Наглядный пример того, как в экстренных ситуациях власти и госкорпорации начинают игру под названием «обмани народ».
После взрыва на полигоне ВМФ в Архангельской области Минобороны заявляет, что выбросов радиации не было, радиационный фон в день взрыва 8 августа не превышал нормы.
12 августа Росгидромет сообщает: в день взрыва уровень радиации в Северодвинске (30 км от полигона ВМФ) был превышен в 4-16 раз. Это данные территориальной системы АСКРО.
Но самые хитровыдуманные сидят в Росатоме - они вообще не заводили речь о радиации, замолчав радиационное загрязнение в результате аварии.
Кондовым военным есть, чему поучиться у хитросделанных атомщиков: не врать, а недоговаривать.
#росатом
#москва
@babr24

В «Росатоме» может появиться должность спецпредставителя по Арктике в ранге советника генерального директора. В его полномочия будет входить взаимодействие с регионами, расположенными вдоль Севморпути. По данным “Ъ”, в качестве основного претендента рассматривается нынешний мэр Нижнего Новгорода Владимир Панов, но есть и другие кандидатуры.
Задачей спецпредставителя будет координация работы компании с регионами, расположенными вдоль трассы Севморпути. Это будет «межведомственный орган» внутри «Росатома», связующий дирекцию Севморпути и департамент по взаимодействию с регионами,

#Арктика #Росатом #спецпредставитель #арктическиерегионы #СМП

Ну все, Меркурий для сотрудников Владивостокского торгового порта больше не ретроградный. Сегодня состоялась официальная передача полномочий новому руководству порта.

ГК «Росатом» определена Правительством РФ управляющей компанией ВМТП. Все трудовые и социальные гарантии накануне были закреплены четырехсторонним соглашением. Будет сверстана новая инвестпрограмма предприятия. Гарантом выполнения обязательств со стороны FESCO станут ГК «Росатом», профсоюзы и правительство Приморского края. Подписанное четырехстороннее соглашение обладает юридической силой и призвано защитить права работников ВМТП, обнулив любые возможные претензии к ним.

А ведь еще неделю назад, конфликт только усугублялся. Отказ директора от требований к ФЕСКО по возвращению долга, вел к банкротству ВМТП. Давал повод обвинить директора в предумышленном банкротстве, и это статья УК. Банкротить стали бы по долгам, ведь формально и порт, и ФЕСКО уже банкроты. Ибо имеют долгов больше, чем свободных активов. Любой из кредиторов, в такой ситуации, получал возможность инициировать процедуру банкротства, требуя возврата долгов. В этом случае запускается процедура и назначается внешний управляющий.

Да, по закону нельзя, чтобы он был связан с кредитором, но на практике плюют на этот запрет. Он формален. Возьмите то же ОАО «ДКХ Бор» (Дальнегорский горно-хим комбинат). Там управляющим довольно долго был Борис Душанин, кадровый сотрудник Энергомашкорпорации, которая и запустила процедуру банкротства. Так и в ситуации с ВМТП, кредиторы по согласованию вполне могли поставить лояльного управляющего, задача которого продать компанию по частям.

Да, по закону и ВМТП и ФЕСКО нельзя банкротить. Но опять же, кто у нас соблюдает закон? Кредиторы легко перехватывают управление за счет изъятия активов по суду и т.д и т.п. Переговоры по реструктуризации долгов обычно этим и заканчиваются. В итоге предприятие просто меняет собственников. Но для этого его требуется обесценить, фактически банкротить порт. Хотя юридически до недавнего времени процедура была запрещена для подобной группы стратегических предприятий, но в октябре там что-то поменялось в нормативке. Так что теперь можно.

Весь этот сыр-бор и должен был закончиться перехватом управления этими активами. У Магомедовых активы все равно бы отжали. А поскольку они международные, то действовали бы очень и очень аккуратно. Специалисты это сделали бы по всем признанным международным процедурам. Скорее всего банкротить начали по частям по частям за долги, а потом просто консолидировали бы все активы. И плакала бы Саша, как лес вырубали, что называется. 2500Тысяч работников порта на улице, рухнули налоговые поступления в бюджет, коллапс в снабжении ДФО стратегическими грузами и т.д, и т.д...

Но все пошло по-другому сценарию. Любой губернатор может и должен вмешиваться в такие патовые для региона ситуации. Выступив медиатором в конфликте Кожемяко, фактически, в ручном режиме обнулил ситуацию и завёл на управление портом ГК «Росатом», что стало компромиссным решением для всех сторон.

#Приморье #Кожемяко #Росатом #ВМТП #профсоюзы

Этот птичий чиновничий язык

Признаться, мы долго не могли взять в толк, о какой такой «бережливости» бесконечно твердит якутский Минэк.
Эти чиновники, что – компьютер, уходя на обед, выключают? Или освоили двустороннюю печать на принтере?.. 

По факту же оказалось, что «бережливая экономика» - реально хорошая вещь.
Полезная для всех – и для бюджета, и для людей.

Если совсем коротко, то «бережливая экономика» (иначе проект «Эффективный регион») – это поиск и внедрение новых, более эффективных способов расходования имеющихся средств.

Вся прочая заумь, вроде «кик-офф», «фабрики процессов» и прочего – всего лишь названия инструментов, густо замешанная на попытке современного чиновничества создать свой особый, малопонятный для окружающих кастовый язык.

Но вернёмся к «бережливости» в том её значении, как это понимают чиновники.
К примеру, до недавних пор каждая центральная районная больница в Якутии как отдельный хозяйствующий субъект закупала лекарства и расходники самостоятельно.

А для продавцов медицинская продукция – это бизнес. Чем больше партия, тем больше скидки. И наоборот – штучная закупка имеет максимальную, иногда запредельную цену.
 
Особенно больно такая ситуация била по арктическим районам республики, где в связи с малочисленностью населения закупки медиками осуществлялись в небольших объёмах.

И когда в региональном Минздраве задумались над «бережливостью», кому-то в голову пришла светлая мысль – объединить закупки разных ЦРБ в один лот.

Опыт оказался удачным. Уже первые объединённые закупки позволили сэкономить миллионы рублей.
А это не просто экономия бюджетных средств. Это ещё и снижение стоимости лекарственных препаратов для населения арктических районов.

И таких примеров в Якутии уже довольно много. Те же медики смогли пересмотреть процесс обследования женщин на предмет выявления предраковых состояний и рака шейки матки.
В результате оргмероприятий срок ожидания результатов обследования сокращен со 195 до 21 дня.

Есть первые успехи в результате «бережливости» при завозе продовольственных товаров в труднодоступные населенные пункты.
Примериваются к «бережливости» в МинЖКХ при завозе угля в Арктику и в Минтрансе при «расшивке» загруженности Якутского транспортно-логистического узла в период межсезонья.

О том, как дальше развивать безусловно полезный проект «Эффективный регион», обсуждал на днях с руководством Росатома Глава Якутии Айсен Николаев.
Почему Росатома?.. Потому что именно эта госкорпорация сумела первой создать стройную систему генерации «бережливости» и теперь тиражирует свои наработки на другие отрасли экономики.

Что касается самого термина, то конечно же, он малость неудачный.
По трактовке товарищей Ожегова с Ушаковым (а мы их сильно уважаем) слово «бережливый» описывает личные качества отдельного человека, особенности его индивидуальности. 

Применительно к общественно значимым явлениям больше подошли бы словосочетания «оптимальная экономика» или «оптимизация экономики».

Увы, наше чиновничество успело напрочь испортить значение слова «оптимизация», намертво связав его с малоприятными для людей мероприятиями по сокращению численности бюджетников.

Так что придётся привыкать к новому значению слова «бережливость».
Хотя ультратрадиционалисты наверняка против.

#эффективныйрегион #бережливость #Якутия #Росатом

Дальний прицел Айсена Николаева

Кто о чём, а мы снова про атомную энергетику в Якутии. Но на этот раз не про атомную станцию малой мощности на базе реакторной установки РИТМ-200Н в заполярной Усть-Куйге.

Ещё в июне позапрошлого года, на ПМЭФ-2022 Глава Якутии Айсен Николаев подписал с генеральным директором госкорпорации «Росатом» Алексеем Лихачёвым «Соглашение о намерениях и порядке организации сотрудничества в целях продвижения проектов атомной станции малой мощности на базе реакторной установки «Шельф-М».

Мало того, что название документа оказалось уж больно витиевато-бюрократическим, так и о его реализации в Якутии особо не слышали.
Информация если и мелькала, то весьма отрывочная и размытая.  

Тем не менее, в прошлом году стало известно, что Росатом рассматривает в качестве перспективных для размещения реакторных установок «Шельф-М» электрической мощностью 10 МВт две площадки в Якутии:
Комплексное месторождение Агылкинское в Томпонском районе и поселок городского типа Батагай в Верхоянском районе.

При этом госкорпорация признаёт, что окончание проектирования, изготовление и испытания конструкции установки – дело небыстрое.
Поставки готового к эксплуатации оборудования могут начаться только в 2027 году. А пуск первого реактора «Шельф-М» возможен лишь в 2030 году.

Но это Росатом. А что же сама северная республика?..
Туман недосказанности начал развеиваться на состоявшейся в Якутске 18 июня встрече Айсена Николаева с Президентом России Владимиром Путиным.

Когда Николаев (неожиданно для непосвящённых) предложил главе государства наладить серийное производство атомных реакторов сверхмалой мощности,  идеально подходящих по своим параметрам для изолированных от большой энергетики небольших северных посёлков.

Кто-то может сказать, что в данном случае Глава Якутии лоббирует интересы госкорпорации Росатом.
Мы же полагаем, что всё не так утилитарно.
Николаев глубоко погружён в проблематику глобальных изменений климата и влияния этих изменений на Арктику и расположенные на вечной мерзлоте северные регионы.

При этом только Якутия ежегодно потребляет свыше двух миллионов тонн угля, выбрасывая в атмосферу сотни тысяч тонн углекислого газа и серы.  
В условиях необходимости декарбонизации экономики переход на атомную энергетику – наилучшая на наш взгляд альтернатива исключительно вредному, особенно для Арктики, углю.

Есть и чисто экономическое основание. Реактор «Шельф-М» требует перезагрузки активной зоны раз в 8 (восемь) лет.
В то время как ежегодный завоз сотен тысяч тонн угля в северные посёлки, как выразился Айсен Николаев на встрече с Владимиром Путиным, стоит «бешеных расходов, которые даже произносить страшно».

Что касается серийного производства микрореакторов класса «Шельф-М», то тут тоже всё понятно.
Только для Якутии с её сотнями посёлков (в каждом супердорогая дизельная электростанция + пара - тройка угольных котельных) один-два реактора «Шельф-М» - капля в море, никак не меняющая общую картину.
Если же взять в целом северную часть России, то масштаб потребностей в микрореакторах увеличится на порядок.

А ещё есть простой до банальности факт – серийное производство всегда намного дешевле штучного товара. В нашем случае это серьёзно скажется на себестоимости производимой реакторами электроэнергии.

Мы полагаем, что продвигая идею серийного производства микрореакторов, Айсен Николаев действует как настоящий государственник, вглядывающийся в будущее далеко за пределами срока своего избрания.
И это на самом деле хорошо.

#Арктика #Якутия #Путин #АйсенНиколаев #Росатом

И всё-таки она строится

В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.

Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.  

Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.

Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».

Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.

Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.

По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.

Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.

В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.

Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.

Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам. 
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.

Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота. 

Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.

Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.

#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ