К нам в руки попала уже собранная и ездящая Audi R8 TwinTurbo с абсолютно нескромным потенциалом в 1200+ сил 🤔
Мы досыпали в конфигурацию надежности, охлаждения и зацепа:
- Установили пружины KW в дополнение к стабилизаторам ABT
- Термоизолировали выпускную систему полностью
- Установили усиленную шестеренку 2й передачи
- Установили усиленные приводные валы, "ушки" дифференциала и блокировку Wavetrac
- Установили безумно крутой комплект колес от @t1race с цепкими шинами. Присмотритесь - 18" спереди, 17" сзади и все это на штатной керамике!
- Модернизировали теплообменники в контуре охлаждения наддувного воздуха
#levelperformance #audir8 #tuning
Мы досыпали в конфигурацию надежности, охлаждения и зацепа:
- Установили пружины KW в дополнение к стабилизаторам ABT
- Термоизолировали выпускную систему полностью
- Установили усиленную шестеренку 2й передачи
- Установили усиленные приводные валы, "ушки" дифференциала и блокировку Wavetrac
- Установили безумно крутой комплект колес от @t1race с цепкими шинами. Присмотритесь - 18" спереди, 17" сзади и все это на штатной керамике!
- Модернизировали теплообменники в контуре охлаждения наддувного воздуха
#levelperformance #audir8 #tuning
July 11, 2023
"Хочу тысячу сил!" - казалось бы, запрос весьма непростой 🤔
Но наш друг @i.tim.30 обратился по адресу, и приехал с правильной базой - Audi R8 V10!
У нас есть рабочий опыт успешной реализации на этой платформе, и мы предложили выверенный конфиг
- Две турбины @precisionturbo 6780
- Интеркулеры с цельнофрезерованными бачками @level.performance
- Усиленная вторая передача
- Цельнофрезерованная крышка дифференциала @level.performance
Наши партнёры @deikin_exhaust с нуля спроектировали и изготовили титановую выхлопную систему с изменением режимов громкости, а также выполнили полную термоизоляцию
Всё это позволило пилоту уже в первый выезд взять кубок за максимальную скорость и второе место в классе на прошедшем чемпионате UnlimFest!
Дальше - больше ✊
#levelperformance #audir8 #tuning #v10twinturbo
Но наш друг @i.tim.30 обратился по адресу, и приехал с правильной базой - Audi R8 V10!
У нас есть рабочий опыт успешной реализации на этой платформе, и мы предложили выверенный конфиг
- Две турбины @precisionturbo 6780
- Интеркулеры с цельнофрезерованными бачками @level.performance
- Усиленная вторая передача
- Цельнофрезерованная крышка дифференциала @level.performance
Наши партнёры @deikin_exhaust с нуля спроектировали и изготовили титановую выхлопную систему с изменением режимов громкости, а также выполнили полную термоизоляцию
Всё это позволило пилоту уже в первый выезд взять кубок за максимальную скорость и второе место в классе на прошедшем чемпионате UnlimFest!
Дальше - больше ✊
#levelperformance #audir8 #tuning #v10twinturbo
July 28, 2023
Нормально обслужен - нормально ездит 😎
Мы знаем, что нужно делать для сохранения исправности и ресурса Porsche 911, который радует владельца каждый день:
- щепетильная диагностика по специально разработанной программе: от плотности антифриза до проверки каждого вентиляционного отверстия на тормозном диске
- замена воздушных фильтров с мойкой прилегающих коробов
- качественное масло со слитием старого до последней капли
- мойка днища для защиты силового агрегата от гнили. Для заднемоторников - это жизненно важно 👌
LEVEL знает, что ваш Porsche желает!
#levelperformance #porsche #tuning
Мы знаем, что нужно делать для сохранения исправности и ресурса Porsche 911, который радует владельца каждый день:
- щепетильная диагностика по специально разработанной программе: от плотности антифриза до проверки каждого вентиляционного отверстия на тормозном диске
- замена воздушных фильтров с мойкой прилегающих коробов
- качественное масло со слитием старого до последней капли
- мойка днища для защиты силового агрегата от гнили. Для заднемоторников - это жизненно важно 👌
LEVEL знает, что ваш Porsche желает!
#levelperformance #porsche #tuning
August 7, 2023
Напечатали выпускные коллекторы для BMW S63, чтобы он лучше держал угол зажигания, раньше "дулся" и лучше отдавал мощность на высоких оборотах. Это если по-простому 🤓
А на деле - любое значительное увеличение мощности ДВС говорит об одном - силовой агрегат будет потреблять больший объем воздуха и исторгать из себя больший объем выхлопных газов.
Для достижения максимального КПД выпускной коллектор у идеального/теоретического форсированного двигателя должен отсутствовать, чтобы вся энергия выхлопных газов передавалась на крыльчатку турбокомпрессора без потерь на трение о стенки, сужения и расширения, повороты магистрали или пересечение потоков выпускных газов от разных цилиндров.
На деле же нужно учитывать компоновку, количество и порядок работы цилиндров и характеристики самого турбокомпрессора, форму его "горячей части".
Так, выпускной коллектор может и должен повышать показатель объемной эффективности в силу законов газодинамики, снижая противодавление и уравнивая давление, создаваемое каждым цилиндром - его внутренние объемы в такой ситуации выступают в качестве ресивера-накопителя.
Мы строим свой идеальный двигатель из BMW S63TU4 и решили сделать "прозрачный" коллектор - такой, чтобы он был максимально близок к понятию "отсутствует".
Минимальное падение давления, при этом равное для каждого цилиндра (максимум энергии поступает в турбину, вместо того, чтобы греть стенки).
Идеально плавный свод пар патрубков, чтобы организовать со-эжекцию (парные цилиндры помогают друг другу, а не мешают).
Как результат - минимальное противодавление самой выпускной системы (снижено на 74%), что улучшает способность цилиндра разряжаться + максимум газов доставлен до турбины, она создает давление "раньше" и "больше"
Подробности и стоимость в статье на нашем сайте 👇
https://1evel.ru/cases/bmw-s63-vypusknye-kollektory
#levelperformance #tuning #BMWS63
А на деле - любое значительное увеличение мощности ДВС говорит об одном - силовой агрегат будет потреблять больший объем воздуха и исторгать из себя больший объем выхлопных газов.
Для достижения максимального КПД выпускной коллектор у идеального/теоретического форсированного двигателя должен отсутствовать, чтобы вся энергия выхлопных газов передавалась на крыльчатку турбокомпрессора без потерь на трение о стенки, сужения и расширения, повороты магистрали или пересечение потоков выпускных газов от разных цилиндров.
На деле же нужно учитывать компоновку, количество и порядок работы цилиндров и характеристики самого турбокомпрессора, форму его "горячей части".
Так, выпускной коллектор может и должен повышать показатель объемной эффективности в силу законов газодинамики, снижая противодавление и уравнивая давление, создаваемое каждым цилиндром - его внутренние объемы в такой ситуации выступают в качестве ресивера-накопителя.
Мы строим свой идеальный двигатель из BMW S63TU4 и решили сделать "прозрачный" коллектор - такой, чтобы он был максимально близок к понятию "отсутствует".
Минимальное падение давления, при этом равное для каждого цилиндра (максимум энергии поступает в турбину, вместо того, чтобы греть стенки).
Идеально плавный свод пар патрубков, чтобы организовать со-эжекцию (парные цилиндры помогают друг другу, а не мешают).
Как результат - минимальное противодавление самой выпускной системы (снижено на 74%), что улучшает способность цилиндра разряжаться + максимум газов доставлен до турбины, она создает давление "раньше" и "больше"
Подробности и стоимость в статье на нашем сайте 👇
https://1evel.ru/cases/bmw-s63-vypusknye-kollektory
#levelperformance #tuning #BMWS63
1evel.ru
Выпускные коллекторы для BMW S63
Инновационные выпускные коллекторы для BMW S63, изготовленные с использованием передовых технологий для максимальной эффективности и производительности
August 10, 2023
Новое еженедельное видео от Level Performance 😎
- Долгожданные тесты на драг-стрипе нашего проекта Audi RS6 C7 1300 л.c. и первые результаты
- Цены в Level Performance на примере диагностики и ТО BMW X6M 2021 года
- Reactive Audi R8 V10 + Twin Turbo - тесты покрышек в поиске идеального старта
- Обкатка и анализ результатов VW BMW M5 F90
- Тренировочные заезды черной Audi R8 V10+ Twin Turbo
Это и многое другое в нашем новом ролике, приятного просмотра!
https://youtu.be/rFaUsYlVGM8o
#levelperformance #tuning #racing
- Долгожданные тесты на драг-стрипе нашего проекта Audi RS6 C7 1300 л.c. и первые результаты
- Цены в Level Performance на примере диагностики и ТО BMW X6M 2021 года
- Reactive Audi R8 V10 + Twin Turbo - тесты покрышек в поиске идеального старта
- Обкатка и анализ результатов VW BMW M5 F90
- Тренировочные заезды черной Audi R8 V10+ Twin Turbo
Это и многое другое в нашем новом ролике, приятного просмотра!
https://youtu.be/rFaUsYlVGM8o
#levelperformance #tuning #racing
YouTube
#49 | Тесты Audi RS6 1300 лс | Цены в Level | BMW X6M Диагностика и малое ТО с владельцем
Еженедельное видео техцентра Level Performance
Сайт: https://1evel.ru
Соц. сети: https://taplink.cc/levelperformance
В этом видео:
00:00 Интро
01:18 Тест день | Черная Audi R8 V10+ Twin Turbo
01:49 Тест день | Reactive Audi R8 V10+ Twin Turbo
02:41 BMW…
Сайт: https://1evel.ru
Соц. сети: https://taplink.cc/levelperformance
В этом видео:
00:00 Интро
01:18 Тест день | Черная Audi R8 V10+ Twin Turbo
01:49 Тест день | Reactive Audi R8 V10+ Twin Turbo
02:41 BMW…
August 22, 2023
Новое еженедельное видео от Level Performance 😎
Установка уникальных гоночных колес на Audi R8 Reactive, BMW M8 - make exhaust great again или x-пайп кастом выхлоп, усиление крепления редуктора Audi RS6 1300 лс, подробно про уход за кожей от отдела детейлинга, вагон BMW M340I, Eurofighter E92 VR38 на диностенде и конечно идеальная BMW M5 E39
Приятного просмотра!
#levelperformance #tuning #detailing
https://youtu.be/i-oD_UrryO0о
Установка уникальных гоночных колес на Audi R8 Reactive, BMW M8 - make exhaust great again или x-пайп кастом выхлоп, усиление крепления редуктора Audi RS6 1300 лс, подробно про уход за кожей от отдела детейлинга, вагон BMW M340I, Eurofighter E92 VR38 на диностенде и конечно идеальная BMW M5 E39
Приятного просмотра!
#levelperformance #tuning #detailing
https://youtu.be/i-oD_UrryO0о
YouTube
#50 | Идеальная BMW M5 E39 | Детейлинг уход за кожей | Настройка E92 Eurofighter VR38 | Выхлоп M8
Еженедельное видео техцентра Level Performance
Сайт: https://1evel.ru
Соц. сети: https://taplink.cc/levelperformance
В этом видео:
00:00 Интро
00:28 Audi R8 Reactive - новые колеса для гонок
02:28 Вопрос подписчикам
02:51 BMW M8 и особенности работы на…
Сайт: https://1evel.ru
Соц. сети: https://taplink.cc/levelperformance
В этом видео:
00:00 Интро
00:28 Audi R8 Reactive - новые колеса для гонок
02:28 Вопрос подписчикам
02:51 BMW M8 и особенности работы на…
August 29, 2023
Porsche 911 "Specter" - наш самый тяжелый люкс в программе инжиниринга для поколения 992 🔥
Машина в обвесе уровня Stage 5 от @topcar_design оснащена железом на уровне полноценного Stage 4+ в машине не хватает только MPI впрыска (пока). Чтобы ехалось, хотелось и моглось быстрее всех
И что вы думаете? Мы до сих пор не можем заставить ее ехать быстрее, чем было в прошлом году на Stage 3 😏
Железо может, осталось закончить все вопросы с калибровкой связки ECU/TCU.
Довольны ли мы текущим результатом? Конечно, нет.
Переживаем ли? Тоже нет, кропотливый труд и научный подход обречены на успех.
По сей день на 1/4 мили быстрее наших прошлогодних результатов (9.12c) проехал только 1!! ОДИН такой автомобиль в США, 2 и 3 место по неофициальному рейтингу с официальным хронометражом остается за нами, что говорит о весьма высоко задранной планке.
Продолжаем работать и с полной уверенностью в результате приглашаем вас на доработки по Stage 3+ (до 1050 л.с. на маховике) включительно - эти конфигурации уже выверены до идеала.
Собственная разработка и производство впускной системы, выпуска (включая коллекторы), интеркулеров.
Собственная сборка двигателей с использованием качественных компонентов.
Мы знаем, как их готовить 👌
#levelperformance #porsche #tuning
Машина в обвесе уровня Stage 5 от @topcar_design оснащена железом на уровне полноценного Stage 4+ в машине не хватает только MPI впрыска (пока). Чтобы ехалось, хотелось и моглось быстрее всех
И что вы думаете? Мы до сих пор не можем заставить ее ехать быстрее, чем было в прошлом году на Stage 3 😏
Железо может, осталось закончить все вопросы с калибровкой связки ECU/TCU.
Довольны ли мы текущим результатом? Конечно, нет.
Переживаем ли? Тоже нет, кропотливый труд и научный подход обречены на успех.
По сей день на 1/4 мили быстрее наших прошлогодних результатов (9.12c) проехал только 1!! ОДИН такой автомобиль в США, 2 и 3 место по неофициальному рейтингу с официальным хронометражом остается за нами, что говорит о весьма высоко задранной планке.
Продолжаем работать и с полной уверенностью в результате приглашаем вас на доработки по Stage 3+ (до 1050 л.с. на маховике) включительно - эти конфигурации уже выверены до идеала.
Собственная разработка и производство впускной системы, выпуска (включая коллекторы), интеркулеров.
Собственная сборка двигателей с использованием качественных компонентов.
Мы знаем, как их готовить 👌
#levelperformance #porsche #tuning
August 31, 2023
Не все интеркулеры одинаково полезны 🤓
Очередной из выверенных до мельчайших деталей продуктов нашей инженерной работы - комплект интеркулера для Porsche 911 Turbo S поколения 992.
- Устанавливается в штатные места, но нужно менять воздуховоды - потому что он значительно больше по площади и толщине холодного контура.
- Идеально плавный поток воздуха внутри - поток нигде не упирается в стену
- Уникальное по своим свойствам ядро - плотность гофры на холодном (уличном) и на горячем (внутреннем) контуре сформирована по нашему техзаданию для идеального охлаждения при приемлемом сопротивлении.
- Порт для подключения датчика давления
- Порты для форсунок внешнего орошения при эксплуатации в особо агрессивных условиях
На эту модель точно есть интеркулеры дешевле, но вряд ли есть эффективнее.
Разработано, испытано и произведено в России 👌
#levelperformance #porsche #tuning #levelengineering
Очередной из выверенных до мельчайших деталей продуктов нашей инженерной работы - комплект интеркулера для Porsche 911 Turbo S поколения 992.
- Устанавливается в штатные места, но нужно менять воздуховоды - потому что он значительно больше по площади и толщине холодного контура.
- Идеально плавный поток воздуха внутри - поток нигде не упирается в стену
- Уникальное по своим свойствам ядро - плотность гофры на холодном (уличном) и на горячем (внутреннем) контуре сформирована по нашему техзаданию для идеального охлаждения при приемлемом сопротивлении.
- Порт для подключения датчика давления
- Порты для форсунок внешнего орошения при эксплуатации в особо агрессивных условиях
На эту модель точно есть интеркулеры дешевле, но вряд ли есть эффективнее.
Разработано, испытано и произведено в России 👌
#levelperformance #porsche #tuning #levelengineering
September 4, 2023
Дерзкий снаружи - стал более дерзким внутри 😈
Настройка на диностенде после полной диагностики - залог безопасно ярких эмоций.
Дополнили проект Venom'991 приростом мощности на колесах в 75 л.с. и 80 Н*м
#levelperformance #porsche #tuning
Настройка на диностенде после полной диагностики - залог безопасно ярких эмоций.
Дополнили проект Venom'991 приростом мощности на колесах в 75 л.с. и 80 Н*м
#levelperformance #porsche #tuning
October 4, 2023
Собрали новый двигатель для Mitsubishi Lancer Evolution VIII 🇯🇵
Аккуратно и на всем чистом.
Любителям технопорнушки - 10 отборных слайдов.
Только, чур, руки держать на столе!
Обслуживание техники, которую вы любите.
На должном уровне 😈
#levelperformance #evo8 #tuning
Аккуратно и на всем чистом.
Любителям технопорнушки - 10 отборных слайдов.
Только, чур, руки держать на столе!
Обслуживание техники, которую вы любите.
На должном уровне 😈
#levelperformance #evo8 #tuning
October 11, 2023
Кому нужен Евро6+? 🤔
Явно не тебе, если ты подписан на нас. В мире тюнинга этот стандарт экологии – затычка, которая буквально не даёт мотору дышать. И в данном случае, пока мы не удалили всю экологию, настроить автомобиль должным образом не представлялось возможным. Еще летом мы убедились, что Евро6+ (RDE II) машины значительно проигрывают аналогам в комплектации Евро6 (RDE).
В остальном у нас всё стабильно и понятно: стандартный чек-ап перед настройкой мощности в виде эндоскопа, компьютерной диагностики, проверки состояния радиаторов и жидкостей. Всё было в порядке за исключением глубоко "зашпаклеванных" радиаторов, так что мы исправили этот момент 👌
Установили специально разработанные под Евро6+ даунпайпы от @deikin_exhaust, вырезали OPF-фильтры и поехали на диностенд. По итогу имеем прибавку в 150 колёсных сил и надёжный Stage 2 Lite с полной уверенностью в отличном состоянии автомобиля.
#levelperformance #tuning #bmw #m8
Явно не тебе, если ты подписан на нас. В мире тюнинга этот стандарт экологии – затычка, которая буквально не даёт мотору дышать. И в данном случае, пока мы не удалили всю экологию, настроить автомобиль должным образом не представлялось возможным. Еще летом мы убедились, что Евро6+ (RDE II) машины значительно проигрывают аналогам в комплектации Евро6 (RDE).
В остальном у нас всё стабильно и понятно: стандартный чек-ап перед настройкой мощности в виде эндоскопа, компьютерной диагностики, проверки состояния радиаторов и жидкостей. Всё было в порядке за исключением глубоко "зашпаклеванных" радиаторов, так что мы исправили этот момент 👌
Установили специально разработанные под Евро6+ даунпайпы от @deikin_exhaust, вырезали OPF-фильтры и поехали на диностенд. По итогу имеем прибавку в 150 колёсных сил и надёжный Stage 2 Lite с полной уверенностью в отличном состоянии автомобиля.
#levelperformance #tuning #bmw #m8
November 3, 2023
А ты проверил тормоза на своей F8? 🛑
Если нет, то очень рекомендуем это сделать.
Как ни странно, но очень многие владельцы этих машин отмечали одинаковые проблемы с тормозной системой – низкую эффективность и чудовищный скрип.
Проблема с эффективностью была настолько масштабной, что по всему миру в 2021-2022 году была объявлена даже не сервисная, а отзывная компания по модификации вакуумного усилителя и расширительного бачка.
Проблема со скрипом решается рутинной заменой колодок, но видеть это на новых автомобилях такого позиционирования и стоимости просто невероятно.
Обе этих проблемы мы устраняем быстро и безболезненно, потому что мы понимаем, как это работает.
Ваш УРОВЕНЬ "д̶и̶л̶е̶р̶с̶к̶о̶г̶о̶" обслуживания.
#levelperformance #tuning #ferrari
Если нет, то очень рекомендуем это сделать.
Как ни странно, но очень многие владельцы этих машин отмечали одинаковые проблемы с тормозной системой – низкую эффективность и чудовищный скрип.
Проблема с эффективностью была настолько масштабной, что по всему миру в 2021-2022 году была объявлена даже не сервисная, а отзывная компания по модификации вакуумного усилителя и расширительного бачка.
Проблема со скрипом решается рутинной заменой колодок, но видеть это на новых автомобилях такого позиционирования и стоимости просто невероятно.
Обе этих проблемы мы устраняем быстро и безболезненно, потому что мы понимаем, как это работает.
Ваш УРОВЕНЬ "д̶и̶л̶е̶р̶с̶к̶о̶г̶о̶" обслуживания.
#levelperformance #tuning #ferrari
November 16, 2023
Что лучше: ездить быстро или ездить долго? 🤔
В своих настройках мы совмещаем две этих характеристики и гарантируем владельцу продолжительное удовольствие от динамики!
И вот в чём заключается наш подход:
– автомобиль не заедет на диностенд без комплексной диагностики и эндоскопа двигателя
– ТО будет выполнено на оригинальных компонентах
– настройка будет ресурсной, а прибавка в мощности ощутимой
В соответствии с данными заповедями мы поработали с этой RS6 C8: установили даунпайпы от @deikin_exhaust, выполнили ТО, произвели настройку ECU/TCU Stage 2
LEVEL – с нами быстро и надёжно ✊
#levelperformance #RS6 #tuning
В своих настройках мы совмещаем две этих характеристики и гарантируем владельцу продолжительное удовольствие от динамики!
И вот в чём заключается наш подход:
– автомобиль не заедет на диностенд без комплексной диагностики и эндоскопа двигателя
– ТО будет выполнено на оригинальных компонентах
– настройка будет ресурсной, а прибавка в мощности ощутимой
В соответствии с данными заповедями мы поработали с этой RS6 C8: установили даунпайпы от @deikin_exhaust, выполнили ТО, произвели настройку ECU/TCU Stage 2
LEVEL – с нами быстро и надёжно ✊
#levelperformance #RS6 #tuning
December 4, 2023
Собрались как-то сварщик, полировщик и оклейщик... 🧐
И нет, это не начало анекдота!
Просто мы предлагаем полный спектр услуг – от изготовления приёмных труб с нуля до полной оклейки автомобиля
Что мы сделали с этой Audi S6:
– изготовили приемные трубы со спорткатами и термоизолировали их в шубу из специальной набивки и гофрированной нержавейки (хитшилд)
– произвели восстановительную полировку кузова
– оклеили автомобиль полиуретановой защитной плёнкой Stek
– оклеили лобовое стекло защитной плёнкой ClearPlex
– выполнили мойку подкапотного пространства
Двигатель дышит лучше благодаря возросшей пропускной способности выхлопа, а владелец спит крепче благодаря полной защите автомобиля
LEVEL – для тех, кто хочет всё и сразу📍
#levelperformance #audis6 #tuning
И нет, это не начало анекдота!
Просто мы предлагаем полный спектр услуг – от изготовления приёмных труб с нуля до полной оклейки автомобиля
Что мы сделали с этой Audi S6:
– изготовили приемные трубы со спорткатами и термоизолировали их в шубу из специальной набивки и гофрированной нержавейки (хитшилд)
– произвели восстановительную полировку кузова
– оклеили автомобиль полиуретановой защитной плёнкой Stek
– оклеили лобовое стекло защитной плёнкой ClearPlex
– выполнили мойку подкапотного пространства
Двигатель дышит лучше благодаря возросшей пропускной способности выхлопа, а владелец спит крепче благодаря полной защите автомобиля
LEVEL – для тех, кто хочет всё и сразу📍
#levelperformance #audis6 #tuning
December 18, 2023
Нам подвластны все М-ки 💪
Активно работаем со свежим поколением BMW M2 G87. И это не просто настройка – сегодня мы собрали флеш-рояль:
– Установили штатную карбон-керамическую тормозную систему от M3 G80 вместо "чугуна"
– Заменили подвеску на регулируемые койловеры от Öhlins Racing
– Установили приёмные трубы со спортивным катализатором от RedStar Exhaust
– Изготовили выхлопную систему на компонентах от Bronko Shop, чтобы избавиться от душащих мотор OPF-фильтров
– Разблокировали блоки управления @femtoevo
– Выполнили настройку ECU & TCU Stage 2 @a2performance
В итоге автомобиль не просто не набрал лишнего веса, но и "похудел" почти на 10 кг!
Хоть масса и великовата для спорт-купе, но мы сделали максимум для того, чтобы эта двойка динамично ехала, лучше рулилась и тормозила, когда владелец этого хочет 😉
#levelperformance #bmwm2 #tuning
Активно работаем со свежим поколением BMW M2 G87. И это не просто настройка – сегодня мы собрали флеш-рояль:
– Установили штатную карбон-керамическую тормозную систему от M3 G80 вместо "чугуна"
– Заменили подвеску на регулируемые койловеры от Öhlins Racing
– Установили приёмные трубы со спортивным катализатором от RedStar Exhaust
– Изготовили выхлопную систему на компонентах от Bronko Shop, чтобы избавиться от душащих мотор OPF-фильтров
– Разблокировали блоки управления @femtoevo
– Выполнили настройку ECU & TCU Stage 2 @a2performance
В итоге автомобиль не просто не набрал лишнего веса, но и "похудел" почти на 10 кг!
Хоть масса и великовата для спорт-купе, но мы сделали максимум для того, чтобы эта двойка динамично ехала, лучше рулилась и тормозила, когда владелец этого хочет 😉
#levelperformance #bmwm2 #tuning
February 16, 2024
Занизить гелик – это смело 🦾
Изначально G-class – проходимый рамный внедорожник. Но если AMG G63 для вас является городским автомобилем на каждый день, то стоит задуматься о повышении комфорта и управляемости.
Отмыли днище от грязи и установили активную подвеску от @kw_suspension. С ней машина лучше управляется на высоких скоростях, увереннее заходит в повороты и гораздо мягче проходит мелкий мусор на дороге, который на заводской подвеске отдаётся множеством неприятных вибраций по кузову.
KW полностью заменяют собой пружины и амортизаторы, при этом сохраняют возможность электронной регулировки жесткости штатными алгоритмами.
Колесо приблизилось к арке на 2 см, добавив стиля внешнему виду 😎
#levelperformance #g63 #tuning
Изначально G-class – проходимый рамный внедорожник. Но если AMG G63 для вас является городским автомобилем на каждый день, то стоит задуматься о повышении комфорта и управляемости.
Отмыли днище от грязи и установили активную подвеску от @kw_suspension. С ней машина лучше управляется на высоких скоростях, увереннее заходит в повороты и гораздо мягче проходит мелкий мусор на дороге, который на заводской подвеске отдаётся множеством неприятных вибраций по кузову.
KW полностью заменяют собой пружины и амортизаторы, при этом сохраняют возможность электронной регулировки жесткости штатными алгоритмами.
Колесо приблизилось к арке на 2 см, добавив стиля внешнему виду 😎
#levelperformance #g63 #tuning
March 28, 2024