🇨🇳🇰🇿 На 11,2% выросло количество поездов «Китай — Европа», следующих через «Хоргос – Алтынколь»
С начала 2024 года через Алтынколь проследовали более 7500 грузовых поездов в направлении «Китай — Европа», передает «Железнодорожник Казахстана».
Это почти на 760 поездов или на 11,2% больше, чем годом ранее.
Как сообщил заместитель директора Центра управления безопасностью производства станции Хоргос Ю Жун, в среднем каждый день через его станцию в направлении «Китай – Европа» проходит более 22 поездов. Ежемесячно – более 600.
⚠️ Примечание Logistan
Отчитываясь о развитии Хоргоса, китайская сторона сообщает об отправке поездов в направлении «Китай — Европа».
СМИ слепо копируют пресс-релиз, и у читателя складывается впечатление о тысячах поездов, идущих в страны Европейского союза. На самом деле это не совсем так. Значительная часть поездов, следующих через Хоргос, направляется не в ЕС, а в страны Центральной Азии и Россию.
Logistan.info | Логистика | Экономика
С начала 2024 года через Алтынколь проследовали более 7500 грузовых поездов в направлении «Китай — Европа», передает «Железнодорожник Казахстана».
Это почти на 760 поездов или на 11,2% больше, чем годом ранее.
Как сообщил заместитель директора Центра управления безопасностью производства станции Хоргос Ю Жун, в среднем каждый день через его станцию в направлении «Китай – Европа» проходит более 22 поездов. Ежемесячно – более 600.
⚠️ Примечание Logistan
Отчитываясь о развитии Хоргоса, китайская сторона сообщает об отправке поездов в направлении «Китай — Европа».
СМИ слепо копируют пресс-релиз, и у читателя складывается впечатление о тысячах поездов, идущих в страны Европейского союза. На самом деле это не совсем так. Значительная часть поездов, следующих через Хоргос, направляется не в ЕС, а в страны Центральной Азии и Россию.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇩🇪 «Узтемирйулконтейнер» и Rhenus Group создали СП UzContargo Andijon
Узбекская компания «Узтемирйулконтейнер» и немецкая Rhenus Group подписали учредительные документы и протокол о создании совместного предприятия UzContargo Andijon.
Новая компания займется развитием логистического центра, который строят в пригороде Андижана.
В логистический центр планируют инвестировать €20 млн ($21 млн), чтобы увеличить его мощность до 250 тысяч − 300 тысяч тонн грузов в год.
Ожидается, что логистический центр будет заниматься не только хранением и обработкой контейнеров и грузовых вагонов, но также формированием контейнерных поездов и предоставлением услуг по мультимодальным грузоперевозкам.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Узбекская компания «Узтемирйулконтейнер» и немецкая Rhenus Group подписали учредительные документы и протокол о создании совместного предприятия UzContargo Andijon.
Новая компания займется развитием логистического центра, который строят в пригороде Андижана.
В логистический центр планируют инвестировать €20 млн ($21 млн), чтобы увеличить его мощность до 250 тысяч − 300 тысяч тонн грузов в год.
Ожидается, что логистический центр будет заниматься не только хранением и обработкой контейнеров и грузовых вагонов, но также формированием контейнерных поездов и предоставлением услуг по мультимодальным грузоперевозкам.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан нарастил в 2,2 раза объем морских грузоперевозок
🚂 За десять месяцев 2024 года объем железнодорожных грузоперевозок в Казахстане составил 352,425 млн тонн, передает Бюро нацстатистики республики.
Это на 7,586 млн тонн или на 2,2% больше, чем годом ранее.
🚛 Грузовым автотранспортом за этот период перевезли около 283,64 млн тонн грузов.
Это на 46,879 млн тонн или на 19,8% больше, чем годом ранее.
🛢 По трубопроводам транспортировали 244,6 млн тонн.
Это на 16,428 млн тонн или на 7,2% больше, чем годом ранее.
⛴ Морской транспорт перевез около 2,366 млн тонн грузов.
Это на 1,289 млн тонн или на 119,6% больше, чем годом ранее.
✈️ Объем грузоперевозок авиатранспортом увеличился до 22,4 тысячи тонн.
Это на 3,4 тысячи тонн или на 18,1% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🚂 За десять месяцев 2024 года объем железнодорожных грузоперевозок в Казахстане составил 352,425 млн тонн, передает Бюро нацстатистики республики.
Это на 7,586 млн тонн или на 2,2% больше, чем годом ранее.
🚛 Грузовым автотранспортом за этот период перевезли около 283,64 млн тонн грузов.
Это на 46,879 млн тонн или на 19,8% больше, чем годом ранее.
🛢 По трубопроводам транспортировали 244,6 млн тонн.
Это на 16,428 млн тонн или на 7,2% больше, чем годом ранее.
⛴ Морской транспорт перевез около 2,366 млн тонн грузов.
Это на 1,289 млн тонн или на 119,6% больше, чем годом ранее.
✈️ Объем грузоперевозок авиатранспортом увеличился до 22,4 тысячи тонн.
Это на 3,4 тысячи тонн или на 18,1% больше, чем годом ранее.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇨🇳🇰🇿 Хоргос демонстрирует стремительный рост грузоперевозок из КНР. Перспективы и нюансы
Китайские железнодорожники отчитались об очередном рекорде перевозок через Хоргос. По их данным, с начала 2024 года через Хоргос проследовали более 7500 грузовых поездов в направлении «Китай — Европа», что на 11,2% выше чем в прошлом году.
Сейчас на границе между Казахстаном и Китаем действуют два железнодорожных перехода Достык и Хоргос. При этом речь идет о четырех ж/д станциях: Алтынколь – Хоргос и Достык – Алашанькоу. Где Алтынколь и Достык — станции, находящиеся на территории Казахстана, Хоргос и Алашанькоу — на территории КНР.
Оба перехода занимаются перевалкой грузов и контейнеров с железнодорожной колеи 1435 мм на колею 1520 мм.
Перевозки через Хоргос стремительно растут последние 8 лет:
• 2016 год — 386 поездов
• 2018 год — 2055 поездов
• 2019 год — более 3000 поездов
• 2020 год — 4722 поезда
• 2023 год — более 7000 поездов
• к 1 декабря 2024 года — более 7700 поездов
Что везут?
Поезда, следующие в Китай через этот сухой порт, перевозят более 140 категорий грузов, включая автомобили и автомобильные детали из Германии или сырье из стран Центральной Азии.
Грузы доставляются в провинции Хэбэй, Хэнань, Цзянсу, Гуандун, Шанхай и Чунцин.
Из Китая отправляют автомобили, автозапчасти, станки, электронику, предметы первой необходимости и почтовые посылки.
Как отмечало посольство Китая в России в 2023 году, «всё большее количество продукции китайского производства, включая товары повседневного спроса, электромеханическое оборудование, электронику, сельскохозяйственную и побочную продукцию отправляется через этот пункт пропуска на центральноазиатский и европейский рынки».
Власти Китая весьма серьезно относятся к развитию пропускных пунктов на границе с Казахстаном.
В июне 2022 года председатель КНР Си Цзиньпин осмотрел пункт формирования грузовых поездов «Китай — Европа», а также по видеосвязи наблюдал работу пропускных пунктов Хоргос и Алашанькоу.
«Благодаря всестороннему продвижению совместного строительства в рамках инициативы «Пояс и путь» Синьцзян больше не является отдаленным районом, а становится ключевым районом и узловым районом. То, что вы делаете, имеет историческое значение», — заявил глава Китая.
Важный нюанс
Отчитываясь о развитии Хоргоса, китайская сторона сообщает об отправке поездов в направлении «Китай — Европа».
СМИ слепо копируют пресс-релиз, и у читателя складывается впечатление о тысячах поездов, идущих в страны Европейского союза.
На самом деле это не совсем так. Значительная часть поездов, следующих через Хоргос, направляется не в ЕС, а в страны Центральной Азии и Россию.
Поезда в направлении стран Евросоюза идут не через станции Хоргос — Алтынколь, а через станции Алашанькоу — Достык.
Казахстан активно вкладывает средства в наращивание ж/д грузоперевозок.
В 2024 году через Достык в сутки проходят по 12 – 15 поездов. В 2025 году, после завершения строительства второго ж/д пути на маршруте «Достык – Мойынты», их количество должно вырасти до 40.
Перспективы
Помимо развития уже действующих погранпереходов Достык и Хоргос, Казахстан и Китай вкладывают средства в создание новых переходов.
В 2027 году между Казахстаном и КНР должен заработать третий погранпереход «Бахты – Аягоз».
Казахстанские власти надеются, что его запуск «позволит разгрузить приграничные станции Достык и Алтынколь, а также увеличить пропускную способность ж/д погранпереходов между Китаем и Казахстаном на 71,4% — с 28 млн до 48 млн тонн в год».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Китайские железнодорожники отчитались об очередном рекорде перевозок через Хоргос. По их данным, с начала 2024 года через Хоргос проследовали более 7500 грузовых поездов в направлении «Китай — Европа», что на 11,2% выше чем в прошлом году.
Сейчас на границе между Казахстаном и Китаем действуют два железнодорожных перехода Достык и Хоргос. При этом речь идет о четырех ж/д станциях: Алтынколь – Хоргос и Достык – Алашанькоу. Где Алтынколь и Достык — станции, находящиеся на территории Казахстана, Хоргос и Алашанькоу — на территории КНР.
Оба перехода занимаются перевалкой грузов и контейнеров с железнодорожной колеи 1435 мм на колею 1520 мм.
Перевозки через Хоргос стремительно растут последние 8 лет:
• 2016 год — 386 поездов
• 2018 год — 2055 поездов
• 2019 год — более 3000 поездов
• 2020 год — 4722 поезда
• 2023 год — более 7000 поездов
• к 1 декабря 2024 года — более 7700 поездов
Что везут?
Поезда, следующие в Китай через этот сухой порт, перевозят более 140 категорий грузов, включая автомобили и автомобильные детали из Германии или сырье из стран Центральной Азии.
Грузы доставляются в провинции Хэбэй, Хэнань, Цзянсу, Гуандун, Шанхай и Чунцин.
Из Китая отправляют автомобили, автозапчасти, станки, электронику, предметы первой необходимости и почтовые посылки.
Как отмечало посольство Китая в России в 2023 году, «всё большее количество продукции китайского производства, включая товары повседневного спроса, электромеханическое оборудование, электронику, сельскохозяйственную и побочную продукцию отправляется через этот пункт пропуска на центральноазиатский и европейский рынки».
Власти Китая весьма серьезно относятся к развитию пропускных пунктов на границе с Казахстаном.
В июне 2022 года председатель КНР Си Цзиньпин осмотрел пункт формирования грузовых поездов «Китай — Европа», а также по видеосвязи наблюдал работу пропускных пунктов Хоргос и Алашанькоу.
«Благодаря всестороннему продвижению совместного строительства в рамках инициативы «Пояс и путь» Синьцзян больше не является отдаленным районом, а становится ключевым районом и узловым районом. То, что вы делаете, имеет историческое значение», — заявил глава Китая.
Важный нюанс
Отчитываясь о развитии Хоргоса, китайская сторона сообщает об отправке поездов в направлении «Китай — Европа».
СМИ слепо копируют пресс-релиз, и у читателя складывается впечатление о тысячах поездов, идущих в страны Европейского союза.
На самом деле это не совсем так. Значительная часть поездов, следующих через Хоргос, направляется не в ЕС, а в страны Центральной Азии и Россию.
Поезда в направлении стран Евросоюза идут не через станции Хоргос — Алтынколь, а через станции Алашанькоу — Достык.
Казахстан активно вкладывает средства в наращивание ж/д грузоперевозок.
В 2024 году через Достык в сутки проходят по 12 – 15 поездов. В 2025 году, после завершения строительства второго ж/д пути на маршруте «Достык – Мойынты», их количество должно вырасти до 40.
Перспективы
Помимо развития уже действующих погранпереходов Достык и Хоргос, Казахстан и Китай вкладывают средства в создание новых переходов.
В 2027 году между Казахстаном и КНР должен заработать третий погранпереход «Бахты – Аягоз».
Казахстанские власти надеются, что его запуск «позволит разгрузить приграничные станции Достык и Алтынколь, а также увеличить пропускную способность ж/д погранпереходов между Китаем и Казахстаном на 71,4% — с 28 млн до 48 млн тонн в год».
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 3 декабря 2024 года
🌐 В мире
• Хоргос демонстрирует стремительный рост грузоперевозок из КНР. Перспективы и нюансы
• На 11,2% выросло количество поездов «Китай — Европа», следующих через «Хоргос – Алтынколь»
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан нарастил в 2,2 раза объем морских грузоперевозок
• На юге Казахстана строят логистический комплекс «Алматы – 2»
• В Казахстане запретили до конца года релокацию грузовых вагонов между станциями Достык и Алтынколь
• Детскую железную дорогу в Семее восстановили спустя почти 30 лет
• В Казахстане ограничили отправку грузовых вагонов на межгосударственный стыковочный пункт «Семиглавый Мар – Озинки»
• В Казахстане ограничили отправку порожних вагонов в направлении Алматинского ж/д узла
🇺🇿 Узбекистан
• «Узтемирйулконтейнер» и Rhenus Group создали СП UzContargo Andijon
🇹🇯 Таджикистан
• Всемирный банк выделит $5 млн на создание агрологистического центра на севере Таджикистана
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Хоргос демонстрирует стремительный рост грузоперевозок из КНР. Перспективы и нюансы
• На 11,2% выросло количество поездов «Китай — Европа», следующих через «Хоргос – Алтынколь»
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан нарастил в 2,2 раза объем морских грузоперевозок
• На юге Казахстана строят логистический комплекс «Алматы – 2»
• В Казахстане запретили до конца года релокацию грузовых вагонов между станциями Достык и Алтынколь
• Детскую железную дорогу в Семее восстановили спустя почти 30 лет
• В Казахстане ограничили отправку грузовых вагонов на межгосударственный стыковочный пункт «Семиглавый Мар – Озинки»
• В Казахстане ограничили отправку порожних вагонов в направлении Алматинского ж/д узла
🇺🇿 Узбекистан
• «Узтемирйулконтейнер» и Rhenus Group создали СП UzContargo Andijon
🇹🇯 Таджикистан
• Всемирный банк выделит $5 млн на создание агрологистического центра на севере Таджикистана
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Кыргызстан получил 85,7 баллов по итогам аудита ИКАО
Кыргызстан успешно прошел аудит Международной организации гражданской авиации (ИКАО), подтвердив соответствие международным стандартам авиабезопасности, сообщил «Международный аэропорт «Манас».
Уровень выполнения критических элементов авиационной безопасности в республике достиг 85,76%.
Ситуация в сфере воздушных перевозок в Кыргызстане улучшилась по сравнению с 2017 годом — тогда этот показатель составлял 81,43%.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Кыргызстан успешно прошел аудит Международной организации гражданской авиации (ИКАО), подтвердив соответствие международным стандартам авиабезопасности, сообщил «Международный аэропорт «Манас».
Уровень выполнения критических элементов авиационной безопасности в республике достиг 85,76%.
Ситуация в сфере воздушных перевозок в Кыргызстане улучшилась по сравнению с 2017 годом — тогда этот показатель составлял 81,43%.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 В Кыргызстане готовят к открытию аэропорт «Каракол»
В Кыргызстане завершили реконструкцию расположенного на побережье озера Иссык-Куль аэропорта «Каракол», сообщили в «Международном аэропорту «Манас».
Воздушную гавань, остановившую прием самолетов с 2018 года, планируют ввести в эксплуатацию 10 декабря 2024 года.
В аэропорту построили новое здание аэровокзала площадью около 8000 квадратных метров. Его пропускная способность составит до 250 пассажиров в час.
Также в ходе реконструкции удлинили на 400 метров взлетно-посадочную полосу. Теперь ее длина составляет 3750 метров
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Кыргызстане завершили реконструкцию расположенного на побережье озера Иссык-Куль аэропорта «Каракол», сообщили в «Международном аэропорту «Манас».
Воздушную гавань, остановившую прием самолетов с 2018 года, планируют ввести в эксплуатацию 10 декабря 2024 года.
В аэропорту построили новое здание аэровокзала площадью около 8000 квадратных метров. Его пропускная способность составит до 250 пассажиров в час.
Также в ходе реконструкции удлинили на 400 метров взлетно-посадочную полосу. Теперь ее длина составляет 3750 метров
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане утвердили тарифы на перекачку по нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на следующие пять лет
Совместная компания «Казахстанско-китайский трубопровод» установила новые тарифы на транспортировку нефти на внутренний рынок Казахстана по магистральному нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на 2025 – 2029 годы, передает «КазТрансОйл».
В 2025 году тариф составит 3 338,49 тенге ($6,371) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2026 году вырастет на 10,54% — до 3 690,48 тенге ($7,043) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2027 году поднимется на 0,07% — до 3 693,05 тенге ($7,048) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2028 году увеличится на 13,8% — до 4 202,89 тенге ($8,021) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2029 году снизится на 11,5% — до 3 769,47 тенге ($7,194) за тонну на тысячу километров (без НДС).
Трубопровод «Кенкияк – Кумколь» протяженностью 794,2 километра является частью системы магистральных нефтепроводов «Казахстан – Китай». Введен в эксплуатацию в 2009 году. Проектная мощность – 10 млн тонн нефти в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Совместная компания «Казахстанско-китайский трубопровод» установила новые тарифы на транспортировку нефти на внутренний рынок Казахстана по магистральному нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на 2025 – 2029 годы, передает «КазТрансОйл».
В 2025 году тариф составит 3 338,49 тенге ($6,371) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2026 году вырастет на 10,54% — до 3 690,48 тенге ($7,043) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2027 году поднимется на 0,07% — до 3 693,05 тенге ($7,048) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2028 году увеличится на 13,8% — до 4 202,89 тенге ($8,021) за тонну на тысячу километров (без НДС).
В 2029 году снизится на 11,5% — до 3 769,47 тенге ($7,194) за тонну на тысячу километров (без НДС).
Трубопровод «Кенкияк – Кумколь» протяженностью 794,2 километра является частью системы магистральных нефтепроводов «Казахстан – Китай». Введен в эксплуатацию в 2009 году. Проектная мощность – 10 млн тонн нефти в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇮🇷 Парламент Казахстана одобрил ратификацию соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном
Мажилис (нижняя палата) парламента Казахстана проголосовал за принятие закона о ратификации Соглашения о свободной торговле между странами Евразийского экономического союза и Ираном.
Документ предусматривает отмену импортных таможенных пошлин в отношении более 85% товарной номенклатуры из Ирана и экспортной пошлины 88% товарной номенклатуры из ЕАЭС.
В том числе освобождаются от экспортной пошлины поставки из Казахстана в Иран пшеницы — до 3 млн тонн в год, и ячменя — до 1,5 млн тонн в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Мажилис (нижняя палата) парламента Казахстана проголосовал за принятие закона о ратификации Соглашения о свободной торговле между странами Евразийского экономического союза и Ираном.
Документ предусматривает отмену импортных таможенных пошлин в отношении более 85% товарной номенклатуры из Ирана и экспортной пошлины 88% товарной номенклатуры из ЕАЭС.
В том числе освобождаются от экспортной пошлины поставки из Казахстана в Иран пшеницы — до 3 млн тонн в год, и ячменя — до 1,5 млн тонн в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Евразийский логистический парк начали строить на юге Казахстана
В Талгарском районе Алматинской области Казахстана стартовало строительство Евразийского логистического парка, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Ожидаемый объем инвестиций — 22 млрд тенге ($42 млн).
Парк расположится на участке площадью 13 гектаров в непосредственной близости от Большой Алматинской кольцевой автодороги.
Планируется, что комплекс будет включать складские помещения общей площадью более 50 тысяч квадратных метров, парковки для грузовых и легковых машин, а также административно-бытовые здания.
По словам акима (губернатора) Алматинской области Марата Султангазиева, логистический парк станет важным элементом инфраструктуры, которая к 2029 году увеличит складские площади классов «А» и «В» в Казахстане до 4 млн квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Талгарском районе Алматинской области Казахстана стартовало строительство Евразийского логистического парка, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Ожидаемый объем инвестиций — 22 млрд тенге ($42 млн).
Парк расположится на участке площадью 13 гектаров в непосредственной близости от Большой Алматинской кольцевой автодороги.
Планируется, что комплекс будет включать складские помещения общей площадью более 50 тысяч квадратных метров, парковки для грузовых и легковых машин, а также административно-бытовые здания.
По словам акима (губернатора) Алматинской области Марата Султангазиева, логистический парк станет важным элементом инфраструктуры, которая к 2029 году увеличит складские площади классов «А» и «В» в Казахстане до 4 млн квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Золотой запас Казахстана вырос на 1,5%, Кыргызстана — на 6,2%, Узбекистана — сократился на 0,2%
По итогам октября 2024 года запасы золота 🇰🇿Казахстана увеличились почти на 1,5% — до 290,1 тонны, сообщил Всемирный золотой совет (World Gold Council).
За месяц казахстанский Нацбанк купил 4,2 тонны драгметалла.
Золотой запас 🇺🇿Узбекистана уменьшился почти на 0,2% — до 373,2 тонны.
За месяц республика продала 0,6 тонны золота.
🇰🇬Кыргызстан увеличил запасы золота на 6,2% — до 27,5 тонны.
За месяц страна приобрела 1,6 тонны золота.
Золотой запас 🇹🇯Таджикистана по итогам октября 2024 года остался прежним — 7,4 тонны.
Информация о запасах золота Национального банка 🇹🇲Туркменистана отсутствует.
Logistan.info | Логистика | Экономика
По итогам октября 2024 года запасы золота 🇰🇿Казахстана увеличились почти на 1,5% — до 290,1 тонны, сообщил Всемирный золотой совет (World Gold Council).
За месяц казахстанский Нацбанк купил 4,2 тонны драгметалла.
Золотой запас 🇺🇿Узбекистана уменьшился почти на 0,2% — до 373,2 тонны.
За месяц республика продала 0,6 тонны золота.
🇰🇬Кыргызстан увеличил запасы золота на 6,2% — до 27,5 тонны.
За месяц страна приобрела 1,6 тонны золота.
Золотой запас 🇹🇯Таджикистана по итогам октября 2024 года остался прежним — 7,4 тонны.
Информация о запасах золота Национального банка 🇹🇲Туркменистана отсутствует.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇰🇬 Казахстан и Кыргызстан договорились о разработке ТЭО автотрассы «Алматы – Чолпон-Ата»
По итогам заседания казахстанско-кыргызского межправительственного совета принято решение о разработке технико-экономического обоснования проекта строительства новой автомобильной трассы от бывшей столицы Казахстана до побережья озера Иссык-Куль в Кыргызстане.
Дорогу «Алматы – Чолпон-Ата» протяженностью 280 километров планируют проложить через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Ожидается, что деньги на строительство новой автотрассы предоставит Азиатский банк развития в виде целевых грантов.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Рассматривались три варианта маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
По итогам заседания казахстанско-кыргызского межправительственного совета принято решение о разработке технико-экономического обоснования проекта строительства новой автомобильной трассы от бывшей столицы Казахстана до побережья озера Иссык-Куль в Кыргызстане.
Дорогу «Алматы – Чолпон-Ата» протяженностью 280 километров планируют проложить через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Ожидается, что деньги на строительство новой автотрассы предоставит Азиатский банк развития в виде целевых грантов.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Рассматривались три варианта маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 4 декабря 2024 года
🌐 В мире
• Казахстан и Кыргызстан договорились о разработке ТЭО автотрассы «Алматы – Чолпон-Ата»
• Золотой запас Казахстана вырос на 1,5%, Кыргызстана — на 6,2%, Узбекистана — сократился на 0,2%
• Парламент Казахстана одобрил ратификацию соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном
🇰🇿 Казахстан
• Евразийский логистический парк начали строить на юге Казахстана
• В Казахстане утвердили тарифы на перекачку по нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на следующие пять лет
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане готовят к открытию аэропорт «Каракол»
• Кыргызстан получил 85,7 баллов по итогам аудита ИКАО
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Казахстан и Кыргызстан договорились о разработке ТЭО автотрассы «Алматы – Чолпон-Ата»
• Золотой запас Казахстана вырос на 1,5%, Кыргызстана — на 6,2%, Узбекистана — сократился на 0,2%
• Парламент Казахстана одобрил ратификацию соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном
🇰🇿 Казахстан
• Евразийский логистический парк начали строить на юге Казахстана
• В Казахстане утвердили тарифы на перекачку по нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на следующие пять лет
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане готовят к открытию аэропорт «Каракол»
• Кыргызстан получил 85,7 баллов по итогам аудита ИКАО
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Астык Транс» повышает расценки на ж/д перевозки зерна из-за роста тарифов «Казахстанских железных дорог»
С 6 декабря 2024 года казахстанская компания «Астык Транс», специализирующаяся на железнодорожных перевозках зерновых грузов, повышает тарифы.
Причиной роста расценок перевозчик назвал повышение тарифов на услуги магистральной ж/д сети со стороны «Казахстанских железных дорог».
В свою очередь национальный ж/д перевозчик объясняет рост расценок необходимостью «повышения заработной платы производственного персонала и обеспечения финансовой устойчивости НК «Казахстанские железные дороги».
Читайте также: Ж/д грузоперевозки в Казахстане подорожают и в декабре, и в январе
Ранее LogiStan писал о том, что председатель Высшей аудиторской палаты Казахстана Алихан Смаилов предупредил о рисках банкротства «Казахстанских железных дорог».
Logistan.info | Логистика | Экономика
С 6 декабря 2024 года казахстанская компания «Астык Транс», специализирующаяся на железнодорожных перевозках зерновых грузов, повышает тарифы.
Причиной роста расценок перевозчик назвал повышение тарифов на услуги магистральной ж/д сети со стороны «Казахстанских железных дорог».
В свою очередь национальный ж/д перевозчик объясняет рост расценок необходимостью «повышения заработной платы производственного персонала и обеспечения финансовой устойчивости НК «Казахстанские железные дороги».
Читайте также: Ж/д грузоперевозки в Казахстане подорожают и в декабре, и в январе
Ранее LogiStan писал о том, что председатель Высшей аудиторской палаты Казахстана Алихан Смаилов предупредил о рисках банкротства «Казахстанских железных дорог».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Астык Транс» приостановил начисление штрафов за простой вагонов
Специализирующаяся на ж/д перевозках зерновых грузов казахстанская компания «Астык Транс» временно отменила начисление штрафов за сверхнормативный простой вагонов.
Причинами такого решения названы «сложная поездная обстановка, а также загруженность портовых терминалов и пограничных железнодорожных станций».
В случае простоя в течение шести суток и дольше перевозчик оставляет за собой право начисления штрафов в соответствии с установленными договорными обязательствами.
На вагоны, привлеченные «Астык Трансом» у других собственников, сверхнормативный простой будет начисляться согласно договора транспортной экспедиции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Специализирующаяся на ж/д перевозках зерновых грузов казахстанская компания «Астык Транс» временно отменила начисление штрафов за сверхнормативный простой вагонов.
Причинами такого решения названы «сложная поездная обстановка, а также загруженность портовых терминалов и пограничных железнодорожных станций».
В случае простоя в течение шести суток и дольше перевозчик оставляет за собой право начисления штрафов в соответствии с установленными договорными обязательствами.
На вагоны, привлеченные «Астык Трансом» у других собственников, сверхнормативный простой будет начисляться согласно договора транспортной экспедиции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 На текстиль приходится 10,8% экспортных доходов Узбекистана
За десять месяцев 2024 года Узбекистан поставил в 56 стран текстильную продукцию на сумму более $2,433 млрд, сообщило Агентство статистики.
В том числе:
• пряжу — на $1,057 млрд
• готовые текстильные изделия — на $0,952 млрд
• трикотажное полотно — на $0,251 млрд
• ткани — на $0,119 млрд
• чулочно-носочные изделия — на $0,034 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
За десять месяцев 2024 года Узбекистан поставил в 56 стран текстильную продукцию на сумму более $2,433 млрд, сообщило Агентство статистики.
В том числе:
• пряжу — на $1,057 млрд
• готовые текстильные изделия — на $0,952 млрд
• трикотажное полотно — на $0,251 млрд
• ткани — на $0,119 млрд
• чулочно-носочные изделия — на $0,034 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫🇹🇲 На границе Афганистана и Туркменистана планируют создать временный сухой порт для проекта ТАПИ
Министерство финансов Афганистана сообщило о предстоящем строительстве временного сухого порта на афганско-туркменской границе, передает Tolo News.
Его планируют использовать для доставки в Афганистан оборудования и техники, которые будут необходимы для реализации проекта строительства газопровода ТАПИ («Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия».
Параметры временного сухого порта и предположительные сроки его строительства власти Афганистана не озвучили.
Напомним, что в сентябре 2024 года началось строительство газопровода на участке «Серхетабат – Герат» в рамках проекта ТАПИ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство финансов Афганистана сообщило о предстоящем строительстве временного сухого порта на афганско-туркменской границе, передает Tolo News.
Его планируют использовать для доставки в Афганистан оборудования и техники, которые будут необходимы для реализации проекта строительства газопровода ТАПИ («Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия».
Параметры временного сухого порта и предположительные сроки его строительства власти Афганистана не озвучили.
Напомним, что в сентябре 2024 года началось строительство газопровода на участке «Серхетабат – Герат» в рамках проекта ТАПИ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Вторые пути ж/д «Достык – Мойынты»: осталось уложить 136 км рельсов
«Казахстанские железные дороги» проложили 700 из 836 километров вторых путей ж/д магистрали от станции Достык до Мойынты, сообщил фонд «Самрук-Казына».
Также возведено 78 из 92 мостов и установлено 250 из 261 водопропускных труб. Работы по отсыпке земляного полотна завершены на 99%.
Стоимость проекта — 542,8 млрд тенге ($1,034 млрд).
До конца 2024 года казахстанские железнодорожники планируют запустить движение поездов на отдельных участках вторых путей ж/д «Достык – Мойынты».
Logistan.info | Логистика | Экономика
«Казахстанские железные дороги» проложили 700 из 836 километров вторых путей ж/д магистрали от станции Достык до Мойынты, сообщил фонд «Самрук-Казына».
Также возведено 78 из 92 мостов и установлено 250 из 261 водопропускных труб. Работы по отсыпке земляного полотна завершены на 99%.
Стоимость проекта — 542,8 млрд тенге ($1,034 млрд).
До конца 2024 года казахстанские железнодорожники планируют запустить движение поездов на отдельных участках вторых путей ж/д «Достык – Мойынты».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $80 млн
Автоматизированный тепличный комплекс площадью 51,88 гектара начали строить с участием российского холдинга «ЭКО-культура» в Келесском районе Туркестанской области Казахстана, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Его стоимость составляет 42 млрд тенге ($80 млн).
Сдать тепличный комплекс в эксплуатацию планируют в третьем квартале 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Автоматизированный тепличный комплекс площадью 51,88 гектара начали строить с участием российского холдинга «ЭКО-культура» в Келесском районе Туркестанской области Казахстана, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Его стоимость составляет 42 млрд тенге ($80 млн).
Сдать тепличный комплекс в эксплуатацию планируют в третьем квартале 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 ЕАБР даст $31,8 млн в кредит на строительство Евразийского логистического парка в Казахстане
Евразийский банк развития и компания «Евразийский логистический парк» подписали кредитный договор по проекту строительства индустриально-логистического комплекса класса «А» в Алматинской области Казахстана, передает Tazabek.
ЕАБР предоставит кредит в размере 16,6 млрд тенге ($31,8 млн) на его реализацию.
На какой срок и под какие проценты выделят эти деньги, представители международной финансовой организации не сообщили.
Ранее LogiStan писал о том, что на юге Казахстана начали строить Евразийский логистический парк стоимостью 22 млрд тенге ($42 млн).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Евразийский банк развития и компания «Евразийский логистический парк» подписали кредитный договор по проекту строительства индустриально-логистического комплекса класса «А» в Алматинской области Казахстана, передает Tazabek.
ЕАБР предоставит кредит в размере 16,6 млрд тенге ($31,8 млн) на его реализацию.
На какой срок и под какие проценты выделят эти деньги, представители международной финансовой организации не сообщили.
Ранее LogiStan писал о том, что на юге Казахстана начали строить Евразийский логистический парк стоимостью 22 млрд тенге ($42 млн).
Logistan.info | Логистика | Экономика