This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
За 100 лет население Узбекистана выросло в 7 раз
⚡️🇹🇯 Таджикистан экспортирует почти 12% своей электроэнергии
В 2022 году электростанции Таджикистана выработали около 21,4 млрд киловатт-часов электроэнергии. Из них более 2,5 млрд киловатт-часов (11,7%) республика продала за рубеж.
По сравнению с 2021 годом экспорт электроэнергии увеличился на 118,4 млн киловатт-часов или на 5%. По какой цене Таджикистан продает электричество соседним странам, власти не сообщают.
Источник: Министерство энергетики Таджикистана
@Logistan
В 2022 году электростанции Таджикистана выработали около 21,4 млрд киловатт-часов электроэнергии. Из них более 2,5 млрд киловатт-часов (11,7%) республика продала за рубеж.
По сравнению с 2021 годом экспорт электроэнергии увеличился на 118,4 млн киловатт-часов или на 5%. По какой цене Таджикистан продает электричество соседним странам, власти не сообщают.
Источник: Министерство энергетики Таджикистана
@Logistan
❗️Казахстан принял закон о борьбе с конкурентами-грузоперевозчиками из России и Белоруссии
Председатель правления Союза автоперевозчиков и экспедиторов 🇰🇿Казахстана Асель Садыкова жалуется на «наводнившие казахстанский рынок грузоперевозок» компании из 🇷🇺России и 🇧🇾Белоруссии.
По ее словам, российские и белорусские компании, ставшие недавно казахстанскими, забрали себе 70% рынка грузоперевозок. Количество фур, осуществляющих международные перевозки, увеличилось почти в 2,3 раза (до 16 тысяч).
Из-за этого разрешений на перевозки в Европу хватает не всем. Но с 20 февраля 2023 года в Казахстане вступит в силу закон, который должен положить конец нынешней ситуации.
365info.kz
ℹ️ Пояснения Асель Сыдыковой редакции Logistan читайте здесь.
@Logistan
Председатель правления Союза автоперевозчиков и экспедиторов 🇰🇿Казахстана Асель Садыкова жалуется на «наводнившие казахстанский рынок грузоперевозок» компании из 🇷🇺России и 🇧🇾Белоруссии.
По ее словам, российские и белорусские компании, ставшие недавно казахстанскими, забрали себе 70% рынка грузоперевозок. Количество фур, осуществляющих международные перевозки, увеличилось почти в 2,3 раза (до 16 тысяч).
Из-за этого разрешений на перевозки в Европу хватает не всем. Но с 20 февраля 2023 года в Казахстане вступит в силу закон, который должен положить конец нынешней ситуации.
365info.kz
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿 Председатель правления Союза автоперевозчиков и экспедиторов Казахстана (САПЭК) Асель Садыкова пояснила редакции @Logistan слова о нововведениях в законодательстве Казахстана, которые должны ограничить деятельность иностранных компаний.
По ее словам, с 20 февраля 2023 года в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан № 523 «Правила допуска автомобильных перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов» будут внесены изменения, согласно которым компании-новички будут лишены права заниматься международными перевозками в Казахстане.
По мнению Асель Садыковой, изменение позволит защитить казахстанских перевозчиков от давления конкурентов из 🇷🇺 России и 🇧🇾 Белоруссии.
«Владельцы этих компаний, пытаясь обойти санкции, регистрировали свои грузовики в Казахстане и по квоте нашей страны продолжали возить товары в Европу и обратно.
За границей есть такое правило, что если появляется новая компания, она не имеет право работать на международных перевозках в течение первых трех лет. В Казахстане такой системы не было, поэтому российские и белорусские компании начали активно перерегистрироваться как казахстанские. Около 5 тыс. грузовиков успели зайти».
Текущая версия «Приказа № 523»
@Logistan
По ее словам, с 20 февраля 2023 года в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан № 523 «Правила допуска автомобильных перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов» будут внесены изменения, согласно которым компании-новички будут лишены права заниматься международными перевозками в Казахстане.
По мнению Асель Садыковой, изменение позволит защитить казахстанских перевозчиков от давления конкурентов из 🇷🇺 России и 🇧🇾 Белоруссии.
«Владельцы этих компаний, пытаясь обойти санкции, регистрировали свои грузовики в Казахстане и по квоте нашей страны продолжали возить товары в Европу и обратно.
За границей есть такое правило, что если появляется новая компания, она не имеет право работать на международных перевозках в течение первых трех лет. В Казахстане такой системы не было, поэтому российские и белорусские компании начали активно перерегистрироваться как казахстанские. Около 5 тыс. грузовиков успели зайти».
Текущая версия «Приказа № 523»
@Logistan
Узбекистан стал вторым крупнейшим импортером пиломатериалов из России
🇺🇿Узбекистан стал вторым после 🇨🇳Китая крупнейшим покупателем пиломатериалов из 🇷🇺России. В 2022 году в республику завезли 1,9 млн кубометров российских досок и бруса. При этом объемы поставок остались на том же уровне, что и в 2021 году.
🇰🇿В Казахстан доставлено 762 тысячи кубометров российских пиломатериалов (–6,5%), 🇹🇯в Таджикистан — 440 тысяч кубометров (+24%), 🇹🇲в Туркменистан — 101 тысяча кубометров (+28%),
Рослесинфорг
@Logistan
🇺🇿Узбекистан стал вторым после 🇨🇳Китая крупнейшим покупателем пиломатериалов из 🇷🇺России. В 2022 году в республику завезли 1,9 млн кубометров российских досок и бруса. При этом объемы поставок остались на том же уровне, что и в 2021 году.
🇰🇿В Казахстан доставлено 762 тысячи кубометров российских пиломатериалов (–6,5%), 🇹🇯в Таджикистан — 440 тысяч кубометров (+24%), 🇹🇲в Туркменистан — 101 тысяча кубометров (+28%),
Рослесинфорг
@Logistan
⚡️Казахстан отказался дать госгарантии под строительство ГЭС «Камбар-Ата – 1» в Кыргызстане
Затраты на строительство Камбар-Атинской ГЭС-1 будут разделены поровну между 🇰🇿Казахстаном, 🇺🇿Узбекистаном и 🇰🇬Кыргызстаном. Также возможно привлечение зарубежных кредитов.
Как отмечает Министерство энергетики Казахстана, при этом казахстанские власти не намерены давать государственные гарантии под будущие кредиты на строительство крупнейшей гидроэлектростанции в Кыргызстане.
Напомним, 6 января 2023 года Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан подписали «дорожную карту» по строительству ГЭС «Камбар-Ата – 1» мощностью 1,86 ГВт.
26 января Узбекистан и Кыргызстан подписали инвестсоглашение по этому проекту. Согласование трехстороннего соглашения с участием Казахстана запланировано на февраль.
inform.kz
@Logistan
Затраты на строительство Камбар-Атинской ГЭС-1 будут разделены поровну между 🇰🇿Казахстаном, 🇺🇿Узбекистаном и 🇰🇬Кыргызстаном. Также возможно привлечение зарубежных кредитов.
Как отмечает Министерство энергетики Казахстана, при этом казахстанские власти не намерены давать государственные гарантии под будущие кредиты на строительство крупнейшей гидроэлектростанции в Кыргызстане.
Напомним, 6 января 2023 года Казахстан, Узбекистан и Кыргызстан подписали «дорожную карту» по строительству ГЭС «Камбар-Ата – 1» мощностью 1,86 ГВт.
26 января Узбекистан и Кыргызстан подписали инвестсоглашение по этому проекту. Согласование трехстороннего соглашения с участием Казахстана запланировано на февраль.
inform.kz
@Logistan
Грузоперевозчики в Казахстане платят по $12 000 за место в очереди в Китай
Транспортные компании из 🇰🇿Казахстана жалуются на то, что ждать своей очереди для прохождения границы с 🇨🇳Китаем им приходится не меньше двух недель.
Перекупить место в очереди можно, но не меньше чем за $12 000 – $14 000.
«Электронная очередь» только усугубляет ситуацию — уже через три минуты после открытия ее заполняют 1500 грузовиками, среди которых многих даже физически нет в стране.
365info.kz
@Logistan
Транспортные компании из 🇰🇿Казахстана жалуются на то, что ждать своей очереди для прохождения границы с 🇨🇳Китаем им приходится не меньше двух недель.
Перекупить место в очереди можно, но не меньше чем за $12 000 – $14 000.
«Электронная очередь» только усугубляет ситуацию — уже через три минуты после открытия ее заполняют 1500 грузовиками, среди которых многих даже физически нет в стране.
365info.kz
@Logistan
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 30 января 2023 года
Казахстан
🇰🇿Казахстан принял закон о борьбе с конкурентами-грузоперевозчиками из России и Белоруссии
🇰🇿Пояснение по нововведениям в законодательстве Казахстана об ограничении деятельности иностранных грузоперевозчиков
🇰🇿Грузоперевозчики в Казахстане платят по $12 000 за место в очереди в Китай
🇰🇿Казахстан отказался дать госгарантии под строительство ГЭС «Камбар-Ата – 1» в Кыргызстане
🇰🇿Казахстан импортировал 6,8 млн тонн продовольствия
🇰🇿Экспорт казахстанской пшеницы и муки падает на 44%
Узбекистан
🇺🇿Узбекистан стал вторым крупнейшим импортером пиломатериалов из России
🇺🇿Узбекистан взимает $1500 за каждый вагон с товарами из Кыргызстана
🇺🇿Узбекистан оплатит разработку ТЭО участка Трансафганской железной дороги
Кыргызстан
🇰🇬Россия снижает беспошлинные поставки бензина и дизтоплива в Кыргызстан
🇰🇬«Узавтосаноат» организует сборку автомобилей в Кыргызстане
Таджикистан
🇹🇯Таджикистан экспортирует почти 12% своей электроэнергии
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿Казахстан принял закон о борьбе с конкурентами-грузоперевозчиками из России и Белоруссии
🇰🇿Пояснение по нововведениям в законодательстве Казахстана об ограничении деятельности иностранных грузоперевозчиков
🇰🇿Грузоперевозчики в Казахстане платят по $12 000 за место в очереди в Китай
🇰🇿Казахстан отказался дать госгарантии под строительство ГЭС «Камбар-Ата – 1» в Кыргызстане
🇰🇿Казахстан импортировал 6,8 млн тонн продовольствия
🇰🇿Экспорт казахстанской пшеницы и муки падает на 44%
Узбекистан
🇺🇿Узбекистан стал вторым крупнейшим импортером пиломатериалов из России
🇺🇿Узбекистан взимает $1500 за каждый вагон с товарами из Кыргызстана
🇺🇿Узбекистан оплатит разработку ТЭО участка Трансафганской железной дороги
Кыргызстан
🇰🇬Россия снижает беспошлинные поставки бензина и дизтоплива в Кыргызстан
🇰🇬«Узавтосаноат» организует сборку автомобилей в Кыргызстане
Таджикистан
🇹🇯Таджикистан экспортирует почти 12% своей электроэнергии
#дайджест
@LogiStan
🇷🇺 «Все сражаются за жизнь»: интересный рассказ о ситуации в российской химической промышленности за 2022 год
«Это был тяжелый год. И следующий будет не легче. Но никто не помер. Это удивительно, поразительно и вообще - неожиданно. Я думал, пара-тройка крупных компаний точно ляжет на бок. Обратите внимание, ни один из крупных отечественных химических концернов не помер…
Внутренний рынок просто кричит «дай»! Напомню, 🇷🇺 страна ежегодно импортировала до $30 млрд химической продукции (вторая статья импорта после машин и оборудования). И эта потребность никак не снизилась».
Подробнее: https://yangx.top/c/1368882898/7369
📌 Адаптация к новой реальности на примере одного из предприятий в Нижегородской области.
«Очень сильно пострадал спрос на их основную продуктовую линейку. То что кормило, теперь уходит, внешнего рынка нет ... смотрят на новые высокомаржинальные продукты по ушедшей из страны номенклатуре. Отчаянные споры между инженерным составом, технологами и службой сбыта. Что смогут делать? Как смогут продать? Где и почем брать сырье?». https://yangx.top/c/1368882898/7371
📌 Российская отрасль пищевой упаковки
«С упаковкой в стране точно все хорошо. Она вся отечественная уже почти. Более того, наши производители вышвырнули из страны конкурентов сначала после скачка курса валют в 2014-м. А сейчас множество западных концернов отказалось поставлять упаковку для оставшихся в России западных же пищевых гигантов … весь этот рынок забрали наши производители. И вот для них прошлый год был реальным праздником. И будущее их светло». https://yangx.top/c/1368882898/7372
@Logistan
«Это был тяжелый год. И следующий будет не легче. Но никто не помер. Это удивительно, поразительно и вообще - неожиданно. Я думал, пара-тройка крупных компаний точно ляжет на бок. Обратите внимание, ни один из крупных отечественных химических концернов не помер…
Внутренний рынок просто кричит «дай»! Напомню, 🇷🇺 страна ежегодно импортировала до $30 млрд химической продукции (вторая статья импорта после машин и оборудования). И эта потребность никак не снизилась».
Подробнее: https://yangx.top/c/1368882898/7369
📌 Адаптация к новой реальности на примере одного из предприятий в Нижегородской области.
«Очень сильно пострадал спрос на их основную продуктовую линейку. То что кормило, теперь уходит, внешнего рынка нет ... смотрят на новые высокомаржинальные продукты по ушедшей из страны номенклатуре. Отчаянные споры между инженерным составом, технологами и службой сбыта. Что смогут делать? Как смогут продать? Где и почем брать сырье?». https://yangx.top/c/1368882898/7371
📌 Российская отрасль пищевой упаковки
«С упаковкой в стране точно все хорошо. Она вся отечественная уже почти. Более того, наши производители вышвырнули из страны конкурентов сначала после скачка курса валют в 2014-м. А сейчас множество западных концернов отказалось поставлять упаковку для оставшихся в России западных же пищевых гигантов … весь этот рынок забрали наши производители. И вот для них прошлый год был реальным праздником. И будущее их светло». https://yangx.top/c/1368882898/7372
@Logistan
🇺🇿🇷🇺 Узбекистан начал закупать бензин АИ-80 в России
«Узбекнефтегаз» заключил с российскими компаниями «Газпром», «Татнефть» и «Орскнефтеоргсинтез» контракты на поставку из России в Узбекистан 50 тысяч тонн бензина АИ-80.
Также еще несколько узбекистанских компаний подписали договоры на закупку 5 тысяч тонн бензина АИ-80 в России.
С учетом доставки железнодорожным транспортом и прочих затрат, начальная цена на товарно-сырьевой базе в Узбекистане составит $625 за тонну, а цена на автозаправках — от $0,53 до $0,55 за литр.
«Узбекнефтегаз»
@Logistan
«Узбекнефтегаз» заключил с российскими компаниями «Газпром», «Татнефть» и «Орскнефтеоргсинтез» контракты на поставку из России в Узбекистан 50 тысяч тонн бензина АИ-80.
Также еще несколько узбекистанских компаний подписали договоры на закупку 5 тысяч тонн бензина АИ-80 в России.
С учетом доставки железнодорожным транспортом и прочих затрат, начальная цена на товарно-сырьевой базе в Узбекистане составит $625 за тонну, а цена на автозаправках — от $0,53 до $0,55 за литр.
«Узбекнефтегаз»
@Logistan
🇰🇿 41,5% произведенного в Казахстане подсолнечного масла идет на экспорт
За 11 месяцев 2022 года в Казахстане произвели 488 тысяч тонн рафинированного и нерафинированного подсолнечного масла. Из них 202,5 тысячи тонн отправлено за рубеж, что в 2,5 раза превышает экспорт за аналогичный период 2021 года.
Наряду с ростом производства и экспорта увеличился и импорт. За отчетный период в республику ввезено 94 тысячи тонн масла, то есть рост составил 13,5%.
eldala.kz
@Logistan
За 11 месяцев 2022 года в Казахстане произвели 488 тысяч тонн рафинированного и нерафинированного подсолнечного масла. Из них 202,5 тысячи тонн отправлено за рубеж, что в 2,5 раза превышает экспорт за аналогичный период 2021 года.
Наряду с ростом производства и экспорта увеличился и импорт. За отчетный период в республику ввезено 94 тысячи тонн масла, то есть рост составил 13,5%.
eldala.kz
@Logistan
🇰🇿🇨🇳 «Если Казахстан не возобновит ж/д поставки пшеницы в Китай, то цены на нее продолжат падать» — мнение
Страны Средней Азии занимают 63% экспорта зерна из Казахстана, поэтому за последние два месяца им удалось добиться снижения цен на него на 10% — с $300 до $270 за тонну.
Потенциально крупным покупателем казахстанской пшеницы мог бы стать Китай. Однако уже долгое время поставки зерновозами туда не осуществляются, а экспорт в контейнерах обходится слишком дорого, подчеркивают аналитики «Астық Транс».
При этом, по словам трейдеров, Китай готов возобновить прием зерновозов. Однако, казахстанские железнодорожники отказываются согласовывать такие поставки по причинам, которые они отказываются озвучивать.
eldala.kz
@Logistan
Страны Средней Азии занимают 63% экспорта зерна из Казахстана, поэтому за последние два месяца им удалось добиться снижения цен на него на 10% — с $300 до $270 за тонну.
Потенциально крупным покупателем казахстанской пшеницы мог бы стать Китай. Однако уже долгое время поставки зерновозами туда не осуществляются, а экспорт в контейнерах обходится слишком дорого, подчеркивают аналитики «Астық Транс».
При этом, по словам трейдеров, Китай готов возобновить прием зерновозов. Однако, казахстанские железнодорожники отказываются согласовывать такие поставки по причинам, которые они отказываются озвучивать.
eldala.kz
@Logistan
✈️ Впервые за пять лет аэропорт Астаны принес чистую прибыль
В 2022 году доходы аэропорта столицы 🇰🇿Казахстана выросли на $78,7 млн (+57%) по сравнению с 2021 годом и достигли $216,8 млн.
При этом воздушной гавани впервые за последние пять лет получил чистую прибыль — $11,5 млн. А валовая операционная прибыль составила $54,2 млн.
tengrinews.kz
@Logistan
В 2022 году доходы аэропорта столицы 🇰🇿Казахстана выросли на $78,7 млн (+57%) по сравнению с 2021 годом и достигли $216,8 млн.
При этом воздушной гавани впервые за последние пять лет получил чистую прибыль — $11,5 млн. А валовая операционная прибыль составила $54,2 млн.
tengrinews.kz
@Logistan
🇹🇯 Таджикистан ввел запрет на экспорт лука, картофеля и моркови
Правительство Таджикистана ввело запрет на вывоз из страны лука, картофеля и моркови. Ограничения на экспорт будут действовать «до стабилизации рынка». Точные или хотя бы примерные сроки власти республики не называют.
Поводом для введения запрета на поставки этих сельхозтоваров в соседние страны стал резкий рост цен на них не только в Таджикистане, но и в других государствах Центральной Азии, а также 🇦🇫в Афганистане и 🇵🇰в Пакистане.
Напомним, ранее 🇰🇿Казахстан ввел трехмесячный запрет на экспорт лука. 🇺🇿В Узбекистане также запретили вывоз из страны лука до 1 мая, а 🇰🇬в Кыргызстане — до 4 мая.
Источник: Министерство сельского хозяйства Таджикистана
@Logistan
Правительство Таджикистана ввело запрет на вывоз из страны лука, картофеля и моркови. Ограничения на экспорт будут действовать «до стабилизации рынка». Точные или хотя бы примерные сроки власти республики не называют.
Поводом для введения запрета на поставки этих сельхозтоваров в соседние страны стал резкий рост цен на них не только в Таджикистане, но и в других государствах Центральной Азии, а также 🇦🇫в Афганистане и 🇵🇰в Пакистане.
Напомним, ранее 🇰🇿Казахстан ввел трехмесячный запрет на экспорт лука. 🇺🇿В Узбекистане также запретили вывоз из страны лука до 1 мая, а 🇰🇬в Кыргызстане — до 4 мая.
Источник: Министерство сельского хозяйства Таджикистана
@Logistan
Forwarded from Коротко об Азии
🇺🇿Внешнеторговый оборот товаров и услуг Узбекистана со странами ЕАЭС устойчиво растет и составил в 2022 г. $ 15,7 млрд, из них экспорт — $ 5,6 млрд, импорт — $ 10,1 млрд (по предварительным данным).
#Узбекистан #ЕАЭС
Команда @asia_korotko
#Узбекистан #ЕАЭС
Команда @asia_korotko
🇰🇿 Экспорт нефти и газового конденсата из Казахстана вырос более чем на $15,8 млрд
Экспорт товаров из Казахстана за 2022 год вырос на $24 млрд 530 млн (+40,7%) и достиг $84,8 млрд. Произошло это благодаря устойчивому спросу и высоким ценам на сырье.
Так, экспорт казахстанской нефти и газового конденсата за год увеличился на $15 млрд 820 млн (+50,9%) и составил $46,9 млрд.
Импорт товаров в Казахстан вырос на $8 млрд 145 млн (+19,6%) — до $49,7 млрд. Наибольшее активно рос ввоз из-за рубежа промежуточных товаров — на $3,9 млрд (+19,5%), и непродовольственных потребительских товаров — на $2,9 млрд (+33%).
Нацбанк Казахстана
@Logistan
Экспорт товаров из Казахстана за 2022 год вырос на $24 млрд 530 млн (+40,7%) и достиг $84,8 млрд. Произошло это благодаря устойчивому спросу и высоким ценам на сырье.
Так, экспорт казахстанской нефти и газового конденсата за год увеличился на $15 млрд 820 млн (+50,9%) и составил $46,9 млрд.
Импорт товаров в Казахстан вырос на $8 млрд 145 млн (+19,6%) — до $49,7 млрд. Наибольшее активно рос ввоз из-за рубежа промежуточных товаров — на $3,9 млрд (+19,5%), и непродовольственных потребительских товаров — на $2,9 млрд (+33%).
Нацбанк Казахстана
@Logistan
🇷🇺🇰🇬 Cвыше 1,2 млн тонн беспошлинных нефтепродуктов из России получит Кыргызстан
В 2023 году Россия отправит в Кыргызстан 1 млн 205 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов без уплаты экспортной пошлины.
Беспошлинные поставки составят:
• дизтопливо — 485 тысяч тонн
• бензин — 460 тысяч тонн
• авиатопливо — 150 тысяч тонн
• сырая нефть — 50 тысяч тонн
• нефтяной битум — 60 тысяч тонн
Министерство экономики Кыргызстана
@Logistan
В 2023 году Россия отправит в Кыргызстан 1 млн 205 тысяч тонн нефти и нефтепродуктов без уплаты экспортной пошлины.
Беспошлинные поставки составят:
• дизтопливо — 485 тысяч тонн
• бензин — 460 тысяч тонн
• авиатопливо — 150 тысяч тонн
• сырая нефть — 50 тысяч тонн
• нефтяной битум — 60 тысяч тонн
Министерство экономики Кыргызстана
@Logistan
🇨🇳🇹🇯 Спустя три года фурам из Таджикистана разрешили въезд в Китай
После трехлетнего перерыва, вызванного пандемией коронавируса, Китай возобновил грузовое автомобильное сообщение с Таджикистаном. Теперь таджикским грузовикам разрешается пересекать границу КНР.
Во время ограничений грузы из Китая доставлялись на китайских фурах до границы с Таджикистаном, где их перегружали на таджикские грузовики. Из-за этого грузоперевозчикам приходилось тратить больше времени и денег.
Министерство транспорта Таджикистана
@Logistan
После трехлетнего перерыва, вызванного пандемией коронавируса, Китай возобновил грузовое автомобильное сообщение с Таджикистаном. Теперь таджикским грузовикам разрешается пересекать границу КНР.
Во время ограничений грузы из Китая доставлялись на китайских фурах до границы с Таджикистаном, где их перегружали на таджикские грузовики. Из-за этого грузоперевозчикам приходилось тратить больше времени и денег.
Министерство транспорта Таджикистана
@Logistan
Казахстан на третьем месте по поставкам нефтепродуктов в Турцию
Главным поставщиком нефти и нефтепродуктов в 🇹🇷Турцию в 2022 году стала 🇷🇺Россия с объемами поставок в 2 млн 516 тысяч тонн.
На втором месте остается 🇮🇶Ирак — 500,9 тысячи тонн. А на третьем оказался 🇰🇿Казахстан — чуть больше 266,7 тысячи тонн.
inform.kz
@Logistan
Главным поставщиком нефти и нефтепродуктов в 🇹🇷Турцию в 2022 году стала 🇷🇺Россия с объемами поставок в 2 млн 516 тысяч тонн.
На втором месте остается 🇮🇶Ирак — 500,9 тысячи тонн. А на третьем оказался 🇰🇿Казахстан — чуть больше 266,7 тысячи тонн.
inform.kz
@Logistan
В ЕАЭС на три года обнулили пошлину на фольгу для тиснения
Евразийская экономическая комиссия обнуляет ввозную таможенную пошлину на фольгу для тиснения на период до 31 марта 2026 года. Сейчас ставка единого таможенного тарифа ЕАЭС составляет 5% от таможенной стоимости.
Отметим, что фольга для тиснения является одним из самых дорогих расходных материалов в полиграфическом производстве и занимает до 30% в себестоимости конечной продукции.
Источник: Евразийская экономическая комиссия
@Logistan
Евразийская экономическая комиссия обнуляет ввозную таможенную пошлину на фольгу для тиснения на период до 31 марта 2026 года. Сейчас ставка единого таможенного тарифа ЕАЭС составляет 5% от таможенной стоимости.
Отметим, что фольга для тиснения является одним из самых дорогих расходных материалов в полиграфическом производстве и занимает до 30% в себестоимости конечной продукции.
Источник: Евразийская экономическая комиссия
@Logistan