​​Толщну дорожной разметки регламентирует ГОСТ Р 51256-2018 — она должна быть не больше 6 мм. Но на бульварном кольце разметка велополосы год от года прирастает новыми "культурными слоями", и образует горбики, на которых ведет заднее колесо. Случаев впадения на этих гориках все больше.

УГРОЗА ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЮ -
вот что такое пешеходный переход через железную дорогу у м. Дмитровская.

Люди идут прямо через рельсы и шпалы, не обращая никакого внимания на красный сигнал светофора, который горит неадекватно долго

Встретился там на днях с жителями квартала «Савеловская-Сити» и активистами, в том числе с Владимиром Кумовым.

В планах властей (весьма запоздалых, по-моему) построить здесь надземный переход с лифтами и эскалаторами.
Жителей и работников многочисленных предприятий вокруг эта идея не вдохновляет.

Им уже ясно, что в часы пик придется тратить на этот «перевал» уйму времени.
Они хотят подземный переход, гораздо более удобный не только для пешеходов (особенно родителей с колясками и инвалидов), но и для велосипедистов и обладателей другого альтернативного транспорта.

Но РЖД вместе с Правительсвом мОсквы уперлось рогом: строим надземный переход и точка! Он типа дешевле.
Но вряд ли он радикально решит проблему безопасности. Неудобства и длительность перемещения по нему скорее всего подтолкнут многих проделываь бреши в заборе и пробираться на другую сторону снова через рельсы.

Так что обсудили с жителями план борьбы за подземный переход.

https://youtu.be/CwLZXQmDjwc

Депутат Мосгордумы Сергей Митрохин поддержал наше предложение обустроить на «Дмитровской» удобный велопешеходный тоннель.

Веловагон в иркутской электричке.

На этой неделе мы проводим небольшое исследование, которое может стать началом другого, более крупного исследования. Ищем людей, готовых помочь нам с подсчётами трафика на улицах в центре Москвы. Помощь нужна на этой неделе во вторник, среду и четверг с 18:00 до 19:00.

Если готовы, напишите @vkumov

В Петербурге хотят закрыть для велосипедистов одну из популярнейших межрайонных пешеходно-велосипедных связей - дорогу через ЦПКиО. Да, я неоднократно утверждал, что транзитное движение велосипедистов в парках нежелательно. Но в данном случае не могу полностью согласиться с таким решением. Обычно, парки можно обойти по периметру, но этот путь просто не имеет альтернатив, поскольку парк расположен на острове, соединенном мостами с мощными точками притяжения. ЦПКиО - это большая зеленая зона с разнообразными функциями, растянутая с запада на восток. Транзитный маршрут проходит через него по середине, поперек, с юга на север. Таким образом, сквозное движение оказывает наименьшее влияние на функции парка. И тут, я считаю, всё-таки возможен компромисс, но при условии что для велосипедистов будет создана (или хотя бы нарисована разметкой) велодорожка, и эта велодорожка не будет проходить через места, где играют дети и отдыхают люди (то есть от неё нужно отодвинуть подальше детские площадки и лавочки). То есть, тут требуются определенные преобразования в самом парке, для которых нужны бОльшие административные усилия, чем для запрета. Но, конечно, администрации легче просто запретить то, что им создает проблемы, чем пытаться приспособиться к потребностям людей. К сожалению, подход: "люди для инфраструктуры", а не "инфраструктура для людей", всё ещё не изжит. Да, конечно, если устроить опрос, в котором большая часть людей мыслит стереотипно и не ездит по этому маршруту, вариант с запретом может победить. Но конкретные решения должны принимать компетентные специалисты, а не толпа. Уверен, такой запрет в итоге будет вызывать непонимание и фрустрацию у горожан, привыкших использовать этот путь.

#велосипедизация
#велодорожки
#велоинфраструктура
#велосипедная_инфраструктура

Вместе с Яндекс.Едой и Яндекс.Лавкой сделали видео о том, как безопасно ездить по городу на велосипеде. Крутите педали ответственно! 💛 🚲

На улице Горького в Екатеринбурге заменили дорожное полотно и тротуары, а также обустроили новую велодорожку с пропускающим воду покрытием (обе полосы в одном направлении).

Департамент Капремонта (ДКР) собирает наказы жителей о том, чего бы им хотелось на набережной. Вот мне, как жителю Таганке, хотелось бы видеть там велоинфраструктуру и парковые аллеи. Представляете, можно было бы на велосипеде от Сокольников и Китай-Города безопасно доехать? Зайдите в комментарии и напишите, что вы думаете про проект https://www.facebook.com/110014727493314/posts/117497056745081/?extid=eWCIz1oeRhuKeOmS&d=n

Урбанисты раскритиковали инфраструктуру открывшегося после реставрации Речного вокзала. Она оказалась не приспособлена для велосипедов и колясок.

https://stre.lk/3RBn