Дальнему Востоку могут выделить допсубсидии на авиаперевозки

В конце января Правительство РФ может принять решение о дополнительном субсидировании полетов на Дальний Восток. Такое заявление сделал Министр транспорта РФ Евгений Дитрих.
По словам главы Минтранса, речь идет о выделении 5,2 млрд рублей. «Мы направили предложения для принятия решения в правительство РФ», – пояснил Евгений Дитрих. По подсчетам Минтранса, дополнительные субсидии позволят в 2019 году перевезти на льготных условиях еще не менее 785 тыс. пассажиров. Как пояснили в Министерства РФ по развитию Дальнего Востока, с предложением в Минтранс об увеличении объема субсидирования выступило Минвостокразвития России.
#ДальнийВосток #Минвостокразвития #авиация #субсидии #МинтрансРФ #ЕвгенийДитрих

#некоронавирусное

Власти Якутии намерены включить в федеральные целевые программы реконструкцию 10 аэропортов в отдаленных районах республики, где нет альтернативного транспортного сообщения. В итоге это позволит обеспечить комплексную транспортную безопасность сети аэропортов в регионе в целом, сообщил ТАСС в среду председатель правительства Якутии Владимир Солодов.
На данный момент в комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года вошли проекты реконструкции 16 якутских аэропортовых комплексов. Это Якутск, Олекминск, Нюрба, Мирный, Черский, Жиганск, Хандыга, Белая Гора, Верхневилюйск, Вилюйск, Депутатский, Сангар, Нерюнгри, Полярный, Усть-Нера и Маган. Стоимость реконструкции 16 аэропортов на период до 2024 года составляет 38,6 млрд рублей.
"Начаты работы по строительству и реконструкции взлетно-посадочных полос в аэропортах Олекминск, Нерюнгри, Жиганск, Якутск с завершением 2020-2022 годах. В этом году будут завершены реконструкция аэропортового комплекса в Верхневилюйске и разработка проектно-сметной документации аэропортов Мирный, Маган, Полярный и Усть-Нера", сообщил Солодов.

#Якутия #авиация #аэропорты #реконструкция #ВладимирСолодов

Глава Якутии Айсен Николаев провел совещание по вопросам устойчивого развития экономики республики. На совещании рассмотрели деятельность системообразующих предприятий в условиях пандемии.
Николаев был явно недоволен ситуацией в авиационной отрасли- пока в федеральном центре он отстаивал идеи авиаальянса, в самих региональных авиакомпаниях особо в ус не дули. Жили, как привыкли в тучные годы. Проблемы в авиатранспортном блоке республики появились не только из-за пандемии коронавируса. Прямое доказательство тому – уголовные дела в отношении лиц, которые занимали руководящие должности в предприятиях авиационного сектора, а также в отношении действующих руководителей компаний.«Огромный ущерб нанесен бюджету республики и всему авиатранспортному комплексу. Поэтому сколько бы ни привлекалось денег, сколько бы ни оказывалось мер поддержки, пользы не будет, если не навести порядок внутри компаний», заявил Айсен Николаев.
Николаев с ходу озадачил нового и.о премьера Андрея Тарасенко борьбой с коррупцией и неэффективным менеджментом в авиационной отрасли республики. Телеги региональных контрэлит могут сколько угодно язвить по поводу Тарасенко, но у него как раз есть опыт по таким темам и знание предмета и зон влияния в транспортной отрасли.
На совещании также говорили о подготовке к зиме - предварительные переговоры на выделение 5 млрд рублей из федерального бюджета уже проведены, заявка находится на рассмотрении, сообщил Николаев. Подготовка к зиме находится на особом контроле правительства.

#Якутия #АйсенНиколаев #экономика #авиация #АндрейТарасенко

Глава Якутии Айсен Николаев 9 декабря рассмотрел предварительные итоги финансово-хозяйственной деятельности за 2020 год и планы на 2021 год региональных предприятий авиационной отрасли: АО «Авиакомпания «Якутия», АО «Полярные авиалинии», АО «Аэропорт Якутск».
Николаев отметил, что в этом году из-за пандемии коронавируса авиационная отрасль в мире, стране и в республике получила колоссальные убытки в результате резкого сокращения пассажиропотока. Вместе с тем, даже в таких непростых условиях АО «Полярные авиалинии» отработало очень достойно и показывает неплохие финансовые и экономические результаты. «Это говорит о том, что даже в самых непростых условиях правильная организация работы способна принести положительные результаты», подчеркнул глава республики.
По итогам рассмотрения финансово-хозяйственной деятельности АО «Авиакомпания «Якутия» Главой региона поставлена задача – до конца года отработать с Министерством финансов республики по бюджетным кредитам, пересмотреть подходы финансово-экономического планирования и план деятельности на 2021 год. «Если по технической части к авиакомпании «Якутия» нареканий нет, то в вопросах финансово-экономической части необходимо принимать эффективные решения по корпоративному управлению», отметил Николаев.
Глава Якутии Айсен Николаев отметил, что доходы аэропорта формируются от полётов авиакомпаний, соответственно в этом году из-за пандемии коронавируса, авиарейсы были приостановлены, что, разумеется, отразилось на доходах аэропорта. В этой связи аэропорту «Якутск» рекомендовано проработать другие источники дохода, провести оптимизацию расходов, в том числе за счёт повышения производительности труда.
«Авиация для нашей республики всегда имела большое значение, поэтому Правительству Якутии, профильным министерствам, Совету директоров необходимо усилить работу по повышению эффективности предприятий авиационной отрасли региона», заключил совещание Айсен Николаев.

#Якутия #авиация #предприятия #ФХД #АйсенНиколаев #итогигода

Встанет ли Россия «на крыло»

Полтора года назад мы писали о принятии правительством страны Комплексной программы развития авиатранспорта.

Дело было в июне 2022 года, после принятия Западом широкомасштабных санкций против отечественных авиакомпаний.

Ощущения в тот момент были весьма тревожными. Временами казалось, что ещё немного и огромная страна во многом потеряет свою связность.
Не случайно разрешением возникшей проблемы занимался сам Владимир Путин.  

Особенно остро этот вопрос стоит на Северах. Например, в арктических районах Якутии небо до сих пор бороздят старенькие Ан-24 возрастом под полсотни лет.

С момента принятия программы прошло полтора года. Всё это время найти данные по реализации важнейшего для отечественной авиации документа было непросто.
Чаще попадались отрывочные сведения, на дающие представления об общей картине.

И вот наконец, в январе этого года, увидело свет Распоряжение Правительства России об утверждении комплексной программы по расширению производства воздушных судов, двигателей, приборов и агрегатов, а также создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов.

Для финансирования данной программы власти разрешили использовать средства Фонда национального благосостояния. На возвратной основе можно будет привлечь более 280 млрд рублей.

Правда, программа касается только лайнеров, производством которых занимается госкорпорация «Ростех».
Напомним, в линейку выпускаемых «Ростехом» самолётов входят такие суда, как SSJ-NEW, МС-21-310, Ил-114-300, Ту-214 и Ил-96-300.

Первое, на что мы обратили внимание, планы по выпуску отечественных лайнеров не изменились.
В 2030 году в небе России должны появиться 142 борта SSJ-NEW, 270 самолётов МС-21-310, 70 Ил-114-300 и 12 Ил-96-300.
А количество Ту-214 даже увеличится с первоначальных 70 до 115.

К 2030 году ежегодный выпуск самолётов в стране должен достичь:
SSJ-NEW - до 20 бортов, МС-21-310 - до 72, Ил-114-300 - до 12, Ту-214 - до 20 и Ил-96-300 - до 2 лайнеров.

Судя по приложенному плану-графику реализации инвестиционного проекта «Комплексная программа по расширению производства воздушных судов, авиационных двигателей, приборов и агрегатов, в том числе в целях создания системы послепродажного обслуживания гражданских воздушных судов, реализуемая Государственной корпорацией «Ростех» новые отечественные самолёты в небе России появятся через пару лет. 

#авиация #Россия #ВладимирПутин #Правительство #Ростех #Якутия