🇺🇿 Строительство платной автотрассы «Ташкент – Андижан» обойдется в $4,28 млрд
Строительство платной автодороги между столицей Узбекистана и городом Андижаном, расположенном близ границы с 🇰🇬Кыргызстаном, намерены начать в 2026 году. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев.
По его словам, построить автотрассу планируют в течение шести лет и трех месяцев.
Стоимость проекта оценивают в $4,28 млрд.
Протяженность будущей шестиполосной автомагистрали составит 314 километров, в том числе 10 тоннелей общей протяженностью 33 километра.
Проект будут реализовать в три этапа:
1) построить 78-километровый участок «Ташкент – Ангрен»
2) построить 93-километровый участок «Ангрен – Пап»
3) построить 143-километровый участок «Пап – Андижан»
Ожидается, что соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству платной автомагистрали «Ташкент – Андижан» будет действовать 49 лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Строительство платной автодороги между столицей Узбекистана и городом Андижаном, расположенном близ границы с 🇰🇬Кыргызстаном, намерены начать в 2026 году. Об этом заявил замминистра транспорта Жасурбек Чориев.
По его словам, построить автотрассу планируют в течение шести лет и трех месяцев.
Стоимость проекта оценивают в $4,28 млрд.
Протяженность будущей шестиполосной автомагистрали составит 314 километров, в том числе 10 тоннелей общей протяженностью 33 километра.
Проект будут реализовать в три этапа:
1) построить 78-километровый участок «Ташкент – Ангрен»
2) построить 93-километровый участок «Ангрен – Пап»
3) построить 143-километровый участок «Пап – Андижан»
Ожидается, что соглашение о государственно-частном партнерстве по строительству платной автомагистрали «Ташкент – Андижан» будет действовать 49 лет.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Аэропорту Уральска предоставили пятую степень «свободы воздуха»
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев подписал приказ о включении аэропорта города Уральска в перечень действующего режима «открытое небо».
Это позволит иностранным авиакомпаниям летать через Уральск в третьи страны.
Отметим, что режим «открытого неба» теперь действует в 15 аэропортах Казахстана: в Астане, Алматы, Шымкенте, Актау, Актобе, Караганде, Усть- Каменогорске, Павлодаре, Кокшетау, Таразе, Петропавловске, Семее, Туркестане, Костанае и Уральске.
Он предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени «свободы воздуха».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министр транспорта Казахстана Марат Карабаев подписал приказ о включении аэропорта города Уральска в перечень действующего режима «открытое небо».
Это позволит иностранным авиакомпаниям летать через Уральск в третьи страны.
Отметим, что режим «открытого неба» теперь действует в 15 аэропортах Казахстана: в Астане, Алматы, Шымкенте, Актау, Актобе, Караганде, Усть- Каменогорске, Павлодаре, Кокшетау, Таразе, Петропавловске, Семее, Туркестане, Костанае и Уральске.
Он предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени «свободы воздуха».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Бизнес в Казахстане настаивает на срочном принятии регламента запретов на ж/д перевозки зерна
Трейдеры, отраслевые союзы и другие участники зернового рынка Казахстана обратились в Минтранс и «Казахстанские железные дороги» с предложением в кратчайшие сроки принять регламент согласования конвенционных запретов на погрузку зерна, передает ElDala.
Они пожаловались на то, что отправителей грузов зачастую ставят перед фактом о запрете на погрузку, без предварительного извещения.
Это приводит к нарушению контрактов, наложению штрафов за простой уже поданных вагонов, дополнительным расходам на их возврат и прочим издержкам.
Между тем в Министерстве транспорта Казахстана утверждают, что приказы о запрете на погрузку объявляются за четверо суток до введения. Исключение — аварийные и нестандартные ситуации.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» продлили до 1 ноября 2024 года запрет на отправку контейнеров на ж/д станцию «Достык».
Читайте также: Казахстан возобновил ж/д поставки зерна в Иран
Logistan.info | Логистика | Экономика
Трейдеры, отраслевые союзы и другие участники зернового рынка Казахстана обратились в Минтранс и «Казахстанские железные дороги» с предложением в кратчайшие сроки принять регламент согласования конвенционных запретов на погрузку зерна, передает ElDala.
Они пожаловались на то, что отправителей грузов зачастую ставят перед фактом о запрете на погрузку, без предварительного извещения.
Это приводит к нарушению контрактов, наложению штрафов за простой уже поданных вагонов, дополнительным расходам на их возврат и прочим издержкам.
Между тем в Министерстве транспорта Казахстана утверждают, что приказы о запрете на погрузку объявляются за четверо суток до введения. Исключение — аварийные и нестандартные ситуации.
Ранее LogiStan писал о том, что «Казахстанские железные дороги» продлили до 1 ноября 2024 года запрет на отправку контейнеров на ж/д станцию «Достык».
Читайте также: Казахстан возобновил ж/д поставки зерна в Иран
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇯🇵🇺🇿 Корпорация Sumitomo планирует построить в Узбекистане логистический центр
Замминистра инвестиций, промышленности и торговли Акрам Алиев обсудил с директором автомобильной группы японской корпорации Sumitomo Норихико Нонака совместный проект в сферах автомобилестроения и логистики.
Он предусматривает строительство логистического центра и создание зоны беспошлинной торговли в Узбекистане.
Это позволит организовать поставки автомобилей и автозапчастей как на местный, так и на зарубежные рынки.
Предположительные сроки реализации проекта и его стоимость стороны не озвучивают.
О подписании по итогам встречи соглашений или каких-либо иных документов Министерство инвестиций, промышленности и торговли не сообщило.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Замминистра инвестиций, промышленности и торговли Акрам Алиев обсудил с директором автомобильной группы японской корпорации Sumitomo Норихико Нонака совместный проект в сферах автомобилестроения и логистики.
Он предусматривает строительство логистического центра и создание зоны беспошлинной торговли в Узбекистане.
Это позволит организовать поставки автомобилей и автозапчастей как на местный, так и на зарубежные рынки.
Предположительные сроки реализации проекта и его стоимость стороны не озвучивают.
О подписании по итогам встречи соглашений или каких-либо иных документов Министерство инвестиций, промышленности и торговли не сообщило.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿🇷🇺 Более 70% импорта шоколада поступает в Узбекистан из России
За восемь месяцев 2024 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 32 тысячи тонн шоколада и шоколадных кондитерских изделий на $94 млн, сообщило Агентство статистики.
Это на 4,3 тысячи тонн или на 15,5% больше, чем годом ранее.
Поставки шли из 35 стран.
Наиболее активно в этот период Узбекистан импортировал шоколад из четырех стран:
🇷🇺 из России — 22,6 тысячи тонн
🇵🇱 из Польши — 2,3 тысячи тонн
🇳🇱 из Нидерландов — 1,3 тысячи тонн
🇰🇿 из Казахстана — 1,2 тысячи тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
За восемь месяцев 2024 года в Узбекистан поставили из-за рубежа 32 тысячи тонн шоколада и шоколадных кондитерских изделий на $94 млн, сообщило Агентство статистики.
Это на 4,3 тысячи тонн или на 15,5% больше, чем годом ранее.
Поставки шли из 35 стран.
Наиболее активно в этот период Узбекистан импортировал шоколад из четырех стран:
🇷🇺 из России — 22,6 тысячи тонн
🇵🇱 из Польши — 2,3 тысячи тонн
🇳🇱 из Нидерландов — 1,3 тысячи тонн
🇰🇿 из Казахстана — 1,2 тысячи тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Пропускную способность автомобильных КПП на границе Казахстана увеличили на 40%
По данным Комитета государственных доходов, по сравнению с 2023 годом пропускная способность автомобильных пунктов пропуска выросла:
🇨🇳 на границе Китаем — на 80%
🇺🇿 на границе с Узбекистаном — на 13%
🇹🇲 на границе с Туркменистаном — на 58%
Logistan.info | Логистика | Экономика
По данным Комитета государственных доходов, по сравнению с 2023 годом пропускная способность автомобильных пунктов пропуска выросла:
🇨🇳 на границе Китаем — на 80%
🇺🇿 на границе с Узбекистаном — на 13%
🇹🇲 на границе с Туркменистаном — на 58%
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Минтрансе Казахстана назначили нового главу Комитета ж/д и водного транспорта
Министр транспорта подписал указ о назначении Жанибека Тайжанова на должность председателя Комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранса Казахстана.
В период с 2014 по 2019 годы он занимал пост директора департамента в Министерства по инвестициям и развитию и директора департамента в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития.
С 2019 по 2022 годы — заместителя председателя Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития.
С марта 2022 года по октябрь 2024 года — председателя правления и гендиректора АО «Пассажирские перевозки» НК «Казахстанские железные дороги».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министр транспорта подписал указ о назначении Жанибека Тайжанова на должность председателя Комитета железнодорожного и водного транспорта Минтранса Казахстана.
В период с 2014 по 2019 годы он занимал пост директора департамента в Министерства по инвестициям и развитию и директора департамента в Министерстве индустрии и инфраструктурного развития.
С 2019 по 2022 годы — заместителя председателя Комитета транспорта Министерства индустрии и инфраструктурного развития.
С марта 2022 года по октябрь 2024 года — председателя правления и гендиректора АО «Пассажирские перевозки» НК «Казахстанские железные дороги».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Дальнобойщики Казахстана просят сократить период бронирования в CarGoRuqsat
Казахстанские грузоперевозчики жалуются на то, что практически невозможно забронировать место в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе с Китаем, сообщил Комитет госдоходов Казахстана.
В электронной системе CarGoRuqsat очередь на проезд через КПП «Достык-Авто» и «Нур Жолы» занята на две-три недели вперед.
Утверждается, что большую часть свободных слотов бронируют российские перевозчики — по незнанию или «на всякий случай». Впоследствии они от своей очереди отказываются.
Грузоперевозчики утверждают, что в телеграмм-чатах техподдержки сервиса CarGoRuqsat высвободившиеся очереди перепродают за $100 и дороже.
Транспортные компании обратились в госорганы с просьбой приостановить заблаговременную выдачу электронной брони на даты далее трех дней. Сегодня она доступна на месяц вперед.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахстанские грузоперевозчики жалуются на то, что практически невозможно забронировать место в очереди на автомобильных пунктах пропуска на границе с Китаем, сообщил Комитет госдоходов Казахстана.
В электронной системе CarGoRuqsat очередь на проезд через КПП «Достык-Авто» и «Нур Жолы» занята на две-три недели вперед.
Утверждается, что большую часть свободных слотов бронируют российские перевозчики — по незнанию или «на всякий случай». Впоследствии они от своей очереди отказываются.
Грузоперевозчики утверждают, что в телеграмм-чатах техподдержки сервиса CarGoRuqsat высвободившиеся очереди перепродают за $100 и дороже.
Транспортные компании обратились в госорганы с просьбой приостановить заблаговременную выдачу электронной брони на даты далее трех дней. Сегодня она доступна на месяц вперед.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют штрафовать недобросовестных грузоперевозчиков на $761
Министерство финансов Казахстана прокомментировало многочисленные жалобы грузоперевозчиков на сложности с бронированием места в очереди на пунктах пропуска на границе с Китаем, сообщил Комитет госдоходов Казахстана.
Для решения этой проблемы в электронную систему CarGoRuqsat внесли изменения — теперь освободившаяся бронь не появляется в реестре «свободных», что делает невозможным «вторичный рынок» бронирований.
«Эффекта от нововведения не стоит ждать прямо сейчас. Сегодня еще «сгорают» очереди, занятые больше месяца назад не совсем добросовестными пользователями», — отмечают чиновники.
Также Минфин изучает вопрос о внедрении штрафных санкций. Предполагается, что если перевозчик три раза в течение месяца забронирует место в очереди, но не приедет на пункт пропуска, то в доход республиканского бюджета с его кошелька будут списывать сумму в 100 МРП ($761).
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство финансов Казахстана прокомментировало многочисленные жалобы грузоперевозчиков на сложности с бронированием места в очереди на пунктах пропуска на границе с Китаем, сообщил Комитет госдоходов Казахстана.
Для решения этой проблемы в электронную систему CarGoRuqsat внесли изменения — теперь освободившаяся бронь не появляется в реестре «свободных», что делает невозможным «вторичный рынок» бронирований.
«Эффекта от нововведения не стоит ждать прямо сейчас. Сегодня еще «сгорают» очереди, занятые больше месяца назад не совсем добросовестными пользователями», — отмечают чиновники.
Также Минфин изучает вопрос о внедрении штрафных санкций. Предполагается, что если перевозчик три раза в течение месяца забронирует место в очереди, но не приедет на пункт пропуска, то в доход республиканского бюджета с его кошелька будут списывать сумму в 100 МРП ($761).
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 14 октября 2024 года
🇰🇿 Казахстан
• Дальнобойщики Казахстана просят сократить период бронирования в CarGoRuqsat
• В Казахстане планируют штрафовать недобросовестных грузоперевозчиков на $761
• Бизнес в Казахстане настаивает на срочном принятии регламента запретов на ж/д перевозки зерна
• Пропускную способность автомобильных КПП на границе Казахстана увеличили на 40%
• Аэропорту Уральска предоставили пятую степень «свободы воздуха»
• В Минтрансе Казахстана назначили нового главу Комитета ж/д и водного транспорта
🇺🇿 Узбекистан
• Строительство платной автотрассы «Ташкент – Андижан» обойдется в $4,28 млрд
• Корпорация Sumitomo планирует построить логистический центр в Узбекистане
• Более 70% импорта шоколада поступает в Узбекистан из России
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Казахстан
• Дальнобойщики Казахстана просят сократить период бронирования в CarGoRuqsat
• В Казахстане планируют штрафовать недобросовестных грузоперевозчиков на $761
• Бизнес в Казахстане настаивает на срочном принятии регламента запретов на ж/д перевозки зерна
• Пропускную способность автомобильных КПП на границе Казахстана увеличили на 40%
• Аэропорту Уральска предоставили пятую степень «свободы воздуха»
• В Минтрансе Казахстана назначили нового главу Комитета ж/д и водного транспорта
🇺🇿 Узбекистан
• Строительство платной автотрассы «Ташкент – Андижан» обойдется в $4,28 млрд
• Корпорация Sumitomo планирует построить логистический центр в Узбекистане
• Более 70% импорта шоколада поступает в Узбекистан из России
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Самый длинный мост в Казахстане проверили на прочность
В Восточно-Казахстанской области Казахстана провели испытания недавно построенного моста через Бухтарминское водохранилище. Протяженность переправы составляет 1316 метров, пропускная способность — до 80 тысяч автомобилей в сутки, сообщил Минтранс.
Для проверки мостовой конструкции задействовали колонну из 15 груженых самосвалов, общая нагрузка которых составила 450 тонн.
Размещенные на мосту датчики фиксировали показатели деформации, вибрации и распределения нагрузки на сооружение.
Результаты испытаний подтвердили, что самый длинный мост в Казахстане отвечает всем нормативным требованиям безопасности и способен выдерживать высокие нагрузки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Восточно-Казахстанской области Казахстана провели испытания недавно построенного моста через Бухтарминское водохранилище. Протяженность переправы составляет 1316 метров, пропускная способность — до 80 тысяч автомобилей в сутки, сообщил Минтранс.
Для проверки мостовой конструкции задействовали колонну из 15 груженых самосвалов, общая нагрузка которых составила 450 тонн.
Размещенные на мосту датчики фиксировали показатели деформации, вибрации и распределения нагрузки на сооружение.
Результаты испытаний подтвердили, что самый длинный мост в Казахстане отвечает всем нормативным требованиям безопасности и способен выдерживать высокие нагрузки.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Технопарк за $1 млрд намерены создать близ столицы Узбекистана
В городе Алмалыке, расположенном в 52 километрах к юго-востоку от узбекской столицы, запустили проект строительства индустриального технопарка «Великий шелковый путь» площадью 227 гектаров, сообщили в Администрации президента Узбекистана.
Стоимость его реализации оценивается в $1 млрд.
На территории будущего технопарка планируют разместить около 100 предприятий по производству электротехники, текстиля, стройматериалов и фармацевтической продукции.
Ожидается, что это позволит создать 3 тысячи рабочих мест, а также наладить производство промышленной продукции на 5 трлн сумов ($390,8 млн) в год и экспорт товаров на $300 млн в год.
Предположительные сроки реализации проекта власти Узбекистан не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В городе Алмалыке, расположенном в 52 километрах к юго-востоку от узбекской столицы, запустили проект строительства индустриального технопарка «Великий шелковый путь» площадью 227 гектаров, сообщили в Администрации президента Узбекистана.
Стоимость его реализации оценивается в $1 млрд.
На территории будущего технопарка планируют разместить около 100 предприятий по производству электротехники, текстиля, стройматериалов и фармацевтической продукции.
Ожидается, что это позволит создать 3 тысячи рабочих мест, а также наладить производство промышленной продукции на 5 трлн сумов ($390,8 млн) в год и экспорт товаров на $300 млн в год.
Предположительные сроки реализации проекта власти Узбекистан не озвучили.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇺🇿 «Арнест Упаковочные Решения» построит в Узбекистане завод за $100 млн
Российская компания «Арнест Упаковочные Решения» и Министерство инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана подписали инвестсоглашение о строительстве завода по производству алюминиевых банок для напитков.
Создать производство планируют на территории промышленного парка «Навоийский комплекс развития промышленности».
Стоимость реатизации проекта составляет $100 млн.
Ожидается, что предприятие будет производить свыше 1,5 млрд алюминиевых банок в год.
Запуск производства запланирован на осень 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Российская компания «Арнест Упаковочные Решения» и Министерство инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана подписали инвестсоглашение о строительстве завода по производству алюминиевых банок для напитков.
Создать производство планируют на территории промышленного парка «Навоийский комплекс развития промышленности».
Стоимость реатизации проекта составляет $100 млн.
Ожидается, что предприятие будет производить свыше 1,5 млрд алюминиевых банок в год.
Запуск производства запланирован на осень 2025 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇺🇿 Текстильный парк за $350 млн намерены построить в пригороде столицы Узбекистана
В Юкоричирчикском районе Ташкентской области Узбекистана началась реализация проекта строительства промышленного парка площадью 69 гектаров, сообщили в Администрации президента Узбекистана.
Его стоимость оценивается в $350 млн.
На территории будущего текстильного парка планируют разместить более 20 предприятий по производству пряжи, крашеной ткани и готовой текстильной продукции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В Юкоричирчикском районе Ташкентской области Узбекистана началась реализация проекта строительства промышленного парка площадью 69 гектаров, сообщили в Администрации президента Узбекистана.
Его стоимость оценивается в $350 млн.
На территории будущего текстильного парка планируют разместить более 20 предприятий по производству пряжи, крашеной ткани и готовой текстильной продукции.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дорожная карта на 2024-2026 гг..pdf
131.3 KB
Документ утвержден главами правительств стран-участниц ЕАЭС в Ереване 1 октября 2024 года.
#документ
Logistan.info | Логистика | Экономика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from DATA HUB
🚢В Казахстане обвалился грузооборот морского транспорта
Грузооборот морского транспорта за сентябрь составил 108,5 млн т*км, что на 22,5% меньше по сравнению с месяцем ранее.
↘️Более того, текущий уровень оказался самым низким за последние 10 месяцев. Согласимся, указанный период вряд ли впечатляет своей продолжительностью. Однако важно понимать, что декабрь 2023 года, с которого он начался, ознаменовался сильным скачком (+48,2% м/м), после чего месячные значения стабильно были выше 100 млн т*км. Иными словами, сейчас мы видим, как тренд на бодрый рост показателя сходит на нет.
Вместе с тем следует отметить, что по итогам периода с начала года динамика сохраняется положительной - 1,2 млрд т*км против 602,4 млн т*км (+201,6% г/г).
🖇Ранее мы рассказывали, что низкая эффективность казахстанских портов сдерживает развитие Транскаспийского коридора – альтернативного (в обход России) маршрута доставки грузов из Китая в Европу, проходящего через территорию Казахстана.
Данные БНС АСПиР РК
@DataHub_FCBK
Грузооборот морского транспорта за сентябрь составил 108,5 млн т*км, что на 22,5% меньше по сравнению с месяцем ранее.
↘️Более того, текущий уровень оказался самым низким за последние 10 месяцев. Согласимся, указанный период вряд ли впечатляет своей продолжительностью. Однако важно понимать, что декабрь 2023 года, с которого он начался, ознаменовался сильным скачком (+48,2% м/м), после чего месячные значения стабильно были выше 100 млн т*км. Иными словами, сейчас мы видим, как тренд на бодрый рост показателя сходит на нет.
Вместе с тем следует отметить, что по итогам периода с начала года динамика сохраняется положительной - 1,2 млрд т*км против 602,4 млн т*км (+201,6% г/г).
🖇Ранее мы рассказывали, что низкая эффективность казахстанских портов сдерживает развитие Транскаспийского коридора – альтернативного (в обход России) маршрута доставки грузов из Китая в Европу, проходящего через территорию Казахстана.
Данные БНС АСПиР РК
@DataHub_FCBK
🇰🇿 По итогам 9 месяцев перевозки морским транспортом в Казахстане выросли в 2,2 раза
Бюро национальной статистики Казахстана опубликовало данные о транспортной отрасли за январь-сентябрь 2024 года.
Индекс физического объема секции «Транспорт и складирование» в январе-сентябре 2024 года к соответствующему периоду прошлого года составил 108%.
За январь-сентябрь 2024 года транспортом республики перевезено 782,4 млн. тонн грузов, что на 7,8% больше уровня января-сентября 2023 года.
Увеличение грузооборота отмечается в городах: Шымкент (28,7%), Астана (23,2%), Алматы (19,4%) и Павлодарской (12%), Жамбылской (5,3%), Атырауской (3,9%), и Мангистауской (1,1%) областях. Наибольшее снижение - в Жетысуской (-20,8%), Северо-Казахстанской (-12,5%), Восточно-Казахстанской (- 11,3%) областях.
📌Морской и прибрежный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года морским транспортом перевезено 2,1 млн. тонн грузов, наблюдается увеличение перевозок грузов в 2,2 раза по сравнению с январем-сентябрем 2023 года, грузооборот составил 1 214,5 млн. т-км и увеличился в 2 раза.
📌Железнодорожный транспорт
За январь-сентябрь 2024года железнодорожным транспортом республики перевезено 307,2 млн. тонн грузов, что на 0,3% меньше уровня января-сентября 2023 года, грузооборот за этот период составил 237 млрд. т-км (уменьшился в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 2,5%), перевезено 16 млн. пассажиров (на 5,7% больше, чем в январе-сентябре 2023 года), пассажирооборот составил 12,5 млрд. п-км (увеличился в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 1,1%).
📌Автомобильный и городской электрический транспорт
За январь-сентябрь 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается увеличение перевозок грузов на 19,9% и увеличение грузооборота автомобильного транспорта на 21,4%. Перевозка пассажиров и пассажирооборт также увеличились на 10,5% и 24,2%, соответственно.
📌Трубопроводный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года транспортировано 220,1 млн. тонн грузов (+7,3%), грузооборот составил 112 млрд. т-км (+4%).
📌Воздушный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года воздушным транспортом республики перевезено 11,1 млн. пассажиров (увеличилось в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 11,9%), пассажирооборот составил 21,6 млрд. п-км (+ 10,7%).
📌Внутренний водный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года внутренним водным транспортом перевезено 312,7 тыс. тонн грузов (уменьшилось в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 48,9%), перевезено 227,3 тыс. пассажиров (увеличилось в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 92,9%).
Источник
Logistan.info | Логистика | Экономика
Бюро национальной статистики Казахстана опубликовало данные о транспортной отрасли за январь-сентябрь 2024 года.
Индекс физического объема секции «Транспорт и складирование» в январе-сентябре 2024 года к соответствующему периоду прошлого года составил 108%.
За январь-сентябрь 2024 года транспортом республики перевезено 782,4 млн. тонн грузов, что на 7,8% больше уровня января-сентября 2023 года.
Увеличение грузооборота отмечается в городах: Шымкент (28,7%), Астана (23,2%), Алматы (19,4%) и Павлодарской (12%), Жамбылской (5,3%), Атырауской (3,9%), и Мангистауской (1,1%) областях. Наибольшее снижение - в Жетысуской (-20,8%), Северо-Казахстанской (-12,5%), Восточно-Казахстанской (- 11,3%) областях.
📌Морской и прибрежный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года морским транспортом перевезено 2,1 млн. тонн грузов, наблюдается увеличение перевозок грузов в 2,2 раза по сравнению с январем-сентябрем 2023 года, грузооборот составил 1 214,5 млн. т-км и увеличился в 2 раза.
📌Железнодорожный транспорт
За январь-сентябрь 2024года железнодорожным транспортом республики перевезено 307,2 млн. тонн грузов, что на 0,3% меньше уровня января-сентября 2023 года, грузооборот за этот период составил 237 млрд. т-км (уменьшился в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 2,5%), перевезено 16 млн. пассажиров (на 5,7% больше, чем в январе-сентябре 2023 года), пассажирооборот составил 12,5 млрд. п-км (увеличился в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 1,1%).
📌Автомобильный и городской электрический транспорт
За январь-сентябрь 2024 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года наблюдается увеличение перевозок грузов на 19,9% и увеличение грузооборота автомобильного транспорта на 21,4%. Перевозка пассажиров и пассажирооборт также увеличились на 10,5% и 24,2%, соответственно.
📌Трубопроводный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года транспортировано 220,1 млн. тонн грузов (+7,3%), грузооборот составил 112 млрд. т-км (+4%).
📌Воздушный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года воздушным транспортом республики перевезено 11,1 млн. пассажиров (увеличилось в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 11,9%), пассажирооборот составил 21,6 млрд. п-км (+ 10,7%).
📌Внутренний водный транспорт
За январь-сентябрь 2024 года внутренним водным транспортом перевезено 312,7 тыс. тонн грузов (уменьшилось в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 48,9%), перевезено 227,3 тыс. пассажиров (увеличилось в сравнении с январем-сентябрем 2023 года на 92,9%).
Источник
Logistan.info | Логистика | Экономика