Есть у БМВ М5 F90 традиция - форсунки топливные антифризом разъедать 🤓

Ведет к ней цепочка событий, каждое из которых в отдельности не фатально.

- Бачок ради компоновки расположили над двигателем
- Сам бачок не оснастили носиком для отвода жидкости куда подальше
- Мотор работает на высоком давлении в контуре ОЖ
- Мотор мощный, тепла выделяет много - и поэтому после энергичных заездов чуть поплевывает через клапан. А еще бачок течет иногда по швам

Все это было бы НЕВАЖНО, если бы не два НО:
- с бачка течет прямо в колодец форсунки
- антифриз превращает в губку пластиковое тело форсунки, а потом разрушает медный проводник

И магия фазированного непосредственного впрыска начинает люто хромать - машина неровно работает на ХХ, троит и падает в ошибку со временем.

У нас есть своя традиция - идти на проблему.
Так что наш инженерный отдел разработал и наштамповал деталей, которая достойны стоять там с завода.

Знакомьтесь, царь-корытце, каплеприемник-спаситель!

Отведет от ваших форсунок беду. А от кошелька - лишние траты 👌

#levelperformance #bmw #m5f90

При должном подходе всё зазвучит 🔊

Изготовили выхлопную систему для BMW M2 G87, чтобы она обрела голос и дышала свободно:
• установили приёмные трубы от Deikin Exhaust
• удалили OPF-фильтры
• выполнили трассу из трубы 70мм
• добавили два глушителя от Bronko Shop – со встроенным Х- и Н-пайпом

#levelperformance #BMW #M2G87

Заштукатуренные радиаторы, сеточки в бампере, да ещё и Stage 2... Что может пойти не так? 🤔

Всё это приводит к плохому охлаждению, увеличению давления в системе и сбросу его через крышку бачка ОЖ. Итог показываем максимально наглядно: ватерлиния в зелёных от антифриза свечных колодцах, ржавчина на катушках зажигания и классически побелевшие от налёта форсунки. Продолжишь ездить так – вслед за антифризом на свободу может вырваться и один из шатунов

Устранили слабые места этой M8 Competition Gran Coupe:
– выполнили мойку радиаторов со снятием
– заменили топливные форсунки
– установили разработанный нами кожух бачка охлаждающей жидкости, который позволяет отводить выдавленный из-под крышки антифриз в безопасное место подальше от форсунок
– перенастроили Stage 2, убрав все "горбы" и сделав график максимально плавным

Подробный кейс о защитном кожухе на нашем сайте:
https://1evel.ru/cases/bmw-m5-f90-i-bmw-m8-ustanovka-zashchitnogo-kozhukha-bachka-ozh/

LEVEL – с заботой о вашем авто 👌

#levelperformance #bmw #m8competition

Последний из могикан: BMW M5 E34 в идеальном состоянии на диностенде в Level Performance 🔥

#levelperformance #bmw #m5e34

ECU flashing/calibration – Stage 1 для тяжеловеса BMW M5 G90 🦾

Стабильные 5.8-5.9 секунды на прыжок 100-200 – без модификаций по железу, на дорожном бензине, зимней резине и не выкладывая из багажника зарядные кабели.

Этот же автомобиль стандартным показывал ~7.1-7.2 секунды.

Больше полугода в профильных пабликах и чатах обсуждалась динамика M5 G90 до и после тюнинга. Оценки были от радужных до паникерских.

Европа и США уже давно и много катают на чип-боксах (обманывая параметры давления наддува и топлива), мы же воспользовались эксклюзивом от @femtoevo и первыми сделали для G90 полноценную калибровку.
Разблокировка доступна для всех автомобилей на платформе S68 и подавляющего большинства новейших моделей BMW.

За кадром более чем годовая (!!!) работа по подготовке к настройке – изысканиями занимались и мы сами, и калибровщик @a2performance @sptuning вместе со всей командой. Огромное количество времени потрачено на стендовую и дорожную работу с BMW XM и рестайлинговыми (LCI) X5M F95, которые получили новый двигатель внутри поколения, сменив и силовой агрегат, и значительную часть электроники.

Собирая по крупицам данные о железе и настройках, мы готовим конфигурацию по механике, а наши партнеры готовят наиболее деликатную и полную переработку калибровок всех управляющих алгоритмов.
Автомобиль у нас гибридный, поэтому переработать нужно и управление классическим двигателем, и связку его с гибридом, чтобы они адекватно работали вместе.

#levelperformance #bmw #m5g90 #s68 #nofakeboost #nofrogfuckthesnake #nochipbox