с тем, что меняется логистика, меняется объем [перевозок]. Могу предположить, что какую-то часть производства, то, что мы привозили из Европы, из западных стран, нам придется теперь перевести и везти из Китая. И Китаю придется более активно взаимодействовать с нами», — отметил глава «РЖД».
«Это, конечно же, логистика прежде всего по земле. Даже если это будет перевозка по морю — к морю нужно как-то доехать», — добавил.
На данный момент из-за санкций ограничен импорт в РФ ряда товаров из ЕС и др. стран. Кроме того, для автомобильных грузоперевозчиков фактически закрыли европейское направление. В результате, сейчас российские компании вынуждены менять привычные схемы поставки: грузопотоки переориентируются на Китай и на международный транспортный коридор «Север-Юг».
Источник
19.05.22
trans.ru
Число пограничных переходов между Россией и Китаем могут увеличить
Глава «РЖД» предложил увеличить число железнодорожных пограничных переходов между Россией и Китаем.
Основателя "Додо пиццы" номинировали в набсовет Х5 Group
Основатель сети "Додо пицца" Федор Овчинников, а также президент "Альфа-Групп" номинированы в наблюдательный совет Х5 Group. Об этом говорится в сообщении компании.
"Пункты, которые будут рассматриваться на годовом собрании акционеров: <…> назначение Ольги Высоцкой, Федора Овчинникова и Вадима Зингмана членами наблюдательного совета", - говорится в сообщении.
Ранее набсовет компании покинули председатель наблюдательного совета консорциума "Альфа-Групп" Михаил Фридман, сооснователь сети гипермаркетов мебели и товаров для дома Hoff Михаил Кучмент, Джефри Кинг и Стефан Дюшарм.
Источник
19.05.22
Основатель сети "Додо пицца" Федор Овчинников, а также президент "Альфа-Групп" номинированы в наблюдательный совет Х5 Group. Об этом говорится в сообщении компании.
"Пункты, которые будут рассматриваться на годовом собрании акционеров: <…> назначение Ольги Высоцкой, Федора Овчинникова и Вадима Зингмана членами наблюдательного совета", - говорится в сообщении.
Ранее набсовет компании покинули председатель наблюдательного совета консорциума "Альфа-Групп" Михаил Фридман, сооснователь сети гипермаркетов мебели и товаров для дома Hoff Михаил Кучмент, Джефри Кинг и Стефан Дюшарм.
Источник
19.05.22
Производитель "Боржоми" готов передать долю в компании властям Грузии
В сообщении компании говорится, что IDS Borjomi International официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли.
Компания IDS Borjomi International готова безвозмездно передать правительству Грузии контрольный пакет акций фирмы, владеющей заводами "Боржоми" по розливу минеральной воды. Об этом говорится в опубликованном в четверг сообщении компании.
"IDS Borjomi International сегодня заявляет, что после переговоров с правительством Грузии контролируемая ею компания официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли. Этот шаг даст правительству Грузии участвовать в управлении международной компанией", - сказано в заявлении. Данный шаг также позволит сохранить рабочие места на заводах.
Грузинское экономическое интернет-издание BM сообщает, что Министерство экономики и устойчивого развития Грузии уже получило официальное письмо от IDS Borjomi International о передаче доли. Предложение уже стали изучать как в Минэкономики, так и в Минюсте, после чего будет сделано заключение о целесообразности сделки. В министерстве экономики сообщают, что процедуры завершатся в течение нескольких дней.
Компания IDS Borjomi Georgia 29 апреля опубликовала заявление, в котором указала, что из-за финансовых сложностей приостанавливает работу в Грузии. Такая ситуация якобы сложилась из-за проведения специальной военной операции на Украине. 30 апреля премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили сообщал, что вскоре станут известны "приятные новости" в связи с "Боржоми".
Компания IDS Borjomi Georgia входит в состав IDS Borjomi International, шестидесятипроцентной долей которой владеет компания "Альфа-групп". Ее основателем является российский предприниматель Михаил Фридман, подпавший под санкции Запада из-за ситуации на Украине. 40% IDS Borjomi International принадлежат миноритарным акционерам.
Источник
19.05.22
В сообщении компании говорится, что IDS Borjomi International официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли.
Компания IDS Borjomi International готова безвозмездно передать правительству Грузии контрольный пакет акций фирмы, владеющей заводами "Боржоми" по розливу минеральной воды. Об этом говорится в опубликованном в четверг сообщении компании.
"IDS Borjomi International сегодня заявляет, что после переговоров с правительством Грузии контролируемая ею компания официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли. Этот шаг даст правительству Грузии участвовать в управлении международной компанией", - сказано в заявлении. Данный шаг также позволит сохранить рабочие места на заводах.
Грузинское экономическое интернет-издание BM сообщает, что Министерство экономики и устойчивого развития Грузии уже получило официальное письмо от IDS Borjomi International о передаче доли. Предложение уже стали изучать как в Минэкономики, так и в Минюсте, после чего будет сделано заключение о целесообразности сделки. В министерстве экономики сообщают, что процедуры завершатся в течение нескольких дней.
Компания IDS Borjomi Georgia 29 апреля опубликовала заявление, в котором указала, что из-за финансовых сложностей приостанавливает работу в Грузии. Такая ситуация якобы сложилась из-за проведения специальной военной операции на Украине. 30 апреля премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили сообщал, что вскоре станут известны "приятные новости" в связи с "Боржоми".
Компания IDS Borjomi Georgia входит в состав IDS Borjomi International, шестидесятипроцентной долей которой владеет компания "Альфа-групп". Ее основателем является российский предприниматель Михаил Фридман, подпавший под санкции Запада из-за ситуации на Украине. 40% IDS Borjomi International принадлежат миноритарным акционерам.
Источник
19.05.22
ТАСС
Производитель "Боржоми" готов передать долю в компании властям Грузии
В сообщении компании говорится, что IDS Borjomi International официально предложит правительству Грузии безвозмездную передачу доли
Абрамченко заявила, что Россия продолжит экспорт продовольствия
Вице-премьер отметила, что интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям
Россия продолжит экспортировать излишки производимого в стране продовольствия, для этого будут найдены новые маршруты и новые возможности в других странах, сообщила журналистам вице-премьер РФ Виктория Абрамченко в ходе рабочей поездки в Пятигорск.
"Российская Федерация всегда была крупнейшим производителем сельхозпродукции и, конечно, излишки мы настроены продавать. Мы вкладывали большие инвестиции в АПК как раз для того, чтобы накормить себя, а излишки реализовывать за рубеж. Мы на экспорте продовольствия получаем средств в бюджет больше, чем по некоторым другим направлениям. И поэтому готовить о том, что мы прекратим это делать, я не вижу никаких оснований. Да, наверное, поменяются маршруты, да, мы будем искать новые возможности в новых государствах", - сказала Абрамченко.
По ее словам, в настоящее время интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям, которые способны предложить для экспорта качественный продукт с высокой добавленной стоимостью.
"На сегодняшний день мы продаем не только минеральные удобрения, зерновые культуры и растительное масло - мы продаем другие товары. Например, сегмент кондитерских товаров. Наша продукция стала очень популярна в мире, потому что мы производим качественно и потому что они стали конкурентоспособными. Тот период времени, когда мы не завозили чужое продовольствие, помог нашим производителям подняться на ноги. Не нужно бояться санкций", - заключила вице-премьер.
Источник
19.05.22
Вице-премьер отметила, что интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям
Россия продолжит экспортировать излишки производимого в стране продовольствия, для этого будут найдены новые маршруты и новые возможности в других странах, сообщила журналистам вице-премьер РФ Виктория Абрамченко в ходе рабочей поездки в Пятигорск.
"Российская Федерация всегда была крупнейшим производителем сельхозпродукции и, конечно, излишки мы настроены продавать. Мы вкладывали большие инвестиции в АПК как раз для того, чтобы накормить себя, а излишки реализовывать за рубеж. Мы на экспорте продовольствия получаем средств в бюджет больше, чем по некоторым другим направлениям. И поэтому готовить о том, что мы прекратим это делать, я не вижу никаких оснований. Да, наверное, поменяются маршруты, да, мы будем искать новые возможности в новых государствах", - сказала Абрамченко.
По ее словам, в настоящее время интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям, которые способны предложить для экспорта качественный продукт с высокой добавленной стоимостью.
"На сегодняшний день мы продаем не только минеральные удобрения, зерновые культуры и растительное масло - мы продаем другие товары. Например, сегмент кондитерских товаров. Наша продукция стала очень популярна в мире, потому что мы производим качественно и потому что они стали конкурентоспособными. Тот период времени, когда мы не завозили чужое продовольствие, помог нашим производителям подняться на ноги. Не нужно бояться санкций", - заключила вице-премьер.
Источник
19.05.22
ТАСС
Абрамченко заявила, что Россия продолжит экспорт продовольствия
Вице-премьер отметила, что интерес к российскому продовольствию в мире растет, при этом санкции, которые были введены еще 2014 году, дали новый импульс для развития отечественным производителям
"Аэромакс" презентовал на выставке HeliRussia два гражданских грузовых беспилотника
Беспилотники вертолетного типа SH-750 и SH-3000 способны перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно.
Российская компания "Аэромакс" презентовала в четверг на выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Красногорске два беспилотника вертолетного типа SH-750 и SH-3000, способных перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ООО "Аэромакс" Сергей Ахметшин, участвующий в выставке.
"Аэромакс" презентовал две гражданские беспилотные авиационные системы вертолетного типа для доставки грузов. SH-750 готов к работе и способен поднимать до 300 кг, SH-3000 находится на стадии проектирования и представлен в виде модели - по расчетам, он сможет транспортировать до 1 тонны и будет готов к тестовым полетам в 2023 году. Новинки планируется использовать для решения отраслевых задач государственных и частных заказчиков в таких сферах, как лесное и сельское хозяйство, строительство, энергетика, грузовые перевозки, охрана окружающей среды", - сказал Ахметшин.
SH-750 развивает скорость до 200 км/ч и держится в воздухе до пяти часов. Максимальная скорость SH-3000 - 190 км/ ч, продолжительность полета - шесть часов. При крейсерской скорости 120 км/ч аппараты способны пролетать, соответственно, 600 км и 720 км, отметил собеседник агентства.
"Обе новинки отличаются максимальной приспособленностью к полетам в сложных климатических и географических условиях. Но главной особенностью данных беспилотных авиационных систем от "Аэромакс" является высокая удельная грузоподъемность, которая вкупе с нетребовательностью к аэродромным площадкам делает их идеальным решением для транспортировки грузов в труднодоступные районы. По нашим данным, аналогов на российском рынке не существует", - сказал он.
Беспилотник SH-750 имеет противообледенительную систему и высокую сопротивляемость ветровой нагрузке. SH-3000 готов к сложным метеоусловиям над равнинной, холмистой, гористой местностью и над водой, а улучшенные взлетно-посадочные характеристики позволят использовать его на сложных и неподготовленных площадках. Помимо перевозки контейнеров с грузом, SH-750 может работать на тушении пожаров, сельхозработах, вести наблюдение за экологической обстановкой.
В компании считают перспективным создание воздушных судов повышенной грузоподъемности, рассказал собеседник агентства. "Наша компания в ноябре прошлого года в рамках тестовых полетов с "Почтой России" уже продемонстрировала возможности беспилотных систем для доставки груза на удаленные и труднодоступные территории. Мы планируем продолжить эту работу как участники программы экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных авиационных систем в пяти регионах страны - Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах", - добавил он.
Источник
19.05.22
Беспилотники вертолетного типа SH-750 и SH-3000 способны перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно.
Российская компания "Аэромакс" презентовала в четверг на выставке вертолетной индустрии HeliRussia в Красногорске два беспилотника вертолетного типа SH-750 и SH-3000, способных перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор ООО "Аэромакс" Сергей Ахметшин, участвующий в выставке.
"Аэромакс" презентовал две гражданские беспилотные авиационные системы вертолетного типа для доставки грузов. SH-750 готов к работе и способен поднимать до 300 кг, SH-3000 находится на стадии проектирования и представлен в виде модели - по расчетам, он сможет транспортировать до 1 тонны и будет готов к тестовым полетам в 2023 году. Новинки планируется использовать для решения отраслевых задач государственных и частных заказчиков в таких сферах, как лесное и сельское хозяйство, строительство, энергетика, грузовые перевозки, охрана окружающей среды", - сказал Ахметшин.
SH-750 развивает скорость до 200 км/ч и держится в воздухе до пяти часов. Максимальная скорость SH-3000 - 190 км/ ч, продолжительность полета - шесть часов. При крейсерской скорости 120 км/ч аппараты способны пролетать, соответственно, 600 км и 720 км, отметил собеседник агентства.
"Обе новинки отличаются максимальной приспособленностью к полетам в сложных климатических и географических условиях. Но главной особенностью данных беспилотных авиационных систем от "Аэромакс" является высокая удельная грузоподъемность, которая вкупе с нетребовательностью к аэродромным площадкам делает их идеальным решением для транспортировки грузов в труднодоступные районы. По нашим данным, аналогов на российском рынке не существует", - сказал он.
Беспилотник SH-750 имеет противообледенительную систему и высокую сопротивляемость ветровой нагрузке. SH-3000 готов к сложным метеоусловиям над равнинной, холмистой, гористой местностью и над водой, а улучшенные взлетно-посадочные характеристики позволят использовать его на сложных и неподготовленных площадках. Помимо перевозки контейнеров с грузом, SH-750 может работать на тушении пожаров, сельхозработах, вести наблюдение за экологической обстановкой.
В компании считают перспективным создание воздушных судов повышенной грузоподъемности, рассказал собеседник агентства. "Наша компания в ноябре прошлого года в рамках тестовых полетов с "Почтой России" уже продемонстрировала возможности беспилотных систем для доставки груза на удаленные и труднодоступные территории. Мы планируем продолжить эту работу как участники программы экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных авиационных систем в пяти регионах страны - Томской области, Камчатском крае, Чукотском, Ханты-Мансийском и Ямало-Ненецком автономных округах", - добавил он.
Источник
19.05.22
ТАСС
"Аэромакс" презентовал на выставке HeliRussia два гражданских грузовых беспилотника
Беспилотники вертолетного типа SH-750 и SH-3000 способны перевозить 300 кг и 1 тонну груза соответственно
Российские переработчики текстиля лишились 85% сырья из-за санкций
Это привело к росту цен на их сырье в два-три раза.
Из-за прекращения импорта из Европы переработчики текстиля в России остались почти без сырья. Теперь в стране необходимо нарастить сбор вторичного текстиля в семь раз, подсчитали участники рынка.
Российские переработчики текстиля в мае перестали завозить импортное сырье, на которое приходилось 73% объема, необходимого для их работы, сообщил РБК гендиректор «Лаут Ресайклинг» (перерабатывал до 700 т текстиля в месяц, около 40% рынка) Евгений Садовский. Это подтвердили в пресс-службе «Российского экологического оператора» (РЭО), куратора отрасли по обращению с отходами.
После приостановки работы в России шведской сети H&M, в магазинах которой собирали старую одежду, с рынка ушло еще 12% сырья, отметил Садовский. Пока дефицит восполнить не удается, а цены на российский вторичный текстиль выросли втрое, отмечает директор по производству подмосковной компании «Т-текстиль» (перерабатывала до 250 т сырья в месяц) Александр Завгородний.
Увеличить объемы сбора текстиля в России поможет реформа расширенной ответственности производителя, считает глава «Российского экологического оператора» Денис Буцаев. Она позволит профинансировать создание масштабной системы сбора старой одежды, аналогичной системе сбора макулатуры.
Что делают из вторичного текстиля
Текстиль в России перерабатывается в два типа новых материалов: обтирочную ветошь и регенерированное волокно, говорится на сайте фонда «Второе дыхание». Обтирочную ветошь используют на производствах, чтобы, например, вытирать машинное масло со станков. Необходимое свойство ветоши — абсорбация жидкости, поэтому переработчики текстиля используют в качестве сырья хлопковую одежду и постельное белье: хлопок хорошо впитывает влагу.
Ветошь закупают РЖД, авиастроители, автозаводы, ремонтные мастерские, станкостроители, пояснил Завгородний. По данным сайта госзакупок, в 2019 году РЖД закупили обтирочных материалов на 2,4 млн руб., в 2022 году «Росатом» разместил аналогичную заявку на 6 млн руб., а 514-й авиационный ремонтный завод — на 1,7 млн руб.
Регенеративное волокно получается из шерстяных, хлопковых и синтетических тканей. Его используют для шумоизоляции, производства утеплителя, набивки для матрасов и подушек. Мощности по переработке вторичного текстиля в России составляют чуть более 25 тыс. т в год, сообщил представитель РЭО. В основном из текстиля производят обтирочную ветошь, пояснил Садовский.
Откуда переработчики брали сырье
Переработка вторичного текстиля в России в 2021 году составила чуть больше 20,1 тыс. т. Из них 14,7 тыс. т приходилось на импорт, отмечает пресс-служба «Российского экологического оператора». Еще 3 тыс. т компании получили от российских сборщиков вторичного сырья, говорит руководитель фонда «Второе дыхание» (755 контейнеров для сбора вторичного текстиля в 52 регионах) Дарья Алексеева.
Помимо российских компаний самый большой объем старой одежды в России собирала сеть H&M, насчитывавшая 160 магазинов. В 2019 году она отчиталась о сборе 3 тыс. т сырья, из которых 80% (2,4 тыс. т) направлялось на переработку, уточнил Садовский, компания которого была основным закупщиком сырья у H&M.
Но в марте этот шведский ретейлер объявил о приостановке работы из-за начала спецоперации России на Украине. А в апреле ЕС ввел пятый пакет санкций, который запретил проезд российского и белорусского автотранспорта по территории Евросоюза. Из-за этого переработчикам стало невыгодно завозить импортное сырье. Его доставка из Европы подорожала в семь-восемь раз, посетовал Завгородний. В итоге компания потеряла около 175 т сырья (70% необходимого объема в месяц).
Читать далее
19.05.22
Это привело к росту цен на их сырье в два-три раза.
Из-за прекращения импорта из Европы переработчики текстиля в России остались почти без сырья. Теперь в стране необходимо нарастить сбор вторичного текстиля в семь раз, подсчитали участники рынка.
Российские переработчики текстиля в мае перестали завозить импортное сырье, на которое приходилось 73% объема, необходимого для их работы, сообщил РБК гендиректор «Лаут Ресайклинг» (перерабатывал до 700 т текстиля в месяц, около 40% рынка) Евгений Садовский. Это подтвердили в пресс-службе «Российского экологического оператора» (РЭО), куратора отрасли по обращению с отходами.
После приостановки работы в России шведской сети H&M, в магазинах которой собирали старую одежду, с рынка ушло еще 12% сырья, отметил Садовский. Пока дефицит восполнить не удается, а цены на российский вторичный текстиль выросли втрое, отмечает директор по производству подмосковной компании «Т-текстиль» (перерабатывала до 250 т сырья в месяц) Александр Завгородний.
Увеличить объемы сбора текстиля в России поможет реформа расширенной ответственности производителя, считает глава «Российского экологического оператора» Денис Буцаев. Она позволит профинансировать создание масштабной системы сбора старой одежды, аналогичной системе сбора макулатуры.
Что делают из вторичного текстиля
Текстиль в России перерабатывается в два типа новых материалов: обтирочную ветошь и регенерированное волокно, говорится на сайте фонда «Второе дыхание». Обтирочную ветошь используют на производствах, чтобы, например, вытирать машинное масло со станков. Необходимое свойство ветоши — абсорбация жидкости, поэтому переработчики текстиля используют в качестве сырья хлопковую одежду и постельное белье: хлопок хорошо впитывает влагу.
Ветошь закупают РЖД, авиастроители, автозаводы, ремонтные мастерские, станкостроители, пояснил Завгородний. По данным сайта госзакупок, в 2019 году РЖД закупили обтирочных материалов на 2,4 млн руб., в 2022 году «Росатом» разместил аналогичную заявку на 6 млн руб., а 514-й авиационный ремонтный завод — на 1,7 млн руб.
Регенеративное волокно получается из шерстяных, хлопковых и синтетических тканей. Его используют для шумоизоляции, производства утеплителя, набивки для матрасов и подушек. Мощности по переработке вторичного текстиля в России составляют чуть более 25 тыс. т в год, сообщил представитель РЭО. В основном из текстиля производят обтирочную ветошь, пояснил Садовский.
Откуда переработчики брали сырье
Переработка вторичного текстиля в России в 2021 году составила чуть больше 20,1 тыс. т. Из них 14,7 тыс. т приходилось на импорт, отмечает пресс-служба «Российского экологического оператора». Еще 3 тыс. т компании получили от российских сборщиков вторичного сырья, говорит руководитель фонда «Второе дыхание» (755 контейнеров для сбора вторичного текстиля в 52 регионах) Дарья Алексеева.
Помимо российских компаний самый большой объем старой одежды в России собирала сеть H&M, насчитывавшая 160 магазинов. В 2019 году она отчиталась о сборе 3 тыс. т сырья, из которых 80% (2,4 тыс. т) направлялось на переработку, уточнил Садовский, компания которого была основным закупщиком сырья у H&M.
Но в марте этот шведский ретейлер объявил о приостановке работы из-за начала спецоперации России на Украине. А в апреле ЕС ввел пятый пакет санкций, который запретил проезд российского и белорусского автотранспорта по территории Евросоюза. Из-за этого переработчикам стало невыгодно завозить импортное сырье. Его доставка из Европы подорожала в семь-восемь раз, посетовал Завгородний. В итоге компания потеряла около 175 т сырья (70% необходимого объема в месяц).
Читать далее
19.05.22
РБК
Российские переработчики текстиля лишились 85% сырья из-за санкций
Из-за прекращения импорта из Европы переработчики текстиля в России остались почти без сырья. Теперь в стране необходимо нарастить сбор вторичного текстиля в семь раз, подсчитали участники рынка
Литва заинтересована в железнодорожном проекте транспортного коридора "Европа-Кавказ-Азия"
Литва заинтересована в железнодорожном проекте транспортного коридора "Европа-Кавказ-Азия", который может стать альтернативой существующим маршрутам из Азии в Европу. Об этом президент Литвы Гитанас Науседа заявил на встрече с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Баку.
По его словам, Литва заинтересована в расширении взаимовыгодного сотрудничества с Азербайджаном в области энергетики.
"Война в Украине подтолкнула европейские страны к поиску возможностей диверсификации источников поставок энергоресурсов. Мы видим в Азербайджане надежного партнера в сфере энергетики, поэтому заинтересованы в активизации сотрудничества. Кроме того, Литва могла бы предложить Азербайджану решения в области возобновляемых источников энергии, особенно солнечной энергии", -- заявил президент Литвы.
Он также подчеркнул потенциал сотрудничества между странами в сфере транспорта.
Кроме того, Г. Науседа отметил, что страны могут расширить сотрудничество и в сфере информационных технологий, инноваций и образования.
Президент Литвы прибыл 17 мая с официальным визитом в Азербайджан.
Источник
18.05.22
Литва заинтересована в железнодорожном проекте транспортного коридора "Европа-Кавказ-Азия", который может стать альтернативой существующим маршрутам из Азии в Европу. Об этом президент Литвы Гитанас Науседа заявил на встрече с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым в Баку.
По его словам, Литва заинтересована в расширении взаимовыгодного сотрудничества с Азербайджаном в области энергетики.
"Война в Украине подтолкнула европейские страны к поиску возможностей диверсификации источников поставок энергоресурсов. Мы видим в Азербайджане надежного партнера в сфере энергетики, поэтому заинтересованы в активизации сотрудничества. Кроме того, Литва могла бы предложить Азербайджану решения в области возобновляемых источников энергии, особенно солнечной энергии", -- заявил президент Литвы.
Он также подчеркнул потенциал сотрудничества между странами в сфере транспорта.
Кроме того, Г. Науседа отметил, что страны могут расширить сотрудничество и в сфере информационных технологий, инноваций и образования.
Президент Литвы прибыл 17 мая с официальным визитом в Азербайджан.
Источник
18.05.22
Одна страна – четыре валюты: как сориентироваться в китайской финансовой системе
На процедуру открытия счета может уйти до 3–4 недель.
КНР становится основным торговым партнером России, а в результате введенных после 24 февраля западных санкций – в некоторых областях практически безальтернативным. При этом финансовая система Китая, обслуживающая, в частности, товарооборот между странами, устроена оригинальным образом. В обороте используется четыре валюты, действует сразу несколько режимов регулирования – от централизованного валютно-экспортного контроля Пекина до currency board, фактически внешнего финансового управления.
Сколько есть юаней
У юаня (renminbi) – китайской денежной единицы, одной из основных мировых валют, включенных в корзину СДР МВФ, – существует две разновидности. Оншорные (CNY) – обращаются на территории материкового Китая, их обменный курс контролируется Народным банком Китая и может колебаться лишь в пределах 2%.
Офшорные юани (CNH) регулируются Управлением денежного обращения Гонконга, используются в Гонконге, на Тайване, а также за пределами КНР и имеют плавающий курс по отношению к иностранным валютам. При их обмене на иностранные валюты курс будет разным, кроме того, оншорный юань имеет ограничения по обмену.
За пределами континентальной части КНР все юани офшорные (CNH). Со счета с такими юанями – не важно, корреспондентского или расчетного, – можно платить в континентальный Китай только при условии соблюдения требований валютного законодательства КНР (т. е. при наличии соответствующего экспортно-импортного контракта и в его рамках). При данной оплате на счет в континентальном Китае валюта поступит на счет в CNY.
При операциях на счет, открытый за пределами Китая, валюта поступит на счет CNH. Стоит учитывать, что курс при пересечении границы КНР никак не изменится. Отправит плательщик 100 CNH – получит бенефициар в континентальном Китае 100 CNY. Однако при конвертации в иностранную валюту, например в доллар США, это могут быть разные суммы. Например, по данным на 17 часов 17 мая, на онлайн-бирже XE за $1 давали 6,733 СNY и 6,743 СNH. То есть внутренний юань, как это ни странно, дороже офшорного.
При этом, как пояснил источник «Ведомостей» в одном из российских банков, активно работающих с Китаем, офшорные юани конвертируются без ограничений, так как по определению находятся за пределами китайского законодательства. Оншорные юани разрешается конвертировать в иностранную валюту только в рамках импортно-экспортных контрактов, на остальные операции требуются соответствующие разрешения и лицензии регуляторов.
В частности, для трансграничных операций и конвертации оншорных юаней требуется документальное подтверждение назначения и сумм операций, продолжает он. Речь идет о контрактах по операциям по текущему счету (Current Account, трансграничных расчетах предприятий по текущим счетам, т. е. импорту/экспорту товаров, услуг, доходам и расходам по операционной деятельности) или операциям с капиталом (Capital Account). Последнее – операции по финансированию трансграничной торговли, трансграничных проектов, зарубежное кредитование отечественных компаний и прямые трансграничные займы, инвестиции и торговля в рамках прямых инвестиций. Счета Capital Account также используются для инвестиций в ценные бумаги, говорит собеседник «Ведомостей».
Российские компании могут получать юани от китайских партнеров в качестве оплаты услуг/товаров (это будут CNY, оншорные юани), от гонконгских/сингапурских иностранных партнеров либо в рамках внебиржевых сделок (OTC) с CNH, офшорными юанями. Также можно купить офшорные юани в России на бирже либо через OTC-рынок, продолжает он.
Перевод средств в Китай в юанях осуществляется в рамках экспортно-импортной торговли либо при наличии у компании в китайском банке счета нерезидента (non-resident account, NRA). Получение CNY (оншорных юаней) резидентами КНР извне возможно также по договору оказания услуг.
Читать далее
19.05.22
На процедуру открытия счета может уйти до 3–4 недель.
КНР становится основным торговым партнером России, а в результате введенных после 24 февраля западных санкций – в некоторых областях практически безальтернативным. При этом финансовая система Китая, обслуживающая, в частности, товарооборот между странами, устроена оригинальным образом. В обороте используется четыре валюты, действует сразу несколько режимов регулирования – от централизованного валютно-экспортного контроля Пекина до currency board, фактически внешнего финансового управления.
Сколько есть юаней
У юаня (renminbi) – китайской денежной единицы, одной из основных мировых валют, включенных в корзину СДР МВФ, – существует две разновидности. Оншорные (CNY) – обращаются на территории материкового Китая, их обменный курс контролируется Народным банком Китая и может колебаться лишь в пределах 2%.
Офшорные юани (CNH) регулируются Управлением денежного обращения Гонконга, используются в Гонконге, на Тайване, а также за пределами КНР и имеют плавающий курс по отношению к иностранным валютам. При их обмене на иностранные валюты курс будет разным, кроме того, оншорный юань имеет ограничения по обмену.
За пределами континентальной части КНР все юани офшорные (CNH). Со счета с такими юанями – не важно, корреспондентского или расчетного, – можно платить в континентальный Китай только при условии соблюдения требований валютного законодательства КНР (т. е. при наличии соответствующего экспортно-импортного контракта и в его рамках). При данной оплате на счет в континентальном Китае валюта поступит на счет в CNY.
При операциях на счет, открытый за пределами Китая, валюта поступит на счет CNH. Стоит учитывать, что курс при пересечении границы КНР никак не изменится. Отправит плательщик 100 CNH – получит бенефициар в континентальном Китае 100 CNY. Однако при конвертации в иностранную валюту, например в доллар США, это могут быть разные суммы. Например, по данным на 17 часов 17 мая, на онлайн-бирже XE за $1 давали 6,733 СNY и 6,743 СNH. То есть внутренний юань, как это ни странно, дороже офшорного.
При этом, как пояснил источник «Ведомостей» в одном из российских банков, активно работающих с Китаем, офшорные юани конвертируются без ограничений, так как по определению находятся за пределами китайского законодательства. Оншорные юани разрешается конвертировать в иностранную валюту только в рамках импортно-экспортных контрактов, на остальные операции требуются соответствующие разрешения и лицензии регуляторов.
В частности, для трансграничных операций и конвертации оншорных юаней требуется документальное подтверждение назначения и сумм операций, продолжает он. Речь идет о контрактах по операциям по текущему счету (Current Account, трансграничных расчетах предприятий по текущим счетам, т. е. импорту/экспорту товаров, услуг, доходам и расходам по операционной деятельности) или операциям с капиталом (Capital Account). Последнее – операции по финансированию трансграничной торговли, трансграничных проектов, зарубежное кредитование отечественных компаний и прямые трансграничные займы, инвестиции и торговля в рамках прямых инвестиций. Счета Capital Account также используются для инвестиций в ценные бумаги, говорит собеседник «Ведомостей».
Российские компании могут получать юани от китайских партнеров в качестве оплаты услуг/товаров (это будут CNY, оншорные юани), от гонконгских/сингапурских иностранных партнеров либо в рамках внебиржевых сделок (OTC) с CNH, офшорными юанями. Также можно купить офшорные юани в России на бирже либо через OTC-рынок, продолжает он.
Перевод средств в Китай в юанях осуществляется в рамках экспортно-импортной торговли либо при наличии у компании в китайском банке счета нерезидента (non-resident account, NRA). Получение CNY (оншорных юаней) резидентами КНР извне возможно также по договору оказания услуг.
Читать далее
19.05.22
Ведомости
Одна страна – четыре валюты: как сориентироваться в китайской финансовой системе
На процедуру открытия счета может уйти до 3–4 недель
В сети общественного питания будут поставлять аналоги Coca-Cola, Fanta и Sprite
В "Очаково" сообщили, что компания зарегистрировала торговые марки CoolCola, Fancy и Street много лет назад и права на них подтверждены.
Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" планирует поставлять сильногазированные напитки Coca-Cola, Fanta и Sprite под названием CoolCola, Fancy и Street в сети общественного питания. Об этом ТАСС сообщил руководитель департамента маркетинга Алексей Захарычев.
"Планируем поставлять напитки в сети общественного питания. Сейчас ведется работа по этому направлению", - сказал он.
По его словам, пока напитки представлены в сетях "Магнит", магазинах сети Х5, "Окей" и других, а также на маркетплейсах и в службах доставки. Захарычев отметил, что пока прогнозируемый объем производимой продукции не определен. "Ситуация меняется с каждым днем, идет насыщение рынка, но мы видим тенденции к росту. Пока конкретные прогнозы не даем, они могут оказаться нереалистичными, работаем по ситуации", - сказал он.
Захарычев также сообщил о том, что расширение линейки продукции не требует дополнительных инвестиций, так как компания пользуется существующей инфраструктурой. "В планах активная рекламная компания. Рассчитываем с течением времени заместить крупных рекламодателей, покидающих рынок", - сообщил он. Глава департамента добавил, что компания планирует расширять линейку существующих вкусов напитков, но после насыщения рынка базовыми вкусами.
Он подчеркнул, что компания зарегистрировала эти торговые марки много лет назад и права на них подтверждены. "Что касается цветовой гаммы в оформлении, то эти цвета являются стандартными для всего мирового рынка напитков. Ни у одной из компаний нет монополии на цвета", - заключил Захарычев.
В марте Coca-Cola объявила о приостановке деловой активности на территории РФ на фоне ситуации вокруг Украины. В мае генеральный директор компании Джеймс Куинси заявил, что Coca-Cola Company не исключает полного ухода с российского рынка. Другой крупный производитель газированных напитков PepsiCo 9 марта сообщил, что приостанавливает в России продажу напитков под брендами Pepsi, 7 up и Mirinda, а также рекламную деятельность, однако продолжит реализацию детского питания, снеков, соков и молочной продукции в стране.
Источник
19.05.22
В "Очаково" сообщили, что компания зарегистрировала торговые марки CoolCola, Fancy и Street много лет назад и права на них подтверждены.
Московский пиво-безалкогольный комбинат "Очаково" планирует поставлять сильногазированные напитки Coca-Cola, Fanta и Sprite под названием CoolCola, Fancy и Street в сети общественного питания. Об этом ТАСС сообщил руководитель департамента маркетинга Алексей Захарычев.
"Планируем поставлять напитки в сети общественного питания. Сейчас ведется работа по этому направлению", - сказал он.
По его словам, пока напитки представлены в сетях "Магнит", магазинах сети Х5, "Окей" и других, а также на маркетплейсах и в службах доставки. Захарычев отметил, что пока прогнозируемый объем производимой продукции не определен. "Ситуация меняется с каждым днем, идет насыщение рынка, но мы видим тенденции к росту. Пока конкретные прогнозы не даем, они могут оказаться нереалистичными, работаем по ситуации", - сказал он.
Захарычев также сообщил о том, что расширение линейки продукции не требует дополнительных инвестиций, так как компания пользуется существующей инфраструктурой. "В планах активная рекламная компания. Рассчитываем с течением времени заместить крупных рекламодателей, покидающих рынок", - сообщил он. Глава департамента добавил, что компания планирует расширять линейку существующих вкусов напитков, но после насыщения рынка базовыми вкусами.
Он подчеркнул, что компания зарегистрировала эти торговые марки много лет назад и права на них подтверждены. "Что касается цветовой гаммы в оформлении, то эти цвета являются стандартными для всего мирового рынка напитков. Ни у одной из компаний нет монополии на цвета", - заключил Захарычев.
В марте Coca-Cola объявила о приостановке деловой активности на территории РФ на фоне ситуации вокруг Украины. В мае генеральный директор компании Джеймс Куинси заявил, что Coca-Cola Company не исключает полного ухода с российского рынка. Другой крупный производитель газированных напитков PepsiCo 9 марта сообщил, что приостанавливает в России продажу напитков под брендами Pepsi, 7 up и Mirinda, а также рекламную деятельность, однако продолжит реализацию детского питания, снеков, соков и молочной продукции в стране.
Источник
19.05.22
ТАСС
В сети общественного питания будут поставлять аналоги Coca-Cola, Fanta и Sprite
В "Очаково" сообщили, что компания зарегистрировала торговые марки CoolCola, Fancy и Street много лет назад и права на них подтверждены
«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение о поддержке экспортеров на 1,9 млрд рублей
«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение на 1,9 млрд руб. для сокращения тарифов международных почтовых отправлений, сообщила пресс-служба компании. Благодаря этому продавцы и производители, которые работают с российскими маркетплейсами, получат скидку 50% на почтовые отправления до 2024 г.
Компании смогут взаимодействовать с «Почтой России» с помощью ее цифровых сервисов. Технология будет верифицировать участников этой программы и формировать отчетность. Параллельно «Почта России», Минпромторг и Российский экспортный центр (РЭЦ) продолжат разрабатывать дополнительные подходы для поддержки экспорта.
«Государственная поддержка нацелена на помощь экспортерам и повышение интереса зарубежных покупателей к российским товарам, что будет способствовать достижению отдельных показателей национального проекта «Международная кооперация и экспорт», — рассказал директор по поддержке госпрограмм и международной деятельности «Почты России» Евгений Архипов. По его словам, такая мера поможет повысить конкурентоспособность продукции и будет востребована у российских экспортеров и электронных торговых площадок.
Ранее Ozon, Wildberries и «Яндекс.Маркет» разрешили продавать на своих площадках товары из списка параллельного импорта, после того как 6 мая Минпромторг опубликовал приказ, разрешающий ввоз в страну без согласия правообладателей более 50 категорий товаров, среди них телефоны, компьютеры, бытовая техника, одежда, обувь, парфюмерия, автомобильные комплектующие и проч.
Источник
19.04.22
«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение на 1,9 млрд руб. для сокращения тарифов международных почтовых отправлений, сообщила пресс-служба компании. Благодаря этому продавцы и производители, которые работают с российскими маркетплейсами, получат скидку 50% на почтовые отправления до 2024 г.
Компании смогут взаимодействовать с «Почтой России» с помощью ее цифровых сервисов. Технология будет верифицировать участников этой программы и формировать отчетность. Параллельно «Почта России», Минпромторг и Российский экспортный центр (РЭЦ) продолжат разрабатывать дополнительные подходы для поддержки экспорта.
«Государственная поддержка нацелена на помощь экспортерам и повышение интереса зарубежных покупателей к российским товарам, что будет способствовать достижению отдельных показателей национального проекта «Международная кооперация и экспорт», — рассказал директор по поддержке госпрограмм и международной деятельности «Почты России» Евгений Архипов. По его словам, такая мера поможет повысить конкурентоспособность продукции и будет востребована у российских экспортеров и электронных торговых площадок.
Ранее Ozon, Wildberries и «Яндекс.Маркет» разрешили продавать на своих площадках товары из списка параллельного импорта, после того как 6 мая Минпромторг опубликовал приказ, разрешающий ввоз в страну без согласия правообладателей более 50 категорий товаров, среди них телефоны, компьютеры, бытовая техника, одежда, обувь, парфюмерия, автомобильные комплектующие и проч.
Источник
19.04.22
Ведомости
«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение о поддержке экспортеров на 1,9 млрд рублей
«Почта России» и Минпромторг заключили соглашение на 1,9 млрд руб. для сокращения тарифов международных почтовых отправлений, сообщила пресс-служба компании. Благодаря этому продавцы и производители, которые работают с российскими маркетплейсами, получат…
Основной экспорт российского газа идет в Европу и Центральную Азию. В 2021 году в эти страны отправили 196,4 млрд куб. м газа, или 96% от общего объема поставок.
С апреля 2022 года для недружественных стран ввели новый порядок оплаты за поставки газа. Эти государства должны перечислять средства в иностранных валютах в Газпромбанк, который будет покупать рубли на биржах и переводить их на специальные рублевые счета импортеров.
Подробнее — в инфографике.
ТАСС
19.05.22
С апреля 2022 года для недружественных стран ввели новый порядок оплаты за поставки газа. Эти государства должны перечислять средства в иностранных валютах в Газпромбанк, который будет покупать рубли на биржах и переводить их на специальные рублевые счета импортеров.
Подробнее — в инфографике.
ТАСС
19.05.22
«Все-таки жизнь»: распродажи торговых центров пока не будет
Торговые центры переживают не лучшие времена: магазины многих западных брендов закрыты, трафик падает, арендаторы просят о снижении ставок. Некоторые собственники ТЦ готовы избавиться от активов, но сталкиваются с трудностями их оценки и отсутствием покупателей.
Forbes выяснил, что «распродажи» торговых центров, о которой в мае написали сразу несколько СМИ, пока нет . Причины, побуждающие собственников выйти из бизнеса, налицо: существенное падение покупательского трафика и закрытие магазинов ряда иностранных брендов. Однако в ситуации неопределенности очень сложно найти покупателя. Да и просто посчитать, сколько стоит объект, сейчас почти невозможно.
«Выход из активов»
Некоторые участники рынка призывают сохранять спокойствие. «На мой взгляд, ажиотаж вокруг продажи ТЦ несколько преувеличен. Смена владельцев торговых центров — нормальный рабочий процесс, который идет постоянно: и в кризисные времена, и в стабильные периоды», — рассуждает управляющий партнер RRG Денис Колокольников.
«Глобального роста продаж ТРЦ мы пока не видим — происходит это только с теми объектами, которые имели плохие показатели еще до кризиса», — добавляет управляющий директор Malltech Lab Кирилл Степанов. «Распродажи торговых центров в России нет», — констатирует президент Российского совета торговых центров (РСТЦ) Дмитрий Москаленко.
Однако другие игроки признают, что сегодня на продажу выставлено больше объектов, чем обычно. «Действительно, мы наблюдаем определенную активность в этой области: часть объектов и ранее были на рынке, а в условиях кризиса дополнительно маркетируются, так как цены могут снижаться и нужна скорость, — рассказывает партнер, руководитель департамента торговой недвижимости Commonwealth Partnertship (бывший Cushman & Wakefield) Ольга Антонова. — Часть активов принадлежат игрокам из других стран, поэтому иностранные владельцы рассматривают варианты выхода. Часть активов экспонируются для оценки их возможностей».
«Огромное количество собственников уже позвонило обсудить перспективы выхода из активов в торговой недвижимости», — добавляет руководитель департамента продаж Российского аукционного дома (РАД), советник генерального директора Наталья Круглова.
«Собственники выставляют объекты на продажу, потому что ретейл сильно пострадал после пандемии, и это усугубила нынешняя ситуация с ушедшими (хоть и временно) брендами, плюс сложности в логистике», — уточняет генеральный директор ricci | BlackStone Евгений Кузьмин.
Цена неизвестна
Торговых центров, выставленных на продажу, могло бы быть больше, но этому препятствует невозможность выставить хоть сколько-нибудь справедливую цену, рассказали Forbes эксперты.
«Сейчас в целом очень трудно сформировать стоимость объекта: непонятно, что будет с уходящими брендами, с кинотеатрами и авторским правом. Другими словами, не понятно, какой поток ты продаешь. Для того чтобы продать, нужно сформировать цену, а цену в моменте трудно сформировать, потому что много неизвестных», — сетует Москаленко из РСТЦ.
«ТРЦ — это не жилье и не склад, здесь невозможно просто назначить цену за квадратный метр. Приходится оценивать локацию, трафик, пул арендаторов и арендный поток, а многое из этого сейчас непредсказуемо», — объясняет старший директор, руководитель платформы консалтинговых услуг, отдела инвестиций и рынков капитала CORE.ХP (бывший CBRE) Ирина Ушакова.
Читать далее
19.05.22
Торговые центры переживают не лучшие времена: магазины многих западных брендов закрыты, трафик падает, арендаторы просят о снижении ставок. Некоторые собственники ТЦ готовы избавиться от активов, но сталкиваются с трудностями их оценки и отсутствием покупателей.
Forbes выяснил, что «распродажи» торговых центров, о которой в мае написали сразу несколько СМИ, пока нет . Причины, побуждающие собственников выйти из бизнеса, налицо: существенное падение покупательского трафика и закрытие магазинов ряда иностранных брендов. Однако в ситуации неопределенности очень сложно найти покупателя. Да и просто посчитать, сколько стоит объект, сейчас почти невозможно.
«Выход из активов»
Некоторые участники рынка призывают сохранять спокойствие. «На мой взгляд, ажиотаж вокруг продажи ТЦ несколько преувеличен. Смена владельцев торговых центров — нормальный рабочий процесс, который идет постоянно: и в кризисные времена, и в стабильные периоды», — рассуждает управляющий партнер RRG Денис Колокольников.
«Глобального роста продаж ТРЦ мы пока не видим — происходит это только с теми объектами, которые имели плохие показатели еще до кризиса», — добавляет управляющий директор Malltech Lab Кирилл Степанов. «Распродажи торговых центров в России нет», — констатирует президент Российского совета торговых центров (РСТЦ) Дмитрий Москаленко.
Однако другие игроки признают, что сегодня на продажу выставлено больше объектов, чем обычно. «Действительно, мы наблюдаем определенную активность в этой области: часть объектов и ранее были на рынке, а в условиях кризиса дополнительно маркетируются, так как цены могут снижаться и нужна скорость, — рассказывает партнер, руководитель департамента торговой недвижимости Commonwealth Partnertship (бывший Cushman & Wakefield) Ольга Антонова. — Часть активов принадлежат игрокам из других стран, поэтому иностранные владельцы рассматривают варианты выхода. Часть активов экспонируются для оценки их возможностей».
«Огромное количество собственников уже позвонило обсудить перспективы выхода из активов в торговой недвижимости», — добавляет руководитель департамента продаж Российского аукционного дома (РАД), советник генерального директора Наталья Круглова.
«Собственники выставляют объекты на продажу, потому что ретейл сильно пострадал после пандемии, и это усугубила нынешняя ситуация с ушедшими (хоть и временно) брендами, плюс сложности в логистике», — уточняет генеральный директор ricci | BlackStone Евгений Кузьмин.
Цена неизвестна
Торговых центров, выставленных на продажу, могло бы быть больше, но этому препятствует невозможность выставить хоть сколько-нибудь справедливую цену, рассказали Forbes эксперты.
«Сейчас в целом очень трудно сформировать стоимость объекта: непонятно, что будет с уходящими брендами, с кинотеатрами и авторским правом. Другими словами, не понятно, какой поток ты продаешь. Для того чтобы продать, нужно сформировать цену, а цену в моменте трудно сформировать, потому что много неизвестных», — сетует Москаленко из РСТЦ.
«ТРЦ — это не жилье и не склад, здесь невозможно просто назначить цену за квадратный метр. Приходится оценивать локацию, трафик, пул арендаторов и арендный поток, а многое из этого сейчас непредсказуемо», — объясняет старший директор, руководитель платформы консалтинговых услуг, отдела инвестиций и рынков капитала CORE.ХP (бывший CBRE) Ирина Ушакова.
Читать далее
19.05.22
Forbes.ru
«Все-таки жизнь»: распродажи торговых центров пока не будет
Торговые центры переживают не лучшие времена: магазины многих западных брендов закрыты, трафик падает, арендаторы просят о снижении ставок. Некоторые собственники ТЦ готовы избавиться от активов, но сталкиваются с трудностями их оценки и отсутствием
Читайте подборку новостей санкций, экономики, бизнеса, логистики и цепей поставок за 19 мая, четверг.
Telegram
Все о цепях поставок
Что было на канале "Все о цепях поставок" 19 мая
#планирование
🔸Adidas и Pandora готовы вернуться в Россию. Читать
🔸McDonald's назвал покупателя бизнеса в России. Читать
🔸Аналитики «Сбера» предсказали адаптацию экономики к «новой реальности» в 2023 году.…
#планирование
🔸Adidas и Pandora готовы вернуться в Россию. Читать
🔸McDonald's назвал покупателя бизнеса в России. Читать
🔸Аналитики «Сбера» предсказали адаптацию экономики к «новой реальности» в 2023 году.…
Клишас заявил о провале программы импортозамещения в России
В Кремле с оценками сенатора не согласились.
Глава комитета Совета федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас заявил, что программа импортозамещения в России «полностью провалена». Так он прокомментировал слова члена СПЧ, председателя Национального антикоррупционного комитета Кирилла Кабанова, что вместо импортозамещения некоторые руководители пытаются «пересадить нашу промышленность, а вместе с ней экономику на новую, теперь китайскую, "иглу"».
«Совершенно верно. Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств, нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления, и во многих других сферах»,— написал господин Клишас в своем Telegram-канале.
В Кремле с оценками сенатора не согласились. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сказал, что не считает проваленной работу по замене импортных товаров отечественными, однако признал наличие проблем при реализации правительственной стратегии.
После начала военной операции на Украине многие зарубежные компании ушли с российского рынка. Например, такое решение приняла компания Renault, которая продала за рубль активы «Рено Россия» и передала их в собственность Москвы. Теперь на заводе планируют выпускать машины под брендом «Москвич», включая электромобили. По данным СМИ, это будет локализация китайских машин.
Источник
19.05.22
В Кремле с оценками сенатора не согласились.
Глава комитета Совета федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас заявил, что программа импортозамещения в России «полностью провалена». Так он прокомментировал слова члена СПЧ, председателя Национального антикоррупционного комитета Кирилла Кабанова, что вместо импортозамещения некоторые руководители пытаются «пересадить нашу промышленность, а вместе с ней экономику на новую, теперь китайскую, "иглу"».
«Совершенно верно. Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчетов отраслевых ведомств, нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления, и во многих других сферах»,— написал господин Клишас в своем Telegram-канале.
В Кремле с оценками сенатора не согласились. Пресс-секретарь президента Дмитрий Песков сказал, что не считает проваленной работу по замене импортных товаров отечественными, однако признал наличие проблем при реализации правительственной стратегии.
После начала военной операции на Украине многие зарубежные компании ушли с российского рынка. Например, такое решение приняла компания Renault, которая продала за рубль активы «Рено Россия» и передала их в собственность Москвы. Теперь на заводе планируют выпускать машины под брендом «Москвич», включая электромобили. По данным СМИ, это будет локализация китайских машин.
Источник
19.05.22
Коммерсантъ
Клишас заявил о провале программы импортозамещения в России
В Кремле с оценками сенатора не согласились
Для строительных грузов на железной дороге могут ввести тарифы
Это может затормозить рост ставок аренды, но есть риск дефицита вагонов.
Правительство России прорабатывает ряд мер для снижения цен на перевозку строительных грузов, сообщили «Ведомостям» два источника в операторских компаниях и подтвердил представитель вице-премьера Марата Хуснуллина. Речь идет о бронировании определенного процента вагонов для нужд производителей стройматериалов, а также о фиксации для них железнодорожных тарифов (ставок на предоставление вагонов операторами).
Один из источников утверждает, что инициатором мер является Минстрой. Он добавляет, что такая инициатива отражена в обновленном варианте Стратегии развития строительной отрасли до 2030 г. с прогнозом до 2035 г., которую готовит ведомство. Документ еще не представлен в правительство, уточняет представитель Хуснуллина. В Минстрое пояснений не дали.
Цель мер, по словам представителя вице-премьера, – сдержать рост цен на стройматериалы, в том числе для больших строек. Он добавил, что правительство поручило ведомствам «на постоянной основе» проводить мониторинг ставок на предоставление вагонов, выявлять факты и причины их роста, прорабатывать предложения по снижению и регулированию стоимости аренды, возможные меры поддержки лизинговых компаний. Собеседник напомнил, что в 2021 г. в связи с благоприятной конъюнктурой на мировых товарных рынках отмечался высокий спрос на полувагоны, ставки аренды на них значительно выросли.
Ставки на доставку щебня с 2020 по 2021 г. выросли минимум в 2 раза, превысив 2000 руб. за вагон в сутки («Ведомости» писали об этом 16 сентября 2021 г.). По данным Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава (АОЖДПС), в конце апреля 2022 г. ставка на полувагон на спотовом рынке составляла около 2800 руб. в сутки, в марте – 2900 руб. Как писали «Ведомости», в январе из-за сезонного фактора и заторов в портах ставки доходили до 4000 руб.
По словам представителя Хуснуллина, чтобы сдержать рост ставок, правительство готовит ряд мер, позволяющих «регулировать этот процесс». Они в том числе направлены и на обеспечение контроля ФАС за ценовой политикой производителей комплектующих вагонов, и на формирование отдельного парка для перевозок строительных грузов. «Это решение уже апробировано на базе «РЖД логистики» («дочка» РЖД. – «Ведомости») в рамках проекта по строительству автомагистрали М12 Москва – Казань», – пояснил он.
Вопрос сдерживания стоимости перевозки стройматериалов обсуждался и у вице-премьера Юрия Борисова. Минтранс, Минпромторг совместно с РЖД до 20 мая должны внести в правительство предложения по закреплению части парка для стройгрузов, следует из протокола совещания у Борисова от 29 марта, с которым ознакомились «Ведомости». Представитель Борисова подтвердил актуальность поручения. В пресс-службе Минпромторга переадресовали запрос в Минтранс, там оставили его без ответа. Так же поступили в РЖД.
«Как это будет оформлено юридически, сказать сложно. Но, скорее всего, это будут те же контракты, но отказаться от их заключения собственник вагонов не сможет», – отмечает управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт. Партнер коллегии адвокатов Pen & Paper Екатерина Токарева говорит, что устав железнодорожного транспорта РФ напрямую не предполагает ценового регулирования и не содержит норм, связанных с обеспечением социально значимых потребностей, указывая только на фактически военные нужды страны.
Представитель Союза операторов железнодорожного транспорта сказал «Ведомостям», что организация не получила разъяснений от Минтранса, сколько вагонов и на какой срок попадут под «бронь».
Читать далее
20.05.22
Это может затормозить рост ставок аренды, но есть риск дефицита вагонов.
Правительство России прорабатывает ряд мер для снижения цен на перевозку строительных грузов, сообщили «Ведомостям» два источника в операторских компаниях и подтвердил представитель вице-премьера Марата Хуснуллина. Речь идет о бронировании определенного процента вагонов для нужд производителей стройматериалов, а также о фиксации для них железнодорожных тарифов (ставок на предоставление вагонов операторами).
Один из источников утверждает, что инициатором мер является Минстрой. Он добавляет, что такая инициатива отражена в обновленном варианте Стратегии развития строительной отрасли до 2030 г. с прогнозом до 2035 г., которую готовит ведомство. Документ еще не представлен в правительство, уточняет представитель Хуснуллина. В Минстрое пояснений не дали.
Цель мер, по словам представителя вице-премьера, – сдержать рост цен на стройматериалы, в том числе для больших строек. Он добавил, что правительство поручило ведомствам «на постоянной основе» проводить мониторинг ставок на предоставление вагонов, выявлять факты и причины их роста, прорабатывать предложения по снижению и регулированию стоимости аренды, возможные меры поддержки лизинговых компаний. Собеседник напомнил, что в 2021 г. в связи с благоприятной конъюнктурой на мировых товарных рынках отмечался высокий спрос на полувагоны, ставки аренды на них значительно выросли.
Ставки на доставку щебня с 2020 по 2021 г. выросли минимум в 2 раза, превысив 2000 руб. за вагон в сутки («Ведомости» писали об этом 16 сентября 2021 г.). По данным Ассоциации операторов железнодорожного подвижного состава (АОЖДПС), в конце апреля 2022 г. ставка на полувагон на спотовом рынке составляла около 2800 руб. в сутки, в марте – 2900 руб. Как писали «Ведомости», в январе из-за сезонного фактора и заторов в портах ставки доходили до 4000 руб.
По словам представителя Хуснуллина, чтобы сдержать рост ставок, правительство готовит ряд мер, позволяющих «регулировать этот процесс». Они в том числе направлены и на обеспечение контроля ФАС за ценовой политикой производителей комплектующих вагонов, и на формирование отдельного парка для перевозок строительных грузов. «Это решение уже апробировано на базе «РЖД логистики» («дочка» РЖД. – «Ведомости») в рамках проекта по строительству автомагистрали М12 Москва – Казань», – пояснил он.
Вопрос сдерживания стоимости перевозки стройматериалов обсуждался и у вице-премьера Юрия Борисова. Минтранс, Минпромторг совместно с РЖД до 20 мая должны внести в правительство предложения по закреплению части парка для стройгрузов, следует из протокола совещания у Борисова от 29 марта, с которым ознакомились «Ведомости». Представитель Борисова подтвердил актуальность поручения. В пресс-службе Минпромторга переадресовали запрос в Минтранс, там оставили его без ответа. Так же поступили в РЖД.
«Как это будет оформлено юридически, сказать сложно. Но, скорее всего, это будут те же контракты, но отказаться от их заключения собственник вагонов не сможет», – отмечает управляющий партнер юридической компании «Иккерт и партнеры» Павел Иккерт. Партнер коллегии адвокатов Pen & Paper Екатерина Токарева говорит, что устав железнодорожного транспорта РФ напрямую не предполагает ценового регулирования и не содержит норм, связанных с обеспечением социально значимых потребностей, указывая только на фактически военные нужды страны.
Представитель Союза операторов железнодорожного транспорта сказал «Ведомостям», что организация не получила разъяснений от Минтранса, сколько вагонов и на какой срок попадут под «бронь».
Читать далее
20.05.22
Ведомости
Для строительных грузов на железной дороге могут ввести тарифы
Это может затормозить рост ставок аренды, но есть риск дефицита вагонов