🇰🇿🇲🇳🇷🇺 Казахстан и Монголия хотят построить короткую дорогу через Россию
Казахстан и Монголия планируют построить автотрассу, которая будет проходить через казахстанские города Усть-Каменогорск и Риддер, а также российское село Туекта, с выходом на границу Монголии, сообщил Минтранс.
Казахстанский участок предполагаемого нового маршрута от Усть-Каменогорска до границы с Россией протяженностью 189 километров уже построен.
Большая часть этого маршрута будет пролегать по территории России, в случае согласия российской стороны на строительство дороги он будет оптимизирован до 837 километров.
Уже существующая автотрасса «Усть-Каменогорск – Рубцовск – Барнаул – Туекта – граница Монголии» имеет протяженность 1 604 километра.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Казахстан и Монголия планируют построить автотрассу, которая будет проходить через казахстанские города Усть-Каменогорск и Риддер, а также российское село Туекта, с выходом на границу Монголии, сообщил Минтранс.
Казахстанский участок предполагаемого нового маршрута от Усть-Каменогорска до границы с Россией протяженностью 189 километров уже построен.
Большая часть этого маршрута будет пролегать по территории России, в случае согласия российской стороны на строительство дороги он будет оптимизирован до 837 километров.
Уже существующая автотрасса «Усть-Каменогорск – Рубцовск – Барнаул – Туекта – граница Монголии» имеет протяженность 1 604 километра.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇬 Дефицит электроэнергии в Кыргызстане достиг 3,9 млрд киловатт-часов
В 2024 году энергодефицит в Кыргызстане составляет 3,9 млрд киловатт-часов. Об этом заявил министр энергетики Таалайбек Ибраев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, нехватка электроэнергии в республике сохраняется, несмотря на то, что в водохранилище Токтогульской ГЭС удалось накопить больше воды — 13,03 млрд кубометров, что на 1,2 млрд кубометров превышает прошлогодний показатель.
Также чиновник сообщил, что в 2024 году потребление электроэнергии в Кыргызстане выросло на 0,4 млрд киловатт-часов из-за введения в эксплуатацию новых предприятий.
Ранее LogiStan писал о том, что за первое полугодие 2024 года Кыргызстан импортировал более 2,02 млрд киловатт-часов электроэнергии.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В 2024 году энергодефицит в Кыргызстане составляет 3,9 млрд киловатт-часов. Об этом заявил министр энергетики Таалайбек Ибраев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, нехватка электроэнергии в республике сохраняется, несмотря на то, что в водохранилище Токтогульской ГЭС удалось накопить больше воды — 13,03 млрд кубометров, что на 1,2 млрд кубометров превышает прошлогодний показатель.
Также чиновник сообщил, что в 2024 году потребление электроэнергии в Кыргызстане выросло на 0,4 млрд киловатт-часов из-за введения в эксплуатацию новых предприятий.
Ранее LogiStan писал о том, что за первое полугодие 2024 года Кыргызстан импортировал более 2,02 млрд киловатт-часов электроэнергии.
Logistan.info | Логистика | Экономика
В 2023 году доля экспорта казахстанской нефти по направлениям транспортировки:
За прошедший год заметен значительный рост объемов экспорта казахстанской нефти в европейском направлении. Основным маршрутом для транспортировки является Каспийский Трубопроводный Консорциум (КТК).
Чтобы узнать больше об аналитике и текущих трендах в области нефтегаза и энергетики, рекомендуем обратиться к экспертному контенту на канале
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇬🇰🇿 Кыргызстан планирует прекратить закупать в Казахстане уголь для ТЭЦ
Кыргызстан намерен в течение трех лет отказаться от поставок угля из Казахстана для столичной теплоэлектроцентрали. Об этом заявил министр энергетики Таалайбек Ибраев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, за это время Бишкекскую ТЭЦ планирует полностью перевести на местный уголь с месторождения «Агулак», расположенного в Мин-Куше.
Высокопоставленный чиновник также отметил, что республике удалось сократить ежегодный импорт угля с 600 тысяч до 150 тысяч тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Кыргызстан намерен в течение трех лет отказаться от поставок угля из Казахстана для столичной теплоэлектроцентрали. Об этом заявил министр энергетики Таалайбек Ибраев в эфире «Биринчи радио».
По его словам, за это время Бишкекскую ТЭЦ планирует полностью перевести на местный уголь с месторождения «Агулак», расположенного в Мин-Куше.
Высокопоставленный чиновник также отметил, что республике удалось сократить ежегодный импорт угля с 600 тысяч до 150 тысяч тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 В Казахстане планируют за месяц нарастить на 18% ж/д перевозки зерна
За сентябрь 2024 года в Казахстане ж/д транспортом перевезли 1,1 млн тонн зерна нового урожая, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Из них 867 тысяч тонн — на экспорт.
Наиболее активно в этот период шли поставки казахстанского зерна в страны Центральной Азии — 457 тысяч тонн, в Китай – 187 тысяч тонн, и в Иран через порт Актау — 140 тысяч тонн.
Всего же за девять месяцев 2024 года казахстанские железнодорожники перевезли 6,6 млн тонн зерна, в том числе на экспорт — 5 млн тонн.
Также стало известно о том, что «Казахстанские железные дороги» согласовали транспортировку 1,3 млн тонн зерновых грузов в октябре 2024 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За сентябрь 2024 года в Казахстане ж/д транспортом перевезли 1,1 млн тонн зерна нового урожая, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Из них 867 тысяч тонн — на экспорт.
Наиболее активно в этот период шли поставки казахстанского зерна в страны Центральной Азии — 457 тысяч тонн, в Китай – 187 тысяч тонн, и в Иран через порт Актау — 140 тысяч тонн.
Всего же за девять месяцев 2024 года казахстанские железнодорожники перевезли 6,6 млн тонн зерна, в том числе на экспорт — 5 млн тонн.
Также стало известно о том, что «Казахстанские железные дороги» согласовали транспортировку 1,3 млн тонн зерновых грузов в октябре 2024 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇹🇷🇰🇬 Turkish Cargo займется авиаперевозками сельхозтоваров из Кыргызстана в Китай
Министерство сельского хозяйства Кыргызстана и авиакомпания Turkish Cargo («дочка» Turkish Airlines) подписали соглашение о перевозках кыргызстанской сельхозпродукции в Китай.
Турецкий авиаперевозчик намерен еженедельно транспортировать до 400 тонн сельскохозяйственных грузов из Бишкека в Шанхай.
При этом Turkish Cargo согласилась снизить тарифы с $6 – $7 до $1 – $1,5 за килограмм.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство сельского хозяйства Кыргызстана и авиакомпания Turkish Cargo («дочка» Turkish Airlines) подписали соглашение о перевозках кыргызстанской сельхозпродукции в Китай.
Турецкий авиаперевозчик намерен еженедельно транспортировать до 400 тонн сельскохозяйственных грузов из Бишкека в Шанхай.
При этом Turkish Cargo согласилась снизить тарифы с $6 – $7 до $1 – $1,5 за килограмм.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇦🇫 Месячный объем ж/д грузоперевозок в Афганистане превысил 317 тысяч тонн
В период с 22 августа по 21 сентября 2024 года в Афганистане перевезли железнодорожным транспортом 317 045 тонн грузов, передает Sputnik Афганистан.
В том числе:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — 250 357 тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — 40 618 тонн
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — 26 070 тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
В период с 22 августа по 21 сентября 2024 года в Афганистане перевезли железнодорожным транспортом 317 045 тонн грузов, передает Sputnik Афганистан.
В том числе:
• через Хайратон на границе с Узбекистаном — 250 357 тонн
• через Торгунди на границе с Туркменистаном — 40 618 тонн
• через поселок Акина на границе с Туркменистаном — 26 070 тонн
Logistan.info | Логистика | Экономика
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 1 октября 2024 года
🌐 В мире
• Turkish Cargo займется авиаперевозками сельхозтоваров из Кыргызстана в Китай
• Казахстан и Монголия хотят построить короткую дорогу через Россию
• Месячный объем ж/д грузоперевозок в Афганистане превысил 317 тысяч тонн
🇰🇿 Казахстан
• Логистика ж/д перевозок зерна в Казахстане: проблемы и перспективы
• В Казахстане планируют за месяц нарастить на 18% ж/д перевозки зерна
• Экспорт казахстанской нефти: ключевые направления поставок
• Китай и Центральная Азия — основные направления ж/д перевозок казахстанского зерна
🇰🇬 Кыргызстан
• Кыргызстан планирует прекратить закупать в Казахстане уголь для ТЭЦ
• Дефицит электроэнергии в Кыргызстане достиг 3,9 млрд киловатт-часов
🇺🇿 Узбекистан
• Осталось шесть претендентов на приватизацию узбекской платежной системы HUMO
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌐 В мире
• Turkish Cargo займется авиаперевозками сельхозтоваров из Кыргызстана в Китай
• Казахстан и Монголия хотят построить короткую дорогу через Россию
• Месячный объем ж/д грузоперевозок в Афганистане превысил 317 тысяч тонн
🇰🇿 Казахстан
• Логистика ж/д перевозок зерна в Казахстане: проблемы и перспективы
• В Казахстане планируют за месяц нарастить на 18% ж/д перевозки зерна
• Экспорт казахстанской нефти: ключевые направления поставок
• Китай и Центральная Азия — основные направления ж/д перевозок казахстанского зерна
🇰🇬 Кыргызстан
• Кыргызстан планирует прекратить закупать в Казахстане уголь для ТЭЦ
• Дефицит электроэнергии в Кыргызстане достиг 3,9 млрд киловатт-часов
🇺🇿 Узбекистан
• Осталось шесть претендентов на приватизацию узбекской платежной системы HUMO
#Дайджест
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇸🇬🇰🇬 Nanolumi PTE внедрит молекулярную маркировку топлива в Кыргызстане за $4 млн
Сингапурская Nanolumi PTE подписала соглашение об участии в государственно-частном проекте «Внедрение обязательной маркировки топлива в Кыргызстане», сообщили в правительстве.
Проект предусматривает закупку маркеров для добавления реализуемые в Кыргызстане бензин и дизтопливо, а также специализированных анализаторов для тестирования и мониторинга.
Ожидается, что маркировка позволит распознавать топливо, которое незаконно импортируется или продается на внутреннем рынке без налогообложения.
Стоимость проекта — более $4 млн. Финансирование со стороны государства не предполагается.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Сингапурская Nanolumi PTE подписала соглашение об участии в государственно-частном проекте «Внедрение обязательной маркировки топлива в Кыргызстане», сообщили в правительстве.
Проект предусматривает закупку маркеров для добавления реализуемые в Кыргызстане бензин и дизтопливо, а также специализированных анализаторов для тестирования и мониторинга.
Ожидается, что маркировка позволит распознавать топливо, которое незаконно импортируется или продается на внутреннем рынке без налогообложения.
Стоимость проекта — более $4 млн. Финансирование со стороны государства не предполагается.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Порт Актау в августе обработал рекордное количество контейнеров
За восемь месяцев 2024 года объем перевалки грузов через порт Актау составил 3 млн тонн, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Пропускная способность порта составляет порядка 12 млн тонн в год.
С начала 2024 года транзитом по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через Актауский порт перевезли 220 контейнерных поездов. Это в 20 раз больше, чем за весь 2023 год.
В августе 2024 года порт Актау обработал рекордное количество контейнеров — 8 150 TEU.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За восемь месяцев 2024 года объем перевалки грузов через порт Актау составил 3 млн тонн, сообщили «Казахстанские железные дороги».
Пропускная способность порта составляет порядка 12 млн тонн в год.
С начала 2024 года транзитом по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через Актауский порт перевезли 220 контейнерных поездов. Это в 20 раз больше, чем за весь 2023 год.
В августе 2024 года порт Актау обработал рекордное количество контейнеров — 8 150 TEU.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇹🇲 В Астраханской области выделили землю под логистический центр Туркменистана
Правительство Астраханской области подготовило земельный участок площадью 20 гектаров в портовой особой экономической зоне «Лотос» под строительство туркменского логистического центра. Об этом сообщил замгубернатора Денис Афанасьев, передает ТАСС.
«Мы и 🇮🇷Исламской Республике Иран предлагаем точно такие же условия, потому что у нас тоже большой объем внешнеторговой деятельности с Ираном», — добавил чиновник.
Соглашение между ОЭЗ «Лотос» и компанией «Транспортно-логистический центр Туркменистана» о создании логистического центра было подписано в январе 2024 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Правительство Астраханской области подготовило земельный участок площадью 20 гектаров в портовой особой экономической зоне «Лотос» под строительство туркменского логистического центра. Об этом сообщил замгубернатора Денис Афанасьев, передает ТАСС.
«Мы и 🇮🇷Исламской Республике Иран предлагаем точно такие же условия, потому что у нас тоже большой объем внешнеторговой деятельности с Ираном», — добавил чиновник.
Соглашение между ОЭЗ «Лотос» и компанией «Транспортно-логистический центр Туркменистана» о создании логистического центра было подписано в январе 2024 года.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🌟 В поисках идеального склада в городе Шымкент?
Представляем вам уникальное предложение! 🌟
🏢 Товар: Складской комплекс
📏 Площадь: 15 000 м2
🏢 Класс: А
🔑 Условия: Аренда
🔹 Идеальное расположение внутри города🔹 Подходит для размещения распределительных центров 🔹 для снабжения рынка Узбекистана и/или импорта из Узбекистана🔹 Класс А гарантирует высокое качество и надежность🔹 Просторные помещения и удобная инфраструктура
Не упустите шанс арендовать идеальное пространство для вашего бизнеса! Обращайтесь прямо сейчас, чтобы обсудить условия и получить комерческое предложение 🌟
📞 Контактная информация для связи:
📧 Email: [email protected]
📱 Телефон: +7-909-642-31-73
Представляем вам уникальное предложение! 🌟
🏢 Товар: Складской комплекс
📏 Площадь: 15 000 м2
🏢 Класс: А
🔑 Условия: Аренда
🔹 Идеальное расположение внутри города🔹 Подходит для размещения распределительных центров 🔹 для снабжения рынка Узбекистана и/или импорта из Узбекистана🔹 Класс А гарантирует высокое качество и надежность🔹 Просторные помещения и удобная инфраструктура
Не упустите шанс арендовать идеальное пространство для вашего бизнеса! Обращайтесь прямо сейчас, чтобы обсудить условия и получить комерческое предложение 🌟
📞 Контактная информация для связи:
📧 Email: [email protected]
📱 Телефон: +7-909-642-31-73
🇰🇿 «Казтемиртранс» купил еще 260 полувагонов
За сентябрь 2024 года компания «Казтемиртранс» приобрела 260 полувагонов грузоподъемностью 70 тонн, сообщили «Казахстанские железные дороги».
До конца года перевозчик планирует закупить свыше 1000 новых полувагонов.
Напомним, в 2023 году «Казтемиртранс» приобрел 242 полувагона, за последние 10 лет — более 25 тысяч грузовых вагонов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За сентябрь 2024 года компания «Казтемиртранс» приобрела 260 полувагонов грузоподъемностью 70 тонн, сообщили «Казахстанские железные дороги».
До конца года перевозчик планирует закупить свыше 1000 новых полувагонов.
Напомним, в 2023 году «Казтемиртранс» приобрел 242 полувагона, за последние 10 лет — более 25 тысяч грузовых вагонов.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Объем ж/д перевозок сжиженного газа в Казахстане вырос на 8,2%
За девять месяцев 2024 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 946,2 тысячи тонн сжиженного газа, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 72 тысячи тонн или на на 8,2% больше, чем годом ранее.
В этот период казахстанские железнодорожники доставили в Актюбинскую область 121 тысячу тонн сжиженного газа, в Жамбылскую — 61,6 тысячи тонн, в Северо-Казахстанскую — 30 тысяч тонн, и в Западно-Казахстанскую — 4,7 тысячи тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
За девять месяцев 2024 года в Казахстане перевезли ж/д транспортом 946,2 тысячи тонн сжиженного газа, сообщили «Казахстанские железные дороги».
↗ Это на 72 тысячи тонн или на на 8,2% больше, чем годом ранее.
В этот период казахстанские железнодорожники доставили в Актюбинскую область 121 тысячу тонн сжиженного газа, в Жамбылскую — 61,6 тысячи тонн, в Северо-Казахстанскую — 30 тысяч тонн, и в Западно-Казахстанскую — 4,7 тысячи тонн.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Бизнес в Казахстане выступает против создания Объединенной вагонной компании
Министерство транспорта Казахстана предложило создать Объединенную вагонную компанию с госучастием, сообщила Национальная палата предпринимателей «Атамекен».
Предполагается, что компания займется закупкой вагонов и предоставлением их в пользование ж/д перевозчикам. Она будет иметь доминирующую долю (49%) и получать госсубсидии.
Нацпалата предпринимателей Казахстана отмечает, что бизнес-сообщество республики возражает против данной инициативы поскольку она противоречат поручениям главы государства по либерализации экономики, утвержденным стратегиям развития отрасли и действующим нормативным актам.
«Рынок пользования вагонами и аренды подвижного состава сложился и функционирует: в отрасли работают около 300 владельцев вагонов. Общий парк грузовых вагонов в стране насчитывает более 137,2 тысячи единиц, средний возраст которых составляет 14 лет. Из них около 67% принадлежит частным собственникам, а 33% — «Казахстанским железным дорогам» и их дочерним компаниям», — подчеркивает «Атамекен».
Logistan.info | Логистика | Экономика
Министерство транспорта Казахстана предложило создать Объединенную вагонную компанию с госучастием, сообщила Национальная палата предпринимателей «Атамекен».
Предполагается, что компания займется закупкой вагонов и предоставлением их в пользование ж/д перевозчикам. Она будет иметь доминирующую долю (49%) и получать госсубсидии.
Нацпалата предпринимателей Казахстана отмечает, что бизнес-сообщество республики возражает против данной инициативы поскольку она противоречат поручениям главы государства по либерализации экономики, утвержденным стратегиям развития отрасли и действующим нормативным актам.
«Рынок пользования вагонами и аренды подвижного состава сложился и функционирует: в отрасли работают около 300 владельцев вагонов. Общий парк грузовых вагонов в стране насчитывает более 137,2 тысячи единиц, средний возраст которых составляет 14 лет. Из них около 67% принадлежит частным собственникам, а 33% — «Казахстанским железным дорогам» и их дочерним компаниям», — подчеркивает «Атамекен».
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇷🇺🇰🇿 На юге Казахстана планируют построить логистический комплекс за $93,4 млн
Российский инвестор намерен создать в городе Алатау в Алматинской области Казахстана логистический комплекс класса «А» передает LS Aqparat.
На первом этапе площадь объекта составит 55,8 тысячи квадратных метров, впоследствии ее планируют увеличить до 157,7 тысячи квадратных метров.
Стоимость проекта оценивается в 45 млрд тенге ($93,4 млн).
Запуск ожидается в 2027 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
Российский инвестор намерен создать в городе Алатау в Алматинской области Казахстана логистический комплекс класса «А» передает LS Aqparat.
На первом этапе площадь объекта составит 55,8 тысячи квадратных метров, впоследствии ее планируют увеличить до 157,7 тысячи квадратных метров.
Стоимость проекта оценивается в 45 млрд тенге ($93,4 млн).
Запуск ожидается в 2027 году.
Logistan.info | Логистика | Экономика
🇰🇿 Какие платные автотрассы Казахстана пользуются наибольшим спросом?
С начала 2024 года по платным дорогам в Казахстане совершили более 39 млн поездок, сообщил «КазАвтоЖол».
В том числе по автотрассам:
1) «Шымкент - граница Узбекистана» — 6,6 млн проездов
2) «Алматы - Конаев» — 4,8 млн проездов
3) «Шымкент - Тараз» — 4,4 млн проездов
4) «Тараз - Кайнар» — 3,6 млн проездов
5) «Шымкент - Кызылорда» — 3,3 млн проездов
6) «Астана - Темиртау» — 2,9 млн проездов
7) «Конаев - Талдыкорган» — 2,7 млн проездов
8) «Астана - Щучинск» — 2,5 млн проездов
9) «Щучинск - Кокшетау» — 1,9 млн проездов
10) «Астана - Павлодар» — 1,7 млн проездов
11) «Алматы - Хоргос» — 1,6 млн проездов
12) «Кокшетау - Петропавловск» — 1,1 млн проездов
13) «Павлодар - Семей - Калбатау» — около 0,89 млн проездов
14) «Уральск - граница России (на Самару)» — около 0,64 млн проездов
15) «Павлодар - граница России (на Омск)» — 0,59 млн проездов
16) «Уральск - граница России (на Саратов)» — 0,36 млн проездов
17) «Бейнеу - Акжигит (граница Узбекистана)» — 0,15 млн проездов
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана планируют к 2026 году перейти на содержание дорог за счет платных автотрасс.
Logistan.info | Логистика | Экономика
С начала 2024 года по платным дорогам в Казахстане совершили более 39 млн поездок, сообщил «КазАвтоЖол».
В том числе по автотрассам:
1) «Шымкент - граница Узбекистана» — 6,6 млн проездов
2) «Алматы - Конаев» — 4,8 млн проездов
3) «Шымкент - Тараз» — 4,4 млн проездов
4) «Тараз - Кайнар» — 3,6 млн проездов
5) «Шымкент - Кызылорда» — 3,3 млн проездов
6) «Астана - Темиртау» — 2,9 млн проездов
7) «Конаев - Талдыкорган» — 2,7 млн проездов
8) «Астана - Щучинск» — 2,5 млн проездов
9) «Щучинск - Кокшетау» — 1,9 млн проездов
10) «Астана - Павлодар» — 1,7 млн проездов
11) «Алматы - Хоргос» — 1,6 млн проездов
12) «Кокшетау - Петропавловск» — 1,1 млн проездов
13) «Павлодар - Семей - Калбатау» — около 0,89 млн проездов
14) «Уральск - граница России (на Самару)» — около 0,64 млн проездов
15) «Павлодар - граница России (на Омск)» — 0,59 млн проездов
16) «Уральск - граница России (на Саратов)» — 0,36 млн проездов
17) «Бейнеу - Акжигит (граница Узбекистана)» — 0,15 млн проездов
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана планируют к 2026 году перейти на содержание дорог за счет платных автотрасс.
Logistan.info | Логистика | Экономика