Якутия и глобальные изменения климата: опора на науку


Общеизвестно, что ускоряющиеся процессы глобальных изменений климата наиболее сильно проявляются в Арктике.

Тут и деформация несущих конструкций зданий и сооружений, а также инфраструктуры из-за таяния вечной мерзлоты, обводнение и деформация почвы сельхозугодий, реальное усиление выбросов метана в атмосферу и потенциальный риск появления новых/древних вирусов и бактерий…

Нарастающие негативные тенденции серьёзно беспокоят руководство Якутии, чья знаменитая богатейшими недрами огромная территория (3,1 млн кв км) почти полностью находится в зоне вечной мерзлоты.

Проблематикой влияния глобальных изменений климата на природу региона и локализации возможных последствий занимается существенная часть научного сообщества республики.

Это и межрегиональный НОЦ «Север: территория устойчивого развития», и Академия наук Якутии, Северо-Восточный федеральный университет, Якутский научный центр СО РАН, в том числе Институт мерзлотоведения, целый ряд других научных учреждений.

Для математического моделирования сложных процессов совокупного влияния антропогенных факторов и изменений климата на природу республики привлекаются лучшие умы отечественной науки.

Комплекс принимаемых в Якутии мер велик и разнообразен.
К примеру, принятый месяц назад указ Главы республики Айсена Николаева об экологическом благополучии расширяет окно финансирования научных исследований за счёт регионального бюджета.

В то же время в регионе есть понимание, что глобальные изменения климата являются главной угрозой для всего человечества.
И в этом направлении республика предпринимает последовательные шаги.

Так, в марте прошлого года в Якутске состоялась Международная конференция по вопросам изменения климата и таяния вечной мерзлоты.
В дискуссию включились около 500 экспертов из России, Китая, Индии, Монголии, Киргизии, Казахстана, США и Японии.

Интерес к теме проявили также в других странах: на месте работал пул журналистов из Турции, Вьетнама, Италии, Греции, Ливана, Пакистана и Армении.

А нынче якутские власти провели экспертную сессию «Глобальный климатический вызов: ограничение или драйвер развития?», с участием видных учёных, депутатов Госдумы, представителей дальневосточных регионов и крупных промышленных предприятий страны.

Масштаб этого мероприятия, возможно, поскромнее, зато подходы к решению проблем прозвучали не совсем стандартные.

Как сказал выступивший на сессии Айсен Николаев:

«Уверен, что новые подходы к вопросам изменения климата – это не только констатация фактов, не только просчет рисков, это и определенные возможности.

Мы не концентрируемся на возможных негативных сценариях, наша стратегия заключается в достижении устойчивости и баланса, в сохранении экосистем в условиях экономического развития».

Из последних новостей:
В ходе встречи Главы Якутии с ректором МГУ Виктором Садовничим стало известно, что в октябре этого года в Якутске пройдёт уже вторая Международная конференция по вопросам глобальных изменений климата.

Айсен Николаев предложил Московскому госуниверситету выступить партнером данной конференции и организовать обмен опытом в области фундаментальных основ и прикладных решений при разрешении проблем таяния вечной мерзлоты в условиях изменений климата.

#Арктика #глобальныеизмененияклимата #наука #Якутия

И всё-таки она движется!

Мы часто пишем об Арктике. Особенно о территории будущего Кючусского промышленного кластера.

Дело в том, что появление треугольника: атомная станция в Усть-Куйге – золотой Кючусский ГОК – глубоководный морской терминал в Найбе – способно в корне изменить наше представление о том, как можно (и нужно) жить в условиях якутской Арктики.

Перспективы действительно захватывающие. Начиная с рабочих мест на новых основных производствах, потребности (из-за увеличения населения) в дополнительных специалистах в сферах образования, здравоохранения и культуры, ЖКХ и дорожных службах, и заканчивая самыми разными видами малого бизнеса – от обычной торговли до эксклюзивных охотничьих и рыболовных туров.    

А появление высокоскоростного интернета, сравнительно дешёвой электроэнергии, всесезонной автодороги, возможности выращивать собственные овощи за счёт утилизации избыточной тепловой мощности АЭС, производство там же «зелёного» водорода и вовсе может сделать Кючусский кластер витриной всей российской Арктики.

Но больших и малых сложностей на этом пути великое множество. Тут и внешние факторы, и тяжёлый климат, сложнейшая логистика и т.д. и т.п.

Однако всё же, пусть с трудностями, но дело движется.
Ещё в августе прошлого года стало известно о завершении строительства первого рабочего городка для строителей атомной станции в Усть-Куйге.

А в конце апреля этого года пришло сообщение о начале строительства в посёлке Усть-Куйга нового водозабора, водоочистной станции и сетей холодного водоснабжения.

Чистой водой будут обеспечены почти 700 жителей Усть-Куйги и вахтовый поселок строителей.
Новые объекты планируется ввести в эксплуатацию уже в начале 2025 года.

А ещё в последних числах апреля в якутском сегменте WhatsApp стало разгоняться объявление о найме компанией «АДК» водителей на самосвалы для перевозки горной массы из карьера на стройплощадку в посёлке Усть-Куйга.

Обещают оплатить проезд до места работы, проживание, питание, спецодежду и зарплату в 150 тысяч рублей.

Так что до пуска реактора, добычи первого килограмма золотоносной руды и подхода океанского лайнера к причалу у села Найба ещё далеко, но процесс уже пошёл.

Будем надеяться, что дальше он будет только набирать темпы. 

#Арктика #Якутия #Кючусскийкластер

Кто построит Найбу?

Мы не раз писали о проекте строительства глубоководного терминала в районе арктического села Найба, идею которого на всех мыслимых уровнях – от Совета Федерации и Правительства страны до личных встреч с Президентом – лоббирует Глава Якутии Айсен Николаев.

По замыслу терминал в Найбе должен стать частью морского порта Тикси, который в свою очередь (благодаря глубоководной инфраструктуре) станет одним из ключевых элементов восточного участка Северного морского пути.

Важный момент: в октябре прошлого года, находясь в Пекине на форуме «Один пояс – один путь», Президент России Владимир Путин заявил:

«Что касается Северного морского пути, то Россия не просто предлагает партнерам активно использовать его транзитный потенциал. Скажу больше: мы приглашаем заинтересованные государства к прямому участию в его развитии…».

Не менее важный момент: за полгода до заявления Путина, в мае 2023 года, Правительство России приняло Распоряжение о повышении статуса морского порта Тикси до международного с разрешением захода иностранных судов.

Комментируя документ, пресс-служба кабмина страны особо подчёркивает:

«Принятое решение позволит создать условия для запуска инвестиционного проекта по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба».

И наконец последний (надеемся) штрих:
Вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов сообщил о подписании в ходе мероприятий нынешнего Российско-Китайского ЭКСПО протокола о намерениях реализации проекта «Строительство круглогодичного морского порта «Найба» в Хараулахской бухте» с международной корпорацией XUAN YUAN Group Industrial Development Co. Ltd

Китайцы, как известно, умеют строить быстро.
И если протокол о намерениях перерастёт в полноценное сотрудничество, то Хараулахская бухта достаточно скоро засверкает огнями новенького глубоководного терминала.

#Арктика #Якутия #Найба #морскойтерминал

Станет ли арктическая Найба туристической Меккой?

Удивительные вещи порой произносит глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.

Как сообщает пресс-служба правительства Якутии, министр выступил с весьма любопытной речью о роли и месте будущей агломерации «Тикси-Найба» в развитии российской Арктики.

Дело было в ходе пленарного заседания «Дальний Восток: люди, экономика, города»  на международной выставке-форуме «Россия».

Мы не спорим, Алексей Чекунков абсолютно прав, когда говорит:

«Тикси и Найба – это совсем небольшие населенные пункты, которые при этом играют огромную роль в развитии нашего магистрального, эпохального проекта – Северного морского пути.
Для функционирования Северного морского пути это незаменимые и важные населенные пункты. Поэтому формируются их мастер-планы, Тикси вошла как агломерация в перечень опорных населенных пунктов Северного морского пути»

Действительно, расположенный аккурат посередине маршрута Северного морского пути в восточной Арктике будущий глубоководный терминал в Найбе будет незаменим для обеспечения безопасности судовождения в суровых водах Северного Ледовитого океана.

Согласны мы и с тезисом, что терминал в Найбе серьёзно упростит северный завоз, в значительной мере облегчив проблему нарастающего мелководья реки Яны.

В смущение приводит следующая фраза министра:
«Якутия – туристический магнит мирового уровня. В Тикси и Найбе должны быть созданы такие объекты, для того, чтобы турпоток рос, было по-настоящему интересно и захватывающе в зимнем и летнем формате туристам всего мира»

Если вспомнить, что речь идёт о побережье Ледовитого океана, где температура воздуха даже летом не поднимается выше +7,5 градусов, а 35 суток в году свирепствует пурга со скоростью ветра до 35 м/сек, то мечты о массовом мировом туризме сразу как-то блекнут.

Добавьте к этому страшнейшие проблемы с инфраструктурой. К примеру, жилищный фонд посёлка Тикси изношен на 65%. А средний износ инженерной инфраструктуры составляет 70%.

Ещё хуже положение дел в Найбе. Тут весь жилищный фонд фактически находится в аварийном состоянии и не подлежит капитальному ремонту. В селе нет ни водоснабжения, ни канализации.

А ещё бездорожье. От Тикси до Найбы можно добраться только по 135-километровому зимнику. Естественно, только зимой и только после того, как ударят крепкие морозы.  
То есть по состоянию на сегодняшний день в здешние места можно заманить только отчаянных до безбашенности экстремалов.

Тем не менее Чекунков прав. Тикси с Найбой – на самом деле небольшие посёлки с населением менее 5 тысяч человек.
Привести их в порядок вполне реально. Нужно только очень захотеть.

Ну а если появится своя атомная станция, как того хочет вице-премьер правительства Якутии Джулустан Борисов, то размах и объём местных туристических услуг будет ограничен лишь полётом фантазии.

Тут вам и морские прогулки, и рыбалка, и модное нынче этно, а ещё – уникальный вид развлечений, дающий любому возможность днём ощутить себя настоящим «покорителем Арктики», чтобы вечером отогреться в жаркой сауне. 
  
Так что возможно всё. Было бы желание.
    
#АлексейЧекунков #Минвостокразвития #Якутия #Арктика #Найба #Тикси

Человеческий капитал Арктики

Экономика Якутии ежегодно растет. ВРП региона за 2023 год увеличился на 3,5% и составил 2,3 трлн руб. На рост экономики работает освоение новых месторождений, и, как следствие, приток инвестиций. Несмотря на масштабы республики, у этого пути развития есть пределы, вызванные объективными условиями: как истощаемостью запасов, так и технической сложностью освоения.

Другой вектор – интенсивный – не менее трудозатратен, и в некоторых аспектах даже требует больше усилий от властей, однако именно на него все больше делает ставку руководство Якутии. Якутия первой в России утвердила собственную концепцию развития креативных индустрий, открыла первую в стране площадку для представителей отрасли с режимом ТОР и соответствующими преференциями – «Квартал труда». Все это дало толчок экономике знаний. А мастер-плана Якутска создаст условия для роста экономики города на 40% именно за счет развития креативной индустрии.   

При этом важно понимать, что сфера знаний нуждается в серьезных вложениях в развитие человеческого капитала. Каждый работник сферы должен получить соответствующее образование, развить свои творческие и профессиональные навыки. Все это возлагает большую ответственность на сферу образования.

Так, в АГИКИ – еще одном из опорных учреждений креативных индустрий Якутии – накануне открыли лабораторию развития человеческого капитала. Подразумевается, что на ее площадке совместными усилиями бизнес, научное сообщество, эксперты и представители общественных организаций проработают научно и практически обоснованные решения для развития креативных индустрий. Причем применять их можно будет не только республике, но и в целом всей российской Арктике.

В том числе здесь будут прорабатываться вопросы развития креативных навыков детей, что соответствует задачам объявленного Айсеном Николаевым Года детства: воспитать не только здоровое поколение, но и всесторонне развитое. Эта работа заложит основу для развития Якутии в долгосрочной перспективе.

#Якутия #АйсенНиколаев #годдетства #экономика #инвестиции #арктика #ВРП #кварталтруда

Дальний прицел Айсена Николаева

Кто о чём, а мы снова про атомную энергетику в Якутии. Но на этот раз не про атомную станцию малой мощности на базе реакторной установки РИТМ-200Н в заполярной Усть-Куйге.

Ещё в июне позапрошлого года, на ПМЭФ-2022 Глава Якутии Айсен Николаев подписал с генеральным директором госкорпорации «Росатом» Алексеем Лихачёвым «Соглашение о намерениях и порядке организации сотрудничества в целях продвижения проектов атомной станции малой мощности на базе реакторной установки «Шельф-М».

Мало того, что название документа оказалось уж больно витиевато-бюрократическим, так и о его реализации в Якутии особо не слышали.
Информация если и мелькала, то весьма отрывочная и размытая.  

Тем не менее, в прошлом году стало известно, что Росатом рассматривает в качестве перспективных для размещения реакторных установок «Шельф-М» электрической мощностью 10 МВт две площадки в Якутии:
Комплексное месторождение Агылкинское в Томпонском районе и поселок городского типа Батагай в Верхоянском районе.

При этом госкорпорация признаёт, что окончание проектирования, изготовление и испытания конструкции установки – дело небыстрое.
Поставки готового к эксплуатации оборудования могут начаться только в 2027 году. А пуск первого реактора «Шельф-М» возможен лишь в 2030 году.

Но это Росатом. А что же сама северная республика?..
Туман недосказанности начал развеиваться на состоявшейся в Якутске 18 июня встрече Айсена Николаева с Президентом России Владимиром Путиным.

Когда Николаев (неожиданно для непосвящённых) предложил главе государства наладить серийное производство атомных реакторов сверхмалой мощности,  идеально подходящих по своим параметрам для изолированных от большой энергетики небольших северных посёлков.

Кто-то может сказать, что в данном случае Глава Якутии лоббирует интересы госкорпорации Росатом.
Мы же полагаем, что всё не так утилитарно.
Николаев глубоко погружён в проблематику глобальных изменений климата и влияния этих изменений на Арктику и расположенные на вечной мерзлоте северные регионы.

При этом только Якутия ежегодно потребляет свыше двух миллионов тонн угля, выбрасывая в атмосферу сотни тысяч тонн углекислого газа и серы.  
В условиях необходимости декарбонизации экономики переход на атомную энергетику – наилучшая на наш взгляд альтернатива исключительно вредному, особенно для Арктики, углю.

Есть и чисто экономическое основание. Реактор «Шельф-М» требует перезагрузки активной зоны раз в 8 (восемь) лет.
В то время как ежегодный завоз сотен тысяч тонн угля в северные посёлки, как выразился Айсен Николаев на встрече с Владимиром Путиным, стоит «бешеных расходов, которые даже произносить страшно».

Что касается серийного производства микрореакторов класса «Шельф-М», то тут тоже всё понятно.
Только для Якутии с её сотнями посёлков (в каждом супердорогая дизельная электростанция + пара - тройка угольных котельных) один-два реактора «Шельф-М» - капля в море, никак не меняющая общую картину.
Если же взять в целом северную часть России, то масштаб потребностей в микрореакторах увеличится на порядок.

А ещё есть простой до банальности факт – серийное производство всегда намного дешевле штучного товара. В нашем случае это серьёзно скажется на себестоимости производимой реакторами электроэнергии.

Мы полагаем, что продвигая идею серийного производства микрореакторов, Айсен Николаев действует как настоящий государственник, вглядывающийся в будущее далеко за пределами срока своего избрания.
И это на самом деле хорошо.

#Арктика #Якутия #Путин #АйсенНиколаев #Росатом

Якутия: мокрый снег, особый противопожарный режим и угроза подтопления в одном флаконе

Якутия полна природных парадоксов. С одной стороны, как обычно летом на огромной территории в 3,1 млн кв км с дисперсным расселением немногочисленного (особенно в Арктике) населения бушуют лесные пожары.

Как признаёт федеральная Авиалесоохрана:
«В отдельные дни на крайне удаленных и труднодоступных территориях лесничеств регистрировалось до 26 новых лесных пожаров. Распространению огня способствовала теплая (до+25С и выше), сухая погода, в условиях которой в тайге и в лесотундре сформировались высокий, местами чрезвычайный классы пожарной опасности». 

Но горит в Якутии не только Арктика. По данным замминистра экологии республики Андрея Коноплёва только за минувшие сутки на территории региона обнаружено 20 новых лесных пожаров площадью 3.597 га.

Удивляться большой площади вновь обнаруженных пожаров не стоит.
Как поясняет всё та же федеральная Авиалесоохрана:

«В южной Якутии теплая, местами жаркая погода до +30С и выше сопровождается ветром с порывами до 10-14 м/c ( до 40-60 км/ч). Из-за ветра возникают верховые очаги, от которых горящие части деревьев разносятся в стороны, в результате чего возникают новые возгорания».

Всего на сегодняшний день в северной республике действует 176 лесных пожара на площади 619.984 га плюс 3 ландшафтных пожара площадью 11.083 га
В их тушении заняты 1.430 человек и 73 единицы техники
С 26 июня на всей территории Якутии введён особый противопожарный режим.

И посреди этой огненной вакханалии метеорологи вдруг дают вполне официальный прогноз:
«В Арктических районах и по Верхоянью небольшие дожди, местами с мокрым снегом».

Чтобы затем продолжить тревожным сообщением совсем другого рода.
Что в ближайшие дни из-за дождевого паводка может быть подтоплено село Хонуу Момского района Якутии.

Так и живём. Если не пожары, то мокрый снег. В крайнем случае очередной паводок.

#Якутия #Арктика #пожары #снег #паводок

Гадания на международные темы

Наши постоянные читатели знают, что мы давно отслеживаем публикации в открытых источниках о продвижении планов строительства глубоководного терминала в районе села Найба, что в Арктической зоне Якутии.

В принципе никто особо и не скрывал, что для возведения первого глубоководного терминала на восточном участке Северного морского пути планируется привлечь иностранного инвестора.

Как писала пресс-служба правительства России, комментируя распоряжение о присвоении морскому порту Тикси (головное предприятие для Найбы) статуса международного с разрешением захода иностранных судов:

«Принятое решение позволит создать условия для запуска инвестиционного проекта по строительству глубоководного порта-хаба в районе села Найба».

Изначально мы предполагали, что в строительстве нового терминала будут задействованы китайские компании.
Тому было множество сигналов. 

Укрепило веру в правильность предположений и пятое заседание российско-китайской Межправительственной комиссии, на котором Полпред Президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев вновь пригласил партнёров из Поднебесной принять участие в развитии и обустройстве Севморпути.

Но тут случился визит в нашу страну премьер-министра Республики Индия Нарендры Моди.

В ходе которого глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков и министр иностранных дел Индии Субраманьям Джайшанкар подписали Программу российско-индийского сотрудничества в торгово-экономической и инвестиционной сферах на Дальнем Востоке РФ на 2024-2029 годы, а также о принципах сотрудничества в Арктической зоне РФ.

Нам неведомо, какие именно инвестиционные проекты попали в новую российско-индийскую программу.
Но повод для гаданий уже появился. Неужто в якутскую Арктику придёт ещё и индийский капитал?..

#Арктика #Севморпуть #ДальнийВосток #Якутия #Китай #Индия #Найба #Тикси

Земля Санникова: хоррор вместо легенды

Уже три столетия (с начала XIX века) живёт рассказанная купцом Яковом Санниковым красивая легенда о существовании в далёкой Арктике таинственной «Земли Санникова».
В неё верили и искали многие, в том числе знаменитые полярные исследователи Эдуард Толль и Фритьоф Нансен.

А сто лет назад академик Владимир Обручев создал великолепный научно-фантастический роман «Земля Санникова».
По которому в 1973 году был снят не менее классный одноимённый фильм с шикарной песней «Есть только миг».
 
Надо отметить, что поиски знаменитой «земли» шли и в советское время. С ледоколов и самолётов полярной авиации.
Тем более, что примерный ориентир был известен - севернее входящих в территорию Якутии Новосибирских островов.
Увы, безрезультатно.

Однако год назад появился шанс возродить интерес к давней легенде.
У уважаемого в Якутии человека, в прошлом руководителя Службы спасения республики Николая Находкина, совершившего путешествие на остров Беннетта (входит в группу Новосибирских островов).

В интервью региональному изданию yakutia-daily.ru он рассказал:
«Иногда из этого острова (Беннетта) выходит дым, со спутника видно, что он доходит до Канады, Аляски и даёт повод предполагать, что, возможно, в Якутии есть действующий вулкан».

Но тема в тот момент не зашла. То ли читателей у издания оказалось немного, то ли никто не сумел увязать слова Находкина с легендой о «Земле Санникова».

И нынче бывший спасатель решил сгустить краски, заявив теперь уже федеральному ТАСС:

«Если открытая вода совпадёт со временем извержения вулкана, появится угроза цунами. В тундре все посёлки, кроме Тикси, находятся на низких тундровых берегах.
Их может смыть, тогда никакого развития Арктики не будет».

Слова известного в Якутии человека поспешили растиражировать местные масс-медиа.
Со стандартным акцентом на трэш, жуть и мрак.

А у нас родился простенький вопрос:
Кто-нибудь анализировал состав дыма, который видел Находкин?

Мы же знаем, что любой дым легко переносится ветром за тысячи километров.
И понимаем, что дым от лесных пожаров (увы, Якутия знаменита и этим) или от бесчисленных кочегарок (вся якутская Арктика топится углём либо сырой нефтью) по составу должен сильно отличаться от вулканического пепла.

Если данных по составу дыма нет (а судя по всему так оно и есть), то зачем нагнетать страх перед гипотетическим апокалипсисом?
Люди в Арктике и так живут непросто, а тут ещё ничем не обоснованные вулканы с цунами им навязывают.  

В общем у нас как всегда: вместо возрождения годной для туристов-экстремалов красивой легенды родилась ничем не подтверждённая очередная страшилка для жителей якутской Арктики.
Зачем, известно только её автору.

#Арктика #Якутия #ЗемляСанникова

ВЭФ и климат

Если помнить стратегические цели проведения Восточного экономического форума, то деловая программа ВЭФ-2024 вполне ожидаема и удивления не вызывает.

Разумеется, будет обсуждаться укрепление связей со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Тот самый «поворот на Восток».

Отдельными блоками выделены взаимоотношения с Индией, Китаем и членами организации АСЕАН.
Особое отношение к ЕАЭС, ШОС и БРИКС.

Много общения предстоит по вопросам инвестиций, развития торговли, инфраструктуры, газификации, сельского и рыбопромыслового хозяйства, судостроения, авиации, бюджетной политики и модного нынче майнинга.

Конечно же будут обсуждаться вопросы жизни КМНС, здравоохранения, культуры, науки, малого бизнеса, креативных индустрий, туризма, новых технологий, кадровой политики, жилья, Севморпути и даже роль женщин в экономике.

В качестве ремарки про туризм отметим: в целом хорошая отрасль, требующая к себе повышенного внимания.
Вот только когда знаешь будни якутских дальнобойщиков, каждую зиму наматывающих тысячи километров в полярную ночь с десятками тонн груза на борту, истории «экстремалов»-автопутешественников способны вызвать разве что кривую усмешку.

Но речь не об этом. Мы обратили внимание на одну важную особенность нынешней деловой программы ВЭФ.
В ней очень много пересечений и проблемами глобальных изменений климата.

Если бы это был один отдельный раздел (а он есть, называется «Адаптация к изменению климата: вызовы и возможности для бизнеса») - это можно было бы считать простой данью моде.
Так сказать, соответствие мировым трендам.

Однако по факту таких, так или иначе связанных с ускоряющимися процессами изменения климата разделов в деловой программе ВЭФ-2024, не один и не два.

Тут и будущее энергетического перехода, и проблемы таяния вечной мерзлоты, и развитие низкоуглеродных видов (атомной и водородной) энергетики.

Есть отдельный раздел, посвящённый строительству жилья в Арктической зоне.
В нём, в частности, поднимается проблема значительного увеличения глубины оттаивания вечной мерзлоты, что приводит к снижению несущей способности грунтов.

И да - мы никак не можем обойти острую для Якутии проблему масштабных лесных пожаров, что также влияет на ускорение таяния вечной мерзлоты.

По нашему мнению пришло время не просто бороться с лесным огнём, а принимать меры по его предотвращению.
В том числе через промышленную лесозаготовку перестойного и спелого леса.

В связи с чем не может не радовать наличие в деловой программе ВЭФ-2024 раздела, посвящённого состоянию лесного хозяйства страны.
Особенно впечатлила фраза: «Представляется необходимым перезапустить инвестиционный цикл лесного комплекса Дальнего Востока».

Заметим, в последнее время ввиду известных событий порой возникало ощущение, что тема глобальных изменений климата потихоньку отходит на задний план.

Мы рады, что ошибались. ВЭФ наглядно демонстрирует, что проблема остаётся в фокусе внимания и органов власти, и бизнеса.

#ВЭФ #климат #Арктика #мерзлота

Как очистить Арктику

В Арктической зоне страны практически нет проблем, которые можно было бы решить легко и быстро. Как говорится, щелчком пальца.
Это касается и бытового мусора.

За Полярным кругом слишком мало жителей, чтобы строить в каждом населённому пункте полноценный полигон ТБО.
Да и завоз тяжёлой техники для подобного строительства обойдётся в такую «копеечку», что захоронение станет в буквальном смысле слова «золотым».

В теории можно было бы строить один полигон на несколько населённых пунктов. Но в Арктике почти нет всесезонных дорог, а расстояния между соседними сёлами часто исчисляются сотнями километров.

Однако безвыходных ситуаций для закалённых трудностями местных жителей не бывает.
Достойный подражания выход нашли в якутском посёлке Депутатский - районном центре Усть-Янского района республики.

Здесь год назад установили инсинератор (мусоросжигательую установку), что уже сегодня позволило избавиться практически от всего копившегося десятилетиями бытового мусора.
Довольны все. И жители, и власти, и экологи. 

Дело в том, что установка «HURIKAN 500» соответствует всем требованиям отечественного природоохранного законодательства.
С её помощью можно безопасно утилизировать как отходы потребления и ТКО, так и промышленные отходы.
Помимо этого установка способна утилизировать биологические отходы животноводства, а также обезвреживать значительную часть медицинских отходов.

Более того, изготовитель установки (он, кстати, российский) готов предложить мобильную версию инсинератора.
Есть возможность установки рекуператора, что позволит использовать получающееся при сжигании мусора тепло для отопления зданий. 
И ещё несколько полезных для потребителя дополнительных функций.

На наш взгляд опыт Депутатского представляет интерес для всех отдалённых и труднодоступных населённых пунктов страны, и может быть растиражирован по всей Арктической зоне России.

#Арктика #Якутия #инсинератор #отходы #мусор

Ох уж этот «Днепр»

Глава Якутии Айсен Николаев совершил очередную рабочую поездку в арктический Булунский район. 
Началась поездка с примечательного события - в посёлке Тикси Николаев принял участие в открытии четвёртого сезона федерального проекта «Чистая Арктика».

А ещё Глава Якутии встретился с молодёжью Булунского района, чтобы обсудить мастер-план будущей агломерации Тикси-Найба.
Действие абсолютно правильное, так как именно молодым жить и развивать новый опорный пункт Арктической зоны страны.

Также Айсен Николаев навестил прибывшего в отпуск бойца СВО Дениса и его многодетную семью.
С одной стороны, это хорошо чисто по-человечески - поговорить за жизнь с фронтовиком и его родными, посмотреть на условия быта, помочь в случае чего.

А с другой - это самый эффективный способ проверить работу республиканских и местных чиновников, ответственных за поддержку семей наших военнослужащих.
Статистика и отчёты, конечно, нужны, но куда важнее (и достоверней) оценки самих людей. 

Кстати о чиновниках. Подводят они своего Главу. Раз за разом. Из года в год. 
Речь об очистке от нефтешламов ржавеющего в акватории Тиксинского морпорта злополучного судна «Днепр», что грозит нешуточной экологической катастрофой.

Мы об этом писали ещё год назад. Сама история вкратце выглядит следующим образом:

2022 год - чиновники рапортуют о готовности очистить «Днепр» от жидких отходов «не позднее 2023 года».

Июнь 2023 года - докладывают Главе, что план утилизации судна «Днепр» готов, а первоочередные мероприятия по очистке начнутся в третьем квартале 2023 года.

Октябрь 2023 года - выясняется, что «заброшенное судно «Днепр» в акватории порта Булунского района Якутии планируют очистить от нефтепродуктов летом следующего года».

«Лето следующего года» в Арктике давно закончилось. В якутском Заполярье стартовал отопительный сезон. А в некоторых северных районах уже вовсю падает снег.
Но чиновники вновь торжественно клянутся «закончить работы до холодов».

Чесс слово, мы бы на месте Айсена Николаева кого-то уже с треском уволили.

#Якутия #Арктика #АйсенНиколаев #Тикси

И всё-таки она развивается!

Буквально пару дней назад мы писали об интересном опыте арктического посёлка Депутатский, что на севере Якутии.
Опыт важный как с точки зрения экологии, так и самочувствия (и настроения) местных жителей.

Суть в том, что в Депутатском всего за год смогли решить тяжелейшую для многих полярных и отдалённых населённых пунктов российского Севера проблему - избавились от копившегося десятилетиями бытового мусора.
И всё благодаря запуску малогабаритного  инсинератора (мусоросжигательной установки).

Нам оперативно ответили чиновники. Причём в исключительно позитивном ключе.
Что работа по «объектам термического обезвреживания отходов» уже вовсю идёт и в 2027 году мусоросжигательные установки появятся в каждом арктическом районе Якутии. 

Правда, на фото их оборудование почему-то стоит на улице. Сложно представить, как его будут эксплуатировать в пик зимних холодов, когда температура наружного воздуха опустится ниже -50 градусов.

И тут появляется пост находящегося в командировке в заполярном Аллаиховском районе Главы Якутии Айсена Николаева.

О том, что в посёлке Чокурдах строится основание под уникальный для Арктической зоны республики объект - модульную канализационно-очистную станцию.

Напичканную современнейшим оборудованием станцию отечественного производства мощностью 400 кубометров в сутки планируют пустить в строй в июне следующего года.

Мы будем только рады, если региональный МинЖКХ ответит, что подобные станции к такому-то сроку появятся везде, где только можно.

А если серьёзно, то два небольших вроде бы факта об обустройстве жизни в якутской Арктике говорят о самом важном - что развитие Арктической зоны России идёт, постепенно обретая зримые черты.
Причём, развитие именно для людей, обычных местных жителей.   

Да, дело движется неспешно. С длинным лагом по времени. Да, хотелось бы побыстрее.
Но мы реалисты. И отлично понимаем, что в Арктике ничего по мановению волшебной палочки не бывает.

#Арктика #Якутия #благоустройство

Ахиллесова пята Дальнего Востока

Если ничего не предпринимать, то уже через пару-тройку лет главным фактором, сдерживающим развитие Дальнего Востока, станет энергетика - заявил на сессии «Новая энергия Дальнего Востока» Восточного экономического форума министр энергетики России Сергей Цивилёв.

Согласен с ним и председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», Глава Якутии Айсен Николаев, отметивший, что быстрое развитие промышленности северной республики привело к тому, что с 2021 года регион из энергоизбыточного превратился в энергодефицитный.

Аналогичные проблемы с энергетикой возникают и в других дальневосточных субъектах.
По оценке Минвостокразвития общий дефицит энергомощностей макрорегиона к 2030 году составит 3 ГВт.

Россия - очень богатая страна. У нас можно строить электростанции на любых источниках энергии. Будь то уголь, газ, ядерное топливо, вода или ветер с солнцем.

Поэтому частенько встаёт вопрос выбора исходного источника энергии.
Сейчас вид топлива для будущей электростанции нередко выбирают по CAPEX-у - приведённой стоимости затрат на единицу установленной мощности.

Сергей Цивилёв предложил другой критерий - выбор делать путём оценки усреднённых многолетних тарифов для потребителя за весь цикл работы энергомощности.

Ещё одно условие выбора типа топлива - его запасов должно хватать на весь период работы новой электростанции. Чтобы не пришлось в процессе работы переводить энергоблоки на другой вид топлива (оказывается, бывает и такое).

Дальний Восток - особый макрорегион. Так исторически сложилось, что многие его регионы развивались изолированно от выстроенной ещё в советские времена Единой энергетической системы страны.
Это обстоятельство негативно сказалось при реформировании электроэнергетики в рыночных условиях. 

Например, многие крупные промышленные предприятия Якутии, как только появилась физическая возможность подключения к сетям ФСК, начали массово уходить от генерации местной компании «Якутскэнерго».
Ещё раньше появилось такое явление, как переход на собственные источники генерации.
 
Причины чисто экономические: тариф ФСК в пять раз ниже тарифа основного местного производителя электроэнергии - компании «Якутскэнерго» (65 коп. против 3,5 рублей).
А собственные источники генерации на то и собственные, что стоимость полученной энергии определяется только её себестоимостью, без всяких расходов на сети и прочих накладных накруток. 

В итоге у «Якутскэнерго» возникли огромные трудности. Объем накопленного убытка компании к концу 2024 года достигнет 10,2 млрд рублей, в условиях же продолжения ухода потребителей к 2030 году превысит 30 млрд рублей.

Как обычно, одна нерешаемая проблема тянет за собой ворох других, ещё более трудноразрешимых. Срабатывает эффект домино.

«Якутскэнерго» вынужденно (денег-то нет) сократила инвестиционную и ремонтную программы.
В результате в Якутии число аварийных ситуаций в энергетике увеличилось с 646 случаев в 2020 году до 1123 в 2023 году.
При этом износ сетевого хозяйства вырос с 50% до 57%.

Эти и другие проблемы энергетики Дальнего Востока известны давно. Не случайно глава государства дал поручение принять меры по их решению, пока ситуация не зашла в тупик.

К сожалению чётко сформулированного комплекса мер по выходу из данного положения нет до сих пор. Не потому что чиновники неповоротливы или кто-то тормозит их принятие.
Просто проблемы слишком сложны и простого решения для них нет.

В связи с этим председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» Айсен Николаев внёс ряд конструктивных предложений по разрешению сложившейся на Дальнем Востоке ситуации.
В том числе по субсидированию кредитных ставок при реализации инвестиционных проектов в распределённой автономной энергетике в районах Арктики.

Положение в энергетике в дальневосточных регионах действительно очень непростое. Вопрос касается не только роста промышленности макрорегиона, но и качества повседневной жизни дальневосточников.
Мы будем следить за развитием событий.

#ВЭФ #ДальнийВосток #энергетика #СергейЦивилёв #АйсенНиколаев #Арктика

Якутия: грозные причины парадоксов

В огромной по территории северной республике природные парадоксы - дело обыденное.
Настолько, что чем-то удивить местных жителей практически невозможно. Даже профессиональные иллюзионисты здесь терпят фиаско.

Было дело, мы писали в конце июня, что в в разных концах Якутии одновременно происходят такие разные природные катаклизмы, как «мокрый снег, особый противопожарный режим и угроза подтопления в одном флаконе».

Сейчас середина сентября, а ситуация вновь повторяется практически один в один.

9 числа пришла новость, что в 30 районах Якутии начался отопительный сезон (всего в регионе 34 района и 2 городских округа).
Для наполовину арктической республики это нормально.

Однако ж в этот же день региональный МЧС сообщает, что за сутки количество природных пожаров в Якутии увеличилось сразу на два очага.

По данным Авиалесоохраны на начало минувших суток в республике действовало 6 пожаров на общей площади пройденной огнём свыше 44 тысячи га.
Тушили их 281 человек и 30 единиц техники.

А для полноты картины вдогонку прилетело сообщение Минтранса Якутии:
Что из-за обильных проливных дождей поднялся уровень воды на реках Тирях-Юрях, Буор Юрях, Учугэй Юрях и Агаякан.
Вследствие чего размыло автомобильную дорогу «Оймякон» сразу на 9 участках.

Схожее ЧП случилось и на юго-востоке республики - опять же из-за дождей произошёл размыв трёх участков автодороги «Амга» в Усть-Майском районе.

Конечно, дорожники не спят. Что на Полюсе холода (Оймякон), что в Усть-Майском районе специалисты и техника наготове, ждут только спада воды. 

Мы же хотели отметить следующее - да, частью причин такого обилия экстремальных ситуаций в одной отдельно взятой Якутии являются её резко континентальный климат и обширнейшая территория.

Всё-таки 3,1 млн кв км - это больше чем пять Франций. А береговая линия республики на границе с Северным Ледовитым океаном тянется почти на 4,5 тысяч км.

Тем не менее мы полагаем, что свой вклад вносят и ползучие (но неумолимые) глобальные изменения климата.

Как не раз предупреждали учёные-климатологи, потепление атмосферы планеты несёт с собой как резкое увеличение количества осадков, так и усиление сильных засух.
И первыми под удар попадают наиболее уязвимые, в том числе арктические экосистемы.

#Арктика #климат #Якутия

Страсти по Найбе

Очень похоже, что планы якутских властей по строительству глубоководного терминала в селе Найба (входит в состав арктического морского порта Тикси) переходят в практическую стадию.
Уж больно зачастили на холодные берега Северного Ледовитого океана высокопоставленные чиновники.

В конце августа здесь побывал зампред правительства Якутии Джулустан Борисов.
Так объяснив в своём тг-канале причину визита:

«Сегодня ведётся корректировка Декларации о намерениях инвестирования в проект по строительству морского порта с учётом расширения границ  морского порта Тикси».

Понятно, что от корректировки декларации до выемки первой лопаты грунта часто бывает «дистанция огромного размера».

Однако уже 11 сентября в крошечную Найбу (население менее 500 человек) наведался первый замглавы Минвостокразвития Гаджимагомед Гусейнов в сопровождении премьера правительства Якутии Кирилла Бычкова.

Высокие (и редкие) гости убедились в печальном состоянии местной школы и амбулатории.
После чего с облегчением констатировали, что в мастер-план будущей агломерации «Тикси-Найба» совершенно справедливо включены строительство новой школы-сада на 60 учеников и 30 малышей, а также возведение фельдшерско-акушерского пункта.

Но главное, конечно, не в этом. По итогам поездки Гаджимагомеда Гусейнова принято логичное (и вполне ожидаемое) решение о поэтапном строительстве инфраструктуры морского терминала в Найбе.

Как заявил Кирилл Бычков:
«Первый этап будет включать в себя строительство причальной стенки и ввод трёх кранов. Эта инфраструктура будет создана для обработки грузов для строительства атомной станции малой мощности в Усть-Куйге и для обеспечения потребностей недропользователей в генеральных грузах для реализации проектов Кючусского кластера».

За кадром остались объекты второго этапа (надеемся, речь не о новой школе и ФАПе).
Общая же стоимость строительства морского терминала Найба полной проектной мощности составит более 85 млрд рублей. При этом будет создано 510 новых рабочих мест.

И да - ещё в мае Джулустан Борисов сообщал о подписании протокола о намерениях между правительством Якутии и международной корпорацией XUAN YUAN Group Industrial Development Co. Ltd по реализации проекта «Строительство круглогодичного морского порта «Найба» в Хараулахской бухте».

Увы, больше никаких сведений о продвижении данного соглашения в открытых источниках не мелькало.
Но чем чёрт не шутит - возможно, документ отнюдь не мёртворождённый.

Зато известно, что на ВЭФ-2024 премьер Бычков подписал соглашение об участии Корпорации развития Дальнего Востока в строительстве морского терминала в Найбе.

Суть договора не разглашается, лишь пресс-служба регионального правительства таскает из релиз в релиз фразу про то, что соглашение по Найбе относится к числу наиболее крупных достижений якутских властей на нынешнем ВЭФ.

Однако и тут можно обнаружить некоторые нестыковки. 
Например, по данным пресс-службы правительства на ВЭФ премьер Якутии говорил о первоочередном строительстве двух причалов и более чем двух тысячах новых рабочих мест. А теперь речь идёт только об одной причальной стенке и 510 рабочих местах.

Но ничего, лиха беда начало. Лишь бы стартовали. А там, по мере развития проект сам «обрастёт мясом».   

#ВЭФ #Арктика #Якутия #морпортТикси #Найба #Минвостокразвития #ГаджимагомедГусейнов

Якутия: в приоритете Арктика

Пожалуй в самых сложных условиях в Якутии, да и в целом по России живёт население Арктической зоны страны.
Здесь непросто со всем. Начиная с цен на продукты питания, дорог, коммуналки, энергетики и т.д, вплоть до цен на авиабилеты.

Это при том, что российское Заполярье вполне способно быть не дотационным, а очень даже самодостаточным, стать важной составляющей экономической мощи страны.
Так что совсем неслучайно, что государство обращает так много внимания именно на Арктику.

Однако это не только общефедеральная задача. Свою часть пути проходят и регионы.
На днях в арктическом селе Жиганск (центр одноимённого района) открыли новый многофункциональный спортивный комплекс.

В двухэтажном здании площадью почти 1,5 тысячи квадратных метров обустроены борцовский, универсальный и тренажерный залы, душевые, раздевалка, медицинский кабинет, массажная. Объект оснащён всем необходимым спортивным инвентарём.   

Два слова о финансах. Момент важный, так как свидетельствует об объединении ресурсов федеральной казны и регионов ради развития Арктики.
Как отметил Глава Якутии Айсен Николаев на открытии нового спортивного комплекса :

«Наша заявка в год столетия республики, в 2022 году, была поддержана Правительственной комиссией Российской Федерации. Значительная часть средств благодаря этому выделена из федерального бюджета».

В этот же день в арктическом Жиганском национальном эвенкийском районе открыли  Центр этнокультурного развития и народного творчества «Дюмия».
Объект построен на средства республиканской инвестиционной программы и отвечает целям президентского нацпроекта «Культура».

Площадь двухэтажного здания составляет более 1,6 тысяч квадратных метров. Здесь разместились зрительный зал на 232 места, кинозал на 44 места, компьютерный зал, студия звукозаписи, бильярдная, помещения для работы кружков и клубов по интересам, зал для настольного тенниса, а также круглый обрядовый зал с очагом.

«Новый культурный центр в Жиганске станет важной площадкой для развития традиционной культуры народов Севера, которая всегда здесь была сильна.
Он поможет воспитывать молодёжь в духе уважения к национальным традициям, развивать их и делать ещё лучше» - сказал на церемонии открытия Айсен Николаев.

Стоит отметить, что спортивный и этно- комплексы - не единственные объекты, введённые в этом году в Жиганском районе.
В начале года здесь был открыт новенький торгово-логистический центр.

По замыслу Айсена Николаева сеть торгово-логистических центров должна покрыть все 13 арктических районов Якутии. Это позволит значительно расширить ассортимент поставляемых в якутскую Арктику продуктов питания и снизать на них цены.
Введённый в Жиганске центр стал восьмым, введённым в строй по данной республиканской программе.

Зимой в Жиганск и окрестные сёла Бестях и Баханай пришла волоконно-оптическая линия связи.
Это тоже не разовое мероприятие, а первый этап реализации амбициозного проекта «Синергия Арктики» по обеспечению скоростным интернетом всей Арктической зоны Якутии, площадь которой составляет 1 млн 608,8 тыс. кв. км.

Конечно, Жиганский район - отнюдь не единственная точка приложения усилий якутских властей по социальному обустройству арктических районов республики.
К примеру, не так давно мы писали о рабочей поездке Главы Якутии в заполярные Булунский и Аллаиховский улусы. 
Так что и тут работа Айсена Николаева поставлена на системную плановую работу.

#Арктика #Якутия #АйсенНиколаев

«Зелёный» северный завоз

Если жителю современного мегаполиса сказать, что в каком-то селе жители радуются тому, что им завезли 100 кг моркови со свёклой, он скорее всего только недоумённо пожмёт плечами.
А для жителей отдалённых сёл якутской Арктики это суровая проза жизни.

На большей части Арктической зоны Якутии нет всесезонных дорог. Реки в период ледостава перестают быть транспортными артериями. Суда уже не ходят, а для автомашин лёд ещё слишком тонок.

Добраться до отдалённых населённых пунктов можно только по воздуху.
А людям надо готовиться к долгой холодной зиме. В том числе заготавливать припасы.

На помощь приходят власти республики, каждую осень организующие так называемые «зелёные» рейсы.
Это когда транспортными самолётами Ан-26 свежие овощи и фрукты по приемлемым ценам доставляются до арктических районных центров, а далее стыковочными рейсами малой авиации – самолётами Ан-2 и вертолётами Ми-8 – плодоовощная продукция доходит до труднодоступных населённых пунктов.

Нынче в якутскую Арктику 44 рейсами доставили 140 тн социально значимых продовольственных товаров. Всего же в плане доставить до Нового года 442 тонны свежих овощей и фруктов.

В том числе силами малой авиации будет совершено 97 рейсов в отдалённые и труднодоступные населённые пункты для доставки 301 тн грузов.

К примеру в село Тумат заполярного Усть-Янского района одним рейсом самолёта доставлены 1,4 тонны овощей и фруктов, в том числе 700 кг капусты, 412 кг яблок и 241 кг лука.

А в село Хайыр того же района  доставлено 1,41 тонны продуктов.
По плану в Хайыр планируется завезти 1,6 тонн картошки, 300 кг лука и капусты, 100 кг моркови и свёклы, 160 кг яблок и 3600 шт. яиц.

Конечно, «зелёный» северный завоз - мероприятие дорогое финансово и сложное организационно.
В том же Усть-Янском районе на днях из-за сильнейшей пурги было прервано движение по единственной всесезонной дороге Депутатский - Усть-Куйга.

Но надежда всё же есть. Как известно, любая атомная станция вырабатывает большой избыток тепла.
Когда в Усть-Куйге будет построена первая в мире атомная станция малой мощности (по плану - 2028 год), появится возможность обустроить круглогодичные теплицы на почти дармовом тепле.

И тогда «зелёный» вопрос для жителей арктического Усть-Янья будет решён навсегда.

#Арктика #Якутия #зелёныерейсы

В России появится новая стратегия

Пресс-служба правительства страны сообщает: Михаил Мишустин дал поручения по итогам стратегической сессии, посвящённой Стратегии пространственного развития России на период до 2030 года с прогнозом до 2036 года

Рассчитанная до 2025 года предыдущая Стратегия была утверждена в 2019 году.
Уже тогда большой акцент в документе был сделан на развитие Дальнего Востока и Арктической зоны страны.

Нынче времена проще не стали. Как отметил в своём выступлении на посвящённой проекту новой Стратегии пространственного развития сессии Михаил Мишустин, в  связи со сложной международной обстановкой:

«Кардинально меняется логистика перевозок. Растёт значимость территорий, через которые проходят новые международные транспортные коридоры.
В частности, в восточном и Азово-Черноморском направлениях. Расширяются перспективы портовых городов, в том числе вдоль Северного морского пути».

При этом председатель российского правительства считает, что у страны есть все возможности повышать уровень жизни людей вне зависимости от места их жительства: 

«Качество жизни всех наших граждан – независимо от места их проживания – должно быть достойным.
И в северных широтах, малонаселённых и труднодоступных районах его важно обеспечить на уровне не ниже среднероссийского».

И далее:
«Чтобы молодые люди получали знания в комфортных условиях, могли овладевать современными профессиями. Чтобы создавались высокотехнологичные рабочие места.
Были доступны и медицинские учреждения различного профиля. И, соответственно, уровень медицинских услуг, обслуживания был на таком же уровне, как и во всех регионах страны. Чтобы строились жилые дома, культурные и спортивные объекты».

Стоит отметить, что по всей видимости Михаил Мишустин всерьёз озабочен состоянием дел на Дальнем Востоке и Арктике.
Ведь именно здесь находится абсолютное большинство малонаселённых и труднодоступных районов России.

В этой связи есть смысл упомянуть интересные для жителей новации, о которых сказал российский премьер:
  
«По поручению Президента разрабатываем единые стандарты обновления опорных населённых пунктов (в Якутии это агломерация «Тикси-Найба), готовим и реализуем мастер-планы городов (Якутск и Нерюнгри), строим инфраструктуру (мост через Лену), запускаем механизмы для стимулирования частных инвестиций и, конечно, особое внимание уделяем подготовке кадров».

Со своей стороны отметим, что появление единых федеральных стандартов обновления опорных населённых пунктов - это очень хорошо.

Благодаря им ни у кого уже не возникнет соблазн сделать всё «по-таёжному» (построив самый необходимый минимум).
И ни один архитектор с проектировщиком не взбрыкнёт: «я так вижу».

Остаётся добавить, что по поручению Михаила Мишустина доработанная версия новой Стратегии пространственного развития России должна быть представлена Министерством экономического развития в правительство до 1 декабря 2024 года.

#Россия #Правительство #МихаилМишустин #Стратегияпростраственногоразвития #ДальнийВосток #Арктика

И всё-таки она строится

В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.

Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.  

Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.

Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».

Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.

Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.

По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.

Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.

В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.

Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.

Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам. 
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.

Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота. 

Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.

Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.

#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ

Дальний Восток: под присмотром Путина

В конце минувшей недели вышли целых три Перечня поручений Президента страны, так или иначе связанных с прошедшим в сентябре очередным Восточным экономическим форумом.

Поручения касаются самых разных сфер жизни дальневосточных регионов. Тут и воздушный транспорт, и ипотека, и такие скучные, но очень важные финансовые вопросы. 
Очень много внимания уделено вопросам развития энергетики.
Что любопытно: Ещё недавно Якутия считалась лидером в развитии современной атомной генерации. Здесь, за Полярным кругом, строится первая в мире наземная атомная станция малой мощности.

Но теперь ей вдогонку устремятся Хабаровский и/или Приморский края.
Что тоже хорошо. В условиях глобальных изменений климата развитие низкоуглеродной энергетики становится одним из первоочередных приоритетов для всей планеты.    

Однако в поручениях Путина речь идёт не только о новых, так нужных для ускоренного развития, источниках генерации электроэнергии.
К сожалению, на Дальнем Востоке слишком часты аварии на сетях.

Поэтому Президент отдельным поручением дал задание правительству ежегодно предусматривать выделение средств из федерального бюджета на мероприятия по повышению надёжности электросетевого комплекса.
Особым пунктом выделив поддержку Якутии.

А ещё в дальневосточных регионах появится мобильный резерв генерирующих мощностей.
Что это такое, пока не совсем понятно. Однако предположим, что это будут источники электроэнергии на газовом топливе. Это самые быстрые для запуска турбогенераторы, способные выдать необходимую мощность буквально за считанные минуты.

Много внимания Владимир Путин уделил реализации мастер-планов дальневосточных городов и опорных населённых пунктов Арктики.
Так, до 2030 года правительство России будет ежегодно выделять дополнительный лимит дальневосточникам в виде бюджетных кредитов в объёме не менее 100 миллиардов рублей.

Кроме того, в нацпроектах «Инфраструктура для жизни», «Эффективная транспортная система», «Семья», «Продолжительная и активная жизнь», «Молодёжь и дети» появятся отдельные разделы, включающие в себя мероприятия мастер-планов городов Дальнего Востока и опорных населённых пунктов Арктической зоны России.

В тех же целях реализации мастер-планов облегчатся процедуры передачи в собственность  регионов находящихся сейчас в федеральной собственности земельных участков и объектов недвижимости.

Появится механизм привлечения стратегических инвесторов, осуществляющих инвестиционные проекты на Дальнем Востоке, к реализации мастер-планов в регионах присутствия.  

А для контроля за всей этой деятельностью будет рассчитываться и ежегодно обнародоваться на Восточном экономическом форуме рейтинг эффективности реализации мастер-планов федеральными и региональными органами исполнительной власти.

Ожидаемо много внимания Президентом уделено развитию Восточного полигона железных дорог.
Причём на этот раз речь идёт не только об увеличении грузопотока направлением на Восток, но и в регионы Центральной России.

Не забыт и особенно актуальный для Якутии Северный завоз. Отныне при  распределения дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности субъектов Российской Федерации будут учитываться расходы на опережающий завоз продуктов и товаров первой необходимости в районы Крайнего Севера.

#Путин #поручения #ДальнийВосток #Арктика