​Восстановление порта после землетрясений

Прошло уже несколько месяцев после ужасных событий в Турции. О последствиях для транспортной сферы писали здесь

Серьезные разрушения были в турецком порту Искендерун, а их фото разошлись по всей сети

На контейнерном терминале в этом порту после землетрясения начался сильный пожар. Порту был нанесен серьезный ущерб

Во время пожара в порту Искендерун находилось 16 тыс. контейнеров, из них 1730 были повреждены

Как проходило восстановление и что с портом сейчас:

Потребовалось два месяца на восстановление работоспособности порта, и 8 апреля этого года контейнерный терминал приступил к работе

По данным турецкого агентства Yeni Şafak, в настоящее время порт работает с 35% загрузкой от своей пропускной способности. 55% загрузки Искендерун достигнет в начале июня

По данным порта, на 70-80% загрузку планируется выйти в середине августа этого года, а в ноябре ожидается выход на полную мощность

После землетрясений в провинции Кахраманмараш торговля и производство перешли к постепенной нормализации. Около 90% производителей в регионе возобновили производство, хотя пока еще и не на полную мощность

Когда выбрал очень бюджетную поставку авто с аукционов

​Товарооборот Россия-Евросоюз. Что с ним вообще

Подробных данных внешнеторговой статистики, к сожалению, получить невозможно, так как их публикацию приостановили в прошлом году. Но, по заявлению ФТС, картина следующая:

Импорт за январь-май 2023 года вырос на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2022. Но тенденция к сокращению все также остается

А информация, опубликованная Евростатом следующая:

Дефицит ЕС в торговле с Россией, достигший максимума в €18,4 млрд в марте прошлого года и сократившийся до €6,1 млрд декабре, в марте 2023 года сменился положительным сальдо, которое составило €0,2 млрд

Поставки в Евросоюз из России в денежном выражении сократились с €22 млрд в марте 2022 года до €3,8 млрд в марте 2023

Встречный поток товаров из Евросоюза в марте год к году увеличился — с €3,6 млрд до €4 млрд

​Потери судов в 2022 году были рекордно низкие. Но риски остаются

Мы уже как-то освещали результаты отчета страховой компании Allianz. Сегодня вкратце разберем новую работу крупного страховщика и выводы в ней — Safety & Shipping Review 2023

Судоходство — это около 90% мировой торговли, поэтому безопасность на море имеет решающее значение. За последнее десятилетие были достигнуты значительные улучшения, в результате чего в прошлом году в секторе было зафиксировано рекордно низкое число потерь крупных судов

«Потери судов снизились до самого низкого уровня за всю 12-летнюю историю нашего ежегодного исследования, что отражает положительное влияние программ безопасности, обучения, изменений в конструкции судов и регулирования»

В течение 2022 года в мире было зарегистрировано 38 общих потерь судов по сравнению с 59 годом ранее. Это означает снижение ежегодных потерь на 65% за 10 лет (109 в 2013 году). Тридцать лет назад мировой флот терял более 200 судов в год

Но все же ряд факторов создаст новые препятствия для отрасли на следующие 12 месяцев. А именно:

• Риски пожаров (увеличение перевозок литий-ионных батарей, неверное декларирование опасных грузов ради экономии)

• Геополитическая напряженность

• Загрязнения и необходимая декарбонизация (быстро на альтернативное топливо не перестроиться, а это может вызвать убытки и другие риски переходного периода)

• Экономическая неопределенность (бум ставок фрахта прошел, доходы меньше, а, следовательно, компании могут начать сокращать бюджеты на техобслуживание и управление рисками)

• Увеличение стоимости страховых претензий (запчасти для судов и вообще их ремонт сильно подорожали после пандемии — это значительные расходы и дополнительные риски для качественного ремонта судов)

• Рост теневого флота (много старых и незастрахованных судов с очевидными рисками)

У «Магистралей» появилась топливная программа

Пользователи ИТ-платформы «Магистрали» от Яндекса могут получать скидки топливо от 5% до 11,4% на АЗС Татнефть, Газпром и Трасса. А внутри есть возможность пополнять баланс и распределять лимиты на водителей автопарка

Чтобы использовать топливную программу, нужно заключить договор с партнёром, после этого вы получаете доступ в личный кабинет, топливную карту и можете заправляться со скидкой, а ещё контролировать расход через топливные карты

Среди других услуг ИТ-платформы, например: быстрая помощь на дороге, страхование жизни и здоровья водителей на каждом рейсе

​Новая транзитная декларация

Коллегия ЕЭК утвердила новую форму и порядок заполнения транзитной декларации

Решение вступит в силу с 1 октября 2023 года

По изменениям:

Новый порядок заполнения транзитной декларации включает в себя ряд упрощений:

• первое — возможность заполнения транзитной декларации, как в виде электронного документа, так и документа на бумажном носителе

• второе — возможность заполнения транзитной декларации при перевозке товаров двумя и более видами транспорта

• третье — использование транзитной декларации при перемещении международных почтовых отправлений

По словам министра ЕЭК, принятие этого решения позволит полноценно реализовать электронный обмен информацией между таможенными органами государств Евразийского экономического союза в рамках общего процесса

​95 миллионов TEU за четыре месяца

Крупные китайские контейнерные порты обработали уже 95,4 млн TEU за первые четыре месяца 2023 года, что является увеличением по сравнению с предыдущим годом на 4,8%

Порты Китая также сообщили о более чем 5,2 млрд тонн грузов в период с января по апрель 2023 года, что на 7,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года

По данным Министерства транспорта Китая, порт Шанхай остается самым загруженным портом в стране, превышающим 15 млн TEU в первые четыре месяца этого года

​Доходы судоходных компаний продолжают снижение

Компания Sea-Intelligence заявила о наличии признаков слабости рынка во второй половине 2022 года, которая в полной мере проявилась в первом квартале 2023 года

Выручка снизилась довольно резко, в диапазоне 35%-70% в годовом исчислении, а что касается прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT), то в первом квартале 2023 года наблюдалась разительная разница по сравнению с двумя предыдущими годами

В целом, EBIT в первом квартале 2023 года составил $7 млрд против ошеломляющих $43,93 млрд в первом квартале 2022 года и вышло даже меньше, чем EBIT в первом квартале 2021 года - $16,28 млрд

«Тем не менее, это все равно заметно выше, чем EBIT в первом квартале 2019 года в размере $621 млн долларов США»

Фактически, совокупное падение EBIT в годовом исчислении составило -81% (по тому же набору перевозчиков)

«Единственный плюс, если это вообще можно так назвать, заключается в том, что, хотя сравнение с первым кварталом 2022 за год покажет ужасающую картину из-за неестественно высоких цифр в этом году, реальность такова, что прибыльность судоходных линий значительно выросла по сравнению с уровнем до пандемии, и, глядя на текущие рыночные показатели, не похоже, что судоходные линии вернутся к этим низким уровням в краткосрочной перспективе

А аналитику, где считали деньги линий за 2022 год разбирали здесь

Снова о важности правильного крепления груза

​​⚡️ Приглашаем компании стать партнером первой масштабной студенческой конференции по логистике!

29 сентября 2023 года в Конгресс холле Школы управления СКОЛКОВО состоится Первая студенческая конференция «Supply Chain Elective. Компетенции будущего».

Участники - 400 студентов ведущих учебных заведений России: ВШЭ, РУЭ Плеханова, МАДИ, РУТ, ИМТК, ВШМ СПБГУ, ГУУ, РАНХиГС, Санкт-Петербургский государственный экономический университет, ВШМ СПБГУ, Финансовый университет и др. учебные заведения.

Цель конференции:
🔹 Создать платформу для общения и взаимодействия представителей профильных ВУЗов, студентов и бизнеса.
🔹 Организовать мастер-классы экспертов для обмена опытом и знаниями со студентами, создать свободную среду общения с потенциальными работодателями.
🔹 По итогам мастер-классов сформировать понимание о необходимых компетенциях, навыках, знаний для обучения и будущей работы в бизнесе.

Приглашаем вас стать партерном этого События:
1. Оказать поддержку яркому проекту, направленному на развитие компетенций студентов - будущего России!
2. Прямой доступ к студенческой аудитории в рамках проекта Elective.
3. Информационная поддержка. Упоминание и размещение информации на наших ресурсах до и после мероприятия.
4. Проведение мастер-класса в группе перед студентами по выбранной компетенции (группа до 50 человек).
5. Размещение видеозаписи мастер-класса в студенческом сообществе.
6. Участие компании в ярмарке вакансий.
7. 5 дополнительных книг, которые будут представлены на Конференции в подарок.
8. Доступ к закрытой группе в Телеграмме и взаимодействие со студенческой аудиторией после конференции: размещение вакансий, стажировок, объявлений, приглашений в проекты – Бессрочно.
9. Размещение 2 отдельных рекламных модулей Партнеров в Телеграмм-канале Логистика без границ.

✅ Напишите нам и вышлем вам все детали интеграции: [email protected]

​Больше 50 миллиардов за проход

Выручка Суэцкого канала в период с 2013 по 2022 год составила $50,9 млрд долларов согласно отчету Администрации канала

За последние 10 лет через канал транзитом прошли в общей сложности 186,9 тыс. судов суммарным тоннажом 11,1 млрд тонн

В марте 2023 было зафиксировано самое большое количество судов, проследовавших через канал за сутки. В обоих направлениях в этот день через канал прошли 107 судов совокупным водоизмещением 6,3 млн тонн

Также о транзитных рекордах и доходах этого канала писали в конце прошлого года

Место денежное и в первом квартале этого года выручка выросла относительно аналогичного периода 2022 года на 35% – до $2,3 млрд

Самая крупная выручка ($7 млрд) зафиксирована в 2021-2022 финансовом году

В Администрации канала прогнозируют, что в 2023 выручка достигнет $8,7 млрд

​SCFI снова падает

Обновляем прошлый разбор

Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) 9 июня снова упал, так как из-за низкого уровня загрузки Транстихоокеанского направления линейные операторы снизили ставки как на Западном, так и на Восточном побережье США, сведя на нет все достижения предыдущих двух недель

В последнем отчете Linerlytica, опубликованном 12 июня, говорится: «Загрузка мощностей остается слишком низкой, чтобы поддержать повышение ставок, при этом запланированные на 15 июня ставки уже отозваны большинством транстихоокеанских перевозчиков, а следующая попытка повышения ставок отложена до 1 июля»

«Даже высокий спрос на европейских маршрутах не смог остановить падение цен, хотя ставки на Средиземноморье оказались наиболее устойчивыми»

​Цветы станут дороже из-за запрета на въезд фур в Польшу

В конце мая Польша сообщила, что с 1 июня закрывает проезд через свои границы грузовикам с российскими и белорусскими номерами

Вообще страна еще в апреле прошлого года перестала пропускать грузовой транспорт с российскими и белорусскими номерами, но здесь нюанс был в том, что европейским фирмам и частным перевозчикам запретили перецеплять на территории страны российские и белорусские фуры к своим тягачам, а также ввозить эти фуры через границу

Из-за всего этого уже прогнозируется подорожание цветов, так как раньше розы, тюльпаны и лилии доставляли по схеме «перецепки фуры» на границе Польши (ее и запретили)

Теперь остается только два варианта доставки: на европейских фурах (+20-30% к цене) или авиаперевозками (в разы дороже, естественно)

​Первая доставка груза беспилотником в одном из малонаселенных субъектов РФ

В Ненецком автономном округе приступили к тестовой беспилотной доставке грузов

Аппарат совершил первую доставку груза по маршруту Нарьян-Мар – Андег – Нарьян-Мар

Хоть в НАО введен запрет на использование беспилотных летательных аппаратов, для этих испытаний все разрешения получены

Испытания проводят технологическая компания АО «Эколибри» и группа Т1

Немного подробностей по доставке:

• груз — медикаменты для фельдшерско-акушерского пункта

• грузоподъемность беспилотника — 5 кг

• летел он со скоростью 110 км/ч

• время всего тестового полета — 40 минут

Для отдаленных поселений этого региона тестирование такого вида доставки — важный шаг, так как другие транспортные пути к населенному пункту в какой-то период могут вообще отсутствовать

В планах внедрение более мощных беспилотников с повышенной грузоподъемностью

​Трансграничные перевозки от Почты России

Компания вместе с железнодорожной корпорацией «Северо-Восточная Азия» договорились наладить ускоренную наземную доставку международных почтовых отправлений через погранпереход Хуньчунь – Камышовая

Соглашение подписали на ПМЭФ-2023, который начался 14 июня

Это первый проект прямого железнодорожного сообщения Китай – Россия в почтовых вагонах

Заявляется, что новый сервис станет альтернативой автомобильным и авиационным грузоперевозкам по скорости доставки и стоимости

«Основной поток трансграничных отправлений в Россию сейчас идет из Китая. Его доля превышает 90%. Одна из приоритетных задач для нас – продолжать наращивать мощности в этом направлении, чтобы создавать стабильные и быстрые маршруты для трансграничной торговли и доставки товаров»

​Самое большое недельное падение мирового контейнерного индекса

Шанхайский разобрали, теперь о том, что творится с WCI

Мировой индекс контейнерных перевозок Drewry World Container Index за неделю упал на 5,3% и составил $1 592, что является самым низким показателем за последние 36 месяцев, так как ставки на транстихоокеанские перевозки вновь показали недельное падение

Ставки значительно снизились как в направлении Китай - США, так и Китай - Европа:

• ставки на рейсе Шанхай - Роттердам — $1 349 (самый низкий показатель с октября 2019 года)

• на торговых маршрутах Китай - США наблюдалось снижение на 8% (наихудшие показатели с середины июня 2020 года)

«Поскольку общее повышение ставок перевозчиками было названо неэффективным, приближающийся конец второго квартала 2023 года свидетельствует о неопределенной краткосрочной перспективе в отношении действия ставок»

Как проходит судно по Панамскому каналу

​ПМЭФ-логистическое. Вкратце о некоторых заявлениях по нашей сфере в рамках форума

• FESCO рассматривает возможность до конца года запустить прямой сервис на Египет, а также возможность добавления судозаходов в порты других стран Северной Африки в текущий сервис Группы по морской линии через Суэцкий канал из портов Китая в Санкт-Петербург

• Контейнерный рынок стал для России премиальным — также заявление от FESCO

«На мировом контейнерном рынке стагнация и даже скорее спад, потому что в мировом масштабе мы вернулись к ценам 2019 года, происходит переизбыток вместимости. Но, если мы говорим о российском контейнерном рынке, то ситуация категорически другая. Она лучше для российских логистических компаний, потому что мировые контейнерные линии ушли из России, это привело к тому, что рынок стал премиальным для нас»

• РЖД готовы ежесуточно вывозить из портов Дальнего Востока до 4,5 тыс. TEU

«В сентябре прошлого года еще одна задача, которую нам жизнь подкинула, – резко возросший поток импортных грузов через порты Дальнего Востока. В штабном режиме с Минтрансом и коллегами из таможенных органов мы смогли этот вал сбить. Подготовили и технологию, и инфраструктуру. Используем для этого и фитинговые платформы, и полувагоны – нестандартные решения»

• Прирост контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока составил 34% — это уже заявление от ФТС

«Если говорить про разворот, то по состоянию на 14 июня прирост контейнерных перевозок через порты Дальнего Востока составил 34% в этом году к прошлому году, в котором показатели также демонстрировали рост. Что примечательно, те же 34% мы наблюдаем на Северо-Западе, только с минусом. Получается, осуществился абсолютный переток грузов с Запада на Восток»

Также отметили, что за пять с половиной месяцев на Дальнем Востоке таможенные органы обработали 529 тыс. контейнеров, что является рекордным показателем

​Контейнеровозы проводят меньше дней в порту

Среднее количество дней, в течение которых контейнеровозы находились в порту в 20 самых загруженных портах мира, снизилось с апреля по май на 4,7% до 1,79 дня, согласно данным Шанхайской судоходной биржи (SSE)

Кроме того, если сравнить май 2023 года с маем 2022 года, то можем увидеть значительное снижение на 24,8%

В девяти крупных портах Китая контейнеровозы стояли в среднем 1,42 дня, что на 3,4% меньше, чем 1,47 дня в апреле

Также среднее количество дней, в течение которых контейнеровозы стояли на якоре, составило 0,83, сократившись на 4,6% по сравнению с 0,87

​Коридор «Север-Юг» превысит объемы в 100 миллионов тонн грузов?

Продолжаем рассматривать реализацию и статистику по международному торговому коридору «Север-Юг» и сегодня разберем новую аналитику от Railfreight

РЖД объявили, что МТК «Север-Юг» имеет потенциал грузооборота более 100 млн тонн. Только с точки зрения железнодорожного транспорта объем перевозок по этому коридору в 2022 году увеличился на 60%, достигнув примерно 9 млн тонн. Однако заявления РЖД указывают на еще более амбициозный проект Насколько это реалистично?

В 2022 году РЖД в сотрудничестве с Железными дорогами Исламской Республики Иран (RAI) увеличили объемы транзита между Россией и Индией через Иран до 12 млн тонн грузов в год. В результате объем железнодорожных грузоперевозок достиг 9 млн тонн, а автомобильных - 5,2 млн тонн

В целом, железнодорожные и автомобильные перевозки по коридору составили 14,2 млн. тонн, что превышает ранее упомянутые 12 млн. тонн, но все еще ниже запланированной общей пропускной способности коридора в 35,4 млн. тонн, установленной Россией в прошлом году

Если 100 миллионов тонн относятся к ежегодному объему перевозимых грузов, то в этом году общий объем МТК должен увеличиться как минимум на 600%, такой результат не выглядит реалистичным. Однако нельзя отрицать быстрый рост коридора, особенно в сфере железнодорожного транспорта

Глава РЖД сообщил на ПМЭФ, что железнодорожные перевозки по коридору за первые пять месяцев 2023 года составили 4 млн тонн, что на 42% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Контейнерные перевозки за тот же период достигли почти 20 тысяч TEU, что в четыре раза больше, чем в 2022 году

Устойчивый рост вселяет уверенность в этот коридор. Однако для дальнейшего увеличения его будущего объема нельзя пренебрегать существующими препятствиями, а именно геополитической напряженностью и инвестиционным рисками в инфраструктуру, такими как напряженность между Ираном и Азербайджаном и инвестициями в железную дорогу Решт-Астара

Тем не менее, не стоит упускать из виду, как этот новый коридор меняет ландшафт международной логистики

Как сказал Сергей Иванов, специальный представитель Президента Российской Федерации по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта:

«Не критикую Суэцкий канал, но с созданием полноценного маршрута Север-Юг конкуренция будет жесткой»

​О мосте с Китаем через Амур. Что нового?

Год назад мы писали об открытии первого автомобильного моста с Китаем — «Благовещенск-Хэйхэ», который строили с 2016 года

Направление обороты набирает и предложений на рынке об автоперевозках по этому маршруту немало, ограничений по заезду ТС для погрузки в Китае уже нет

А на днях губернатор Амурской области сообщил о том, что на территории агломерации Благовещенск-Хэйхэ появится особая экономическая зона с преференциальным режимом

Создание зоны предусматривает мастер-план Благовещенска, который в сентябре представят на утверждение президенту

«Одно из ключевых направлений сотрудничества между Амурской областью и Китаем — это торговля. Приамурье не только поставляет свою продукцию, но и обеспечивает взаимный транзит грузов из других регионов России и Китая

В структуре перевозок по автомобильному мосту между Благовещенском и Хэйхэ более 50% приходятся на транзит, и его доля сейчас увеличивается. Китай в этой сфере для Амурской области — ключевой партнер, на его долю приходится до 80% всей внешней торговли региона

И еще одно ключевое направление — финансы. Банки Благовещенска и Хэйхэ еще в начале «нулевых» первыми получили возможность в качестве эксперимента вести международные расчеты в приграничных районах в рублях и юанях

Также важными направлениями в сотрудничестве с Китаем являются энергетика, создание производств по глубокой переработке ресурсов, технологии и инновации, промышленная кооперация, сельское хозяйство и логистика»