В Берлине начали превращать временные велополосы (разметка и делиниаторы) в постоянные.

Если у вас на пути из-за МЦД возникает многоэтажный надземный переход, вот тут можно поделиться мнением и призвать строить удобные пологие проколы вроде того, что мы предлагаем на «Дмитровской».

В сети начали появляться рендеры перехода на «Дмитровской», для которого мы предложили свой вариант с пологими спусками. В мэрии считают, что через эту конструкцию будут удобно проходить 4000 человек в час, среди которых 140 велосипедистов и 20 родителей с колясками.

На 5 центральных улицах Москвы появятся временные велополосы: Большая Полянка, Малая Дмитровка, Каретный ряд, Газетный переулок и Большой Москворецкий мост. Об этом сообщил Дептранс Москвы. Но уже к ноябрю их обещают убрать — не сезон.

На фото: улица Малая Дмитровка.

На Большой Ордынке сделали переразметку и продлили велополосу. Теперь в сторону Красной площади не надо сворачивать в Черниговский переулок. Скоро ещё появится велополоса в обратном направлении, которой прежде не было.

Фото: Иван Иванов.

​​Толщну дорожной разметки регламентирует ГОСТ Р 51256-2018 — она должна быть не больше 6 мм. Но на бульварном кольце разметка велополосы год от года прирастает новыми "культурными слоями", и образует горбики, на которых ведет заднее колесо. Случаев впадения на этих гориках все больше.

УГРОЗА ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЮ -
вот что такое пешеходный переход через железную дорогу у м. Дмитровская.

Люди идут прямо через рельсы и шпалы, не обращая никакого внимания на красный сигнал светофора, который горит неадекватно долго

Встретился там на днях с жителями квартала «Савеловская-Сити» и активистами, в том числе с Владимиром Кумовым.

В планах властей (весьма запоздалых, по-моему) построить здесь надземный переход с лифтами и эскалаторами.
Жителей и работников многочисленных предприятий вокруг эта идея не вдохновляет.

Им уже ясно, что в часы пик придется тратить на этот «перевал» уйму времени.
Они хотят подземный переход, гораздо более удобный не только для пешеходов (особенно родителей с колясками и инвалидов), но и для велосипедистов и обладателей другого альтернативного транспорта.

Но РЖД вместе с Правительсвом мОсквы уперлось рогом: строим надземный переход и точка! Он типа дешевле.
Но вряд ли он радикально решит проблему безопасности. Неудобства и длительность перемещения по нему скорее всего подтолкнут многих проделываь бреши в заборе и пробираться на другую сторону снова через рельсы.

Так что обсудили с жителями план борьбы за подземный переход.

https://youtu.be/CwLZXQmDjwc

Депутат Мосгордумы Сергей Митрохин поддержал наше предложение обустроить на «Дмитровской» удобный велопешеходный тоннель.

Веловагон в иркутской электричке.