Forwarded from Коммунистический мир
106 лет назад, 10 ноября 1917 года, было принято постановление Народного комиссариата по внутренним делам РСФСР «О рабочей милиции». В нём, в частности, говорилось:
«Все Советы рабочих и солдатских депутатов учреждают рабочую милицию. Рабочая милиция находится всецело и исключительно в ведении Совета рабочих и солдатских депутатов. Военные и гражданские власти обязаны содействовать вооружению рабочей милиции и снабжению её техническими силами вплоть до снабжения её казенным оружием».
С этого времени вела отсчёт своей деятельности советская милиция - заслуженный предмет гордости граждан СССР, невиданный в капиталистических странах правоохранительный орган, который отстаивал интересы простых трудящихся, а не интересы капитала.
С днём советской милиции!
«Все Советы рабочих и солдатских депутатов учреждают рабочую милицию. Рабочая милиция находится всецело и исключительно в ведении Совета рабочих и солдатских депутатов. Военные и гражданские власти обязаны содействовать вооружению рабочей милиции и снабжению её техническими силами вплоть до снабжения её казенным оружием».
С этого времени вела отсчёт своей деятельности советская милиция - заслуженный предмет гордости граждан СССР, невиданный в капиталистических странах правоохранительный орган, который отстаивал интересы простых трудящихся, а не интересы капитала.
С днём советской милиции!
#советская_милиция #история
Кстати, в Беларуси советская милиция появилась раньше... всей советской милиции. «Рождённая революцией» – но не Великой Октябрьской, а Февральской... Она была была создана 4 (18) марта 1917 г. в Минске, когда под руководством видного подпольщика-большевика Михаила ФРУНЗЕ (в центре снимка среди коллектива штаба милиции) отряды красногвардейцев неожиданно разоружили бывшую полицию (она, впрочем, не сильно сопротивлялась), захватили городское полицейское управление, архивное и сыскное отделения. И изначально заявили о своей подчинённости Минскому Совету рабочих и солдатских депутатов (!), отказываясь впоследствии выполнять приказы Временного правительства. Уже 6 (20) марта 1917 г. порядок в Минске охраняли ок. 200 конных и пеших милиционеров и взвод солдат-фронтовиков. К середине марта в городе были создано 5 горотделов милиции, а на всех крупных предприятиях и ж/д узле организованы милицейские участки #Великий_Октябрь #Фрунзе #история
Кстати, в Беларуси советская милиция появилась раньше... всей советской милиции. «Рождённая революцией» – но не Великой Октябрьской, а Февральской... Она была была создана 4 (18) марта 1917 г. в Минске, когда под руководством видного подпольщика-большевика Михаила ФРУНЗЕ (в центре снимка среди коллектива штаба милиции) отряды красногвардейцев неожиданно разоружили бывшую полицию (она, впрочем, не сильно сопротивлялась), захватили городское полицейское управление, архивное и сыскное отделения. И изначально заявили о своей подчинённости Минскому Совету рабочих и солдатских депутатов (!), отказываясь впоследствии выполнять приказы Временного правительства. Уже 6 (20) марта 1917 г. порядок в Минске охраняли ок. 200 конных и пеших милиционеров и взвод солдат-фронтовиков. К середине марта в городе были создано 5 горотделов милиции, а на всех крупных предприятиях и ж/д узле организованы милицейские участки #Великий_Октябрь #Фрунзе #история
#советская_милиция 4 (18) марта из стен канцелярии гражданского коменданта Минска вышел правовой акт, согласно которому служащий Всероссийского земского союза М.А. Михайлов (под этим псевдонимом действовал в Минске Фрунзе) назначался временным начальником милиции Всероссийского земского союза по охране порядка в городе. Невель, который тогда принадлежал Северо-Западному краю (ныне в Псковской обл.), 5 (19) марта рапортовал Минску об образовании милиции. 7 (21) марта подобная телеграмма пришла из Велижского (Велиж теперь в Смоленской обл.), 9 (23) – из Езерищенского, 10 (24) марта – из Суражского уездов, затем из Двинска (Даугавпилс), Витебска, Лепеля и других городов и уездов Западной области - вновь образованной административной единицы Российского государства с центром в Минске. #Великий_Октябрь #Фрунзе #история
#советская_милиция Немного фотографий из прошлой жизни белорусской советской милиции, самая старая - 1925 г. #БССР #история
С Днём советской милиции!
С Днём советской милиции!
«Богатая современная Польша строится гораздо хуже, чем разрушенная войной Польская Народная Республика», — прокомментировал варшавский активист Ян ШПИВАК фотографию двух жилых массивов, иллюстрирующую статью ниже. Спойлер: эти различия проистекают прежде всего из того, что в централизованно-плановой экономике ПНР дизайнерам не приходилось беспокоиться о бюджете, поэтому они проектировали не для получения прибыли, а для удобства жителей.
Читаем? #ПНР #архитектура #урбанистика
Читаем? #ПНР #архитектура #урбанистика
Forwarded from rev01ution.red
🇵🇱🌆 Коммунисты строили города разумней — мнение современных поляков
Намедни публиковалась посвящённая в основном цифрам (количественным показателям) статья «Кто построил 132 крупнейших города СССР и что с ними в 2023 году», где было несколько абзацев и о качестве. Для иллюстрации разницы качества было использовано представленное выше спутниковое фото Варшавы: cлева квартал, возведённый недавно, а справа во времена Польской Народной Республики.
Любопытно, что тот же снимок использовала и редакция польского сайта regiodom_pl в статье также 2023 года. Просто сайта о строительстве и дизайне жилья, где нет никаких признаков коммунистической агитации, чем и интересно мнение «со стороны», по-видимому, аполитичных людей.
Отсутствие социалистических убеждений подтверждает и высказываемая там наивная надежда на успешное реформирование рыночной экономики: «нельзя ли совместить стремление к прибыли с разумным планированием пространства? При наличии соответствующих правовых норм такое соединение должно быть возможным» + «планируемые изменения в правилах многоквартирной застройки и жилых комплексов дают некоторую надежду на улучшение ситуации. Согласно заявлениям, ситуация должна измениться к лучшему».
Помимо того, regiodom_pl попытался найти и недостатки времён ПНР, назвав отсутствие парковочных мест для множества автомобилей. Однако является ли это недостатком в самом деле, т. е. в действительности ли людям необходимо настолько много автомобилей? Не стал ли он отчасти навязанным рекламой фетишем, а отчасти необходимостью из-за хаоса рыночной системы, когда на работу (учёбу, детский сад, и др.) многим надо добираться к чёрту на рога? Разве не сняла бы эту проблему плановая компоновка инфраструктуры, развитие общественного транспорта, каршеринга? Оставим вопросы риторическими, тема отдельная.
В целом современные поляки оценили коммунистическое городское планирование явно более разумным — ориентированным на человека, а не прибыль узкой кучки бизнесменов. После разделительного знака будет помещён сплошной отрывок-перевод их мнения, чем и завершим.
* * *
«Богатая [современная Польша] строится гораздо хуже, чем разрушенная войной Польская Народная Республика», — прокомментировал варшавский активист Ян Шпивак фотографию двух жилых массивов, иллюстрирующую эту статью. Многие интернет-пользователи, которые делятся этим изображением, испытывают схожие чувства. Некоторые прямо вспоминают популярное в последнее время слово «патодевелоперка», обозначающее квартиры и жилые массивы, считающиеся непригодными для проживания.
[…] Жилые массивы в Польской Народной Республике детально планировались вместе со всем их окружением — подъездными дорогами, зонами отдыха и т. п. Уделялось внимание обеспечению пространственного порядка, т. е. соответствующего расположения зданий и переходов между ними, а также сочетания множества функций в пределах одного жилого комплекса. Предполагалось обеспечить не только квартиры, но и близость к магазинам, пунктам обслуживания, школам, детским площадкам и другим важным объектам. В жилых массивах ПНР между кварталами обычно оставалось много зелени. […]
Новые жилые массивы в [современной Польше] строятся совершенно иначе. Хотя есть, конечно, продуманные инвестиции, значительная часть жилой застройки создаётся хаотично. Отсутствие планов пространственной застройки означает, что структура застройки обычно зависит от того, какой участок удалось купить застройщику. Поэтому планировка зданий может быть нефункциональной, а наиболее удобные пути, соединяющие две точки, часто разделены заборами. Каждый участок земли застроен максимально плотно, иногда в обход закона, из-за чего жилые массивы становятся многолюдными и тёмными. […]
Эти различия проистекают прежде всего из того, что в централизованно-плановой экономике Польской Народной Республики дизайнерам не приходилось беспокоиться о бюджете, поэтому они проектировали не для получения прибыли, а для удобства жителей.
R.R ★ [Понравился материал? Поддержать можно здесь]
Намедни публиковалась посвящённая в основном цифрам (количественным показателям) статья «Кто построил 132 крупнейших города СССР и что с ними в 2023 году», где было несколько абзацев и о качестве. Для иллюстрации разницы качества было использовано представленное выше спутниковое фото Варшавы: cлева квартал, возведённый недавно, а справа во времена Польской Народной Республики.
Любопытно, что тот же снимок использовала и редакция польского сайта regiodom_pl в статье также 2023 года. Просто сайта о строительстве и дизайне жилья, где нет никаких признаков коммунистической агитации, чем и интересно мнение «со стороны», по-видимому, аполитичных людей.
Отсутствие социалистических убеждений подтверждает и высказываемая там наивная надежда на успешное реформирование рыночной экономики: «нельзя ли совместить стремление к прибыли с разумным планированием пространства? При наличии соответствующих правовых норм такое соединение должно быть возможным» + «планируемые изменения в правилах многоквартирной застройки и жилых комплексов дают некоторую надежду на улучшение ситуации. Согласно заявлениям, ситуация должна измениться к лучшему».
Помимо того, regiodom_pl попытался найти и недостатки времён ПНР, назвав отсутствие парковочных мест для множества автомобилей. Однако является ли это недостатком в самом деле, т. е. в действительности ли людям необходимо настолько много автомобилей? Не стал ли он отчасти навязанным рекламой фетишем, а отчасти необходимостью из-за хаоса рыночной системы, когда на работу (учёбу, детский сад, и др.) многим надо добираться к чёрту на рога? Разве не сняла бы эту проблему плановая компоновка инфраструктуры, развитие общественного транспорта, каршеринга? Оставим вопросы риторическими, тема отдельная.
В целом современные поляки оценили коммунистическое городское планирование явно более разумным — ориентированным на человека, а не прибыль узкой кучки бизнесменов. После разделительного знака будет помещён сплошной отрывок-перевод их мнения, чем и завершим.
* * *
«Богатая [современная Польша] строится гораздо хуже, чем разрушенная войной Польская Народная Республика», — прокомментировал варшавский активист Ян Шпивак фотографию двух жилых массивов, иллюстрирующую эту статью. Многие интернет-пользователи, которые делятся этим изображением, испытывают схожие чувства. Некоторые прямо вспоминают популярное в последнее время слово «патодевелоперка», обозначающее квартиры и жилые массивы, считающиеся непригодными для проживания.
[…] Жилые массивы в Польской Народной Республике детально планировались вместе со всем их окружением — подъездными дорогами, зонами отдыха и т. п. Уделялось внимание обеспечению пространственного порядка, т. е. соответствующего расположения зданий и переходов между ними, а также сочетания множества функций в пределах одного жилого комплекса. Предполагалось обеспечить не только квартиры, но и близость к магазинам, пунктам обслуживания, школам, детским площадкам и другим важным объектам. В жилых массивах ПНР между кварталами обычно оставалось много зелени. […]
Новые жилые массивы в [современной Польше] строятся совершенно иначе. Хотя есть, конечно, продуманные инвестиции, значительная часть жилой застройки создаётся хаотично. Отсутствие планов пространственной застройки означает, что структура застройки обычно зависит от того, какой участок удалось купить застройщику. Поэтому планировка зданий может быть нефункциональной, а наиболее удобные пути, соединяющие две точки, часто разделены заборами. Каждый участок земли застроен максимально плотно, иногда в обход закона, из-за чего жилые массивы становятся многолюдными и тёмными. […]
Эти различия проистекают прежде всего из того, что в централизованно-плановой экономике Польской Народной Республики дизайнерам не приходилось беспокоиться о бюджете, поэтому они проектировали не для получения прибыли, а для удобства жителей.
R.R ★ [Понравился материал? Поддержать можно здесь]
#Кагарлицкий #репрессии За всякими событиями и делами текущими совсем забыли про несправедливость, которая творится в отношении социолога, левого публициста и автора проекта «Рабкор» Бориса КАГАРЛИЦКОГО. В интервью журналу «Дискурс» его дочь рассказывает, почему после начала СВО отец оставался в России - несмотря на угрозу ареста, - как после заведения дела ей пришлось «пересобирать» ютуб-канал «Рабкора», каким образом Борису удается поддерживать коллег и родных из СИЗО и как в борьбе против несправедливости могут объединиться люди разных политических взглядов. Ксения делится воспоминаниями о разговорах с отцом про политику, об обыске в квартире, который она пережила, будучи восьмиклассницей, о смешных историях из совместных путешествий и рассуждает, каково это - быть дочерью Бориса КАГАРЛИЦКОГО...