по следам подаренного темой лебедевым логотипа санкт-петербурга стоимостью 7 млн рублей
вот это пятница, вот это мы попили шампанского.
семья проректора мгимо наталии кузьминой отсудила у журналиста ильи азара 400 тысяч рублей за статьи о сносе домов - пронеслось перед глазами.
уважаемые кузьмины, вас много (четыре штуки насчитали), а у нас нет 400 тысяч и мы не то, чтобы любители ильи азара или там протестных каких историй. нет. ваша (наша) москва с этими гражданскими протестами нам самим уже поперёк всего. не вы первые (vesper уже проделывал этот номер с тсж, а до них были другие умники - иных уж нет, а те далече - кто в форбс, кто на небесах), не вы последние. но за город обидно.
только поэтому мы положим обе статьи в дневник нашей памятливой рыбки. вот про дом черникова и вот про дом детского творчества. мало ли как пойдет дальше, а интернет должен все помнить. для истории и википедии.
шампанское греется, побежим уже. хороших выходных
мы больше не будем
семья проректора мгимо наталии кузьминой отсудила у журналиста ильи азара 400 тысяч рублей за статьи о сносе домов - пронеслось перед глазами.
уважаемые кузьмины, вас много (четыре штуки насчитали), а у нас нет 400 тысяч и мы не то, чтобы любители ильи азара или там протестных каких историй. нет. ваша (наша) москва с этими гражданскими протестами нам самим уже поперёк всего. не вы первые (vesper уже проделывал этот номер с тсж, а до них были другие умники - иных уж нет, а те далече - кто в форбс, кто на небесах), не вы последние. но за город обидно.
только поэтому мы положим обе статьи в дневник нашей памятливой рыбки. вот про дом черникова и вот про дом детского творчества. мало ли как пойдет дальше, а интернет должен все помнить. для истории и википедии.
шампанское греется, побежим уже. хороших выходных
мы больше не будем
Telegraph
Горячая точка. Дом Черникова
30.07.2018 Журналистка и жительница Хамовников Ксения Лученко рассказывает о ситуации с домом Черникова. В давно пустующем здании вдруг появились жильцы, которые решили снести «свой» дореволюционный дом, чтобы построить на его месте элитный жилой комплекс.…
блокадный поселок коренево.
сочувствуем тем, у кого там объекты и вообще жизнь.
ржд, че вы как фашисты?
сочувствуем тем, у кого там объекты и вообще жизнь.
ржд, че вы как фашисты?
Telegram
РАЙ и мкАД
Все в понедельник выйдут на работу, а жители мкрн Коренево в поселке Красково в Люберецком районе не выйдут никуда. Потому что РЖД закроет единственный Ж\Д переезд, который ведет в микрорайон.
Жители попросили РЖД отремонтировать переезд на дороге, которая…
Жители попросили РЖД отремонтировать переезд на дороге, которая…
Forwarded from Novostroyman. Москва. Недвижимость
Строительство дорог и дорожных развязок не решит проблему пробок в Москве - Варламов
#УрбанистическиеСказки
#Благоустройство
Урбанист всея Руси 🇷🇺 высказался о решении проблем на дорогах. По его мнению, строительство и расширение дорожной сети только усугубит ситуацию.
Логика господина Варламова проста: чем больше и чем лучше дороги в столице, тем больше горожане будут покупать авто и использовать их для поездок 🤷♀️. Решать проблему пробок блогер предлагает достаточно просто - нужно отказаться от развития дорожной инфраструктуры и вложить сэкономленные средства в "урбанистический рай": велодорожки, трамвайные пути и новые троллейбусные маршруты.
Я, признаться, не верю: ни в то, что сам господин Варламов верит в эффективность такого решения, ни в то, что это вообще возможно в Москве. Поэтому побуду немного диванным аналитиком и предложу свои способы решения проблемы:
1️⃣ Выравнять уровень жизни в России
В Москву едут, очевидно, за лучшем уровнем жизни: в столице можно получить лучшее образование, занять хороший пост на работе, заработать, в конце концов. Причем, разница зарплаты в Москве и остальных городах России настолько велика, что вопрос, где жить: в своем городке или столице - никогда серьёзно не стоит. И только выравняв уровень жизни по всей России, можно добиться снижения уровня внутренней миграции и, как результат, уменьшения нагрузки на дороги Москвы.
2️⃣ Согласовывать планы по жилищному/коммерческому и дорожному строительству
Об этом уже писал обмани меня риэлтор, и всё же я повторюсь. Москва застраивает каждый свободный метр, и возводимые жилые/коммерческие площади нерелевантны по своему количеству дорожной инфраструктуре. В некоторых случаях последнюю просто невозможно физически увеличить (если не говорить о многоуровневых развязках, которые априори адски выглядят), в остальных случаях это "экономически нецелесообразно" (конечно, зачем строить развязку, если на этом месте можно построить ЖК и заработать денег). И только когда система соотношения жилищного/коммерческого строительства и строительства дорожной сети придёт в равновесие, ситуация с пробками улучшится.
3️⃣ Привести в порядок работу дорожных служб
После ремонта дороги разметка должна наноситься через установленное правилами время, а не через 2 месяца. Дорожные работы не должны вестись в час пик. Точка. Дорожные работы, которые можно проводить летом, нужно проводить летом. А не в сентябре, когда все вернулись в город. Точка. И да, пора сделать разметку яркой, это уменьшит количество ДТП.
По моему скромному мнению, это 3 главные вехи, которые помогут распрощаться с ненавистными пробками. Разумеется, есть более агрессивные меры: введение налога на авто, платный въезд в центр, въезд в центр по четным/нечетным числам для авто с четными/нечётными номерами и т.д. - и всё же это кощунство. ☺️
А вы за урбанистический рай или расширение дорожной сети? 👇🏻
1️⃣ Я за урбанрай. Никаких личных авто!
2️⃣ Я за строительство дорог и развязок. Не троньте мою машиночку.
@novostroyman
#УрбанистическиеСказки
#Благоустройство
Урбанист всея Руси 🇷🇺 высказался о решении проблем на дорогах. По его мнению, строительство и расширение дорожной сети только усугубит ситуацию.
Логика господина Варламова проста: чем больше и чем лучше дороги в столице, тем больше горожане будут покупать авто и использовать их для поездок 🤷♀️. Решать проблему пробок блогер предлагает достаточно просто - нужно отказаться от развития дорожной инфраструктуры и вложить сэкономленные средства в "урбанистический рай": велодорожки, трамвайные пути и новые троллейбусные маршруты.
Я, признаться, не верю: ни в то, что сам господин Варламов верит в эффективность такого решения, ни в то, что это вообще возможно в Москве. Поэтому побуду немного диванным аналитиком и предложу свои способы решения проблемы:
1️⃣ Выравнять уровень жизни в России
В Москву едут, очевидно, за лучшем уровнем жизни: в столице можно получить лучшее образование, занять хороший пост на работе, заработать, в конце концов. Причем, разница зарплаты в Москве и остальных городах России настолько велика, что вопрос, где жить: в своем городке или столице - никогда серьёзно не стоит. И только выравняв уровень жизни по всей России, можно добиться снижения уровня внутренней миграции и, как результат, уменьшения нагрузки на дороги Москвы.
2️⃣ Согласовывать планы по жилищному/коммерческому и дорожному строительству
Об этом уже писал обмани меня риэлтор, и всё же я повторюсь. Москва застраивает каждый свободный метр, и возводимые жилые/коммерческие площади нерелевантны по своему количеству дорожной инфраструктуре. В некоторых случаях последнюю просто невозможно физически увеличить (если не говорить о многоуровневых развязках, которые априори адски выглядят), в остальных случаях это "экономически нецелесообразно" (конечно, зачем строить развязку, если на этом месте можно построить ЖК и заработать денег). И только когда система соотношения жилищного/коммерческого строительства и строительства дорожной сети придёт в равновесие, ситуация с пробками улучшится.
3️⃣ Привести в порядок работу дорожных служб
После ремонта дороги разметка должна наноситься через установленное правилами время, а не через 2 месяца. Дорожные работы не должны вестись в час пик. Точка. Дорожные работы, которые можно проводить летом, нужно проводить летом. А не в сентябре, когда все вернулись в город. Точка. И да, пора сделать разметку яркой, это уменьшит количество ДТП.
По моему скромному мнению, это 3 главные вехи, которые помогут распрощаться с ненавистными пробками. Разумеется, есть более агрессивные меры: введение налога на авто, платный въезд в центр, въезд в центр по четным/нечетным числам для авто с четными/нечётными номерами и т.д. - и всё же это кощунство. ☺️
А вы за урбанистический рай или расширение дорожной сети? 👇🏻
1️⃣ Я за урбанрай. Никаких личных авто!
2️⃣ Я за строительство дорог и развязок. Не троньте мою машиночку.
@novostroyman
у австралийской ехидны нет сосков, а у строительных маркетологов нет мозгов.
толковый словарь так или иначе сообщает, что мастер - это человек, профессионально занимающийся своим делом.
мастер-спальня
и
мастер-санузел
отключите им гугл-переводчик, что ли
толковый словарь так или иначе сообщает, что мастер - это человек, профессионально занимающийся своим делом.
мастер-спальня
и
мастер-санузел
отключите им гугл-переводчик, что ли
- дорогой, президент сказал, что даст 450 тысяч многодетным!
- угу. а я при чем?
- пойдем скорее, ебака мой, делать третьего!
- любимая, какая же ты у меня умница! а после соития сразу в банк, ипотеку брать.
- даже чайку не попьем?
- угу. а я при чем?
- пойдем скорее, ебака мой, делать третьего!
- любимая, какая же ты у меня умница! а после соития сразу в банк, ипотеку брать.
- даже чайку не попьем?
вот так читают, допустим, жители, к примеру, чебоксар рапорт комплекса градостроительной политики москвы о том, что в районе пресненский начался переезд жителей четырех пятиэтажных домов по программе реновации и думают: вот же зажравшиеся москвичи, ведь продолжают, гадёныши, ругать реновацию. а вон оно, поглядите-ка - программе всего ничего лет, а люди уже переезжают. зажрались, зажрались они в этой москве.
мы бы и сами так думали, уважаемые. только история жителей микрорайона камушки, что в подбрюшье небоскрёбов москва-сити - это ад и израиль. и гондурас еще. люди живут на коробках то ли с 1995, то ли с 1998 года. раз в некоторое неопределенное время разные люди от разных департаментов (представляете сколько людей и департаментов сменилось с конца девяностых?) обещают "завтра поедете. завтра. не волнуйтесь".
и, не поверите, эти люди уже не волнуются. новое поколение выросло на коробках. жизнь в неопределенности - это зажравшиеся москвичи. без шанса продать недвижимость за рыночную стоимость - это зажравшиеся москвичи. без ремонта - ну, мы же завтра переезжаем! - это зажравшиеся. на стройке. все эти годы.
так что не завидуйте зажравшимся москвичам, жители замкадья. всё их (москвичей) преимущество - расстояние до кремля. пешая доступность. но это ничего не решает.
мы бы и сами так думали, уважаемые. только история жителей микрорайона камушки, что в подбрюшье небоскрёбов москва-сити - это ад и израиль. и гондурас еще. люди живут на коробках то ли с 1995, то ли с 1998 года. раз в некоторое неопределенное время разные люди от разных департаментов (представляете сколько людей и департаментов сменилось с конца девяностых?) обещают "завтра поедете. завтра. не волнуйтесь".
и, не поверите, эти люди уже не волнуются. новое поколение выросло на коробках. жизнь в неопределенности - это зажравшиеся москвичи. без шанса продать недвижимость за рыночную стоимость - это зажравшиеся москвичи. без ремонта - ну, мы же завтра переезжаем! - это зажравшиеся. на стройке. все эти годы.
так что не завидуйте зажравшимся москвичам, жители замкадья. всё их (москвичей) преимущество - расстояние до кремля. пешая доступность. но это ничего не решает.
но есть и хорошие новости. жаль, конечно, что обычно они появляются на фоне плохих
Telegram
Петербург строительный
В Венеции с 12 ноября стихийное бедствие: впервые с 1966 года поднявшаяся до отметки 190 см вода не только уже нанесла колоссальные убытки, но она и не прекращает наличествовать. Продолжая ежедневно то падать, то снова возвращаться. Сегодня ночью ждут подъема…
ну вот, баффет не верит в инвестиции в недвижимость, а мы все ипотеку под инвестиционку берем. ну, не мы, а вы, уважаемые.
прислушайтесь к уоррену нашему: деньги должны работать не недвижимостью единой. долой буржуе... нет, это из другого канала
прислушайтесь к уоррену нашему: деньги должны работать не недвижимостью единой. долой буржуе... нет, это из другого канала
Telegram
Proeconomics
Интересный для частных инвесторов отчет по структуре вложений одного из самых известных инвесторов Уоррена Баффефта. Оказалось, что почти половина его вложений пришлась на Apple. Это легко понять – технологический сектор растет во всем мире (даже Яндекс в…