Добрый день, друзья и коллеги ИМПАКТ. Сегодня с вами хотим поделиться очередным интересным кейсом.

#impact #кейс

https://telegra.ph/Ne-davaj-golodnomu-hleba-rezat---obdelit-06-10

#impact #кейс

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Интеграция с АТИ стала для нас знаковым и ключевым событием, мы получаем много обратной связи - как от тех, кому эта информация полезна, так и от тех, кому эта информация не пришлась по нраву.

Но цель остаётся одной - обеление рынка, а так же создание условий для добросовестной конкуренции в сфере грузоперевозок и снижение рисков хищений грузов путем мошенничества.

Поэтому мы знакомим вас с очередным примером, чем вам может помочь новый функционал. Сегодня - новый герой, который пытался скрыть сведения от потенциальных партнеров о том, что ранее он был причастен к инциденту, связанному с утратой груза. Интерес этого дела в том, что героев не смогли привлечь даже к субсидиарной ответственности по обязательствам компании-должника.

https://telegra.ph/Kejs-ispolzovaniya-integracii-Impakta-v-ATI-07-01

#impact #кейс

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Прошла неделя после нашей интеграции с АТИ. Многие по-новому взглянули на своих партнеров, многих эта информация уберегла от рисковых договоров и рейсов.

А мы Вас знакомим с очередной интересной историей, которая наглядно показывает - как можно вообще не платить за утраченный груз, почти пошаговая инструкция. Эта регистрация на сегодняшний день - действующая, с отличной с виду репутацией на транспортной бирже.

А действительно, задайтесь вопросом: зачем платить, если можно не платить?

Действующие лица: "Страховая Группа Ренессанс", "Деловые Линии", ныне не существующая "Ника Транс". Приятного чтения:

https://telegra.ph/Kak-ne-platit-gruzovladelcu-07-06

#кейс #impact

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ!

Недавно, мы проводили опрос в канале и просили указать, что наиболее интересно по Вашему мнению на канале ИМПАКТ. По итогам голосования - первое место занял ответ «Разбор ошибок в бизнес процессах, которые в дальнейшем приводят к реализации рисков».

ИМПАКТ учитывает интересы всех пользователей, и со своей стороны мы готовы показывать практические примеры, в которых изначально участниками сделки (грузовладельцем, транспортной компанией) созданы все предпосылки для реализации риска «хищения груза путем мошеннических действий».

Далее как раз разберем подобный случай с примерами и пояснениями. Приятного чтения.

https://telegra.ph/Sluchajnostej-ne-byvaet-07-20

#кейс #impact

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Прошел уже почти месяц с момента нашей интеграции с АТИ. Благодаря этому инструменту Вы можете по-новому взглянуть на Ваших действующих и потенциальных партнеров.

Сегодня хотим Вас познакомить с ярким примером транспортной компании, в которой якобы «налажена работа по оценке поставщиков у транспортных компаний». Однако, это утверждение никак не вяжется с тем, что вы увидите далее.

На примере одного реального кейса и истории мы покажем Вам, что не всегда можно полагаться на подобного рода "сервис".

https://telegra.ph/SB-po-starinke-07-26

#impact #кейс

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Благодаря нашей интеграции с АТИ мы можем вам бесконечно рассказывать интересные истории из мира грузоперевозок.

Герои сегодняшней истории показывают на практике, как "надежная" организация в один момент может резко изменить своё поведение.

Когда у "экспедитора" ушла первая машина - была принята попытка договориться с грузовладельцем о компенсации ущерба. Но они не ожидали, что через месяц уйдет и вторая машина.

Вот тогда было принято взвешенное решение, что экономически выгоднее не платить и оставить клиента на выходе без груза и денег.

Действующие лица: "Невская ТЭК", "Аутспан Интернешнл". Приятного чтения.

https://telegra.ph/Kak-ne-platit-07-11

#impact #кейс

Добрый день, друзья и партнеры ИМПАКТ.

Сегодня мы хотим поделиться с вами очередной любопытной историей, о которой можно рассказать благодаря нашей интеграции с АТИ.

Фигуранты очень хорошо разобрались с функционалом биржи грузоперевозок - как добавлять и удалять связанные организации. Благодаря этому они смогли долгое время скрывать несколько фактов утраты груза.

Действующие лица: "Автотрансэкспедиция НН", "Полимер Транс", "Логистика-НН Плюс", "Транс-Логистика НН", "Транспортная Логистическая компания Экспресс", а также пострадавшие от деятельности этой регистрации компании, коих немало.

Приятного чтения: https://telegra.ph/Tajnoe-stanovitsya-yavnym-09-19