PATIENT ZERO
TRUE STAGE1 TUNE
TRUE OE NUMBERS, TRUE TORQUE ADJUSTMENT
FIRST FEMTO UNLOCKED M5 G90
A2PERFORMANCE CALIBRATION
#VEHICALLOGGER
НУЛЕВОЙ ПАЦИЕНТ 💉
Пока вы спите – мы работаем!
Встречайте первый настоящий Stage 1 на BMW M5 G90.
@femtoevo оперативно разблокировали ЭБУ DDE9
@a2performance выполнили качественную калибровку с учетом всех необходимых рабочих параметров, на основе ранее наработанного с платформой S68 опыта.
Результат совместной работы – честная настройка без обманок и прирост в 180+ моторных сил без вмешательства в железо (все катализаторы и OPF на месте).
Успешное начало работы с платформой положено, и мы не будем останавливаться.
Стандартной по железу она останется совсем не надолго 😈
Собираетесь купить или уже купили BMW M5 G90?
Вы знаете, куда её везти 😉
LEVEL – для тех, кто хочет большего
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
TRUE STAGE1 TUNE
TRUE OE NUMBERS, TRUE TORQUE ADJUSTMENT
FIRST FEMTO UNLOCKED M5 G90
A2PERFORMANCE CALIBRATION
#VEHICALLOGGER
НУЛЕВОЙ ПАЦИЕНТ 💉
Пока вы спите – мы работаем!
Встречайте первый настоящий Stage 1 на BMW M5 G90.
@femtoevo оперативно разблокировали ЭБУ DDE9
@a2performance выполнили качественную калибровку с учетом всех необходимых рабочих параметров, на основе ранее наработанного с платформой S68 опыта.
Результат совместной работы – честная настройка без обманок и прирост в 180+ моторных сил без вмешательства в железо (все катализаторы и OPF на месте).
Успешное начало работы с платформой положено, и мы не будем останавливаться.
Стандартной по железу она останется совсем не надолго 😈
Собираетесь купить или уже купили BMW M5 G90?
Вы знаете, куда её везти 😉
LEVEL – для тех, кто хочет большего
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
ECU flashing/calibration – Stage 1 для тяжеловеса BMW M5 G90 🦾
Стабильные 5.8-5.9 секунды на прыжок 100-200 – без модификаций по железу, на дорожном бензине, зимней резине и не выкладывая из багажника зарядные кабели.
Этот же автомобиль стандартным показывал ~7.1-7.2 секунды.
Больше полугода в профильных пабликах и чатах обсуждалась динамика M5 G90 до и после тюнинга. Оценки были от радужных до паникерских.
Европа и США уже давно и много катают на чип-боксах (обманывая параметры давления наддува и топлива), мы же воспользовались эксклюзивом от @femtoevo и первыми сделали для G90 полноценную калибровку.
Разблокировка доступна для всех автомобилей на платформе S68 и подавляющего большинства новейших моделей BMW.
За кадром более чем годовая (!!!) работа по подготовке к настройке – изысканиями занимались и мы сами, и калибровщик @a2performance @sptuning вместе со всей командой. Огромное количество времени потрачено на стендовую и дорожную работу с BMW XM и рестайлинговыми (LCI) X5M F95, которые получили новый двигатель внутри поколения, сменив и силовой агрегат, и значительную часть электроники.
Собирая по крупицам данные о железе и настройках, мы готовим конфигурацию по механике, а наши партнеры готовят наиболее деликатную и полную переработку калибровок всех управляющих алгоритмов.
Автомобиль у нас гибридный, поэтому переработать нужно и управление классическим двигателем, и связку его с гибридом, чтобы они адекватно работали вместе.
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox
Стабильные 5.8-5.9 секунды на прыжок 100-200 – без модификаций по железу, на дорожном бензине, зимней резине и не выкладывая из багажника зарядные кабели.
Этот же автомобиль стандартным показывал ~7.1-7.2 секунды.
Больше полугода в профильных пабликах и чатах обсуждалась динамика M5 G90 до и после тюнинга. Оценки были от радужных до паникерских.
Европа и США уже давно и много катают на чип-боксах (обманывая параметры давления наддува и топлива), мы же воспользовались эксклюзивом от @femtoevo и первыми сделали для G90 полноценную калибровку.
Разблокировка доступна для всех автомобилей на платформе S68 и подавляющего большинства новейших моделей BMW.
За кадром более чем годовая (!!!) работа по подготовке к настройке – изысканиями занимались и мы сами, и калибровщик @a2performance @sptuning вместе со всей командой. Огромное количество времени потрачено на стендовую и дорожную работу с BMW XM и рестайлинговыми (LCI) X5M F95, которые получили новый двигатель внутри поколения, сменив и силовой агрегат, и значительную часть электроники.
Собирая по крупицам данные о железе и настройках, мы готовим конфигурацию по механике, а наши партнеры готовят наиболее деликатную и полную переработку калибровок всех управляющих алгоритмов.
Автомобиль у нас гибридный, поэтому переработать нужно и управление классическим двигателем, и связку его с гибридом, чтобы они адекватно работали вместе.
#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox