Завершил сборку модели самолёта BAe Hawk T.1A в ливрее, посвященной 50-летию лётной школы Королевских ВВС Великобритании. Модель построена из набора Hawk T1A ''Red Arrows 50 display seasons'' (Italeri арт. 2747, масштаб 1/48).

Набор в целом понравился. Деталей не много, детализация средненькая. Но конкретно в этом случае очень хотелось сделать качественную ливрею. Она сама по себе не простая, да и с чёрным цветом тяжело работать.

В результате тяжелее всего далась ливрея. Было много перекрасов и докрасов, были доделки кабины пилотов (почти в последний момент нашел фототравление для этого набора и внедрял его в уже собранную и установленную в фюзеляж кабину.

С учетом всего этого стройка длилась почти год (параллельно собирал другие модели, по настроению).

Из дополнений использовал декали юбилейной ливреи, трубку Пито и смоляные колёса.

История сборки этой модели - по тэгу #BAeHawkT1_стройка

Построенные мной модели - по тэгу #мои_модели

#BAeHawkT1 #авиамоделизм #моделизм #PlaneModelling #ScaleModelling

На столе - модель, в ночи - оригинал. Ну не знаю, мне кажется, вполне похоже получилось и очень даже не дурно.

Переключаюсь на #стройка_SmitNederland, надо его уже сделать в конце концов.

#BAeHawkT1 #авиамоделизм #моделизм #PlaneModelling #ScaleModelling

Продолжается #стройка_SmitNederland. Сделал трубы.

В пластике набора выхлопных патрубков не было, были просто прямоугольные окна. Я использовал латунную трубку. Выпилил два отрезка, вставил их на место, пустое пространство вокруг патрубков забил шпаклёвкой. А затем зашлифовал.

Теперь вот подумываю заморочиться и попробовать сделать ручки на двери надстройки.

#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling

Продолжаю детализацию надстройки буксира Smit Nederland.

1. На фотках буксира видно, что иллюминаторы надостройки имеют ободы, по толщине сопоставимые с толщиной ручек клинкетов. Пример - на фото 1. Попытка найти в продаже готовые фототравленные кольца нужных диаметров не увенчалась успехом и я решил попробовать их сделать самостоятельно.

2. Я взял мягкую медную проволоку диаметром 0.3мм (в продаже, оказывается есть просто медная проволока, мягкая и жёсткая). Я ее нашёл у @VseInstrumentiruDIY. Почему именно 0.3.мм? Потому, что толщина колец сопоставима с толщиной ручек клинкетов, а я делаю ручки из прутка 0.3мм. Мягкую проволоку брал потому, что она после намотки не пружинит и сохраняет нужную форму. Намотал ее на сверло, диаметр которого равен диаметру отверстия иллюминатора.

3. В результате получил вот такую завитушку, как на третьем фото. Пружинкой ее не называю, т.к. она не пружинит :).

4. Бокорезами вырезаю один виток.

5. Поскольку края среза выходят не ровные, то стыкую их. Для этого надеваю виток на хвост сверла и пинцетом его выравниваю. Затем снимаю и концы витка спаиваю (от слова пайка, разумеется). Если нужно по окружности подровнять шов, делаю это 800-ой наждачкой, предварительно вернув кольцо на хвост сверла.

6. Проволока в сечении круглая, а мне нужны хоть немного плоские плоскости кольца. Поэтому спаянное кольцо прогоняю по 800-ой наждачке. Т.к. проволока мягкая, то она очень легко обрабатывается. Чтобы все кольца иллюминаторов были примерно одинаковой толщины, прогоняю их по наждачке одинаково: по 10-см ленте пять раз с одной стороны и пять - с другой. Этот шаг на фото не представлен.

7. Устанавливаю кольцо на иллюминатор. Использую суперклей - гель, он даёт шанс спозиционировать деталь.

Результат получается +- приемлемый. Единственное - после полного высыхания клея надо будет пройтись наждачкой (уже более мелкой, 1000-ой), убрать остатки клея и может где подточить кольца.

#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland

Загрузил в трюм своего буксира 45 грамм колёсных противовесов (первое фото) и вклеил палубу (второе).

Идея добавлять моделям веса мне пришла после самолётов. В модели тех самолётов, которые опираются на переднее шасси, в носовую часть добавляется небольшой груз. Обычно это 5 - 15 грамм в зависимости от модели.

Этот груз добавляет пластмассовой модели вес и она в руке ощущается сильно иначе, гораздо приятнее. Т.е. в плане ощущений вес имеет значение :)

Что касается моделей флота, то у судов вес того, что выше ватерлинии (а зачастую и палубы) сильно выше веса нижней части. А это уже ухудшает остойчивость модели. Это плохо для стендовой модели, т.к. она даже при незначительном воздействии может кувыркнуться с подставки. Эта тема особенно актуальна для парусников.

Исходя из всего этого, я начал немного "подгружать" свои модели.

Почему колёсные противовесы? Во-первых, они из мягкого металла (похоже на свинец или сплав со свинцом) с достаточно большим удельным весом (больше, чем у стали). Благодаря этому 5 грамм противовеса имеют меньший объем, чем 5 грамм стали. Во вторых, он легко обрабатывается, что сильно упрощает подгонять под нужную форму объёма, в который его надо запихать.

А вы "подгружаете" свои модели? Чем?

#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland

De Havilland Sea Hornet F Mk.20, VR85I/C, '450', 806-й военно-морской авиационной эскадрильи Королевских ВМС, август 1948 года.

Самолет входил в пилотажную группу эскадрильи, представленную на Международной авиационной выставке в Нью-Йорке летом 1948 года.

Это была единственная пилотажная группа, выступавшая на поршневых истребителях, принятых на вооружение после завершения Второй Мировой.

На второй фотке - спроектированные мной эскизы декалей для модели этого самолёта.

#SeaHornet20 #авиамоделизм #моделизм #PlaneModelling #ScaleModelling #стройка_SeaHornet20

Я продолжаю наслаждаться содеянным :)

А попутно решил еще немного подзапилить дымовые трубы. Сперва переделаю полку между ними, уж слишком она убогая. А потом вместо этих недоквадратов, которые имитируют люки вентиляционных шахт с кормовой стороны труб, изготовлю что-нибудь более внятное.

#SmitNederland #судомоделизм #моделизм #ShipModelling #ScaleModelling #стройка_SmitNederland