🇹🇯Авиакомпании Таджикистана освобождаются от налогов
Также от налога на добавленную стоимость освобождается импорт топлива, химических жидкостей и смазочных материалов для самолетов и вертолетов, импорт дирижаблей, двигателей непосредственно отечественными авиакомпаниями.
avesta.tj
#власть #авиация #нефтегаз
Также от налога на добавленную стоимость освобождается импорт топлива, химических жидкостей и смазочных материалов для самолетов и вертолетов, импорт дирижаблей, двигателей непосредственно отечественными авиакомпаниями.
avesta.tj
#власть #авиация #нефтегаз
Avesta - информационное агентство
Авиакомпании Таджикистана освобождаются от налогов - Avesta - информационное агентство
Avesta.Tj | 13.12.2022 | Авиакомпании Таджикистана освобождаются от уплаты налогов. Соответствующие изменения внесены в Налоговый кодекс РТ. Об этом сообщают корреспонденты сообщает НИАТ «Ховар». Парламент Таджикистана внёс изменения в Налоговый кодекс с…
🌎Трансадриатический трубопровод удвоит пропускную способность к 2027 году
После модернизации ветка, по которой течет азербайджанский газ, также будет способна транспортировать 10% водорода в случае небольшой модификации TAP.
Модернизация Трансадриатического газопровода в разы насытит газовый рынок Евпропы по Южному газовому коридору, перспективы подключения к которому имеет и Туркменистан.
orient.tm
#нефтегаз
После модернизации ветка, по которой течет азербайджанский газ, также будет способна транспортировать 10% водорода в случае небольшой модификации TAP.
Модернизация Трансадриатического газопровода в разы насытит газовый рынок Евпропы по Южному газовому коридору, перспективы подключения к которому имеет и Туркменистан.
orient.tm
#нефтегаз
Orient
Трансадриатический трубопровод удвоит пропускную способность к 2027 году
Трансадриатический трубопровод (TAP), являющийся частью Южного газового коридора, увеличит свою пропускную способность до 20 миллиардов кубометров газа к 2027 году благодаря инвестициям в капитальный ремонт ветки, сообщил управляющий директор TAP AG Лука…
🧲 Кыргызстанские лоббисты срывают переход страны на более экономичное топливо
Министерство экологии 🇰🇬 Кыргызстана предлагает запретить производство и ввоз в страну низкокачественного и неэкологичного автомобильного топлива класса К-2 и К-3.
В ведомстве отмечают, что местные нефтеперерабатывающие заводы уже много лет не модернизируют для выпуска более экологичного бензина и дизтоплива класса К-4 и К-5, а их владельцы каждый раз просят отсрочку. Всё это ведёт к росту контрабанды ГСМ.
При этом парламентарии и чиновники утверждают, что низкокачественное топливо класса К-2 и К-3 с семи местных НПЗ не используется на внутреннем рынке, а вывозится из Кыргызстана в Афганистан и Таджикистан.
Изначально Кыргызстан планировал перейти на выпуск и потребление автомобильного топлива не ниже экологического класса К-4 и К-5 с 12 августа 2021 года.
Но решение вопроса затягивается из-за активного противодействия местных чиновников и депутатов, владеющих топливными компаниями или аффилированных с ними.
Так, ранее парламент Кыргызстана уже поддержал отсрочку до августа 2023 года полного отказа от производства и использования неэкологичного и низкокачественного бензина и дизтоплива класса К-2 и К-3.
Отметим, что Армения, Белоруссия и Россия перешли на дизельное топливо К-5 31 декабря 2015 года, а на бензин того же класса с 31 декабря 2016 года.
Основной минус использования старых стандартов - загрязнение воздуха, приводящее к росту числа заболеваний.
Эффект жители Бишкека могут наблюдать в эти дни - столицы Кыргызстана накрыл смог.
#нефтегаз
@Logistan
Министерство экологии 🇰🇬 Кыргызстана предлагает запретить производство и ввоз в страну низкокачественного и неэкологичного автомобильного топлива класса К-2 и К-3.
В ведомстве отмечают, что местные нефтеперерабатывающие заводы уже много лет не модернизируют для выпуска более экологичного бензина и дизтоплива класса К-4 и К-5, а их владельцы каждый раз просят отсрочку. Всё это ведёт к росту контрабанды ГСМ.
При этом парламентарии и чиновники утверждают, что низкокачественное топливо класса К-2 и К-3 с семи местных НПЗ не используется на внутреннем рынке, а вывозится из Кыргызстана в Афганистан и Таджикистан.
Изначально Кыргызстан планировал перейти на выпуск и потребление автомобильного топлива не ниже экологического класса К-4 и К-5 с 12 августа 2021 года.
Но решение вопроса затягивается из-за активного противодействия местных чиновников и депутатов, владеющих топливными компаниями или аффилированных с ними.
Так, ранее парламент Кыргызстана уже поддержал отсрочку до августа 2023 года полного отказа от производства и использования неэкологичного и низкокачественного бензина и дизтоплива класса К-2 и К-3.
Отметим, что Армения, Белоруссия и Россия перешли на дизельное топливо К-5 31 декабря 2015 года, а на бензин того же класса с 31 декабря 2016 года.
Основной минус использования старых стандартов - загрязнение воздуха, приводящее к росту числа заболеваний.
Эффект жители Бишкека могут наблюдать в эти дни - столицы Кыргызстана накрыл смог.
#нефтегаз
@Logistan
🇨🇳Китай готовится перевернуть рынок нефти и газа
После пробуждения китайской экономики из ковидной спячки Европе придется готовиться к резкому обострению конкурентной борьбы за СПГ. Все понимают, что Китай с его громадными валютными резервами - очень сильный конкурент в отличие, скажем, от Пакистана, Бангладеш, Шри-Ланки и других бедных азиатских стран.
expert.ru
#нефтегаз
После пробуждения китайской экономики из ковидной спячки Европе придется готовиться к резкому обострению конкурентной борьбы за СПГ. Все понимают, что Китай с его громадными валютными резервами - очень сильный конкурент в отличие, скажем, от Пакистана, Бангладеш, Шри-Ланки и других бедных азиатских стран.
expert.ru
#нефтегаз
Эксперт
Китай готовится перевернуть рынок нефти и газа
Отказ от нулевой терпимости к ковиду в КНР может спровоцировать сильнейший энергетический кризис в масштабах всей планеты.
🇹🇯В столице Таджикистана существенно подешевело автомобильное топливо
Также наблюдается заметное снижение стоимости других видов моторного топлива.
Так, литр наиболее востребованной марки бензина (АИ-92) сегодня стоит $0,73, тогда как в конце ноября он продавался на АЗС за $ 0,78. Каждый литр дизельного топлива стоит $1,16 сомони вместо $1,2 сомони в конце предыдущего месяца.
Поставщики объясняют снижение стоимости топлива с его удешевлением в странах-экспортерах.
asiaplustj.info
#нефтегаз
Также наблюдается заметное снижение стоимости других видов моторного топлива.
Так, литр наиболее востребованной марки бензина (АИ-92) сегодня стоит $0,73, тогда как в конце ноября он продавался на АЗС за $ 0,78. Каждый литр дизельного топлива стоит $1,16 сомони вместо $1,2 сомони в конце предыдущего месяца.
Поставщики объясняют снижение стоимости топлива с его удешевлением в странах-экспортерах.
asiaplustj.info
#нефтегаз
asiaplustj.info
В столице Таджикистана существенно подешевело автомобильное топливо | Новости Таджикистана ASIA-Plus
🇹🇲Туркменистан. По Каспийскому морю запустили информационную волну
На туркменском курорте «Аваза» прошла встреча лидеров Турции, Азербайджана и Туркмении, главная тема которой звучала более чем амбициозно — организовать поставки туркменского газа в Европу.
kommersant.ru
#власть #нефтегаз
На туркменском курорте «Аваза» прошла встреча лидеров Турции, Азербайджана и Туркмении, главная тема которой звучала более чем амбициозно — организовать поставки туркменского газа в Европу.
kommersant.ru
#власть #нефтегаз
Коммерсантъ
По Каспийскому морю запустили информационную волну
Лидеры Турции, Азербайджана и Туркмении заявили об амбициозных газовых планах
🇰🇿Будет ли бензин в Казахстане дорожать в 2023 году
На данный момент предельная стоимость на АИ-92 составляет $ 0,38 - 0,4 за литр в зависимости от региона. Дизтопливо для казахстанцев продается по $ 0,5 -0,55 за литр при покупке до 100 л в сутки для физлиц и 300 л для грузоперевозчиков. Для иностранцев и тех, кто покупает ГСМ выше нормы, цена составляет $0,96
lsm.kz
#нефтегаз #авто
На данный момент предельная стоимость на АИ-92 составляет $ 0,38 - 0,4 за литр в зависимости от региона. Дизтопливо для казахстанцев продается по $ 0,5 -0,55 за литр при покупке до 100 л в сутки для физлиц и 300 л для грузоперевозчиков. Для иностранцев и тех, кто покупает ГСМ выше нормы, цена составляет $0,96
lsm.kz
#нефтегаз #авто
lsm.kz
Будет ли бензин в Казахстане дорожать в 2023 году | LS
9 января истекают сроки ценового регулирования на ГСМ
🇰🇿Казахстан. Завершено строительство завода нефтяного оборудования в СЭЗ «Морпорт Актау»
Объект построен на территории СЭЗ «Морпорт Актау» и является первым предприятием в
Казахстане полного цикла по производству нефтяного оборудования.
kapital.kz
#промышленность #нефтегаз
Объект построен на территории СЭЗ «Морпорт Актау» и является первым предприятием в
Казахстане полного цикла по производству нефтяного оборудования.
kapital.kz
#промышленность #нефтегаз
Деловой портал Капитал.кз
Завершено строительство завода нефтяного оборудования в СЭЗ «Морпорт Актау»
Общая стоимость проекта - 15,5 млрд тенге
🇹🇲Туркменистан. На Туркменбашинском НПЗ завершается строительство новых установок
Комбинированная установка УЗК-ДАГ увеличит глубину переработки по заводу с 86% до 92%. УЗК будет выпускать игольчатый кокс с высокой добавочной стоимостью, а ДАГ выступит доступным источником импортозамещающих компонентов, которые расширят товарную линейку автомобильных бензинов, дизельного, печного топлива и других нефтепродуктов.
orient.tm
#промышленность #нефтегаз
Комбинированная установка УЗК-ДАГ увеличит глубину переработки по заводу с 86% до 92%. УЗК будет выпускать игольчатый кокс с высокой добавочной стоимостью, а ДАГ выступит доступным источником импортозамещающих компонентов, которые расширят товарную линейку автомобильных бензинов, дизельного, печного топлива и других нефтепродуктов.
orient.tm
#промышленность #нефтегаз
Orient
На Туркменбашинском НПЗ завершается строительство новых установок
Приблизились к завершению работы по увеличению производственных мощностей на Туркменбашинском комплексе нефтеперерабатывающих заводов за счет строительства новых установок, сообщает газета «Нейтральный Туркменистан».
🇰🇿Эксперт рассказал, что принесет Казахстану и Узбекистану газовый союз с Россией
Узбекистан и Казахстан периодически заявляют о том, что из стран-экспортеров станут странами-импортерами. Это может стать основной тенденцией развития.
Если у Казахстана, Узбекистана будет расти внутреннее потребление, и у них не будет оставаться газа на экспорт или даже они будут нуждаться в импортном газе, то Россия готова наладить туда свои поставки.
eurasia.expert
#власть #нефтегаз #прогнозыиобещания
Узбекистан и Казахстан периодически заявляют о том, что из стран-экспортеров станут странами-импортерами. Это может стать основной тенденцией развития.
Если у Казахстана, Узбекистана будет расти внутреннее потребление, и у них не будет оставаться газа на экспорт или даже они будут нуждаться в импортном газе, то Россия готова наладить туда свои поставки.
eurasia.expert
#власть #нефтегаз #прогнозыиобещания
eurasia.expert
Эксперт раскрыл, что принесет Казахстану и Узбекистану газовый союз с Россией
Трехсторонние договоренности могут решить вопрос конкуренции на китайском рынке.