🇰🇿🇮🇷 Парламент Казахстана одобрил ратификацию соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном
Мажилис (нижняя палата) парламента Казахстана проголосовал за принятие закона о ратификации Соглашения о свободной торговле между странами Евразийского экономического союза и Ираном.
Документ предусматривает отмену импортных таможенных пошлин в отношении более 85% товарной номенклатуры из Ирана и экспортной пошлины 88% товарной номенклатуры из ЕАЭС.
В том числе освобождаются от экспортной пошлины поставки из Казахстана в Иран пшеницы — до 3 млн тонн в год, и ячменя — до 1,5 млн тонн в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Мажилис (нижняя палата) парламента Казахстана проголосовал за принятие закона о ратификации Соглашения о свободной торговле между странами Евразийского экономического союза и Ираном.
Документ предусматривает отмену импортных таможенных пошлин в отношении более 85% товарной номенклатуры из Ирана и экспортной пошлины 88% товарной номенклатуры из ЕАЭС.
В том числе освобождаются от экспортной пошлины поставки из Казахстана в Иран пшеницы — до 3 млн тонн в год, и ячменя — до 1,5 млн тонн в год.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Евразийский логистический парк начали строить на юге Казахстана
В Талгарском районе Алматинской области Казахстана стартовало строительство Евразийского логистического парка, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Ожидаемый объем инвестиций — 22 млрд тенге ($42 млн).
Парк расположится на участке площадью 13 гектаров в непосредственной близости от Большой Алматинской кольцевой автодороги.
Планируется, что комплекс будет включать складские помещения общей площадью более 50 тысяч квадратных метров, парковки для грузовых и легковых машин, а также административно-бытовые здания.
По словам акима (губернатора) Алматинской области Марата Султангазиева, логистический парк станет важным элементом инфраструктуры, которая к 2029 году увеличит складские площади классов «А» и «В» в Казахстане до 4 млн квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Талгарском районе Алматинской области Казахстана стартовало строительство Евразийского логистического парка, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Ожидаемый объем инвестиций — 22 млрд тенге ($42 млн).
Парк расположится на участке площадью 13 гектаров в непосредственной близости от Большой Алматинской кольцевой автодороги.
Планируется, что комплекс будет включать складские помещения общей площадью более 50 тысяч квадратных метров, парковки для грузовых и легковых машин, а также административно-бытовые здания.
По словам акима (губернатора) Алматинской области Марата Султангазиева, логистический парк станет важным элементом инфраструктуры, которая к 2029 году увеличит складские площади классов «А» и «В» в Казахстане до 4 млн квадратных метров.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Золотой запас Казахстана вырос на 1,5%, Кыргызстана — на 6,2%, Узбекистана — сократился на 0,2%
По итогам октября 2024 года запасы золота 🇰🇿Казахстана увеличились почти на 1,5% — до 290,1 тонны, сообщил Всемирный золотой совет (World Gold Council).
За месяц казахстанский Нацбанк купил 4,2 тонны драгметалла.
Золотой запас 🇺🇿Узбекистана уменьшился почти на 0,2% — до 373,2 тонны.
За месяц республика продала 0,6 тонны золота.
🇰🇬Кыргызстан увеличил запасы золота на 6,2% — до 27,5 тонны.
За месяц страна приобрела 1,6 тонны золота.
Золотой запас 🇹🇯Таджикистана по итогам октября 2024 года остался прежним — 7,4 тонны.
Информация о запасах золота Национального банка 🇹🇲Туркменистана отсутствует.
Logistan.info | Логистика | Экономика
По итогам октября 2024 года запасы золота 🇰🇿Казахстана увеличились почти на 1,5% — до 290,1 тонны, сообщил Всемирный золотой совет (World Gold Council).
За месяц казахстанский Нацбанк купил 4,2 тонны драгметалла.
Золотой запас 🇺🇿Узбекистана уменьшился почти на 0,2% — до 373,2 тонны.
За месяц республика продала 0,6 тонны золота.
🇰🇬Кыргызстан увеличил запасы золота на 6,2% — до 27,5 тонны.
За месяц страна приобрела 1,6 тонны золота.
Золотой запас 🇹🇯Таджикистана по итогам октября 2024 года остался прежним — 7,4 тонны.
Информация о запасах золота Национального банка 🇹🇲Туркменистана отсутствует.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿🇰🇬 Казахстан и Кыргызстан договорились о разработке ТЭО автотрассы «Алматы – Чолпон-Ата»
По итогам заседания казахстанско-кыргызского межправительственного совета принято решение о разработке технико-экономического обоснования проекта строительства новой автомобильной трассы от бывшей столицы Казахстана до побережья озера Иссык-Куль в Кыргызстане.
Дорогу «Алматы – Чолпон-Ата» протяженностью 280 километров планируют проложить через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Ожидается, что деньги на строительство новой автотрассы предоставит Азиатский банк развития в виде целевых грантов.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Рассматривались три варианта маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
По итогам заседания казахстанско-кыргызского межправительственного совета принято решение о разработке технико-экономического обоснования проекта строительства новой автомобильной трассы от бывшей столицы Казахстана до побережья озера Иссык-Куль в Кыргызстане.
Дорогу «Алматы – Чолпон-Ата» протяженностью 280 километров планируют проложить через город Узынагаш, перевал Кастек, село Михайловка (Карасай батыр) и город Кемин.
Ожидается, что деньги на строительство новой автотрассы предоставит Азиатский банк развития в виде целевых грантов.
Ранее LogiStan писал о том, что платную трассу из Алматы на Иссык-Куль планируют построить к 2030 году. Рассматривались три варианта маршрута.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 4 декабря 2024 года
🌐 В мире
• Казахстан и Кыргызстан договорились о разработке ТЭО автотрассы «Алматы – Чолпон-Ата»
• Золотой запас Казахстана вырос на 1,5%, Кыргызстана — на 6,2%, Узбекистана — сократился на 0,2%
• Парламент Казахстана одобрил ратификацию соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном
🇰🇿 Казахстан
• Евразийский логистический парк начали строить на юге Казахстана
• В Казахстане утвердили тарифы на перекачку по нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на следующие пять лет
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане готовят к открытию аэропорт «Каракол»
• Кыргызстан получил 85,7 баллов по итогам аудита ИКАО
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Казахстан и Кыргызстан договорились о разработке ТЭО автотрассы «Алматы – Чолпон-Ата»
• Золотой запас Казахстана вырос на 1,5%, Кыргызстана — на 6,2%, Узбекистана — сократился на 0,2%
• Парламент Казахстана одобрил ратификацию соглашения о свободной торговле ЕАЭС с Ираном
🇰🇿 Казахстан
• Евразийский логистический парк начали строить на юге Казахстана
• В Казахстане утвердили тарифы на перекачку по нефтепроводу «Кенкияк – Кумколь» на следующие пять лет
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане готовят к открытию аэропорт «Каракол»
• Кыргызстан получил 85,7 баллов по итогам аудита ИКАО
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Астык Транс» повышает расценки на ж/д перевозки зерна из-за роста тарифов «Казахстанских железных дорог»
С 6 декабря 2024 года казахстанская компания «Астык Транс», специализирующаяся на железнодорожных перевозках зерновых грузов, повышает тарифы.
Причиной роста расценок перевозчик назвал повышение тарифов на услуги магистральной ж/д сети со стороны «Казахстанских железных дорог».
В свою очередь национальный ж/д перевозчик объясняет рост расценок необходимостью «повышения заработной платы производственного персонала и обеспечения финансовой устойчивости НК «Казахстанские железные дороги».
Читайте также: Ж/д грузоперевозки в Казахстане подорожают и в декабре, и в январе
Ранее LogiStan писал о том, что председатель Высшей аудиторской палаты Казахстана Алихан Смаилов предупредил о рисках банкротства «Казахстанских железных дорог».
Logistan.info | Логистика | Экономика
С 6 декабря 2024 года казахстанская компания «Астык Транс», специализирующаяся на железнодорожных перевозках зерновых грузов, повышает тарифы.
Причиной роста расценок перевозчик назвал повышение тарифов на услуги магистральной ж/д сети со стороны «Казахстанских железных дорог».
В свою очередь национальный ж/д перевозчик объясняет рост расценок необходимостью «повышения заработной платы производственного персонала и обеспечения финансовой устойчивости НК «Казахстанские железные дороги».
Читайте также: Ж/д грузоперевозки в Казахстане подорожают и в декабре, и в январе
Ранее LogiStan писал о том, что председатель Высшей аудиторской палаты Казахстана Алихан Смаилов предупредил о рисках банкротства «Казахстанских железных дорог».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 «Астык Транс» приостановил начисление штрафов за простой вагонов
Специализирующаяся на ж/д перевозках зерновых грузов казахстанская компания «Астык Транс» временно отменила начисление штрафов за сверхнормативный простой вагонов.
Причинами такого решения названы «сложная поездная обстановка, а также загруженность портовых терминалов и пограничных железнодорожных станций».
В случае простоя в течение шести суток и дольше перевозчик оставляет за собой право начисления штрафов в соответствии с установленными договорными обязательствами.
На вагоны, привлеченные «Астык Трансом» у других собственников, сверхнормативный простой будет начисляться согласно договора транспортной экспедиции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Специализирующаяся на ж/д перевозках зерновых грузов казахстанская компания «Астык Транс» временно отменила начисление штрафов за сверхнормативный простой вагонов.
Причинами такого решения названы «сложная поездная обстановка, а также загруженность портовых терминалов и пограничных железнодорожных станций».
В случае простоя в течение шести суток и дольше перевозчик оставляет за собой право начисления штрафов в соответствии с установленными договорными обязательствами.
На вагоны, привлеченные «Астык Трансом» у других собственников, сверхнормативный простой будет начисляться согласно договора транспортной экспедиции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 На текстиль приходится 10,8% экспортных доходов Узбекистана
За десять месяцев 2024 года Узбекистан поставил в 56 стран текстильную продукцию на сумму более $2,433 млрд, сообщило Агентство статистики.
В том числе:
• пряжу — на $1,057 млрд
• готовые текстильные изделия — на $0,952 млрд
• трикотажное полотно — на $0,251 млрд
• ткани — на $0,119 млрд
• чулочно-носочные изделия — на $0,034 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
За десять месяцев 2024 года Узбекистан поставил в 56 стран текстильную продукцию на сумму более $2,433 млрд, сообщило Агентство статистики.
В том числе:
• пряжу — на $1,057 млрд
• готовые текстильные изделия — на $0,952 млрд
• трикотажное полотно — на $0,251 млрд
• ткани — на $0,119 млрд
• чулочно-носочные изделия — на $0,034 млрд
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫🇹🇲 На границе Афганистана и Туркменистана планируют создать временный сухой порт для проекта ТАПИ
Министерство финансов Афганистана сообщило о предстоящем строительстве временного сухого порта на афганско-туркменской границе, передает Tolo News.
Его планируют использовать для доставки в Афганистан оборудования и техники, которые будут необходимы для реализации проекта строительства газопровода ТАПИ («Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия».
Параметры временного сухого порта и предположительные сроки его строительства власти Афганистана не озвучили.
Напомним, что в сентябре 2024 года началось строительство газопровода на участке «Серхетабат – Герат» в рамках проекта ТАПИ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство финансов Афганистана сообщило о предстоящем строительстве временного сухого порта на афганско-туркменской границе, передает Tolo News.
Его планируют использовать для доставки в Афганистан оборудования и техники, которые будут необходимы для реализации проекта строительства газопровода ТАПИ («Туркменистан – Афганистан – Пакистан – Индия».
Параметры временного сухого порта и предположительные сроки его строительства власти Афганистана не озвучили.
Напомним, что в сентябре 2024 года началось строительство газопровода на участке «Серхетабат – Герат» в рамках проекта ТАПИ.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Вторые пути ж/д «Достык – Мойынты»: осталось уложить 136 км рельсов
«Казахстанские железные дороги» проложили 700 из 836 километров вторых путей ж/д магистрали от станции Достык до Мойынты, сообщил фонд «Самрук-Казына».
Также возведено 78 из 92 мостов и установлено 250 из 261 водопропускных труб. Работы по отсыпке земляного полотна завершены на 99%.
Стоимость проекта — 542,8 млрд тенге ($1,034 млрд).
До конца 2024 года казахстанские железнодорожники планируют запустить движение поездов на отдельных участках вторых путей ж/д «Достык – Мойынты».
Logistan.info | Логистика | Экономика
«Казахстанские железные дороги» проложили 700 из 836 километров вторых путей ж/д магистрали от станции Достык до Мойынты, сообщил фонд «Самрук-Казына».
Также возведено 78 из 92 мостов и установлено 250 из 261 водопропускных труб. Работы по отсыпке земляного полотна завершены на 99%.
Стоимость проекта — 542,8 млрд тенге ($1,034 млрд).
До конца 2024 года казахстанские железнодорожники планируют запустить движение поездов на отдельных участках вторых путей ж/д «Достык – Мойынты».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $80 млн
Автоматизированный тепличный комплекс площадью 51,88 гектара начали строить с участием российского холдинга «ЭКО-культура» в Келесском районе Туркестанской области Казахстана, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Его стоимость составляет 42 млрд тенге ($80 млн).
Сдать тепличный комплекс в эксплуатацию планируют в третьем квартале 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Автоматизированный тепличный комплекс площадью 51,88 гектара начали строить с участием российского холдинга «ЭКО-культура» в Келесском районе Туркестанской области Казахстана, сообщил региональный акимат (областная госадминистрация).
Его стоимость составляет 42 млрд тенге ($80 млн).
Сдать тепличный комплекс в эксплуатацию планируют в третьем квартале 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 ЕАБР даст $31,8 млн в кредит на строительство Евразийского логистического парка в Казахстане
Евразийский банк развития и компания «Евразийский логистический парк» подписали кредитный договор по проекту строительства индустриально-логистического комплекса класса «А» в Алматинской области Казахстана, передает Tazabek.
ЕАБР предоставит кредит в размере 16,6 млрд тенге ($31,8 млн) на его реализацию.
На какой срок и под какие проценты выделят эти деньги, представители международной финансовой организации не сообщили.
Ранее LogiStan писал о том, что на юге Казахстана начали строить Евразийский логистический парк стоимостью 22 млрд тенге ($42 млн).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Евразийский банк развития и компания «Евразийский логистический парк» подписали кредитный договор по проекту строительства индустриально-логистического комплекса класса «А» в Алматинской области Казахстана, передает Tazabek.
ЕАБР предоставит кредит в размере 16,6 млрд тенге ($31,8 млн) на его реализацию.
На какой срок и под какие проценты выделят эти деньги, представители международной финансовой организации не сообщили.
Ранее LogiStan писал о том, что на юге Казахстана начали строить Евразийский логистический парк стоимостью 22 млрд тенге ($42 млн).
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Три четверти экспорта абрикосов из Кыргызстана идет в Россию
За 10 месяцев 2024 года из Кыргызстана поставили за рубеж около 23 тысяч тонн абрикосов, сообщил Минсельхоз.
Наиболее активно кыргызстанские абрикосы экспортировали в три страны:
🇷🇺 в Россию — 17 050 тонн
🇰🇿 в Казахстан — 5 476 тонн
🇧🇾 в Белоруссию — 105 тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
За 10 месяцев 2024 года из Кыргызстана поставили за рубеж около 23 тысяч тонн абрикосов, сообщил Минсельхоз.
Наиболее активно кыргызстанские абрикосы экспортировали в три страны:
🇷🇺 в Россию — 17 050 тонн
🇰🇿 в Казахстан — 5 476 тонн
🇧🇾 в Белоруссию — 105 тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
ЕАБР прогнозирует рост до 1 млн квадратных метров спроса на качественные склады в Евразийском регионе
Согласно прогнозам, в течение 2025 года спрос на качественные складские помещения Евразийском регионе может превысить 1 млн квадратных метров. Об этом заявил глава Евразийского банка развития Николай Подгузов.
По его словам, из них 0,4 млн квадратных метров или около 40% будет приходиться на Казахстан.
«Строительство логистических центров на границе и в крупных городах будет способствовать снижению издержек и повышению эффективности цепочек поставок», — подчеркнул председатель правления ЕАБР.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Согласно прогнозам, в течение 2025 года спрос на качественные складские помещения Евразийском регионе может превысить 1 млн квадратных метров. Об этом заявил глава Евразийского банка развития Николай Подгузов.
По его словам, из них 0,4 млн квадратных метров или около 40% будет приходиться на Казахстан.
«Строительство логистических центров на границе и в крупных городах будет способствовать снижению издержек и повышению эффективности цепочек поставок», — подчеркнул председатель правления ЕАБР.
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 5 декабря 2024 года
🌐 В мире
• ЕАБР прогнозирует рост до 1 млн квадратных метров спроса на качественные склады в Евразийском регионе
• На границе Афганистана и Туркменистана планируют создать временный сухой порт для проекта ТАПИ
🇰🇿 Казахстан
• «Астык Транс» повышает расценки на ж/д перевозки зерна из-за роста тарифов «Казахстанских железных дорог»
• «Астык Транс» приостановил начисление штрафов за простой вагонов
• ЕАБР даст $31,8 млн в кредит на строительство Евразийского логистического парка в Казахстане
• Вторые пути ж/д «Достык – Мойынты»: осталось уложить 136 км рельсов
• На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $80 млн
🇺🇿 Узбекистан
• На текстиль приходится 10,8% экспортных доходов Узбекистана
🇰🇬 Кыргызстан
• Три четверти экспорта абрикосов из Кыргызстана идет в Россию
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• ЕАБР прогнозирует рост до 1 млн квадратных метров спроса на качественные склады в Евразийском регионе
• На границе Афганистана и Туркменистана планируют создать временный сухой порт для проекта ТАПИ
🇰🇿 Казахстан
• «Астык Транс» повышает расценки на ж/д перевозки зерна из-за роста тарифов «Казахстанских железных дорог»
• «Астык Транс» приостановил начисление штрафов за простой вагонов
• ЕАБР даст $31,8 млн в кредит на строительство Евразийского логистического парка в Казахстане
• Вторые пути ж/д «Достык – Мойынты»: осталось уложить 136 км рельсов
• На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $80 млн
🇺🇿 Узбекистан
• На текстиль приходится 10,8% экспортных доходов Узбекистана
🇰🇬 Кыргызстан
• Три четверти экспорта абрикосов из Кыргызстана идет в Россию
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 ЕАБР выделит $200 тысяч на предварительное ТЭО проекта альтернативной трассы «Бишкек – Суусамыр»
Евразийский банк развития правительство Кыргызстана заключили договор о техническом содействии по проекту строительства альтернативной дороги «Бишкек – Кунтуу – Белогорка – Суусамыр», которая свяжет кыргызскую столицу с южными и западными регионами страны.
Фонда технического содействия ЕАБР предоставит $200 тысяч на разработку предварительного технико-экономического обоснования этого проекта.
Ожидается, что реализация проекта будет способствовать увеличению транзитного потенциала автомобильных грузоперевозок через Кыргызстан, повлияет на улучшение доступа к местным месторождениям полезных ископаемых и позволит частично разгрузить трассу «Бишкек — Ош», интенсивность движения по которой сейчас составляет до 18 тысяч автомобилей в сутки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Евразийский банк развития правительство Кыргызстана заключили договор о техническом содействии по проекту строительства альтернативной дороги «Бишкек – Кунтуу – Белогорка – Суусамыр», которая свяжет кыргызскую столицу с южными и западными регионами страны.
Фонда технического содействия ЕАБР предоставит $200 тысяч на разработку предварительного технико-экономического обоснования этого проекта.
Ожидается, что реализация проекта будет способствовать увеличению транзитного потенциала автомобильных грузоперевозок через Кыргызстан, повлияет на улучшение доступа к местным месторождениям полезных ископаемых и позволит частично разгрузить трассу «Бишкек — Ош», интенсивность движения по которой сейчас составляет до 18 тысяч автомобилей в сутки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Строительство ж/д в обход Алматы: уложены первые рельсы
На станции Жетыген начали укладку рельсошпальной решетки строящейся железнодорожной линии «Казыбек-Бек – Жетыген», сообщили «Казахстанские железные дороги».
Уже собраны и готовы к укладке 60 километров рельсошпальной решетки, выполнены 80% земляных работ, строятся мосты и устанавливаются водопропускные трубы.
Проект Алматинской обходной железной дороги предусматривает укладку 130 километров путей, строительство 13 мостов, одного автомобильного и пяти железнодорожных путепроводов.
Ожидается, что новая ж/д ветка снизит нагрузку на Алматинский узел на 40% и сократит время доставки грузов на один-два дня.
Logistan.info | Логистика | Экономика
На станции Жетыген начали укладку рельсошпальной решетки строящейся железнодорожной линии «Казыбек-Бек – Жетыген», сообщили «Казахстанские железные дороги».
Уже собраны и готовы к укладке 60 километров рельсошпальной решетки, выполнены 80% земляных работ, строятся мосты и устанавливаются водопропускные трубы.
Проект Алматинской обходной железной дороги предусматривает укладку 130 километров путей, строительство 13 мостов, одного автомобильного и пяти железнодорожных путепроводов.
Ожидается, что новая ж/д ветка снизит нагрузку на Алматинский узел на 40% и сократит время доставки грузов на один-два дня.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Коллеги, если вы хотите быть в курсе событий и тенденций Центральной Азии, подписывайтесь на Telegram-канал POLITIK Central Asia.
Актуальные новости, аналитика, экспертные мнения по ключевым процессам в региона. Редакция следит за политикой, экономикой, бизнесом и финансами – всем, что нужно для понимания происходящего в Центральной Азии.
➖ Грозит ли дефолт Казахстану?
➖ Почему Узбекистан стремится в ВТО?
➖ Где в Центральной Азии самый дешевый бензин и где – самый дорогой?
POLITIK Central Asia предлагает эксклюзивные обзоры и аналитические статьи, которые будут интересны как профессионалам, так и всем, кто интересуется развитием региона.
Следите за новостями в @politik_ca и всегда оставайтесь в курсе событий!
Актуальные новости, аналитика, экспертные мнения по ключевым процессам в региона. Редакция следит за политикой, экономикой, бизнесом и финансами – всем, что нужно для понимания происходящего в Центральной Азии.
POLITIK Central Asia предлагает эксклюзивные обзоры и аналитические статьи, которые будут интересны как профессионалам, так и всем, кто интересуется развитием региона.
Следите за новостями в @politik_ca и всегда оставайтесь в курсе событий!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿🇷🇺🇮🇷 Инвестиции в «Ак Бидай – Терминал» сократят на 35%: Россия теснит Казахстан на рынке зерна в Иране
Продовольственная корпорация Казахстана вынесла на общественное обсуждение проект изменений в План развития компании на 2021 – 2030 годы.
Документ предусматривает уменьшение объема инвестиций в основной капитал на объектах Продкорпорации в этот период с 3,937 млрд до 2,558 млрд тенге (с $7,55 млн до $4,91 млн).
В том числе сокращение:
• в 2024 году на 34,8% — до 354 млн тенге ($0,68 млн)
• в 2025 году на 37,9% — до 320 млн тенге ($0,61 млн)
• в 2026 году на 35% — до 362 млн тенге ($0,7 млн)
• в 2027 году на 35% — до 372 млн тенге ($0,71 млн)
• в 2028 году на 34,4% — до 381 млн тенге ($0,73 млн)
• в 2029 году на 34,4% — до 381 млн тенге ($0,73 млн)
• в 2030 году на 34% — до 388 млн тенге ($0,75 млн)
Снижение плановых значений касается только АО «Ак Бидай – Терминал».
Свое решение о сокращении инвестиций в эту дочернюю компанию Продкорпорация Казахстана объясняет тем, что из-за сложившейся геополитической ситуации наблюдается резкое снижение отгрузок через зерновые терминалы в порту Актау (ТОО «АМСТ» и АО «Ак Бидай – Терминал») в направлении Иран — по причине переориентации Россией экспортных поставок зерна в Иран через порт Астрахань.
Напомним, в начале 2024 года Продкорпорация Казахстана сообщила о планах по увеличению в 3,2 раза объема поставок казахстанского зерна в Иран по Каспию.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Продовольственная корпорация Казахстана вынесла на общественное обсуждение проект изменений в План развития компании на 2021 – 2030 годы.
Документ предусматривает уменьшение объема инвестиций в основной капитал на объектах Продкорпорации в этот период с 3,937 млрд до 2,558 млрд тенге (с $7,55 млн до $4,91 млн).
В том числе сокращение:
• в 2024 году на 34,8% — до 354 млн тенге ($0,68 млн)
• в 2025 году на 37,9% — до 320 млн тенге ($0,61 млн)
• в 2026 году на 35% — до 362 млн тенге ($0,7 млн)
• в 2027 году на 35% — до 372 млн тенге ($0,71 млн)
• в 2028 году на 34,4% — до 381 млн тенге ($0,73 млн)
• в 2029 году на 34,4% — до 381 млн тенге ($0,73 млн)
• в 2030 году на 34% — до 388 млн тенге ($0,75 млн)
Снижение плановых значений касается только АО «Ак Бидай – Терминал».
Свое решение о сокращении инвестиций в эту дочернюю компанию Продкорпорация Казахстана объясняет тем, что из-за сложившейся геополитической ситуации наблюдается резкое снижение отгрузок через зерновые терминалы в порту Актау (ТОО «АМСТ» и АО «Ак Бидай – Терминал») в направлении Иран — по причине переориентации Россией экспортных поставок зерна в Иран через порт Астрахань.
Напомним, в начале 2024 года Продкорпорация Казахстана сообщила о планах по увеличению в 3,2 раза объема поставок казахстанского зерна в Иран по Каспию.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Стали известны расценки на проезд по первой платной дороге в Кыргызстане
Завотделом привлечения и подготовки проектов Центра государственно-частного партнерства Кыргызстана Каратай Джангельдиев озвучил тарифы на проезд по Узгенской объездной дороге, передает Economist.kg.
По его словам, проезд по новой платной дороге обойдется для легковых автомобилей в 200 сомов ($2,3), для двухосных грузовиков без прицепа — в 350 сомов ($4,03), для других грузовых машин — в 700 сомов ($8,06).
Строительство альтернативной четырехполосной автотрассы, идущей в обход города Узгена на юге Кыргызстана, обошлось в $29,4 млн. Ее протяженность составляет 13,5 километра.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Завотделом привлечения и подготовки проектов Центра государственно-частного партнерства Кыргызстана Каратай Джангельдиев озвучил тарифы на проезд по Узгенской объездной дороге, передает Economist.kg.
По его словам, проезд по новой платной дороге обойдется для легковых автомобилей в 200 сомов ($2,3), для двухосных грузовиков без прицепа — в 350 сомов ($4,03), для других грузовых машин — в 700 сомов ($8,06).
Строительство альтернативной четырехполосной автотрассы, идущей в обход города Узгена на юге Кыргызстана, обошлось в $29,4 млн. Ее протяженность составляет 13,5 километра.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM