🇰🇬В Кыргызстан прибыл первый груз, следовавший из 🇵🇰Пакистана транзитом через 🇨🇳Китай
Первая партия грузов, которую отправили в рамках пилотного проекта маршрута «Пакистан – Китай – Кыргызстан», прибыла в Кыргызстан.
❓ Количество грузовых машин, вес грузов и сроки доставки Таможенная служба Кыргызстана не сообщает.
Ранее LogiStan писал о том, что Пакистан ведет переговоры с Китаем о транзите грузов из Кыргызстана в порт Карачи.
Напомним, за 11 месяцев 2023 года объем грузоперевозок между Кыргызстаном и Пакистаном составил около 15,2 тысячи тонн: из Пакистана в Кыргызстан — почти 13,7 тысячи тонн (+107%), в обратном направлении — около 1,5 тысячи тонн (+21%).
Источник: Таможенная служба Кыргызстана
@LogiStan
Первая партия грузов, которую отправили в рамках пилотного проекта маршрута «Пакистан – Китай – Кыргызстан», прибыла в Кыргызстан.
❓ Количество грузовых машин, вес грузов и сроки доставки Таможенная служба Кыргызстана не сообщает.
Ранее LogiStan писал о том, что Пакистан ведет переговоры с Китаем о транзите грузов из Кыргызстана в порт Карачи.
Напомним, за 11 месяцев 2023 года объем грузоперевозок между Кыргызстаном и Пакистаном составил около 15,2 тысячи тонн: из Пакистана в Кыргызстан — почти 13,7 тысячи тонн (+107%), в обратном направлении — около 1,5 тысячи тонн (+21%).
Источник: Таможенная служба Кыргызстана
@LogiStan
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇬🇷🇺 Российско-Кыргызский фонд помог построить в Кыргызстане ГЭС за $5 млн
В Тонском районе Иссык-Кульской области Кыргызстана построили гидроэлектростанцию мощностью 4,5 мегаватта в рамках проекта «Ала-Башские ГЭС».
💰 Стоимость проекта — более $5 млн. Из них $2,5 млн выделил Российско-Кыргызский фонда развития.
⚡️ Новая гидроэлектростанции будет генерировать до 17,4 млн киловатт-часов электроэнергии в год. Это позволит на 15% покрыть потребность Тонского района в электричестве.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2023 году Кыргызстан будет испытывать нехватку 2,5 млрд киловатт-часов электроэнергии, а в 2024 году дефицит вырастет до 3,2 млрд – 3,5 млрд киловатт-часов.
Источник: РКФР
@LogiStan
В Тонском районе Иссык-Кульской области Кыргызстана построили гидроэлектростанцию мощностью 4,5 мегаватта в рамках проекта «Ала-Башские ГЭС».
💰 Стоимость проекта — более $5 млн. Из них $2,5 млн выделил Российско-Кыргызский фонда развития.
⚡️ Новая гидроэлектростанции будет генерировать до 17,4 млн киловатт-часов электроэнергии в год. Это позволит на 15% покрыть потребность Тонского района в электричестве.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2023 году Кыргызстан будет испытывать нехватку 2,5 млрд киловатт-часов электроэнергии, а в 2024 году дефицит вырастет до 3,2 млрд – 3,5 млрд киловатт-часов.
Источник: РКФР
@LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 6 декабря 2023 года
В мире
🇰🇬🇵🇰🇨🇳В Кыргызстан прибыл первый груз, следовавший из Пакистана транзитом через Китай
🇺🇿🇰🇿Узбекистан и Казахстан лидируют по продажам золота в октябре
Казахстан
🇰🇿Минтранс Казахстана борется с бюрократией и искусственным дефицитом «дозволов»
🇰🇿Казахстан намерен переориентироваться на импорт авиатоплива из Китая
🇰🇿На 20 крупных нефтегазовых проектов в Казахстане требуется $37,3 млрд
Кыргызстан
🇰🇬В Кыргызстане реконструировали ВПП в пяти аэропортах и 660 км автотрасс
🇰🇬Российско-Кыргызский фонд помог построить в Кыргызстане ГЭС за $5 млн
Узбекистан
🇺🇿Uzbekistan Airways начала продавать студентам авиабилеты с 50% скидкой
🇺🇿Uzbekistan Airports опровергает закрытие аэропорта Ферганы на два месяца
🇺🇿В Узбекистане увеличили лимит вывоза инвалюты за рубеж без декларации
#дайджест
@LogiStan
В мире
🇰🇬🇵🇰🇨🇳В Кыргызстан прибыл первый груз, следовавший из Пакистана транзитом через Китай
🇺🇿🇰🇿Узбекистан и Казахстан лидируют по продажам золота в октябре
Казахстан
🇰🇿Минтранс Казахстана борется с бюрократией и искусственным дефицитом «дозволов»
🇰🇿Казахстан намерен переориентироваться на импорт авиатоплива из Китая
🇰🇿На 20 крупных нефтегазовых проектов в Казахстане требуется $37,3 млрд
Кыргызстан
🇰🇬В Кыргызстане реконструировали ВПП в пяти аэропортах и 660 км автотрасс
🇰🇬Российско-Кыргызский фонд помог построить в Кыргызстане ГЭС за $5 млн
Узбекистан
🇺🇿Uzbekistan Airways начала продавать студентам авиабилеты с 50% скидкой
🇺🇿Uzbekistan Airports опровергает закрытие аэропорта Ферганы на два месяца
🇺🇿В Узбекистане увеличили лимит вывоза инвалюты за рубеж без декларации
#дайджест
@LogiStan
⭐️ От редакции.
🇰🇿Замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев 5 декабря заявил, что «по экспертным оценкам ежегодно из Китая в Европу морским путем перевозится до 1,6 млрд тонн грузов».
Вероятно, замминистра ошибся. Вот почему:
Даже если брать Европу от Азербайджана до Норвегии, не включая Великобританию, Исландию и Ирландию, то 1,6 млрд тонн не набирается. Весь контейнерный оборот между Европой и Китайской Народной Республикой составляет менее 12 млн TEU, при этом средний вес в торговле - около 8 тонн. Таким образом 12 млн*8 = 96 млн тонн грузов. Добавив к этой цифре неконтейнеризируемые грузы в сумме получим не более 150-170 млн, а не 1,6 млрд тонн.
Вероятно, на самом деле имеет место ошибка в порядке цифр, и из Китая в Европу морским путем перевозится 160 млн тонн. Как версия - некий автор вспомнил, что где-то видел цифру в 12 млрд тонн мировой торговли, и не может между Европой и Китаем Быть торговля меньше одного миллиарда, после чего переставил запятую в цифре 160 млн.
В результате в упомянутом заявлении Сатжана Аблалиева появилась неверная цифра.
@Logistan
🇰🇿Замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев 5 декабря заявил, что «по экспертным оценкам ежегодно из Китая в Европу морским путем перевозится до 1,6 млрд тонн грузов».
Вероятно, замминистра ошибся. Вот почему:
Даже если брать Европу от Азербайджана до Норвегии, не включая Великобританию, Исландию и Ирландию, то 1,6 млрд тонн не набирается. Весь контейнерный оборот между Европой и Китайской Народной Республикой составляет менее 12 млн TEU, при этом средний вес в торговле - около 8 тонн. Таким образом 12 млн*8 = 96 млн тонн грузов. Добавив к этой цифре неконтейнеризируемые грузы в сумме получим не более 150-170 млн, а не 1,6 млрд тонн.
Вероятно, на самом деле имеет место ошибка в порядке цифр, и из Китая в Европу морским путем перевозится 160 млн тонн. Как версия - некий автор вспомнил, что где-то видел цифру в 12 млрд тонн мировой торговли, и не может между Европой и Китаем Быть торговля меньше одного миллиарда, после чего переставил запятую в цифре 160 млн.
В результате в упомянутом заявлении Сатжана Аблалиева появилась неверная цифра.
@Logistan
🚫🚂 Казахстанские железнодорожники остановили прием сельхозтоваров для отправки в Китай
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» ввели временный запрет на прием к перевозке зерна, семян масличных культур, продуктов перемола, а также подсолнечного, рапсового и соевого масел через стык «Достык – Алашанькоу» в 🇨🇳Китай.
Ограничения будут действовать в период с 10 по 15 декабря 2023 года. Они распространяются на все виды вагонов.
Причинами введения запрета казахстанские железнодорожники называют большое скопление порожних казахстанских грузовых вагонов на китайской стороне (в том числе 337 зерновозов), а также большое скопление на стороне Казахстана вагонов (в том числе 764 зерновоза) с грузами, готовых к отправке в Китай.
«КНР не обеспечивает их своевременный прием и выгрузку», — поясняют «Казахстанские железные дороги» сложившуюся ситуацию.
eldala.kz
@LogiStan
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» ввели временный запрет на прием к перевозке зерна, семян масличных культур, продуктов перемола, а также подсолнечного, рапсового и соевого масел через стык «Достык – Алашанькоу» в 🇨🇳Китай.
Ограничения будут действовать в период с 10 по 15 декабря 2023 года. Они распространяются на все виды вагонов.
Причинами введения запрета казахстанские железнодорожники называют большое скопление порожних казахстанских грузовых вагонов на китайской стороне (в том числе 337 зерновозов), а также большое скопление на стороне Казахстана вагонов (в том числе 764 зерновоза) с грузами, готовых к отправке в Китай.
«КНР не обеспечивает их своевременный прием и выгрузку», — поясняют «Казахстанские железные дороги» сложившуюся ситуацию.
eldala.kz
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇬Кыргызстан получил от 41 государства 100 684 разрешения на международные автомобильные перевозки в 2023 году.
За одиннадцать месяцев текущего года кыргызстанским грузоперевозчикам выдали 90 894 из них.
↗️ Это на 66 264 разрешения или на 269% больше, чем годом ранее.
Источник: Министерство транспорта Кыргызстана
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚛🇰🇬 Кыргызстанские дальнобойщики нарастили на четверть объем грузоперевозок
За 11 месяцев 2023 года дальнобойщики Кыргызстана выполнили более 209 тысяч рейсов.
↗️ Это на 32,9 тысячи рейсов или на 18,7% больше, чем годом ранее.
При этом они перевезли 3 млн 514,8 тысячи тонн грузов.
↗️ Это на 735,3 тысячи тонн или на 26,5% больше, чем годом ранее.
Источник: Министерство транспорта Кыргызстана
@LogiStan
За 11 месяцев 2023 года дальнобойщики Кыргызстана выполнили более 209 тысяч рейсов.
↗️ Это на 32,9 тысячи рейсов или на 18,7% больше, чем годом ранее.
При этом они перевезли 3 млн 514,8 тысячи тонн грузов.
↗️ Это на 735,3 тысячи тонн или на 26,5% больше, чем годом ранее.
Источник: Министерство транспорта Кыргызстана
@LogiStan
Сенат парламента Казахстана одобрил принятие законопроекта о внесении в соглашение с Россией изменений, которые позволят казахстанским компаниям самостоятельно выбирать российских поставщиков нефтепродуктов.
По словам замминистра энергетики Ерлана Аккенженова, сейчас только некоторые компании имеют эксклюзивное право поставлять бензин, дизтопливо, авиатопливо и битум в Казахстан.
«Ратифицируя данное соглашение, мы убираем полностью все преграды и даем возможность нашим предпринимателям на свободный доступ на российский рынок, выбирать поставщика, соответственно, объемы и условия поставки и оплаты», — сообщил он.
kursiv.media
@LogiStan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇬📈 Кыргызстан нарастил почти на 40% экспорт сельхозтоваров
За 11 месяцев 2023 года Кыргызстан поставил в другие страны почти 819 тысяч тонн сельскохозяйственной продукции.
Это на 231,8 тысячи тонн или на 39,5% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно республика экспортировала овощи — 186,9 тысячи тонн, фрукты — 139,1 тысячи тонн, и орехи — 88,5 тысячи тонн.
За тот же период в Кыргызстан из-за рубежа ввезли почти 838,2 тысячи тонн сельхозтоваров.
Активнее всего шел импорт зерновых — 226 тысяч тонн, орехов — 133,8 тысячи тонн, и овощей — 74,3 тысячи тонн.
Источник: Минсельхоз Кыргызстана
@LogiStan
За 11 месяцев 2023 года Кыргызстан поставил в другие страны почти 819 тысяч тонн сельскохозяйственной продукции.
Это на 231,8 тысячи тонн или на 39,5% больше, чем годом ранее.
Наиболее активно республика экспортировала овощи — 186,9 тысячи тонн, фрукты — 139,1 тысячи тонн, и орехи — 88,5 тысячи тонн.
За тот же период в Кыргызстан из-за рубежа ввезли почти 838,2 тысячи тонн сельхозтоваров.
Активнее всего шел импорт зерновых — 226 тысяч тонн, орехов — 133,8 тысячи тонн, и овощей — 74,3 тысячи тонн.
Источник: Минсельхоз Кыргызстана
@LogiStan
🇸🇬💰🇺🇿 Сингапурская Indorama выкупила крупнейший завод удобрений Узбекистана
Центральный депозитарий ценных бумаг Узбекистана зарегистрировал договор продажи 99,02% госпакета акций завода «Ферганаазот» сингапурской корпорации Indorama.
Сумма сделки — $140 млн.
Также зарубежная компания обязалась вложить $100 млн в модернизацию предприятия.
LogiStan напоминает, что завод «Ферганаазот» является крупнейшим производителем минеральных удобрений в Узбекистане. Мощности предприятия позволяют выпускать до 2,8 млн тонн продукции в год.
uzdaily.uz
@LogiStan
Центральный депозитарий ценных бумаг Узбекистана зарегистрировал договор продажи 99,02% госпакета акций завода «Ферганаазот» сингапурской корпорации Indorama.
Сумма сделки — $140 млн.
Также зарубежная компания обязалась вложить $100 млн в модернизацию предприятия.
LogiStan напоминает, что завод «Ферганаазот» является крупнейшим производителем минеральных удобрений в Узбекистане. Мощности предприятия позволяют выпускать до 2,8 млн тонн продукции в год.
uzdaily.uz
@LogiStan
🚫⛽️ В двух регионах Узбекистана ограничили работу газовых автозаправок
🇺🇿 В Каракалпакстане и Андижанской области Узбекистана вводят ограничения на работу автомобильных газовых заправок.
⏳ Теперь газ им будут поставлять только девять часов в сутки — с 6:00 до 15:00.
🌡 Причиной называют наступающие холода и снижение давления на магистральных газопроводах, которое произошло из-за резкого роста спроса на природный газ со стороны бытовых потребителей и соцобъектов.
spot.uz
@LogiStan
🇺🇿 В Каракалпакстане и Андижанской области Узбекистана вводят ограничения на работу автомобильных газовых заправок.
⏳ Теперь газ им будут поставлять только девять часов в сутки — с 6:00 до 15:00.
🌡 Причиной называют наступающие холода и снижение давления на магистральных газопроводах, которое произошло из-за резкого роста спроса на природный газ со стороны бытовых потребителей и соцобъектов.
spot.uz
@LogiStan
🏗⚡️ Abu Dhabi Future и Voltalia построят в Узбекистане солнечные электростанции за $341 млн
Министерство экономики и финансов 🇺🇿Узбекистана подписало с 🇫🇷французской компанией Voltalia соглашение о строительстве солнечной электростанции мощностью 100 мегаватт в Хорезмской области.
💰 Стоимость проекта —$68 млн.
Также ведомство заключило с компанией 🇦🇪Abu Dhabi Future из ОАЭ соглашение о строительстве солнечной электростанции мощностью 250 мегаватт и системы накопления электроэнергии мощностью 63 мегаватта в Бухарской области.
💰 Стоимость проекта — $273 млн.
Под строительство этих энергообъектов власти Узбекистана выделят земельные участки площадью 831,5 гектара, которые сейчас относятся к категории сельскохозяйственных.
❗️ «Национальные электрические сети Узбекистана» обязались в течение 25 лет выкупать электроэнергию, генерируемую солнечными электростанциями.
@LogiStan
Министерство экономики и финансов 🇺🇿Узбекистана подписало с 🇫🇷французской компанией Voltalia соглашение о строительстве солнечной электростанции мощностью 100 мегаватт в Хорезмской области.
💰 Стоимость проекта —$68 млн.
Также ведомство заключило с компанией 🇦🇪Abu Dhabi Future из ОАЭ соглашение о строительстве солнечной электростанции мощностью 250 мегаватт и системы накопления электроэнергии мощностью 63 мегаватта в Бухарской области.
💰 Стоимость проекта — $273 млн.
Под строительство этих энергообъектов власти Узбекистана выделят земельные участки площадью 831,5 гектара, которые сейчас относятся к категории сельскохозяйственных.
❗️ «Национальные электрические сети Узбекистана» обязались в течение 25 лет выкупать электроэнергию, генерируемую солнечными электростанциями.
@LogiStan
🇺🇿🇵🇰 За четыре года Узбекистан нарастил импорт мандаринов из Пакистана в 8,6 раза
В 2022 году в Узбекистан ввезли из-за рубежа 63,7 тысячи тонн мандаринов.
↗️ Это на 55,1 тысячи тонн или на 641% больше, чем в 2018 году.
На Пакистан теперь приходится 80% импорта мандаринов в Узбекистан — в 2022 году поставки составили 51,1 тысячи тонн.
↗️ Это на 45,2 тысячи тонн или на 766% больше, чем годом ранее.
Источник: «Узбекский Ритейл»
@LogiStan
В 2022 году в Узбекистан ввезли из-за рубежа 63,7 тысячи тонн мандаринов.
↗️ Это на 55,1 тысячи тонн или на 641% больше, чем в 2018 году.
На Пакистан теперь приходится 80% импорта мандаринов в Узбекистан — в 2022 году поставки составили 51,1 тысячи тонн.
↗️ Это на 45,2 тысячи тонн или на 766% больше, чем годом ранее.
Источник: «Узбекский Ритейл»
@LogiStan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 7 декабря 2023 года
В мире
🇰🇿🇨🇳🇪🇺Комментарий LogiStan по заявлению замминистра транспорта Казахстана об объемах морских грузоперевозок из Китая в Европу
🇰🇿🇷🇺Компании Казахстана получат свободный доступ на рынок нефтепродуктов России
🇰🇿🇨🇳Казахстанские железнодорожники остановили прием сельхозтоваров для отправки в Китай
🇸🇬🇺🇿Сингапурская Indorama выкупила крупнейший завод удобрений Узбекистана
Кыргызстан
🇰🇬Кыргызстанские дальнобойщики нарастили на четверть объем грузоперевозок
🇰🇬В 2023 году дальнобойщикам в Кыргызстане выдали в 3,7 раз больше «дозволов»
🇰🇬Кыргызстан нарастил почти на 40% экспорт сельхозтоваров
Узбекистан
🇺🇿Abu Dhabi Future и Voltalia построят за $341 млн солнечные электростанции в Узбекистане
🇺🇿За четыре года Узбекистан нарастил в 8,6 раза импорт мандаринов из Пакистана
🇺🇿В двух регионах Узбекистана ограничили работу газовых автозаправок
#дайджест
@LogiStan
В мире
🇰🇿🇨🇳🇪🇺Комментарий LogiStan по заявлению замминистра транспорта Казахстана об объемах морских грузоперевозок из Китая в Европу
🇰🇿🇷🇺Компании Казахстана получат свободный доступ на рынок нефтепродуктов России
🇰🇿🇨🇳Казахстанские железнодорожники остановили прием сельхозтоваров для отправки в Китай
🇸🇬🇺🇿Сингапурская Indorama выкупила крупнейший завод удобрений Узбекистана
Кыргызстан
🇰🇬Кыргызстанские дальнобойщики нарастили на четверть объем грузоперевозок
🇰🇬В 2023 году дальнобойщикам в Кыргызстане выдали в 3,7 раз больше «дозволов»
🇰🇬Кыргызстан нарастил почти на 40% экспорт сельхозтоваров
Узбекистан
🇺🇿Abu Dhabi Future и Voltalia построят за $341 млн солнечные электростанции в Узбекистане
🇺🇿За четыре года Узбекистан нарастил в 8,6 раза импорт мандаринов из Пакистана
🇺🇿В двух регионах Узбекистана ограничили работу газовых автозаправок
#дайджест
@LogiStan
Китай - ЕС.xlsx
33.4 KB
⭐️ Продолжаем тему сомнительной оценки объемов морской торговли 🇨🇳Китай - 🇪🇺Европа
Наша читательница* любезно прислала более точные данные по торговле между Китаем и Европой в разрезе видов транспорта.
Итак. По данным Eurostat за 2022 год объем грузоперевозок между Китаем и ЕС составил 220,6 млн тонн, из них морским транспортом - 201,9 млн тонн (доля 92%). Подробные данные - в приложенном файле.
Напомним, ранее замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев заявил, что «по экспертным оценкам ежегодно из Китая в Европу морским путем перевозится до 1,6 млрд тонн грузов».
*Редакция благодарит за пояснение начальницу отдела Центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта 🇺🇿Узбекистана Дилдору Толибовну Ибрагимову.
PS Дорогие читатели, если у вас есть комментарии или вопросы к нашим новостям - мы открыты к диалогу.
#документ
@Logistan
Наша читательница* любезно прислала более точные данные по торговле между Китаем и Европой в разрезе видов транспорта.
Итак. По данным Eurostat за 2022 год объем грузоперевозок между Китаем и ЕС составил 220,6 млн тонн, из них морским транспортом - 201,9 млн тонн (доля 92%). Подробные данные - в приложенном файле.
Напомним, ранее замминистра транспорта Казахстана Сатжан Аблалиев заявил, что «по экспертным оценкам ежегодно из Китая в Европу морским путем перевозится до 1,6 млрд тонн грузов».
*Редакция благодарит за пояснение начальницу отдела Центра изучения проблем развития транспорта и логистики при Министерстве транспорта 🇺🇿Узбекистана Дилдору Толибовну Ибрагимову.
PS Дорогие читатели, если у вас есть комментарии или вопросы к нашим новостям - мы открыты к диалогу.
#документ
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛺️🇰🇿 Число посетивших Казахстан интуристов выросло за год более чем на треть
За девять месяцев 2023 года Казахстан посетили 834,9 тысячи иностранных туристов.
↗️ Это на 225,1 тысячи человек или на 36,9% больше, чем годом ранее.
Министерство туризма прогнозирует, что до конца года количество посетивших Казахстан интуристов вырастет до 1,4 млн человек.
Источник: Минтуризма Казахстана
@LogiStan
За девять месяцев 2023 года Казахстан посетили 834,9 тысячи иностранных туристов.
↗️ Это на 225,1 тысячи человек или на 36,9% больше, чем годом ранее.
Министерство туризма прогнозирует, что до конца года количество посетивших Казахстан интуристов вырастет до 1,4 млн человек.
Источник: Минтуризма Казахстана
@LogiStan
⚡️📈 В Кыргызстане энергопотребление в 2026 году вырастет до 18,1 млрд кВт-ч, в 2035 году — до 26,4 кВт-ч
За десять месяцев 2023 года электростанции в 🇰🇬Кыргызстане сгенерировали 11,9 млрд киловатт-часов электроэнергии. Об этом на пресс-конференции заявил министр энергетики Таалайбек Ибраев.
По его словам, по итогам 2023 года генерация электроэнергии составит 14 млрд киловатт-часов, а потребление — 17,4 млрд киловатт-часов. Разницу компенсируют за счет импорта.
Высокопоставленный чиновник акцентировал внимание на том, что объемы генерации электроэнергии в республике почти не изменились с 2014 года.
Также глава Минэнерго отметил, что в 2026 году потребление электроэнергии в Кыргызстане вырастет до 18,1 млрд киловатт-часов в год, а в 2035 году — достигнет 26,4 млрд киловатт-часов.
@LogiStan
За десять месяцев 2023 года электростанции в 🇰🇬Кыргызстане сгенерировали 11,9 млрд киловатт-часов электроэнергии. Об этом на пресс-конференции заявил министр энергетики Таалайбек Ибраев.
По его словам, по итогам 2023 года генерация электроэнергии составит 14 млрд киловатт-часов, а потребление — 17,4 млрд киловатт-часов. Разницу компенсируют за счет импорта.
Высокопоставленный чиновник акцентировал внимание на том, что объемы генерации электроэнергии в республике почти не изменились с 2014 года.
Также глава Минэнерго отметил, что в 2026 году потребление электроэнергии в Кыргызстане вырастет до 18,1 млрд киловатт-часов в год, а в 2035 году — достигнет 26,4 млрд киловатт-часов.
@LogiStan
⚡️ Половина импорта электроэнергии в Кыргызстан приходится на Туркменистан
За весь 2023 год 🇰🇬Кыргызстан импортирует 3,2 млрд киловатт-часов электроэнергии. Из них около 3,1 млрд киловатт-часов в республику уже поставили.
В том числе:
🇹🇲из Туркменистана — более 1,6 млрд киловатт-часов
🇰🇿из Казахстана — 981 млн киловатт-часов
🇷🇺из России — 272 млн киловатт-часов
🇺🇿из Узбекистана — 146 млн киловатт-часов
tazabek.kg
@LogiStan
За весь 2023 год 🇰🇬Кыргызстан импортирует 3,2 млрд киловатт-часов электроэнергии. Из них около 3,1 млрд киловатт-часов в республику уже поставили.
В том числе:
🇹🇲из Туркменистана — более 1,6 млрд киловатт-часов
🇰🇿из Казахстана — 981 млн киловатт-часов
🇷🇺из России — 272 млн киловатт-часов
🇺🇿из Узбекистана — 146 млн киловатт-часов
tazabek.kg
@LogiStan
🇰🇿 Минпром Казахстана объявил о смене собственника «АрселорМиттал Темиртау»
Казахстанские власти и корпорация ArcelorMittal (🇱🇺Люксембург) заключили сделку о передаче Казахстану АО «АрселорМиттал Темиртау» — одного из ключевых горнодобывающих предприятий Карагандинской области. Об этом на пресс-конференции заявил министр промышленности Канат Шарлапаев.
По его словам, первоначально компания ArcelorMittal запросила $3,5 млрд, что не соответствовало расчетам международных консультантов. В итоге стоимость активов удалось снизить до $286 млн.
«Новый собственник (казахстанский бизнесмен Андрей Лаврентьев) берет на себя обязательства перед ArcelorMittal по погашению краткосрочного займа в размере $250 млн и долгосрочного займа в размере $450 млн в течение четырех лет», — подытожил высокопоставленный чиновник.
Ранее LogiStan писал о том, что в конце августа 2023 года правительство Казахстана приняло политическое решение по уходу компании ArcelorMittal из республики.
@LogiStan
Казахстанские власти и корпорация ArcelorMittal (🇱🇺Люксембург) заключили сделку о передаче Казахстану АО «АрселорМиттал Темиртау» — одного из ключевых горнодобывающих предприятий Карагандинской области. Об этом на пресс-конференции заявил министр промышленности Канат Шарлапаев.
По его словам, первоначально компания ArcelorMittal запросила $3,5 млрд, что не соответствовало расчетам международных консультантов. В итоге стоимость активов удалось снизить до $286 млн.
«Новый собственник (казахстанский бизнесмен Андрей Лаврентьев) берет на себя обязательства перед ArcelorMittal по погашению краткосрочного займа в размере $250 млн и долгосрочного займа в размере $450 млн в течение четырех лет», — подытожил высокопоставленный чиновник.
Ранее LogiStan писал о том, что в конце августа 2023 года правительство Казахстана приняло политическое решение по уходу компании ArcelorMittal из республики.
@LogiStan