Есть выход в открытый Космос!
Есть рекорд Европы, есть место в мировом ТОП-3 🌏
Lamborghini Huracan СПАРТАК:
1/4 mi – 7.954 sec @ 292.45 km/h
60ft – 1.31 sec
100-200 km/h – 2.39 sec
Stock engine
21.09.2024
Да, именно так, в Космос – любой автомобиль, который имеет метку 7 секунд на квотере (четверть мили или 402 метра) это буквально ракета!
Два стабильных заезда на заводском двигателе в 7.9 секунды как финал дня, "низкие" 8 в течение всего дня – результат 6 лет упорной работы команды, поиск идеальных настроек всех систем автомобиля и полное выполнение изначальной цели проекта.
Выход в 7 секунд на Lamborghini Huracan – это круто, так может штучное количество коллективов в мире, остальные ломаются на дороге к цели.
Выход в 7 секунд на кузовной машине - это страшно, так может штучное количество водителей, остальные звенят кое-чем и отступают раньше.
Безумное ускорение и опасность (каждый такой заезд - это прямой риск для жизни), парашюты на финише и предельная сложность автомобилей.
СПАРТАК взял эту планку на полностью стандартном двигателе!
Конкретно это не было самоцелью, но полностью отражает реализацию всего потенциала стокового силового агрегата и наши амбиции. Амбиции и зубы, которыми мы способны перемолоть любую задачу 🦾
#levelperformance #draghuracan #ОУКБ
Есть рекорд Европы, есть место в мировом ТОП-3 🌏
Lamborghini Huracan СПАРТАК:
1/4 mi – 7.954 sec @ 292.45 km/h
60ft – 1.31 sec
100-200 km/h – 2.39 sec
Stock engine
21.09.2024
Да, именно так, в Космос – любой автомобиль, который имеет метку 7 секунд на квотере (четверть мили или 402 метра) это буквально ракета!
Два стабильных заезда на заводском двигателе в 7.9 секунды как финал дня, "низкие" 8 в течение всего дня – результат 6 лет упорной работы команды, поиск идеальных настроек всех систем автомобиля и полное выполнение изначальной цели проекта.
Выход в 7 секунд на Lamborghini Huracan – это круто, так может штучное количество коллективов в мире, остальные ломаются на дороге к цели.
Выход в 7 секунд на кузовной машине - это страшно, так может штучное количество водителей, остальные звенят кое-чем и отступают раньше.
Безумное ускорение и опасность (каждый такой заезд - это прямой риск для жизни), парашюты на финише и предельная сложность автомобилей.
СПАРТАК взял эту планку на полностью стандартном двигателе!
Конкретно это не было самоцелью, но полностью отражает реализацию всего потенциала стокового силового агрегата и наши амбиции. Амбиции и зубы, которыми мы способны перемолоть любую задачу 🦾
#levelperformance #draghuracan #ОУКБ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Последний из могикан: BMW M5 E34 в идеальном состоянии на диностенде в Level Performance 🔥
#levelperformance #bmw #m5e34
#levelperformance #bmw #m5e34
Самая быстрая Audi R8 V10 TwinTurbo России и Европы 💣
Заводской мотор, штатный ЭБУ и полностью городская конфигурация без водометанола и бака со льдом – мы точно знаем, как должна ехать эта платформа
1/4 mi – 8.618 sec @ 271.19 km/h
60ft – 1.446 sec
0-100 km/h – 2.19 sec
100-200 km/h – 2.98 sec
Пройдя через множество конфигураций данного проекта, мы наконец нашли идеальную:
- при обычной эксплуатации машина отзывчива и неприхотлива, как заводская R8
- при выездах на дрэг-стрип автомобиль едет стабильные 8.6-8.7 на 1/4 мили на протяжении 6 заездов подряд, выдерживая все нагрузки
Для достижения этого результата мы изготовили множество решений с нуля: цельнофрезерованная крышка дифференциала, поддон КПП, бачки интеркулера и многое другое. И главное – мы настроили это для бесперебойной работы в любых режимах
LEVEL – опыт, воплщённый в рекорды 🏁
#levelperformance #audir8 #twinturbo
Заводской мотор, штатный ЭБУ и полностью городская конфигурация без водометанола и бака со льдом – мы точно знаем, как должна ехать эта платформа
1/4 mi – 8.618 sec @ 271.19 km/h
60ft – 1.446 sec
0-100 km/h – 2.19 sec
100-200 km/h – 2.98 sec
Пройдя через множество конфигураций данного проекта, мы наконец нашли идеальную:
- при обычной эксплуатации машина отзывчива и неприхотлива, как заводская R8
- при выездах на дрэг-стрип автомобиль едет стабильные 8.6-8.7 на 1/4 мили на протяжении 6 заездов подряд, выдерживая все нагрузки
Для достижения этого результата мы изготовили множество решений с нуля: цельнофрезерованная крышка дифференциала, поддон КПП, бачки интеркулера и многое другое. И главное – мы настроили это для бесперебойной работы в любых режимах
LEVEL – опыт, воплщённый в рекорды 🏁
#levelperformance #audir8 #twinturbo
Портрет для рекордсмена 😎
Ауди R8 построена вокруг двигателя, это очевидно.
Красив, звучен, могуч – он без каких-либо доработок внутри толкает машину на 1/4 мили за 8.6 секунды. Если вдуматься – эта цифра нормальным людям непонятна.
За эти 8.6 секунды происходит разгон с 0 до 270 км/ч.
0-270 за 8.6 секунды!
Именно таким он и вышел из под кисти прекрасной Валерии @lersia_art.
Хирургическая точность в деталях, красота в композиции.
Хайрезы в комментариях к записи
Работы Валерии – у нее в профиле
#levelperformance #audir8 #art
Ауди R8 построена вокруг двигателя, это очевидно.
Красив, звучен, могуч – он без каких-либо доработок внутри толкает машину на 1/4 мили за 8.6 секунды. Если вдуматься – эта цифра нормальным людям непонятна.
За эти 8.6 секунды происходит разгон с 0 до 270 км/ч.
0-270 за 8.6 секунды!
Именно таким он и вышел из под кисти прекрасной Валерии @lersia_art.
Хирургическая точность в деталях, красота в композиции.
Хайрезы в комментариях к записи
Работы Валерии – у нее в профиле
#levelperformance #audir8 #art
Грозный снаружи – немощный внутри! 🥲
Современный автомобиль может загубить незначительная, на первый взгляд, деталь.
Самая опасная из невидимых "мелочей" – заслонки выхлопной системы.
Двигатель не способен безопасно работать, если не может выкинуть из себя то, что уже сжег – начинает "давиться" и зарастать сажей внутри.
Так и произошло с нашим героем – неправильно спроектированный выхлоп (просто вдумайтесь – труба, как на девятке, для двигателя в 700+ л.с. вместо двух прямых магистралей) + заклинивание заслонки = двигатель, который нажрался своего "г*вна".
Владелец увидел чек, но продолжил жать на газ, потому что был далеко от города.
Итог – густая сажа в двигателе и задранные цилиндры одного ряда.
Решили вопрос радикально:
• заменили двигатель.
• изготовили с нуля выпускную систему с абсолютно иной геометрией и пропускной способностью, иным положением заслонок и термоизоляцией актуаторов
• изготовили новую выхлопную систему с компонентами @bronko_shop
• заправили систему охлаждения антифризом линейки Premium от @coolstream_pro, чтобы обеспечить максимальную производительность и защиту системы охлаждения
• залили в двигатель новинку – моторное масло Pro Line P с допуском C40 нашей совместной с @aimol_russia разработки, чтобы максимально защитить мощный двигатель от износа
Жизнь и боль этого яркого Urus мы детально описали в наших видео – финал истории в серии №106
#levelperformance #aimol #coolstream
Современный автомобиль может загубить незначительная, на первый взгляд, деталь.
Самая опасная из невидимых "мелочей" – заслонки выхлопной системы.
Двигатель не способен безопасно работать, если не может выкинуть из себя то, что уже сжег – начинает "давиться" и зарастать сажей внутри.
Так и произошло с нашим героем – неправильно спроектированный выхлоп (просто вдумайтесь – труба, как на девятке, для двигателя в 700+ л.с. вместо двух прямых магистралей) + заклинивание заслонки = двигатель, который нажрался своего "г*вна".
Владелец увидел чек, но продолжил жать на газ, потому что был далеко от города.
Итог – густая сажа в двигателе и задранные цилиндры одного ряда.
Решили вопрос радикально:
• заменили двигатель.
• изготовили с нуля выпускную систему с абсолютно иной геометрией и пропускной способностью, иным положением заслонок и термоизоляцией актуаторов
• изготовили новую выхлопную систему с компонентами @bronko_shop
• заправили систему охлаждения антифризом линейки Premium от @coolstream_pro, чтобы обеспечить максимальную производительность и защиту системы охлаждения
• залили в двигатель новинку – моторное масло Pro Line P с допуском C40 нашей совместной с @aimol_russia разработки, чтобы максимально защитить мощный двигатель от износа
Жизнь и боль этого яркого Urus мы детально описали в наших видео – финал истории в серии №106
#levelperformance #aimol #coolstream
❗️Владельцы BMW M5/M8/X5M/X6M поколения F9*, внимание❗️
Если ваш двигатель изношен, в его цилиндры можно посмотреть "с улицы" или вы просто хотите собрать усиленную версию на 1000+ сил – у нас есть отличная новость:
К нам приехала партия НОВЫХ рестайлинговых заводских блоков двигателя BMW S63B44, по которым никогда не ходил поршень.
Заинтересованы? Тогда вторая новость: в наличии мы имеем шатуны, которые можно ставить в эти моторы без последующей балансировки. Это значительно сокращает время замены двигателя и конечную стоимость работ.
В наличии на сайте: https://1evel.ru/product/bmw-blok-dvigatelya-bmw-m5-f90-s63b44/
Ваша BMW может ехать гораздо быстрее и безопаснее 🦾
#levelperformance #bmw #s63b44
Если ваш двигатель изношен, в его цилиндры можно посмотреть "с улицы" или вы просто хотите собрать усиленную версию на 1000+ сил – у нас есть отличная новость:
К нам приехала партия НОВЫХ рестайлинговых заводских блоков двигателя BMW S63B44, по которым никогда не ходил поршень.
Заинтересованы? Тогда вторая новость: в наличии мы имеем шатуны, которые можно ставить в эти моторы без последующей балансировки. Это значительно сокращает время замены двигателя и конечную стоимость работ.
В наличии на сайте: https://1evel.ru/product/bmw-blok-dvigatelya-bmw-m5-f90-s63b44/
Ваша BMW может ехать гораздо быстрее и безопаснее 🦾
#levelperformance #bmw #s63b44
Залетаем в 2025 с новой жертвой для инжиниринга и разработок – LEVEL M5 G90 😈
С пылу-жару в эфире нашего вчерашнего ролика и камере художника @stanislavten1
Наслаждайтесь формами, а мы пока обкатаем ее перед стендом 😎
Спасибо за ассистирование @photoscreator.
@free__house лови, как обещали 🤓
@a2performance @femtoevo @highperformancecentre @vissolwheels – джентльмены, начинаем новую книгу 🦾
#levelperformance #bmw #m5g90
С пылу-жару в эфире нашего вчерашнего ролика и камере художника @stanislavten1
Наслаждайтесь формами, а мы пока обкатаем ее перед стендом 😎
Спасибо за ассистирование @photoscreator.
@free__house лови, как обещали 🤓
@a2performance @femtoevo @highperformancecentre @vissolwheels – джентльмены, начинаем новую книгу 🦾
#levelperformance #bmw #m5g90
В продаже то, чего нет – НОВЫЕ оригинальные блоки двигателя BMW S63 🦾
Есть такая поговорочка – IYKYK.
If you know, you know. Поймешь, только если в теме.
С блоками двигателя BMW S63 та же история – IYNYN.
If you NEED – you NEED. Если уж тебе НАДО – до НАДО шопипец.
Оригинального каталожного номера на поставку этой детали не существует.
А вот у нас они есть, хоть и в ограниченном количестве.
Для устранения обидных поломок.
Для мощностного тюнинга.
Для ситуаций, когда планово и не очень исчерпан ресурс.
Новые, без модификаций, блоки двигателя с LDS-покрытием – в наличии для свободной продажи.
Подходит на LCi (рест) M5 F90, все M8, Х5М F95, Х6М F96, X*M60i, XM, M5 G90/G99.
Держит без каких-либо доработок 1300 л.с.
Проверено.
В наличии на сайте:
https://1evel.ru/product/bmw-blok-dvigatelya-bmw-m5-f90-s63b44/
#levelperformance #bmw #s63b44
Есть такая поговорочка – IYKYK.
If you know, you know. Поймешь, только если в теме.
С блоками двигателя BMW S63 та же история – IYNYN.
If you NEED – you NEED. Если уж тебе НАДО – до НАДО шопипец.
Оригинального каталожного номера на поставку этой детали не существует.
А вот у нас они есть, хоть и в ограниченном количестве.
Для устранения обидных поломок.
Для мощностного тюнинга.
Для ситуаций, когда планово и не очень исчерпан ресурс.
Новые, без модификаций, блоки двигателя с LDS-покрытием – в наличии для свободной продажи.
Подходит на LCi (рест) M5 F90, все M8, Х5М F95, Х6М F96, X*M60i, XM, M5 G90/G99.
Держит без каких-либо доработок 1300 л.с.
Проверено.
В наличии на сайте:
https://1evel.ru/product/bmw-blok-dvigatelya-bmw-m5-f90-s63b44/
#levelperformance #bmw #s63b44
Сделаем вашу невероятную Audi RS6 C8 умопомрачительной 💎
Идеальные рецепты комплектов повышения можности от stage0 до stage3.
Мы точно знаем, что нужно этому силовому агрегату, чтобы раскрыться и задышать полной грудью.
- системы впуска и охлаждения наддувного воздуха – Wagner, Eventuri и др.
- выхлопные системы с компонентами Akrapovic, Redstar, Deikin и др.
- модифицированные турбокомпрессоры TTE
- калибровка блоков управления двигателем и коробкой передач на диностенде
Заводские повадки в режиме "комфорт" и задорная легкость в "спорте".
Audi умеют быть по-настоящему универсальными.
А мы им в этом помогаем.
Прямо сейчас в наличии ограниченное количество комплектов, как на фото.
Всю радость и эмоции можно получить без какого-либо ожидания.
#levelperformance #audi #rs6c8
Идеальные рецепты комплектов повышения можности от stage0 до stage3.
Мы точно знаем, что нужно этому силовому агрегату, чтобы раскрыться и задышать полной грудью.
- системы впуска и охлаждения наддувного воздуха – Wagner, Eventuri и др.
- выхлопные системы с компонентами Akrapovic, Redstar, Deikin и др.
- модифицированные турбокомпрессоры TTE
- калибровка блоков управления двигателем и коробкой передач на диностенде
Заводские повадки в режиме "комфорт" и задорная легкость в "спорте".
Audi умеют быть по-настоящему универсальными.
А мы им в этом помогаем.
Прямо сейчас в наличии ограниченное количество комплектов, как на фото.
Всю радость и эмоции можно получить без какого-либо ожидания.
#levelperformance #audi #rs6c8
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Lamborghini Urus Mansory "Joker" 🃏
Fixed&Tuned by Level Performance
#levelperformance #lamborghini #urus
Fixed&Tuned by Level Performance
#levelperformance #lamborghini #urus
Как выглядела роскошь в 50-е годы? 🧐
Ответ на вопрос – этот Mercedes-Benz 170S (W136) в музейном состоянии, будто бы вчера сошедший с конвейера. Просто насладитесь изящностью его линий, пока мы делаем свою работу.
Выполнили осмотр и диагностику подвески, проверку и частичную регулировку углов установки колёс, ведь владелец данного сокровища не отказывает себе в городской эксплуатации. И если такому автомобилю суждено выехать на дорогу, то всё должно быть безупречно.
Фотографии в высоком качестве для настоящих ценителей уже доступны в нашем телеграм-канале.
LEVEL – на страже вашей автомобильной коллекции 💎
#levelperformance #mercedes #170s
Ответ на вопрос – этот Mercedes-Benz 170S (W136) в музейном состоянии, будто бы вчера сошедший с конвейера. Просто насладитесь изящностью его линий, пока мы делаем свою работу.
Выполнили осмотр и диагностику подвески, проверку и частичную регулировку углов установки колёс, ведь владелец данного сокровища не отказывает себе в городской эксплуатации. И если такому автомобилю суждено выехать на дорогу, то всё должно быть безупречно.
Фотографии в высоком качестве для настоящих ценителей уже доступны в нашем телеграм-канале.
LEVEL – на страже вашей автомобильной коллекции 💎
#levelperformance #mercedes #170s
Не знаешь – не берись 🙅♂
Эти слова нужно зарубить на носу всем, кто замахивается на работу с премиальными автомобилями. Нюансов настолько много, что даже банальный на первый взгляд шиномонтаж представляет собой последовательность четких действий и правил, которую механик обязан знать наизусть.
Этот Porsche 911 Turbo S приехал к нам после того, как в другом сервисе не смогли открутить центральные гайки. Колеса автомобиля даже не были вывешены (разгружены), хотя это первый же пункт в технологической карте.
Минимальная цена ошибки сервиса – чуть более 700€. Это цена одной центрогайки без учета доставки. Максимальной цены нет, ведь, если колесо открутится в движении, уже никакие деньги не помогут.
Если хотите обслужить свой 911 сами – в фотографиях показали полный процесс шиномонтажа. Если же вы хотите наслаждаться своим автомобилем без головной боли – мы всегда рады в этом помочь.
LEVEL – мы знаем подход к вашему авто 🤝
#levelperformance #Porsche #911TurboS
Эти слова нужно зарубить на носу всем, кто замахивается на работу с премиальными автомобилями. Нюансов настолько много, что даже банальный на первый взгляд шиномонтаж представляет собой последовательность четких действий и правил, которую механик обязан знать наизусть.
Этот Porsche 911 Turbo S приехал к нам после того, как в другом сервисе не смогли открутить центральные гайки. Колеса автомобиля даже не были вывешены (разгружены), хотя это первый же пункт в технологической карте.
Минимальная цена ошибки сервиса – чуть более 700€. Это цена одной центрогайки без учета доставки. Максимальной цены нет, ведь, если колесо открутится в движении, уже никакие деньги не помогут.
Если хотите обслужить свой 911 сами – в фотографиях показали полный процесс шиномонтажа. Если же вы хотите наслаждаться своим автомобилем без головной боли – мы всегда рады в этом помочь.
LEVEL – мы знаем подход к вашему авто 🤝
#levelperformance #Porsche #911TurboS
PATIENT ZERO
TRUE STAGE1 TUNE
TRUE OE NUMBERS, TRUE TORQUE ADJUSTMENT
FIRST FEMTO UNLOCKED M5 G90
A2PERFORMANCE CALIBRATION
#VEHICALLOGGER
НУЛЕВОЙ ПАЦИЕНТ 💉
Пока вы спите – мы работаем!
Встречайте первый настоящий Stage 1 на BMW M5 G90.
@femtoevo оперативно разблокировали ЭБУ DDE9
@a2performance выполнили качественную калибровку с учетом всех необходимых рабочих параметров, на основе ранее наработанного с платформой S68 опыта.
Результат совместной работы – честная настройка без обманок и прирост в 180+ моторных сил без вмешательства в железо (все катализаторы и OPF на месте).
Успешное начало работы с платформой положено, и мы не будем останавливаться.
Стандартной по железу она останется совсем не надолго 😈
Собираетесь купить или уже купили BMW M5 G90?
Вы знаете, куда её везти 😉
LEVEL – для тех, кто хочет большего
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
TRUE STAGE1 TUNE
TRUE OE NUMBERS, TRUE TORQUE ADJUSTMENT
FIRST FEMTO UNLOCKED M5 G90
A2PERFORMANCE CALIBRATION
#VEHICALLOGGER
НУЛЕВОЙ ПАЦИЕНТ 💉
Пока вы спите – мы работаем!
Встречайте первый настоящий Stage 1 на BMW M5 G90.
@femtoevo оперативно разблокировали ЭБУ DDE9
@a2performance выполнили качественную калибровку с учетом всех необходимых рабочих параметров, на основе ранее наработанного с платформой S68 опыта.
Результат совместной работы – честная настройка без обманок и прирост в 180+ моторных сил без вмешательства в железо (все катализаторы и OPF на месте).
Успешное начало работы с платформой положено, и мы не будем останавливаться.
Стандартной по железу она останется совсем не надолго 😈
Собираетесь купить или уже купили BMW M5 G90?
Вы знаете, куда её везти 😉
LEVEL – для тех, кто хочет большего
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
ECU flashing/calibration – Stage 1 для тяжеловеса BMW M5 G90 🦾
Стабильные 5.8-5.9 секунды на прыжок 100-200 – без модификаций по железу, на дорожном бензине, зимней резине и не выкладывая из багажника зарядные кабели.
Этот же автомобиль стандартным показывал ~7.1-7.2 секунды.
Больше полугода в профильных пабликах и чатах обсуждалась динамика M5 G90 до и после тюнинга. Оценки были от радужных до паникерских.
Европа и США уже давно и много катают на чип-боксах (обманывая параметры давления наддува и топлива), мы же воспользовались эксклюзивом от @femtoevo и первыми сделали для G90 полноценную калибровку.
Разблокировка доступна для всех автомобилей на платформе S68 и подавляющего большинства новейших моделей BMW.
За кадром более чем годовая (!!!) работа по подготовке к настройке – изысканиями занимались и мы сами, и калибровщик @a2performance @sptuning вместе со всей командой. Огромное количество времени потрачено на стендовую и дорожную работу с BMW XM и рестайлинговыми (LCI) X5M F95, которые получили новый двигатель внутри поколения, сменив и силовой агрегат, и значительную часть электроники.
Собирая по крупицам данные о железе и настройках, мы готовим конфигурацию по механике, а наши партнеры готовят наиболее деликатную и полную переработку калибровок всех управляющих алгоритмов.
Автомобиль у нас гибридный, поэтому переработать нужно и управление классическим двигателем, и связку его с гибридом, чтобы они адекватно работали вместе.
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
Стабильные 5.8-5.9 секунды на прыжок 100-200 – без модификаций по железу, на дорожном бензине, зимней резине и не выкладывая из багажника зарядные кабели.
Этот же автомобиль стандартным показывал ~7.1-7.2 секунды.
Больше полугода в профильных пабликах и чатах обсуждалась динамика M5 G90 до и после тюнинга. Оценки были от радужных до паникерских.
Европа и США уже давно и много катают на чип-боксах (обманывая параметры давления наддува и топлива), мы же воспользовались эксклюзивом от @femtoevo и первыми сделали для G90 полноценную калибровку.
Разблокировка доступна для всех автомобилей на платформе S68 и подавляющего большинства новейших моделей BMW.
За кадром более чем годовая (!!!) работа по подготовке к настройке – изысканиями занимались и мы сами, и калибровщик @a2performance @sptuning вместе со всей командой. Огромное количество времени потрачено на стендовую и дорожную работу с BMW XM и рестайлинговыми (LCI) X5M F95, которые получили новый двигатель внутри поколения, сменив и силовой агрегат, и значительную часть электроники.
Собирая по крупицам данные о железе и настройках, мы готовим конфигурацию по механике, а наши партнеры готовят наиболее деликатную и полную переработку калибровок всех управляющих алгоритмов.
Автомобиль у нас гибридный, поэтому переработать нужно и управление классическим двигателем, и связку его с гибридом, чтобы они адекватно работали вместе.
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
А твой телефон уже в плёнке? 📱
Прошли те времена, когда Xiaomi ассоциировались только с мобильными устройствами. Теперь это полноценные автомобили, пусть и электрические. Скоро они даже выпустят SUV, по форме сильно напоминающий Purosangue, но это уже совсем другая история...
Как и у телефонов, основной зоной риска у автомобилей является лицевая часть, поэтому мы защитили её антигравийной плёнкой. И, по аналогии с олеофобным покрытием экранов, добавили три слоя керамического состава на кузов и антидождь на все стёкла этого Xiaomi SU7 Max
Чтобы тактильные впечатления от автомобиля были схожи с ощущениями от нового телефона, мы также произвели деликатную очистку кожаных элементов салона с последующей защитой специальным составом
Используешь машину так же часто, как и смартфон? Тогда этот комплекс тебе необходим
LEVEL – для тех, кто заботится о своих авто 💎
#levelperformance #xiaomi #su7
Прошли те времена, когда Xiaomi ассоциировались только с мобильными устройствами. Теперь это полноценные автомобили, пусть и электрические. Скоро они даже выпустят SUV, по форме сильно напоминающий Purosangue, но это уже совсем другая история...
Как и у телефонов, основной зоной риска у автомобилей является лицевая часть, поэтому мы защитили её антигравийной плёнкой. И, по аналогии с олеофобным покрытием экранов, добавили три слоя керамического состава на кузов и антидождь на все стёкла этого Xiaomi SU7 Max
Чтобы тактильные впечатления от автомобиля были схожи с ощущениями от нового телефона, мы также произвели деликатную очистку кожаных элементов салона с последующей защитой специальным составом
Используешь машину так же часто, как и смартфон? Тогда этот комплекс тебе необходим
LEVEL – для тех, кто заботится о своих авто 💎
#levelperformance #xiaomi #su7
Из какой Lamborghini вы бы сделали внедорожник? 🤔
Многие из вас логично ответят – Urus. Но на заводе в Сант-Агата Болоньзе с вами не согласятся, ведь там на свет родился Huracan Sterrato!
Мы не понаслышке знаем о модифицированных Ураканах, и эта заводская версия нам крайне понравилась. Относительно стандартной модификации Sterrato выше на 44 мм и шире за счёт увеличенной колеи (спереди +30 мм, сзади +34 мм). Подвеска осталась визуально схожей с оригиналом, но была переработана
Отдельное внимание хочется уделить колёсам: даже при наличии вседорожных покрышек Bridgestone вес переднего колеса в сборе составляет 22 кг, а заднего – 28
Дьявол кроется в деталях, и здесь они проработаны на все 100%. Аккуратная надпись Sterrato на рейлингах, дополнительный режим Rally на привычном переключателе ANIMA, воздухозаборник-шноркель, расположенный за крышей, прикрученные винтами расширители арок и дополнительные ходовые огни на бампере – уникальность этой модели прослеживается везде
Мы сняли ограничитель скорости, произвели взвешивание и отправили этот Huracan покорять нашу зиму
LEVEL – найдём подход к любым авто 👌
#levelperformance #lamborghini #sterrato
Многие из вас логично ответят – Urus. Но на заводе в Сант-Агата Болоньзе с вами не согласятся, ведь там на свет родился Huracan Sterrato!
Мы не понаслышке знаем о модифицированных Ураканах, и эта заводская версия нам крайне понравилась. Относительно стандартной модификации Sterrato выше на 44 мм и шире за счёт увеличенной колеи (спереди +30 мм, сзади +34 мм). Подвеска осталась визуально схожей с оригиналом, но была переработана
Отдельное внимание хочется уделить колёсам: даже при наличии вседорожных покрышек Bridgestone вес переднего колеса в сборе составляет 22 кг, а заднего – 28
Дьявол кроется в деталях, и здесь они проработаны на все 100%. Аккуратная надпись Sterrato на рейлингах, дополнительный режим Rally на привычном переключателе ANIMA, воздухозаборник-шноркель, расположенный за крышей, прикрученные винтами расширители арок и дополнительные ходовые огни на бампере – уникальность этой модели прослеживается везде
Мы сняли ограничитель скорости, произвели взвешивание и отправили этот Huracan покорять нашу зиму
LEVEL – найдём подход к любым авто 👌
#levelperformance #lamborghini #sterrato